Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Київський річковий порт — підприємство галузі річкового транспорту. Розташоване на Дніпрі у центральній частині Києва.
| Київський річковий порт | |
|---|---|
 Київський річковий порт | |
| Розташування | |
| Країна |  Україна |
| Розташування | м. Київ, вул. Набережно-Лугова, 2а |
| Координати | 50°28′27″ пн. ш. 30°30′59″ сх. д. / 50.47441689002777565° пн. ш. 30.51653633002777966° сх. д. |
| Інформація | |
| Відкритий | 1897 |
| krp.com.ua | |
| Мапа | |
Історія
Поділ споконвіків вважали торговим центром Києва. Коли на початку 19-го століття по Дніпру почали активно ходити човни, вздовж ріки на Подолі розкинулося багато пристаней. Цікавим є той факт, що в середині 19-го століття, довжина однієї з подільських пристаней становила, практично, 1800 метрів.
Нова гавань річкового порту була побудована в 1897—1899 роках за проектом інженера Миколи Максимовича в середній частині русла Почайни, яка тоді являла собою невелику затоку, було проведено масштабні гідротехнічні роботи з влаштування нової гавані і вона отримала назву «Київська гавань імператора Миколи ІІ» і на той час була найбільшою в Російській імперії. Лінія причалу порту простягнулася на 3156 метрів — це була одна з найдовших річкових гаваней Європи. Її довжина сягала двох кілометрів, ширина — від 180 до 240 метрів.
Офіційне закладання Київської гавані відбулося 18 липня (6 липня за старим стилем) 1897 року. Після церемонії освячення до першої чавунної причальної тумби була прикріплена металева дошка з написом про це важливе дійство, а генерал-губернатору Південно-Західного краю графу Л. П. Ігнатьєву на згадку подарували срібну кирку. Після привітань робочих з початком будівництва, офіційні особи піднялися на землечерпальну машину «Дніпровська-2», де О. П. Ігнатьєв повернув ручку електричного приводу і запустив агрегат в дію. На завершення церемонії присутні перейшли на пароплав «Микола-ІІ» і переправилися на лівий берег Дніпра на дачу, де був влаштований святковий сніданок.
Будівництво нового річкового вокзалу було розпочато у 1953 році та закінчено майже 10 років потому. Башта будівлі була стилізована під щоглу вітрильних кораблів. Сама будівля річкового вокзалу стала родзинкою радянської архітектури — крім цікавої форми, стіни вокзалу були прикрашені інкерманським вапняком, а «щогли і вітрила» вокзалу були частково покриті золотом.
Урочисте відкриття нового річкового вокзалу в Києві відбулося в 1961-му році. З моменту відкриття річковий вокзал почав працювати на повну потужність, обслуговуючи одночасно більше 500-та пасажирів.
Після спорудження Дніпровського каскаду ГЕС порт став доступний для великих суден і фактично перетворився на транзитний порт, через який йшли вантажі портів басейну Дніпра. Вантажі з великотоннажних суден перевантажували на флот, який обслуговував мілководну частину Дніпра і Десну, і навпаки.
Найвищого розвитку Київський річковий порт досяг у 1980-ті роки, коли обсяги вантажно-розвантажувальних робіт досягли 30 млн т за навігацію, місцевих перевезень вантажів — 10 млн т, перевезення пасажирів на внутрішньо-міських та приміських лініях — понад 4 млн осіб.
У 1993 році порт став відкритим акціонерним товариством.
У 2019 році планується будівництво логістичного комплексу класу А і терміналу для цементної бази. Логістичний комплекс з вантажною зоною буде розміщено на площі 10 тис. кв. м, з яких 2 тис. м² буде відведено під офісні приміщення.
Також, в планах порту — розвивати контейнерні перевезення, використовувати залізничну інфраструктуру для роботи з такими вантажами як пісок, щебінь, метал, цемент та розвиток торговельних відносин і вантажоперевезень з Білоруссю.
Протягом 2014—2018 років підприємство проводило розвиток інфраструктури. За цей час був побудований митний комплекс з міжнародним пунктом пропуску, реконструйовані та відремонтовані офісні будівлі, цехи та складські приміщення, встановлені сучасні засоби охорони та вагові комплекси. Також заплановане будівництво логістичного комплексу класу A площею 10 тис. м² і терміналу для цементної бази.
Виробничі потужності
Має понад 1,5 тис. м вантажних причалів, обладнаних сучасним вантажно-розвантажувальними засобами. У структурі порту — 3 причали-склади у межах Києва та 2 у Київській області (міста Ржищів та Переяслав), портальні (вантажопідйомністю до 20 т) та плавучі (5 і 16 т) крани, гідропісконавантажувач, авто- і електронавантажувачі та інші перевантажувальні механізми; криті та відкриті склади для виконання робіт і обслуговування великих вантажопотоків; вантажні буксирні та рейдові судна. Порт оснащений гідротехнічними спорудами, спеціальним обладнанням для стоянки, обробки та навігаційного обслуговування флоту, залізничними й автомобільними під'їзними шляхами, береговим господарством, ремонтними майстернями.
У складі флоту — 17 самохідних суден (10 пасажирських, сім вантажних, в тому числі — криголам), 10 несамохідних суден, три плавкрани, два перевантажувачі піску, очисне судно, сім причальних понтонів, плавдок й інша техніка.
Основні види діяльності
- перевалка всіх видів генеральний і навалоч. вантажів та їхнє зберігання;
- доставка вантажів між портами, буксирування в межах басейну Дніпра;
- видобування, транспортування та реалізація річкового піску;
- комплексне обслуговування флоту тощо.
Пасажирський флот порту виконує екскурсійні та прогулянкові рейси, здійснює перевезення пасажирів на комфортабельних пасажирських прогулянкових суднах.
У структурі порту — річковий вокзал, павільйони, причали у місцях масового відпочинку.
Структура
Керівництво
- Голова правління — С. Вус (від 2011).
- Боляк Ігор Васильович — голова правління (2018)
Див. також
Примітки
- Віталій Царьов (9 лютого 2019). . http://uprom.info. Національний промисловий портал. Архів оригіналу за 11 Лютого 2019. Процитовано 10 лютого 2019.
- . https://ports.ua/. Порти України. 9 листопада 2020. Архів оригіналу за 6 Жовтня 2021. Процитовано 6 жовтня 2021.
Посилання
- Київський річковий порт [ 22 Червня 2020 у Wayback Machine.]
- КИЇВСЬКИЙ РІЧКОВІЙ ПОРТ, ПАТ [ 1 Квітня 2014 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kiyivskij richkovij port pidpriyemstvo galuzi richkovogo transportu Roztashovane na Dnipri u centralnij chastini Kiyeva Kiyivskij richkovij portKiyivskij richkovij portRoztashuvannyaKrayina UkrayinaRoztashuvannyam Kiyiv vul Naberezhno Lugova 2aKoordinati50 28 27 pn sh 30 30 59 sh d 50 47441689002777565 pn sh 30 51653633002777966 sh d 50 47441689002777565 30 51653633002777966InformaciyaVidkritij1897krp com uaMapaIstoriyaPodil spokonvikiv vvazhali torgovim centrom Kiyeva Koli na pochatku 19 go stolittya po Dnipru pochali aktivno hoditi chovni vzdovzh riki na Podoli rozkinulosya bagato pristanej Cikavim ye toj fakt sho v seredini 19 go stolittya dovzhina odniyeyi z podilskih pristanej stanovila praktichno 1800 metriv Nova gavan richkovogo portu bula pobudovana v 1897 1899 rokah za proektom inzhenera Mikoli Maksimovicha v serednij chastini rusla Pochajni yaka todi yavlyala soboyu neveliku zatoku bulo provedeno masshtabni gidrotehnichni roboti z vlashtuvannya novoyi gavani i vona otrimala nazvu Kiyivska gavan imperatora Mikoli II i na toj chas bula najbilshoyu v Rosijskij imperiyi Liniya prichalu portu prostyagnulasya na 3156 metriv ce bula odna z najdovshih richkovih gavanej Yevropi Yiyi dovzhina syagala dvoh kilometriv shirina vid 180 do 240 metriv Oficijne zakladannya Kiyivskoyi gavani vidbulosya 18 lipnya 6 lipnya za starim stilem 1897 roku Pislya ceremoniyi osvyachennya do pershoyi chavunnoyi prichalnoyi tumbi bula prikriplena metaleva doshka z napisom pro ce vazhlive dijstvo a general gubernatoru Pivdenno Zahidnogo krayu grafu L P Ignatyevu na zgadku podaruvali sribnu kirku Pislya privitan robochih z pochatkom budivnictva oficijni osobi pidnyalisya na zemlecherpalnu mashinu Dniprovska 2 de O P Ignatyev povernuv ruchku elektrichnogo privodu i zapustiv agregat v diyu Na zavershennya ceremoniyi prisutni perejshli na paroplav Mikola II i perepravilisya na livij bereg Dnipra na dachu de buv vlashtovanij svyatkovij snidanok Budivnictvo novogo richkovogo vokzalu bulo rozpochato u 1953 roci ta zakincheno majzhe 10 rokiv potomu Bashta budivli bula stilizovana pid shoglu vitrilnih korabliv Sama budivlya richkovogo vokzalu stala rodzinkoyu radyanskoyi arhitekturi krim cikavoyi formi stini vokzalu buli prikrasheni inkermanskim vapnyakom a shogli i vitrila vokzalu buli chastkovo pokriti zolotom Urochiste vidkrittya novogo richkovogo vokzalu v Kiyevi vidbulosya v 1961 mu roci Z momentu vidkrittya richkovij vokzal pochav pracyuvati na povnu potuzhnist obslugovuyuchi odnochasno bilshe 500 ta pasazhiriv Pislya sporudzhennya Dniprovskogo kaskadu GES port stav dostupnij dlya velikih suden i faktichno peretvorivsya na tranzitnij port cherez yakij jshli vantazhi portiv basejnu Dnipra Vantazhi z velikotonnazhnih suden perevantazhuvali na flot yakij obslugovuvav milkovodnu chastinu Dnipra i Desnu i navpaki Najvishogo rozvitku Kiyivskij richkovij port dosyag u 1980 ti roki koli obsyagi vantazhno rozvantazhuvalnih robit dosyagli 30 mln t za navigaciyu miscevih perevezen vantazhiv 10 mln t perevezennya pasazhiriv na vnutrishno miskih ta primiskih liniyah ponad 4 mln osib U 1993 roci port stav vidkritim akcionernim tovaristvom U 2019 roci planuyetsya budivnictvo logistichnogo kompleksu klasu A i terminalu dlya cementnoyi bazi Logistichnij kompleks z vantazhnoyu zonoyu bude rozmisheno na ploshi 10 tis kv m z yakih 2 tis m bude vidvedeno pid ofisni primishennya Takozh v planah portu rozvivati kontejnerni perevezennya vikoristovuvati zaliznichnu infrastrukturu dlya roboti z takimi vantazhami yak pisok shebin metal cement ta rozvitok torgovelnih vidnosin i vantazhoperevezen z Bilorussyu Protyagom 2014 2018 rokiv pidpriyemstvo provodilo rozvitok infrastrukturi Za cej chas buv pobudovanij mitnij kompleks z mizhnarodnim punktom propusku rekonstrujovani ta vidremontovani ofisni budivli cehi ta skladski primishennya vstanovleni suchasni zasobi ohoroni ta vagovi kompleksi Takozh zaplanovane budivnictvo logistichnogo kompleksu klasu A plosheyu 10 tis m i terminalu dlya cementnoyi bazi Virobnichi potuzhnostiMaye ponad 1 5 tis m vantazhnih prichaliv obladnanih suchasnim vantazhno rozvantazhuvalnimi zasobami U strukturi portu 3 prichali skladi u mezhah Kiyeva ta 2 u Kiyivskij oblasti mista Rzhishiv ta Pereyaslav portalni vantazhopidjomnistyu do 20 t ta plavuchi 5 i 16 t krani gidropiskonavantazhuvach avto i elektronavantazhuvachi ta inshi perevantazhuvalni mehanizmi kriti ta vidkriti skladi dlya vikonannya robit i obslugovuvannya velikih vantazhopotokiv vantazhni buksirni ta rejdovi sudna Port osnashenij gidrotehnichnimi sporudami specialnim obladnannyam dlya stoyanki obrobki ta navigacijnogo obslugovuvannya flotu zaliznichnimi j avtomobilnimi pid yiznimi shlyahami beregovim gospodarstvom remontnimi majsternyami U skladi flotu 17 samohidnih suden 10 pasazhirskih sim vantazhnih v tomu chisli krigolam 10 nesamohidnih suden tri plavkrani dva perevantazhuvachi pisku ochisne sudno sim prichalnih pontoniv plavdok j insha tehnika Osnovni vidi diyalnostiperevalka vsih vidiv generalnij i navaloch vantazhiv ta yihnye zberigannya dostavka vantazhiv mizh portami buksiruvannya v mezhah basejnu Dnipra vidobuvannya transportuvannya ta realizaciya richkovogo pisku kompleksne obslugovuvannya flotu tosho Pasazhirskij flot portu vikonuye ekskursijni ta progulyankovi rejsi zdijsnyuye perevezennya pasazhiriv na komfortabelnih pasazhirskih progulyankovih sudnah U strukturi portu richkovij vokzal paviljoni prichali u miscyah masovogo vidpochinku StrukturaKiyivskij richkovij vokzal Rzhishivskij richkovij port Pereyaslavskij richkovij portKerivnictvoGolova pravlinnya S Vus vid 2011 Bolyak Igor Vasilovich golova pravlinnya 2018 Div takozhKiyivskij sudnobudivno sudnoremontnij zavod Vantazhoobig portiv UkrayiniPrimitkiVitalij Carov 9 lyutogo 2019 http uprom info Nacionalnij promislovij portal Arhiv originalu za 11 Lyutogo 2019 Procitovano 10 lyutogo 2019 https ports ua Porti Ukrayini 9 listopada 2020 Arhiv originalu za 6 Zhovtnya 2021 Procitovano 6 zhovtnya 2021 PosilannyaKiyivskij richkovij port u socialnih merezhah Kiyivskij richkovij port na sajti Facebook Kiyivskij richkovij port 22 Chervnya 2020 u Wayback Machine KIYiVSKIJ RIChKOVIJ PORT PAT 1 Kvitnya 2014 u Wayback Machine