Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Керченська поромна переправа морська поромна переправа що з єднувала Крим і Краснодарський край через Керченську протоку

Керченська поромна переправа

Керченська поромна переправа

Керченська поромна переправа — морська поромна переправа, що з'єднувала Крим і Краснодарський край через Керченську протоку.

image
Залізничний пором у Керченській протоці

Здійснювала перевезення пасажирів, автомобілів та вантажних залізничних складів. Пороми курсували між портами «Крим» та «Кавказ».

Історія

До пуску поромної переправи через Керченську протоку було збудовано залізничний міст, який був знесений льодоходом менш ніж через 4 місяці після побудови.

Морська поромна переправа відкрита 22 вересня 1954 року. У 1993 році тимчасово припиняв роботу.

У 1980-х роках поромом переправлялися пасажирські поїзди найрізноманітніших маршрутів (всі поїзди, крім № 105/106 та № 187/188, курсували влітку):

Більшість поїздів через переправу курсували влітку. Призначаючи такі поїзди, міністерство шляхів сполучення розвантажувало залізницю через Харків та створювало більшу різноманітність маршрутів.

Раніше також курсуваа поїзд Одеса — Кисловодськ.

Переправу обслуговували чотири пороми: «Північний», «Південний», «Східний» та «Заполярний». Зазвичай працювали три пороми, а четвертий у цей час був у ремонті, які спочатку будувалися для роботи на річках Єнісей та Об на Трансполярній магістралі. Один пором вміщував по 8 пасажирських вагонів або 16 вантажних вагонів. Щоб переправити поїзд, вагони розчіплювалися, заганялися на борт маневровими локомотивами, а після переправи знову зчеплювалися до складу. На переправку кожного поїзда відводилося по 3-4 години. Від станції Кавказ до станції Крим у пасажирському русі працювали тепловози ТЕМ, пізніше — ЧМЕ3 (по два на кожну станцію). Пасажирські потяги накочували одним тепловозом, товарні двома — відразу на обидва борти, щоб уникнути крену порому.

У 1980-ті роки пороми вичерпали свій ресурс, були визнані небезпечними та залізнична переправа перестала функціонувати.

Влітку 2002 року із Сахаліну в Керч надійшов пором «Сахалін-6». Пором вантажопідйомністю понад 10 тис. тонн був здатний перевозити 32 залізничні вагони. Проте не введений в експлуатацію на переправі через замалу осаду (в подальшому базувався у Феодосії).

На першому етапі планувалося перевезення автофургонів та трейлерів, оскільки залізничні термінали переправи потребували реконструкції з двох сторін, а під'їзні колії — відновлення.

У травні 2004 року в порт «Кавказ» надійшов перший пором «Анненков», який здійснював переправу через Керченську протоку між Таманським та Кримським піостровами. Водночас він доставив комплект обладнання та конструкції для будівництва перехідного мосту. Пором, довжина якого становить 130 м і висота — 25 м, мав можливість одночасно прийняти 24 вантажні залізничні вагони. У порту посиленими темпами завершувалася реконструкція причальних споруд. Відновлення поромного сполучення було заплановано на 18 вересня 2004 року. Впродовж 6 місяців планувалося запустити на маршруті другий пором, який був підготовлений ​​для цих цілей на Севастопольському профільному підприємстві, проте лише 12 листопада 2004 року була відновлена робота порому

До анексії Криму Росією здійснювався прикордонний контроль в обох портах (діяли пункти пропуску «Крим» та «Порт Кавказ»).

З 10 серпня 2015 року, у зв'язку з окупацією Криму Росією, переправа потрапила під санкції США.

У 2014 році переправа використовувалася Росією для перекидання військ до Криму. Зокрема, нею скористалася 18-та окрема мотострілецька бригада (РФ).

Галерея

  • image
    Пасажирський термінал морського вокзалу порту «Кавказ»
  • image
    Пасажирське перевезення

Див. також

Примітки

  1. Історія залізничних поромів на сайті parovoz.com [ 26 Жовтня 2020 у Wayback Machine.] (рос.)
  2. Зміни до списку секторальних санкцій [ 10 Серпня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
  3. . Архів оригіналу за 25 Квітня 2018. Процитовано 11 Грудня 2019.

Посилання

  • Керченська поромна переправа [ 14 Жовтня 2014 у Wayback Machine.]
  • Залізнична поромна переправа через Керченську протоку [ 14 Січня 2022 у Wayback Machine.] (рос.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Kerchenska poromna pereprava morska poromna pereprava sho z yednuvala Krim i Krasnodarskij kraj cherez Kerchensku protoku Zaliznichnij porom u Kerchenskij protoci Zdijsnyuvala perevezennya pasazhiriv avtomobiliv ta vantazhnih zaliznichnih skladiv Poromi kursuvali mizh portami Krim ta Kavkaz IstoriyaDo pusku poromnoyi perepravi cherez Kerchensku protoku bulo zbudovano zaliznichnij mist yakij buv znesenij lodohodom mensh nizh cherez 4 misyaci pislya pobudovi Morska poromna pereprava vidkrita 22 veresnya 1954 roku U 1993 roci timchasovo pripinyav robotu U 1980 h rokah poromom perepravlyalisya pasazhirski poyizdi najriznomanitnishih marshrutiv vsi poyizdi krim 105 106 ta 187 188 kursuvali vlitku 105 106 Sevastopol Sverdlovsk 187 188 Simferopol Baku 363 364 Murmansk Novorosijsk 365 366 Leningrad Novorosijsk 367 368 Leningrad Anapa 375 376 Simferopol Irkutsk 377 378 Simferopol Krasnoyarsk 381 382 Kiyiv Novorosijsk 397 398 Simferopol Novokuzneck 815 816 Feodosiya Baku turistichnij cej poyizd dolav vidstan vid Krimu do Kavkazu 5 godin 25 hvilin Bilshist poyizdiv cherez perepravu kursuvali vlitku Priznachayuchi taki poyizdi ministerstvo shlyahiv spoluchennya rozvantazhuvalo zaliznicyu cherez Harkiv ta stvoryuvalo bilshu riznomanitnist marshrutiv Ranishe takozh kursuvaa poyizd Odesa Kislovodsk Perepravu obslugovuvali chotiri poromi Pivnichnij Pivdennij Shidnij ta Zapolyarnij Zazvichaj pracyuvali tri poromi a chetvertij u cej chas buv u remonti yaki spochatku buduvalisya dlya roboti na richkah Yenisej ta Ob na Transpolyarnij magistrali Odin porom vmishuvav po 8 pasazhirskih vagoniv abo 16 vantazhnih vagoniv Shob perepraviti poyizd vagoni rozchiplyuvalisya zaganyalisya na bort manevrovimi lokomotivami a pislya perepravi znovu zcheplyuvalisya do skladu Na perepravku kozhnogo poyizda vidvodilosya po 3 4 godini Vid stanciyi Kavkaz do stanciyi Krim u pasazhirskomu rusi pracyuvali teplovozi TEM piznishe ChME3 po dva na kozhnu stanciyu Pasazhirski potyagi nakochuvali odnim teplovozom tovarni dvoma vidrazu na obidva borti shob uniknuti krenu poromu U 1980 ti roki poromi vicherpali svij resurs buli viznani nebezpechnimi ta zaliznichna pereprava perestala funkcionuvati Vlitku 2002 roku iz Sahalinu v Kerch nadijshov porom Sahalin 6 Porom vantazhopidjomnistyu ponad 10 tis tonn buv zdatnij perevoziti 32 zaliznichni vagoni Prote ne vvedenij v ekspluataciyu na perepravi cherez zamalu osadu v podalshomu bazuvavsya u Feodosiyi Na pershomu etapi planuvalosya perevezennya avtofurgoniv ta trejleriv oskilki zaliznichni terminali perepravi potrebuvali rekonstrukciyi z dvoh storin a pid yizni koliyi vidnovlennya U travni 2004 roku v port Kavkaz nadijshov pershij porom Annenkov yakij zdijsnyuvav perepravu cherez Kerchensku protoku mizh Tamanskim ta Krimskim piostrovami Vodnochas vin dostaviv komplekt obladnannya ta konstrukciyi dlya budivnictva perehidnogo mostu Porom dovzhina yakogo stanovit 130 m i visota 25 m mav mozhlivist odnochasno prijnyati 24 vantazhni zaliznichni vagoni U portu posilenimi tempami zavershuvalasya rekonstrukciya prichalnih sporud Vidnovlennya poromnogo spoluchennya bulo zaplanovano na 18 veresnya 2004 roku Vprodovzh 6 misyaciv planuvalosya zapustiti na marshruti drugij porom yakij buv pidgotovlenij dlya cih cilej na Sevastopolskomu profilnomu pidpriyemstvi prote lishe 12 listopada 2004 roku bula vidnovlena robota poromu Do aneksiyi Krimu Rosiyeyu zdijsnyuvavsya prikordonnij kontrol v oboh portah diyali punkti propusku Krim ta Port Kavkaz Z 10 serpnya 2015 roku u zv yazku z okupaciyeyu Krimu Rosiyeyu pereprava potrapila pid sankciyi SShA U 2014 roci pereprava vikoristovuvalasya Rosiyeyu dlya perekidannya vijsk do Krimu Zokrema neyu skoristalasya 18 ta okrema motostrilecka brigada RF GalereyaPasazhirskij terminal morskogo vokzalu portu Kavkaz Pasazhirske perevezennyaDiv takozhPoromna pereprava Orlivka IsakchaPrimitkiIstoriya zaliznichnih poromiv na sajti parovoz com 26 Zhovtnya 2020 u Wayback Machine ros Zmini do spisku sektoralnih sankcij 10 Serpnya 2015 u Wayback Machine angl Arhiv originalu za 25 Kvitnya 2018 Procitovano 11 Grudnya 2019 PosilannyaKerchenska poromna pereprava 14 Zhovtnya 2014 u Wayback Machine Zaliznichna poromna pereprava cherez Kerchensku protoku 14 Sichnya 2022 u Wayback Machine ros

Дата публікації:
Топ