Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
ВАТ «Київський мотоциклетний завод» — українське підприємство з виробництва мотоциклів важкого класу, засноване в Києві в 1945.
 | |
| 50°28′01″ пн. ш. 30°27′43″ сх. д. / 50.467000000027773865° пн. ш. 30.46200000002777841° сх. д.Координати: 50°28′01″ пн. ш. 30°27′43″ сх. д. / 50.467000000027773865° пн. ш. 30.46200000002777841° сх. д. | |
| Тип | фабрика |
|---|---|
| Галузь | автомобільна промисловість |
| Засновано | 1945 |
| Закриття (ліквідація) | серпень 2012 |
| Штаб-квартира | Київ Україна |
| Продукція | мотоцикл |
| kmz.com.ua | |
 Київський мотоциклетний завод у Вікісховищі | |
Історія
Створений у вересні 1945 на базі колишнього бронетанкового ремонтного заводу № 8 на вул. Кагатній
З жовтня 1945 до кінця березня 1953 завод був підпорядкований Головному Управлінню мотоциклетної та велосипедної промисловості СРСР (Главмотовелопром).
Перша модель мотоцикла К-1Б «Кіевлянін», була виготовлена за документацією та на обладнанні вивезеного по репарації з Німеччини в листопаді 1946 року. Це була копія німецького мотоцикла «Wanderer-1Sp» з двигуном «Sachs 98» об'ємом 98 куб. см. На початку виробництва двигуни для К1-Б отримували з Німеччини, але вже з 1947 року завод почав серійний випуск мотоциклів з двигуном власного виробництва.
Наприкінці 1946 на базі компонентів мотоцикла почали виготовляти трьохколісну мотоколяску для інвалідів К-1В та вантажний трьохколісний мотоцикл К1-Г.
В 1949 на завод прибули близько 100 фахівців з ліквідованого Горьківського мотоциклетного заводу, почалася підготовка до випуску військового важкого мотоцикла М-72 що вироблявся у Горькому.
Продукція заводу
З 1956 на заводі розробили і почали випускати нову, більш вдосконалену модель мотоцикла К-750 з боковим причепом («люлькою»).
У 1955—1970 випуск мотоциклів становив 45-50 тис. штук на рік.
В 1968 розпочато випуск мотоцикла К-650, першої модель що отримала власну назву «Днєпр».
З 1972 освоєно випуск моделі МТ-10 з новою коробкою передач та заднім ходом.
В 1977 розпочато виробництво мотоцикла «Днєпр» МТ 10-36, з 1984 року модель «Днепр-16». У 1991 на Київському мотозаводі була випущена перша партія одномісних мотоциклів з двигуном 650 см³.
Експериментальні моделі техніки
В 1959—1962 велися роботи по створенню розвізних мікровантажівок для магазинів та т.п. В 1959 р. був побудований перший зразок . Вантажівка мала 2-циліндровий опозитний двигун повітряного охолодження від мотоцикла К-750 (26 к.с.), який помістили під вантажною платформою , 4-ступінчасту коробку передач і привід на задні колеса.
В 1960 випущена серія автомобілів КМЗ-3 «Київ», у яких двигун від мотоцикла К-750 (26 к.с.) був розміщений класично спереду під коротким капотом. Кабіна — двомісна алюмінієва. Вантажна платформа — дерев'яна. Гальма і рульовий механізм були запозичені від легкового автомобіля ЗАЗ-965.
В 1961 випущений розвізний фургон КМЗ-4 «Київ», який відрізнявся від КМЗ-3 «Київ» тільки суцільнометалевим кузовом. Завершив серію мікровантажівок у 1962 р. фургон КМЗ-5 «Київ», що мав спрощену конструкцію і мінімальну вага (525 кг). Машина була зроблена з розрахунком на армію. Вся ця техніка вироблялась в незначній кількості і не була запущена в серійне виробництво.
Ескортна техніка
У 1976 в Києві почалося виготовлення ескортних мотоциклів. У 1978 була виготовлена перша партія з 25 спеціальних ескортних мотоциклів МТ-14/9 для Кремля. Високі технічні характеристики задовольнили вимогливого замовника.
Мотоцикл було оснащено модернізованим двигуном потужністю 50 к.с., мав електростартер, який вирішував проблему запуску мотора при температурі до −40С. Спеціальні шини давали змогу навіть взимку по слизькій дорозі впевнено їхати на швидкості до 130 км/год . У 1989 році виготовлена остання партія цієї техніки.
Завод після 1991 року
Відкрите акціонерне товариство «Київський мотоциклетний завод» засновано згідно з рішенням Міністерства машинобудування, військово-промислового комплексу і конверсії України № 1720 від 26 грудня 1994 року згідно з Указом Президента України № 210/93 «Про корпоратизацію підприємств» від 15 червня 1993 року.
ВАТ «Київський мотоциклетний завод» став єдиним в Україні підприємством з виробництва мотоциклів важкого класу. Завод мав механічно-складальне виробництво мототехніки з закінченим циклом, що мало всі стадії з виготовлення та збирання готової продукції, контролю за її якістю, транспортуванні на всіх етапах виробничого процесу, організацію та забезпечення обслуговування робочих місць і ділянок технічної підготовки виробництва.
Станом на початок 2016 року на заводі працював лише фірмовий магазин, обладнання було частково демонтовано. На початку 2018 року на місці заводу залишились лише будівлі, все обладнання остаточно вивезено.
Див. також
Примітки
- «Советские мотоциклы» справочное руководство Машгиз 1954, C.Ю. Иваницкий, М. А. Позняков В. В. Рогожин
- Коротка історія КМЗ http://motozavod.narod.ru/rus/istoriya.htm [ 7 Січня 2017 у Wayback Machine.]
- Мотоцикл МТ-9 Днепр, инструкция по эксплуатации, Внешторгиздат, М. 1968
- . Архів оригіналу за 29 Квітня 2017. Процитовано 26 Березня 2017.
- Что осталось от Киевского мотозавода. Фото http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=35223 [ 29 Січня 2017 у Wayback Machine.]
- . www.autoconsulting.com.ua. Архів оригіналу за 10 Лютого 2019. Процитовано 9 лютого 2019.
- . antikor.com.ua. Архів оригіналу за 9 Лютого 2019. Процитовано 9 лютого 2019.
Джерела та посилання
- Сайт КМЗ [ 19 Липня 2011 у Wayback Machine.]
- В. В. Рогожин. Советское мотоциклостроение // журнал «Автомобильная промышленность», № 12, 1984. стр.20-23
- Від Львова до Харкова: 10 проектів реновації занедбаних заводів [ 1 Серпня 2019 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
VAT Kiyivskij motocikletnij zavod ukrayinske pidpriyemstvo z virobnictva motocikliv vazhkogo klasu zasnovane v Kiyevi v 1945 Kiyivskij motocikletnij zavod50 28 01 pn sh 30 27 43 sh d 50 467000000027773865 pn sh 30 46200000002777841 sh d 50 467000000027773865 30 46200000002777841 Koordinati 50 28 01 pn sh 30 27 43 sh d 50 467000000027773865 pn sh 30 46200000002777841 sh d 50 467000000027773865 30 46200000002777841Tip fabrikaGaluz avtomobilna promislovistZasnovano 1945Zakrittya likvidaciya serpen 2012Shtab kvartira Kiyiv UkrayinaProdukciya motociklkmz com ua Kiyivskij motocikletnij zavod u VikishovishiEmblema Kiyivskogo motocikletnogo zavodu chasiv SRSRK1 B Kiyevlyanin pershij motocikl virobnictva KMZ 1946Motocikl Dnipro MT 11 KMZ 8 155 populyarna model virobnictva kiyivskogo motocikletnogo zavodu 1985IstoriyaStvorenij u veresni 1945 na bazi kolishnogo bronetankovogo remontnogo zavodu 8 na vul Kagatnij Z zhovtnya 1945 do kincya bereznya 1953 zavod buv pidporyadkovanij Golovnomu Upravlinnyu motocikletnoyi ta velosipednoyi promislovosti SRSR Glavmotoveloprom Persha model motocikla K 1B Kievlyanin bula vigotovlena za dokumentaciyeyu ta na obladnanni vivezenogo po reparaciyi z Nimechchini v listopadi 1946 roku Ce bula kopiya nimeckogo motocikla Wanderer 1Sp z dvigunom Sachs 98 ob yemom 98 kub sm Na pochatku virobnictva dviguni dlya K1 B otrimuvali z Nimechchini ale vzhe z 1947 roku zavod pochav serijnij vipusk motocikliv z dvigunom vlasnogo virobnictva Naprikinci 1946 na bazi komponentiv motocikla pochali vigotovlyati trohkolisnu motokolyasku dlya invalidiv K 1V ta vantazhnij trohkolisnij motocikl K1 G V 1949 na zavod pribuli blizko 100 fahivciv z likvidovanogo Gorkivskogo motocikletnogo zavodu pochalasya pidgotovka do vipusku vijskovogo vazhkogo motocikla M 72 sho viroblyavsya u Gorkomu Produkciya zavoduZ 1956 na zavodi rozrobili i pochali vipuskati novu bilsh vdoskonalenu model motocikla K 750 z bokovim prichepom lyulkoyu U 1955 1970 vipusk motocikliv stanoviv 45 50 tis shtuk na rik V 1968 rozpochato vipusk motocikla K 650 pershoyi model sho otrimala vlasnu nazvu Dnyepr Z 1972 osvoyeno vipusk modeli MT 10 z novoyu korobkoyu peredach ta zadnim hodom V 1977 rozpochato virobnictvo motocikla Dnyepr MT 10 36 z 1984 roku model Dnepr 16 U 1991 na Kiyivskomu motozavodi bula vipushena persha partiya odnomisnih motocikliv z dvigunom 650 sm Eksperimentalni modeli tehniki V 1959 1962 velisya roboti po stvorennyu rozviznih mikrovantazhivok dlya magaziniv ta t p V 1959 r buv pobudovanij pershij zrazok KMZ 1 Kiyiv Vantazhivka mala 2 cilindrovij opozitnij dvigun povitryanogo oholodzhennya vid motocikla K 750 26 k s yakij pomistili pid vantazhnoyu platformoyu 4 stupinchastu korobku peredach i privid na zadni kolesa V 1960 vipushena seriya avtomobiliv KMZ 3 Kiyiv u yakih dvigun vid motocikla K 750 26 k s buv rozmishenij klasichno speredu pid korotkim kapotom Kabina dvomisna alyuminiyeva Vantazhna platforma derev yana Galma i rulovij mehanizm buli zapozicheni vid legkovogo avtomobilya ZAZ 965 V 1961 vipushenij rozviznij furgon KMZ 4 Kiyiv yakij vidriznyavsya vid KMZ 3 Kiyiv tilki sucilnometalevim kuzovom Zavershiv seriyu mikrovantazhivok u 1962 r furgon KMZ 5 Kiyiv sho mav sproshenu konstrukciyu i minimalnu vaga 525 kg Mashina bula zroblena z rozrahunkom na armiyu Vsya cya tehnika viroblyalas v neznachnij kilkosti i ne bula zapushena v serijne virobnictvo Eskortna tehnika U 1976 v Kiyevi pochalosya vigotovlennya eskortnih motocikliv U 1978 bula vigotovlena persha partiya z 25 specialnih eskortnih motocikliv MT 14 9 dlya Kremlya Visoki tehnichni harakteristiki zadovolnili vimoglivogo zamovnika Motocikl bulo osnasheno modernizovanim dvigunom potuzhnistyu 50 k s mav elektrostarter yakij virishuvav problemu zapusku motora pri temperaturi do 40S Specialni shini davali zmogu navit vzimku po slizkij dorozi vpevneno yihati na shvidkosti do 130 km god U 1989 roci vigotovlena ostannya partiya ciyeyi tehniki Zavod pislya 1991 rokuVidkrite akcionerne tovaristvo Kiyivskij motocikletnij zavod zasnovano zgidno z rishennyam Ministerstva mashinobuduvannya vijskovo promislovogo kompleksu i konversiyi Ukrayini 1720 vid 26 grudnya 1994 roku zgidno z Ukazom Prezidenta Ukrayini 210 93 Pro korporatizaciyu pidpriyemstv vid 15 chervnya 1993 roku VAT Kiyivskij motocikletnij zavod stav yedinim v Ukrayini pidpriyemstvom z virobnictva motocikliv vazhkogo klasu Zavod mav mehanichno skladalne virobnictvo mototehniki z zakinchenim ciklom sho malo vsi stadiyi z vigotovlennya ta zbirannya gotovoyi produkciyi kontrolyu za yiyi yakistyu transportuvanni na vsih etapah virobnichogo procesu organizaciyu ta zabezpechennya obslugovuvannya robochih misc i dilyanok tehnichnoyi pidgotovki virobnictva Stanom na pochatok 2016 roku na zavodi pracyuvav lishe firmovij magazin obladnannya bulo chastkovo demontovano Na pochatku 2018 roku na misci zavodu zalishilis lishe budivli vse obladnannya ostatochno vivezeno Div takozhDnipro motocikl Lvivskij motozavod K1 B motocikl Minskij motocikletno velosipednij zavodPrimitki Sovetskie motocikly spravochnoe rukovodstvo Mashgiz 1954 C Yu Ivanickij M A Poznyakov V V Rogozhin Korotka istoriya KMZ http motozavod narod ru rus istoriya htm 7 Sichnya 2017 u Wayback Machine Motocikl MT 9 Dnepr instrukciya po ekspluatacii Vneshtorgizdat M 1968 Arhiv originalu za 29 Kvitnya 2017 Procitovano 26 Bereznya 2017 Chto ostalos ot Kievskogo motozavoda Foto http www autoconsulting com ua article php sid 35223 29 Sichnya 2017 u Wayback Machine www autoconsulting com ua Arhiv originalu za 10 Lyutogo 2019 Procitovano 9 lyutogo 2019 antikor com ua Arhiv originalu za 9 Lyutogo 2019 Procitovano 9 lyutogo 2019 Dzherela ta posilannyaSajt KMZ 19 Lipnya 2011 u Wayback Machine V V Rogozhin Sovetskoe motociklostroenie zhurnal Avtomobilnaya promyshlennost 12 1984 str 20 23 Vid Lvova do Harkova 10 proektiv renovaciyi zanedbanih zavodiv 1 Serpnya 2019 u Wayback Machine