Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Створення Паллада крейсер 1907 У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна Паллада значення Паллада ІсторіяНазв

Паллада (крейсер, 1907)

Паллада (крейсер, 1907)

Створення Паллада (крейсер, 1907)

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Паллада (значення).
Паллада
image
Історія
Назва: Паллада
Будівник: Адміралтейські верфі, Петербург image
Закладений: 17 травня 1905
Спуск на воду: 10 листопада 1906
Виведений: 15 лютого 1911
Потоплений: 11 жовтня 1914 німецьким підводним човном
Основні характеристики
Клас і тип: панцерний крейсер
Водотоннажність: 7890 т (нормальна), 8250 т (повна)
Довжина: 138,8 м
Ширина: 17,5 м
Осадка: 6,6 м
Потужність: 16500 к.с.
Двигуни: 2 парові турбіни VTE, 26 парових котлів
Рушій: 2 гвинти
Швидкість: 21 вузол
Екіпаж: 594
Озброєння: 2 × 203мм/45 (2 × I), 8 × 152мм/45 (8 × I), 22 × 75мм/50 (22 × I), 8 кулеметів, 2 торпедні апарати 450 мм (2 × I)
Бронювання: бічний ремінь 175 мм (Круппівська броня), вежі 132 мм, каземати 50 мм, командна вежа 136 мм, батарейна палуба 30 мм

Паллада — російський панцерний крейсер з часів 1-ї світової війни, . Він був другим російським крейсером, який мав назву «Паллада» (pochodzącą od Афіни Паллади), після бронепалубного крейсера «Паллада» (1899) часів російсько-японської війни. Входив до складу Балтійського флоту, був потоплений на початку війни 11 жовтня 1914 року німецьким підводним човном U-26.

Будівництво

«Паллада» був одним із вдосконалених бронепалубних крейсерів типу «Баян», призначених для російського флоту у Франції, прототипом якого був «Баян» (1900), замовлений 1898 році. Успішні операції цього корабля поблизу Порт-Артура під час російсько-японської війни та втрати російського флоту під час цієї війни призвели до замовлення ще одного корабля у Франції («Адмірал Макаров») і рішення про будівництво ще двох кораблів цього типу в Росії 10 листопада 1904 (дати в цьому розділі за старим стилем). 2 квітня 1905 року обидва крейсери були додані до списку флоту; отримали назви «Паллада» і «Баян» (1907) (II) на честь загиблих під Порт-Артуром крейсерів.

Роботи над обома крейсерами велися паралельно на Адміралтейській верфі в Санкт-Петербурзі («Паллада» була побудована на відкритому стапелі верфі). Будівництво стапеля почалося 4 травня 1905 року. Договірна вартість будівництва корпусу «Паллади» становила 9 927 348 рублів; машини виробництва Товариства франко-російських робіт — 3 035 000 рублів. Будівництво велося за планами вдосконаленого крейсера, отриманого з Франції типу Баян – «Адмірала Макарова», але верф внесла в них незначні зміни, частково через відсутність детальних креслень конструкції.

Офіційне введення в експлуатації крейсера «Паллада» було 28 жовтня 1906 р. (старий стиль дати). Готовність корабля спочатку планувалася на вересень 1907 року, але його завершення значно затягнулося, частково через затримки з постачанням техніки та бронетехніки від заводу. 14 вересня 1909 року крейсер «Паллада» розпочав кампанію, після чого переїхав до Кронштадту для дообладнання. 1 червня 1910 року були проведені випробування на швидкість, під час якого була досягнута середня швидкість — 21 вузол (максимальна, при слабкому вітрі, 22,3 в.). 2 лютого 1911 року, після подальших випробувань і виправлень, було підготовлено офіційне свідоцтво про прийняття корабля.

При будівництві розглядалися перепроєктування корабля на парові турбіни і окреме переозброєння у вигляді заміни всіх 75-мм гармат на 4 152-мм гармати або 10 100-мм гармат, але ці плани не було прийнято до реалізації. З кінця 1913 року розглядалося експериментальне оснащення «Палади» пусковою установкою гідроплана, але жодних планів такої модифікації не було розроблено до початку війни.

Конструкція

Основне озброєння у вигляді двох 203-мм гармат з довжиною ствола 45 калібрів (L/45) розміщувалося у двох одно гарматних вежах на носовій і кормовій палубах, по поздовжній осі корабля. Кут підйому ствола становив 22°. При куті 18° дальність польоту осколково-фугасного снаряда вагою 87,73 кг становила 13,1 км, а напівброньованих снарядів вагою 106,9 кг – 15,9 км (використовувалися й інші снаряди). Боєприпас становив 110 снарядів на гармату. Середня артилерія складалася з восьми 152-мм гармат L/45 системи Кане, розміщених у броньованих казематах по боках. Допоміжне озброєння включало 22 x 75-мм гармати L/50 Canet — по 11 з кожного борту, зокрема чотири в броньованих казематах посередині, одна в бортовій позиції на кормі (в адміральській каюті) і шість на палубі, із захисними щитами. Вони використовувалися для вогню прямою наводкою далекоміра з оптикою Barr & Stroud на базі 4,5 фунтів (1372 мм), які перед війною були замінені на 9 футів (2743 мм).

image
«Паллада» у 1911—1914 рр.

Корабель мав два підводних стаціонарних торпедних апарати калібру 450 мм, розміщені в бортах, з запасом 6 торпед (включаючи дві навчальні торпеди).

Вертикальну броню було виготовлено з Круппівської броні. Бортова броня включала основний броньовий пояс на ватерлінії, що простягався від носової частини позаду кормової вежі, з максимальною товщиною 175 мм на міделі, зменшуючись до 100 мм до носової та кормової частини та зменшуючись у нижній частині поясу. Над головною хордою була коротша верхня хорда товщиною 50 мм посередині; Гарматні каземати над ним мали таку ж товщину броні. Внутрішня броньована палуба мала товщину 30 мм. Гарматні вежі мали 132 мм вертикальної броні (дах 44 мм), а командна башта мала броню 136 мм (дах 75 мм).

Привід складався з двох чотирициліндрових вертикальних двигунів потрійного розширення, які приводили в дію один гвинт безпосередньо, загальною зазначеною потужністю 16 500 к. с. Пари для машин давало 26 водотрубних котлів системи Бельвіль, що розподілені по чотирьох котельнях. Вихлопні гази виводилися через чотири високі, прямі, широко розташовані димові труби. Запас палива (вугілля) – становив 750 тонн, максимум 1000 тонн.

Другий крейсер російської побудови «Баян» (II) був дуже схожий на «Палладу». Основною візуальною відмінністю в нього був ходовий місток над командною вежею: крейсер «Паллада» мав місток із легкими знімними стінами, а «Баян» тільки вітрильну кришку з вікнами (навігаційний місток використовувався лише поза боєм, тому що він частково закривав поле зору турелі далекоміра позаду нього). Серед елементів конструкції та обладнання, що відрізняють їх від двох інших кораблів французької побудови, вони отримали значно більшу броньовану командну вежу (шириною 4,57 м), оснащену, як новинка на російських кораблях, далекомірною вежею на даху. Кораблі російської побудови мали дві високі щогли зі спостережними пунктами для управління вогнем, які вперше застосовувалися на російському флоті. Незвичайною особливістю цих щогл було те, що спостережний пункт теоретично піднімався разом з рухомою стеньгою щогли з 25,3 м над водою в похідному положенні до 30,5 м в бойовому положенні. Однак це рішення виявилося невдалим на практиці через вібрацію, і стеньги були знерухомлені в нижньому положенні. На кораблях було три прожектора діаметром 75 см, у тому числі два на крилах містка і один на платформі на кормовій щоглі. Протиторпедних сіток не мали. Кораблі мали якорі Холла. До корабельних човнів «Паллади» входило: один паровий катер, один моторний катер (довжина 9,75 м) і 8 гребних човнів різних розмірів.

Історія служби

Дати за григоріанським календарем, у дужках — за юліанським (старий стиль)
image
«Паллада» у 1911—1914 рр.

1911 року всі три крейсера типу «Баян» увійшли до складу новосформованої крейсерської бригади Балтійського флоту в Ревелі (пізніше 1-а бригада). У мирний час кораблі брали участь у походах від весни до зими, а взимку їх виводили до збройного резерву через льодову обстановку. У червні-липні 1911 року кораблі ескадри приймали в Кронштадті ескадру американських лінійних кораблів. У вересні «Паллада» разом з крейсерською бригадою та іншими кораблями відвідали Кьоге в Данії. 24-28 (11-15) вересня 1912 «Паллада» у складі ескадри головних сил Балтійського флоту перебувала в Копенгагені (Данія) у зв'язку з візитом туди вдовуючої імператриці Марії Федорівни та з нагоди дня народження її племінника, короля Крістіана X. У вересні 1913 року «Паллада» з головокомандувачами Балтійського флоту відвідала Портланд, Брест i Ставангер. Командиром корабля спочатку був командир А. Г. Бутаков І, а з 1913 — командор Сергій Магнус.

Після початку Першої світової війни броненосні крейсери 1-ї бригади здійснювали нагляд і патрулювання перед входом до Фінської затоки на випадок спроби німецьких кораблів глибше проникнути в бухту. 10 серпня (28 липня) 1914 року «Паллада» у складі флоту вийшла в море в готовності, щоб, можливо, знищити шведські кораблі в разі вступу Швеції у війну, але наступного дня операція була скасована головнокомандувачем російської армії (Швеція залишалася нейтральною у війні).

26 (13) серпня 1914 року, отримавши звістку про наїзд німецького легкого крейсера «Магдебург» на скелі біля острова Оденсхольм, «Паллада» і «Богатир» вийшли з Балтійського порту і обстріляли крейсер та есмінець. V 26, який приймав свій екіпаж був пошкоджений одним снарядом і після цього відійшов. В результаті «Магдебург» був підірваний, після чого росіяни захопили викинуті з корабля у воду німецькі кодові книги, які потім були передані Великобританії і згодом дозволили зчитувати німецькі коди. Крейсери вбили 35 і поранили 17 членів екіпажу на обох кораблях.

6 вересня (24 серпня) наглядові «Паллада» та «Баян» виявили наближення переважаючих німецьких сил, після чого відійшли на центральну артилерійсько-мінну позицію в напрямку Ревеля, будучи безрезультатно обстріляними броненосним крейсером «Blücher».

25 (12) вересня всі три крейсера типу «Баян» і флагманський бронепалубний крейсер «Рюрик» здійснили розвідувальний похід до гирла Фінської затоки, не зустрівши німецьких кораблів. 27-29 (14-16) вересня «Паллада» і «Рюрик» під прапором адмірала Ессена здійснили тривалий розвідувальний похід до Готланду, не натикаючись на суперника.

image
Картина затоплення «Паллади», зображена на німецькому конверті

11 жовтня (28 вересня) 1914 року об 11.30 (за берлінським часом) «Паллада» була атакована торпедою німецького підводного човна SM U-26, що повертався з чергування в Ревель. Торпеда влучила в центральну частину лівого борту і викликала вибух боєприпасів, а потім і котлів, після чого, впродовж двох хвилин, корабель затонув на місці 59°36′30″ пн. ш. 22°49′00″ сх. д. / 59.60833° пн. ш. 22.81667° сх. д. / 59.60833; 22.81667. Незважаючи на присутність крейсера «Баян», який йшов слідом за «Палладою» та подальше прибуття міноносців, нікого з екіпажу (594 особи) не вдалося врятувати, враховуючи 29 офіцерів та командира С. Магнуса. Оскільки вцілілих не було видно, «Баян» утримав свій човен і відійшов, обстрілюючи передбачувану позицію підводного човна, який не повторив атаку.

2012 року стало відомо, що у 2000 році фінські дайвери виявили уламки «Паллади», які лежали на глибині 60 метрів.

Хоча «Баян» був успішним типом броненосного крейсера помірних розмірів на рубежі XIX—XX ст., до того часу, коли були замовлені інші кораблі цього типу, включаючи «Палладу», він уже був застарілим, особливо якщо враховувати тривалий час розробки кораблів цього типу, побудованих в Росії. Тим не менш, кораблі цього типу несли активну і корисну службу під час Першої світової війни, хоча «Паллада» була потоплена підводним човном незабаром після початку війни, таким чином розділивши долю кількох броненосних крейсерів інших країн, загиблих таким же чином, що свідчить про нову реальну загрозу для великих кораблів.

Примітки

  1. J.W. Apalkow: Rossijskij Impieratorskij Fłot 1914—1917 gg., Morskaja Kollekcja nr 4/1998.
  2. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier «Bajan»…, s. 103—107.
  3. W. Kriestjaninow, S. Mołodcow, Bronienosnyje…, s. 22-23.
  4. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier «Bajan»…, s. 99.
  5. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier «Bajan»…, s. 100—103.
  6. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier «Bajan»…, s. 161—162.
  7. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier «Bajan»…, s. 118—123.
  8. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier «Bajan»…, s. 124—125.
  9. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier «Bajan»…, s. 129—131.
  10. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier «Bajan»…, s. 131—133.
  11. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier «Bajan»…, s. 134—135.
  12. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier «Bajan»…, s. 138—139.
  13. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier «Bajan»…, s. 152—154.
  14. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier «Bajan»…, s. 157.
  15. A.K. Wiejs: Na kriejsierie «Bajan» w gody Pierwoj mirowoj wojny. «Gangut» nr 44, 2007, s. 35, 54.
  16. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier Ruryk, s. 97-100.
  17. Glock, Michał (marzec–kwiecień 2014). Małe krążowniki Kaiserliche Marine. Od Königsbergów do Graudenza i Regensburga. Morze, Statki i Okręty (вид. 143). Warszawa: Magnum X. XIX (nr 3-4/2014): 68—70.
  18. W. Kriestjaninow, S. Mołodcow, Bronienosnyje…, s. 25-26.
  19. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier Ruryk, s. 102—104.
  20. S. Winogradow, A. Fiedieczkin, Bronienosnyj kriejsier «Bajan»…, s. 170—172.
  21. . hs.fi. Архів оригіналу за 13 грудня 2012. w serwisie Helsingin Sanomat (фін.) [dostęp 6-12-2012]
  22. W. Kriestjaninow, S. Mołodcow, Bronienosnyje…, s. 19.

Бібліографія

  • (рос.) W. Kriestjaninow, S. Mołodcow (В. Я. Крестьянинов, С. В. Молодцов): Bronienosnyje kriejsiera tipa «Bajan» (Броненосные крейсера типа «БАЯН»), Morskaja Kollekcja 3/1997.
  • (рос.) Siergiej Winogradow, Aleksiej Fiedieczkin: Bronienosnyj kriejsier «Bajan» i jego potomki. Od Port-Artura do Moonzunda. Moskwa: Jauza / EKSMO, 2011. .
  • (рос.) Siergiej Winogradow, Aleksiej Fiedieczkin: Bronienosnyj kriejsier «Ruryk». Fłagman Bałtijskogo fłota. Moskwa: Jauza / Kollekcija / EKSMO, 2010. .
  • (рос.) A.K. Wiejs: Na kriejsierie «Bajan» w gody Pierwoj mirowoj wojny. «Gangut» nr 44, 2007.

Посилання

  • . hs.fi. Архів оригіналу за 22 січня 2014.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Stvorennya Pallada krejser 1907 U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Pallada znachennya Pallada IstoriyaNazva PalladaBudivnik Admiraltejski verfi PeterburgZakladenij 17 travnya 1905Spusk na vodu 10 listopada 1906Vivedenij 15 lyutogo 1911Potoplenij 11 zhovtnya 1914 nimeckim pidvodnim chovnomOsnovni harakteristikiKlas i tip pancernij krejserVodotonnazhnist 7890 t normalna 8250 t povna Dovzhina 138 8 mShirina 17 5 mOsadka 6 6 mPotuzhnist 16500 k s Dviguni 2 parovi turbini VTE 26 parovih kotlivRushij 2 gvintiShvidkist 21 vuzolEkipazh 594Ozbroyennya 2 203mm 45 2 I 8 152mm 45 8 I 22 75mm 50 22 I 8 kulemetiv 2 torpedni aparati 450 mm 2 I Bronyuvannya bichnij remin 175 mm Kruppivska bronya vezhi 132 mm kazemati 50 mm komandna vezha 136 mm batarejna paluba 30 mm Pallada rosijskij pancernij krejser z chasiv 1 yi svitovoyi vijni Vin buv drugim rosijskim krejserom yakij mav nazvu Pallada pochodzaca od Afini Palladi pislya bronepalubnogo krejsera Pallada 1899 chasiv rosijsko yaponskoyi vijni Vhodiv do skladu Baltijskogo flotu buv potoplenij na pochatku vijni 11 zhovtnya 1914 roku nimeckim pidvodnim chovnom U 26 Budivnictvo Pallada buv odnim iz vdoskonalenih bronepalubnih krejseriv tipu Bayan priznachenih dlya rosijskogo flotu u Franciyi prototipom yakogo buv Bayan 1900 zamovlenij 1898 roci Uspishni operaciyi cogo korablya poblizu Port Artura pid chas rosijsko yaponskoyi vijni ta vtrati rosijskogo flotu pid chas ciyeyi vijni prizveli do zamovlennya she odnogo korablya u Franciyi Admiral Makarov i rishennya pro budivnictvo she dvoh korabliv cogo tipu v Rosiyi 10 listopada 1904 dati v comu rozdili za starim stilem 2 kvitnya 1905 roku obidva krejseri buli dodani do spisku flotu otrimali nazvi Pallada i Bayan 1907 II na chest zagiblih pid Port Arturom krejseriv Roboti nad oboma krejserami velisya paralelno na Admiraltejskij verfi v Sankt Peterburzi Pallada bula pobudovana na vidkritomu stapeli verfi Budivnictvo stapelya pochalosya 4 travnya 1905 roku Dogovirna vartist budivnictva korpusu Palladi stanovila 9 927 348 rubliv mashini virobnictva Tovaristva franko rosijskih robit 3 035 000 rubliv Budivnictvo velosya za planami vdoskonalenogo krejsera otrimanogo z Franciyi tipu Bayan Admirala Makarova ale verf vnesla v nih neznachni zmini chastkovo cherez vidsutnist detalnih kreslen konstrukciyi Oficijne vvedennya v ekspluataciyi krejsera Pallada bulo 28 zhovtnya 1906 r starij stil dati Gotovnist korablya spochatku planuvalasya na veresen 1907 roku ale jogo zavershennya znachno zatyagnulosya chastkovo cherez zatrimki z postachannyam tehniki ta bronetehniki vid zavodu 14 veresnya 1909 roku krejser Pallada rozpochav kampaniyu pislya chogo pereyihav do Kronshtadtu dlya doobladnannya 1 chervnya 1910 roku buli provedeni viprobuvannya na shvidkist pid chas yakogo bula dosyagnuta serednya shvidkist 21 vuzol maksimalna pri slabkomu vitri 22 3 v 2 lyutogo 1911 roku pislya podalshih viprobuvan i vipravlen bulo pidgotovleno oficijne svidoctvo pro prijnyattya korablya Pri budivnictvi rozglyadalisya pereproyektuvannya korablya na parovi turbini i okreme pereozbroyennya u viglyadi zamini vsih 75 mm garmat na 4 152 mm garmati abo 10 100 mm garmat ale ci plani ne bulo prijnyato do realizaciyi Z kincya 1913 roku rozglyadalosya eksperimentalne osnashennya Paladi puskovoyu ustanovkoyu gidroplana ale zhodnih planiv takoyi modifikaciyi ne bulo rozrobleno do pochatku vijni KonstrukciyaOsnovne ozbroyennya u viglyadi dvoh 203 mm garmat z dovzhinoyu stvola 45 kalibriv L 45 rozmishuvalosya u dvoh odno garmatnih vezhah na nosovij i kormovij palubah po pozdovzhnij osi korablya Kut pidjomu stvola stanoviv 22 Pri kuti 18 dalnist polotu oskolkovo fugasnogo snaryada vagoyu 87 73 kg stanovila 13 1 km a napivbronovanih snaryadiv vagoyu 106 9 kg 15 9 km vikoristovuvalisya j inshi snaryadi Boyepripas stanoviv 110 snaryadiv na garmatu Serednya artileriya skladalasya z vosmi 152 mm garmat L 45 sistemi Kane rozmishenih u bronovanih kazematah po bokah Dopomizhne ozbroyennya vklyuchalo 22 x 75 mm garmati L 50 Canet po 11 z kozhnogo bortu zokrema chotiri v bronovanih kazematah poseredini odna v bortovij poziciyi na kormi v admiralskij kayuti i shist na palubi iz zahisnimi shitami Voni vikoristovuvalisya dlya vognyu pryamoyu navodkoyu dalekomira z optikoyu Barr amp Stroud na bazi 4 5 funtiv 1372 mm yaki pered vijnoyu buli zamineni na 9 futiv 2743 mm Pallada u 1911 1914 rr Korabel mav dva pidvodnih stacionarnih torpednih aparati kalibru 450 mm rozmisheni v bortah z zapasom 6 torped vklyuchayuchi dvi navchalni torpedi Vertikalnu bronyu bulo vigotovleno z Kruppivskoyi broni Bortova bronya vklyuchala osnovnij bronovij poyas na vaterliniyi sho prostyagavsya vid nosovoyi chastini pozadu kormovoyi vezhi z maksimalnoyu tovshinoyu 175 mm na mideli zmenshuyuchis do 100 mm do nosovoyi ta kormovoyi chastini ta zmenshuyuchis u nizhnij chastini poyasu Nad golovnoyu hordoyu bula korotsha verhnya horda tovshinoyu 50 mm poseredini Garmatni kazemati nad nim mali taku zh tovshinu broni Vnutrishnya bronovana paluba mala tovshinu 30 mm Garmatni vezhi mali 132 mm vertikalnoyi broni dah 44 mm a komandna bashta mala bronyu 136 mm dah 75 mm Privid skladavsya z dvoh chotiricilindrovih vertikalnih dviguniv potrijnogo rozshirennya yaki privodili v diyu odin gvint bezposeredno zagalnoyu zaznachenoyu potuzhnistyu 16 500 k s Pari dlya mashin davalo 26 vodotrubnih kotliv sistemi Belvil sho rozpodileni po chotiroh kotelnyah Vihlopni gazi vivodilisya cherez chotiri visoki pryami shiroko roztashovani dimovi trubi Zapas paliva vugillya stanoviv 750 tonn maksimum 1000 tonn Drugij krejser rosijskoyi pobudovi Bayan II buv duzhe shozhij na Palladu Osnovnoyu vizualnoyu vidminnistyu v nogo buv hodovij mistok nad komandnoyu vezheyu krejser Pallada mav mistok iz legkimi znimnimi stinami a Bayan tilki vitrilnu krishku z viknami navigacijnij mistok vikoristovuvavsya lishe poza boyem tomu sho vin chastkovo zakrivav pole zoru tureli dalekomira pozadu nogo Sered elementiv konstrukciyi ta obladnannya sho vidriznyayut yih vid dvoh inshih korabliv francuzkoyi pobudovi voni otrimali znachno bilshu bronovanu komandnu vezhu shirinoyu 4 57 m osnashenu yak novinka na rosijskih korablyah dalekomirnoyu vezheyu na dahu Korabli rosijskoyi pobudovi mali dvi visoki shogli zi sposterezhnimi punktami dlya upravlinnya vognem yaki vpershe zastosovuvalisya na rosijskomu floti Nezvichajnoyu osoblivistyu cih shogl bulo te sho sposterezhnij punkt teoretichno pidnimavsya razom z ruhomoyu stengoyu shogli z 25 3 m nad vodoyu v pohidnomu polozhenni do 30 5 m v bojovomu polozhenni Odnak ce rishennya viyavilosya nevdalim na praktici cherez vibraciyu i stengi buli zneruhomleni v nizhnomu polozhenni Na korablyah bulo tri prozhektora diametrom 75 sm u tomu chisli dva na krilah mistka i odin na platformi na kormovij shogli Protitorpednih sitok ne mali Korabli mali yakori Holla Do korabelnih chovniv Palladi vhodilo odin parovij kater odin motornij kater dovzhina 9 75 m i 8 grebnih chovniv riznih rozmiriv Istoriya sluzhbiDati za grigorianskim kalendarem u duzhkah za yulianskim starij stil Pallada u 1911 1914 rr 1911 roku vsi tri krejsera tipu Bayan uvijshli do skladu novosformovanoyi krejserskoyi brigadi Baltijskogo flotu v Reveli piznishe 1 a brigada U mirnij chas korabli brali uchast u pohodah vid vesni do zimi a vzimku yih vivodili do zbrojnogo rezervu cherez lodovu obstanovku U chervni lipni 1911 roku korabli eskadri prijmali v Kronshtadti eskadru amerikanskih linijnih korabliv U veresni Pallada razom z krejserskoyu brigadoyu ta inshimi korablyami vidvidali Koge v Daniyi 24 28 11 15 veresnya 1912 Pallada u skladi eskadri golovnih sil Baltijskogo flotu perebuvala v Kopengageni Daniya u zv yazku z vizitom tudi vdovuyuchoyi imperatrici Mariyi Fedorivni ta z nagodi dnya narodzhennya yiyi pleminnika korolya Kristiana X U veresni 1913 roku Pallada z golovokomanduvachami Baltijskogo flotu vidvidala Portland Brest i Stavanger Komandirom korablya spochatku buv komandir A G Butakov I a z 1913 komandor Sergij Magnus Pislya pochatku Pershoyi svitovoyi vijni bronenosni krejseri 1 yi brigadi zdijsnyuvali naglyad i patrulyuvannya pered vhodom do Finskoyi zatoki na vipadok sprobi nimeckih korabliv glibshe proniknuti v buhtu 10 serpnya 28 lipnya 1914 roku Pallada u skladi flotu vijshla v more v gotovnosti shob mozhlivo znishiti shvedski korabli v razi vstupu Shveciyi u vijnu ale nastupnogo dnya operaciya bula skasovana golovnokomanduvachem rosijskoyi armiyi Shveciya zalishalasya nejtralnoyu u vijni 26 13 serpnya 1914 roku otrimavshi zvistku pro nayizd nimeckogo legkogo krejsera Magdeburg na skeli bilya ostrova Odensholm Pallada i Bogatir vijshli z Baltijskogo portu i obstrilyali krejser ta esminec V 26 yakij prijmav svij ekipazh buv poshkodzhenij odnim snaryadom i pislya cogo vidijshov V rezultati Magdeburg buv pidirvanij pislya chogo rosiyani zahopili vikinuti z korablya u vodu nimecki kodovi knigi yaki potim buli peredani Velikobritaniyi i zgodom dozvolili zchituvati nimecki kodi Krejseri vbili 35 i poranili 17 chleniv ekipazhu na oboh korablyah 6 veresnya 24 serpnya naglyadovi Pallada ta Bayan viyavili nablizhennya perevazhayuchih nimeckih sil pislya chogo vidijshli na centralnu artilerijsko minnu poziciyu v napryamku Revelya buduchi bezrezultatno obstrilyanimi bronenosnim krejserom Blucher 25 12 veresnya vsi tri krejsera tipu Bayan i flagmanskij bronepalubnij krejser Ryurik zdijsnili rozviduvalnij pohid do girla Finskoyi zatoki ne zustrivshi nimeckih korabliv 27 29 14 16 veresnya Pallada i Ryurik pid praporom admirala Essena zdijsnili trivalij rozviduvalnij pohid do Gotlandu ne natikayuchis na supernika Kartina zatoplennya Palladi zobrazhena na nimeckomu konverti 11 zhovtnya 28 veresnya 1914 roku ob 11 30 za berlinskim chasom Pallada bula atakovana torpedoyu nimeckogo pidvodnogo chovna SM U 26 sho povertavsya z cherguvannya v Revel Torpeda vluchila v centralnu chastinu livogo bortu i viklikala vibuh boyepripasiv a potim i kotliv pislya chogo vprodovzh dvoh hvilin korabel zatonuv na misci 59 36 30 pn sh 22 49 00 sh d 59 60833 pn sh 22 81667 sh d 59 60833 22 81667 Nezvazhayuchi na prisutnist krejsera Bayan yakij jshov slidom za Palladoyu ta podalshe pributtya minonosciv nikogo z ekipazhu 594 osobi ne vdalosya vryatuvati vrahovuyuchi 29 oficeriv ta komandira S Magnusa Oskilki vcililih ne bulo vidno Bayan utrimav svij choven i vidijshov obstrilyuyuchi peredbachuvanu poziciyu pidvodnogo chovna yakij ne povtoriv ataku 2012 roku stalo vidomo sho u 2000 roci finski dajveri viyavili ulamki Palladi yaki lezhali na glibini 60 metriv Hocha Bayan buv uspishnim tipom bronenosnogo krejsera pomirnih rozmiriv na rubezhi XIX XX st do togo chasu koli buli zamovleni inshi korabli cogo tipu vklyuchayuchi Palladu vin uzhe buv zastarilim osoblivo yaksho vrahovuvati trivalij chas rozrobki korabliv cogo tipu pobudovanih v Rosiyi Tim ne mensh korabli cogo tipu nesli aktivnu i korisnu sluzhbu pid chas Pershoyi svitovoyi vijni hocha Pallada bula potoplena pidvodnim chovnom nezabarom pislya pochatku vijni takim chinom rozdilivshi dolyu kilkoh bronenosnih krejseriv inshih krayin zagiblih takim zhe chinom sho svidchit pro novu realnu zagrozu dlya velikih korabliv PrimitkiJ W Apalkow Rossijskij Impieratorskij Flot 1914 1917 gg Morskaja Kollekcja nr 4 1998 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Bajan s 103 107 W Kriestjaninow S Molodcow Bronienosnyje s 22 23 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Bajan s 99 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Bajan s 100 103 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Bajan s 161 162 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Bajan s 118 123 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Bajan s 124 125 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Bajan s 129 131 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Bajan s 131 133 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Bajan s 134 135 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Bajan s 138 139 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Bajan s 152 154 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Bajan s 157 A K Wiejs Na kriejsierie Bajan w gody Pierwoj mirowoj wojny Gangut nr 44 2007 s 35 54 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Ruryk s 97 100 Glock Michal marzec kwiecien 2014 Male krazowniki Kaiserliche Marine Od Konigsbergow do Graudenza i Regensburga Morze Statki i Okrety vid 143 Warszawa Magnum X XIX nr 3 4 2014 68 70 W Kriestjaninow S Molodcow Bronienosnyje s 25 26 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Ruryk s 102 104 S Winogradow A Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Bajan s 170 172 hs fi Arhiv originalu za 13 grudnya 2012 w serwisie Helsingin Sanomat fin dostep 6 12 2012 W Kriestjaninow S Molodcow Bronienosnyje s 19 Bibliografiya ros W Kriestjaninow S Molodcow V Ya Krestyaninov S V Molodcov Bronienosnyje kriejsiera tipa Bajan Bronenosnye krejsera tipa BAYaN Morskaja Kollekcja 3 1997 ros Siergiej Winogradow Aleksiej Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Bajan i jego potomki Od Port Artura do Moonzunda Moskwa Jauza EKSMO 2011 ISBN 978 5 699 51559 2 ros Siergiej Winogradow Aleksiej Fiedieczkin Bronienosnyj kriejsier Ruryk Flagman Baltijskogo flota Moskwa Jauza Kollekcija EKSMO 2010 ISBN 978 5 699 44352 9 ros A K Wiejs Na kriejsierie Bajan w gody Pierwoj mirowoj wojny Gangut nr 44 2007 Posilannya hs fi Arhiv originalu za 22 sichnya 2014

Дата публікації:
Топ