Лінійні кораблі типу «Курбе» ( фр. Classe Courbet) - серія французьких лінійних кораблів 1910-х років.
Представник типу «Жан Бар» після спуску на воду 1911 | |
Проєкт | |
---|---|
Назва: | Лінійні кораблі типу «Курбе» |
Оператори: | Військово-морські сили Франції |
Попередник: | Пре-дредноути типу «Дантон» |
Наступник: | Лінійні кораблі типу «Бретань» |
Будівництво: | 1910-1914 |
У експлуатації: | 1913-1945 |
Побудовано: | 4 |
Втрачено: | 1 |
Віддано на брухт: | 3 |
Основні характеристики | |
Тип: | дредноут |
Водотоннажність: | 25 579 т. |
Довжина: | 165,9 м. |
Ширина: | 27,9 м |
Осадка: | 9 м. |
Двигуни: | турбіни типу Парсонса, 28 000 к.с. |
Швидкість: | 21 вузол |
Дальність плавання: | 4 200 миль. |
Екіпаж: | 1115 |
Озброєння: |
|
Бронювання: |
|
Були закладені в рамках кораблебудівної програми 1910 року і стали першими французькими дредноутами. Внаслідок обмежень на розміри кораблів, накладених можливостями наявних на французьких військово-морських базах доків, лінкори типу «Курбе» відрізнялися порівняно невисокою морехідністю. Тривале будівництво кораблів також призвело до того, що на час свого включення до складу флоту лінкори типу «Курбе», у цілому схожі з іншими дредноутами першого покоління, вже істотно поступалися наступним поколінням лінійних кораблів Великої Британії, Німеччини та США.
Всього в 1910 - 1914 роках було побудовано чотири лінкора типу «Курбе», останні з яких увійшли у стрій вже після початку Першої світової війни. Спочатку кораблі серії входили до складу 1-го дивізіону 1-ї ескадри флоту, але перед початком війни були зведені в окремий загін командувача флотом. В ході війни всі лінкори типу «Курбе» діяли на Середземному морі, але їх участь в бойових діях обмежувалося в основному обстрілами узбережжя Австро-Угорщини. Також в 1919 році два з кораблів цього типу використовувалися в ході інтервенції на території колишньої Російської імперії.
Хоча вже до кінця Першої світової війни лінійні кораблі типу «Курбе» вважалися застарілими, зокрема через низький модернізаційний потенціал, який не дозволяло істотно поліпшити їх характеристики, Франція, що зуміла після них добудувати лише одну серію більш досконалих лінкорів, зберегла кораблі типу «Курбе» на озброєнні. За винятком «Франс», затонулого в 1922 році в результаті попадання на скелю під час шторму, і «Жана Бара», роззброєного 1937 року і перетвореного на стаціонарний навчальний корабель, інші два корабля серії залишалися на озброєнні і до початку Другої світової війни. До капітуляції Франції лінкори використовувалися в основному для обстрілу берегових позицій, а після капітуляції захоплені Великої Британією і надалі передані силам «Вільної Франції». Після цього кораблі вже ніколи не вводилися знову до бойового складу флоту і використовувалися у ролі допоміжних суден аж до свого списання. Останній корабель цього типу був проданий на злам лише в 1955 року.
Конструкція
Перші французькі дредноути були розроблені виходячи з цілого комплексу обмежень. При їх проектуванні було висунуто вимогу, щоб кораблі могли використовувати існуючі доки без вимог капітальної реконструкції останніх. Виходячи з цього, розміри кораблів були порівняно невеликі. Їх стандартна водотоннажність не перевищувало 23457 тон, а повна - 25579 тонн. Довжина лінкорів типу «Курбе» не перевищувала 166 метрів, ширина - 27 метрів, осадка їх становила 9 метрів.
Кораблі мали високий надводний борт з довгим півбаком, що простягнувся до кормових башт головного калібру. У носовій частині була легка надбудова, поверх якої розташовувалася бойова рубка. Три труби були розділені на дві групи: пара труб попереду розташування центральних башт, і одна труба позаду. Кораблі були першими лінкорами французького флоту, які з самого початку не несли важкі бойові щогли з закритими марсами. Легка сигнальна щогла розташовувалася між групами труб і ще одна в кормовій частині. Між трубами і надбудовами проходила легка навісна палуба.
Озброєння
Основне озброєння лінкорів типу «Курбе» складалося з дванадцяти 305-мм 45-каліберних гармат зразка 1910 року. Ці гармати, розроблені для останнього покоління французьких ескадрених броненосців, були цілком сучасними системами, здатними запускати 432-кілограмовий бронебійний снаряд з початковою швидкістю в 783 метра в секунду. Скорострільність становила 1,5-2 пострілу в хвилину.
Гармати головного калібру розташовувалися в шести двогарматних баштах. Дві башти були розташовані лінійно-піднесено в носі, на півбаку. Ще дві башти аналогічно розташовувалися на кормі, на верхній палубі. І ще дві вежі розташовувалися у центрі корпусу, по бортах. Таке розташування теоретично давало можливість вести вогонь на ніс чи корму з восьми гармат головного калібру (обидві носові або обидві кормові башти відповідно, і обидві центральні вежі), і давати бортові залпи з десяти гармат головного калібру (всі носові і кормові башти, і одна башта з відповідного борту).
Однак, при проектуванні дредноутів типу «Курбе», французький флот допустив ряд прорахунків. Французи орієнтували артилерію своїх кораблів для бою на середніх дистанціях (12 500 м). Теоретично потужні гармати головного калібру мали граничний кут піднесення всього 12 градусів, що обмежувало їх далекобійність 14 500 метрами . Навіть за мірками того часу, це було недостатньо. Сучасні їм німецькі та англійські гармати могли вражати цілі на дистанції ніж на 15 000 метрів.
Недооцінка дистанції позначилася і на виборі озброєння, призначеного для оборони кораблів проти міноносців. Перші французькі дредноути несли вражаюче потужну батарею з двадцяти двох 138-міліметрових 55-каліберних гармат зразка 1910 року. Ці гармати стріляли 39,5-кілограмовими снарядами на дистанцію до 16000 метрів, парадоксальним чином перевершуючи по дальності головний калібр лінкора. Гармати цього типу розташовувалися побортно, в казематах на півбак. Палуба полубака була спеціально заужена в носі і в кормі, щоб забезпечити розташованим уступами гарматам хороший кут обстрілу на ніс і корму.
Французькі інженери вважали, що ці гармати будуть застосовуватися не тільки як протимінні, але і як засіб ураження неброньованих частин кораблів противника - що вступало у явне протиріччя з досвідом Російсько-японської війни, і абсолютно не виправдалося на практиці. Крім цього озброєння, дредноути - швидше, по-інерції - несли чотири старі 47-мм гармати системи Гочкіса, по дві на борт. Підводне озброєння складалося з чотирьох 450-мм підводних торпедних апаратів.
Система управління вогнем
Система управління вогнем дредноутів типу «Курбе» була централізованою, але парадоксальним чином, недостатньо розвиненою. Була тільки одна пара далекомірів централізованого управління вогнем, з базою в 2,74 метра, встановлених по боках від бойової рубки. Також кожна вежа була оснащена власним 1,37-метровим далекоміром, встановленим в її задній частині, в броньованому ковпаку. Директорів управління вогнем там не було. У цілому, вся СУО була явно адаптована на ведення бою на малих і середніх дистанціях, коли кожна башта відстежувала переміщення противника в індивідуальному порядку і потребувала тільки в поправках на дальність.
Броньовий захист
Застарілі погляди французьких адміралів на дистанцію морської битви зіграли свою роль і при визначенні схеми захисту кораблів. Дредноути типу «Курбе» несли суцільний броньовий пояс по ватерлінії, товщиною 270 міліметрів в центральній частині - між носовими і кормовими баштами головного калібру, який звужувався у краях до 180 міліметрів. Висота поясу становила 4,5 метра, але майже 2,4 метра з них перебували під водою. Французькі інженери дуже побоювалися наслідків підводних влучень.
Над основним поясом знаходився верхній, що складався з трьох смуг броні товщиною в 180 міліметрів, розташованих одна над іншою. Перша смуга, на рівні головної палуби, прикривала борт від форштевня і до кормових башт головного калібру. Друга, розташована вище на рівні верхньої палуби, прикривала центр корпусу від носової і до кормової групи Башт. Вона ж прикривала каземати чотирьох 138-мм гармат в кормі. Вище них розташовувалася третя, що простягнулася від носових башт головного калібру приблизно до середини корпусу. Вона прикривала основні каземати протимінної артилерії.
Горизонтальний захист складалася з трьох броньованих палуб, кожна товщиною від 30 до 48 міліметрів. Головна броньована палуба була опуклою, товщиною в 40 міліметрів і мала скоси товщиною 70 міліметрів, що з'єднувалися нижче ватерлінії з нижньою крайкою головного поясу. Вище неї розташовувалася верхня броньова палуба, товщиною у 50 міліметрів, і броньовий палуба полубака, товщиною в 30 міліметрів. Подібний захист був мінімально задовільним для 1910-х дистанціям ведення бою і був, скоріше, розрахований на стримування снарядів, які пробили верхній пояс (що, відповідно, врізалися у палубу під гострим кутом), ніж на захист від падаючих під великим кутом снарядів.
Силова установка
Силова установка лінкорів типу «Курбе» складалася з чотирьох парових турбін Парсонса, загальною потужністю в 28000 к.с. Пар давали двадцять чотири котла моделі Ніклосса - шістнадцять великих в носових і вісім менших в кормових котелень відділеннях. На мірній милі, дредноути розвинули помірну швидкість, трохи швидше проектних 21 вузла.
Кораблі несли змішаний запас палива: 2700 тонн вугілля і 906 тонн нафти, якої сприскували вугілля для підвищення температури горіння. Запасу палива вистачало на 7800 км економічного ходу на 10 вузлах.
Представники типу
Назва | верф | Закладка | Спуск на воду | Вступ в дію | доля |
---|---|---|---|---|---|
«Курбе» Courbet | верф флоту в Бресті | 1 вересня 1910 | 23 вересня 1911 | 19 листопада 1913 | затоплений 9 червня 1944 |
«Франс» France | AC de la Loire, Сен-Назер | 30 листопада 1911 | 7 листопада 1912 | 10 жовтня 1914 | загинув 26 серпня 1922 |
«Жан Бар» Jean Bart | верф флоту в Лорьяне | 15 листопада 1910 | 22 вересня 1911 | 15 червня 1913 | проданий на злам 14 грудня 1945 |
«Парі» Paris | FCM в Ла-Сейн-Сюр-Мер | 10 листопада 1911 | 28 вересня 1912 | 1 серпня 1914 | проданий на злам 21 грудня 1955 |
Служба
До війни
Перша пара дредноутів типу «Курбе» вступила у стрій в 1913 році - менше ніж за рік до початку світової війни. На той момент кораблі стали найпотужнішіми і найсучаснішими одиниці французького флоту, але за світовими мірками вважалися вже застарілими. Їх характеристики виглядали незадовільно не тільки на тлі кораблів передових морських держав, але навіть в порівнянні з італійськими та австрійськими дредноутами - які в той час вважалися основними противниками французького флоту в Середземному морі.
Початкова служба кораблів не була багата подіями. Найпомітнішою подією в їх передвоєнної кар'єрі був візит «Франс» і «Жан Бар» в Санкт-Петербург в липні 1914 року, як частина почесного ескорту французького президента Рамона Пуанкаре. Кораблі перебували на Балтиці, коли була оголошена війна, але зуміли повернутися додому без інцидентів.
Перша світова війна
На початку Першої Світової Війни чотири дредноута типу «Курбе» були єдиними боєздатними кораблями такого типу в усьому французькому флоті. Британо-французькі плани передбачали, що в разі війни між Антантою і Троїстим союзом, французький флот візьме на себе утримання контролю над Середземним морем - проти австрійського, і (в разі виступу Італії на боці Німеччини) італійського флоту.
На початку осені 1914 всі чотири дредноути були спрямовані у Середземне море. «Курбе» став флагманським кораблем Середземноморської ескадри під командуванням адмірала де Лаперье. Налаштований рішуче, Огюстін де Лаперье негайно направив основні сили флоту в Адріатику, сподіваючись захопити зненацька австрійські кораблі, які здійснювали блокаду узбережжя Чорногорії. Він розраховував, що йому вдасться виманити основні сили австро-угорського флоту і втягнути їх у вирішальну битву. Результати, однак, виявилися набагато скромнішими: бій при Антіварі, під час якого французький флот потопив старий австрійський легкий крейсер «Зента».
Це був єдиний випадок за всю війну, коли французькі дредноути вступили в бій з кораблем противника. Вирішального характеру це невелике зіткнення не мало. Австро-угорський флот не став залишати захищених баз в Адріатиці. До кінця 1914 року французькі дредноути залишалися біля узбережжя Чорногорії, надаючи вогневу підтримку союзним військам. У грудні дредноут «Жан Бар» був пошкоджений торпедою з австрійської підводного човна U-XII, після чого лінкори відступили на Мальту.
Подальша їх діяльність в роки війни обмежувалася підтримкою далекої блокади Адріатики на випадок спроби австрійського флоту прорватися в Середземне море. У 1915 з вступом у війну Італії на боці Антанти, стан справ на Середземному морі значно змінився на користь Англії і Франції - разом французький та італійський флот мали значну перевагу над австро-угорським. У 1916 після того як сили Антанти зайняли ряд островів нейтральної на той момент Греції, французькі кораблі перемістилися на більш зручні передові позиції на Корфу. Їх екіпажі при цьому були сильно скорочені, у зв'язку з потребою у кваліфікованих моряках та офіцерах для формування екіпажів протичовнових кораблів. До кінця війни дредноути типу «Курбе» більш не взяли участі в бойових операціях.
Міжвоєнний період
Після закінчення світової війни лінкори типу «Курбе» брали участь в подальших конфліктах. «Франс» і «Жан Бар» в 1919 діяли на Чорному морі, в складі сил Антанти, спрямованих для інтервенції в охоплену громадянською війною колишню Російську імперію. У квітні 1919 моряки цих дредноутів (служили без перерви з 1914 року) підняли повстання, обурені тим, що командування тримало їх на службі навіть після завершення війни. Заколот вдалося загасити лише після того, як командувач ескадрою віце-адмірал Жан-Франсуа-Шарль Амі погодився повернути дредноути додому.
Досвід війни наочно продемонстрував помилковість уявлень французьких офіцерів про дистанціях морського бою, покладених в основу проекту «Курбе». Інспекція кораблів після війни оцінила їх боєздатність за сучасних умов як незадовільну, виділивши наступні фактори:
- Відсутність директорів для наведення гармат головного калібру
- Абсолютно недостатній кут піднесення - і, отже, дальність дії гармат головного калібру
- Слабкий протиторпедні захист
- Незадовільний захист від влучень снарядів в палубу під великим кутом, під час бою на дальніх дистанціях
- Практично повна відсутність адекватної протиповітряної оборони
- Вугільні машини
- Застаріла організація дій екіпажу, систем передачі сигналів, освітлення і т. д.
У воєнний час будь-яким чином значимо виправити ці недоліки було неможливо, через відтік робочих рук і коштів з суднобудівної промисловості. Після війни, французький флот виявився в ще гіршому становищі, ніж до неї. Практично всі наявні великі кораблі (виключаючи деякі трофейні) були в тій чи іншій мірі застарілими, і не відповідали вимогам часу. Виснажена війною економіка Франції не дозволяла розгорнути значну програму військового кораблебудування, і навіть добудова вже закладених і спущених на воду супердредноутов типу «Норманді» була під питанням - зокрема щодо доцільності добудови, спроектованих до війни кораблів, які не відповідали вимогам післявоєнного часу. Крім того, французький флот був сильно незбалансований. Основні зусилля до війни приділялися будівництву лінійних кораблів, через що французький флот не отримав жодного сучасного турбінного крейсера і мав дуже мало сучасних есмінців.
Крапку в суперечках про майбутнє французького флоту поставило Вашингтонська угода 1922 року. Договір остаточно звів нанівець морські претензії Франції, зрівнявши її флот по тоннажу лінійних кораблів з італійським. Спроби французької делегації витребувати собі додатковий тоннаж виявилися безуспішними, так як французький уряд був більш стурбований тим, щоб не дозволити накласти будь-які обмеження на французьку армію. Це означало, що три супердредноути типу «Прованс» і чотири дредноута типу «Курбе» на найближчий час ставали основою лінійних сил французького флоту.
У серпні 1922 загинув «Франс», налетівши на невідзначеними на картах скелю в Біскайській затоці. Згідно Вашингтонського договору французький флот мав право негайно закласти новий дредноут для його заміни, але економічне становище Франції не дозволяло реалізувати ці плани - і крім того, ті шість дредноутів і супердредноутов французького флоту забезпечували йому досить впевнену перевагу над п'ятьма італійськими дредноутами.
Прагнучи підтримувати ці старіючі дредноути відповідно до вимог часу, французи кілька разів модернізували три уцілілих корабля типу «Курбе» у міжвоєнний період. У 1922-1925, в ході першої модернізації, котли дредноутів повністю перевели на нафту (при цьому дві носові труби звели в одну), кут піднесення гармат головного калібру збільшили, встановили директори управління вогнем. Частина малокорисної носової броні зняли, щоб утримати водотоннажність у допустимих рамках. Старі зенітні гармати замінили новими, моделі 1918 роки. Також додали батареї зенітних кулеметів.
У 1929-1931 дредноути типу «Курбе» пройшли другу серію модернізацій. В ході неї старі турбіни, які безпосередньо працювали на гвинти, замінили новими, з зубчастої передачею. Система управління вогнем отримала новий далекомірний пост на вершині носової щогли, з 4,57-метровим коаксіальним і 3-метровим стереоскопічним дальномерами. Допоміжна артилерія також отримала директори управління вогнем, з 2-метровими далекомірами з боків рубки. Додатковий 8-метровий далекомір встановили на даху піднесеної кормової башти. Зенітки зразка 1918 року замінили новими, моделі 1922 року, також оснащеними далекомірами.
Проте, стан цих досить старих, і активно експлуатованих кораблів викликав занепокоєння у флоту. У 1936 році «Жан Бар» був визнаний занадто зношеним для подальшої служби, списаний, та переобладнаний в навчальний судно «Океан» . Два дредноути пройшли черговий ремонт в кінці 1930-х, під час якого на кораблях замінили котли і демонтували торпедні апарати, які практично не застосовувались лінкорами. Проте, непридатність кораблів до сучасних військових дій була вже очевидною, і в 1938 році обидва вони були переведені у клас навчальних кораблів.
Друга світова війна
До початку Другої Світової Війни обидва уцілілих дредноутаицього типу - «Париж» і «Курбе» - були навчальними кораблями на Атлантичному узбережжі. У травні 1940 року французький флот мобілізував їх знову для служби. Кораблі отримали додаткове легке зенітне озброєння під час підготовки у Шербурі.
Обидва корабля надавали вогневу підтримку своїм військам на березі у боях за Шербур і Гавр, хоча відсутність на них літаків-коректувальників істотно обмежило їх можливості. «Париж» був пошкоджений бомбою з німецького літака і відремонтований в Шербурі. Капітуляція Франції застала обидва лінкора у британських портах. 3 липня, під час операції «Катапульта», британці захопили обидва корабля і через деякий час передали «Курбе» як навчальний корабель силам Вільної Франції. За призначенням лінкори більш не застосовувалися. Їх застаріла конструкція, мала швидкість і недостатнє озброєння робили ці кораблі абсолютно нездатними протистояти лінійним кораблям противника. Урешті решт, обидва лінкора були роззброєні і перетворені в плавучі склади.
У 1944 році «Курбе» був використаний у Шотландії як мішень для випробувань нової зброї - циліндричних авіабомб, які оберталися, рикошетили і підскакували по поверхні води. Після цих випробувань було прийнято рішення використовувати цей старий корабель як частину хвилерізу штучної гавані при висадці в Нормандії. 9 червня 1944 року корпус корабля, залитий цементом, відбуксирували до узбережжя Нормандії і притопили на мілководді. Німецька розвідка помилково вважала блокшив діючим лінкором, і він піддався атакам керованих людьми торпед у ніч з 15 на 16 і з 16 на 17 серпня - які, зрозуміло, були абсолютно марні. Після війни корабель був розібраний на брухт.
«Париж» пережив війну. У 1940 він був переданий збройним силам Вільної Польщі в якості плавучої казарми і навчального корабля. У серпні 1945 корабель був повернутий Франції і відбуксирували до Бресту, де, які плавучий склад, прослужив до 1955 року. У 1955 останній дредноут типу «Курбе» відправився на брухт.
Оцінка проекту
Дредноути типу «Курбе» з'явилися у період кризи французького військового флоту, коли Франція неохоче усвідомлювала свій перехід від статусу другої за силою морської держави до істотно більш скромного становища п'ятої . Це відбилося і на перших французьких дредноутах. Побудовані виходячи з неадекватно проаналізованого світового досвіду, вони були добротними, але нічим не примітними кораблями, які поступалися багатьом сучасникам.
Головною проблемою дредноутів типу «Курбе» була переконаність французьких адміралів в тому, що вирішальна битва буде вестися на порівняно невеликих дистанціях. Виходячи з цього, артилерія головного калібру дредноутів мала абсолютно недостатню дальність дії, а площа бронювання виявилася надмірною при недостатній захищеності. Фатальним недоліком виявилося поділ горизонтального бронювання між декількома порівняно тонкими броньованими палубами - подібне бронювання не дозволяло витримувати удари бронебійних снарядів, що падали під великим кутом. Недостатнім був і протиторпедний захист внаслідок бортового розміщення двох башт головного калібру і будівельних обмежень. На додачу до всього, прагнення обмежити розміри кораблів габаритами доків призвело до дуже «тісного» компонування, що не допускало подальших капітальних модернізацій.
В цілому, дредноути типу «Курбе» були компромісним проектом і поступалися по бойової потужності німецьким і британським кораблям, які будувалися одночасно з ними. Їх тривалий строк служби в складі флоту пояснювалося лише важким становищем виснаженої війною Франції, що не дозволяло реалізувати передбачене угодою право на заміну цих кораблів.
Примітки
- . www.navweaps.com. Архів оригіналу за 15 квітня 2019. Процитовано 26 квітня 2019.
- Чтобы освободить имя «Жан Бар» для строящегося быстроходного линкора.
- После Британии, Германии, США и Японии.
Література
- Ю. И. Александров. Линейные корабли типа «Курбэ». — Самара : Истфлот, 2007. — 84 с. — (Боевые корабли мира) — .
- С. А. Балакин. ВМС Франции 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва : Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (33) / 2000) — 5000 прим.
- В. В. Иванов. Корабли Второй мировой войны. ВМС Франции. — Москва : Моделист-конструктор, 2000. — 32 с. — (Морская коллекция № 11 (68) / 2004) — 4000 прим.
- Gray, Randal (ed). Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Linijni korabli tipu Kurbe fr Classe Courbet seriya francuzkih linijnih korabliv 1910 h rokiv Predstavnik tipu Zhan Bar pislya spusku na vodu 1911ProyektNazva Linijni korabli tipu Kurbe Operatori Vijskovo morski sili FranciyiPoperednik Pre drednouti tipu Danton Nastupnik Linijni korabli tipu Bretan Budivnictvo 1910 1914U ekspluataciyi 1913 1945Pobudovano 4Vtracheno 1Viddano na bruht 3 Osnovni harakteristikiTip drednoutVodotonnazhnist 25 579 t Dovzhina 165 9 m Shirina 27 9 mOsadka 9 m Dviguni turbini tipu Parsonsa 28 000 k s Shvidkist 21 vuzolDalnist plavannya 4 200 mil Ekipazh 1115Ozbroyennya 12 x 305 mm garmati 32 x 138 mm garmat 4 x 47 mm garmat 4 x 450 mm torpednih aparativBronyuvannya Paluba 12 25 40 mm Poyas 229 mm Bashti 100 290 mm Barbeti 270 mm Rubka 270 300 mm Buli zakladeni v ramkah korablebudivnoyi programi 1910 roku i stali pershimi francuzkimi drednoutami Vnaslidok obmezhen na rozmiri korabliv nakladenih mozhlivostyami nayavnih na francuzkih vijskovo morskih bazah dokiv linkori tipu Kurbe vidriznyalisya porivnyano nevisokoyu morehidnistyu Trivale budivnictvo korabliv takozh prizvelo do togo sho na chas svogo vklyuchennya do skladu flotu linkori tipu Kurbe u cilomu shozhi z inshimi drednoutami pershogo pokolinnya vzhe istotno postupalisya nastupnim pokolinnyam linijnih korabliv Velikoyi Britaniyi Nimechchini ta SShA Linkor Frans Vsogo v 1910 1914 rokah bulo pobudovano chotiri linkora tipu Kurbe ostanni z yakih uvijshli u strij vzhe pislya pochatku Pershoyi svitovoyi vijni Spochatku korabli seriyi vhodili do skladu 1 go divizionu 1 yi eskadri flotu ale pered pochatkom vijni buli zvedeni v okremij zagin komanduvacha flotom V hodi vijni vsi linkori tipu Kurbe diyali na Seredzemnomu mori ale yih uchast v bojovih diyah obmezhuvalosya v osnovnomu obstrilami uzberezhzhya Avstro Ugorshini Takozh v 1919 roci dva z korabliv cogo tipu vikoristovuvalisya v hodi intervenciyi na teritoriyi kolishnoyi Rosijskoyi imperiyi Hocha vzhe do kincya Pershoyi svitovoyi vijni linijni korabli tipu Kurbe vvazhalisya zastarilimi zokrema cherez nizkij modernizacijnij potencial yakij ne dozvolyalo istotno polipshiti yih harakteristiki Franciya sho zumila pislya nih dobuduvati lishe odnu seriyu bilsh doskonalih linkoriv zberegla korabli tipu Kurbe na ozbroyenni Za vinyatkom Frans zatonulogo v 1922 roci v rezultati popadannya na skelyu pid chas shtormu i Zhana Bara rozzbroyenogo 1937 roku i peretvorenogo na stacionarnij navchalnij korabel inshi dva korablya seriyi zalishalisya na ozbroyenni i do pochatku Drugoyi svitovoyi vijni Do kapitulyaciyi Franciyi linkori vikoristovuvalisya v osnovnomu dlya obstrilu beregovih pozicij a pislya kapitulyaciyi zahopleni Velikoyi Britaniyeyu i nadali peredani silam Vilnoyi Franciyi Pislya cogo korabli vzhe nikoli ne vvodilisya znovu do bojovogo skladu flotu i vikoristovuvalisya u roli dopomizhnih suden azh do svogo spisannya Ostannij korabel cogo tipu buv prodanij na zlam lishe v 1955 roku KonstrukciyaShema drednouta tipu Kurbe Pershi francuzki drednouti buli rozrobleni vihodyachi z cilogo kompleksu obmezhen Pri yih proektuvanni bulo visunuto vimogu shob korabli mogli vikoristovuvati isnuyuchi doki bez vimog kapitalnoyi rekonstrukciyi ostannih Vihodyachi z cogo rozmiri korabliv buli porivnyano neveliki Yih standartna vodotonnazhnist ne perevishuvalo 23457 ton a povna 25579 tonn Dovzhina linkoriv tipu Kurbe ne perevishuvala 166 metriv shirina 27 metriv osadka yih stanovila 9 metriv Korabli mali visokij nadvodnij bort z dovgim pivbakom sho prostyagnuvsya do kormovih basht golovnogo kalibru U nosovij chastini bula legka nadbudova poverh yakoyi roztashovuvalasya bojova rubka Tri trubi buli rozdileni na dvi grupi para trub poperedu roztashuvannya centralnih basht i odna truba pozadu Korabli buli pershimi linkorami francuzkogo flotu yaki z samogo pochatku ne nesli vazhki bojovi shogli z zakritimi marsami Legka signalna shogla roztashovuvalasya mizh grupami trub i she odna v kormovij chastini Mizh trubami i nadbudovami prohodila legka navisna paluba Ozbroyennya Osnovne ozbroyennya linkoriv tipu Kurbe skladalosya z dvanadcyati 305 mm 45 kalibernih garmat zrazka 1910 roku Ci garmati rozrobleni dlya ostannogo pokolinnya francuzkih eskadrenih bronenosciv buli cilkom suchasnimi sistemami zdatnimi zapuskati 432 kilogramovij bronebijnij snaryad z pochatkovoyu shvidkistyu v 783 metra v sekundu Skorostrilnist stanovila 1 5 2 postrilu v hvilinu Garmati golovnogo kalibru roztashovuvalisya v shesti dvogarmatnih bashtah Dvi bashti buli roztashovani linijno pidneseno v nosi na pivbaku She dvi bashti analogichno roztashovuvalisya na kormi na verhnij palubi I she dvi vezhi roztashovuvalisya u centri korpusu po bortah Take roztashuvannya teoretichno davalo mozhlivist vesti vogon na nis chi kormu z vosmi garmat golovnogo kalibru obidvi nosovi abo obidvi kormovi bashti vidpovidno i obidvi centralni vezhi i davati bortovi zalpi z desyati garmat golovnogo kalibru vsi nosovi i kormovi bashti i odna bashta z vidpovidnogo bortu Odnak pri proektuvanni drednoutiv tipu Kurbe francuzkij flot dopustiv ryad prorahunkiv Francuzi oriyentuvali artileriyu svoyih korabliv dlya boyu na serednih distanciyah 12 500 m Teoretichno potuzhni garmati golovnogo kalibru mali granichnij kut pidnesennya vsogo 12 gradusiv sho obmezhuvalo yih dalekobijnist 14 500 metrami Navit za mirkami togo chasu ce bulo nedostatno Suchasni yim nimecki ta anglijski garmati mogli vrazhati cili na distanciyi nizh na 15 000 metriv Nedoocinka distanciyi poznachilasya i na vibori ozbroyennya priznachenogo dlya oboroni korabliv proti minonosciv Pershi francuzki drednouti nesli vrazhayuche potuzhnu batareyu z dvadcyati dvoh 138 milimetrovih 55 kalibernih garmat zrazka 1910 roku Ci garmati strilyali 39 5 kilogramovimi snaryadami na distanciyu do 16000 metriv paradoksalnim chinom perevershuyuchi po dalnosti golovnij kalibr linkora Garmati cogo tipu roztashovuvalisya pobortno v kazematah na pivbak Paluba polubaka bula specialno zauzhena v nosi i v kormi shob zabezpechiti roztashovanim ustupami garmatam horoshij kut obstrilu na nis i kormu Francuzki inzheneri vvazhali sho ci garmati budut zastosovuvatisya ne tilki yak protiminni ale i yak zasib urazhennya nebronovanih chastin korabliv protivnika sho vstupalo u yavne protirichchya z dosvidom Rosijsko yaponskoyi vijni i absolyutno ne vipravdalosya na praktici Krim cogo ozbroyennya drednouti shvidshe po inerciyi nesli chotiri stari 47 mm garmati sistemi Gochkisa po dvi na bort Pidvodne ozbroyennya skladalosya z chotiroh 450 mm pidvodnih torpednih aparativ Sistema upravlinnya vognem Sistema upravlinnya vognem drednoutiv tipu Kurbe bula centralizovanoyu ale paradoksalnim chinom nedostatno rozvinenoyu Bula tilki odna para dalekomiriv centralizovanogo upravlinnya vognem z bazoyu v 2 74 metra vstanovlenih po bokah vid bojovoyi rubki Takozh kozhna vezha bula osnashena vlasnim 1 37 metrovim dalekomirom vstanovlenim v yiyi zadnij chastini v bronovanomu kovpaku Direktoriv upravlinnya vognem tam ne bulo U cilomu vsya SUO bula yavno adaptovana na vedennya boyu na malih i serednih distanciyah koli kozhna bashta vidstezhuvala peremishennya protivnika v individualnomu poryadku i potrebuvala tilki v popravkah na dalnist Bronovij zahist Zastarili poglyadi francuzkih admiraliv na distanciyu morskoyi bitvi zigrali svoyu rol i pri viznachenni shemi zahistu korabliv Drednouti tipu Kurbe nesli sucilnij bronovij poyas po vaterliniyi tovshinoyu 270 milimetriv v centralnij chastini mizh nosovimi i kormovimi bashtami golovnogo kalibru yakij zvuzhuvavsya u krayah do 180 milimetriv Visota poyasu stanovila 4 5 metra ale majzhe 2 4 metra z nih perebuvali pid vodoyu Francuzki inzheneri duzhe poboyuvalisya naslidkiv pidvodnih vluchen Nad osnovnim poyasom znahodivsya verhnij sho skladavsya z troh smug broni tovshinoyu v 180 milimetriv roztashovanih odna nad inshoyu Persha smuga na rivni golovnoyi palubi prikrivala bort vid forshtevnya i do kormovih basht golovnogo kalibru Druga roztashovana vishe na rivni verhnoyi palubi prikrivala centr korpusu vid nosovoyi i do kormovoyi grupi Basht Vona zh prikrivala kazemati chotiroh 138 mm garmat v kormi Vishe nih roztashovuvalasya tretya sho prostyagnulasya vid nosovih basht golovnogo kalibru priblizno do seredini korpusu Vona prikrivala osnovni kazemati protiminnoyi artileriyi Gorizontalnij zahist skladalasya z troh bronovanih palub kozhna tovshinoyu vid 30 do 48 milimetriv Golovna bronovana paluba bula opukloyu tovshinoyu v 40 milimetriv i mala skosi tovshinoyu 70 milimetriv sho z yednuvalisya nizhche vaterliniyi z nizhnoyu krajkoyu golovnogo poyasu Vishe neyi roztashovuvalasya verhnya bronova paluba tovshinoyu u 50 milimetriv i bronovij paluba polubaka tovshinoyu v 30 milimetriv Podibnij zahist buv minimalno zadovilnim dlya 1910 h distanciyam vedennya boyu i buv skorishe rozrahovanij na strimuvannya snaryadiv yaki probili verhnij poyas sho vidpovidno vrizalisya u palubu pid gostrim kutom nizh na zahist vid padayuchih pid velikim kutom snaryadiv Silova ustanovka Silova ustanovka linkoriv tipu Kurbe skladalasya z chotiroh parovih turbin Parsonsa zagalnoyu potuzhnistyu v 28000 k s Par davali dvadcyat chotiri kotla modeli Niklossa shistnadcyat velikih v nosovih i visim menshih v kormovih kotelen viddilennyah Na mirnij mili drednouti rozvinuli pomirnu shvidkist trohi shvidshe proektnih 21 vuzla Korabli nesli zmishanij zapas paliva 2700 tonn vugillya i 906 tonn nafti yakoyi spriskuvali vugillya dlya pidvishennya temperaturi gorinnya Zapasu paliva vistachalo na 7800 km ekonomichnogo hodu na 10 vuzlah Predstavniki tipuNazva verf Zakladka Spusk na vodu Vstup v diyu dolya Kurbe Courbet verf flotu v Bresti 1 veresnya 1910 23 veresnya 1911 19 listopada 1913 zatoplenij 9 chervnya 1944 Frans France AC de la Loire Sen Nazer 30 listopada 1911 7 listopada 1912 10 zhovtnya 1914 zaginuv 26 serpnya 1922 Zhan Bar Jean Bart verf flotu v Loryane 15 listopada 1910 22 veresnya 1911 15 chervnya 1913 prodanij na zlam 14 grudnya 1945 Pari Paris FCM v La Sejn Syur Mer 10 listopada 1911 28 veresnya 1912 1 serpnya 1914 prodanij na zlam 21 grudnya 1955SluzhbaDo vijni Persha para drednoutiv tipu Kurbe vstupila u strij v 1913 roci menshe nizh za rik do pochatku svitovoyi vijni Na toj moment korabli stali najpotuzhnishimi i najsuchasnishimi odinici francuzkogo flotu ale za svitovimi mirkami vvazhalisya vzhe zastarilimi Yih harakteristiki viglyadali nezadovilno ne tilki na tli korabliv peredovih morskih derzhav ale navit v porivnyanni z italijskimi ta avstrijskimi drednoutami yaki v toj chas vvazhalisya osnovnimi protivnikami francuzkogo flotu v Seredzemnomu mori Pochatkova sluzhba korabliv ne bula bagata podiyami Najpomitnishoyu podiyeyu v yih peredvoyennoyi kar yeri buv vizit Frans i Zhan Bar v Sankt Peterburg v lipni 1914 roku yak chastina pochesnogo eskortu francuzkogo prezidenta Ramona Puankare Korabli perebuvali na Baltici koli bula ogoloshena vijna ale zumili povernutisya dodomu bez incidentiv Persha svitova vijna Na pochatku Pershoyi Svitovoyi Vijni chotiri drednouta tipu Kurbe buli yedinimi boyezdatnimi korablyami takogo tipu v usomu francuzkomu floti Britano francuzki plani peredbachali sho v razi vijni mizh Antantoyu i Troyistim soyuzom francuzkij flot vizme na sebe utrimannya kontrolyu nad Seredzemnim morem proti avstrijskogo i v razi vistupu Italiyi na boci Nimechchini italijskogo flotu Na pochatku oseni 1914 vsi chotiri drednouti buli spryamovani u Seredzemne more Kurbe stav flagmanskim korablem Seredzemnomorskoyi eskadri pid komanduvannyam admirala de Lapere Nalashtovanij rishuche Ogyustin de Lapere negajno napraviv osnovni sili flotu v Adriatiku spodivayuchis zahopiti znenacka avstrijski korabli yaki zdijsnyuvali blokadu uzberezhzhya Chornogoriyi Vin rozrahovuvav sho jomu vdastsya vimaniti osnovni sili avstro ugorskogo flotu i vtyagnuti yih u virishalnu bitvu Rezultati odnak viyavilisya nabagato skromnishimi bij pri Antivari pid chas yakogo francuzkij flot potopiv starij avstrijskij legkij krejser Zenta Ce buv yedinij vipadok za vsyu vijnu koli francuzki drednouti vstupili v bij z korablem protivnika Virishalnogo harakteru ce nevelike zitknennya ne malo Avstro ugorskij flot ne stav zalishati zahishenih baz v Adriatici Do kincya 1914 roku francuzki drednouti zalishalisya bilya uzberezhzhya Chornogoriyi nadayuchi vognevu pidtrimku soyuznim vijskam U grudni drednout Zhan Bar buv poshkodzhenij torpedoyu z avstrijskoyi pidvodnogo chovna U XII pislya chogo linkori vidstupili na Maltu Podalsha yih diyalnist v roki vijni obmezhuvalasya pidtrimkoyu dalekoyi blokadi Adriatiki na vipadok sprobi avstrijskogo flotu prorvatisya v Seredzemne more U 1915 z vstupom u vijnu Italiyi na boci Antanti stan sprav na Seredzemnomu mori znachno zminivsya na korist Angliyi i Franciyi razom francuzkij ta italijskij flot mali znachnu perevagu nad avstro ugorskim U 1916 pislya togo yak sili Antanti zajnyali ryad ostroviv nejtralnoyi na toj moment Greciyi francuzki korabli peremistilisya na bilsh zruchni peredovi poziciyi na Korfu Yih ekipazhi pri comu buli silno skorocheni u zv yazku z potreboyu u kvalifikovanih moryakah ta oficerah dlya formuvannya ekipazhiv protichovnovih korabliv Do kincya vijni drednouti tipu Kurbe bilsh ne vzyali uchasti v bojovih operaciyah Mizhvoyennij period Pislya zakinchennya svitovoyi vijni linkori tipu Kurbe brali uchast v podalshih konfliktah Frans i Zhan Bar v 1919 diyali na Chornomu mori v skladi sil Antanti spryamovanih dlya intervenciyi v ohoplenu gromadyanskoyu vijnoyu kolishnyu Rosijsku imperiyu U kvitni 1919 moryaki cih drednoutiv sluzhili bez perervi z 1914 roku pidnyali povstannya obureni tim sho komanduvannya trimalo yih na sluzhbi navit pislya zavershennya vijni Zakolot vdalosya zagasiti lishe pislya togo yak komanduvach eskadroyu vice admiral Zhan Fransua Sharl Ami pogodivsya povernuti drednouti dodomu Dosvid vijni naochno prodemonstruvav pomilkovist uyavlen francuzkih oficeriv pro distanciyah morskogo boyu pokladenih v osnovu proektu Kurbe Inspekciya korabliv pislya vijni ocinila yih boyezdatnist za suchasnih umov yak nezadovilnu vidilivshi nastupni faktori Vidsutnist direktoriv dlya navedennya garmat golovnogo kalibru Absolyutno nedostatnij kut pidnesennya i otzhe dalnist diyi garmat golovnogo kalibru Slabkij protitorpedni zahist Nezadovilnij zahist vid vluchen snaryadiv v palubu pid velikim kutom pid chas boyu na dalnih distanciyah Praktichno povna vidsutnist adekvatnoyi protipovitryanoyi oboroni Vugilni mashini Zastarila organizaciya dij ekipazhu sistem peredachi signaliv osvitlennya i t d U voyennij chas bud yakim chinom znachimo vipraviti ci nedoliki bulo nemozhlivo cherez vidtik robochih ruk i koshtiv z sudnobudivnoyi promislovosti Pislya vijni francuzkij flot viyavivsya v she girshomu stanovishi nizh do neyi Praktichno vsi nayavni veliki korabli viklyuchayuchi deyaki trofejni buli v tij chi inshij miri zastarilimi i ne vidpovidali vimogam chasu Visnazhena vijnoyu ekonomika Franciyi ne dozvolyala rozgornuti znachnu programu vijskovogo korablebuduvannya i navit dobudova vzhe zakladenih i spushenih na vodu superdrednoutov tipu Normandi bula pid pitannyam zokrema shodo docilnosti dobudovi sproektovanih do vijni korabliv yaki ne vidpovidali vimogam pislyavoyennogo chasu Krim togo francuzkij flot buv silno nezbalansovanij Osnovni zusillya do vijni pridilyalisya budivnictvu linijnih korabliv cherez sho francuzkij flot ne otrimav zhodnogo suchasnogo turbinnogo krejsera i mav duzhe malo suchasnih esminciv Krapku v superechkah pro majbutnye francuzkogo flotu postavilo Vashingtonska ugoda 1922 roku Dogovir ostatochno zviv nanivec morski pretenziyi Franciyi zrivnyavshi yiyi flot po tonnazhu linijnih korabliv z italijskim Sprobi francuzkoyi delegaciyi vitrebuvati sobi dodatkovij tonnazh viyavilisya bezuspishnimi tak yak francuzkij uryad buv bilsh sturbovanij tim shob ne dozvoliti naklasti bud yaki obmezhennya na francuzku armiyu Ce oznachalo sho tri superdrednouti tipu Provans i chotiri drednouta tipu Kurbe na najblizhchij chas stavali osnovoyu linijnih sil francuzkogo flotu U serpni 1922 zaginuv Frans naletivshi na nevidznachenimi na kartah skelyu v Biskajskij zatoci Zgidno Vashingtonskogo dogovoru francuzkij flot mav pravo negajno zaklasti novij drednout dlya jogo zamini ale ekonomichne stanovishe Franciyi ne dozvolyalo realizuvati ci plani i krim togo ti shist drednoutiv i superdrednoutov francuzkogo flotu zabezpechuvali jomu dosit vpevnenu perevagu nad p yatma italijskimi drednoutami Pragnuchi pidtrimuvati ci stariyuchi drednouti vidpovidno do vimog chasu francuzi kilka raziv modernizuvali tri ucililih korablya tipu Kurbe u mizhvoyennij period U 1922 1925 v hodi pershoyi modernizaciyi kotli drednoutiv povnistyu pereveli na naftu pri comu dvi nosovi trubi zveli v odnu kut pidnesennya garmat golovnogo kalibru zbilshili vstanovili direktori upravlinnya vognem Chastina malokorisnoyi nosovoyi broni znyali shob utrimati vodotonnazhnist u dopustimih ramkah Stari zenitni garmati zaminili novimi modeli 1918 roki Takozh dodali batareyi zenitnih kulemetiv U 1929 1931 drednouti tipu Kurbe projshli drugu seriyu modernizacij V hodi neyi stari turbini yaki bezposeredno pracyuvali na gvinti zaminili novimi z zubchastoyi peredacheyu Sistema upravlinnya vognem otrimala novij dalekomirnij post na vershini nosovoyi shogli z 4 57 metrovim koaksialnim i 3 metrovim stereoskopichnim dalnomerami Dopomizhna artileriya takozh otrimala direktori upravlinnya vognem z 2 metrovimi dalekomirami z bokiv rubki Dodatkovij 8 metrovij dalekomir vstanovili na dahu pidnesenoyi kormovoyi bashti Zenitki zrazka 1918 roku zaminili novimi modeli 1922 roku takozh osnashenimi dalekomirami Prote stan cih dosit starih i aktivno ekspluatovanih korabliv viklikav zanepokoyennya u flotu U 1936 roci Zhan Bar buv viznanij zanadto znoshenim dlya podalshoyi sluzhbi spisanij ta pereobladnanij v navchalnij sudno Okean Dva drednouti projshli chergovij remont v kinci 1930 h pid chas yakogo na korablyah zaminili kotli i demontuvali torpedni aparati yaki praktichno ne zastosovuvalis linkorami Prote nepridatnist korabliv do suchasnih vijskovih dij bula vzhe ochevidnoyu i v 1938 roci obidva voni buli perevedeni u klas navchalnih korabliv Druga svitova vijna Do pochatku Drugoyi Svitovoyi Vijni obidva ucililih drednoutaicogo tipu Parizh i Kurbe buli navchalnimi korablyami na Atlantichnomu uzberezhzhi U travni 1940 roku francuzkij flot mobilizuvav yih znovu dlya sluzhbi Korabli otrimali dodatkove legke zenitne ozbroyennya pid chas pidgotovki u Sherburi Obidva korablya nadavali vognevu pidtrimku svoyim vijskam na berezi u boyah za Sherbur i Gavr hocha vidsutnist na nih litakiv korektuvalnikiv istotno obmezhilo yih mozhlivosti Parizh buv poshkodzhenij bomboyu z nimeckogo litaka i vidremontovanij v Sherburi Kapitulyaciya Franciyi zastala obidva linkora u britanskih portah 3 lipnya pid chas operaciyi Katapulta britanci zahopili obidva korablya i cherez deyakij chas peredali Kurbe yak navchalnij korabel silam Vilnoyi Franciyi Za priznachennyam linkori bilsh ne zastosovuvalisya Yih zastarila konstrukciya mala shvidkist i nedostatnye ozbroyennya robili ci korabli absolyutno nezdatnimi protistoyati linijnim korablyam protivnika Ureshti resht obidva linkora buli rozzbroyeni i peretvoreni v plavuchi skladi U 1944 roci Kurbe buv vikoristanij u Shotlandiyi yak mishen dlya viprobuvan novoyi zbroyi cilindrichnih aviabomb yaki obertalisya rikoshetili i pidskakuvali po poverhni vodi Pislya cih viprobuvan bulo prijnyato rishennya vikoristovuvati cej starij korabel yak chastinu hvilerizu shtuchnoyi gavani pri visadci v Normandiyi 9 chervnya 1944 roku korpus korablya zalitij cementom vidbuksiruvali do uzberezhzhya Normandiyi i pritopili na milkovoddi Nimecka rozvidka pomilkovo vvazhala blokshiv diyuchim linkorom i vin piddavsya atakam kerovanih lyudmi torped u nich z 15 na 16 i z 16 na 17 serpnya yaki zrozumilo buli absolyutno marni Pislya vijni korabel buv rozibranij na bruht Parizh perezhiv vijnu U 1940 vin buv peredanij zbrojnim silam Vilnoyi Polshi v yakosti plavuchoyi kazarmi i navchalnogo korablya U serpni 1945 korabel buv povernutij Franciyi i vidbuksiruvali do Brestu de yaki plavuchij sklad prosluzhiv do 1955 roku U 1955 ostannij drednout tipu Kurbe vidpravivsya na bruht Ocinka proektuDrednouti tipu Kurbe z yavilisya u period krizi francuzkogo vijskovogo flotu koli Franciya neohoche usvidomlyuvala svij perehid vid statusu drugoyi za siloyu morskoyi derzhavi do istotno bilsh skromnogo stanovisha p yatoyi Ce vidbilosya i na pershih francuzkih drednoutah Pobudovani vihodyachi z neadekvatno proanalizovanogo svitovogo dosvidu voni buli dobrotnimi ale nichim ne primitnimi korablyami yaki postupalisya bagatom suchasnikam Golovnoyu problemoyu drednoutiv tipu Kurbe bula perekonanist francuzkih admiraliv v tomu sho virishalna bitva bude vestisya na porivnyano nevelikih distanciyah Vihodyachi z cogo artileriya golovnogo kalibru drednoutiv mala absolyutno nedostatnyu dalnist diyi a plosha bronyuvannya viyavilasya nadmirnoyu pri nedostatnij zahishenosti Fatalnim nedolikom viyavilosya podil gorizontalnogo bronyuvannya mizh dekilkoma porivnyano tonkimi bronovanimi palubami podibne bronyuvannya ne dozvolyalo vitrimuvati udari bronebijnih snaryadiv sho padali pid velikim kutom Nedostatnim buv i protitorpednij zahist vnaslidok bortovogo rozmishennya dvoh basht golovnogo kalibru i budivelnih obmezhen Na dodachu do vsogo pragnennya obmezhiti rozmiri korabliv gabaritami dokiv prizvelo do duzhe tisnogo komponuvannya sho ne dopuskalo podalshih kapitalnih modernizacij V cilomu drednouti tipu Kurbe buli kompromisnim proektom i postupalisya po bojovoyi potuzhnosti nimeckim i britanskim korablyam yaki buduvalisya odnochasno z nimi Yih trivalij strok sluzhbi v skladi flotu poyasnyuvalosya lishe vazhkim stanovishem visnazhenoyi vijnoyu Franciyi sho ne dozvolyalo realizuvati peredbachene ugodoyu pravo na zaminu cih korabliv Primitki www navweaps com Arhiv originalu za 15 kvitnya 2019 Procitovano 26 kvitnya 2019 Chtoby osvobodit imya Zhan Bar dlya stroyashegosya bystrohodnogo linkora Posle Britanii Germanii SShA i Yaponii LiteraturaYu I Aleksandrov Linejnye korabli tipa Kurbe Samara Istflot 2007 84 s Boevye korabli mira ISBN 978 5 98830 025 0 S A Balakin VMS Francii 1914 1918 Spravochnik po korabelnomu sostavu Moskva Modelist konstruktor 2000 32 s Morskaya kollekciya 3 33 2000 5000 prim V V Ivanov Korabli Vtoroj mirovoj vojny VMS Francii Moskva Modelist konstruktor 2000 32 s Morskaya kollekciya 11 68 2004 4000 prim Gray Randal ed Conway s All The Worlds Fighting Ships 1906 1921 London Conway Maritime Press 1985 439 p ISBN 0 85177 245 5