Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Гетеборзький трамвай трамвайна мережа що працює у Гетеборзі та управляється компанією sv що належить sv Гетеборзький тра

Гетеборзький трамвай

Гетеборзький трамвай

Гетеборзький трамвай — трамвайна мережа, що працює у Гетеборзі та управляється компанією [sv], що належить [sv].

Гетеборзький трамвай
image
Опис
Країнаimage Швеція
МістоГетеборг
Дата відкриття24 вересня 1879
ВласникГетеборг
Щоденний пасажиропотік285 112
Сайтgoteborgssparvagar.se
Ширина коліїєвропейська колія
Електрифікаціяd
Схема маршрутів

image

image Гетеборзький трамвай у Вікісховищі

Довжина колії (приблизно 190 км) робить трамвайну мережу Гетеборга найбільшою в Скандинавії. Щодня працює 12 денних ліній і 5 нічних — близько 200 трамваїв в середньому здійснюють 2000 поїздок на день, долаючи 30 000 км. У 1900 році місто придбало перший трамвай, а через два роки була запущена перша електрифікована лінія.

Історія

Кінний трамвай

Перша лінія кінного трамваю була запущена 25 вересня 1879 року на маршруті Brunnsparken — Stigbergsliden. 16 грудня 1880 року лінію від Brunnsparken до Drottningtorget було продовжено. У 1881 році було відкрито чотири нових маршрути:

  • 1 травня до Лоренсборга
  • 15 травня до Корсвагена
  • 5 червня до [sv]
  • 15 грудня до [sv]
  • 5 жовтня 1882 року було відкрито маршрут до Слоттскогена.
  • 18 серпня 1902 року відкрилася перша лінія кінного трамвая на маршруті Ярнторгет — Слоттскоген.
  • 28 жовтня 1902 року останню лінію кінного трамвая замінили електричною.

При заміні кінних трамваїв на електричні колії були перебудовані з 1000 мм до 1435 мм.

Електричні трамваї

Після запуску першої лінії 18 серпня 1902 року та в результаті подальшого розширення системи 28 жовтня у місті було чотири кольорові лінії електричного трамвая:

  • синій: Маюрна — Редбергслід
  • білий: кільцевий маршрут
  • зелений: Маюрна — Валанд
  • червоний: Редбергслід — Валанд

11 листопада 1902 року було відкрито маршрут до Берцеліїгатана, а 20 листопада — лінію до Гетеборгсенга. 1 січня 1904 року була введена в дію жовта лінія на маршруті Слоттсскуген — Енггорд. 29 жовтня 1905 року було відкрито коричневу лінію до [sv]. 1 лютого 1906 року була відкрита лінія Гамлестадсбру — Слактусет, яка була закрита вже 14 травня. У 1907 році було відкрито три нових дистанції:

  • 14 серпня до Мельндальсбро
  • 21 вересня до Гінсгольмена
  • 17 грудня до Лонгедрага

5 квітня 1908 року була відкрита лінія до Сальтгольмена. 1 листопада 1911 року була введена в дію лінія на Капельплацена. 15 листопада 1924 року було відкрито лінію до Клінтенс-Вега. 17 листопада 1925 року була введена в експлуатацію лінія на Герланд. 26 жовтня відкрилася лінія до Йоргрюте. У 1930-х роках було відкрито кілька нових ліній:

  • 22 січня 1931 до Гольтерман-Шюкусет
  • 11 травня 1936 до Гогсбогатан
  • 7 жовтня 1936 до Кольторп
  • 3 лютого 1937 р. Ландалю
  • 1 вересня 1938 року через Бангатан до Дальстремсгатана
  • 6 березня 1939 Дальстремсгатан — Годгемсгатан

21 червня 1940 року було відкрито лінію до Яльмар-Брантінгсплатсен. 24 листопада 1941 року було відкрито лінію Нілс-Ериксонсплатсен — Йотаельвброгренен. 26 листопада 1942 року було відкрито лінію від Енггорден до Юбілеумсклінікен. Лінія до Вогместареплатсен була відкрита 15 грудня 1942 року. 26 червня 1944 року була відкрита лінія до Лундбю-Егна-Гем. 12 січня 1945 року була відкрита лінія Ландала — Сальгренськ. 17 вересня 1948 року лінію Слоттскоген — Сальгренська було ліквідовано. 16 червня 1949 року була відкрита лінія до Відк'ярр. 26 квітня 1951 року відкрито маршрут Йоргрюте — Кольторп. 13 червня 1953 року була побудована лінія до Гульдгедена. У 1954 році лінію до Торпа було продовжено. 1 серпня 1955 року була відкрита лінія Лундбю — Бреке. 25 січня 1956 року лінію між Квібергом і Бельв'ю було закрито. 20 травня 1957 року відкрито лінію від Бельв'ю до Кортедала. 15 червня 1959 року було відкрито лінію до Біскопсгордена. 9 квітня 1962 року була відкрита лінія Ліннеплатсен — Фрелундаборг. 12 червня 1962 року була відкрита лінія Гьогсбогатан — Фрьолундаборг. Лінія до Гегсботорп. У 1964 році було відкрито три нових трамвайних маршрути:

  • 16 березня до Фрелунд-Тург
  • 7 грудня до Лянсмансгорден
  • 30 грудня між Редбергплатсен — Шторкгатан, ця лінія замінила лінію до Реддарегатан.

13 червня 1966 року було відкрито лінію до Тюннереда. Через два роки, 4 листопада 1968 року, лінію до Бряке було закрито. 27 січня 1969 року відкрилася лінія Ангередсбанан до Алелюккан. 1 грудня 1969 року була відкрита лінія до Ялльбу. 6 квітня 1970 року була відкрита лінія до Бергшйона. Трамвайний маршрут до Стороса був відкритий 9 квітня 1972 року. 2 жовтня 1978 року відкрита лінія до Ангереда. 18 червня 1979 року лінію Ангередсбанан було продовжено до Дроттнінгтургет. 3 жовтня 1982 року була введена в експлуатацію лінія до кінцевої станції Естра-Шюкхесет.

Лінії

Лінія Маршрут Довжина Кількість зупинок
1  — 15,59 км 33
2  — 10,10 км 22
3  — 12,68 км 30
4 Мельндаль — 19,26 км 21
5  — 13,78 км 29
6  — 24,55 км 46
7  — 21,05 км 35
8  — 21,31 км 25
9  — 18,98 км 21
10  — / 8,79 км 17/23
11  — 21,83 км 38
13  — Гетеборг-Центральний 7,24 км 10

Рухомий склад

Галерея

  • Трамвай у Гетеборзі - фільм
  • image
    Історичний трамвай
  • image
    Трамвай серії М32
  • image
    Трамвай серії М31 на Кортедала-Тург
  • image
    Трамваї M25 у депо Гордагаллен
  • image
    Трамвай M32 № 406

Лінійний рухомий склад

  • M28, ASJL 1965–67, бортові номери: 701—711, 713—763, 766, 767
  • M29, Гягглунд 1969–72, бортові номери: 801—838, 840—857, 859, 860
  • M31 (раніше M21 ASEA 1984–92, перебудований), ASEA/MGB 1998—2003, бортові номери: 300—379
  • M32, Hitachi Sirio 2005—2009, бортові номери: 401—440
  • M33 Bombardier Flexity Classic, 2019–,

Технічний рухомий склад

  • SM83, 1953, бортовий номер 143, мірний вагон, привезений в 2003 році з Осло
  • Tatra T7B5, 1988, бортовий номер 100, пригнаний з Осло в 1998
  • GS S26, 1995, бортовий номер 27

Примітки

  1. Кінний трамвай у Гетеборзі на сторінці sparvagssallskapet.se
  2. Vasell, Magnus; Persson, Isabella; Botsjö, Markus (28 жовтня 2021). 48 spårvagnar tas ur bruk – är trafikfarliga. Göteborgs-Posten. Процитовано 10 січня 2022.
  3. tramwaje M32 na stronie sparvagssallskapet.se
  4. Гётеборг, SM83 — Список подвижного состава — TransPhoto. transphoto.ru. Процитовано 27 листопада 2017.
  5. Гётеборг, Tatra T7B5 — Список подвижного состава — TransPhoto. transphoto.ru. Процитовано 27 листопада 2017.
  6. Гётеборг, GS S26 — Список подвижного состава — TransPhoto. transphoto.ru. Процитовано 27 листопада 2017.

Посилання

  • Göteborgs Spårvägar — Transport company [ 18 грудня 2020 у Wayback Machine.] (швед.)
  • Official line map (Västtrafik) (швед.), (англ.)
  • Track plan of the Gothenburg tram system
  • (англ.)
  • Tram Travels: Göteborgs Spårvägar (GS)

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Гетеборзький трамвай

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Geteborzkij tramvaj tramvajna merezha sho pracyuye u Geteborzi ta upravlyayetsya kompaniyeyu sv sho nalezhit sv Geteborzkij tramvajOpisKrayina ShveciyaMistoGeteborgData vidkrittya24 veresnya 1879VlasnikGeteborgShodennij pasazhiropotik285 112Sajtgoteborgssparvagar seShirina koliyiyevropejska koliyaElektrifikaciyadShema marshrutiv Geteborzkij tramvaj u Vikishovishi Dovzhina koliyi priblizno 190 km robit tramvajnu merezhu Geteborga najbilshoyu v Skandinaviyi Shodnya pracyuye 12 dennih linij i 5 nichnih blizko 200 tramvayiv v serednomu zdijsnyuyut 2000 poyizdok na den dolayuchi 30 000 km U 1900 roci misto pridbalo pershij tramvaj a cherez dva roki bula zapushena persha elektrifikovana liniya IstoriyaKinnij tramvaj Persha liniya kinnogo tramvayu bula zapushena 25 veresnya 1879 roku na marshruti Brunnsparken Stigbergsliden 16 grudnya 1880 roku liniyu vid Brunnsparken do Drottningtorget bulo prodovzheno U 1881 roci bulo vidkrito chotiri novih marshruti 1 travnya do Lorensborga 15 travnya do Korsvagena 5 chervnya do sv 15 grudnya do sv 5 zhovtnya 1882 roku bulo vidkrito marshrut do Slottskogena 18 serpnya 1902 roku vidkrilasya persha liniya kinnogo tramvaya na marshruti Yarntorget Slottskogen 28 zhovtnya 1902 roku ostannyu liniyu kinnogo tramvaya zaminili elektrichnoyu Pri zamini kinnih tramvayiv na elektrichni koliyi buli perebudovani z 1000 mm do 1435 mm Elektrichni tramvayi Pislya zapusku pershoyi liniyi 18 serpnya 1902 roku ta v rezultati podalshogo rozshirennya sistemi 28 zhovtnya u misti bulo chotiri kolorovi liniyi elektrichnogo tramvaya sinij Mayurna Redbergslid bilij kilcevij marshrut zelenij Mayurna Valand chervonij Redbergslid Valand 11 listopada 1902 roku bulo vidkrito marshrut do Berceliyigatana a 20 listopada liniyu do Geteborgsenga 1 sichnya 1904 roku bula vvedena v diyu zhovta liniya na marshruti Slottsskugen Enggord 29 zhovtnya 1905 roku bulo vidkrito korichnevu liniyu do sv 1 lyutogo 1906 roku bula vidkrita liniya Gamlestadsbru Slaktuset yaka bula zakrita vzhe 14 travnya U 1907 roci bulo vidkrito tri novih distanciyi 14 serpnya do Melndalsbro 21 veresnya do Ginsgolmena 17 grudnya do Longedraga 5 kvitnya 1908 roku bula vidkrita liniya do Saltgolmena 1 listopada 1911 roku bula vvedena v diyu liniya na Kapelplacena 15 listopada 1924 roku bulo vidkrito liniyu do Klintens Vega 17 listopada 1925 roku bula vvedena v ekspluataciyu liniya na Gerland 26 zhovtnya vidkrilasya liniya do Jorgryute U 1930 h rokah bulo vidkrito kilka novih linij 22 sichnya 1931 do Golterman Shyukuset 11 travnya 1936 do Gogsbogatan 7 zhovtnya 1936 do Koltorp 3 lyutogo 1937 r Landalyu 1 veresnya 1938 roku cherez Bangatan do Dalstremsgatana 6 bereznya 1939 Dalstremsgatan Godgemsgatan 21 chervnya 1940 roku bulo vidkrito liniyu do Yalmar Brantingsplatsen 24 listopada 1941 roku bulo vidkrito liniyu Nils Eriksonsplatsen Jotaelvbrogrenen 26 listopada 1942 roku bulo vidkrito liniyu vid Enggorden do Yubileumskliniken Liniya do Vogmestareplatsen bula vidkrita 15 grudnya 1942 roku 26 chervnya 1944 roku bula vidkrita liniya do Lundbyu Egna Gem 12 sichnya 1945 roku bula vidkrita liniya Landala Salgrensk 17 veresnya 1948 roku liniyu Slottskogen Salgrenska bulo likvidovano 16 chervnya 1949 roku bula vidkrita liniya do Vidk yarr 26 kvitnya 1951 roku vidkrito marshrut Jorgryute Koltorp 13 chervnya 1953 roku bula pobudovana liniya do Guldgedena U 1954 roci liniyu do Torpa bulo prodovzheno 1 serpnya 1955 roku bula vidkrita liniya Lundbyu Breke 25 sichnya 1956 roku liniyu mizh Kvibergom i Belv yu bulo zakrito 20 travnya 1957 roku vidkrito liniyu vid Belv yu do Kortedala 15 chervnya 1959 roku bulo vidkrito liniyu do Biskopsgordena 9 kvitnya 1962 roku bula vidkrita liniya Linneplatsen Frelundaborg 12 chervnya 1962 roku bula vidkrita liniya Gogsbogatan Frolundaborg Liniya do Gegsbotorp U 1964 roci bulo vidkrito tri novih tramvajnih marshruti 16 bereznya do Frelund Turg 7 grudnya do Lyansmansgorden 30 grudnya mizh Redbergplatsen Shtorkgatan cya liniya zaminila liniyu do Reddaregatan 13 chervnya 1966 roku bulo vidkrito liniyu do Tyunnereda Cherez dva roki 4 listopada 1968 roku liniyu do Bryake bulo zakrito 27 sichnya 1969 roku vidkrilasya liniya Angeredsbanan do Alelyukkan 1 grudnya 1969 roku bula vidkrita liniya do Yallbu 6 kvitnya 1970 roku bula vidkrita liniya do Bergshjona Tramvajnij marshrut do Storosa buv vidkritij 9 kvitnya 1972 roku 2 zhovtnya 1978 roku vidkrita liniya do Angereda 18 chervnya 1979 roku liniyu Angeredsbanan bulo prodovzheno do Drottningturget 3 zhovtnya 1982 roku bula vvedena v ekspluataciyu liniya do kincevoyi stanciyi Estra Shyukheset LiniyiLiniya Marshrut Dovzhina Kilkist zupinok 1 15 59 km 33 2 10 10 km 22 3 12 68 km 30 4 Melndal 19 26 km 21 5 13 78 km 29 6 24 55 km 46 7 21 05 km 35 8 21 31 km 25 9 18 98 km 21 10 8 79 km 17 23 11 21 83 km 38 13 Geteborg Centralnij 7 24 km 10Ruhomij skladGalereya source source source source source source Tramvaj u Geteborzi film Istorichnij tramvaj Tramvaj seriyi M32 Tramvaj seriyi M31 na Kortedala Turg Tramvayi M25 u depo Gordagallen Tramvaj M32 406 Linijnij ruhomij sklad M28 ASJL 1965 67 bortovi nomeri 701 711 713 763 766 767 M29 Gyagglund 1969 72 bortovi nomeri 801 838 840 857 859 860 M31 ranishe M21 ASEA 1984 92 perebudovanij ASEA MGB 1998 2003 bortovi nomeri 300 379 M32 Hitachi Sirio 2005 2009 bortovi nomeri 401 440 M33 Bombardier Flexity Classic 2019 Tehnichnij ruhomij sklad SM83 1953 bortovij nomer 143 mirnij vagon privezenij v 2003 roci z Oslo Tatra T7B5 1988 bortovij nomer 100 prignanij z Oslo v 1998 GS S26 1995 bortovij nomer 27PrimitkiKinnij tramvaj u Geteborzi na storinci sparvagssallskapet se Vasell Magnus Persson Isabella Botsjo Markus 28 zhovtnya 2021 48 sparvagnar tas ur bruk ar trafikfarliga Goteborgs Posten Procitovano 10 sichnya 2022 tramwaje M32 na stronie sparvagssallskapet se Gyoteborg SM83 Spisok podvizhnogo sostava TransPhoto transphoto ru Procitovano 27 listopada 2017 Gyoteborg Tatra T7B5 Spisok podvizhnogo sostava TransPhoto transphoto ru Procitovano 27 listopada 2017 Gyoteborg GS S26 Spisok podvizhnogo sostava TransPhoto transphoto ru Procitovano 27 listopada 2017 PosilannyaGoteborgs Sparvagar Transport company 18 grudnya 2020 u Wayback Machine shved Official line map Vasttrafik shved angl Track plan of the Gothenburg tram system angl Tram Travels Goteborgs Sparvagar GS Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Geteborzkij tramvaj

Дата публікації:
Топ