Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Мю́нхенський метрополіте́н (нім. U-Bahn München) — разом із Мюнхенською міською електричкою є основою громадського транспорту в Мюнхені. Метро в цьому місті було відкрито 19 жовтня 1971 року, станом на сьогодні довжина мережі становить 103,1 км з 96 станціями. Густота станцій на 1000 мешканців є однією з найвищих у світі. Завдяки стовідсотковій оснащеності станцій ліфтами, траволаторами і ескалаторами, а також продуманою системою пересадок мюнхенське метро вважають одним із найзручніших у Європі. Мюнхенське метро обслуговує фірма «Мюнхенське транспортне товариство» (MVG), що входить в тарифне об'єднання «Мюнхенський траспортний і тарифний союз» (MVV).
| Мюнхенський метрополітен | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  Німеччина | ||
| Місто | Мюнхен, Баварія | ||
| Дата відкриття | 1971 | ||
| Щоденний пасажиропотік | 1,068,490 осіб | ||
| Річний пасажиропотік | 390 млн чол. | ||
| Сайт | mvg-mobil.de/en/ | ||
| Оператор | d | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість ліній | 8 | ||
| Кількість станцій | 96 | ||
| Довжина мережі | 103,1 км | ||
| Основні типи рухомого складу | d, d і d | ||
| Ширина колії | європейська колія | ||
| |||
 Мюнхенський метрополітен у Вікісховищі | |||
Історія
Перші плани з будівництва метрополітену в місті з'явилися у 1905 році, але не знайшли підтримки ні у влади міста, ні у мешканців. Вдруге до ідеї повернулися у 1928 році, планом передбачалося замінити трамваї в центрі міста підземними лініями метро. Реалізації цього проєкту перешкодила економічна криза у Німеччині кінця 20-х. Діло дійшло до будівництва у 1938 році, 22 травня проведена урочиста церемонія початку будівництва. Через дефіцит ресурсів під час війни будівництво було припинене у 1941 році, недобудований тунель (ділянка «Sendlinger Tor»—«Goetheplatz») пізніше слугував мешканцям бомбосховищем під час авіаударів.
Вкотре до проєкту повернулися вже на початку 1960-х, планувалося побудувати систему швидкісних трамваїв з підземними ділянками в центрі міста. Через економію коштів передбачалося використання вагонів трамвайного типу, та будівництво станцій з можливістю в майбутньому переробки їх під потреби класичного метрополітену. У 1963 році проєкт був затверджений міською радою, будівництво почалося 1 лютого 1965 року. Аналіз транспортних потоків, проведений влітку того ж року, довів, що система швидкісного трамваю не впорається з перевезенням постійно зростаючої кількості пасажирів. Це змусило міську раду 16 червня 1965 року остаточно затвердити будівництво в місті класичного метрополітену. Початкова ділянка «Kieferngarten»—«Goetheplatz» лінії U6, відкрита у 1971 році, складалася з 13 станцій та 12 км.
Лінії
| Лінія | Шлях | Відкриття | Станції |
|---|---|---|---|
 | 1980 | 15 | |
 | 1980 | 27 | |
 | 1972 | 25 | |
 | 1988 | 13 | |
 | 1984 | 18 | |
 | 1971 | 26 | |
 | 2011 | 19 | |
 | 2013 | 19 |
Особливості
Особливістю Мюнхенського метрополітену є спільне використання ділянок в центрі міста різними лініями.
- Лінії U1 та U2 спільно використовують ділянку «Hauptbahnhof»—«Kolumbusplatz» з 4 станцій.
- Лінії U3 та U6 спільно використовують ділянку «Implerstraße»—«Münchner Freiheit» з 9 станцій.
- Лінії U4 та U5 спільно використовують ділянку «Max-Weber-Platz»—«Westendstraße» з 9 станцій.
- Лінія U2 спільно використовує станцію «Innsbrucker Ring» з U5, та станцію «Scheidplatz» з U3.
- Лінії U7 та U8 не мають жодної власної станції, використовують виключно спільні станції з другими лініями.
Станції
Переважна більшість станцій в місті підземна. Наземних станцій лише 6, ділянка «Garching-Hochbrück»—«Studentenstadt» з п'яти станцій на лінії U6 та станція «Neuperlach Süd» на лінії U5.
Рухомий склад
У Мюнхені експлуатується 3 типи вагонів. Із них складають 2-вагонні (нім. Kurzzug), 4-вагонні (нім. Vollzug) та 6-вагонні потяги (нім. Langzug).
Тип A
| Мод. | Борт. № | Роки будівництва |
|---|---|---|
| A1 | 091—093 | 1967 |
| A2.1 | 101—151 | 1970—1971 |
| A2.2 | 161—178 | 1974—1975 |
| A2.3 | 201—253 | 1978—1980 |
| A2.5 | 301—348 | 1982—1983 |
| A2.6 | 351—371 | 1983 |
Вагони типу А вироблялися протягом 1967—1983 рр. на заводах MAN, [de], [de] та WMD. Довжина двовагоного потягу — 12000 мм. Ширина — 2900 мм; висота — 3550 мм.
Тип B
| Мод. | Борт. № | Роки будівництва |
|---|---|---|
| B1.4 | 494—499 | 1981 |
| B2.7 | 501—535 | 1987—1988 |
| B2.8 | 551—572 | 1994—1995 |
Тип C
| Мод. | Борт. № | Роки будівництва |
|---|---|---|
| C1.9 | 601—610 | 2000—1971 |
| C2.10 | 611—618 | 2005 |
| C2.11 | 701—... | 2013—2015 |
Режим роботи
- Метрополітен працює з 4:00 до 1:00, у п'ятницю та суботу до 2:00.
- Інтервал руху на лініях: 5 хвилин в годину пік, 10 хвилин в поза пікові години та 20 хвилин після опівночі. Відповідно на спільно використовуваних ділянках інтервал буде вдвічі менший.
Оплата проїзду
Квиток, куплений у метро, дійсний і на інші види транспорту – трамвай та автобус. Одноразовий квиток на коротку відстань (дві зупинки) коштує €1.90. Більш тривала поїздка в межах однієї зони буде коштувати €3.70, в межах двох зон – €5.60. Також є квиток для необмежених поїздок на 1 день вартістю від €8.80. Для туристів пропонуються спеціальні карти CityTourCard, що дозволяють переміщатися в транспорті без обмежень та дають знижку при відвідуванні визначних пам'яток, ресторанів, магазинів та інших закладів-партнерів. Ціна картки на 1 день €15.50, на 2 дні - €22.50, на 3 дні €27.50, на 4 дні €33.90. Діти віком до 6 років можуть користуватися метро Мюнхена безкоштовно. Одноразовий квиток для дітей від 6 до 14 років доступний за фіксованою ціною – €1.80, денний квиток – €3.50, незалежно від кількості зон.
Галерея
-
![image]()
Станція «Марієнплац» -
![image]()
Платформа станції «Friedenheimer Straße» -
![image]()
Платформа станції «Moosach» -
![image]()
Платформа станції «Innsbrucker Ring» -
![image]()
Платформа станції «Westfriedhof Munich» -
![image]()
Вагон типу А у 6-вагонному складі на станції Фрайманн (Freimann) лінії U6 -
![image]()
Вагон типу B на станції Фрайманн (Freimann) лінії U6 -
![image]()
Вагон типу C на станції Нойперлах Зюд (Neuperlach Süd) лінії U5
Мапа
Примітки
- Згідно з офіційним джерелом — 100, однак там сполучні та станції пересадок рахуються двічі. Якщо рахувати всі станцію один раз, їхня кількість буде 96.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: U-Bahn München |
- Найбільша приватна сторінка шанувальників метро [ 26 вересня 2015 у Wayback Machine.]
- Мюнхенський метрополітен [ 25 грудня 2012 у Wayback Machine.] на UrbanRail.net
- Інтерактивна карта метро Мюнхена(укр.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Myu nhenskij metropolite n nim U Bahn Munchen razom iz Myunhenskoyu miskoyu elektrichkoyu ye osnovoyu gromadskogo transportu v Myunheni Metro v comu misti bulo vidkrito 19 zhovtnya 1971 roku stanom na sogodni dovzhina merezhi stanovit 103 1 km z 96 stanciyami Gustota stancij na 1000 meshkanciv ye odniyeyu z najvishih u sviti Zavdyaki stovidsotkovij osnashenosti stancij liftami travolatorami i eskalatorami a takozh produmanoyu sistemoyu peresadok myunhenske metro vvazhayut odnim iz najzruchnishih u Yevropi Myunhenske metro obslugovuye firma Myunhenske transportne tovaristvo MVG sho vhodit v tarifne ob yednannya Myunhenskij trasportnij i tarifnij soyuz MVV Myunhenskij metropolitenOpisKrayina NimechchinaMistoMyunhen BavariyaData vidkrittya1971Shodennij pasazhiropotik1 068 490 osibRichnij pasazhiropotik390 mln chol Sajtmvg mobil de en OperatordMarshrutna merezhaKilkist linij8Kilkist stancij96Dovzhina merezhi103 1 kmOsnovni tipi ruhomogo skladud d i dShirina koliyiyevropejska koliyaShema marshrutiv Myunhenskij metropoliten u VikishovishiIstoriyaPershi plani z budivnictva metropolitenu v misti z yavilisya u 1905 roci ale ne znajshli pidtrimki ni u vladi mista ni u meshkanciv Vdruge do ideyi povernulisya u 1928 roci planom peredbachalosya zaminiti tramvayi v centri mista pidzemnimi liniyami metro Realizaciyi cogo proyektu pereshkodila ekonomichna kriza u Nimechchini kincya 20 h Dilo dijshlo do budivnictva u 1938 roci 22 travnya provedena urochista ceremoniya pochatku budivnictva Cherez deficit resursiv pid chas vijni budivnictvo bulo pripinene u 1941 roci nedobudovanij tunel dilyanka Sendlinger Tor Goetheplatz piznishe sluguvav meshkancyam bomboshovishem pid chas aviaudariv Vkotre do proyektu povernulisya vzhe na pochatku 1960 h planuvalosya pobuduvati sistemu shvidkisnih tramvayiv z pidzemnimi dilyankami v centri mista Cherez ekonomiyu koshtiv peredbachalosya vikoristannya vagoniv tramvajnogo tipu ta budivnictvo stancij z mozhlivistyu v majbutnomu pererobki yih pid potrebi klasichnogo metropolitenu U 1963 roci proyekt buv zatverdzhenij miskoyu radoyu budivnictvo pochalosya 1 lyutogo 1965 roku Analiz transportnih potokiv provedenij vlitku togo zh roku doviv sho sistema shvidkisnogo tramvayu ne vporayetsya z perevezennyam postijno zrostayuchoyi kilkosti pasazhiriv Ce zmusilo misku radu 16 chervnya 1965 roku ostatochno zatverditi budivnictvo v misti klasichnogo metropolitenu Pochatkova dilyanka Kieferngarten Goetheplatz liniyi U6 vidkrita u 1971 roci skladalasya z 13 stancij ta 12 km LiniyiLiniya Shlyah Vidkrittya Stanciyi Olympia Einkaufszentrum Mangfallplatz 1980 15 Feldmoching Messestadt Ost 1980 27 Moosach Furstenried West 1972 25 Westendstrasse Arabellapark 1988 13 Laimer Platz Neuperlach Sud 1984 18 Garching Forschungszentrum Klinikum Grosshadern 1971 26 Olympia Einkaufszentrum Neuperlach Zentrum 2011 19 Olympiazentrum Neuperlach Zentrum 2013 19 Osoblivosti Osoblivistyu Myunhenskogo metropolitenu ye spilne vikoristannya dilyanok v centri mista riznimi liniyami Liniyi U1 ta U2 spilno vikoristovuyut dilyanku Hauptbahnhof Kolumbusplatz z 4 stancij Liniyi U3 ta U6 spilno vikoristovuyut dilyanku Implerstrasse Munchner Freiheit z 9 stancij Liniyi U4 ta U5 spilno vikoristovuyut dilyanku Max Weber Platz Westendstrasse z 9 stancij Liniya U2 spilno vikoristovuye stanciyu Innsbrucker Ring z U5 ta stanciyu Scheidplatz z U3 Liniyi U7 ta U8 ne mayut zhodnoyi vlasnoyi stanciyi vikoristovuyut viklyuchno spilni stanciyi z drugimi liniyami StanciyiPerevazhna bilshist stancij v misti pidzemna Nazemnih stancij lishe 6 dilyanka Garching Hochbruck Studentenstadt z p yati stancij na liniyi U6 ta stanciya Neuperlach Sud na liniyi U5 Ruhomij skladU Myunheni ekspluatuyetsya 3 tipi vagoniv Iz nih skladayut 2 vagonni nim Kurzzug 4 vagonni nim Vollzug ta 6 vagonni potyagi nim Langzug Tip A Dokladnishe Mod Bort Roki budivnictva A1 091 093 1967 A2 1 101 151 1970 1971 A2 2 161 178 1974 1975 A2 3 201 253 1978 1980 A2 5 301 348 1982 1983 A2 6 351 371 1983 Vagoni tipu A viroblyalisya protyagom 1967 1983 rr na zavodah MAN de de ta WMD Dovzhina dvovagonogo potyagu 12000 mm Shirina 2900 mm visota 3550 mm Tip B Dokladnishe Mod Bort Roki budivnictva B1 4 494 499 1981 B2 7 501 535 1987 1988 B2 8 551 572 1994 1995 Tip C Dokladnishe Mod Bort Roki budivnictva C1 9 601 610 2000 1971 C2 10 611 618 2005 C2 11 701 2013 2015Rezhim robotiMetropoliten pracyuye z 4 00 do 1 00 u p yatnicyu ta subotu do 2 00 Interval ruhu na liniyah 5 hvilin v godinu pik 10 hvilin v poza pikovi godini ta 20 hvilin pislya opivnochi Vidpovidno na spilno vikoristovuvanih dilyankah interval bude vdvichi menshij Oplata proyizduKvitok kuplenij u metro dijsnij i na inshi vidi transportu tramvaj ta avtobus Odnorazovij kvitok na korotku vidstan dvi zupinki koshtuye 1 90 Bilsh trivala poyizdka v mezhah odniyeyi zoni bude koshtuvati 3 70 v mezhah dvoh zon 5 60 Takozh ye kvitok dlya neobmezhenih poyizdok na 1 den vartistyu vid 8 80 Dlya turistiv proponuyutsya specialni karti CityTourCard sho dozvolyayut peremishatisya v transporti bez obmezhen ta dayut znizhku pri vidviduvanni viznachnih pam yatok restoraniv magaziniv ta inshih zakladiv partneriv Cina kartki na 1 den 15 50 na 2 dni 22 50 na 3 dni 27 50 na 4 dni 33 90 Diti vikom do 6 rokiv mozhut koristuvatisya metro Myunhena bezkoshtovno Odnorazovij kvitok dlya ditej vid 6 do 14 rokiv dostupnij za fiksovanoyu cinoyu 1 80 dennij kvitok 3 50 nezalezhno vid kilkosti zon GalereyaStanciya Mariyenplac Platforma stanciyi Friedenheimer Strasse Platforma stanciyi Moosach Platforma stanciyi Innsbrucker Ring Platforma stanciyi Westfriedhof Munich Vagon tipu A u 6 vagonnomu skladi na stanciyi Frajmann Freimann liniyi U6 Vagon tipu B na stanciyi Frajmann Freimann liniyi U6 Vagon tipu C na stanciyi Nojperlah Zyud Neuperlach Sud liniyi U5MapaStanciyi myunhenskogo metropolitenuPrimitkiZgidno z oficijnim dzherelom 100 odnak tam spoluchni ta stanciyi peresadok rahuyutsya dvichi Yaksho rahuvati vsi stanciyu odin raz yihnya kilkist bude 96 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu U Bahn Munchen Najbilsha privatna storinka shanuvalnikiv metro 26 veresnya 2015 u Wayback Machine Myunhenskij metropoliten 25 grudnya 2012 u Wayback Machine na UrbanRail net Interaktivna karta metro Myunhena ukr