Марк (рос. Марк) — залізнична станція Савеловського напрямку та маршруту МЦД-1 Московської залізниці у Москві. Входить до складу Московсько-Смоленського центру організації роботи залізничних станцій ДЦС-3 Московської дирекції управління рухом. За основним характером роботи є вантажною, за обсягом роботи віднесена до третього класу.
Станція Марк Савеловський напрямок МЗ | |
---|---|
55°54′14″ пн. ш. 37°32′18″ сх. д. / 55.90389° пн. ш. 37.53833° сх. д.Координати: 55°54′14″ пн. ш. 37°32′18″ сх. д. / 55.90389° пн. ш. 37.53833° сх. д. | |
Рік відкриття | 1901 (123 роки) |
Тип | вантажна /пасажирська |
Колій | 5 |
Платформ | 2 |
Тип платформ(и) | берегові |
Форма платформи | на дузі |
Вулиця | Проектуємий проїзд № 226, Ліанозовський проїзд, Дмитровське шосе, МКАД |
Пересадка на | А: 92, 136, 284, 352, 559, 563, 571, 644, 685, 763, 774, 836, 928, т78 |
Відстань до 14, км | Москва-Бутирська |
Тарифна зона | 2 |
Код станції | 237806 ? |
Код «Експрес-3» | 2002077 ? |
Марк на Вікісховищі |
Москва — Савелово Савеловський напрямок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Історія
Станція відкрита в 1901 році разом з головним ходом Савеловського напрямку, спочатку як пасажирська платформа. Названа на честь німецького промисловця, магната і мецената , який брав участь в будівництві залізниці, а родина якого неподалік від станції володіла маєтком Архангельське.
Рух поїздів
Пасажирське сполучення здійснюється приміськими електропоїздами моторвагонного депо «Лобня». Є пряме сполучення на Смоленський (Білоруський) напрямок.
Найдальші пункти безпересадкового сполучення (грудень 2010 року):
- У північному напрямку:
- У напрямку з «Марка»: Савелово, , (субота, неділя).
- У напрямку в «Марк»: Савелово, Дубна.
- У південному напрямку:
- У напрямку з «Марка»: Можайськ, Звенигород, Усово.
- У напрямку в «Марк»: Можайськ, Звенигород, Усово.
Колії та платформи
На станції дві пасажирські платформи берегового типу, з'єднані між собою тільки настилом через колії і зміщені одна відносно другої. Обидві платформи обладнані типовими навісами. Каса розташована на платформі «від Москви».
З наявних п'яти колій пасажирськими електропоїздами використовуються дві основні. Третя до жовтня 2015 р використовували для стоянки звичайних електричок під час пропуску ними швидкісних поїздів, що прямують до Москви з Лобні, Дмитрова і Дубни, а також «Аероекспрес» з аеропорту «Шереметьєво». Більшість електричок на станції не зупиняється.
У 2011—2012 роках колії станції перебудовані і подовжені через запуск «Аероекспресів» до аеропорту «Шереметьєво». Вхідні і вихідні стрілки з боку Москви перенесені ближче до платформи «Ліанозово» і винесені за межі шляхопроводу Дмитровського шосе. Ведеться реконструкція контактної мережі до стандартів КС160/КС200.
Від станції відходить довга під'їзна колія на . Близько п'яти кілометрів вона прямує паралельно головному ходу залізниці, повз платформи «Новодачна» і «Долгопрудна».
На станції базується відбудовчий поїзд у відреставрованих приміщеннях. Поїзд складається з декількох залізничних платформ, вагонів обслуговуючого персоналу і двох кранів.
Пересадки
- Автобус: 92, 136, 284, 352, 559, 563, 571, 644, 685, 763, 774, 836, 928, т78
Примітки
- . Архів оригіналу за 13 листопада 2014. Процитовано 5 грудня 2016.
- . Архів оригіналу за 20 грудня 2018. Процитовано 5 грудня 2016.
Посилання
- «Савеловська глухомань» (міста, станції, розкладу, історія) [ 5 січня 2012 у Wayback Machine.].
- Розклад електропотягів [ 18 листопада 2016 у Wayback Machine.]
Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
---|---|---|---|---|
Ліанозово | Савеловський напрямок МЗ | Новодачна |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mark ros Mark zaliznichna stanciya Savelovskogo napryamku ta marshrutu MCD 1 Moskovskoyi zaliznici u Moskvi Vhodit do skladu Moskovsko Smolenskogo centru organizaciyi roboti zaliznichnih stancij DCS 3 Moskovskoyi direkciyi upravlinnya ruhom Za osnovnim harakterom roboti ye vantazhnoyu za obsyagom roboti vidnesena do tretogo klasu Stanciya Mark Savelovskij napryamok MZ Liniya MCD 1 Moskovska zaliznicya Beskudnikovo Mark 2 Mark Lobnya 2 Moskva 55 54 14 pn sh 37 32 18 sh d 55 90389 pn sh 37 53833 sh d 55 90389 37 53833 Koordinati 55 54 14 pn sh 37 32 18 sh d 55 90389 pn sh 37 53833 sh d 55 90389 37 53833 Rik vidkrittya 1901 123 roki Tip vantazhna pasazhirska Kolij 5 Platform 2 Tip platform i beregovi Forma platformi na duzi Vulicya Proektuyemij proyizd 226 Lianozovskij proyizd Dmitrovske shose MKAD Peresadka na A 92 136 284 352 559 563 571 644 685 763 774 836 928 t78 Vidstan do 14 km Moskva Butirska Tarifna zona 2 Kod stanciyi 237806 Kod Ekspres 3 2002077 Mark na Vikishovishi prMoskva Savelovo Savelovskij napryamok Legenda Na Smolenskij Biloruskij napr Oleksiyivska spoluchna liniya 0 Savelovska Moskva Butirska M Na Kurskij napr Oleksiyivska spoluchna liniya 1 1 Na Moskvu Na Nahabino Volokolamsk Rizkij napr 3 Timiryazyevska M M 4 8 Na Moskvu Na Kryukovo Tver 6 2 Okruzhna M 6 6 Vladikino Lihobori Mal kilce 7 1 r 8 3 Degunino 9 9 10 3 Beskudnikovo 12 3 Lianozovo 13 8 Mark 14 6 Moskva Moskovska oblast 15 9 Novodachna 17 5 Dolgoprudna 19 3 Vodniki 19 9 Klyazminske vodoshovishe 21 2 Hlyebnikovo 22 8 Sheremetyevska 28 Aeroport Sheremetyevo 26 1 Lobnya 27 7 DepoTCh 14 Lobnya 30 2 33 4 35 0 Dmitrovskij r n 38 1 Dmitrovskij r n 44 1 Na Povarovo Manihino Vel kilce 44 9 105 1 Moskovske male kilce 49 1 100 8 53 3 96 5 55 6 Kanal im Moskvy 58 5 91 3 vul Zheleznodorozhna m Yahroma 61 1 Na Post 81 km Aleksandrov 1 Vel kilce vul 2 a Moskovska m Dmitrov 64 5 88 0 70 0 74 3 77 5 88 9 89 2 97 8 102 3 112 5 115 2 118 9 122 0 126 9 132 1 93 5 100 2 110 0 118 6 120 6 Moskovska oblast Tverska oblast 124 0 MZ OZ 129 5 Savelovo Na Sonkovo prLegenda na TCh 14 MSK Lobnya Lobnya do Aeroport Sheremetyevo Sheremetyevska Hlyebnikovo Kanal imeni Moskvi Vodniki Dolgoprudna Novodachna Mark Lianozovo Beskudnikovo na Vladikino Degunino r Okruzhna Timiryazyevska Moskva Butirska vidgaluzhennya do Savelovskoyi Moskva Smolenska Bigova do Moskva Tovarna Smolenska Testovska do Horoshevo Biloruskij mist cherez r Moskvu Fili Slov yanskij bulvar Kuncevo I do Usovo Robitniche Selishe Setun Nimchinovka Skolkovo Bakovka Odincovo na Golicino U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Mark znachennya Istoriya Stanciya vidkrita v 1901 roci razom z golovnim hodom Savelovskogo napryamku spochatku yak pasazhirska platforma Nazvana na chest nimeckogo promislovcya magnata i mecenata yakij brav uchast v budivnictvi zaliznici a rodina yakogo nepodalik vid stanciyi volodila mayetkom Arhangelske Ruh poyizdiv Pasazhirske spoluchennya zdijsnyuyetsya primiskimi elektropoyizdami motorvagonnogo depo Lobnya Ye pryame spoluchennya na Smolenskij Biloruskij napryamok Najdalshi punkti bezperesadkovogo spoluchennya gruden 2010 roku U pivnichnomu napryamku U napryamku z Marka Savelovo subota nedilya U napryamku v Mark Savelovo Dubna U pivdennomu napryamku U napryamku z Marka Mozhajsk Zvenigorod Usovo U napryamku v Mark Mozhajsk Zvenigorod Usovo Koliyi ta platformi Na stanciyi dvi pasazhirski platformi beregovogo tipu z yednani mizh soboyu tilki nastilom cherez koliyi i zmisheni odna vidnosno drugoyi Obidvi platformi obladnani tipovimi navisami Kasa roztashovana na platformi vid Moskvi Z nayavnih p yati kolij pasazhirskimi elektropoyizdami vikoristovuyutsya dvi osnovni Tretya do zhovtnya 2015 r vikoristovuvali dlya stoyanki zvichajnih elektrichok pid chas propusku nimi shvidkisnih poyizdiv sho pryamuyut do Moskvi z Lobni Dmitrova i Dubni a takozh Aeroekspres z aeroportu Sheremetyevo Bilshist elektrichok na stanciyi ne zupinyayetsya U 2011 2012 rokah koliyi stanciyi perebudovani i podovzheni cherez zapusk Aeroekspresiv do aeroportu Sheremetyevo Vhidni i vihidni strilki z boku Moskvi pereneseni blizhche do platformi Lianozovo i vineseni za mezhi shlyahoprovodu Dmitrovskogo shose Vedetsya rekonstrukciya kontaktnoyi merezhi do standartiv KS160 KS200 Vid stanciyi vidhodit dovga pid yizna koliya na Blizko p yati kilometriv vona pryamuye paralelno golovnomu hodu zaliznici povz platformi Novodachna i Dolgoprudna Na stanciyi bazuyetsya vidbudovchij poyizd u vidrestavrovanih primishennyah Poyizd skladayetsya z dekilkoh zaliznichnih platform vagoniv obslugovuyuchogo personalu i dvoh kraniv PeresadkiAvtobus 92 136 284 352 559 563 571 644 685 763 774 836 928 t78Primitki Arhiv originalu za 13 listopada 2014 Procitovano 5 grudnya 2016 Arhiv originalu za 20 grudnya 2018 Procitovano 5 grudnya 2016 Posilannya Savelovska gluhoman mista stanciyi rozkladu istoriya 5 sichnya 2012 u Wayback Machine Rozklad elektropotyagiv 18 listopada 2016 u Wayback Machine Poperednya stanciya Liniya Nastupna stanciya Lianozovo Savelovskij napryamok MZ Novodachna