Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Броненосці типу «Ре Умберто» (італ. Classe Re Umberto) — серія з трьох швидкохідних броненосців, побудована для італійського флоту в 1884-1895 роках. Були розроблені інженером Бенедетто Бріном як розвиток його поглядів на пріоритет швидкості і важкого озброєння над бронюванням, раніше втілені в проекті «Італія». Залишалися на озброєнні до Першої Світової але практично ніякої участі в ній вже не брали.
 | |
| Проєкт | |
|---|---|
| Назва: | Броненосці типу «Ре Умберто» |
| Заплановано: | 3 |
| Побудовано: | 3 |
| Віддано на брухт: | 3 |
| Основні характеристики | |
| Тип: | Броненосець |
| Водотоннажність: | 13 000 т |
| Повна водотоннажність: | 15 000 т |
| Довжина: | 127,6 м |
| Ширина: | 23,4 м |
| Осадка: | 9 м |
| Потужність: | 19 500 к.с. |
| Двигуни: |
|
| Швидкість: | 18,6 вузлів |
| Дальність плавання: | 6 000 миль на швидкості 10 вузлів |
| Екіпаж: | 789 |
| Озброєння: |
|
| Бронювання: |
|
Історія
У 1883 році, після відставки морського міністра Фердінандо Актона, який підтримував спорудження невеликих, дешевих кораблів, пост морського міністра зайняв Бенедетто Брін. Відомий прихильник доктрини індивідуальної переваги — концепції, що італійський флот не може собі дозволити містити багато бойових кораблів з економічних причин, і тому повинен озброїтись найбільшими і найпотужнішими броненосцями в світі — він негайно використав свій вплив на військово-морські сили щоб проштовхнути у виробництво проект нового корабля.
Основною ідеєю Бріна було розвинути концепцію того корабля, який він вважав майже ідеальним — броненосця типу «Італія». Ці величезні творіння Бріна були найбільшими, якнайшвидшими і найсильнішими з озброєння кораблями світу на момент закладки (ціною за це був повна відмова від поясного бронювання). Але військово-морська справа розвивалася в 1880-х настільки стрімко, що закладені в 1876 році «Італія» і «Лепанто» вже до 1883, ще не вступивши в дію, вже були комбінацією застарілих рішень.
Брін вирішив переробити проект «Італія» з урахуванням технічних новинок і зміни концепцій. До початку 1880-х колишні погляди на морський бій як на безладне зіткнення автономних кораблів почали поступово відходити в минуле. Пріоритетною тактикою знову стала кільватерна колона, що дозволяла реалізувати максимальну потужність артилерійського вогню при діях в ескадрі. Тому кораблі класу «Ре Умберто» вперше в італійському флоті отримали «класичне» розташування важкого озброєння — дві гармати в носовій і дві гармати в кормовій барбетних установках. Сама артилерія теж стала набагато ефективнішою — від короткоствольних 431-міліметрових гармат-монстрів з низьким темпом стрільби відмовилися на користь більш компактних і ефективних британських 343-міліметрових 35-каліберних гармат.
Конструкція
У початковому проекті, броненосці типу «Ре Умберто» розвивали проект броненосця «Італія»: вони також не несли бортової броні, а основною відмінністю від прототипа було розміщення гармат головного калібру уздовж діаметральної лінії корабля, а не у діагонально розташованих установках. Але по мірі розвитки проекту, поява скорострільних 120—150 міліметрових гармат з унітарним заряджанням змусило переглянути концепцію. Скорострільні гармати могли просто зрешетити неброньований борт «Італії» або подібного корабля, що привело до неминучої втрати швидкості та загрожувало катастрофою через потрапляння води у пробоїни.
У результаті проект «Ре Умберто» був переглянутий. Спеціально для захисту від вогню скорострільних гармат середнього калібру, Бенедетто Брін додав тонкий броньовий пояс, захищав частину надводного борту.
Кораблі були першими в світі броненосцями, повністю виготовленими із сталі. Вони мали класичний італійський силует — повністю симетричний, з єдиною центральною щоглою, розташованої між труб. Вважалося, що подібна симетричність силуету заважатиме супротивнику точно визначити, в якому напрямку рухається корабель.
Озброєння
Основне озброєння кораблів складався з нових 343-міліметрових 30-каліберних гармат британського виробництва. Призначені для пре-дредноутів типу «Ройял Соверен», ці потужні гармати стріляли 600-кілограмовим снарядом на дистанцію до 11000 метрів і мали швидший темп стрільби і були надійнішими колишніх італійських гармат-монстрів. Але повільні темпи виробництва нових гармат у Великій Британії сильно затримали вступ в дію італійських кораблів.
Чотири 343-міліметрові гармати вперше в італійській практиці були розташовані уздовж поздовжньої осі корабля, носової і кормової двогарматних барбетних установках на головній палубі. Оскільки борт корабля був відносно низьким, барбети незвичайної конічної форми були досить високими, щоб гармати розташовувалися вище над водою і менше страждали від негоди. Від основи барбетів вниз, до броньованої палуби і розташованим під нею льохів боєзапасу, йшов броньовий колодязь. Зверху гармати прикривалися тонкими протиосколочними ковпаками.
Допоміжне озброєння корабля було дуже потужним. Вісім британських 152-міліметрових 40-каліберних скорострільних гармат розташовувалися у спонсонних установках на даху надбудови, по чотири на борт. Палубою нижче, у неброньованій батареї на головній палубі, стояли дванадцять 120-міліметрових скорострільних гармат. Ще чотири 120-міліметрових гармати були змонтовані на крилах носового і кормового містка броненосця. Загальний бортовий залп досягав 12 скорострільних гармат на борт.
Оборонне озброєння складалося з 16 легких 6-фунтових гармат, призначених для боротьби з міноносцями, і десяти 37-міліметрових гармат. Крім того, корабель мав таран і п'ять торпедних апаратів.
Броньовий захист
В первісному проекті броненосець зовсім не мав вертикальної броні за винятком барбетів головного калібру, його єдиною захистом була 102-мм броньова палуба. Під впливом успішного дебюту скорострільних гармат з унітарною заряджанням проект довелося переглянути: залишати незахищений борт на розстріл скорострільних гармат було занадто небезпечно.
У остаточному проекті броненосець отримав дуже тонкий 102-міліметровий пояс із сталевої броні, призначений для захисту центральної частини борту (між барбетами головного калібру) від вогню скорострільних гармат. Товщина його була абсолютно недостатня для протистояння важким снарядам: в цьому Брін більше сподівався на 76-міліметрову опуклу броньовану палубу і раціональний розподіл корпусу на відсіки. Броньовий палуба в краях опускалася нижче ватерлінії і призначалася для ефективного захисту від важких снарядів.
Гарматні установки головного калібру захищалися 335-міліметрової бронею. Броньові рубки та елеватори подачі снарядів захищала 305-мм бронею.
В цілому, бронювання корабля було практично цілком розраховане на захист від середньокаліберних скорострільних і важких гармат з низьким темпом вогню. Передбачалося, що перші не проб'ють тонкого поясу, а другі, пробивши пояс, не зможуть пробити броньовий палубу за ним, і крім того — стріляють занадто повільно, щоб завдати сильної шкоди корпусу корабля. Поява гармат великого калібру з високою скорострільністю в 1890-х моментально зробило таку схему захисту неефективною.
Силова установка
Двогвинтові броненосці мали максимальну потужність машин в 19 500 кінських сил і розвивали швидкість до 18,5 вузлів. Дальність плавання економічним ходом становила близько 11 000 км.
Кораблі
| Назва | Верф | Закладений | Спущений на воду | Вступив у стрій | Доля |
|---|---|---|---|---|---|
| «Ре Умберто» Re Umberto | «Cantiere navale di Castellammare di Stabia» | 10 липня 1884 року | 17 жовтня 1889 року | 16 лютого 1893 року | Зданий на злам у 1920 році |
| «Січілія» Sicilia | Арсенал флоту у Венеції | 3 листопада 1884 року | 6 липня 1891 року | 4 травня 1895 року | Зданий на злам у 1923 році |
| «Сарденья» Sardegna | Арсенал флоту у Ла-Спеції | 24 жовтня 1885 року | 20 вересня 1890 року | 16 лютого 1895 року | Зданий на злам у 1923 році |
Спочатку передбачалося закласти тільки два броненосці:
- Броненосець «Ре Умберто»
- Броненосець «Ре ді Січілія»
Пізніше Брін домігся закладки третього корабля:
- Броненосець «Ре ді Сарденья»
Цікаво, що всі три кораблі де-факто були названі в честь однієї людини — короля Італії Умберто I, до також був королем Сицилії (італ. Re di Sicilia) і королем Сардинії (італ. Re di Sardinia).
Служба
Перші два кораблі були закладені в 1884 році, третій — в 1885 році. Через слабкість італійської промисловості та великих затримок з поставками гармат з Великої Британії їх будова затягнулася більш ніж на 10 років, і останній з них вступив в дію лише в 1895 році. До цього часу вони вже були дещо застарілими.
Тим не менше, ці три броненосця були найбільш потужними і сильними кораблями італійського флоту, і останній ставився до них з великою увагою. Періодично проходячи ротацію між діючим та резервним флотом, вони взяли участь в італо-турецькій війні 1912 року, в основному залучаючись для обстрілу узбереж (їх важкі снаряди надавали кращий ефект на берегові укріплення ніж снаряди більш легких 305-міліметрових гармат наступних італійських броненосців). При цьому «Ре ді Сардинія» вперше використав аероплан для управління артилерійською стріляниною.
У 1914 році, всі три кораблі були визнані застарілими і незадовго до початку Першої Світової виведені в резерв і переведені на роль кораблів постачання. У 1915 році, коли Італія вступила у війну, старі броненосці були повернуті в дію для використання в якості кораблів берегової оборони. В бойових діях вони участі не брали.
У 1918 році італійське морське командування вирішило використовувати «Ре Умберто» в якості одноразового корабля-тарана для прориву бонових загороджень на вході в Полу, гавань австро-угорського флоту. Передбачалося, що укомплектований мінімальним екіпажем з добровольців корабель повинен буде вночі потай наблизитися до узбережжя, і на повному ходу увірватися в гавань, проломивши загородження і відкривши вхід для атаки ескадри торпедних катерів. Зі старого броненосця демонтували все озброєння і встановили 8 тридюймових гармат і міномети (для обстрілу берегових укріплень), а також спеціальні різаки для ефективного розрізання тросів та бонів. Проте війна закінчилася раніше, ніж операція була здійснена.
Оцінка проєкту
Броненосці класу «Ре Умберто» були єдиними відносно сучасними основними кораблями ВМФ Італії на кінець 19 століття (всі інші броненосці були закладені ще в 1870-х або на початку 1880-х) та момент закладки мали досить вдалу конструкцію. Порівняно велика площа бронювання надійно захищала центральну частину корпусу від снарядів скорострільної артилерії. Важкі ж гармати, як вважалося, не мали достатньої скорострільності щоб істотно зашкодити надводний борт корабля.
Ситуація різко змінилася в 1890-х, з появою (в першу чергу у Франції), скорострільних важких гармат, що заряджалися при будь-якому положенні стволів. Французькі 274 і 305-міліметрові гармати кінця 19 століття давали один постріл в хвилину. Застосування мелініту та інших вибухових речовин, поєднані з високою скорострільністю нових важких гармат означало, що тонкий броньовий пояс «Ре Умберто» буде просто зрешечений численними влученнями важких снарядів, після чого італійському броненосцю загрожувала б загибель від захльостування води через пробоїни і порушення остійності.
Іншим важливим недоліком була абсолютно незахищена батарея допоміжної артилерії — фактично, всі скорострільні гармати корабля могли бути виведені з ладу буквально одним вдалим попаданням. Все це призвело до того, що в подальших проектах Бендетто Брін відмовився від розвитку ідеї «неброньованих броненосців», зосередившись на більш збалансованих кораблях.
Література
- Fraccaroli, Aldo (1970). Italian Warships of World War I. London: Ian Allan. .
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1979). Conway’s All the World’s Fighting Ships: 1860—1905. Annapolis: Conway Maritime Press. .
Примітки
- Тем не менше, через необхідність ставити гармати в діаметральну площину для перезарядки, реальна скорострільність не перевищувала 1 пострілу в 2 хвилини.
- В низці джерел другий та третій кораблі позначаються просто як «Сицилія» і «Сардиния»
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Bronenosci tipu Re Umberto ital Classe Re Umberto seriya z troh shvidkohidnih bronenosciv pobudovana dlya italijskogo flotu v 1884 1895 rokah Buli rozrobleni inzhenerom Benedetto Brinom yak rozvitok jogo poglyadiv na prioritet shvidkosti i vazhkogo ozbroyennya nad bronyuvannyam ranishe vtileni v proekti Italiya Zalishalisya na ozbroyenni do Pershoyi Svitovoyi ale praktichno niyakoyi uchasti v nij vzhe ne brali ProyektNazva Bronenosci tipu Re Umberto Zaplanovano 3Pobudovano 3Viddano na bruht 3 Osnovni harakteristikiTip BronenosecVodotonnazhnist 13 000 tPovna vodotonnazhnist 15 000 tDovzhina 127 6 mShirina 23 4 mOsadka 9 mPotuzhnist 19 500 k s Dviguni 18 parovih kotliv 4 parovi mashiniShvidkist 18 6 vuzlivDalnist plavannya 6 000 mil na shvidkosti 10 vuzlivEkipazh 789Ozbroyennya 4 x 343 mm garmati 343 30 Mk I 8 x 152 mm garmat QF 6 16 x 120 mm garmat QF 4 7 in Mk I IV 2 x 75 mm garmati 20 x 57 mm garmat 10 x 37 mm garmat 5 x 450 mm torpednih aparativBronyuvannya poyas 120 mm paluba 76 2 mm barbeti 349 mm bashti 102 mm bojova rubka 300 mm kazemati 51 mmIstoriyaU 1883 roci pislya vidstavki morskogo ministra Ferdinando Aktona yakij pidtrimuvav sporudzhennya nevelikih deshevih korabliv post morskogo ministra zajnyav Benedetto Brin Vidomij prihilnik doktrini individualnoyi perevagi koncepciyi sho italijskij flot ne mozhe sobi dozvoliti mistiti bagato bojovih korabliv z ekonomichnih prichin i tomu povinen ozbroyitis najbilshimi i najpotuzhnishimi bronenoscyami v sviti vin negajno vikoristav svij vpliv na vijskovo morski sili shob proshtovhnuti u virobnictvo proekt novogo korablya Osnovnoyu ideyeyu Brina bulo rozvinuti koncepciyu togo korablya yakij vin vvazhav majzhe idealnim bronenoscya tipu Italiya Ci velichezni tvorinnya Brina buli najbilshimi yaknajshvidshimi i najsilnishimi z ozbroyennya korablyami svitu na moment zakladki cinoyu za ce buv povna vidmova vid poyasnogo bronyuvannya Ale vijskovo morska sprava rozvivalasya v 1880 h nastilki strimko sho zakladeni v 1876 roci Italiya i Lepanto vzhe do 1883 she ne vstupivshi v diyu vzhe buli kombinaciyeyu zastarilih rishen Brin virishiv pererobiti proekt Italiya z urahuvannyam tehnichnih novinok i zmini koncepcij Do pochatku 1880 h kolishni poglyadi na morskij bij yak na bezladne zitknennya avtonomnih korabliv pochali postupovo vidhoditi v minule Prioritetnoyu taktikoyu znovu stala kilvaterna kolona sho dozvolyala realizuvati maksimalnu potuzhnist artilerijskogo vognyu pri diyah v eskadri Tomu korabli klasu Re Umberto vpershe v italijskomu floti otrimali klasichne roztashuvannya vazhkogo ozbroyennya dvi garmati v nosovij i dvi garmati v kormovij barbetnih ustanovkah Sama artileriya tezh stala nabagato efektivnishoyu vid korotkostvolnih 431 milimetrovih garmat monstriv z nizkim tempom strilbi vidmovilisya na korist bilsh kompaktnih i efektivnih britanskih 343 milimetrovih 35 kalibernih garmat KonstrukciyaU pochatkovomu proekti bronenosci tipu Re Umberto rozvivali proekt bronenoscya Italiya voni takozh ne nesli bortovoyi broni a osnovnoyu vidminnistyu vid prototipa bulo rozmishennya garmat golovnogo kalibru uzdovzh diametralnoyi liniyi korablya a ne u diagonalno roztashovanih ustanovkah Ale po miri rozvitki proektu poyava skorostrilnih 120 150 milimetrovih garmat z unitarnim zaryadzhannyam zmusilo pereglyanuti koncepciyu Skorostrilni garmati mogli prosto zreshetiti nebronovanij bort Italiyi abo podibnogo korablya sho privelo do neminuchoyi vtrati shvidkosti ta zagrozhuvalo katastrofoyu cherez potraplyannya vodi u proboyini U rezultati proekt Re Umberto buv pereglyanutij Specialno dlya zahistu vid vognyu skorostrilnih garmat serednogo kalibru Benedetto Brin dodav tonkij bronovij poyas zahishav chastinu nadvodnogo bortu Korabli buli pershimi v sviti bronenoscyami povnistyu vigotovlenimi iz stali Voni mali klasichnij italijskij siluet povnistyu simetrichnij z yedinoyu centralnoyu shogloyu roztashovanoyi mizh trub Vvazhalosya sho podibna simetrichnist siluetu zavazhatime suprotivniku tochno viznachiti v yakomu napryamku ruhayetsya korabel Ozbroyennya Osnovne ozbroyennya korabliv skladavsya z novih 343 milimetrovih 30 kalibernih garmat britanskogo virobnictva Priznacheni dlya pre drednoutiv tipu Rojyal Soveren ci potuzhni garmati strilyali 600 kilogramovim snaryadom na distanciyu do 11000 metriv i mali shvidshij temp strilbi i buli nadijnishimi kolishnih italijskih garmat monstriv Ale povilni tempi virobnictva novih garmat u Velikij Britaniyi silno zatrimali vstup v diyu italijskih korabliv Chotiri 343 milimetrovi garmati vpershe v italijskij praktici buli roztashovani uzdovzh pozdovzhnoyi osi korablya nosovoyi i kormovoyi dvogarmatnih barbetnih ustanovkah na golovnij palubi Oskilki bort korablya buv vidnosno nizkim barbeti nezvichajnoyi konichnoyi formi buli dosit visokimi shob garmati roztashovuvalisya vishe nad vodoyu i menshe strazhdali vid negodi Vid osnovi barbetiv vniz do bronovanoyi palubi i roztashovanim pid neyu lohiv boyezapasu jshov bronovij kolodyaz Zverhu garmati prikrivalisya tonkimi protioskolochnimi kovpakami Dopomizhne ozbroyennya korablya bulo duzhe potuzhnim Visim britanskih 152 milimetrovih 40 kalibernih skorostrilnih garmat roztashovuvalisya u sponsonnih ustanovkah na dahu nadbudovi po chotiri na bort Paluboyu nizhche u nebronovanij batareyi na golovnij palubi stoyali dvanadcyat 120 milimetrovih skorostrilnih garmat She chotiri 120 milimetrovih garmati buli zmontovani na krilah nosovogo i kormovogo mistka bronenoscya Zagalnij bortovij zalp dosyagav 12 skorostrilnih garmat na bort Oboronne ozbroyennya skladalosya z 16 legkih 6 funtovih garmat priznachenih dlya borotbi z minonoscyami i desyati 37 milimetrovih garmat Krim togo korabel mav taran i p yat torpednih aparativ Bronovij zahist Shema bronyuvannya bronenoscya Re Umberto V pervisnomu proekti bronenosec zovsim ne mav vertikalnoyi broni za vinyatkom barbetiv golovnogo kalibru jogo yedinoyu zahistom bula 102 mm bronova paluba Pid vplivom uspishnogo debyutu skorostrilnih garmat z unitarnoyu zaryadzhannyam proekt dovelosya pereglyanuti zalishati nezahishenij bort na rozstril skorostrilnih garmat bulo zanadto nebezpechno U ostatochnomu proekti bronenosec otrimav duzhe tonkij 102 milimetrovij poyas iz stalevoyi broni priznachenij dlya zahistu centralnoyi chastini bortu mizh barbetami golovnogo kalibru vid vognyu skorostrilnih garmat Tovshina jogo bula absolyutno nedostatnya dlya protistoyannya vazhkim snaryadam v comu Brin bilshe spodivavsya na 76 milimetrovu opuklu bronovanu palubu i racionalnij rozpodil korpusu na vidsiki Bronovij paluba v krayah opuskalasya nizhche vaterliniyi i priznachalasya dlya efektivnogo zahistu vid vazhkih snaryadiv Garmatni ustanovki golovnogo kalibru zahishalisya 335 milimetrovoyi broneyu Bronovi rubki ta elevatori podachi snaryadiv zahishala 305 mm broneyu V cilomu bronyuvannya korablya bulo praktichno cilkom rozrahovane na zahist vid serednokalibernih skorostrilnih i vazhkih garmat z nizkim tempom vognyu Peredbachalosya sho pershi ne prob yut tonkogo poyasu a drugi probivshi poyas ne zmozhut probiti bronovij palubu za nim i krim togo strilyayut zanadto povilno shob zavdati silnoyi shkodi korpusu korablya Poyava garmat velikogo kalibru z visokoyu skorostrilnistyu v 1890 h momentalno zrobilo taku shemu zahistu neefektivnoyu Silova ustanovka Dvogvintovi bronenosci mali maksimalnu potuzhnist mashin v 19 500 kinskih sil i rozvivali shvidkist do 18 5 vuzliv Dalnist plavannya ekonomichnim hodom stanovila blizko 11 000 km KorabliNazva Verf Zakladenij Spushenij na vodu Vstupiv u strij Dolya Re Umberto Re Umberto Cantiere navale di Castellammare di Stabia 10 lipnya 1884 roku 17 zhovtnya 1889 roku 16 lyutogo 1893 roku Zdanij na zlam u 1920 roci Sichiliya Sicilia Arsenal flotu u Veneciyi 3 listopada 1884 roku 6 lipnya 1891 roku 4 travnya 1895 roku Zdanij na zlam u 1923 roci Sardenya Sardegna Arsenal flotu u La Speciyi 24 zhovtnya 1885 roku 20 veresnya 1890 roku 16 lyutogo 1895 roku Zdanij na zlam u 1923 roci Spochatku peredbachalosya zaklasti tilki dva bronenosci Bronenosec Re Umberto Bronenosec Re di Sichiliya Piznishe Brin domigsya zakladki tretogo korablya Bronenosec Re di Sardenya Cikavo sho vsi tri korabli de fakto buli nazvani v chest odniyeyi lyudini korolya Italiyi Umberto I do takozh buv korolem Siciliyi ital Re di Sicilia i korolem Sardiniyi ital Re di Sardinia SluzhbaPershi dva korabli buli zakladeni v 1884 roci tretij v 1885 roci Cherez slabkist italijskoyi promislovosti ta velikih zatrimok z postavkami garmat z Velikoyi Britaniyi yih budova zatyagnulasya bilsh nizh na 10 rokiv i ostannij z nih vstupiv v diyu lishe v 1895 roci Do cogo chasu voni vzhe buli desho zastarilimi Tim ne menshe ci tri bronenoscya buli najbilsh potuzhnimi i silnimi korablyami italijskogo flotu i ostannij stavivsya do nih z velikoyu uvagoyu Periodichno prohodyachi rotaciyu mizh diyuchim ta rezervnim flotom voni vzyali uchast v italo tureckij vijni 1912 roku v osnovnomu zaluchayuchis dlya obstrilu uzberezh yih vazhki snaryadi nadavali krashij efekt na beregovi ukriplennya nizh snaryadi bilsh legkih 305 milimetrovih garmat nastupnih italijskih bronenosciv Pri comu Re di Sardiniya vpershe vikoristav aeroplan dlya upravlinnya artilerijskoyu strilyaninoyu U 1914 roci vsi tri korabli buli viznani zastarilimi i nezadovgo do pochatku Pershoyi Svitovoyi vivedeni v rezerv i perevedeni na rol korabliv postachannya U 1915 roci koli Italiya vstupila u vijnu stari bronenosci buli povernuti v diyu dlya vikoristannya v yakosti korabliv beregovoyi oboroni V bojovih diyah voni uchasti ne brali U 1918 roci italijske morske komanduvannya virishilo vikoristovuvati Re Umberto v yakosti odnorazovogo korablya tarana dlya prorivu bonovih zagorodzhen na vhodi v Polu gavan avstro ugorskogo flotu Peredbachalosya sho ukomplektovanij minimalnim ekipazhem z dobrovolciv korabel povinen bude vnochi potaj nablizitisya do uzberezhzhya i na povnomu hodu uvirvatisya v gavan prolomivshi zagorodzhennya i vidkrivshi vhid dlya ataki eskadri torpednih kateriv Zi starogo bronenoscya demontuvali vse ozbroyennya i vstanovili 8 tridyujmovih garmat i minometi dlya obstrilu beregovih ukriplen a takozh specialni rizaki dlya efektivnogo rozrizannya trosiv ta boniv Prote vijna zakinchilasya ranishe nizh operaciya bula zdijsnena Ocinka proyektuBronenosci klasu Re Umberto buli yedinimi vidnosno suchasnimi osnovnimi korablyami VMF Italiyi na kinec 19 stolittya vsi inshi bronenosci buli zakladeni she v 1870 h abo na pochatku 1880 h ta moment zakladki mali dosit vdalu konstrukciyu Porivnyano velika plosha bronyuvannya nadijno zahishala centralnu chastinu korpusu vid snaryadiv skorostrilnoyi artileriyi Vazhki zh garmati yak vvazhalosya ne mali dostatnoyi skorostrilnosti shob istotno zashkoditi nadvodnij bort korablya Situaciya rizko zminilasya v 1890 h z poyavoyu v pershu chergu u Franciyi skorostrilnih vazhkih garmat sho zaryadzhalisya pri bud yakomu polozhenni stvoliv Francuzki 274 i 305 milimetrovi garmati kincya 19 stolittya davali odin postril v hvilinu Zastosuvannya melinitu ta inshih vibuhovih rechovin poyednani z visokoyu skorostrilnistyu novih vazhkih garmat oznachalo sho tonkij bronovij poyas Re Umberto bude prosto zreshechenij chislennimi vluchennyami vazhkih snaryadiv pislya chogo italijskomu bronenoscyu zagrozhuvala b zagibel vid zahlostuvannya vodi cherez proboyini i porushennya ostijnosti Inshim vazhlivim nedolikom bula absolyutno nezahishena batareya dopomizhnoyi artileriyi faktichno vsi skorostrilni garmati korablya mogli buti vivedeni z ladu bukvalno odnim vdalim popadannyam Vse ce prizvelo do togo sho v podalshih proektah Bendetto Brin vidmovivsya vid rozvitku ideyi nebronovanih bronenosciv zoseredivshis na bilsh zbalansovanih korablyah LiteraturaFraccaroli Aldo 1970 Italian Warships of World War I London Ian Allan ISBN 978 0 7110 0105 3 Gardiner Robert Gray Randal eds 1979 Conway s All the World s Fighting Ships 1860 1905 Annapolis Conway Maritime Press ISBN 0 85177 133 5 PrimitkiTem ne menshe cherez neobhidnist staviti garmati v diametralnu ploshinu dlya perezaryadki realna skorostrilnist ne perevishuvala 1 postrilu v 2 hvilini V nizci dzherel drugij ta tretij korabli poznachayutsya prosto yak Siciliya i Sardiniya