Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Isuzu Elf - компактні вантажівки, які виготовляє японська компанія Isuzu з 1959 року. В країнах Європи в тому числі Україні називаються Isuzu N-серії.
| Isuzu Elf | |
|---|---|
 Isuzu ELF VII ST-Grade Hi-Cab | |
| Виробник | Isuzu |
| Також називається | Isuzu N-Serie |
| Роки виробництва | з 1959 |
| Попередник(и) | Bedford TK/ (Велика Британія) (for Chevrolet models) |
| Клас | Вантажний автомобіль |
| Двигун(и) | дизельний двигун |
| Подібні | (Avia D90/D120) Hino Dutro Hyundai HD65/HD72/HD78 Iveco Daily Mazda Titan Mercedes-Benz Vario Mitsubishi Fuso Canter Nissan Atlas Renault D-Truck TATA LPT-613 Toyota Dyna ГАЗ-3310 Валдай |
Перше покоління (TL151) 1959–1968
В 1959 році почалося конвеєрне складання вантажного автомобіля Isuzu Elf TL, оснащеного 1,5 л бензиновим двигуном.
В 1960 році гама двигунів поповнилась надзвичайно економічним дизельним двигуном 2,0 л DA640.
Друге покоління 1968–1975
У серпні 1967 року повністю оновлений Isuzu Light Elf був доданий до існуючої лінійки; це легка версія вантажівки з корисним навантаженням 1,25 тонн. Вона мала одиночні круглі фари та код шасі КА-серії. Виробництво почалося з двигуном G150 об'ємом 1471 см3, що встановлюється Isuzu Belletts, і видає 68 к.с. (50 кВт). Це були перші автомобілі Elf другого покоління, серед яких з'являться і важкі моделі, і згодом змінять вантажівки першого покоління.
У квітні 1968 року було представлено друге покоління Elf (серії TL21/TLD21). Також у цей час вироблялася перехідна модель Elf Hi-Roof. У вересні 1969 року вантажопідйомність Light Elf була підвищена до 1,5 тонн і став доступний потужніший 1,6 літровий двигун G161AB потужністю 75 к.с. (55 кВт). У жовтні 1970 року модель Elf 250 вантажопідйомністю 2-2,5 тонни отримала оновлений 2,4 літровий дизельний двигун. З'явилася модель Elf 350, вантажопідйомністю 3,5 тонн.
У квітні 1972 року з'явився дуже сучасний Elf Mi-Pack. Mi-Pack був передньопривідною моделлю з плоскою та низькою підлогою багажника, лише на 450 мм від землі.
Третє покоління 1975–1984
Виробництво третього покоління Elf стартувало з червня 1975 року, вироблялися моделі Elf 150 і 250. Ці автомобілі були прозвані "Тора-сан" після виходу фільму з відомим японським актором Кієсі Ацумі, на якого нібито схожий автомобіль. З 1979 року з'явилася версія 2-х тонного Elf 250 з 3,3 літровим двигуном, що отримала назву «Elf 250 Super». Також з'явився "Elf 150 Super", який отримав 2,4 літровий дизельний двигун C240, який встановлювався на моделі Elf 250. На 1978 Isuzu було продано мільйон автомобілів Elf.
У січні 1980 року Elf було оновлено відповідно до стандартів викидів Японії 1979 року, так само змінилася конструкція кабіни, тепер з'явилася можливість відкидати її. Почалося виробництво моделей з широкою кабіною Elf 250 Wide і 350 Wide, вони отримали шасі KT і KS, а це означає закінчення другого покоління Elf 350. Ширина кабіни склала 1910 мм, в порівнянні з кабінами шириною 1690 мм, використовуються на шасі серій TL і KA.
1981 року стався незначний рестайлінг. Для третього покоління Elf дизельні двигуни були модернізовані, стали простішими в експлуатації. З'явився найменший, на той момент, у світі дизельний двигун 4BC2 з прямим упорскуванням, об'ємом 3,3 літри. Цей двигун, з 1982 року, замінив менш потужний 4BC1, який з'явився в 1979 році. У березні 1983 року дизельні двигуни були знову модернізовані згідно з новими японськими стандартами викидів для комерційних транспортних засобів. У той час як третє покоління Elf було змінено у 1984 році, випуск Route Van тривав до початку 1990-х. Кузов змінився та став більш придатним для такої версії автобуса; ці автомобілі продавалися як Isuzu Journey S та будувався на базі Elf 150 (KAD51ZB).
Четверте покоління 1984–1993
Серія Elf четвертого покоління з’явилася в липні 1984 року. Це покоління Elf експортувалося по всьому світу та вироблялося в кількох країнах, включаючи Сполучені Штати. Четверта серія Elf/N спочатку мала подвійні прямокутні фари та решітку з п’ятьма окремими сегментами (сім для моделей з широкою кабіною). У лютому 1987 року з'явилася оновлена версія з решіткою тільки з двох більших сегментів, тоді ж була змінена лінійка двигунів. У червні 1990 року відбувся другий фейсліфт, після якого решітка радіатора стала єдиною. нижній отвір і фари були замінені на більш аеродинамічні, цільні блоки. Це покоління було останнім, яке було перейменовано як Bedford на австралійському та європейському ринках, через кілька місяців після припинення виробництва подібних вантажівок Bedford TK та , із значком Isuzu, який використовувався з 1992 року, хоча британські варіанти все ще збиралися на IBC ( Isuzu Bedford Company).
США
У США він продавався під назвами Chevrolet Tiltmaster і GMC Forward, які замінили їхню серію L, представлену в 1960 році. Ці вантажівки прибули в 1984 модельному році і мали турбо-дизельний двигун потужністю 165 к.с. (123 кВт). - шестимоторний. Це також була перша модель, яка використовувала довготривалу марку Isuzu N-series. У 1986 році на американський ринок була додана 8,4-літрова дизельна версія Forward (W7) із потужністю 220 к.с. (164 кВт). Forward і Tiltmaster пропонувалися як вантажівки Class 3 або Class 5, з загальною повною масою 13 250 або 16 000 фунтів (6 010 або 7 260 кг) відповідно. Менший Tiltmaster/Forward W4 має чотирирядний дизельний двигун потужністю 126 к.с. (94 кВт), тоді як більш важкий W6 отримав шестициліндровий дизель потужністю 154 к.с. (115 кВт). Ці моделі також продавалися як Isuzu NPR/NRR відповідно, а Isuzu додала модель «Flatlow» із низькопрофільними 15-дюймовими задніми шинами для меншої висоти рами.
П'яте покоління 1993–2006
В 1993 році представлене нове п'яте покоління моделі, автомобілі отримали повністю нову кабіну і оздоблення.
В 1998 році представлена модифікація вантажного автомобіля Elf CNG, яка працює на газі.
У 2004 році автомобіль обновили змінивши фари, грати радіатора, бампер і т.д.
У 2006 році в Японії припинили продажі цього покоління Isuzu Elf, але в інших країнах, в тому числі в Україні вони і сьогодні продаються.
Isuzu NKR
Isuzu NKR55 – легке шасі компанії Isuzu вантажопідйомністю 2,0 тони. Isuzu NKR55E комплектується дизельним двигуном 4JB1-TC (Євро-2) об'ємом 2,8 л, потужністю 94 к.с. (70 кВт) при 3400 об/хв, крутним моментом 206 Нм.
Isuzu NQR
Isuzu NQR71 – одне з найпопулярніших шасі компанії Isuzu у всьому світі. Його вантажопідйомність становить 5,5 тонн. Isuzu NQR71 комплектується дизельним двигуном 4HG1-T об'ємом 4,6 л, потужністю 121 к.с. (89 кВт) при 3200 об/хв, крутним моментом 322 Нм, який відповідає нормам Євро-2 (а з 2008 року також і Євро-3). Ресурс двигуна складає більш ніж в 1 млн км.
Автомобіль пропонується у двох модифікаціях: Isuzu NQR 71Р зі звичайною рамою і Isuzu NQR 71R з подовженою рамою.
Isuzu NQR75 – повнорозмірне шасі компанії Isuzu вантажопідйомністю 5,0 тонн. Шасі Isuzu NQR75 подібне на Isuzu NQR71, але відрізняється дизельним двигуном 4HK1 (Євро-3) об'ємом 5,2 л, потужністю 150 к.с. (110 кВт) при 2600 об/хв, крутним моментом 404 Нм. Так само як Isuzu NQR71 це шасі пропонується у двох модифікаціях: Isuzu NQR 75Р зі звичайною рамою і Isuzu NQR 75R з подовженою рамою.
Шосте покоління з 2006
Серія Elf/N шостого покоління була представлена в грудні 2006 року (висока та широка кабіни) та лютому 2007 року (звичайна кабіна). На той час, коли був доступний повний асортимент, п’яте покоління Elf було знято з експлуатації. Він також збирався в Колумбії (поряд із більш важкою серією F), де продавався як Chevrolet NKR, NPR або NQR. Модель шостого покоління також отримала назву Nissan Atlas H43 в Японії.
Панель фар і покажчиків повороту тепер налаштована у формі логотипу Isuzu «twin bar», який використовувався з 1974 по 1991 рік. У Північній Америці GM продавав Isuzu серії N як Chevrolet і GMC W-Series до 2009 року. У 2016 році модель була повторно представлена як серія Low Cab Forward (LCF), просто названа Chevrolet 3500, 4500 або 5500, і доступна з тими самими бензиновими або дизельними двигунами.
Шосте покоління було представлено в Малайзії в 2014 році.
В 2022 році модель модернізували, змінивнши зовнішній вигляд і оснащення.
Isuzu NLR
Isuzu NLR85 має вантажопідйомність 1,5 тонн і комплектується дизельним двигуном 4JJ1 об'ємом 3,0 л, потужністю 124 к.с. (91 кВт) при 2600 об/хв.
Isuzu NMR
Isuzu NMR85 має вантажопідйомність 3,0 тонн і комплектується дизельним двигуном 4JJ1 об'ємом 3,0 л, потужністю 124 к.с. (91 кВт) при 2600 об/хв.
Isuzu NPR
Isuzu NPR75 – вантажівка вантажопідйомністю 4,6-5,0 тонн. Isuzu NPR75 комплектується дизельним двигуном 4НК1 об'ємом 5,2 л, потужністю 150 к.с. (110 кВт) при 2600 об/хв, крутним моментом 404 Нм, який відповідає нормам Євро-3 або Євро-4. Автомобіль пропонується у двох модифікаціях: Isuzu NPR75LK зі звичайною рамою і Isuzu NPR75LL з подовженою рамою.
Isuzu NQR
Isuzu NQR90 має вантажопідйомність 6,0 тонн і комплектується дизельним двигуном 4HK1 об'ємом 5,2 л, потужністю 190 к.с. (140 кВт) при 2600 об/хв.
Сьоме покоління з 2023
Серія Elf/N сьомого покоління була представлена 7 березня 2023 року в Японії, тепер доступна електрична версія EV.
Основний кузов стандартної кабіни було оновлено вперше за 30 років після п’ятого покоління, і вперше після п’ятого покоління стандартна кабіна, висока кабіна та широка кабіна мають спільну конструкцію кабіни. Передня решітка приймає нову фірмову ідентичність Isuzu, «World Cross Flow», продовження Giga та D-MAX. Аеродинамічний опір було покращено, і всі моделі досягли стандартів паливної ефективності 2025 року (стандарти паливної ефективності в режимі JH25 для важких автомобілів).
Цього разу Elf Forward прийняв першу загальну архітектурну стратегію Isuzu, ``I-MACS (Isuzu Modular Architecture and Component Standard). Двигун, трансмісія, паливний бак, вісь, електрична трансмісія, обладнання безпеки тощо мають спільну модульну конструкцію для обох автомобілів, що відповідає різноманітним потребам світу. Інтер’єр також був суттєво доопрацьований: 7-дюймовий дисплей, розміщений на панелі приладів, підігрів сидінь, підлокітників і перемикачів на кермі стали стандартним обладнанням. Як і 6-е покоління, існує 3 назви класів: ST, SG і SE Custom.
Двигун дизельного автомобіля залишився таким же, як і двигун 4JZ1, але на додаток до звичайного автомобіля MT, трансмісія ISIM (= Isuzu Smooth), 9-ступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням, замінює Smoother Ex 6-го покоління. Intelligent TransMission) було нещодавно встановлено.
Що стосується безпеки, то функції, встановлені в 6-му поколінні, були покращені, а також покращена продуктивність стереокамери. Стандартний пакет функцій підтримки безпеки — «BASIC», який оснащений обов’язковим обладнанням, «PREMIUM» (лише для автомобілів, оснащених ISIM і передньою незалежною підвіскою) і «ADVANCE», який повністю оснащений засоби безпеки» та «STANDARD». Попередження про перехрестя доступне лише для SG та SE Custom у кожному пакеті. Гальма попередження зіткнення (з функцією виявлення повороту праворуч/ліворуч), монітор передніх сліпих зон і світлодіодні фари зі змінним розподілом світла (світлодіодні фари зі змінним розподілом світла доступні лише на автомобілях з передньою незалежною підвіскою) доступні для моделей «PREMIUM», «ADVANCE" і "STANDARD". "PREMIUM" включає в себе монітор стану водія, систему екстреної зупинки (EDSS), функцію розпізнавання дорожніх знаків, обмежувач швидкості, пов'язаний зі знаком, і круїз для всіх транспортних засобів (круїз для всіх транспортних засобів доступний лише для Транспортні засоби, обладнані ISIM). Система підтримки смуги руху тепер є стандартною для моделей ADVANCE та PREMIUM. Крім того, усі моделі стандартно оснащені електричним стоянковим гальмом, а система контролю тиску в шинах доступна як опція.
На додаток до зміни функцій «MIMAMORI» та «PREISM» на ті самі специфікації, що й у Giga, які були незначно змінені в жовтні 2022 року, у 2023 році буде впроваджено нещодавно розроблений пристрій, сумісний із підключеним кузовом (система моніторингу кузова). заплановано до завершення.
Як було сказано вище, повнопривідна модель на момент дебюту в лінійці не буде, а продаж 6-го покоління поки продовжиться.
Elf EV
Транспортні засоби EV використовують компактний блок акумуляторів ємністю 20 кВт/год, включаючи 2 блоки (40 кВт/год, лише стандартна кабіна та стандартна колісна база), 3 блоки (60 кВт/год, усі моделі зі стандартною кабіною та високою кабіною) та 5 блоків (100 кВт/год, моделі з широкою кабіною та стандартною колісною базою) Він використовує модульну систему з довгою колісною базою (тільки довга колісна база).
Примітки
- ШАССИ NKR55 [ 2012-05-05 у Wayback Machine.] 10.02.2012 (рос.)
- GM returns to medium-duty truck market, partners with Isuzu. Automotive News (англ.). 15 червня 2015. Процитовано 15 вересня 2023.
- Isuzu Elf Gets First Big Makeover Since 2007, Now Has An EV Version. Motor1.com (англ.). Процитовано 15 вересня 2023.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Isuzu Elf |
- Офіційний український сайт
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Isuzu Elf kompaktni vantazhivki yaki vigotovlyaye yaponska kompaniya Isuzu z 1959 roku V krayinah Yevropi v tomu chisli Ukrayini nazivayutsya Isuzu N seriyi Isuzu ElfIsuzu ELF VII ST Grade Hi CabVirobnikIsuzuTakozh nazivayetsyaIsuzu N SerieRoki virobnictvaz 1959Poperednik i Bedford TK Velika Britaniya for Chevrolet models KlasVantazhnij avtomobilDvigun i dizelnij dvigunPodibniAvia D90 D120 Hino Dutro Hyundai HD65 HD72 HD78 Iveco Daily Mazda Titan Mercedes Benz Vario Mitsubishi Fuso Canter Nissan Atlas Renault D Truck TATA LPT 613 Toyota Dyna GAZ 3310 ValdajPershe pokolinnya TL151 1959 1968Isuzu Elf 1 V 1959 roci pochalosya konveyerne skladannya vantazhnogo avtomobilya Isuzu Elf TL osnashenogo 1 5 l benzinovim dvigunom V 1960 roci gama dviguniv popovnilas nadzvichajno ekonomichnim dizelnim dvigunom 2 0 l DA640 Druge pokolinnya 1968 1975Isuzu Elf KA40 1967 1970 Bedford Isuzu Elf KA50 1970 1975 U serpni 1967 roku povnistyu onovlenij Isuzu Light Elf buv dodanij do isnuyuchoyi linijki ce legka versiya vantazhivki z korisnim navantazhennyam 1 25 tonn Vona mala odinochni krugli fari ta kod shasi KA seriyi Virobnictvo pochalosya z dvigunom G150 ob yemom 1471 sm3 sho vstanovlyuyetsya Isuzu Belletts i vidaye 68 k s 50 kVt Ce buli pershi avtomobili Elf drugogo pokolinnya sered yakih z yavlyatsya i vazhki modeli i zgodom zminyat vantazhivki pershogo pokolinnya Isuzu Elf Mi Pack U kvitni 1968 roku bulo predstavleno druge pokolinnya Elf seriyi TL21 TLD21 Takozh u cej chas viroblyalasya perehidna model Elf Hi Roof U veresni 1969 roku vantazhopidjomnist Light Elf bula pidvishena do 1 5 tonn i stav dostupnij potuzhnishij 1 6 litrovij dvigun G161AB potuzhnistyu 75 k s 55 kVt U zhovtni 1970 roku model Elf 250 vantazhopidjomnistyu 2 2 5 tonni otrimala onovlenij 2 4 litrovij dizelnij dvigun Z yavilasya model Elf 350 vantazhopidjomnistyu 3 5 tonn U kvitni 1972 roku z yavivsya duzhe suchasnij Elf Mi Pack Mi Pack buv perednoprividnoyu modellyu z ploskoyu ta nizkoyu pidlogoyu bagazhnika lishe na 450 mm vid zemli Tretye pokolinnya 1975 1984Isuzu Elf 250 1975 1981 Isuzu Elf 250 Super 1981 1984 Virobnictvo tretogo pokolinnya Elf startuvalo z chervnya 1975 roku viroblyalisya modeli Elf 150 i 250 Ci avtomobili buli prozvani Tora san pislya vihodu filmu z vidomim yaponskim aktorom Kiyesi Acumi na yakogo nibito shozhij avtomobil Z 1979 roku z yavilasya versiya 2 h tonnogo Elf 250 z 3 3 litrovim dvigunom sho otrimala nazvu Elf 250 Super Takozh z yavivsya Elf 150 Super yakij otrimav 2 4 litrovij dizelnij dvigun C240 yakij vstanovlyuvavsya na modeli Elf 250 Na 1978 Isuzu bulo prodano miljon avtomobiliv Elf U sichni 1980 roku Elf bulo onovleno vidpovidno do standartiv vikidiv Yaponiyi 1979 roku tak samo zminilasya konstrukciya kabini teper z yavilasya mozhlivist vidkidati yiyi Pochalosya virobnictvo modelej z shirokoyu kabinoyu Elf 250 Wide i 350 Wide voni otrimali shasi KT i KS a ce oznachaye zakinchennya drugogo pokolinnya Elf 350 Shirina kabini sklala 1910 mm v porivnyanni z kabinami shirinoyu 1690 mm vikoristovuyutsya na shasi serij TL i KA 1981 roku stavsya neznachnij restajling Dlya tretogo pokolinnya Elf dizelni dviguni buli modernizovani stali prostishimi v ekspluataciyi Z yavivsya najmenshij na toj moment u sviti dizelnij dvigun 4BC2 z pryamim uporskuvannyam ob yemom 3 3 litri Cej dvigun z 1982 roku zaminiv mensh potuzhnij 4BC1 yakij z yavivsya v 1979 roci U berezni 1983 roku dizelni dviguni buli znovu modernizovani zgidno z novimi yaponskimi standartami vikidiv dlya komercijnih transportnih zasobiv U toj chas yak tretye pokolinnya Elf bulo zmineno u 1984 roci vipusk Route Van trivav do pochatku 1990 h Kuzov zminivsya ta stav bilsh pridatnim dlya takoyi versiyi avtobusa ci avtomobili prodavalisya yak Isuzu Journey S ta buduvavsya na bazi Elf 150 KAD51ZB Chetverte pokolinnya 1984 1993Isuzu Elf 4 Seriya Elf chetvertogo pokolinnya z yavilasya v lipni 1984 roku Ce pokolinnya Elf eksportuvalosya po vsomu svitu ta viroblyalosya v kilkoh krayinah vklyuchayuchi Spolucheni Shtati Chetverta seriya Elf N spochatku mala podvijni pryamokutni fari ta reshitku z p yatma okremimi segmentami sim dlya modelej z shirokoyu kabinoyu U lyutomu 1987 roku z yavilasya onovlena versiya z reshitkoyu tilki z dvoh bilshih segmentiv todi zh bula zminena linijka dviguniv U chervni 1990 roku vidbuvsya drugij fejslift pislya yakogo reshitka radiatora stala yedinoyu nizhnij otvir i fari buli zamineni na bilsh aerodinamichni cilni bloki Ce pokolinnya bulo ostannim yake bulo perejmenovano yak Bedford na avstralijskomu ta yevropejskomu rinkah cherez kilka misyaciv pislya pripinennya virobnictva podibnih vantazhivok Bedford TK ta iz znachkom Isuzu yakij vikoristovuvavsya z 1992 roku hocha britanski varianti vse she zbiralisya na IBC Isuzu Bedford Company SShA GMC Forward W4000 U SShA vin prodavavsya pid nazvami Chevrolet Tiltmaster i GMC Forward yaki zaminili yihnyu seriyu L predstavlenu v 1960 roci Ci vantazhivki pribuli v 1984 modelnomu roci i mali turbo dizelnij dvigun potuzhnistyu 165 k s 123 kVt shestimotornij Ce takozh bula persha model yaka vikoristovuvala dovgotrivalu marku Isuzu N series U 1986 roci na amerikanskij rinok bula dodana 8 4 litrova dizelna versiya Forward W7 iz potuzhnistyu 220 k s 164 kVt Forward i Tiltmaster proponuvalisya yak vantazhivki Class 3 abo Class 5 z zagalnoyu povnoyu masoyu 13 250 abo 16 000 funtiv 6 010 abo 7 260 kg vidpovidno Menshij Tiltmaster Forward W4 maye chotiriryadnij dizelnij dvigun potuzhnistyu 126 k s 94 kVt todi yak bilsh vazhkij W6 otrimav shesticilindrovij dizel potuzhnistyu 154 k s 115 kVt Ci modeli takozh prodavalisya yak Isuzu NPR NRR vidpovidno a Isuzu dodala model Flatlow iz nizkoprofilnimi 15 dyujmovimi zadnimi shinami dlya menshoyi visoti rami P yate pokolinnya 1993 2006Isuzu Elf 5 1993 2004 Isuzu Elf 5 2004 2006 V 1993 roci predstavlene nove p yate pokolinnya modeli avtomobili otrimali povnistyu novu kabinu i ozdoblennya V 1998 roci predstavlena modifikaciya vantazhnogo avtomobilya Elf CNG yaka pracyuye na gazi U 2004 roci avtomobil obnovili zminivshi fari grati radiatora bamper i t d U 2006 roci v Yaponiyi pripinili prodazhi cogo pokolinnya Isuzu Elf ale v inshih krayinah v tomu chisli v Ukrayini voni i sogodni prodayutsya Isuzu NKR Isuzu NKR55 legke shasi kompaniyi Isuzu vantazhopidjomnistyu 2 0 toni Isuzu NKR55E komplektuyetsya dizelnim dvigunom 4JB1 TC Yevro 2 ob yemom 2 8 l potuzhnistyu 94 k s 70 kVt pri 3400 ob hv krutnim momentom 206 Nm Isuzu NQR Isuzu NQR71 odne z najpopulyarnishih shasi kompaniyi Isuzu u vsomu sviti Jogo vantazhopidjomnist stanovit 5 5 tonn Isuzu NQR71 komplektuyetsya dizelnim dvigunom 4HG1 T ob yemom 4 6 l potuzhnistyu 121 k s 89 kVt pri 3200 ob hv krutnim momentom 322 Nm yakij vidpovidaye normam Yevro 2 a z 2008 roku takozh i Yevro 3 Resurs dviguna skladaye bilsh nizh v 1 mln km Avtomobil proponuyetsya u dvoh modifikaciyah Isuzu NQR 71R zi zvichajnoyu ramoyu i Isuzu NQR 71R z podovzhenoyu ramoyu Isuzu NQR75 povnorozmirne shasi kompaniyi Isuzu vantazhopidjomnistyu 5 0 tonn Shasi Isuzu NQR75 podibne na Isuzu NQR71 ale vidriznyayetsya dizelnim dvigunom 4HK1 Yevro 3 ob yemom 5 2 l potuzhnistyu 150 k s 110 kVt pri 2600 ob hv krutnim momentom 404 Nm Tak samo yak Isuzu NQR71 ce shasi proponuyetsya u dvoh modifikaciyah Isuzu NQR 75R zi zvichajnoyu ramoyu i Isuzu NQR 75R z podovzhenoyu ramoyu Shoste pokolinnya z 2006Isuzu Elf 6 Isuzu Elf 6 2006 2022 Isuzu Elf 6 z 2022 Seriya Elf N shostogo pokolinnya bula predstavlena v grudni 2006 roku visoka ta shiroka kabini ta lyutomu 2007 roku zvichajna kabina Na toj chas koli buv dostupnij povnij asortiment p yate pokolinnya Elf bulo znyato z ekspluataciyi Vin takozh zbiravsya v Kolumbiyi poryad iz bilsh vazhkoyu seriyeyu F de prodavavsya yak Chevrolet NKR NPR abo NQR Model shostogo pokolinnya takozh otrimala nazvu Nissan Atlas H43 v Yaponiyi Panel far i pokazhchikiv povorotu teper nalashtovana u formi logotipu Isuzu twin bar yakij vikoristovuvavsya z 1974 po 1991 rik U Pivnichnij Americi GM prodavav Isuzu seriyi N yak Chevrolet i GMC W Series do 2009 roku U 2016 roci model bula povtorno predstavlena yak seriya Low Cab Forward LCF prosto nazvana Chevrolet 3500 4500 abo 5500 i dostupna z timi samimi benzinovimi abo dizelnimi dvigunami Shoste pokolinnya bulo predstavleno v Malajziyi v 2014 roci V 2022 roci model modernizuvali zminivnshi zovnishnij viglyad i osnashennya Isuzu NLR Isuzu NLR85 maye vantazhopidjomnist 1 5 tonn i komplektuyetsya dizelnim dvigunom 4JJ1 ob yemom 3 0 l potuzhnistyu 124 k s 91 kVt pri 2600 ob hv Isuzu NMR Isuzu NMR85 maye vantazhopidjomnist 3 0 tonn i komplektuyetsya dizelnim dvigunom 4JJ1 ob yemom 3 0 l potuzhnistyu 124 k s 91 kVt pri 2600 ob hv Isuzu NPR Isuzu NPR75 vantazhivka vantazhopidjomnistyu 4 6 5 0 tonn Isuzu NPR75 komplektuyetsya dizelnim dvigunom 4NK1 ob yemom 5 2 l potuzhnistyu 150 k s 110 kVt pri 2600 ob hv krutnim momentom 404 Nm yakij vidpovidaye normam Yevro 3 abo Yevro 4 Avtomobil proponuyetsya u dvoh modifikaciyah Isuzu NPR75LK zi zvichajnoyu ramoyu i Isuzu NPR75LL z podovzhenoyu ramoyu Isuzu NQR Isuzu NQR90 maye vantazhopidjomnist 6 0 tonn i komplektuyetsya dizelnim dvigunom 4HK1 ob yemom 5 2 l potuzhnistyu 190 k s 140 kVt pri 2600 ob hv Some pokolinnya z 2023Isuzu Elf 7 Seriya Elf N somogo pokolinnya bula predstavlena 7 bereznya 2023 roku v Yaponiyi teper dostupna elektrichna versiya EV Osnovnij kuzov standartnoyi kabini bulo onovleno vpershe za 30 rokiv pislya p yatogo pokolinnya i vpershe pislya p yatogo pokolinnya standartna kabina visoka kabina ta shiroka kabina mayut spilnu konstrukciyu kabini Perednya reshitka prijmaye novu firmovu identichnist Isuzu World Cross Flow prodovzhennya Giga ta D MAX Aerodinamichnij opir bulo pokrasheno i vsi modeli dosyagli standartiv palivnoyi efektivnosti 2025 roku standarti palivnoyi efektivnosti v rezhimi JH25 dlya vazhkih avtomobiliv Cogo razu Elf Forward prijnyav pershu zagalnu arhitekturnu strategiyu Isuzu I MACS Isuzu Modular Architecture and Component Standard Dvigun transmisiya palivnij bak vis elektrichna transmisiya obladnannya bezpeki tosho mayut spilnu modulnu konstrukciyu dlya oboh avtomobiliv sho vidpovidaye riznomanitnim potrebam svitu Inter yer takozh buv suttyevo doopracovanij 7 dyujmovij displej rozmishenij na paneli priladiv pidigriv sidin pidlokitnikiv i peremikachiv na kermi stali standartnim obladnannyam Yak i 6 e pokolinnya isnuye 3 nazvi klasiv ST SG i SE Custom Dvigun dizelnogo avtomobilya zalishivsya takim zhe yak i dvigun 4JZ1 ale na dodatok do zvichajnogo avtomobilya MT transmisiya ISIM Isuzu Smooth 9 stupinchasta korobka peredach z podvijnim zcheplennyam zaminyuye Smoother Ex 6 go pokolinnya Intelligent TransMission bulo neshodavno vstanovleno Sho stosuyetsya bezpeki to funkciyi vstanovleni v 6 mu pokolinni buli pokrasheni a takozh pokrashena produktivnist stereokameri Standartnij paket funkcij pidtrimki bezpeki BASIC yakij osnashenij obov yazkovim obladnannyam PREMIUM lishe dlya avtomobiliv osnashenih ISIM i perednoyu nezalezhnoyu pidviskoyu i ADVANCE yakij povnistyu osnashenij zasobi bezpeki ta STANDARD Poperedzhennya pro perehrestya dostupne lishe dlya SG ta SE Custom u kozhnomu paketi Galma poperedzhennya zitknennya z funkciyeyu viyavlennya povorotu pravoruch livoruch monitor perednih slipih zon i svitlodiodni fari zi zminnim rozpodilom svitla svitlodiodni fari zi zminnim rozpodilom svitla dostupni lishe na avtomobilyah z perednoyu nezalezhnoyu pidviskoyu dostupni dlya modelej PREMIUM ADVANCE i STANDARD PREMIUM vklyuchaye v sebe monitor stanu vodiya sistemu ekstrenoyi zupinki EDSS funkciyu rozpiznavannya dorozhnih znakiv obmezhuvach shvidkosti pov yazanij zi znakom i kruyiz dlya vsih transportnih zasobiv kruyiz dlya vsih transportnih zasobiv dostupnij lishe dlya Transportni zasobi obladnani ISIM Sistema pidtrimki smugi ruhu teper ye standartnoyu dlya modelej ADVANCE ta PREMIUM Krim togo usi modeli standartno osnasheni elektrichnim stoyankovim galmom a sistema kontrolyu tisku v shinah dostupna yak opciya Na dodatok do zmini funkcij MIMAMORI ta PREISM na ti sami specifikaciyi sho j u Giga yaki buli neznachno zmineni v zhovtni 2022 roku u 2023 roci bude vprovadzheno neshodavno rozroblenij pristrij sumisnij iz pidklyuchenim kuzovom sistema monitoringu kuzova zaplanovano do zavershennya Yak bulo skazano vishe povnoprividna model na moment debyutu v linijci ne bude a prodazh 6 go pokolinnya poki prodovzhitsya Elf EV Transportni zasobi EV vikoristovuyut kompaktnij blok akumulyatoriv yemnistyu 20 kVt god vklyuchayuchi 2 bloki 40 kVt god lishe standartna kabina ta standartna kolisna baza 3 bloki 60 kVt god usi modeli zi standartnoyu kabinoyu ta visokoyu kabinoyu ta 5 blokiv 100 kVt god modeli z shirokoyu kabinoyu ta standartnoyu kolisnoyu bazoyu Vin vikoristovuye modulnu sistemu z dovgoyu kolisnoyu bazoyu tilki dovga kolisna baza PrimitkiShASSI NKR55 2012 05 05 u Wayback Machine 10 02 2012 ros GM returns to medium duty truck market partners with Isuzu Automotive News angl 15 chervnya 2015 Procitovano 15 veresnya 2023 Isuzu Elf Gets First Big Makeover Since 2007 Now Has An EV Version Motor1 com angl Procitovano 15 veresnya 2023 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Isuzu Elf Oficijnij ukrayinskij sajt