Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ролан Гаррос фр Roland Adrien Georges Garros ʀoˈlɑ ː ɡaˈʀoːs 6 жовтня 1888 Сен Дені Реюньйон 5 жовтня 1918 Сен Морель не

Ролан Гаррос

Ролан Гаррос

Ролан Гаррос (фр. Roland Adrien Georges Garros, [ʀoˈlɑ̃ː ɡaˈʀoːs], * 6 жовтня 1888, Сен-Дені, Реюньйон — † 5 жовтня 1918, Сен-Морель неподалік від Вузьє, Арденни) — французький піонер авіації та герой Першої світової війни. Винахідник першого літака-винищувача. Він першим поєднав кулемет з поздовжньою віссю літака, і запропонував конструкцію, яка дозволяла стріляти з кулемета, розташованого за ведучим гвинтом. Для цього він використовував броньовані щитки на лопатях повітряного гвинта.

Ролан Гаррос
Roland Garros
image
Ролан Гаррос у 1910 р. на літаку Morane-Saulnier «G 160HP»
Ім'я при народженні фр. Eugène Adrien Roland Chacon Georges Garros[1]
Народився 6 жовтня 1888(1888-10-06)[3][5][…]
Сен-Дені[6]
Помер 5 жовтня 1918(1918-10-05)[2][3][…](29 років)
Вузьє[d][2][6]
·загиблий у бою
Поховання Вузьє[d]
Країна image Франція
Національність француз
Діяльність льотчик, гравець у регбі-юніон, військовослужбовець
Відомий завдяки літун, винахідник
Alma mater HEC Paris, Колеж Станіслава в Парижі і ліцей Жансон-де-Саї
Знання мов французька[3] і в'єтнамська
Учасник Перша світова війна
Членство Q122351091? (1918)
Нагороди
IMDb ID 2757670

Життєпис

Ролан Гаррос спершу збирався стати піаністом. Під час навчання в Парижі він познайомився з новими моделями літаків, що викликали в нього велике захоплення. Гаррос покинув студіювати й придбав за 7500 франків у фірми Клеман-Баяр (Clément-Bayard) літак, що називався Santos-Dumont Demoiselle. Літати навчився самостійно. Невдовзі став одним з найвідоміших пілотів країни.

Ролан Гаррос брав участь у численних європейських змаганнях авіаторів. Так 1911 року він виграв Grand Prix d'Anjou. Гаррос брав участь у таких відомих авіаперегонах, як Париж-Рим та Париж-Мадрид. Того ж таки 1911 року взяв участь у першій авіаційній ярмарці у Мехіко.

На не зовсім надійному літаку 23 вересня 1913 року він першим здійснив переліт через Середземне море. Гаррос стартував у Фрежус (Південна Франція) й приземлився у місті Бізерта (Туніс) Цей політ тривав 8 годин. Водночас він поставив і новий рекорд висоті польоту — 4250 м.

Коли почалася Перша світова війна, Ролан Гаррос перебував у Німеччині на одному з авіашоу. Побоюючись, що німці його затримають, він вночі перелетів до Швейцарії, звідки невдовзі повернувся до Франції, де записався добровольцем на фронт. Воював у ранзі лейтенанта на Західному фронті в ескадрильї Escadrille Morane-Saulnier 23 (M.S. 23), що складалася з літаків Morane-Saulnier L та Morane-Saulnier N.

На початку війни обидві сторони використовували повітряні кулі та розвідувальні літаки для координації вогню артилерії. Оскільки протиповітряної оборони як такої не існувало, пілоти вигадували різні методи боротьби з ворожими літаками. Деякі пілоти скидали на ворожі літаки каміння, інші брали на борт карабіни і навіть кулемети. Проте такими методами годі було поцілити у ворожий літак. Роллан Гаррос разом з французьким інженером Ремоном Сольньє експериментували з літаком Morane-Saulnier-L, на якому спереду був закріплений кулемет Hotchkiss M1909. Щоб захистити гвинт літака від пошкоджень власними кулями, Сольньє розробив пристрій, який блокував гвинт під час стрільби, проте цей пристрій функціонував не дуже надійно. Водночас Ролан Гаррос помітив, що лише кожен десятий постріл приходиться на гвинт, тож він вирішив просто зміцнити його за допомогою металевих пластин, що мали клиноподібну форму й відбивали кулі під безпечним для льотчика кутом. Такий гвинт хоч і сповільнював літак, проте з'явилася можливість вести прицільний вогонь. Так був винайдений перший літак-винищувач зі стаціонарним озброєнням.

Уперше це озброєння було задіяне Роланом Гарросом 1 квітня 1915 року, коли він атакував одразу чотири німецькі літаки Albatros, один з яких був зразу збитий, а три інші розвернулися й полетіли до своїх позицій.

Нова система озброєння була змонтована на 50 літаків типу Morane-Saulnier N, які вважалися тоді найкращими винищувачами.

За наступні 18 днів Гаррос збив ще 2 ворожі літаки. Проте 18 квітня 1915 року Гаррос був змушений приземлитися на ворожій території, оскільки одним з пострілів з землі був пошкоджений шланг бензопровода. Гаррос потрапив у полон, а його літак потрапив до конструктора Антона Фоккера, який працював над літаками для німецького війська. На основі літака Гарроса інженер фірми Фоккера Гайнріх Люббе розробив надійніший механізм синхронізації кулемета й гвинта.

Гаррос провів у полоні три роки, поки у лютому 1918 року йому вдалося утекти до Бельгії, а звідти повернутися до Франції. Гаррос знову став військовим льотчиком й невдовзі здобув ще одну перемогу в повітрі. 5 жовтня 1918 року літак Гарроса був збитий неподалік від Вузьє й він загинув.

Ролан Гаррос похований на міському цвинтарі Вузьє.

Галерея

  • image
    Переривач двигуна (синхронізатор) Сольньє
  • image
    Ролан Гаррос на міжнародному авіаційному салоні (1913 р.)
  • image
    Ролан Гаррос біля літака Альберто Сантоса-Дюмона (1910 р.)
  • image
    Могила Ролана Гарроса

Див. також

Примітки

  1. свідоцтво про народження
    d:Track:Q83900
  2. Collins B. The Bud Collins History of Tennis: An Authoritative Encyclopedia and Record Book — 2 — NYC: New Chapter Press, 2010. — P. 690. —
    d:Track:Q1000491d:Track:Q13415852d:Track:Q60d:Track:Q13415851
  3. Bibliothèque nationale de France BNF: платформа відкритих даних — 2011.
    d:Track:Q19938912d:Track:Q54837d:Track:Q193563
  4. SNAC — 2010.
    d:Track:Q29861311
  5. база даних Léonore — ministère de la Culture.
    d:Track:Q2886420d:Track:Q384602
  6. Mémoire des hommes — 2003.
    d:Track:Q20850976
  7. . Архів оригіналу за 24 серпня 2012. Процитовано 19 вересня 2012.
  8. Інформація про переліт на сайті eads[недоступне посилання з червня 2019]

Література

  • Jacques Mortane, Roland Garros virtuose de l'aviation, l'Édition française illustrée, 1919 (фр.)
  • Jean-Pierre Lefèvre-Garros, Roland Garros, pionnier de l'aviation, Ananke/Lefrancq Bruxelles, 2001
  • Georges Fleury, Roland Garros: un inconnu si célèbre, Bourin, 2009
  • Roland Garros, Mémoires, présentés par Jacques Quellenec, Hachette, 1966

Посилання

  • Біографія (фр.)
  • Генеалогія родини Гаррос на сайті geneanet

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Rolan Garros fr Roland Adrien Georges Garros ʀoˈlɑ ː ɡaˈʀoːs 6 zhovtnya 1888 Sen Deni Reyunjon 5 zhovtnya 1918 Sen Morel nepodalik vid Vuzye Ardenni francuzkij pioner aviaciyi ta geroj Pershoyi svitovoyi vijni Vinahidnik pershogo litaka vinishuvacha Vin pershim poyednav kulemet z pozdovzhnoyu vissyu litaka i zaproponuvav konstrukciyu yaka dozvolyala strilyati z kulemeta roztashovanogo za veduchim gvintom Dlya cogo vin vikoristovuvav bronovani shitki na lopatyah povitryanogo gvinta Rolan GarrosRoland GarrosRolan Garros u 1910 r na litaku Morane Saulnier G 160HP Im ya pri narodzhenni fr Eugene Adrien Roland Chacon Georges Garros 1 Narodivsya 6 zhovtnya 1888 1888 10 06 3 5 Sen Deni 6 Pomer 5 zhovtnya 1918 1918 10 05 2 3 29 rokiv Vuzye d 2 6 zagiblij u boyuPohovannya Vuzye d Krayina FranciyaNacionalnist francuzDiyalnist lotchik gravec u regbi yunion vijskovosluzhbovecVidomij zavdyaki litun vinahidnikAlma mater HEC Paris Kolezh Stanislava v Parizhi i licej Zhanson de SayiZnannya mov francuzka 3 i v yetnamskaUchasnik Persha svitova vijnaChlenstvo Q122351091 1918 Nagorodi Mort pour la France dIMDb ID 2757670 Mediafajli u VikishovishiZhittyepisRolan Garros spershu zbiravsya stati pianistom Pid chas navchannya v Parizhi vin poznajomivsya z novimi modelyami litakiv sho viklikali v nogo velike zahoplennya Garros pokinuv studiyuvati j pridbav za 7500 frankiv u firmi Kleman Bayar Clement Bayard litak sho nazivavsya Santos Dumont Demoiselle Litati navchivsya samostijno Nevdovzi stav odnim z najvidomishih pilotiv krayini Rolan Garros brav uchast u chislennih yevropejskih zmagannyah aviatoriv Tak 1911 roku vin vigrav Grand Prix d Anjou Garros brav uchast u takih vidomih aviaperegonah yak Parizh Rim ta Parizh Madrid Togo zh taki 1911 roku vzyav uchast u pershij aviacijnij yarmarci u Mehiko Na ne zovsim nadijnomu litaku 23 veresnya 1913 roku vin pershim zdijsniv perelit cherez Seredzemne more Garros startuvav u Frezhus Pivdenna Franciya j prizemlivsya u misti Bizerta Tunis Cej polit trivav 8 godin Vodnochas vin postaviv i novij rekord visoti polotu 4250 m Koli pochalasya Persha svitova vijna Rolan Garros perebuvav u Nimechchini na odnomu z aviashou Poboyuyuchis sho nimci jogo zatrimayut vin vnochi pereletiv do Shvejcariyi zvidki nevdovzi povernuvsya do Franciyi de zapisavsya dobrovolcem na front Voyuvav u ranzi lejtenanta na Zahidnomu fronti v eskadrilyi Escadrille Morane Saulnier 23 M S 23 sho skladalasya z litakiv Morane Saulnier L ta Morane Saulnier N Na pochatku vijni obidvi storoni vikoristovuvali povitryani kuli ta rozviduvalni litaki dlya koordinaciyi vognyu artileriyi Oskilki protipovitryanoyi oboroni yak takoyi ne isnuvalo piloti vigaduvali rizni metodi borotbi z vorozhimi litakami Deyaki piloti skidali na vorozhi litaki kaminnya inshi brali na bort karabini i navit kulemeti Prote takimi metodami godi bulo pociliti u vorozhij litak Rollan Garros razom z francuzkim inzhenerom Remonom Solnye eksperimentuvali z litakom Morane Saulnier L na yakomu speredu buv zakriplenij kulemet Hotchkiss M1909 Shob zahistiti gvint litaka vid poshkodzhen vlasnimi kulyami Solnye rozrobiv pristrij yakij blokuvav gvint pid chas strilbi prote cej pristrij funkcionuvav ne duzhe nadijno Vodnochas Rolan Garros pomitiv sho lishe kozhen desyatij postril prihoditsya na gvint tozh vin virishiv prosto zmicniti jogo za dopomogoyu metalevih plastin sho mali klinopodibnu formu j vidbivali kuli pid bezpechnim dlya lotchika kutom Takij gvint hoch i spovilnyuvav litak prote z yavilasya mozhlivist vesti pricilnij vogon Tak buv vinajdenij pershij litak vinishuvach zi stacionarnim ozbroyennyam Upershe ce ozbroyennya bulo zadiyane Rolanom Garrosom 1 kvitnya 1915 roku koli vin atakuvav odrazu chotiri nimecki litaki Albatros odin z yakih buv zrazu zbitij a tri inshi rozvernulisya j poletili do svoyih pozicij Nova sistema ozbroyennya bula zmontovana na 50 litakiv tipu Morane Saulnier N yaki vvazhalisya todi najkrashimi vinishuvachami Za nastupni 18 dniv Garros zbiv she 2 vorozhi litaki Prote 18 kvitnya 1915 roku Garros buv zmushenij prizemlitisya na vorozhij teritoriyi oskilki odnim z postriliv z zemli buv poshkodzhenij shlang benzoprovoda Garros potrapiv u polon a jogo litak potrapiv do konstruktora Antona Fokkera yakij pracyuvav nad litakami dlya nimeckogo vijska Na osnovi litaka Garrosa inzhener firmi Fokkera Gajnrih Lyubbe rozrobiv nadijnishij mehanizm sinhronizaciyi kulemeta j gvinta Garros proviv u poloni tri roki poki u lyutomu 1918 roku jomu vdalosya utekti do Belgiyi a zvidti povernutisya do Franciyi Garros znovu stav vijskovim lotchikom j nevdovzi zdobuv she odnu peremogu v povitri 5 zhovtnya 1918 roku litak Garrosa buv zbitij nepodalik vid Vuzye j vin zaginuv Rolan Garros pohovanij na miskomu cvintari Vuzye GalereyaPererivach dviguna sinhronizator Solnye Rolan Garros na mizhnarodnomu aviacijnomu saloni 1913 r Rolan Garros bilya litaka Alberto Santosa Dyumona 1910 r Mogila Rolana GarrosaDiv takozhTurnir Rolan Garros tenisnij turnir nazvanij na chest Rolana Garrosa Primitkisvidoctvo pro narodzhennya d Track Q83900 Collins B The Bud Collins History of Tennis An Authoritative Encyclopedia and Record Book 2 NYC New Chapter Press 2010 P 690 ISBN 978 0 942257 70 0 d Track Q1000491d Track Q13415852d Track Q60d Track Q13415851 Bibliotheque nationale de France BNF platforma vidkritih danih 2011 d Track Q19938912d Track Q54837d Track Q193563 SNAC 2010 d Track Q29861311 baza danih Leonore ministere de la Culture d Track Q2886420d Track Q384602 Memoire des hommes 2003 d Track Q20850976 Arhiv originalu za 24 serpnya 2012 Procitovano 19 veresnya 2012 Informaciya pro perelit na sajti eads nedostupne posilannya z chervnya 2019 LiteraturaJacques Mortane Roland Garros virtuose de l aviation l Edition francaise illustree 1919 fr Jean Pierre Lefevre Garros Roland Garros pionnier de l aviation Ananke Lefrancq Bruxelles 2001 Georges Fleury Roland Garros un inconnu si celebre Bourin 2009 Roland Garros Memoires presentes par Jacques Quellenec Hachette 1966PosilannyaBiografiya fr Genealogiya rodini Garros na sajti geneanet

Дата публікації:
Топ