Залізнична лінія Львів Здолбунів одна з основних ліній Укрзалізниці Пролягає від Львова в північно східному напрямку чер

Залізнична лінія Львів — Здолбунів — одна з основних ліній Укрзалізниці. Пролягає від Львова в північно-східному напрямку через Броди до Здолбунова, міста в Рівненській області. Крім того, є відгалуження до Кременця та Мізоча, усі лінії мають колію 1520 м, основна лінія є двоколійною та електрифікованою, відгалуження одноколійні та не електрифіковані. Компанією керує Укрзалізниця, зокрема Львівська залізниця.

Залізнична лінія Львів — Здолбунів
Залізнична станція у Бродах Залізнична станція у Бродах
Огляд
Країна	Україна
Розташування	Львівська область, Рівненська область, Тернопільська область Україна
Кінцеві станції	Здолбунів
Обслуговування
Рік відкриття	1869
Оператори	Укрзалізниця
Технічні дані
Протяжність	68 км
Ширина колії	1435 / 1520 мм
Вид електрифікації	змінний струм

Історія

Південно-західна частина нинішньої залізничної лінії між Львовом і Бродами (86 кілометрів) була відкрита для руху 12 липня 1869 р. як Галицька залізниця імені Карла Людвіга. Лінія, яка тоді розташовувалася в австрійській Галичині, була ліцензована ще 15 травня 1867 року.

На підросійській території будівництво лінії Бердичів — Радивилів Києво-Берестейської залізниці було завершено 1874 року. Хоча рух до кордону був можливим з австрійської сторони ще з 28 серпня 1873 року. Паралельно дві колії (європейська колія 1435 мм і російська широка колія 1520 мм) йшли до наступної прикордонної станції.

Дві гілки до тодішнього Кременця (1896) та до цукрового заводу в Мізочі також були побудовані Російською залізницею до першої світовової війни та існують й донині.

Після закінчення Першої світової війни лінію обслуговувала Польська державна залізниця (пол. Polskie Koleje Państwowe), яка перевела російські ширококолійні лінії на європейську колію та об'єднала дві залізничні лінії, в 1939 році вона мала назву Львів — Красне — Здолбунів з номером 405.

У результаті окупації Східної Польщі Радянським Союзом незабаром після початку Другої світової війни в 1939 році залізнична лінія стала складовою . відразу ж розпочалося переоснащення окремих ліній на широку колію (1520 мм), але це було зупинено в результаті нападу Німеччини на Радянський Союз у червні 1941 року. Після окупації залізнична лінія увійшла до складу Східної залізниці Великого Рейху. Маршрут Лемберг — Красне — Броди отримав номер 535. Після закінчення війни лінія була повернута Радянською залізницею, яка перевела всю лінію на широку колію та інтегрувала її в свою мережу, яку з 1991 року входить до складу Української залізниці.

Примітки

. Архів оригіналу за 11 липня 2021. Процитовано 5 липня 2021.
. Архів оригіналу за 24 грудня 2017. Процитовано 5 липня 2021.
. Архів оригіналу за 9 липня 2021. Процитовано 5 липня 2021.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()

Посилання

Участок Тернополь — Львов [ 11 липня 2021 у Wayback Machine.] (рос.)
Участок Красне — Здолбунов [ 11 липня 2021 у Wayback Machine.] (рос.)
Участок Каменица-Волынская — Кременец [ 11 липня 2021 у Wayback Machine.] (рос.)
Участок Озеряны — Мизоч [ 12 липня 2021 у Wayback Machine.] (рос.)

[1] . Архів оригіналу за 11 липня 2021. Процитовано 5 липня 2021.

[2] . Архів оригіналу за 24 грудня 2017. Процитовано 5 липня 2021.

[:0-3] . Архів оригіналу за 9 липня 2021. Процитовано 5 липня 2021.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()