Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Маркко Мартін (ест. Markko Märtin; нар.. 10 листопада 1975, Тарту, Естонська РСР, СРСР) — естонський автогонщик, найбільш відомий за своїми виступами в ралі. Бронзовий призер чемпіонату світу з ралі 2004 року.
| Маркко Мартін | |
|---|---|
 | |
| Народився | 10 листопада 1975[1] (48 років) Тарту, Естонська РСР, СРСР |
| Країна |  Естонія |
| Діяльність | гонщик у раллі |
| |
Загальна інформація
Маркко з ралійної сім'ї: вже в дитинстві разом з батьком він регулярно відвідував різні регіональні змагання і не тільки спостерігав за перегонами з боку, але і спостерігав за світом подібних чемпіонатів зсередини, періодично навіть подорожуючи спецділянками в машинах технічної допомоги. Однак до вісімнадцяти років, щоб не вступати в конфлікт з місцевим законодавством, сім'я не допускала Мартіна-молодшого до участі у ралі.
Спортивна кар'єра
Маркко дебютував у ралі в 1994 році на переробленій Lada Samara свого дядька. Разом з Робі Яанусом він досить швидко зміг на рівних боротися з лідерами своєї категорії в національних змаганнях, вже до кінця другого сезону ставши чемпіоном Естонії. Відчувши все сильніше бажання пов'язати з ралі своє життя, естонець у 1996 році знаходить можливість купити більш конкурентну техніку, придбавши Ford Escort. Цей автомобіль дозволяє естонцю додати у швидкості і кілька разів фінішувати на подіумі в абсолютному заліку на національних стартах. Відсутність скільки-небудь серйозних аварій у цей період дозволило Мартіну перепродати в кінці сезону цю техніку з 20% вигодою.
У наступні кілька років Маркко разом з Тоомасом Кітсінгом бере участь у різних північноєвропейських стартах, пілотуючи модифікації Toyota Celica. У цей період зростає професійний рівень Мартіна як пілота, а поступово дедалі вищі тощо)результати дозволяють йому мати стабільну спонсорську підтримку та брати участь у більш престижних перегонах: в серпні 1997-го року естонець дебютує в WRC, взявши участь в ралі Фінляндії. Змагання не вдалося завершити через недоречно відмовила КПП.
У наступні кілька років Маркко все частіше бере участь в чемпіонаті світу в 1999-му році йому вперше вдалося отримати машину, підготовлену за регламентом World Rally Car, і вже на другому ралі — у Швеції — привести її на восьме місце в абсолюті, випередивши декількох пілотів заводських команд. Швидкий новачок зі стабільною спонсорською підтримкою зацікавлює представників спортивної програми Toyota, які погоджуються надати естонцю свою машину разом із технічною підтримкою на змаганнях. На початку 2000-го року відбувається ще одна важлива зміна в кар'єрі Мартіна: замість численних співвітчизників місце його штурмана займає британець Майкл Парк. Новий альянс швидко став показувати непогані результати
Впевнені перегони нової комбінації привертають до них увагу і заводських команд: у 2000-2001 роках він проводить десяток етапів WRC за заводську команду Subaru, а в 2002 році приєднується до Ford WRT. В колективі Малькома Вілсона естонець поступово додає в результатах, а в 2003-му році, коли з британської організації йдуть її провідні пілоти Колін Макрей і Карлос Сайнс, стає її новим лідером. Мартін і його напарник Франсуа Дюваль вдало замінюють досвідченого іспанця і британця і вже в перший сезон в новому статусі цілком впевнено виглядають на етапах чемпіонату світу. Маркко зміг виграти два ралі, зайнявши в особистому заліку четверте місце серед інших випередивши і досвідченого Маркуса Гренхольм на Peugeot. Через рік Мартін підтверджує подібний рівень результатів, вигравши ще три етапи WRC і зайнявши в чемпіонаті третє місце.
Перед сезоном 2005 року швидку пару пілотів Ford переманили до себе конкуренти: Дюваль пішов у Citroën; а Маркку вирушив до Peugeot. На новому місці естонець підтвердив свою швидкість і стабільність, на рівних змагаючись з дворазовим чемпіоном світу Гренхольмом. Перемагати до пори не вдавалося, але стабільні фініші на позиціях поблизу призових місць дозволяли йому триматися серед лідерів особистого заліку. У вересні відбулася подія, яка поставила хрест на кар'єрі естонця в чемпіонаті світу: на одному зі швидкісних ділянок Маркку перестарався на швидкому відрізку, і на швидкості 200 км/год втратив машину: його Peugeot розвернуло, викинуло на узбіччя і вдарило в дерево. Машина влетіла в дерево точно правими дверима: сила удару перевищила максимум по тодішньому технічному регламенту і Парк, що сидів праворуч, отримав травми, не сумісні з життям, Мартін відбувся легкими ударами. Вражений смертю напарника естонець незабаром оголосив про залишення WRC.
У наступні кілька років Маркко брав участь у невеликих регіональних ралі, тестував нові автомобілі для заводських програм Ford і Mini. У 2006 році естонець спробував себе у суто кільцевих перегонах, провівши кілька стартів у DTC.
Статистика результатів в моторних видів спорту
Зведена таблиця виступів в ралі
| Результати | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Серія | Штурман | Автомобіль | Ралі | Перемоги | Очки | Поз. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1997 | ERC | Тоомас Китсинг | Toyota Celica GT-Four | 1 | 0 | н/д | н/д | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1997 | WRC | Тоомас Китсинг | Toyota Celica GT-Four | 1 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1998 | WRC | Тоомас Китсинг | Toyota Celica GT-Four | 4 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1999 | WRC | Тоомас Китсинг | Ford Escort Toyota Corolla | 6 | 0 | 2 | 18-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | ERC | Майкл Парк | Subaru Impreza | 1 | 1 | н/д | н/д | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 | WRC | Майкл Парк | Toyota Corolla Subaru Impreza | 9 | 0 | 1 | 21-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2001 | WRC | Майкл Парк | Subaru Impreza | 9 | 0 | 3 | 19-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2002 | WRC | Майкл Парк | Ford Focus RS | 13 | 0 | 20 | 9-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | WRC | Майкл Парк | Ford Focus RS | 14 | 2 | 49 | 5-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | WRC | Майкл Парк | Ford Focus RS | 16 | 3 | 79 | 3-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005 | WRC | Майкл Парк | Peugeot 307 | 12 | 0 | 53 | 5-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Виграні ралі WRC
| Список | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | № | Ралі | Штурман | Автомобіль | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003 | 1. |  Акрополіс | Майкл Парк | Ford Focus RS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2. |  | Майкл Парк | Ford Focus RS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2004 | 3. |  | Майкл Парк | Ford Focus RS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4. |  | Майкл Парк | Ford Focus RS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5. |  | Майкл Парк | Ford Focus RS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Зведена статистика в кільцевих гонках
| Результати | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Сезон | Серія | Команда | Гонки | ПП | БК | Перемоги | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | DTC | Hartmann Honda Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 16 | 21-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Цікаві факти
- Маркко Мартін — перший гонщик з пострадянського простору, якому вдалося виграти етапи чемпіонату світу з ралі в абсолютному заліку, і стати призером світової першості за підсумками сезону.
Примітки
- Eesti spordi biograafiline leksikon
- Часто зустрічається некоректний переклад прізвища з естонської мови — Мартин
- (рос.). bigman.ru. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 14 квітня 2013.
{{}}: Cite має пустий невідомий параметр:|description=() - Доспехов, Алексей (19 вересня 2005). . Коммерсантъ. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 15 лютого 2020.
{{}}: Cite має пустий невідомий параметр:|1=()
Посилання
- Профіль на офіційному статистичному сайті ФІА [ 27 вересня 2020 у Wayback Machine.] (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Markko Martin est Markko Martin nar 10 listopada 1975 Tartu Estonska RSR SRSR estonskij avtogonshik najbilsh vidomij za svoyimi vistupami v rali Bronzovij prizer chempionatu svitu z rali 2004 roku Markko MartinNarodivsya10 listopada 1975 1975 11 10 1 48 rokiv Tartu Estonska RSR SRSRKrayina EstoniyaDiyalnistgonshik u ralli Mediafajli u VikishovishiZagalna informaciyaMarkko z ralijnoyi sim yi vzhe v ditinstvi razom z batkom vin regulyarno vidviduvav rizni regionalni zmagannya i ne tilki sposterigav za peregonami z boku ale i sposterigav za svitom podibnih chempionativ zseredini periodichno navit podorozhuyuchi specdilyankami v mashinah tehnichnoyi dopomogi Odnak do visimnadcyati rokiv shob ne vstupati v konflikt z miscevim zakonodavstvom sim ya ne dopuskala Martina molodshogo do uchasti u rali Sportivna kar yeraMartin u 2006 roci Markko debyutuvav u rali v 1994 roci na pereroblenij Lada Samara svogo dyadka Razom z Robi Yaanusom vin dosit shvidko zmig na rivnih borotisya z liderami svoyeyi kategoriyi v nacionalnih zmagannyah vzhe do kincya drugogo sezonu stavshi chempionom Estoniyi Vidchuvshi vse silnishe bazhannya pov yazati z rali svoye zhittya estonec u 1996 roci znahodit mozhlivist kupiti bilsh konkurentnu tehniku pridbavshi Ford Escort Cej avtomobil dozvolyaye estoncyu dodati u shvidkosti i kilka raziv finishuvati na podiumi v absolyutnomu zaliku na nacionalnih startah Vidsutnist skilki nebud serjoznih avarij u cej period dozvolilo Martinu pereprodati v kinci sezonu cyu tehniku z 20 vigodoyu U nastupni kilka rokiv Markko razom z Toomasom Kitsingom bere uchast u riznih pivnichnoyevropejskih startah pilotuyuchi modifikaciyi Toyota Celica U cej period zrostaye profesijnij riven Martina yak pilota a postupovo dedali vishi tosho rezultati dozvolyayut jomu mati stabilnu sponsorsku pidtrimku ta brati uchast u bilsh prestizhnih peregonah v serpni 1997 go roku estonec debyutuye v WRC vzyavshi uchast v rali Finlyandiyi Zmagannya ne vdalosya zavershiti cherez nedorechno vidmovila KPP U nastupni kilka rokiv Markko vse chastishe bere uchast v chempionati svitu v 1999 mu roci jomu vpershe vdalosya otrimati mashinu pidgotovlenu za reglamentom World Rally Car i vzhe na drugomu rali u Shveciyi privesti yiyi na vosme misce v absolyuti viperedivshi dekilkoh pilotiv zavodskih komand Shvidkij novachok zi stabilnoyu sponsorskoyu pidtrimkoyu zacikavlyuye predstavnikiv sportivnoyi programi Toyota yaki pogodzhuyutsya nadati estoncyu svoyu mashinu razom iz tehnichnoyu pidtrimkoyu na zmagannyah Na pochatku 2000 go roku vidbuvayetsya she odna vazhliva zmina v kar yeri Martina zamist chislennih spivvitchiznikiv misce jogo shturmana zajmaye britanec Majkl Park Novij alyans shvidko stav pokazuvati nepogani rezultati Vpevneni peregoni novoyi kombinaciyi privertayut do nih uvagu i zavodskih komand u 2000 2001 rokah vin provodit desyatok etapiv WRC za zavodsku komandu Subaru a v 2002 roci priyednuyetsya do Ford WRT V kolektivi Malkoma Vilsona estonec postupovo dodaye v rezultatah a v 2003 mu roci koli z britanskoyi organizaciyi jdut yiyi providni piloti Kolin Makrej i Karlos Sajns staye yiyi novim liderom Martin i jogo naparnik Fransua Dyuval vdalo zaminyuyut dosvidchenogo ispancya i britancya i vzhe v pershij sezon v novomu statusi cilkom vpevneno viglyadayut na etapah chempionatu svitu Markko zmig vigrati dva rali zajnyavshi v osobistomu zaliku chetverte misce sered inshih viperedivshi i dosvidchenogo Markusa Grenholm na Peugeot Cherez rik Martin pidtverdzhuye podibnij riven rezultativ vigravshi she tri etapi WRC i zajnyavshi v chempionati tretye misce Pered sezonom 2005 roku shvidku paru pilotiv Ford peremanili do sebe konkurenti Dyuval pishov u Citroen a Markku virushiv do Peugeot Na novomu misci estonec pidtverdiv svoyu shvidkist i stabilnist na rivnih zmagayuchis z dvorazovim chempionom svitu Grenholmom Peremagati do pori ne vdavalosya ale stabilni finishi na poziciyah poblizu prizovih misc dozvolyali jomu trimatisya sered lideriv osobistogo zaliku U veresni vidbulasya podiya yaka postavila hrest na kar yeri estoncya v chempionati svitu na odnomu zi shvidkisnih dilyanok Markku perestaravsya na shvidkomu vidrizku i na shvidkosti 200 km god vtrativ mashinu jogo Peugeot rozvernulo vikinulo na uzbichchya i vdarilo v derevo Mashina vletila v derevo tochno pravimi dverima sila udaru perevishila maksimum po todishnomu tehnichnomu reglamentu i Park sho sidiv pravoruch otrimav travmi ne sumisni z zhittyam Martin vidbuvsya legkimi udarami Vrazhenij smertyu naparnika estonec nezabarom ogolosiv pro zalishennya WRC U nastupni kilka rokiv Markko brav uchast u nevelikih regionalnih rali testuvav novi avtomobili dlya zavodskih program Ford i Mini U 2006 roci estonec sprobuvav sebe u suto kilcevih peregonah provivshi kilka startiv u DTC Statistika rezultativ v motornih vidiv sportuZvedena tablicya vistupiv v rali Rezultati Sezon Seriya Shturman Avtomobil Rali Peremogi Ochki Poz 1997 ERC Toomas Kitsing Toyota Celica GT Four 1 0 n d n d 1997 WRC Toomas Kitsing Toyota Celica GT Four 1 0 0 NK 1998 WRC Toomas Kitsing Toyota Celica GT Four 4 0 0 NK 1999 WRC Toomas Kitsing Ford Escort Toyota Corolla 6 0 2 18 j 2000 ERC Majkl Park Subaru Impreza 1 1 n d n d 2000 WRC Majkl Park Toyota Corolla Subaru Impreza 9 0 1 21 j 2001 WRC Majkl Park Subaru Impreza 9 0 3 19 j 2002 WRC Majkl Park Ford Focus RS 13 0 20 9 j 2003 WRC Majkl Park Ford Focus RS 14 2 49 5 j 2004 WRC Majkl Park Ford Focus RS 16 3 79 3 j 2005 WRC Majkl Park Peugeot 307 12 0 53 5 j Vigrani rali WRC Spisok Sezon Rali Shturman Avtomobil 2003 1 Akropolis Majkl Park Ford Focus RS 2 Majkl Park Ford Focus RS 2004 3 Majkl Park Ford Focus RS 4 Majkl Park Ford Focus RS 5 Majkl Park Ford Focus RS Zvedena statistika v kilcevih gonkah Rezultati Sezon Seriya Komanda Gonki PP BK Peremogi Ochki Poz 2006 DTC Hartmann Honda Racing 5 0 0 0 16 21 jCikavi faktiMarkko Martin pershij gonshik z postradyanskogo prostoru yakomu vdalosya vigrati etapi chempionatu svitu z rali v absolyutnomu zaliku i stati prizerom svitovoyi pershosti za pidsumkami sezonu PrimitkiEesti spordi biograafiline leksikon d Track Q12361673 Chasto zustrichayetsya nekorektnij pereklad prizvisha z estonskoyi movi Martin ros bigman ru Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 14 kvitnya 2013 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Cite maye pustij nevidomij parametr description dovidka Dospehov Aleksej 19 veresnya 2005 Kommersant Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 15 lyutogo 2020 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Cite maye pustij nevidomij parametr 1 dovidka PosilannyaProfil na oficijnomu statistichnomu sajti FIA 27 veresnya 2020 u Wayback Machine angl