Коту́шка запа́лювання (англ. ignition coil) (інколи називають «бобіна») — елемент системи запалювання двигуна внутрішнього згоряння, що служить для перетворення низьковольтної напруги, яка подається від акумуляторної батареї чи генератора, у високовольтну. Основна функція котушки запалювання — генерування високовольтного електричного імпульсу для свічки запалювання. Висока напруга забезпечує іскру між електродами свічки, тим самим запалюючи паливо-повітряну суміш. Котушка запалювання застосовується у всіх системах запалювання: контактній, безконтактній та електронній двигунів внутрішнього згоряння з примусовим запалюванням паливо-повітряної суміші. За своїм принципом побудови вона є підвищувальним трансформатором, через первинну обмотку якого проходить переривчастий струм низької напруги, а аналогічний за фазою струм високої напруги виробляється у вторинній обмотці.
Розрізняють такі типи котушок запалювання: загальна, здвоєна та індивідуальна.
Загальна котушка запалювання
Загальна котушка запалювання застосовується у контактній, безконтактній системах запалювання і електронній системі запалювання з розподільником.
Котушка запалювання об'єднує дві обмотки — первинну і вторинну. Первинна обмотка має 100…150 витків товстого (діаметром до 0,7 мм) мідного дроту. Для захисту від короткого замикання дріт ізольований. Первинна обмотка має два низьковольтних виводи на кришці котушки.
Вторинна обмотка має 15000…30000 витків тонкого (діаметром 0,1 мм) мідного дроту. Вона знаходиться всередині первинної обмотки. Один кінець вторинної обмотки з'єднаний з від'ємною клемою первинної обмотки, інший — з центральною клемою на кришці, що забезпечує виведення високої напруги.
Для підвищення сили магнітного поля обмотки розташовуються навколо залізного осердя. Обмотки разом з сердечником поміщені в корпус з ізоляційною кришкою. Для кращого розподілу та відведення тепла котушка заповнена трансформаторним маслом. Основними характеристиками котушки запалювання є електричний опір обмоток, який у різних моделей може бути різним. Для прикладу, опір первинної обмотки становить величину порядку 3…3,5 Ом, вторинної обмотки — 5000…9000 Ом. Відхилення величини опору обмотки від нормативного значення свідчить про несправність котушки.
Робота котушки базується на виникненні у вторинній обмотці високої напруги величиною 25…35 кВ при проходженні через первинну обмотку імпульсу струму низької напруги (зазвичай 12 В). При проходженні через первинну обмотку струму створюється магнітне поле. При розмиканні кола первинної обмотки магнітне поле наводить у вторинній обмотці струм високої напруги, котрий виводиться через центральну клему котушки і за допомогою розподільника подається до свічок запалювання.
Здвоєна котушка запалювання
Здвоєна котушка запалювання або двовивідна котушка запалювання застосовується у деяких конструкціях електронної системи прямого запалювання.
На деяких зразках мото- і автотехніки з двоциліндровими двигунами (наприклад, мотоцикли «Дніпро», мотоцикли «Урал», автомобілях «Ока», Citroën 2CV) застосовувались здвоєні котушки запалювання (іскра проскакує одночасно на двох свічках). При цьому тільки один циліндр знаходиться в кінці такту стиснення. В іншому циліндрі іскра проскакує вхолосту на такті випуску відпрацьованих газів. Така конструкція дозволяє на двоциліндрових двигунах уникнути необхідності використання розподільника.
Двовивідна котушка запалювання може мати різне сполучення зі свічками запалювання:
- за допомогою проводів високої напруги;
- одна свічка — напряму через наконечник, інша — за допомогою провідника високої напруги.
Конструктивно дві двовивідні котушки можуть об'єднуватися в єдиний блок, який називають чотирививідною котушкою запалювання.
Індивідуальна котушка запалювання
Індивідуальна котушка запалювання застосовується в електронних системах прямого запалювання. Як і загальна котушка запалювання, вона включає первинну і вторинну обмотки. Тут, навпаки, первинна обмотка знаходиться всередині вторинної. У первинній обмотці встановлено внутрішнє осердя, а навколо вторинної — зовнішнє осердя.
Висока напруга, що виробляється у вторинній обмотці, подається безпосередньо на свічку запалювання за допомогою наконечника, що включає стрижень високої напруги, пружину і ізоляційну оболонку. Для швидкого відсікання струму високої напруги у вторинній обмотці встановлюється діод високої напруги. Кількість індивідуальних котушок запалювання відповідає кількості свічок запалювання у двигуні.
Див. також
Джерела
- Кисликов В. Ф., Лущик В. В. Будова й експлуатація автомобілів: Підручник. — 6-те вид. — К.: Либідь, 2006. — 400 с. — .
- Сирота В. І. Основи конструкції автомобілів. Навчальний посібник для вузів. К.: Арістей, 2005. — 280 с. —
- Боровських Ю. І., Буральов Ю. В., Морозов К. А. Будова автомобілів: навчальний посібник / Ю. І. Боровських, Ю. В. Буральов, К. А. Морозов. — К.: Вища школа, 1991. — 304 с. —
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Котушка запалювання |
- інтерактивне пояснення принципу роботи котушки запалювання від National High Magnetic Field Laboratory (англ.).
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kotu shka zapa lyuvannya angl ignition coil inkoli nazivayut bobina element sistemi zapalyuvannya dviguna vnutrishnogo zgoryannya sho sluzhit dlya peretvorennya nizkovoltnoyi naprugi yaka podayetsya vid akumulyatornoyi batareyi chi generatora u visokovoltnu Osnovna funkciya kotushki zapalyuvannya generuvannya visokovoltnogo elektrichnogo impulsu dlya svichki zapalyuvannya Visoka napruga zabezpechuye iskru mizh elektrodami svichki tim samim zapalyuyuchi palivo povitryanu sumish Kotushka zapalyuvannya zastosovuyetsya u vsih sistemah zapalyuvannya kontaktnij bezkontaktnij ta elektronnij dviguniv vnutrishnogo zgoryannya z primusovim zapalyuvannyam palivo povitryanoyi sumishi Za svoyim principom pobudovi vona ye pidvishuvalnim transformatorom cherez pervinnu obmotku yakogo prohodit pererivchastij strum nizkoyi naprugi a analogichnij za fazoyu strum visokoyi naprugi viroblyayetsya u vtorinnij obmotci Zagalna kotushka zapalyuvannya Dvovividna zdvoyena kotushka zapalyuvannya Vikoristannya individualnih kotushok zapalyuvannya u dvocilindrovomu dviguni avtomobilya Saab 92 1950 U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Kotushka znachennya Rozriznyayut taki tipi kotushok zapalyuvannya zagalna zdvoyena ta individualna Zagalna kotushka zapalyuvannyaZagalna kotushka zapalyuvannya zastosovuyetsya u kontaktnij bezkontaktnij sistemah zapalyuvannya i elektronnij sistemi zapalyuvannya z rozpodilnikom Kotushka zapalyuvannya ob yednuye dvi obmotki pervinnu i vtorinnu Pervinna obmotka maye 100 150 vitkiv tovstogo diametrom do 0 7 mm midnogo drotu Dlya zahistu vid korotkogo zamikannya drit izolovanij Pervinna obmotka maye dva nizkovoltnih vivodi na krishci kotushki Vtorinna obmotka maye 15000 30000 vitkiv tonkogo diametrom 0 1 mm midnogo drotu Vona znahoditsya vseredini pervinnoyi obmotki Odin kinec vtorinnoyi obmotki z yednanij z vid yemnoyu klemoyu pervinnoyi obmotki inshij z centralnoyu klemoyu na krishci sho zabezpechuye vivedennya visokoyi naprugi Dlya pidvishennya sili magnitnogo polya obmotki roztashovuyutsya navkolo zaliznogo oserdya Obmotki razom z serdechnikom pomisheni v korpus z izolyacijnoyu krishkoyu Dlya krashogo rozpodilu ta vidvedennya tepla kotushka zapovnena transformatornim maslom Osnovnimi harakteristikami kotushki zapalyuvannya ye elektrichnij opir obmotok yakij u riznih modelej mozhe buti riznim Dlya prikladu opir pervinnoyi obmotki stanovit velichinu poryadku 3 3 5 Om vtorinnoyi obmotki 5000 9000 Om Vidhilennya velichini oporu obmotki vid normativnogo znachennya svidchit pro nespravnist kotushki Robota kotushki bazuyetsya na viniknenni u vtorinnij obmotci visokoyi naprugi velichinoyu 25 35 kV pri prohodzhenni cherez pervinnu obmotku impulsu strumu nizkoyi naprugi zazvichaj 12 V Pri prohodzhenni cherez pervinnu obmotku strumu stvoryuyetsya magnitne pole Pri rozmikanni kola pervinnoyi obmotki magnitne pole navodit u vtorinnij obmotci strum visokoyi naprugi kotrij vivoditsya cherez centralnu klemu kotushki i za dopomogoyu rozpodilnika podayetsya do svichok zapalyuvannya Zdvoyena kotushka zapalyuvannyaZdvoyena kotushka zapalyuvannya abo dvovividna kotushka zapalyuvannya zastosovuyetsya u deyakih konstrukciyah elektronnoyi sistemi pryamogo zapalyuvannya Na deyakih zrazkah moto i avtotehniki z dvocilindrovimi dvigunami napriklad motocikli Dnipro motocikli Ural avtomobilyah Oka Citroen 2CV zastosovuvalis zdvoyeni kotushki zapalyuvannya iskra proskakuye odnochasno na dvoh svichkah Pri comu tilki odin cilindr znahoditsya v kinci taktu stisnennya V inshomu cilindri iskra proskakuye vholostu na takti vipusku vidpracovanih gaziv Taka konstrukciya dozvolyaye na dvocilindrovih dvigunah uniknuti neobhidnosti vikoristannya rozpodilnika Dvovividna kotushka zapalyuvannya mozhe mati rizne spoluchennya zi svichkami zapalyuvannya za dopomogoyu provodiv visokoyi naprugi odna svichka napryamu cherez nakonechnik insha za dopomogoyu providnika visokoyi naprugi Konstruktivno dvi dvovividni kotushki mozhut ob yednuvatisya v yedinij blok yakij nazivayut chotirivividnoyu kotushkoyu zapalyuvannya Individualna kotushka zapalyuvannyaIndividualna kotushka zapalyuvannya zastosovuyetsya v elektronnih sistemah pryamogo zapalyuvannya Yak i zagalna kotushka zapalyuvannya vona vklyuchaye pervinnu i vtorinnu obmotki Tut navpaki pervinna obmotka znahoditsya vseredini vtorinnoyi U pervinnij obmotci vstanovleno vnutrishnye oserdya a navkolo vtorinnoyi zovnishnye oserdya Visoka napruga sho viroblyayetsya u vtorinnij obmotci podayetsya bezposeredno na svichku zapalyuvannya za dopomogoyu nakonechnika sho vklyuchaye strizhen visokoyi naprugi pruzhinu i izolyacijnu obolonku Dlya shvidkogo vidsikannya strumu visokoyi naprugi u vtorinnij obmotci vstanovlyuyetsya diod visokoyi naprugi Kilkist individualnih kotushok zapalyuvannya vidpovidaye kilkosti svichok zapalyuvannya u dviguni Div takozhKotushka induktivnosti Transformator Tesli Kotushka UdenaDzherelaKislikov V F Lushik V V Budova j ekspluataciya avtomobiliv Pidruchnik 6 te vid K Libid 2006 400 s ISBN 966 06 0416 5 Sirota V I Osnovi konstrukciyi avtomobiliv Navchalnij posibnik dlya vuziv K Aristej 2005 280 s ISBN 966 8458 45 1 Borovskih Yu I Buralov Yu V Morozov K A Budova avtomobiliv navchalnij posibnik Yu I Borovskih Yu V Buralov K A Morozov K Visha shkola 1991 304 s ISBN 5 11 003669 1PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Kotushka zapalyuvannya interaktivne poyasnennya principu roboti kotushki zapalyuvannya vid National High Magnetic Field Laboratory angl