Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

В 12 також званий Мі 12 хоча офіційного перейменування не було Homer за класифікацією НАТО найважчий вантажопідйомний ве

Мі-12

Мі-12

В-12 (також званий Мі-12, хоча офіційного перейменування не було, Homer — за класифікацією НАТО) — найважчий вантажопідйомний вертоліт, коли-небудь побудований у світі. Примітною особливістю є бічне розташування на крилах зворотного звуження гвинтів, які приводяться в рух чотирма двигунами Д-25ВФ.

image
Мі-12
Призначення:транспортний, прототип
Перший політ:10 липня 1968 року
Всього виготовлено:2
Виробник:ОКБ М.Л. Міля
Габарити
Діаметр несучого ґвинта:2 x 35,00 м
Довжина фюзеляжу:37 м
Висота з ґвинтами, що обертаються:12,5 м
Маса
Порожній:69 100 кг
Нормальна злітна:97 000 кг
Максимальна злітна105 000 кг
Силова установка
Двигун:4 × ГТД
Потужність:6497(одного) к. с.
Характеристики
Екіпаж:6 ос.
Пасажирів:196 ос.
Крейсерська швидкість:240 км/год
Максимальна швидкість:260 км/год
Дальність польоту:1 000 км
Практична стеля:3 500 м

В-12 розроблявся як надважкий транспортний вертоліт з вантажопідйомністю не менше 30 тонн, для перевезення компонентів міжконтинентальних балістичних ракет для частин РВСП.

Конструкція

Перші дослідження за проектом надважкого вертольота, який отримав заводське позначення В-12, почалися в 1959 році. Проєктування почалося в 1963 році.

Для здешевлення розробки, а також прискорення побудови і впровадження вертольота конструктори вирішили створювати його шляхом подвоєння гвинтомоторної групи ( гвинт, силова установка, головний редуктор і система управління) Мі-6, вже випробуваного і який перебував у серійному виробництві і широкій експлуатації . Проєкт повітряного гіганта був чотирьохдвигунним апаратом за двогвинтовою поперечною схемою. По кінцях кожної фермової консолі-крила перебувала гвинтодвигунна гондола з двома газотурбінними двигунами потужністю по 6500 к.с. кожен. Крило зворотного звуження мало невелике поперечне V. Усередині крила проходить трансмісійний вал, що синхронізував оберти обох гвинтів. Пальне розташовувалося в крилових і зовнішніх підвісних паливних баках.

Фюзеляж В-12 був виконаний у вигляді гігантського . Його передню частину займала двоповерхова кабіна екіпажу. У хвостовій частині фюзеляжу був силовий трап з бічними стулками, які при розкритті утворювали проріз для в'їзду самохідної техніки і вантаження різних вантажів за допомогою потужних електролебідок і тельферів. Центральну частину фюзеляжу займав гігантський вантажний відсік з розмірами: 28,15 х 4,4 × 4,4 м.

Історія

Перший політ вертоліт здійснив 10 липня 1968 року (льотчик-випробувач В. П. Колошенко). У лютому 1969 року підняв 31030 кг корисного навантаження на висоту 2910 м. 6 серпня 1969 — В-12 підняв вантаж в 44205 кг на висоту 2255 м, встановивши світовий рекорд вантажопідйомності для вертольотів, який не побитий дотепер. Другий дослідний зразок В-12 здійснив перший політ 28 травня 1973 (льотчик-випробувач ).

image
Мі-12

Перший В-12 з реєстраційним номером CCCP-21142/H-833 був показаний на виставці в Ле Бурже в 1971 році. За створення надвантажопідйомного В-12 нагородило ОКБ М. Міля «Призом І. І. Сікорського», що присуджується за видатні досягнення в вертолітній техніці (В-12 за розміром більш ніж удвічі, а за вагою — більш ніж у чотири рази перевищував найважчі американські вертольоти: CH-53 Сікорського та Боїнг-Вертол «Чинук»).

Всього було побудовано два прототипи (в деяких джерелах згадується третім прототип В-12, який нібито розбився під час випробувань, але ця інформація ніяк не підтверджується).

Незважаючи на досягнуті результати по вантажопідйомності, програма була визнана неефективною — до того часу у військових відпала необхідність у вертольоті такої вантажопідйомності, завдяки створенню на той час більш ефективних і більш легких стратегічних ракет на мобільних пускових установках, а всі потреби народного господарства і Збройних Сил успішно задовольнялися вертольотами Мі-6 і Мі-10. Тому розробка В-12 була припинена, і другий дослідний вертоліт був переданий в . Перший дослідний перебуває на зберіганні в підмосковному Томиліно на території МВЗ, на вічній стоянці.

У день народження М. Л. Міля В-12 на території Московського вертолітного заводу був перетворений на музей.

Цікаві факти

В кінці березня — на початку квітня 2009 року в ЗМІ з'явилися повідомлення, що американська компанія Hotelicopter нібито будує перший в світі літаючий готель, чотириповерховий готель-вертоліт на 18 номерів, і базою для нього послужив один з Мі-12, куплений, за твердженнями компанії, ще в 2004 році. Однак згодом з'ясувалося, що повідомлення про цей проєкт — лише рекламний хід для залучення уваги до інтернет-сервісу hotelicopter.com, який був запущений приблизно через тиждень після цих повідомлень. Насправді було побудовано всього 2 вертольоти Мі-12, один з яких перебуває на території МВЗ імені М. Л. Міля в Томіліно, а другий  — в експозиції в Моніно.

Примітки

  1. ? 1238407140 МЕМБРАНА — Радянське диво звернули в перший літаючий Вертотель[недоступне посилання з липня 2019]
  2. . Архів оригіналу за 16 квітня 2010. Процитовано 16 квітня 2010.
  3. . Архів оригіналу за 15 липня 2018. Процитовано 19 березня 2022.
  4. html Hotelicopter is real, though simply a travel search engine | Webware — CNET <! — Заголовок доданий ботом ->[недоступне посилання]
  5. 04/vibeagent-changes-its-name-to-hotelicopter.html VibeAgent changes its name to hotelicopter <!- Заголовок доданий ботом ->[недоступне посилання з липня 2019]
  6. . Архів оригіналу за 10 серпня 2009. Процитовано 18 листопада 2012.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Mil Mi-12
image Це незавершена стаття про гелікоптер.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

V 12 takozh zvanij Mi 12 hocha oficijnogo perejmenuvannya ne bulo Homer za klasifikaciyeyu NATO najvazhchij vantazhopidjomnij vertolit koli nebud pobudovanij u sviti Primitnoyu osoblivistyu ye bichne roztashuvannya na krilah zvorotnogo zvuzhennya gvintiv yaki privodyatsya v ruh chotirma dvigunami D 25VF Mi 12Priznachennya transportnij prototipPershij polit 10 lipnya 1968 rokuVsogo vigotovleno 2Virobnik OKB M L MilyaGabaritiDiametr nesuchogo gvinta 2 x 35 00 mDovzhina fyuzelyazhu 37 mVisota z gvintami sho obertayutsya 12 5 mMasaPorozhnij 69 100 kgNormalna zlitna 97 000 kgMaksimalna zlitna105 000 kgSilova ustanovkaDvigun 4 GTDPotuzhnist 6497 odnogo k s HarakteristikiEkipazh 6 os Pasazhiriv 196 os Krejserska shvidkist 240 km godMaksimalna shvidkist 260 km godDalnist polotu 1 000 kmPraktichna stelya 3 500 m V 12 rozroblyavsya yak nadvazhkij transportnij vertolit z vantazhopidjomnistyu ne menshe 30 tonn dlya perevezennya komponentiv mizhkontinentalnih balistichnih raket dlya chastin RVSP KonstrukciyaPershi doslidzhennya za proektom nadvazhkogo vertolota yakij otrimav zavodske poznachennya V 12 pochalisya v 1959 roci Proyektuvannya pochalosya v 1963 roci Dlya zdeshevlennya rozrobki a takozh priskorennya pobudovi i vprovadzhennya vertolota konstruktori virishili stvoryuvati jogo shlyahom podvoyennya gvintomotornoyi grupi gvint silova ustanovka golovnij reduktor i sistema upravlinnya Mi 6 vzhe viprobuvanogo i yakij perebuvav u serijnomu virobnictvi i shirokij ekspluataciyi Proyekt povitryanogo giganta buv chotirohdvigunnim aparatom za dvogvintovoyu poperechnoyu shemoyu Po kincyah kozhnoyi fermovoyi konsoli krila perebuvala gvintodvigunna gondola z dvoma gazoturbinnimi dvigunami potuzhnistyu po 6500 k s kozhen Krilo zvorotnogo zvuzhennya malo nevelike poperechne V Useredini krila prohodit transmisijnij val sho sinhronizuvav oberti oboh gvintiv Palne roztashovuvalosya v krilovih i zovnishnih pidvisnih palivnih bakah Fyuzelyazh V 12 buv vikonanij u viglyadi gigantskogo Jogo perednyu chastinu zajmala dvopoverhova kabina ekipazhu U hvostovij chastini fyuzelyazhu buv silovij trap z bichnimi stulkami yaki pri rozkritti utvoryuvali proriz dlya v yizdu samohidnoyi tehniki i vantazhennya riznih vantazhiv za dopomogoyu potuzhnih elektrolebidok i telferiv Centralnu chastinu fyuzelyazhu zajmav gigantskij vantazhnij vidsik z rozmirami 28 15 h 4 4 4 4 m IstoriyaPershij polit vertolit zdijsniv 10 lipnya 1968 roku lotchik viprobuvach V P Koloshenko U lyutomu 1969 roku pidnyav 31030 kg korisnogo navantazhennya na visotu 2910 m 6 serpnya 1969 V 12 pidnyav vantazh v 44205 kg na visotu 2255 m vstanovivshi svitovij rekord vantazhopidjomnosti dlya vertolotiv yakij ne pobitij doteper Drugij doslidnij zrazok V 12 zdijsniv pershij polit 28 travnya 1973 lotchik viprobuvach Mi 12 Pershij V 12 z reyestracijnim nomerom CCCP 21142 H 833 buv pokazanij na vistavci v Le Burzhe v 1971 roci Za stvorennya nadvantazhopidjomnogo V 12 nagorodilo OKB M Milya Prizom I I Sikorskogo sho prisudzhuyetsya za vidatni dosyagnennya v vertolitnij tehnici V 12 za rozmirom bilsh nizh udvichi a za vagoyu bilsh nizh u chotiri razi perevishuvav najvazhchi amerikanski vertoloti CH 53 Sikorskogo ta Boying Vertol Chinuk Vsogo bulo pobudovano dva prototipi v deyakih dzherelah zgaduyetsya tretim prototip V 12 yakij nibito rozbivsya pid chas viprobuvan ale cya informaciya niyak ne pidtverdzhuyetsya Nezvazhayuchi na dosyagnuti rezultati po vantazhopidjomnosti programa bula viznana neefektivnoyu do togo chasu u vijskovih vidpala neobhidnist u vertoloti takoyi vantazhopidjomnosti zavdyaki stvorennyu na toj chas bilsh efektivnih i bilsh legkih strategichnih raket na mobilnih puskovih ustanovkah a vsi potrebi narodnogo gospodarstva i Zbrojnih Sil uspishno zadovolnyalisya vertolotami Mi 6 i Mi 10 Tomu rozrobka V 12 bula pripinena i drugij doslidnij vertolit buv peredanij v Pershij doslidnij perebuvaye na zberiganni v pidmoskovnomu Tomilino na teritoriyi MVZ na vichnij stoyanci U den narodzhennya M L Milya V 12 na teritoriyi Moskovskogo vertolitnogo zavodu buv peretvorenij na muzej Cikavi faktiV kinci bereznya na pochatku kvitnya 2009 roku v ZMI z yavilisya povidomlennya sho amerikanska kompaniya Hotelicopter nibito buduye pershij v sviti litayuchij gotel chotiripoverhovij gotel vertolit na 18 nomeriv i bazoyu dlya nogo posluzhiv odin z Mi 12 kuplenij za tverdzhennyami kompaniyi she v 2004 roci Odnak zgodom z yasuvalosya sho povidomlennya pro cej proyekt lishe reklamnij hid dlya zaluchennya uvagi do internet servisu hotelicopter com yakij buv zapushenij priblizno cherez tizhden pislya cih povidomlen Naspravdi bulo pobudovano vsogo 2 vertoloti Mi 12 odin z yakih perebuvaye na teritoriyi MVZ imeni M L Milya v Tomilino a drugij v ekspoziciyi v Monino Primitki 1238407140 MEMBRANA Radyanske divo zvernuli v pershij litayuchij Vertotel nedostupne posilannya z lipnya 2019 Arhiv originalu za 16 kvitnya 2010 Procitovano 16 kvitnya 2010 Arhiv originalu za 15 lipnya 2018 Procitovano 19 bereznya 2022 html Hotelicopter is real though simply a travel search engine Webware CNET lt Zagolovok dodanij botom gt nedostupne posilannya 04 vibeagent changes its name to hotelicopter html VibeAgent changes its name to hotelicopter lt Zagolovok dodanij botom gt nedostupne posilannya z lipnya 2019 Arhiv originalu za 10 serpnya 2009 Procitovano 18 listopada 2012 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Category Mil Mi 12 Mi 12 6 lyutogo 2013 u Wayback Machine v muzeyi VPS v Monino Ce nezavershena stattya pro gelikopter Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ