Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Миха́йло Ники́форович Єфі́мов (нар. 13 (1) листопада 1881, Смоленського повіту, Смоленська губернія (за іншими даними — Смоленськ) — пом. літо 1919, Одеса) — авіатор та першопроходець часів Російської імперії.
| Єфімов Михайло Никифорович | |
|---|---|
 | |
| Народився | 13 січня 1881 Смоленськ |
| Помер | літо 1919 Одеса |
| Громадянство |  Російська імперія →  СРСР |
| Діяльність | льотчик |
| Учасник | Перша світова війна і Громадянська війна в Росії |
| Військове звання | прапорщик |
| Нагороди |   |
| |
Життєпис
В пошуках праці його батько 1891 року переїздить до Одеси, де вже працював прийомний син Поліевкт Сергеєв, Никифор Юхимович влаштувався слюсарем в майстерні Російського товариства пароплавства та торгівлі.
Закінчив одеське залізничне технічне училище, працював електротехніком на залізниці в Одесі; займався велосипедним, мотоциклетним (1907 року придбав мотоцикл марки «Пежо») та авіаційним спортом. 21 березня 1908 в Одесі створено один з перших в Російській імперії аероклубів. Того ж року стає чемпіоном Російської імперії по мотоциклетному спорту, 1909 року підтвердив звання чемпіона.
1909 року здійснив польоти на планері. Назабаром в клуб прибуває перший аероплан, замовлений власником банкіром Ксідіасом у Франції — за порадою секретаря аероклубу Маковецького, піднятися в небо на ньому не вдається, тоді Іван Спиридонович Ксідіас відправляє у Францію в льотну школу планериста М. Єфімова, вчиться у Анрі Фармана у Мурмелоні на Шалонському полі. Фарман довірив йому згодом навчати трьох французьких офіцерів льотній справі, також випробовував аероплани, замовлені військовим відомством. Отримував пропозиції на гастрольні поїздки в Південній Америці та залишитися шеф-пілотом в школі Фармана, однак був пов'язаний контрактом зі Ксідіасом.
31 січня 1910 встановив на літаку «Фарман» світовий рекорд по тривалості польоту з пасажиром — пробув в повітрі 1 годину 50 хвилин — цим самим покращивши рекорд, встановлений Орвіллом Райтом. 15 лютого Аероклуб Франції вручає йому диплом пілота-авіатора число 31 — перший дипломований авіатор в Російській імперії.
Після прибуття морем до Одеси із закупленим літаком відкупився від контракту Ксідіаса за 26000 швейцарських франків, які йому позичив Фарман.
Перші в Російській імперії публічні польоти Єфімова відбулися 8 березня 1910 на Одеському іподромі на літаку . Того ж дня піднімався в небо із Ксідіасом та Артуром Анатрою. Наступного дня до Одеси прийшла телеграма, що Єфімова обрано почесним членом Київського товариства повітроплавання.
Міжнародні змагання у Ніцці — квітень 1910, брали участь Юбер Латам, Ружьє — переможець авіаперегонів в Геліополісі, перуанець Гео Шаве — загалом 16 авіаторів. Того дня Єфімов здобув 4 призи — за швидкість, суму відстаней, найкоротший розбіг при зльоті з пасажиром та без вантажу. Протягом наступних 10 днів ставав переможцем, за підсумками здобув перше місце. Після цих змагань заробив 77000 франків, оплатив навчання у Фармана та придбав власний аероплан.
У Вероні — травень 1910, зайняв друге місце за висоту польоту, перше місце здобув Луї Полан, згодом у Будапешті — отримав приз за плануючий спуск з висоти 1000 метрів.
В Руані зайняв перше місце, випередивши Лона Морана, також в Реймсі переміг у швидкості на короткій дистанції — пілотував новий літак «Соммер» — це все червень-липень 1910.
Після цих виступів генерал Олександр Кованько за проханням авіатора запрошує Єфімова до царської ариії, однак змушено відповів відмовою — був на той час зв'язаний контрактом.
Після прикрого випадку із француженкою повертається до Російської імперії — з новим «Блеріо» та двома «Фарманами». Виступав на всеросійському святі повітроплавання у Петербурзі — вересень 1910, брало участь 12 авіаторів — на . Штабс-капітан тоді встановив всеросійський рекорд висоти, піднявшись на 1250 метрів. Поручик встановив всеросійський рекорд — протримався в повітрі 2 години 34 хвилини 36 секунд, подолавши 156 кілометрів; лейтенант здійснив першу в Російській імперії повітряну подорож над морем — з Петербурга в Кронштадт.
Єфімов одним із перших у світі здійснив віражі, спіралі, пікірування та планерування із вимкненим двигуном, першим почав літати уночі.
1912 року винайшов пристрій для запуску двигуна пілотом без сторонньої допомоги.
Захоплювався велоспортом — на одеському велотреку під час дружніх змагань обганяв Уточкіна.
Призначений льотчиком-інструктором в військово-авіаційну школу у Севастополі (Кача). Готував військових льотчиків, провадив випробовування літаків. 1912 року винайшов засіб для запуску двигуна літака без сторонньої допомоги.
Підготував багатьох льотчиків, серед них — підполковник Генерального штабу (за 40 годин здійснив переліт з Петербурга в Таганрог на аеростаті); лейтенант — учасник Цусімського бою, вирвався з японського полону; поручик , що багато років працював над створенням апарату для зйомок з аероплану. Навчав разом з багатьма офіцерами-авіаторами, зокрема, з .
11 квітня 1911 російський імператор надав йому звання почесного громадянина.
16 квітня 1911 року брав участь у перших маневрах авіації з російським морським флотом в поході до берегів Кавказу.
Під час Першої світової війни — льотчик-мисливець 32-го авіаполку на Західному фронті — подав рапорт в день загибелі Петра Нестерова. Літав у розвідку, на бомбометання, здійснював зйомки позицій противника. За бойові заслуги отримав солдатського Георгія — повний комплект, орден Святої Ганни 3 ступеня з мечами, із жовтня 1915 року — прапорщик інженерних військ. На прохання начальника Качинської авіашколи його повертають з фронту до навчання нових льотчиків.
У 1916 році його учень Євграф Крутень організовує російську винищувальну авіацію, після цього Єфімов знову повертається на передову — Румунський фронт — за проханням командира авіадивізіону , літав на винищувачі Nieuport 11.
На початку 1917 року направлений в Севастополь флагманським льотчиком гідроавіації Чорноморського флоту. Після Лютневої революції обраний членом комітету гідроавіації. Після Жовтневих подій перейшов на сторону радянської влади.
Навесні 1918 року після зайняття німецькими військами Севастополя заарештований, з тюрми вийшов, коли червоноармійці зайняли місто. Після зайняття Севастополя силами Денікіна виїздить до Одеси.
У серпні 1919 року Одесу захоплює білогвардійський десант. Єфімова заарештовує команда есмінця, яким командував капітан 2-го рангу О. Д. Кисловський, і той наказав його розстріляти. Зв'язаного Єфімова садовлять в шлюпку та вивозять на середину бухти, після цього офіцер на шлюпці говорить, що дає йому шанс на порятунок — спробу вплав дістатися до берега. Єфімов погодився та стрибнув у воду, після чого був застрелений.
Родина та вшанування пам'яті
Його старший брат Володимир теж був авіатором, помер від застуди, похований в Реймсі. Молодший брат, , пілот «Блеріо», воював на боці Болгарії під час першої Балканської війни, помер влітку 1919 від тифу.
В Одесі, на фасаді будинку, де проживав Єфімов, встановлена пропам'ятна таблиця на його честь.
1988 року Міжнародний планерний центр затвердив найменування «Єфімов» для малої планети число 2754.
Джерела
- http://www.c-cafe.ru/days/bio/25/efimov.php [ 26 березня 2013 у Wayback Machine.]
- Життя вище хмар [ 3 лютого 2013 у Wayback Machine.]
- Галицьке авіаційне товариство
- Перше в Російській імперії авіашоу відбулося в Одесі[недоступне посилання з червня 2019]
- Урядовий кур'єр [ 22 лютого 2014 у Wayback Machine.]
- http://militera.lib.ru/memo/russian/sb_piloty_ego_velichestva/21.html [ 17 травня 2014 у Wayback Machine.]
- http://www.airaces.narod.ru/ww1/efimov.htm [ 17 травня 2014 у Wayback Machine.]
- http://www.retroplan.ru/encyclopaedia.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=658 [ 22 квітня 2014 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshih lyudej iz prizvishem Yefimov Miha jlo Niki forovich Yefi mov nar 13 1 listopada 1881 Smolenskogo povitu Smolenska guberniya za inshimi danimi Smolensk pom lito 1919 Odesa aviator ta pershoprohodec chasiv Rosijskoyi imperiyi Yefimov Mihajlo NikiforovichNarodivsya13 sichnya 1881 1881 01 13 SmolenskPomerlito 1919 OdesaGromadyanstvoRosijska imperiya SRSRDiyalnistlotchikUchasnikPersha svitova vijna i Gromadyanska vijna v RosiyiVijskove zvannyapraporshikNagorodiOrden Svyatoyi Anni 3 stupenya Mediafajli u VikishovishiZhittyepisV poshukah praci jogo batko 1891 roku pereyizdit do Odesi de vzhe pracyuvav prijomnij sin Polievkt Sergeyev Nikifor Yuhimovich vlashtuvavsya slyusarem v majsterni Rosijskogo tovaristva paroplavstva ta torgivli Zakinchiv odeske zaliznichne tehnichne uchilishe pracyuvav elektrotehnikom na zaliznici v Odesi zajmavsya velosipednim motocikletnim 1907 roku pridbav motocikl marki Pezho ta aviacijnim sportom 21 bereznya 1908 v Odesi stvoreno odin z pershih v Rosijskij imperiyi aeroklubiv Togo zh roku staye chempionom Rosijskoyi imperiyi po motocikletnomu sportu 1909 roku pidtverdiv zvannya chempiona 1909 roku zdijsniv poloti na planeri Nazabarom v klub pribuvaye pershij aeroplan zamovlenij vlasnikom bankirom Ksidiasom u Franciyi za poradoyu sekretarya aeroklubu Makoveckogo pidnyatisya v nebo na nomu ne vdayetsya todi Ivan Spiridonovich Ksidias vidpravlyaye u Franciyu v lotnu shkolu planerista M Yefimova vchitsya u Anri Farmana u Murmeloni na Shalonskomu poli Farman doviriv jomu zgodom navchati troh francuzkih oficeriv lotnij spravi takozh viprobovuvav aeroplani zamovleni vijskovim vidomstvom Otrimuvav propoziciyi na gastrolni poyizdki v Pivdennij Americi ta zalishitisya shef pilotom v shkoli Farmana odnak buv pov yazanij kontraktom zi Ksidiasom 31 sichnya 1910 vstanoviv na litaku Farman svitovij rekord po trivalosti polotu z pasazhirom probuv v povitri 1 godinu 50 hvilin cim samim pokrashivshi rekord vstanovlenij Orvillom Rajtom 15 lyutogo Aeroklub Franciyi vruchaye jomu diplom pilota aviatora chislo 31 pershij diplomovanij aviator v Rosijskij imperiyi Pershi aviatori zliva napravo Oleksandr Vasilyev Sergij Utochkin ta Mikola Yefimov Pislya pributtya morem do Odesi iz zakuplenim litakom vidkupivsya vid kontraktu Ksidiasa za 26000 shvejcarskih frankiv yaki jomu pozichiv Farman Pershi v Rosijskij imperiyi publichni poloti Yefimova vidbulisya 8 bereznya 1910 na Odeskomu ipodromi na litaku Togo zh dnya pidnimavsya v nebo iz Ksidiasom ta Arturom Anatroyu Nastupnogo dnya do Odesi prijshla telegrama sho Yefimova obrano pochesnim chlenom Kiyivskogo tovaristva povitroplavannya Mizhnarodni zmagannya u Nicci kviten 1910 brali uchast Yuber Latam Ruzhye peremozhec aviaperegoniv v Geliopolisi peruanec Geo Shave zagalom 16 aviatoriv Togo dnya Yefimov zdobuv 4 prizi za shvidkist sumu vidstanej najkorotshij rozbig pri zloti z pasazhirom ta bez vantazhu Protyagom nastupnih 10 dniv stavav peremozhcem za pidsumkami zdobuv pershe misce Pislya cih zmagan zarobiv 77000 frankiv oplativ navchannya u Farmana ta pridbav vlasnij aeroplan U Veroni traven 1910 zajnyav druge misce za visotu polotu pershe misce zdobuv Luyi Polan zgodom u Budapeshti otrimav priz za planuyuchij spusk z visoti 1000 metriv V Ruani zajnyav pershe misce viperedivshi Lona Morana takozh v Rejmsi peremig u shvidkosti na korotkij distanciyi pilotuvav novij litak Sommer ce vse cherven lipen 1910 Pislya cih vistupiv general Oleksandr Kovanko za prohannyam aviatora zaproshuye Yefimova do carskoyi ariiyi odnak zmusheno vidpoviv vidmovoyu buv na toj chas zv yazanij kontraktom Pislya prikrogo vipadku iz francuzhenkoyu povertayetsya do Rosijskoyi imperiyi z novim Blerio ta dvoma Farmanami Vistupav na vserosijskomu svyati povitroplavannya u Peterburzi veresen 1910 bralo uchast 12 aviatoriv na Shtabs kapitan todi vstanoviv vserosijskij rekord visoti pidnyavshis na 1250 metriv Poruchik vstanoviv vserosijskij rekord protrimavsya v povitri 2 godini 34 hvilini 36 sekund podolavshi 156 kilometriv lejtenant zdijsniv pershu v Rosijskij imperiyi povitryanu podorozh nad morem z Peterburga v Kronshtadt Yefimov odnim iz pershih u sviti zdijsniv virazhi spirali pikiruvannya ta planeruvannya iz vimknenim dvigunom pershim pochav litati unochi 1912 roku vinajshov pristrij dlya zapusku dviguna pilotom bez storonnoyi dopomogi Zahoplyuvavsya velosportom na odeskomu velotreku pid chas druzhnih zmagan obganyav Utochkina Priznachenij lotchikom instruktorom v vijskovo aviacijnu shkolu u Sevastopoli Kacha Gotuvav vijskovih lotchikiv provadiv viprobovuvannya litakiv 1912 roku vinajshov zasib dlya zapusku dviguna litaka bez storonnoyi dopomogi Pidgotuvav bagatoh lotchikiv sered nih pidpolkovnik Generalnogo shtabu za 40 godin zdijsniv perelit z Peterburga v Taganrog na aerostati lejtenant uchasnik Cusimskogo boyu virvavsya z yaponskogo polonu poruchik sho bagato rokiv pracyuvav nad stvorennyam aparatu dlya zjomok z aeroplanu Navchav razom z bagatma oficerami aviatorami zokrema z 11 kvitnya 1911 rosijskij imperator nadav jomu zvannya pochesnogo gromadyanina 16 kvitnya 1911 roku brav uchast u pershih manevrah aviaciyi z rosijskim morskim flotom v pohodi do beregiv Kavkazu Pid chas Pershoyi svitovoyi vijni lotchik mislivec 32 go aviapolku na Zahidnomu fronti podav raport v den zagibeli Petra Nesterova Litav u rozvidku na bombometannya zdijsnyuvav zjomki pozicij protivnika Za bojovi zaslugi otrimav soldatskogo Georgiya povnij komplekt orden Svyatoyi Ganni 3 stupenya z mechami iz zhovtnya 1915 roku praporshik inzhenernih vijsk Na prohannya nachalnika Kachinskoyi aviashkoli jogo povertayut z frontu do navchannya novih lotchikiv U 1916 roci jogo uchen Yevgraf Kruten organizovuye rosijsku vinishuvalnu aviaciyu pislya cogo Yefimov znovu povertayetsya na peredovu Rumunskij front za prohannyam komandira aviadivizionu litav na vinishuvachi Nieuport 11 Na pochatku 1917 roku napravlenij v Sevastopol flagmanskim lotchikom gidroaviaciyi Chornomorskogo flotu Pislya Lyutnevoyi revolyuciyi obranij chlenom komitetu gidroaviaciyi Pislya Zhovtnevih podij perejshov na storonu radyanskoyi vladi Navesni 1918 roku pislya zajnyattya nimeckimi vijskami Sevastopolya zaareshtovanij z tyurmi vijshov koli chervonoarmijci zajnyali misto Pislya zajnyattya Sevastopolya silami Denikina viyizdit do Odesi U serpni 1919 roku Odesu zahoplyuye bilogvardijskij desant Yefimova zaareshtovuye komanda esmincya yakim komanduvav kapitan 2 go rangu O D Kislovskij i toj nakazav jogo rozstrilyati Zv yazanogo Yefimova sadovlyat v shlyupku ta vivozyat na seredinu buhti pislya cogo oficer na shlyupci govorit sho daye jomu shans na poryatunok sprobu vplav distatisya do berega Yefimov pogodivsya ta stribnuv u vodu pislya chogo buv zastrelenij Rodina ta vshanuvannya pam yatiJogo starshij brat Volodimir tezh buv aviatorom pomer vid zastudi pohovanij v Rejmsi Molodshij brat pilot Blerio voyuvav na boci Bolgariyi pid chas pershoyi Balkanskoyi vijni pomer vlitku 1919 vid tifu V Odesi na fasadi budinku de prozhivav Yefimov vstanovlena propam yatna tablicya na jogo chest 1988 roku Mizhnarodnij planernij centr zatverdiv najmenuvannya Yefimov dlya maloyi planeti chislo 2754 Dzherelahttp www c cafe ru days bio 25 efimov php 26 bereznya 2013 u Wayback Machine Zhittya vishe hmar 3 lyutogo 2013 u Wayback Machine Galicke aviacijne tovaristvo Pershe v Rosijskij imperiyi aviashou vidbulosya v Odesi nedostupne posilannya z chervnya 2019 Uryadovij kur yer 22 lyutogo 2014 u Wayback Machine http militera lib ru memo russian sb piloty ego velichestva 21 html 17 travnya 2014 u Wayback Machine http www airaces narod ru ww1 efimov htm 17 travnya 2014 u Wayback Machine http www retroplan ru encyclopaedia html sobi2Task sobi2Details amp sobi2Id 658 22 kvitnya 2014 u Wayback Machine