Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Траса Реймс-Ге (фр. Circuit de Reims-Gueux) — колишня траса для перегонів, що складалася з сільських доріг загального користування, розташована в Ге, за 8 км на захід від Реймса в регіоні Шампань на північному сході Франції. Траса була заснована у 1926 році як друге місце проведення Гран-прі Марни. Трикутне розташування доріг загального користування утворювало три сектори між селами Тіюа та Ге, проходячи через перехрестя Ла-Гаренн-Коломб / Ге на шосе Route nationale 31. Траса стала однією з найшвидших в свою епоху завдяки своїм двом довгим прямим (приблизно 2,2 км кожна), які дозволяли автомобілям досягати максимальної швидкості, що посприяло багатьом відомим дуелям з використанням сліпстріму.
 | |
| Розташування | Ге, Франція |
|---|---|
| Координати | 49°15′14″ пн. ш. 3°55′50″ сх. д. / 49.2540750° пн. ш. 3.9305611° сх. д.Координати: 49°15′14″ пн. ш. 3°55′50″ сх. д. / 49.2540750° пн. ш. 3.9305611° сх. д. |
| Відкрито | 1926 |
| Закрито | 1972 |
| Головні події | Формула-1 Гран-прі Франції (1950–1951, 1953–1954, 1956, 1958–1961, 1963, 1966) Мотоперегони Гран-прі Мото Гран-Прі Франції (1954–1955) Гран-прі Марни (1925–1931, 1933–1937, 1952) 12 Годин Реймса (1926, 1953–1954, 1956–1958, 1964–1965, 1967) |
| Кільце Гран-прі (1954–1972) | |
| Довжина | 8.302 км (5.159 миль) |
| Повороти | 7 |
| Рекорд | 2:10.500 ( , , 1967, Group 4) |
| Кільце Гран-прі (1953) | |
| Довжина | 8.372 км (5.202 миль) |
| Повороти | 7 |
| Рекорд | 2:41.000 ( Хуан-Мануель Фанхіо, , , Ф1) |
| Кільце Гран-прі (1952) | |
| Довжина | 7.152 км (4.444 миль) |
| Повороти | 5 |
| Рекорд | 2:28.700 ( Жан Бехра, , 1952, Ф2) |
| Оригінальне кільце (1926–1951) | |
| Довжина | 7.826 км (4.863 миль) |
| Повороти | 8 |
| Рекорд | 2:27.800 ( Хуан-Мануель Фанхіо, , , Ф1) |
Історія
Автоперегони в Реймсі почалися в 1926 році з другого Гран-прі Марни, перемістивши перегони з квадратної 22-кілометрової траси Бен-Норуа на схід від Реймса до Реймс-Ге на захід від Реймса. Лінія старту/фінішу на початковій трасі довжиною 7,816 км розташовувалася на дорозі D27, приблизно за 1,6 км на схід від центру села Ге, де вона залишалася протягом усього часу використання траси. Цей варіант траси повністю складався з довгих прямих, швидкісних вигинів, двох вузьких кутових поворотів і гострої шпильки, що дуже сильно позначалося на двигунах, гальмах та споживанні палива. Поступове розширення на кількох ділянках, включаючи повороти Гаренн-Ге / Тіюа, перед Гран-прі Франції 1932 року призвело до нової офіційної довжини траси 7,826 км, після чого траса залишалася практично незмінною до 1937 року.
Організаційні зміни перед Гран-прі Франції 1938 року призвели до значного розширення прямої Тіюа-Ге. Повідомлялося, що в результаті процесу були вирубані дерева та знесені конструкції, щоб зробити трасу ще швидшою, завершивши еру Гран-прі чемпіонськими Гран-прі Франції 1938-1939 років.
Перегони в Реймс-Ге відновилися в 1947 році з 16-м Гран-прі Реймса, фактично завершивши серію Гран-прі Марни, за винятком останньої гонки в 1952 році. У 1948 і 1949 роках на трасі Реймс-Ге відбулися перші перші перегони на болідах Формули-1. На той час тимчасові трибуни були встановлені на поворотах Ге / Ла-Гаренн і Тіюа, а після проведення шостого етапу першого Чемпіонату світу Формули-1 1950 року стало зрозуміло, що траса потребує подальшої масштабної реконструкції, щоб відповідати стандартам технологічної Формули-1.
У 1952 році була змінена конфігурація траси для обходу Ге через нову ділянку D26, скоротивши дожину з 7,826 км до 7,152 км, після чого її було перейменовано на «Circuit de Reims». Удосконалення продовжились під час підготовки до 1953 року, першого року перегонів 12 годин Реймса, під час яких було показано нове розширення траси D26 від Virage de la Hovette (поворот Енні Буске) до нового спеціально побудованого перехрестя з прямою Ла-Гарен (поворот Muizon ) приблизно за 1,2 км на захід від попереднього перехрестя Ге / Ла-Гаренн, що призвело до подовження загальної довжини траси до 8,372 км. Останні значні модифікації були внесені до сезону 1954 року, було перепрофільовано новий поворот Muizon та поворот Thillois до більшого та швидшого радіусу. Завдяки новим змінам траса отримала свою остаточну довжину в 8,302 км.
Останній рік для Формули-1 у Реймсі припав на 1966 рік, фінальні змагання спортивних автомобілів відбулися в 1969 році, а мотоциклетні перегони тривали ще 3 роки. У 1972 році автодром Реймс-Ге був остаточно закритий через фінансові труднощі. У 1997 році мала відбутися історична гонка, але вона була скасована з технічних причин за кілька місяців до її проведення. В 2002 році деякі частини траси були знесені бульдозерами. Кілька ділянок старої траси все ще видно сьогодні навколо піт-лейну, на кільцевій розв’язці D26 / D27, а також частину розширення D26 на повороті Говетт, де колись була шпилька Muizon 1953 року.
Сьогодні стара пряма RN31 між Muizon і Thillois є ширшою подвійною проїзною смугою, хоча вона йде по тій же лінії, що й оригінальна двосмугова дорога колишнього автодрому. Все ще можна проїхати коло, більш-менш, оригінальної версії 1926 року (через центр Ге) та варіанту траси 1952 року, за винятком старого перехрестя Гарен, яке було знесено в рамках модернізації RN31. Більше неможливо повторити коло траси, яка використовувалася з 1953 року, оскільки асфальт між Bretelle Nord і Muizon було видалено. Некомерційна організація Les Amis du Circuit de Gueux працює над збереженням будівель старого піт-лейну, трибун та інших споруд, що залишилися на трасі, і активно підтримує історичні зустрічі.
Рекорди кола
Офіційні рекорди найшвидшого кола перегонів на трасі Реймс-Ге виглядають так:
| Категорія | Час | Гонщик | Траснпорт | Подія |
|---|---|---|---|---|
| Кільце Гран-прі: 8.302 км (1954–1972) | ||||
| Group 4 | 2:10.500 | 1967 12 годин Реймса | ||
| Формула-1 | 2:11.300 | |||
| Формула-2 | 2:12.600 | 1969 Гран-прі Реймса | ||
| Спортпрототип | 2:25.500 | Ferrari 250 P | 1963 Trophee P-GT-Sport | |
| 2:37.600 | 1962 Coupe de Juniors | |||
| Формула-3 | 2:37.700 | 1969 Етап Формули-3 в Реймсі | ||
| 500cc | 2:39.000 | Джеф Дюк | Gilera 500 Saturno "Piuma" | |
| 350cc | 3:02.000 | Дуіліо Агостіні | Moto Guzzi 350 GP | |
| 125cc | 3:16.800 | Ромоло Феррі | ||
| Кільце Гран-прі: 8.372 км (1953) | ||||
| Формула-1 | 2:41.000 | Хуан-Мануель Фанхіо | ||
| Кільце Гран-прі: 7.152 км (1952) | ||||
| Формула-2 | 2:28.700 | Жан Бехра | 1952 Гран-прі Марни | |
| Спортпрототип | 2:35.500 | 1952 Гран-прі Реймса | ||
| Кільце Гран-прі: 7.826 км (1926–1951) | ||||
| Формула-1 | 2:27.800 | Хуан-Мануель Фанхіо | ||
| 2:32.200 | Герман Ланг | Mercedes-Benz W154 | ||
| Формула-2 | 2:53.600 | Альберто Аскарі | 1950 Coupe des Petites Cylindrees | |
| Спортпрототип | 3:07.400 | [fr] | 1937 Гран-прі Марни | |
Примітки
- REIMS. racingmemo.free.fr. Процитовано 31 липня 2023.
- . web.archive.org. 30 жовтня 2008. Архів оригіналу за 30 жовтня 2008. Процитовано 31 липня 2023.
- (англ.). Архів оригіналу за 16 січня 2020. Процитовано 1 серпня 2023.
- (англ.). Архів оригіналу за 8 червня 2020. Процитовано 1 серпня 2023.
- (брит.). Архів оригіналу за 18 лютого 2020. Процитовано 1 серпня 2023.
- 12 h Reims 1967. Процитовано 11 червня 2022.
- VI Coupe Internationale de Vitesse des Juniors. Процитовано 11 червня 2022.
- GP Reims 1963. Процитовано 14 липня 2022.
- XIII Coupe de Vitesse Reims. Процитовано 14 липня 2022.
- Reims-Gueux - Motorsport Magazine. Процитовано 4 січня 2022.
- GP Reims 1952. Процитовано 11 червня 2022.
- 1950 Reims F2. Процитовано 7 червня 2022.
- GP Marne 1937. Процитовано 15 червня 2022.
Посилання
- Les Amis du Circuit de Gueux
- The Abandoned 1950 Grand Prix Track That’s… Still There (документальне відео; 10 хв) – The Tim Traveller (січень 2020)
- Траса Реймс-Ге (1926-1969) на Google Картах (Історичні траси Гран-Прі)
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Реймс-Ге (траса) |