Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ВАЗ-1111 «Ока» (СЕАЗ «Ока», англ. VAZ-1111 „Oka” (ВАЗ,SEAZ ”КамАЗ”)) — радянський і російський мікролітражний легковий автомобіль першої групи особливо малого класу (міський автомобіль), розроблений на Волзькому автомобільному заводі. Випускали на ВАЗі, СеАЗі та КамАЗі в 1988—2008 рр.
| ВАЗ-1111 Ока | |
|---|---|
 | |
| Виробник | АвтоВАЗ (1988-1994) КамАЗ (1992-2006) СеАЗ (1992-2008) |
| Також називається | ока пікап |
| Роки виробництва | 1988-2008 |
| Місце виробництва |  СРСР Росія |
| Попередник(и) | СМЗ С-3Д |
| Наступник(и) | ВАЗ-1121 |
| Клас | Клас A |
| Стиль кузова | хетчбек |
| Компонування | легковий автомобіль |
| Двигун(и) | 51 кс |
| Колісна база | 2180 мм |
| Довжина | 3200 мм |
| Ширина | 1420 мм |
| Висота | 1400 мм |
| Кліренс | 150 мм |
| Передня колія | 1210 мм |
| Задня колія | 1200 мм |
| Маса | 645 кг |
| Найвища швидкість | 140—160 км/год |
| Місткість бака | 30 літр |
| Подібні | Daewoo Tico ЗАЗ-1102 |
Історія створення
Автомобіль «Ока» почали розробляти наприкінці 1970-х років на Серпухівському автомобільному заводі (СеАЗ) для заміни морально застарілої мотоколяски СМЗ С-3Д. Потім розробку передали на АвтоВАЗ, де проект з мотоколяски перетворився на повноцінний, хоч і маленький, автомобіль.
Прототипом «Оки» вважається японський мікроавтомобіль Daihatsu Cuore зразка 1980 року, але крім основних елементів дизайну кузова і низки технічних рішень конструкція «Оки» фактично було розроблено наново (особливо силовий агрегат і ходова частина).
Спочатку «Оку», як і Daihatsu Cuore, передбачалося оснащувати оригінальним 3-циліндровим двигуном, але через його неготовність до моменту початку виробництва автомобіля був застосований 2-циліндровий двигун, фактично являв собою оснащену двома балансувальним валами і противагами на маховику і шківі «половинку» 1,3-літрового двигуна ВАЗ-2108. Принципово новий 3-циліндровий двигун був готовий до початку 90-х, але криза в галузі завадила його впровадженню.
Серійне виробництво «Оки» почалося в 1988 році.
Історія виробництва
Спочатку автомобіль випускався на Волзькому автомобільному заводі, тому позначається ВАЗ-1111 (надалі ВАЗ-11113). Пізніше виробництво «Оки» було також передано в Серпухов на СеАЗ і в Набережні Челни на ЗМА (легковий підрозділ КамАЗу). На ВАЗі виробництво «Оки» було зупинено у 1995 році через низьку рентабельність випуску дешевої мікролітражки на основних потужностях ВАЗа. Приблизно в той же час був розроблений 0,75-літровий 2-циліндровий 33-сильний двигун замість 0,65-літрового 29,7-сильного. Новий 33-сильний двигун ВАЗ-11113 також являв собою «половинку» більш потужного і тяговитого 1,5-літрового двигуна ВАЗ-21083.
В кінці 1998 року, після дефолту та- різкої девальвації рубля, мікроавтомобіль «Ока» виявився одним з найдешевших у світі засобів пересування, що різко прискорив його популярність на внутрішньому і зовнішньому ринках. До 2005 року ЗМА і СеАЗ постійно нарощували виробництво єдиної у Росії моделі сегменту А, але надалі попит на морально застарілу «Оку» став падати через ревальвацію рубля і припливу сучасніших іномарок (перш за все китайських). Крім того, АвтоВАЗ згорнув виробництво двигуна для «Оки», вважаючи нерентабельним його подальшу адаптацію під норми Євро-2, що вводяться в країні з 2006 року, що вимагало заміни дешевого карбюратора на дорогу систему уприскування і застосування каталітичного нейтралізатора в системі випуску.
У 2006 році виробництво «Оки» на ЗМА було припинено після купівлі даного підприємства компанією (нині[] ). СеАЗ, єдиний виробник «Оки», що залишився, 2006-го року розпочав виробництво її модифікації СеАЗ-11116 з імпортним китайським 3-циліндровим 1,0-літровим інжекторним двигуном (ліцензійний двигун від Daihatsu Charade G10), а в 2007 році зроблена спроба випуску (виготовлена тільки дослідно-промислова партія) пікапів підродини СеАЗ-11116-50, а також розроблена посилена версія пікапа СеАЗ-11116-60 напіврамної конструкції, вантажопідйомністю 400 кг. Незабаром після цього СеАЗ припинив виробництво автомобілів з російським двигуном, повністю перейшовши на китайський агрегат.
За довгі роки випуску «Ока» регулярно піддавалася модернізації: неодноразово змінювалася панель приладів, система опалення та вентиляції кузова, а також деякі кузовні деталі, перш за все пластиковий обвіс, включаючи решітку радіатора і бампери. Почали застосовуватися колеса збільшеної розмірності (13 дюймів замість 12). Встановлюваний на СеАЗ-11116 китайський 3-циліндровий двигун розвиває в півтора рази більшу потужність (53 к.с. проти 35 к.с.) при істотно меншій шумності і вібраціях, що разом з 5-ступінчастою КПП поліпшило динаміку розгону, підвищило максимальну швидкість, а також забезпечило виконання екологічних норм Євро-2, а з січня 2008 року — Євро-3.
У листопаді 2008 року СеАЗ зупинив випуск «Оки» через її нерентабельність. До кінця року були розпродані залишки товарних автомобілів, а з березня 2009 р. СеАЗ перебуває в стані консервації і розпродає зайве обладнання, але при цьому підтримує ряд життєво важливих цехів, наприклад, гальваніки, в робочому стані..
Двигуни
| Модель | Назва двигуна | Система живлення | Об'єм | Клапани/ГРМ | Потужність при об/хв | Крутний момент при об/хв | Роки випуску |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензинові | |||||||
| 0,7 | ВАЗ-1111 | карбюратор | 644 см³ | 4/OHC | 29 к.с. (21 кВт)/5100 | ? | 1988-1996 |
| 0,8 | ВАЗ-11113 | карбюратор | 749 см³ | 4/OHC | 33 к.с. (24 кВт)/5600 | 50 Нм/3200 | 1996-2007 |
| 1,0 | FAW TJ376QEI | інжектор | 993 см³ | 6/OHC | 53 к.с. (39 кВт)/6000 | 77 Нм/3000 | 2007-2008 |
Модифікації «Оки»
- ВАЗ-1111 — базова модель з 2-циліндровим карбюраторним двигуном ВАЗ-1111 об'ємом 0,65 літра. Випускалася в 1988—1996 рр. на ВАЗі і СеАЗі («Ока»), КамАЗі («Кама»);
- СеАЗ-1111-01 — соціальна версія на базі ВАЗ-1111 для інвалідів без обох ніг;
- СеАЗ-1111-02 — соціальна версія на базі ВАЗ-1111 для інвалідів без однієї ноги;
- СеАЗ-1111-03 — соціальна версія на базі ВАЗ-1111 для інвалідів без однієї ноги і однієї руки;
- ВАЗ-11113 (LADA OKA) — модифікація з 2-циліндровим карбюраторним двигуном ВАЗ-11113 об'ємом 0,75 літра. Випускалася в 1996—2007 рр. У 2000 році на виставці «Автоекзотика-2000» демонструвалася версія з 2-дверним кузовом седан з окремим виступаючим багажником об'ємом 200 л;
- СеАЗ-11113-01 — соціальна версія на базі ВАЗ-11113 для інвалідів без обох ніг. У 2000 році на базі даної модифікації був показаний дослідний зразок «Ока Престиж» з м'яким тентом в лівій частині даху і поворотним водійським кріслом;
- СеАЗ-11113-02 — соціальна версія на базі ВАЗ-11113 для інвалідів без однієї ноги;
- СеАЗ-11113-03 — соціальна версія на базі ВАЗ-11113 для інвалідів без однієї ноги і однієї руки;
- СеАЗ-11116 — модифікація з китайським 3-циліндровим двигуном інжекторним TJ FAW об'ємом 1,0 літр, що випускалася в 2007—2008 рр. на СеАЗі;
- СеАЗ-11116-01 — соціальна версія на базі СЕАЗ-11116 для інвалідів без обох ніг;
- СеАЗ-11116-02 — соціальна версія на базі СЕАЗ-11116 для інвалідів без однієї ноги;
- СеАЗ «Ока Юніор» — дрібносерійна спортивна версія «Оки» для початківців автогонщиків. Оснащувалася захисними дугами, спортивним кермом і сидіннями з чотирьохточковими ременями безпеки;
- СеАЗ «Спорт» — псевдогоночна версія «Оки» з дугами безпеки, сидіннями Sparco з чотирьохточковими ременем безпеки, кріпленням капота типу «спорт» і відключенням «маси» з салону;
- «Ока-Астро-1130» — дрібносерійне версія «Оки» випускалася в 2002—2006 рр. челнінской малою фірмою «Астро-кар» (пізніше «Камський автоскладальний завод») і оснащувалася українським карбюраторним двигуном МЕМЗ об'ємом 1,1 літра рівня Євро-0. Відрізнялася подовженою колісною базою (версія 11301) і розширеною колією передніх коліс. Запасне колесо було перенесено в багажник. Дана конструкція виявилася занадто «сирою» через застосування ряду «кустарних» деталей;
- «Астро-113011» — тюнінгова версія «Оки» випускалася в 2006—2007 рр. в Набережних Челнах за індивідуальними замовленнями малою фірмою «Камський автоскладальний завод» на базі серпуховских кузовів і оснащувалася українським інжекторним двигуном МЕМЗ об'ємом 1,1 літра рівня Євро-2. Відрізнялася тільки розширеною колією передніх коліс;
- ВАЗ-17013 «Тойма» — дрібносерійне комерційна модель на базі камської «Оки». Оснащувалася кузовом типу фургон зі збільшеним заднім звісом і пластиковою надбудовою, що збільшує корисний об'єм вантажного відсіку до 1,5 м³. Вантажопідйомність — до 250 кг (без пасажира). «Тойма» випускалася челнінскою малою фірмою «Астро-кар» (пізніше «Камський автоскладальний завод») малими партіями у 2000—2007 рр. Крім базової розвізної моделі «Тойма» існували такі спеціалізовані версії: «міліція», «швидка допомога» і «соціальна», з заскленою надбудовою і різної плануванням салонів, проте, за межі дослідно-серійних зразків вони не вийшли;
- ВАЗ-1301 «Гном» — дослідний зразок пікапа на базі камської «Оки». Конструкція шасі піврамна. Вантажопідйомність — до 350 кг (без пасажира). Серійно не виготовлялася;
- СеАЗ-11116-010-50 «Ока Фургон» і СеАЗ-11116-011-50 «Ока Пікап» — комерційні модифікації «Оки» на базі СеАЗ-11116 з кузовами типу фургон (з пластиковою надбудовою) і пікап (без надбудови). У 2007 році на СеАЗі була виготовлена єдина дослідно-промислова партія з 50 таких автомобілів.
- СеАЗ-11116-010-52 «Ока Універсал» — комерційна модифікація «Оки» з кузовом типу фургонет (кузов хетчбек з незаскленими боковинами і вантажним відсіком замість задньої частини пасажирського салону). У 2007 році було вироблено кілька досліних зразків.
- СеАЗ-11116-60 «Ока Пікап з підвищеною вантажопідйомністю» — комерційна модифікація «Оки» з кузовом типу пікап з окремою бортовою платформою. У 2007 році було вироблено кілька дослідних зразків.
Примітки
- Авторевю № 20 за 2010 рік, стаття: «Як вмирає СеАЗ» (рос.)
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Lada Oka |
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: SeAZ Oka |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Oka VAZ 1111 Oka SEAZ Oka angl VAZ 1111 Oka VAZ SEAZ KamAZ radyanskij i rosijskij mikrolitrazhnij legkovij avtomobil pershoyi grupi osoblivo malogo klasu miskij avtomobil rozroblenij na Volzkomu avtomobilnomu zavodi Vipuskali na VAZi SeAZi ta KamAZi v 1988 2008 rr VAZ 1111 OkaSeAZ 11116Virobnik AvtoVAZ 1988 1994 KamAZ 1992 2006 SeAZ 1992 2008 Takozh nazivayetsya oka pikapRoki virobnictva 1988 2008Misce virobnictva SRSR RosiyaPoperednik i SMZ S 3DNastupnik i VAZ 1121Klas Klas AStil kuzova hetchbekKomponuvannya legkovij avtomobilDvigun i 51 ksKolisna baza 2180 mmDovzhina 3200 mmShirina 1420 mmVisota 1400 mmKlirens 150 mmPerednya koliya 1210 mmZadnya koliya 1200 mmMasa 645 kgNajvisha shvidkist 140 160 km godMistkist baka 30 litrPodibni Daewoo Tico ZAZ 1102Istoriya stvorennyaSalon Avtomobil Oka pochali rozroblyati naprikinci 1970 h rokiv na Serpuhivskomu avtomobilnomu zavodi SeAZ dlya zamini moralno zastariloyi motokolyaski SMZ S 3D Potim rozrobku peredali na AvtoVAZ de proekt z motokolyaski peretvorivsya na povnocinnij hoch i malenkij avtomobil Prototipom Oki vvazhayetsya yaponskij mikroavtomobil Daihatsu Cuore zrazka 1980 roku ale krim osnovnih elementiv dizajnu kuzova i nizki tehnichnih rishen konstrukciya Oki faktichno bulo rozrobleno nanovo osoblivo silovij agregat i hodova chastina Spochatku Oku yak i Daihatsu Cuore peredbachalosya osnashuvati originalnim 3 cilindrovim dvigunom ale cherez jogo negotovnist do momentu pochatku virobnictva avtomobilya buv zastosovanij 2 cilindrovij dvigun faktichno yavlyav soboyu osnashenu dvoma balansuvalnim valami i protivagami na mahoviku i shkivi polovinku 1 3 litrovogo dviguna VAZ 2108 Principovo novij 3 cilindrovij dvigun buv gotovij do pochatku 90 h ale kriza v galuzi zavadila jogo vprovadzhennyu Serijne virobnictvo Oki pochalosya v 1988 roci Istoriya virobnictvaOka sport Oka elektro Spochatku avtomobil vipuskavsya na Volzkomu avtomobilnomu zavodi tomu poznachayetsya VAZ 1111 nadali VAZ 11113 Piznishe virobnictvo Oki bulo takozh peredano v Serpuhov na SeAZ i v Naberezhni Chelni na ZMA legkovij pidrozdil KamAZu Na VAZi virobnictvo Oki bulo zupineno u 1995 roci cherez nizku rentabelnist vipusku deshevoyi mikrolitrazhki na osnovnih potuzhnostyah VAZa Priblizno v toj zhe chas buv rozroblenij 0 75 litrovij 2 cilindrovij 33 silnij dvigun zamist 0 65 litrovogo 29 7 silnogo Novij 33 silnij dvigun VAZ 11113 takozh yavlyav soboyu polovinku bilsh potuzhnogo i tyagovitogo 1 5 litrovogo dviguna VAZ 21083 V kinci 1998 roku pislya defoltu ta rizkoyi devalvaciyi rublya mikroavtomobil Oka viyavivsya odnim z najdeshevshih u sviti zasobiv peresuvannya sho rizko priskoriv jogo populyarnist na vnutrishnomu i zovnishnomu rinkah Do 2005 roku ZMA i SeAZ postijno naroshuvali virobnictvo yedinoyi u Rosiyi modeli segmentu A ale nadali popit na moralno zastarilu Oku stav padati cherez revalvaciyu rublya i priplivu suchasnishih inomarok persh za vse kitajskih Krim togo AvtoVAZ zgornuv virobnictvo dviguna dlya Oki vvazhayuchi nerentabelnim jogo podalshu adaptaciyu pid normi Yevro 2 sho vvodyatsya v krayini z 2006 roku sho vimagalo zamini deshevogo karbyuratora na dorogu sistemu upriskuvannya i zastosuvannya katalitichnogo nejtralizatora v sistemi vipusku SeAZ 11116 50 u kuzovi pikap U 2006 roci virobnictvo Oki na ZMA bulo pripineno pislya kupivli danogo pidpriyemstva kompaniyeyu nini koli SeAZ yedinij virobnik Oki sho zalishivsya 2006 go roku rozpochav virobnictvo yiyi modifikaciyi SeAZ 11116 z importnim kitajskim 3 cilindrovim 1 0 litrovim inzhektornim dvigunom licenzijnij dvigun vid Daihatsu Charade G10 a v 2007 roci zroblena sproba vipusku vigotovlena tilki doslidno promislova partiya pikapiv pidrodini SeAZ 11116 50 a takozh rozroblena posilena versiya pikapa SeAZ 11116 60 napivramnoyi konstrukciyi vantazhopidjomnistyu 400 kg Nezabarom pislya cogo SeAZ pripiniv virobnictvo avtomobiliv z rosijskim dvigunom povnistyu perejshovshi na kitajskij agregat Za dovgi roki vipusku Oka regulyarno piddavalasya modernizaciyi neodnorazovo zminyuvalasya panel priladiv sistema opalennya ta ventilyaciyi kuzova a takozh deyaki kuzovni detali persh za vse plastikovij obvis vklyuchayuchi reshitku radiatora i bamperi Pochali zastosovuvatisya kolesa zbilshenoyi rozmirnosti 13 dyujmiv zamist 12 Vstanovlyuvanij na SeAZ 11116 kitajskij 3 cilindrovij dvigun rozvivaye v pivtora razi bilshu potuzhnist 53 k s proti 35 k s pri istotno menshij shumnosti i vibraciyah sho razom z 5 stupinchastoyu KPP polipshilo dinamiku rozgonu pidvishilo maksimalnu shvidkist a takozh zabezpechilo vikonannya ekologichnih norm Yevro 2 a z sichnya 2008 roku Yevro 3 U listopadi 2008 roku SeAZ zupiniv vipusk Oki cherez yiyi nerentabelnist Do kincya roku buli rozprodani zalishki tovarnih avtomobiliv a z bereznya 2009 r SeAZ perebuvaye v stani konservaciyi i rozprodaye zajve obladnannya ale pri comu pidtrimuye ryad zhittyevo vazhlivih cehiv napriklad galvaniki v robochomu stani DviguniModel Nazva dviguna Sistema zhivlennya Ob yem Klapani GRM Potuzhnist pri ob hv Krutnij moment pri ob hv Roki vipusku Benzinovi 0 7 VAZ 1111 karbyurator 644 sm 4 OHC 29 k s 21 kVt 5100 1988 1996 0 8 VAZ 11113 karbyurator 749 sm 4 OHC 33 k s 24 kVt 5600 50 Nm 3200 1996 2007 1 0 FAW TJ376QEI inzhektor 993 sm 6 OHC 53 k s 39 kVt 6000 77 Nm 3000 2007 2008Modifikaciyi Oki VAZ 1111 bazova model z 2 cilindrovim karbyuratornim dvigunom VAZ 1111 ob yemom 0 65 litra Vipuskalasya v 1988 1996 rr na VAZi i SeAZi Oka KamAZi Kama SeAZ 1111 01 socialna versiya na bazi VAZ 1111 dlya invalidiv bez oboh nig SeAZ 1111 02 socialna versiya na bazi VAZ 1111 dlya invalidiv bez odniyeyi nogi SeAZ 1111 03 socialna versiya na bazi VAZ 1111 dlya invalidiv bez odniyeyi nogi i odniyeyi ruki VAZ 11113 LADA OKA modifikaciya z 2 cilindrovim karbyuratornim dvigunom VAZ 11113 ob yemom 0 75 litra Vipuskalasya v 1996 2007 rr U 2000 roci na vistavci Avtoekzotika 2000 demonstruvalasya versiya z 2 dvernim kuzovom sedan z okremim vistupayuchim bagazhnikom ob yemom 200 l SeAZ 11113 01 socialna versiya na bazi VAZ 11113 dlya invalidiv bez oboh nig U 2000 roci na bazi danoyi modifikaciyi buv pokazanij doslidnij zrazok Oka Prestizh z m yakim tentom v livij chastini dahu i povorotnim vodijskim krislom SeAZ 11113 02 socialna versiya na bazi VAZ 11113 dlya invalidiv bez odniyeyi nogi SeAZ 11113 03 socialna versiya na bazi VAZ 11113 dlya invalidiv bez odniyeyi nogi i odniyeyi ruki SeAZ 11116 modifikaciya z kitajskim 3 cilindrovim dvigunom inzhektornim TJ FAW ob yemom 1 0 litr sho vipuskalasya v 2007 2008 rr na SeAZi SeAZ 11116 01 socialna versiya na bazi SEAZ 11116 dlya invalidiv bez oboh nig SeAZ 11116 02 socialna versiya na bazi SEAZ 11116 dlya invalidiv bez odniyeyi nogi SeAZ Oka Yunior dribnoserijna sportivna versiya Oki dlya pochatkivciv avtogonshikiv Osnashuvalasya zahisnimi dugami sportivnim kermom i sidinnyami z chotirohtochkovimi remenyami bezpeki SeAZ Sport psevdogonochna versiya Oki z dugami bezpeki sidinnyami Sparco z chotirohtochkovimi remenem bezpeki kriplennyam kapota tipu sport i vidklyuchennyam masi z salonu Oka Astro 1130 dribnoserijne versiya Oki vipuskalasya v 2002 2006 rr chelninskoj maloyu firmoyu Astro kar piznishe Kamskij avtoskladalnij zavod i osnashuvalasya ukrayinskim karbyuratornim dvigunom MEMZ ob yemom 1 1 litra rivnya Yevro 0 Vidriznyalasya podovzhenoyu kolisnoyu bazoyu versiya 11301 i rozshirenoyu koliyeyu perednih kolis Zapasne koleso bulo pereneseno v bagazhnik Dana konstrukciya viyavilasya zanadto siroyu cherez zastosuvannya ryadu kustarnih detalej Astro 113011 tyuningova versiya Oki vipuskalasya v 2006 2007 rr v Naberezhnih Chelnah za individualnimi zamovlennyami maloyu firmoyu Kamskij avtoskladalnij zavod na bazi serpuhovskih kuzoviv i osnashuvalasya ukrayinskim inzhektornim dvigunom MEMZ ob yemom 1 1 litra rivnya Yevro 2 Vidriznyalasya tilki rozshirenoyu koliyeyu perednih kolis VAZ 17013 Tojma dribnoserijne komercijna model na bazi kamskoyi Oki Osnashuvalasya kuzovom tipu furgon zi zbilshenim zadnim zvisom i plastikovoyu nadbudovoyu sho zbilshuye korisnij ob yem vantazhnogo vidsiku do 1 5 m Vantazhopidjomnist do 250 kg bez pasazhira Tojma vipuskalasya chelninskoyu maloyu firmoyu Astro kar piznishe Kamskij avtoskladalnij zavod malimi partiyami u 2000 2007 rr Krim bazovoyi rozviznoyi modeli Tojma isnuvali taki specializovani versiyi miliciya shvidka dopomoga i socialna z zasklenoyu nadbudovoyu i riznoyi planuvannyam saloniv prote za mezhi doslidno serijnih zrazkiv voni ne vijshli VAZ 1301 Gnom doslidnij zrazok pikapa na bazi kamskoyi Oki Konstrukciya shasi pivramna Vantazhopidjomnist do 350 kg bez pasazhira Serijno ne vigotovlyalasya SeAZ 11116 010 50 Oka Furgon i SeAZ 11116 011 50 Oka Pikap komercijni modifikaciyi Oki na bazi SeAZ 11116 z kuzovami tipu furgon z plastikovoyu nadbudovoyu i pikap bez nadbudovi U 2007 roci na SeAZi bula vigotovlena yedina doslidno promislova partiya z 50 takih avtomobiliv SeAZ 11116 010 52 Oka Universal komercijna modifikaciya Oki z kuzovom tipu furgonet kuzov hetchbek z nezasklenimi bokovinami i vantazhnim vidsikom zamist zadnoyi chastini pasazhirskogo salonu U 2007 roci bulo virobleno kilka doslinih zrazkiv SeAZ 11116 60 Oka Pikap z pidvishenoyu vantazhopidjomnistyu komercijna modifikaciya Oki z kuzovom tipu pikap z okremoyu bortovoyu platformoyu U 2007 roci bulo virobleno kilka doslidnih zrazkiv PrimitkiAvtorevyu 20 za 2010 rik stattya Yak vmiraye SeAZ ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Lada Oka Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu SeAZ Oka