Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Межова́ — вантажно-пасажирська залізнична станція Лиманської дирекції Донецької залізниці між станціями Демурине (22 км) та Удачна (20 км).
| Станція Межова Чаплине — Покровськ | |
|---|---|
 | |
| 48°14′59″ пн. ш. 36°43′55″ сх. д. / 48.24972° пн. ш. 36.73194° сх. д.Координати: 48°14′59″ пн. ш. 36°43′55″ сх. д. / 48.24972° пн. ш. 36.73194° сх. д. | |
| Дата відкриття | 18 травня |
| Рік відкриття | 1884 (140 років) |
| Колій | 4 |
| Платформ | 2 |
| Тип платформ(и) | бічна, острівна |
| Форма платформи | пряма |
| Відстань до Києва, км | 699 |
| Відстань до Чаплиного, км | 46 |
| Відстань до Покровська, км | 35 |
| Код станції | 463304 ? |
| Код «Експрес-3» | 2214013 ? |
| Послуги |   |
  Межова | |
| Дільниця Покровськ — Чаплине | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Розташована в однойменному селищі міського типу Дніпропетровської області.
Історія
Станцію засновано у 1884 році під час будівництва ділянки Синельникове — Ясинувата головного ходу приватної Катерининської залізниці та урочисто відкрито 18 травня.
Будівництво станції Межова Катерининської залізниці розпочалося у 1881—1882 роках. Головну колію станції, разом із ділянкою Синельникове — Межова проклали вже восени 1882 року, і продовжили будівництво магістралі в бік Гришине. Тимчасовий товарний і пасажирський рух Катерининською залізницею було відкрито у 1883 році, постійний — у вересні 1884 року (притому, що урочисте відкриття залізниці відбулося у травні 1884 року). Що стосується походження назви станції Межова, основною версією є факт проходження в даній місцевості межі земель селян Іванівки і Петропавлівки (поруч зі станцією є навіть балка Межова).
Вантажні операції. З перших днів свого існування станція Межова відправляла переважно хлібні вантажі, адже поруч був торгівельне селище Григорівка й декілька досить великих сіл із млинами, які були пов'язані зі станцією гужовими дорогами. Пік відвантажень зерна й борошна по станції припадав на серпень — жовтень, — це була найгарячіша пора для станційних працівників. Невеличка ремарка: великі села в долинах річок Бик і Самара уздовж колишнього поштового тракту (Слов'янка, Петропавлівка, Миколаївка тощо) станцією Межова майже не користувалися, оскільки між долиною річки і залізницею був суттєвий перепад висот — до 50 сажнів (більше 100 м).
Обсяги відвантажень зерна по Межовій коливалися: якщо в 1896 році було відвантажено 300 вагонів (пшениця — 73 тис. пудів, овес — 16 тис. пудів, ячмінь — 90 тис. пудів), то у 1916 році станція відправляла вже до 3000 вагонів зерна (600 пудів кожен). До речі, у 1892 році, коли головний хід Катерининської залізниці був іще одноколійним, станція Межова відправила майже 1600 вагонів зерна (555 тис. пудів пшениці, 190 тис. пудів жита, 2 тис. пудів вівсу, 204 тис. пудів ячменя). Обсяги відвантажень борошна також коливалися від 220 вагонів у 1901 році до близько 1000 вагонів напередодні 1917 року. Зрідка станція відправляла будматеріали – до 2 тис. пудів на рік. Взимку і навесні Межова хлібні вантажі приймала, — річні обсяги прибуття цих вантажів складали 2…20 тис. пудів. Загальна ємність хлібних складів у 1914 році сягала 165 тис. пудів (2700 т). Крім того, на станцію приходили сіль (до 10 тис. пудів), нафтопродукти (до 15 тис. пудів), вугілля (до 150 тис. пудів), дрова (до 2 тис. пудів), лісо- і будматеріали (до 250 тис. пудів на рік).
Станом на 1916 рік на станції було 12 колій (з них 3 — «довгих» і 4 тупикових) загальною протяжністю більш ніж 5,3 верст, 6 пакгаузів (з них 1 — для вантажів великої швидкості), 2 критих і 1 відкрита товарні платформи, 9 орендних ділянок під склади вантажів (загальна площа складських приміщень по станції сягала 1060 кв. сажнів — більше 4,8 м²), вагонні ваги системи Каца вантажопідйомністю 2025 пудів (33 т), 4 гідравлічних крани, водонапірна вежа. Для технологічних потреб, а також пасажирів, було зведено двоповерхову вокзальну будівлю із залом очікування загальною площею 61,6 кв. сажнів (280 м2). Окрім товарної контори, на станції були поштове відділення, а також ощадна каса. Штат працівників станції складався із 1 начальника і 3 його помічників, 3 сигналістів, 4 сторожів, 3 стрілочників, 1 касира, 1 вагаря, 1 переписувача вагонів. Загальна площа відомчого житла на станції сягала 128,6 кв. сажнів (585 м²). В пристанційному селищі проживало 2 тис. жителів.
У 1884 році через Межову було налагоджено курсування поштових потягів № 3/4 у сполученні Долинська — Ясинувата із пасажирськими вагонами I, II і III класів у складі. Потяг на Долинську відправлявся від станції Межова о 02:28, на Ясинувату — о 00:54. Незабаром поштові потяги було переведено до категорії пасажирських. У 1892 році залізницею курсували вже дві пари пасажирських складів на добу (пасажирський і змішаний). Після революційного безладу 1905—1907 років кількість пар потягів із пасажирськими вагонами у складі почала поступово збільшуватися. В 1917 році пасажирських складів через Межову було вже 6 на добу — із вагонами до Києва, Маріуполя, Луганська, Ростова, Кисловодська (до 1914 року курсував навіть швидкий потяг Ростов — Варшава — Каліш).
Із погіршанням соціально-політичної ситуації в країні, у 1916—1917 роках розпочалися масові скасування пасажирських потягів. У 1918 році, у зв'язку із початком активної фази збройного протистояння в Україні, було порушено рух потягів на Катерининській залізниці. Так, у травні 1918 року, у зв'язку із руйнуванням мостів, не ходили потяги від Чаплиного до Синельникового, — пасажири добиралися з одного потяга на інший кіньми.
Після завершення Першої світової війни, у 1922 році залізницею курсували: двічі на тиждень — поштовий потяг Київ — Ростов із плацкартними жорсткими й безплацкартними товарними пристосованими вагонами («теплушками») у складі; двічі на тиждень — змішаний потяг Чаплине — Ростов із пристосованими товарними вагонами; раз на тиждень — змішаний потяг Катеринослав — Ростов із жорсткими вагонами. У 1924 році поштовий потяг Ростов — Київ курсував щоденно, у складі були присутні 1 багажний, 1 поштовий, 1 м'який і 7 жорстких вагонів. Двічі на тиждень у складі потягу курсував безпересадочний вагон Ростов — Одеса, чотири рази на тиждень — Катеринослав — Мінеральні Води, тричі на тиждень — Севастополь — Мінеральні Води. Крім того, тричі на тиждень курсували пасажирсько-товарні потяги Ростов — Знам'янка із багажним і жорсткими вагонами у складі. У 1940 році по Межовій робили зупинку три пари пасажирських потягів у сполученні Перемишль — Баку (через Львів, Київ), Київ — Ростов й Одеса — Міллерово.
Пасажирське сполучення через станцію Межова існувало навіть у період окупації східної України німецькими військами (1941—1943 роки). У серпні 1942 року по Межовій зупинялися швидкий потяг Ясинувата — Перемишль, пасажирські Ясинувата — Бердичів, Успенська — Дніпропетровськ (Ростовський напрямок, до й від Ростова пасажирські потяги пішли трохи згодом), а також місцевий потяг Постишеве (сучасний — Покровськ у німецьких «залізничних» довідниках того часу) — Чаплине. У грудні 1942 року залишилося лише три пари пасажирських потягів: Ясинувата — Бердичів, Ростов — Дніпропетровськ і Постишеве — Чаплине. Під час Другої світової війни вокзальна будівля станції Межова «втратила другий поверх».
Пасажирське сполучення
На станції Межова зупиняється регіональний потяг підвищеного комфорту сполучення Дніпро — Покровськ, а також приміські потяги Чаплине — Авдіївка та Авдіївка — Покровськ.
Навесні 2015 року запущено прямий електропоїзд Дніпро — Межова — Дніпро.
З 14 грудня 2020 року на станції зупиняється потяг («Маяк») № 136/135 сполученням Київ — Авдіївка.
Джерела
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
![image]()
(рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.] - Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — .
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- (рос. дореф.) Историческій очеркъ развитія Железныхъ дорог Россіи съ ихъ основанія по 1897 г. включительно. Выпускъ второй. С.-Петербургъ. Типографія Министерства Путей Сообщенія. 1899 г.
Посилання
- Інформація про станцію Межова на сайті railwayz.info(рос.)
- Розклад руху пасажирських потягів по ст. Межова. Офіційний сайт ПАТ «Укрзалізниця» [ 6 січня 2016 у Wayback Machine.]
- Розклад руху приміських потягів. Офіційний сайт Придніпровської залізниці [ 3 січня 2016 у Wayback Machine.]
Примітки
 | Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mezhova vantazhno pasazhirska zaliznichna stanciya Limanskoyi direkciyi Doneckoyi zaliznici mizh stanciyami Demurine 22 km ta Udachna 20 km Stanciya Mezhova Chapline Pokrovsk Donecka zaliznicya Limanska direkciya smt Mezhova 48 14 59 pn sh 36 43 55 sh d 48 24972 pn sh 36 73194 sh d 48 24972 36 73194 Koordinati 48 14 59 pn sh 36 43 55 sh d 48 24972 pn sh 36 73194 sh d 48 24972 36 73194 Data vidkrittya 18 travnya Rik vidkrittya 1884 140 rokiv Kolij 4 Platform 2 Tip platform i bichna ostrivna Forma platformi pryama Vidstan do Kiyeva km 699 Vidstan do Chaplinogo km 46 Vidstan do Pokrovska km 35 Kod stanciyi 463304 Kod Ekspres 3 2214013 Poslugi Mezhova prDilnicya Pokrovsk Chapline Legenda Sinelnikove 309 4 Chapline Pologi Pridniprovska zaliznicya Donecka zaliznicya 317 23 T 0427 321 5 Prosyana im Priklonskogo 328 1 21 333 2 Demurine 336 5 337 km T 0431 340 1 19 344 5 Kirpicheve 346 7 347 km 349 2 18 355 5 Mezhova T 0428 360 16 363 4 364 km 367 Fursove 370 15 Dnipropetrovska oblast Donecka oblast 374 9 Udachna 376 2 377 km T 0406 381 1 14 385 2 13 Pavlograd I M18 0 Pokrovsk vul Dobropilska Rutchenkove Dubove Avdiyivka U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Mezhova znachennya Roztashovana v odnojmennomu selishi miskogo tipu Dnipropetrovskoyi oblasti IstoriyaStanciyu zasnovano u 1884 roci pid chas budivnictva dilyanki Sinelnikove Yasinuvata golovnogo hodu privatnoyi Katerininskoyi zaliznici ta urochisto vidkrito 18 travnya Budivnictvo stanciyi Mezhova Katerininskoyi zaliznici rozpochalosya u 1881 1882 rokah Golovnu koliyu stanciyi razom iz dilyankoyu Sinelnikove Mezhova proklali vzhe voseni 1882 roku i prodovzhili budivnictvo magistrali v bik Grishine Timchasovij tovarnij i pasazhirskij ruh Katerininskoyu zalizniceyu bulo vidkrito u 1883 roci postijnij u veresni 1884 roku pritomu sho urochiste vidkrittya zaliznici vidbulosya u travni 1884 roku Sho stosuyetsya pohodzhennya nazvi stanciyi Mezhova osnovnoyu versiyeyu ye fakt prohodzhennya v danij miscevosti mezhi zemel selyan Ivanivki i Petropavlivki poruch zi stanciyeyu ye navit balka Mezhova Vantazhni operaciyi Z pershih dniv svogo isnuvannya stanciya Mezhova vidpravlyala perevazhno hlibni vantazhi adzhe poruch buv torgivelne selishe Grigorivka j dekilka dosit velikih sil iz mlinami yaki buli pov yazani zi stanciyeyu guzhovimi dorogami Pik vidvantazhen zerna j boroshna po stanciyi pripadav na serpen zhovten ce bula najgaryachisha pora dlya stancijnih pracivnikiv Nevelichka remarka veliki sela v dolinah richok Bik i Samara uzdovzh kolishnogo poshtovogo traktu Slov yanka Petropavlivka Mikolayivka tosho stanciyeyu Mezhova majzhe ne koristuvalisya oskilki mizh dolinoyu richki i zalizniceyu buv suttyevij perepad visot do 50 sazhniv bilshe 100 m Obsyagi vidvantazhen zerna po Mezhovij kolivalisya yaksho v 1896 roci bulo vidvantazheno 300 vagoniv pshenicya 73 tis pudiv oves 16 tis pudiv yachmin 90 tis pudiv to u 1916 roci stanciya vidpravlyala vzhe do 3000 vagoniv zerna 600 pudiv kozhen Do rechi u 1892 roci koli golovnij hid Katerininskoyi zaliznici buv ishe odnokolijnim stanciya Mezhova vidpravila majzhe 1600 vagoniv zerna 555 tis pudiv pshenici 190 tis pudiv zhita 2 tis pudiv vivsu 204 tis pudiv yachmenya Obsyagi vidvantazhen boroshna takozh kolivalisya vid 220 vagoniv u 1901 roci do blizko 1000 vagoniv naperedodni 1917 roku Zridka stanciya vidpravlyala budmateriali do 2 tis pudiv na rik Vzimku i navesni Mezhova hlibni vantazhi prijmala richni obsyagi pributtya cih vantazhiv skladali 2 20 tis pudiv Zagalna yemnist hlibnih skladiv u 1914 roci syagala 165 tis pudiv 2700 t Krim togo na stanciyu prihodili sil do 10 tis pudiv naftoprodukti do 15 tis pudiv vugillya do 150 tis pudiv drova do 2 tis pudiv liso i budmateriali do 250 tis pudiv na rik Stanom na 1916 rik na stanciyi bulo 12 kolij z nih 3 dovgih i 4 tupikovih zagalnoyu protyazhnistyu bilsh nizh 5 3 verst 6 pakgauziv z nih 1 dlya vantazhiv velikoyi shvidkosti 2 kritih i 1 vidkrita tovarni platformi 9 orendnih dilyanok pid skladi vantazhiv zagalna plosha skladskih primishen po stanciyi syagala 1060 kv sazhniv bilshe 4 8 m vagonni vagi sistemi Kaca vantazhopidjomnistyu 2025 pudiv 33 t 4 gidravlichnih krani vodonapirna vezha Dlya tehnologichnih potreb a takozh pasazhiriv bulo zvedeno dvopoverhovu vokzalnu budivlyu iz zalom ochikuvannya zagalnoyu plosheyu 61 6 kv sazhniv 280 m2 Okrim tovarnoyi kontori na stanciyi buli poshtove viddilennya a takozh oshadna kasa Shtat pracivnikiv stanciyi skladavsya iz 1 nachalnika i 3 jogo pomichnikiv 3 signalistiv 4 storozhiv 3 strilochnikiv 1 kasira 1 vagarya 1 perepisuvacha vagoniv Zagalna plosha vidomchogo zhitla na stanciyi syagala 128 6 kv sazhniv 585 m V pristancijnomu selishi prozhivalo 2 tis zhiteliv U 1884 roci cherez Mezhovu bulo nalagodzheno kursuvannya poshtovih potyagiv 3 4 u spoluchenni Dolinska Yasinuvata iz pasazhirskimi vagonami I II i III klasiv u skladi Potyag na Dolinsku vidpravlyavsya vid stanciyi Mezhova o 02 28 na Yasinuvatu o 00 54 Nezabarom poshtovi potyagi bulo perevedeno do kategoriyi pasazhirskih U 1892 roci zalizniceyu kursuvali vzhe dvi pari pasazhirskih skladiv na dobu pasazhirskij i zmishanij Pislya revolyucijnogo bezladu 1905 1907 rokiv kilkist par potyagiv iz pasazhirskimi vagonami u skladi pochala postupovo zbilshuvatisya V 1917 roci pasazhirskih skladiv cherez Mezhovu bulo vzhe 6 na dobu iz vagonami do Kiyeva Mariupolya Luganska Rostova Kislovodska do 1914 roku kursuvav navit shvidkij potyag Rostov Varshava Kalish Iz pogirshannyam socialno politichnoyi situaciyi v krayini u 1916 1917 rokah rozpochalisya masovi skasuvannya pasazhirskih potyagiv U 1918 roci u zv yazku iz pochatkom aktivnoyi fazi zbrojnogo protistoyannya v Ukrayini bulo porusheno ruh potyagiv na Katerininskij zaliznici Tak u travni 1918 roku u zv yazku iz rujnuvannyam mostiv ne hodili potyagi vid Chaplinogo do Sinelnikovogo pasazhiri dobiralisya z odnogo potyaga na inshij kinmi Pislya zavershennya Pershoyi svitovoyi vijni u 1922 roci zalizniceyu kursuvali dvichi na tizhden poshtovij potyag Kiyiv Rostov iz plackartnimi zhorstkimi j bezplackartnimi tovarnimi pristosovanimi vagonami teplushkami u skladi dvichi na tizhden zmishanij potyag Chapline Rostov iz pristosovanimi tovarnimi vagonami raz na tizhden zmishanij potyag Katerinoslav Rostov iz zhorstkimi vagonami U 1924 roci poshtovij potyag Rostov Kiyiv kursuvav shodenno u skladi buli prisutni 1 bagazhnij 1 poshtovij 1 m yakij i 7 zhorstkih vagoniv Dvichi na tizhden u skladi potyagu kursuvav bezperesadochnij vagon Rostov Odesa chotiri razi na tizhden Katerinoslav Mineralni Vodi trichi na tizhden Sevastopol Mineralni Vodi Krim togo trichi na tizhden kursuvali pasazhirsko tovarni potyagi Rostov Znam yanka iz bagazhnim i zhorstkimi vagonami u skladi U 1940 roci po Mezhovij robili zupinku tri pari pasazhirskih potyagiv u spoluchenni Peremishl Baku cherez Lviv Kiyiv Kiyiv Rostov j Odesa Millerovo Pasazhirske spoluchennya cherez stanciyu Mezhova isnuvalo navit u period okupaciyi shidnoyi Ukrayini nimeckimi vijskami 1941 1943 roki U serpni 1942 roku po Mezhovij zupinyalisya shvidkij potyag Yasinuvata Peremishl pasazhirski Yasinuvata Berdichiv Uspenska Dnipropetrovsk Rostovskij napryamok do j vid Rostova pasazhirski potyagi pishli trohi zgodom a takozh miscevij potyag Postisheve suchasnij Pokrovsk u nimeckih zaliznichnih dovidnikah togo chasu Chapline U grudni 1942 roku zalishilosya lishe tri pari pasazhirskih potyagiv Yasinuvata Berdichiv Rostov Dnipropetrovsk i Postisheve Chapline Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni vokzalna budivlya stanciyi Mezhova vtratila drugij poverh Pasazhirske spoluchennyaNa stanciyi Mezhova zupinyayetsya regionalnij potyag pidvishenogo komfortu spoluchennya Dnipro Pokrovsk a takozh primiski potyagi Chapline Avdiyivka ta Avdiyivka Pokrovsk Navesni 2015 roku zapusheno pryamij elektropoyizd Dnipro Mezhova Dnipro Z 14 grudnya 2020 roku na stanciyi zupinyayetsya potyag Mayak 136 135 spoluchennyam Kiyiv Avdiyivka DzherelaTarifnoe rukovodstvo 4 Kniga 1 na 15 05 2021 ros z pershodzherela 15 05 2021 Ukrayina Atlas zaliznic Masshtab 1 750 000 K DNVP Kartografiya 2008 80 s ISBN 978 966 475 082 7 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah M Transport 1981 ros ros doref Istoricheskij ocherk razvitiya Zheleznyh dorog Rossii s ih osnovaniya po 1897 g vklyuchitelno Vypusk vtoroj S Peterburg Tipografiya Ministerstva Putej Soobsheniya 1899 g PosilannyaInformaciya pro stanciyu Mezhova na sajti railwayz info ros Rozklad ruhu pasazhirskih potyagiv po st Mezhova Oficijnij sajt PAT Ukrzaliznicya 6 sichnya 2016 u Wayback Machine Rozklad ruhu primiskih potyagiv Oficijnij sajt Pridniprovskoyi zaliznici 3 sichnya 2016 u Wayback Machine PrimitkiCe nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi