Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ірбітський мотоциклетний завод (скорочено ІМЗ) — єдиний в Росії завод, що виробляє важкі мотоцикли, і один з небагатьох заводів у світі, що виробляє мотоцикли з боковим причепом.
Історія заводу
Наприкінці 30-х років у Наркоматі оборони СРСР відбулася нарада, присвячена вибору моделі для Збройних Сил. Після порівняння зразків, зокрема й закордонних, було вирішено взяти за основу BMW R-71, що перебував на озброєнні німецької армії. Для збереження секретності п'ять мотоциклів марки BMW закупили в Швеції. Два мотоцикли передали (ММЗ), створеному на базі велосипедного, один зберегли як зразок, четвертий розібрали на гвинтики, останній віддали технологам. Досліджували хімічний склад кожної деталі, вивчали глибину і характер обробки поверхонь, чистоту і точність виготовлення.
Після цього на базі московського дослідного заводу «Іскра» було створено спеціалізоване конструкторське бюро з важкого машинобудування.
Серійне виробництво нового мотоцикла, який отримав найменування , почалося в серпні 1941 р. 21 жовтня 1941 р., Рада з евакуації при СНК СРСР ухвалила рішення про переведення Московського мотозаводу й пов'язаних з мотоциклетним виробництвом цехів на Урал, у місто Ірбіт.
В Ірбіті завод, що став Ірбітським мотоциклетним, розмістився на площах колишнього пивоварного заводу. У колишній солодовні пивзаводу розмістився складальний і перший механічний цехи; в цеху морсу та квасу — локомобіль; у варочному відділенні помістився термічний цех, в засолювальній — ливарний. Але всі цехи не могли розміститися на відведеній території, тому деякі з них довелося розташувати на Ірбітському автопричепном заводі (АПЗ), розташованому за 3 км від основної території. У клубі АПЗ розмістився моторний цех, цех коробки передач — в цеху похідних кухонь і саней, інструментальний цех — в цеху металовиробів. Загальне керівництво на новому місці здійснював головний інженер, він же перший директор заводу, Федір Михайлович Ломанов; всією технічною і технологічною частиною справи відав головний конструктор Н. П. Сердюков.
25 лютого 1942 р. була випущена перша партія мотоциклів М-72 з деталей, привезених з Москви. Всього за роки війни на фронт із заводу було надіслано 9799 мотоциклів.
В 1947 р. був розроблений план генерального розвитку заводу: належало провести докорінну реконструкцію і замість 4-5 тис. випускати за рік 20 тис. мотоциклів. Великою подією став переїзд моторного цеху в новий корпус, цех був побудований з урахуванням нової програми. В цей же корпус переїхали цех коробки зміни передач, автоматний і термічний цехи. На звільнені території був переведений з м. Горького цех коляски, який почав свою роботу з квітня 1947 Всі роки війни, та й після неї, особливо тяжке становище на заводі було у інструментального цеху, який тулився в непристосованому приміщенні автопричепного заводу, колишньому цеху металовиробів. В 1949 р. на ІМЗ був побудований свій новий корпус, де розмістилися інструментальний та ремонтно-механічний цехи. Тільки до кінця першої повоєнної п'ятирічки завод отримав свої виробничі площі під всі заводські цехи.
В 1953 р. почалася поставка Ірбітських мотоциклів на експорт. В основному, вони вивозилися в країни, що розвиваються, і в держави Східної Європи: переважна більшість мотоциклів закуповувалася для потреб армії та поліції. Найбільшого розмаху експорт досяг у 70-80-і роки. З розпадом соціалістичного табору і розвалом СРСР ринок збуту різко зменшився, довелося шукати нових покупців; з кінця 80-х років почалися поставки Ірбітських мотоциклів до Франції, Іспанії, Швеції, Нідерландів, Чилі, Венесуели, Колумбії, Аргентини та до інших країн.
З 1954 р. до збройних сил СРСР почав поставляти мотоцикли Київський мотоциклетний завод, тому Ірбітський завод припинив постачання мотоциклів військовому відомству і почав поставляти свою продукцію в народне господарство. Мотоцикли важкого класу вперше поступили в торгову мережу.
В 1955 р. спільно з почалося розроблення оригінального мікроавтомобіля вагонної компоновки під назвою «Білка»; двигун був запозичений з мотоцикла, але отримав примусове охолодження. В 1959 р. заводські конструктори розробили всюдихід «Огонёк». Були випущені дослідні зразки мікроавтобусів, але в серію вони не пішли. Креслення моделей були передані на Запорізький завод малолітражних автомобілів, а частина конструкторів з ІМЗ, які брали участь у розробленні автомобіля, перевелися на Мелітопольський моторний завод. Знову автомобільна тема на ІМЗ зазвучала у 90-і роки, коли опрацьовувалася угода з японською фірмою «Хонда» про спільне виробництво мікроавтобуса. Отримані від фірми зразки пройшли випробування на дорогах Уралу, але цей проект так і не був здійснений.
В 1992 р. завод акціонувався, змінивши назву ІМЗ на «Уралмото». З цього часу завод постійно змінював свою назву, банкрутував кілька разів і скорочував чисельність робочих місць.
Завод сьогодні
Мотоцикли марки «Урал» добре відомі на світовому ринку. В Європі та США існує декілька клубів власників «Уралів». Декількома «Уралами» володіє король Йорданії Абдалла II. Ірак в останній війні з США теж використовував «Урали». На їх колясках, за повідомленнями американських ЗМІ, монтували протитанкові ракетні установки.
У 2010 році було випущено близько 800 «Уралів». Зараз (січень 2011 року) на заводі працює 155 чоловік.
На основі колекції заводу створено .
Цікаві факти
- Відомий американський актор Бред Пітт, в 2011 році, купив собі один мотоцикл «Урал».
Див. також
Примітки
- . Архів оригіналу за 24 січня 2012. Процитовано 22 листопада 2018.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ірбітський мотоциклетний завод |
- Офіційний сайт Ірбітського мотоциклетного заводу [ 10 квітня 2012 у Wayback Machine.]
- Безліч матеріалів стосовно мотоциклів «Урал» і «Дніпро» [ 18 квітня 2012 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Irbitskij motocikletnij zavod skorocheno IMZ yedinij v Rosiyi zavod sho viroblyaye vazhki motocikli i odin z nebagatoh zavodiv u sviti sho viroblyaye motocikli z bokovim prichepom Istoriya zavoduIMZ M 72 Naprikinci 30 h rokiv u Narkomati oboroni SRSR vidbulasya narada prisvyachena viboru modeli dlya Zbrojnih Sil Pislya porivnyannya zrazkiv zokrema j zakordonnih bulo virisheno vzyati za osnovu BMW R 71 sho perebuvav na ozbroyenni nimeckoyi armiyi Dlya zberezhennya sekretnosti p yat motocikliv marki BMW zakupili v Shveciyi Dva motocikli peredali MMZ stvorenomu na bazi velosipednogo odin zberegli yak zrazok chetvertij rozibrali na gvintiki ostannij viddali tehnologam Doslidzhuvali himichnij sklad kozhnoyi detali vivchali glibinu i harakter obrobki poverhon chistotu i tochnist vigotovlennya Pislya cogo na bazi moskovskogo doslidnogo zavodu Iskra bulo stvoreno specializovane konstruktorske byuro z vazhkogo mashinobuduvannya Serijne virobnictvo novogo motocikla yakij otrimav najmenuvannya pochalosya v serpni 1941 r 21 zhovtnya 1941 r Rada z evakuaciyi pri SNK SRSR uhvalila rishennya pro perevedennya Moskovskogo motozavodu j pov yazanih z motocikletnim virobnictvom cehiv na Ural u misto Irbit V Irbiti zavod sho stav Irbitskim motocikletnim rozmistivsya na ploshah kolishnogo pivovarnogo zavodu U kolishnij solodovni pivzavodu rozmistivsya skladalnij i pershij mehanichnij cehi v cehu morsu ta kvasu lokomobil u varochnomu viddilenni pomistivsya termichnij ceh v zasolyuvalnij livarnij Ale vsi cehi ne mogli rozmistitisya na vidvedenij teritoriyi tomu deyaki z nih dovelosya roztashuvati na Irbitskomu avtoprichepnom zavodi APZ roztashovanomu za 3 km vid osnovnoyi teritoriyi U klubi APZ rozmistivsya motornij ceh ceh korobki peredach v cehu pohidnih kuhon i sanej instrumentalnij ceh v cehu metalovirobiv Zagalne kerivnictvo na novomu misci zdijsnyuvav golovnij inzhener vin zhe pershij direktor zavodu Fedir Mihajlovich Lomanov vsiyeyu tehnichnoyu i tehnologichnoyu chastinoyu spravi vidav golovnij konstruktor N P Serdyukov 25 lyutogo 1942 r bula vipushena persha partiya motocikliv M 72 z detalej privezenih z Moskvi Vsogo za roki vijni na front iz zavodu bulo nadislano 9799 motocikliv V 1947 r buv rozroblenij plan generalnogo rozvitku zavodu nalezhalo provesti dokorinnu rekonstrukciyu i zamist 4 5 tis vipuskati za rik 20 tis motocikliv Velikoyu podiyeyu stav pereyizd motornogo cehu v novij korpus ceh buv pobudovanij z urahuvannyam novoyi programi V cej zhe korpus pereyihali ceh korobki zmini peredach avtomatnij i termichnij cehi Na zvilneni teritoriyi buv perevedenij z m Gorkogo ceh kolyaski yakij pochav svoyu robotu z kvitnya 1947 Vsi roki vijni ta j pislya neyi osoblivo tyazhke stanovishe na zavodi bulo u instrumentalnogo cehu yakij tulivsya v nepristosovanomu primishenni avtoprichepnogo zavodu kolishnomu cehu metalovirobiv V 1949 r na IMZ buv pobudovanij svij novij korpus de rozmistilisya instrumentalnij ta remontno mehanichnij cehi Tilki do kincya pershoyi povoyennoyi p yatirichki zavod otrimav svoyi virobnichi ploshi pid vsi zavodski cehi V 1953 r pochalasya postavka Irbitskih motocikliv na eksport V osnovnomu voni vivozilisya v krayini sho rozvivayutsya i v derzhavi Shidnoyi Yevropi perevazhna bilshist motocikliv zakupovuvalasya dlya potreb armiyi ta policiyi Najbilshogo rozmahu eksport dosyag u 70 80 i roki Z rozpadom socialistichnogo taboru i rozvalom SRSR rinok zbutu rizko zmenshivsya dovelosya shukati novih pokupciv z kincya 80 h rokiv pochalisya postavki Irbitskih motocikliv do Franciyi Ispaniyi Shveciyi Niderlandiv Chili Venesueli Kolumbiyi Argentini ta do inshih krayin Patrulnij motocikl M 63P Z 1954 r do zbrojnih sil SRSR pochav postavlyati motocikli Kiyivskij motocikletnij zavod tomu Irbitskij zavod pripiniv postachannya motocikliv vijskovomu vidomstvu i pochav postavlyati svoyu produkciyu v narodne gospodarstvo Motocikli vazhkogo klasu vpershe postupili v torgovu merezhu V 1955 r spilno z pochalosya rozroblennya originalnogo mikroavtomobilya vagonnoyi komponovki pid nazvoyu Bilka dvigun buv zapozichenij z motocikla ale otrimav primusove oholodzhennya V 1959 r zavodski konstruktori rozrobili vsyudihid Ogonyok Buli vipusheni doslidni zrazki mikroavtobusiv ale v seriyu voni ne pishli Kreslennya modelej buli peredani na Zaporizkij zavod malolitrazhnih avtomobiliv a chastina konstruktoriv z IMZ yaki brali uchast u rozroblenni avtomobilya perevelisya na Melitopolskij motornij zavod Znovu avtomobilna tema na IMZ zazvuchala u 90 i roki koli opracovuvalasya ugoda z yaponskoyu firmoyu Honda pro spilne virobnictvo mikroavtobusa Otrimani vid firmi zrazki projshli viprobuvannya na dorogah Uralu ale cej proekt tak i ne buv zdijsnenij V 1992 r zavod akcionuvavsya zminivshi nazvu IMZ na Uralmoto Z cogo chasu zavod postijno zminyuvav svoyu nazvu bankrutuvav kilka raziv i skorochuvav chiselnist robochih misc Zavod sogodniMotocikli marki Ural dobre vidomi na svitovomu rinku V Yevropi ta SShA isnuye dekilka klubiv vlasnikiv Uraliv Dekilkoma Uralami volodiye korol Jordaniyi Abdalla II Irak v ostannij vijni z SShA tezh vikoristovuvav Urali Na yih kolyaskah za povidomlennyami amerikanskih ZMI montuvali protitankovi raketni ustanovki U 2010 roci bulo vipusheno blizko 800 Uraliv Zaraz sichen 2011 roku na zavodi pracyuye 155 cholovik Na osnovi kolekciyi zavodu stvoreno Cikavi faktiVidomij amerikanskij aktor Bred Pitt v 2011 roci kupiv sobi odin motocikl Ural Div takozhBMW R71Primitki Arhiv originalu za 24 sichnya 2012 Procitovano 22 listopada 2018 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Irbitskij motocikletnij zavodOficijnij sajt Irbitskogo motocikletnogo zavodu 10 kvitnya 2012 u Wayback Machine Bezlich materialiv stosovno motocikliv Ural i Dnipro 18 kvitnya 2012 u Wayback Machine