Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Королівські військово повітряні сили Канади англ Royal Canadian Air Force RCAF фр Aviation royale canadienne ARC повітря

Військово-повітряні сили Канади

Військово-повітряні сили Канади

Королівські військово-повітряні сили Канади (англ. Royal Canadian Air Force (RCAF), фр. Aviation royale canadienne (ARC)) — повітряний компонент об'єднаних канадських збройних сил, утворених 1 лютого 1968 року в результаті злиття трьох видів збройних сил в єдині Збройні сили Канади. В 1968—2011 рр. носили назву Повітряне командування ЗС Канади (англ. Canadian Forces Air Command — AIRCOM). До 1924 року оборону повітряного простору Канади забезпечувала британська авіація. Станом на 2015 рік RCAF нараховують 258 пілотованих ЛА та 9 БПЛА, 13000 військовослужбовців, 2400 резервістів та 2000 чоловік цивільного персоналу.

Королівські військово-повітряні сили Канади
Royal Canadian Air Force
Aviation royale canadienne
image
Прапор Королівських військово-повітряних сил Канади
На службі1 квітня 1924 року — сьогодення
Країнаimage Канада
Видвійськово-повітряні сили
ЧисельністьРегулярні сили: 13000
Резерв: 2400
Цивільний персонал: 2000
У складіЗбройні сили Канади
Гарнізон/Штабd
Гасло[en]
«Такий важкий шлях до зірок»
ВійниДруга світова війна
Корейська війна
Війна в Перській затоці 1990-91
Операція «Обдумана сила» 1995
Операція «Союзна сила» 1999
Війна в Афганістані 2001—2011
Міжнародна військова операція в Лівії 2011
Вебсайтcanada.ca/en/air-force.html​(англ.)
Командування
[en]генерал
[en]
[en]генерал-лейтенант
[en]
image Медіафайли на Вікісховищі

ВПС забезпечують експлуатацію літальних апаратів Збройних сил Канади, відповідають за безпеку повітряного простору країни та надають авіацію для підтримки її сухопутних та військово-морських сил. RCAF активно взаємодіють з військово-повітряними силами США в рамках НОРАД.

Історія

Докладніше: Історія Королівських військово-повітряних сил Канади

Перша світова війна

До початку Першої світової війни, на відміну від європейських держав, Канада не мала власних військово-повітряних сил, тому міністр оборони [en] вирішив сформувати невеликий авіаційний підрозділ в складі [en]. Він був офіційно створений 16 вересня 1914 року і дістав назву [en]. Але через нестачу людей та техніки Корпус не зміг стати повноцінним підрозділом, тому був розформований 7 травня 1915 року. Хоча спроба сформувати канадський авіаційний підрозділ виявилася невдалою, тим не менш, понад 20000 канадських добровольців за роки війни пройшли службу в британських авіаційних частинах. Серед них були відомі аси як [en] (33 збитих літаки), Біллі Бішоп (27 збитих) та Артур Рой Браун (10 збитих). В 1917 році на території Канади була створена тренувальна база, яка займалася вербуванням та підготовкою пілотів для британської авіації. За два роки вона підготувала 3135 пілотів та 137 повітряних спостерігачів, 2624 із них узяли участь у військових діях на території Європи.

image
Sopwith Dolphins з 1-ї винищувальної ескадрильї ПС Канади на території Англії в грудні 1918 року

5 вересня 1918 року Канада та Британія вирішили створити канадський авіаційний підрозділ в складі британських ВПС. Він дістав назву [en] і мав складатися із двох ескадрилей: винищувальної та бомбардувальної. Але перша (винищувальна) ескадрилья була сформована тільки 20 листопада, через 9 днів після закінчення війни. Існували плани, що на базі підрозділу будуть сформовані повноцінні канадські повітряні сили. Але уряд країни відмовився від створення нового роду військ, тому в лютому 1920 року він був розформований.

Міжвоєнні роки

image
Літаки DH4 ПС Канади на повітряній станції High River, провінція Альберта, 1922 р. Вони займалися, переважно, патрулюванням лісового господарства та аерофотозйомкою.

Хоча після закінчення війни канадські авіаційні підрозділи було розформовано, за якийсь час необхідність мати військову авіацію стала очевидною. Тому 17 травня 1920 року були створені [en], які підпорядковувалися [en]. Чисельність військової авіації була невеликою: станом на червень 1920-го в ній служило 1320 офіцерів та 3905 військовослужбовців нижчих чинів. ВПС виконували переважно цивільні, а не бойові завдання: їх літаки здійснювали аерофотозйомку, патрулювали лісове господарство, перевозили почту та боролися з контрабандою. У 1923 році Авіаційну службу ліквідували, а повітряні сили того ж року стали підпорядковуватися новоствореному [en]. Одночасно на CAF була покладена відповідальність за роботу всієї авіації в країні, в тому числі і цивільної. 1 квітня 1924-го ВПС Канади змінили свою назву і стали офіційно називатися Королівські канадські повітряні сили.

Виконання різноманітних цивільних завдань викликало сильне невдоволення серед військових: вони добивалися повного розмежування цивільної та військової авіації. Їх зусилля увінчалися успіхом в 1927 році, коли було створено окреме управління, яке займалося цивільною авіацією, а на RCAF покладалися виключно військові завдання. Але таке розмежування призвело до істотного зменшення їх чисельності. Негативно на становище повітряних сил вплинула глибока (економічна криза), яка спіткала країну на початку 1930-х. Зменшення фінансування призвело до скорочення особового складу, погіршення рівня підготовки пілотів, зменшення об'ємів закупівлі нової техніки та зниження боєготовності ВПС в цілому. Частково вирішити проблему вдалося шляхом формування резервних підрозділів, яке розпочалося в 1932 році.

На кінець 1930-х рр. Королівські військово-повітряні сили Канади навіть в своїй країні не розглядалися як серйозна військова сила. Авіаційний парк, в цілому був застарілий, відчувалася нестача особового складу, а самі RCAF ніколи не брали участі в бойових діях.

Друга світова війна

На початок Другої світової війни ВПС Канади мали 23 ескадрильї (11 регулярних та 12 резервних), 8 із яких були сформовані незадовго до початку війни. Авіаційний парк нараховував 230 літаків двадцяти різних типів, із них тільки 29 відносилися до бойових: 19 винищувачів Hurricane та 10 легких бомбардувальників Fairey Battle.

Для оборони Канади були створено два повітряних командування — [en] та [en], на початку в їх розпорядженні знаходилося 7 ескадрилей, озброєних застарілими літаками різних типів. Найбільшою загрозою для країни були німецькі субмарини, які діяли в Північній Атлантиці, в тому числі й біля берегів самої Канади. Тому RCAF найбільше уваги приділяло протичовновим операціям та морському патрулюванню. З тих же причин пріоритет у закупці нової техніки та розвитку наземної інфраструктури надавався Східному командуванню. Але ситуація змінилася в грудні 1941 року після нападу японських військ на Перл-Гарбор. Початок війни на Тихому океані змусив канадське керівництво значно більше уваги приділяти Західному командуванню.

image
Завантаження авіабомб на важкий бомбардувальник Halifax Mk II 405-ї ескадрильї RCAF, Йоркшир, Англія (серпень 1942 р.)

В листопаді 1942 року кількість ескадрилей, відповідальних за оборону Канади досягла 37, із них 19 ескадрилей знаходилися в підпорядкуванні Східного командування, а 18 — Західного. Окрім оборони Канади, вони здійснювали підтримку та постачання американських військ на території Аляски, допомагали британцям в обороні Ньюфаундленда. Виконання чисельних завдань на великій території вимагало значного напруження сил та призводило до їх розпорошення. Тому в складі RCAF починають формуватися оперативні групи — тимчасові формування, які призначалися для виконання якогось конкретного завдання і могли включати в себе літаки і персонал із різних ескадрилей.

З початком Другої світової війни, згідно з [en], на території Канади розпочалася підготовка екіпажів для військово-повітряних сил Великої Британії та Канади. З цією метою в країні була розгорнута величезна інфраструктура, яка наприкінці 1943 року включала в себе 107 шкіл та 184 допоміжних об'єкта, їх роботу забезпечувало понад 100000 чоловік. Більшу частину витрат на підготовку курсантів та обслуговування інфраструктури взяла на себе Канада. Всього за період війни на території Канади підготовлено 131533 пілота та інших членів екіпажу, 72835 із них були канадцями. Більшість випускників пішли служити у військово-повітряні сили Великої Британії

image
Два зброярі із 440-ї ескадрильї RCAF на аеродромі біля Ейдховена (Нідерланди) з 20-мм снарядами для пушок Hispano Mk II, які установлені винищувачах-бомбардувальниках «Тайфун» (кінець 1944 року)

На відміну від Першої світової війни, RCAF узяли активну участь у військових діях за межами Канади. В загальній кількості 48 канадських ескадрилей воювали на території Великої Британії, Північно-Західної Європи, Північної Африки, Італії та Південно-Східної Азії. Канадська авіація відіграла значну роль в обороні англійського неба в Битві за Британію, постійно брала участь у бомбардуваннях Німеччини, відзначилася активною підтримкою наземних військ союзників під час висадки в Нормандії. В складі канадських ВПС нерідко служили вихідці з інших країн, в той час як персонал RCAF, часто служив в складі британських військово-повітряних сил. Наприклад кожен четвертий пілот винищувача під час битви за Мальту був з Канади, канадці складали п'яту частину екіпажів берегової та чверть бомбардувальної авіації RAF.

За період війни ВПС Канади пройшли еволюцію від невеликого роду військ до четвертих по чисельності військово-повітряних сил союзників. Найбільшої чисельності RCAF досягли в січні 1944 року, коли вони налічували 215200 чоловік особового складу (з яких 15153 — жінки) та 78 ескадрилей. Всього за роки Другої світової війни в складі канадських ВПС служили 249662 чоловіки (93844 за межами Канади). Втрати склали 17100 військовослужбовців, із них бойові — 13000.

1945—1968 роки

Кінець Другої світової війни призвів до серйозного скорочення чисельності Королівських військово-повітряних сил. Станом на 1 січня 1948 року вони нараховували 12224 військовослужбовця та 5 ескадрилей. RCAF були зайняті в основному завданнями небойового характеру: транспортуванням вантажів, пошуково-рятувальними операціями, гуманітарними місіями, аерофотозйомкою та картографуванням місцевості. В той же час у складі канадських ВПС з'являються перші вертольоти — це [en], які використовувалися для тренування та пошуково-рятувальних операцій В 1948-у RCAF отримують перші реактивні винищувачі Vampire.

image
«Сейбери» 421-ї ескадрильї RCAF на авіабазі Grostenquin, Франція (червень 1957 року)

Наприкінці 1940-х посилюється протистояння між комуністичними режимами Східної Європи та країнами Заходу. Канадське керівництво сприймало радянські країни як загрозу своїй безпеці, тому в грудні 1948 року парламент проголосував за збільшення чисельності RCAF, виділив кошти на їх переозброєння та розширення наземної інфраструктури. Першим кроком стало переозброєння винищувальної авіації з поршневих літаків на реактивні. На озброєння приймаються винищувачі [en] та CF-100 Canuck. В 1953-у RCAF отримали перші реактивні транспортних літаки [en] британського виробництва. В серпні 1949 року Канада приєдналася до НАТО, зобов'язання по блоку вимагали постійно тримати частину авіації в Європі. Для цього 1 жовтня 1952-го була створена 1-ша авіаційна дивізія в складі 8 ескадрилей, яка дислокувалася на території Франції (до 1967 р.) та Західної Німеччини.

В 1950— 53 роках канадські війська брали участь у Корейській війні. В Кореї діяла тільки транспортна авіація RCAF, яка займалася перевезенням вантажів та особового складу в інтересах союзних військ. Хоча в складі американських ВПС служили 22 пілота-винищувача із Канади, на рахунку яких були декілька перемог в повітряних боях.

В 1954 році в складі Канадських королівських військово-повітряних сил служили 51000 чоловік (в 4,2 рази більше, ніж на початку 1948-го), в перше за свою історію RCAF перевершили по чисельності сухопутні війська Канади. Кількість ескадрилей також зросла з 5 в 1948 році до 29 регулярних та 12 резервних у 1955-у.

Холодна війна сприяла розширенню військового співробітництва між США та Канадою, особливо тісною вона була в сфері протиповітряної оборони. На початку 1950-х років через загрозу зі сторони радянських стратегічних бомбардувальників, Канада та США створюють лінію радіолокаційних станцій раннього попередження вздовж 50° північної широти, яка дістала назву [en]. В середині 1950-х будується ще одна лінія РЛС раннього сповіщення вздовж 55-ї паралелі — [en][en]. Але найбільшим досягненням стало створення 1 серпня 1957 року Командування протиповітряної оборони Північної Америки (з 1981 р. повітряно-космічної оборони) — спільної організації двох країн, яка мала на меті забезпечити оборону та недоторканність повітряного простору північноамериканського континенту. На кінці 1950-х — початку 60-х на крайньому півночі Канади, Аляски та на півдні Гренландії будується нова лінія станцій раннього попередження — DEW.

image
Зенітна ракета Bomarc 446-ї ескадрильї, база North Bay, Онтаріо, 1965

Для захисту від радянських стратегічних бомбардувальників Канада в 1961-63 рр. придбала зенітно-ракетні комплекси американського виробництва [en]. Частина зенітних ракет оснащувалися ядерними боєголовками, тому їх купівля викликала гострі суперечки в канадському суспільстві. Однак не дивлячись на це використання ядерної зброї канадськими військово-повітряними силами тільки збільшувалося. В 1961 році на озброєння починають поступати починають надзвукові реактивні винищувачі [en] та [en]. Для CF-101 було закуплено 108 ракет «повітря-повітря» [en] з ядерною боєголовкою. 6 ескадрилей CF-104 дислокованих в Європі (всього близько 90 літаків) отримали можливість завдавати ударів із застосуванням ядерної зброї, а їх екіпажі мали відповідну підготовку. Всього в розпорядженні 1-ї авіаційної дивізії знаходилося, за різними оцінками, від 90 до 210 тактичних ядерних зарядів, потужністю від 30 до 60 кілотонн.

1 серпня 1964 року створюється Штаб оборони, якому підпорядковувалися всі види збройних сил, у той же час штаби ВПС, ВМС та сухопутних сил були ліквідовані. Такі заходи призвело до того, що військово-повітряні сили втратили єдине командування.

Період з кінця 1940-х до середини 60-х рр. позначився активним створенням в складі RCAF різних пілотажних груп для показового виконання повітряних фігур вищого пілотажу. Найбільш визначними із них були [en] (літала на винищувачах Vampire), [en] (винищувачі Sabre) та [en](навчально-тренувальні літаки [en]).

1968—1989 роки

У 1964 році у Білій книзі була офіційно висунута ідея створення єдиних Канадських збройних сил і ліквідації їх поділу на три окремі види (ВМС, ВПС та сухопутні війська). Основними перевагами такої реорганізації були названі ефективніше управління військами та зменшення витрат на їх утримання. У квітні 1967-го канадський парламент ухвалив нову редакцію закону про національну оборону, згідно з ним 1 лютого 1968 року Військово-повітряні сили Канади припинили своє існування як окремий вид збройних сил. Авіація та наземна інфраструктура RCAF були розподілені між різними командуваннями, які тепер підпорядковувалися безпосередньо Штабу оборони. В 1967-му 1-а авіаційна дивізія була переформована в 1-у канадську авіаційну групу, а її чисельність скорочена спочатку до 6, а потім до 3 ескадрилей.

Хоча після війни в Кореї, канадська авіація довгий час не брала участі в бойових діях, вона активно застосовувалася в миротворчих місіях. Під час такої місії в зоні арабо-ізраїльського конфлікту канадські миротворці зазнали серйозних втрат. 9 серпня 1974 року канадський літак CC-115 Buffalo з миротворцями на борту вилетів з єгипетського міста Ісмаїлія до сирійської столиці Дамаск. Сирія дала дозвіл на проліт літака, але коли він увійшов в її повітряний простір з території Лівану, то відразу був збитий сирійським ЗРК. В результаті загинуло 9 чоловік, що стало найбільшою втратою канадських військ за один день з часів Корейської війни.

image
Канадський CF-18A Hornet ескортує радянський стратегічний бомбардувальник Ту-95, 1 січня 1987 року

В 1975 році стала очевидною необхідність відновити єдине керівництво над військовою авіацією. Для цього було створене нове Авіаційне командування, якому підпорядковувалися всі авіаційні підрозділи в збройних силах. В 1977 році канадський уряд вирішив замінити всі свої винищувачі та винищувачі-бомбардувальники (CF-101, CF-104 і CF-116) одним типом бойового літака. В результаті конкурсу, з-поміж семи претендентів, було обрано американський винищувач-бомбардувальник (F/A-18 Hornet) компанії McDonnell Douglas. Літак був дороблений під вимоги канадських ВПС, де отримав позначення CF-188. Всього з 1982 по 1988 рр. Канада придбала 138 «Шершнів» на суму в $4 млрд. В 1984-у канадська авіація повністю припинила використання американської ядерної зброї. 1 червня 1983 року була відновлена 1-а канадська авіаційна дивізія, спочатку вона нараховувала три ескадрильї, але в 1988 році, коли Канада розширила свої зобов'язання перед НАТО, кількість ескадрилей була збільшена до п'яти. Із них три постійно дислокувалося на території Німеччини, а дві — Канади і в раз необхідності, могли бути швидко перекинуті до Європи.

1990 — сьогодення

На початку 1990-х рр. для канадської авіації настав новий період. Завершення Холодної війни, падіння комуністичних режимів у Східній Європі та розвал СРСР різко зменшили загрозу глобальної ядерної війни. Військово-повітряні сили починають готуватися, у першу чергу, до участі в локальних конфліктах, проведенню миротворчих і гуманітарних операцій.

Першим серйозним випробуванням для канадської авіації в нових умовах стала війна в Перській затоці. З початком конфлікту Канада відправила в регіон дві ескадрильї винищувачів-бомбардувальників CF-18 (всього 26 літаків). Для перекидання і постачання канадських та союзних військ, ВПС залучили 27 транспортних літаків CC-130 Hercules та 5 [en]. До початку операції проти Іраку CF-18 проводили спільні навчання з авіацією союзників та патрулювали північно-західні райони Перської затоки. Під час масованих бомбардувань Іраку та іракських військ на території Кувейту, які тривали 6 тижнів, канадські CF-18 прикривали ударні літаки союзників. Коли розпочалася наземна фаза операції, канадська авіація здійснила невелику кількість бомбардувальних вильотів, застосовуючи, в основному, 500-фунтові (230 кг) некеровані авіабомби. Основними цілями для авіаударів служили іракська артилерія та склади постачання. «Буря в пустелі» стала першим випадком з часів Корейської війни, коли канадська авіація взяла участь у бойових діях.

В 1994 році, у зв'язку із закінчення Холодної війни, канадські війська були повністю виведені з Німеччини. Декілька ескадрилей після передислокації в Канаду були розформовані, а їх літаки відправлені на консервацію. Влітку 1997-го відбувається масштабна реорганізація канадських ВПС, в результаті якої транспортна, винищувальна та морська авіація перейшли в оперативне підпорядкування 1-й канадській авіаційній дивізії.

image
CF-18 Hornet покидають італійську авіабазу Авіано після завершення операції «Союзна сила»

Весною 1999-го канадська авіація взяла участь у військовій кампанії проти Югославії. До операції були залучені 18 CF-18 Hornet, за 78 днів бомбардувань вони здійснили 684 бойових вильоти загальною тривалістю 2577 годин. Близько 80 % із них — вильоти на бомбардування наземних цілей. Авіаударів завдавали переважно по зенітно-ракетних комплексах, аеродромах, мостах та складах паливно-мастильних матеріалів. CF-18 здійснили десяту частину всіх вильотів на бомбардування, хоча становили менше 2 % союзної авіації.

З 2002 по 2011 рік канадські військово-повітряні брали участь в антитерористичній операції в Афганістані. Спочатку авіація займалася перевезенням вантажів та особового складу в інтересах союзних військ, але пізніше стала залучатися і до проведення бойових операцій. Спеціально для таких завдань було створене окреме авіакрило, до складу якого увійшли вертольоти CH-147 Chinook і [en], транспортні літаки CC-130 Hercules та безпілотники [en].

У 2005 році була прийнята нова оборонна доктрина, згідно з якою канадські війська мали брати активнішу участь у миротворчих операціях та боротьбі з тероризмом. Одним із результатів втілення доктрини стало нарощенню можливостей транспортної авіації. Для цього були закуплені стратегічні транспортні літаки C-17 Globemaster III, а частина «Геркулесів» замінені на [en]. У 2009-у всі тренувальні підрозділи військово-повітряних сил увійшли до складу новоствореної 2-ї канадської авіаційної дивізії.

У 2011 році RCAF були залучені до встановлення безпольотної зони над Лівією, в операції взяли участь 14 літаків, у тому числі 8 бойових Всі бойові вильоти, які тривали тривали з 23 березня по 25 жовтня, здійснювалися з італійської авіабази на заході Сицилії. Канадські ВПС зробили вагомий внесок у перемогу, наприклад CF-18 виконали десяту частину всіх бомбардувальних вильотів та скинули майже 700 авіабомб.

15 серпня 2011-го канадський уряд вирішив повернути військово-повітряним силам приставку «королівські». ВПС отримали нову символіку, але уніформа та звання не змінилися.

Оснащення

Докладніше: Оснащення Повітряних сил Канади

Структура

Найвища посада в RCAF — [en], одночасно він займає і посаду Начальника штабу ВПС. Офіс командуючого знаходиться при [en] у місті Оттава. Він здійснює загальне керівництво військо-повітряними силами під наглядом [en]. Безпосереднє керівництво всіма авіаційними підрозділами, крім тренувальних, покладено на командира 1-ї авіаційної дивізії. Також він відповідає за проведення бойових операцій та протиповітряну оборону країни. Відповідальність за підготовку екіпажів та технічного персоналу покладене на командира 2-ї авіаційної дивізії.

Структурно RCAF поділяться на 13 авіаційних крил, із них 11 бойові та 2 тренувальні. Авіакрило складається з авіаційних ескадрилей та допоміжних підрозділів. До складу 10 авіакрил включені, втому числі підрозділи та персонал військових баз, на яких вони дислокуються. Бойова, транспортна та допоміжна авіація сконцентрована в Першій авіадивізії, а тренувальна — в Другій.

Командуючий військово-повітряних сил має звання генерал-лейтенанта. Командири дивізій — генерал-майори, а їх заступники, як правило — бригадні генерали. Авіаційним крилом командує офіцер у званні полковника. На чолі ескадрилей стоять підполковники, рідше майори. Останні частіше займають посади заступників командирів ескадрилей, або командирів льотних екіпажів.

1-ша канадська авіаційна дивізія

  • [en] (провінція Онтаріо)
    Повністю вертолітне авіакрило, на нього покладаються завдання з перевезення особового складу та вантажів в інтересах Збройних сил Канади. Тому на базі «Кінґстон» знаходиться лише штаб авіакрила, а його підрозділи розкидані по всій території країни.
  • [en] (дислокується на військовій базі , провінція Онтаріо)
  • [en] (військова базі [en], Новий Брунсвік)
  • [en] (військова база [en], Альберта)
  • [en] (військова база [en], Онтаріо)
  • [en] (військова база [en], Квебек)
  • [en] (аеропорт [en], Квебек)
  • [en] (військова база «Петавава», Онтаріо)
  • [en] (Квебек)
    Авіакрило має змішаний склад і складається з винищувачів-бомбардувальників, літаків радіоелектронної боротьби та пошуково-рятувальних вертольотів.
  • 3-тя ескадрилья технічного обслуговування
  • [en] (аеропорт [en], Гатіно, Квебек)
  • [en]
  • [en]
  • [en] (Альберта)
    Винищувально-бомбардувальне авіакрило, на його базі проходять підготовку пілоти CF-18 з усієї Канади. Щорічно на базі «Колд Лейк» проходять міжнародні військові навчання [en]. В розпорядженні підрозділу перебуває великий авіаційний полігон площею 11600 км².
  • 1-ша ескадрилья технічного обслуговування
  • [en]
  • [en]
  • [en]
  • [en]
  • Авіакосмічний технічний випробувальний центр
  • [en] (провінція Ньюфаундленд і Лабрадор)
    База призначена для тренувальних польотів натовської авіації, тому на ній знаходиться лише одна вертолітна пошуково-рятувальна ескадрилья і обслуговчий персонал. Для цих польотів біля бази знаходиться полігон площею 130000 км². Також в «Ґус-Бей» на ротаційній основі розміщуються CF-18 для забезпечення протиповітряної оборони регіону.
  • [en]
  • [en] (Онтаріо)
    8-ме авіакрило — основа канадської транспортної авіації, окрім трьох авіатранспортних ескадрилей, до його складу входять пошуково-рятувальні підрозділи та Авіакосмічний центр Збройних сил Канади.
  • [en] (Ньюфаундленд і Лабрадор)
    Авіакрило призначене для наземних та морських пошуково-рятувальних операцій в східній Канаді та західній Атлантиці, включаючи полярні райони.
  • [en]
  • [en] (Нова Шотландія)
    На авіакрило покладаються завдання по проведенню морських операцій в Атлантичному океані та східній частині Арктики.
  • 14-та ескадрилья технічного обслуговування
  • [en]
  • [en]
  • [en]
  • [en] (Манітоба)
    Авіакрило забезпечує функціонування Центральної авіаційної школи та використовується в системі NORAD.
  • [en] (Британська Колумбія)
    Авіакрило призначене для проведення морських операцій в Тихому океані і західній частині Арктики. Крім того, його авіація відповідальна за пошуково-рятувальні операції на західному узбережжі Канади. На базі авіакрила здійснюється підготовка екіпажів CF-18 для польотів у гірських умовах.
  • 19-та ескадрилья технічного обслуговування
  • [en]
  • {[en]
  • [en] (провінція Онтаріо)
    22-ге авіакрило не має авіаційних підрозділів, до його складу входять штаб канадського сектора НОРАД та обслуговуючий персонал.

2-га канадська авіаційна дивізія

[en] (військова база «Мус Джо», Саскачеван)

[en] (Саскачеван)

Авіакрило призначене для підтримки діяльності льотної авіашколи, яка розміщена на базі. Також до складу авіакрила входить пілотажна група [en].

  • 15-та ескадрилья контролю повітряного руху
  • 431-ша демонстраційна ескадрилья (більш відома як «Сірі юнки»)

16-те авіаційне крило «Борден» (провінція Онтаріо)

На базі Борден сконцентрована велика кількість військових навчальних закладів, до складу 16-го авіакрила входять ті заклади, що забезпечують підготовку кадрів для RCAF.

Перспективні проекти

CH-47F Chinook. В серпні 2009 року Канада підписала контракт з компанією Boeing на закупівлю 15 CH-47F загальною вартістю C$2,3 млрд. Ще в 2008-му військово-повітряні сили придбали 6 вживаних CH-47D для операцій в Афганістані. Їх успішна експлуатація вплинула на рішення прийняти на озброєння додатково 15 вертольотів модифікації «F». Від більш ранніх модифікацій CH-47F відрізняється більшою дальністю польоту та новим радіоелектронним обладнанням. Перший вертоліт був переданий замовнику в червні 2013-го, а поставки всіх законтрактованих машин мають завершитися в кінці 2014 року.

CH-148 Cyclone. Багатоцільовий морський вертоліт, який призначений для заміни SH-3 Sea King. Всього Канада планує придбати 28 CH-148 за C$1,8 млрд. Відповідний контракт з компанією Sikorsky був підписаний 23 листопада 2004 року. За його умовами RCAF мали отримати перший вертоліт ще в січні 2009-го. Але Cyclone виявився важчим та менш ефективним, ніж очікувалося. Щоб усунути проблему компанія General Dynamics розробила нову версію двигуна, збільшивши його потужність на 10 %. Нова силова установка потребувала сертифікації та інтеграції на вертоліт, що значно затягнуло терміни поставок. Враховуючи ці обставини 28 квітня 2009 року канадський уряд погодився відкласти поставки вертольотів на два роки, але і ці терміни були зірвані з вини виробника. За нинішніми планами перший CH-148 має бути переданий замовнику в 2015 р. Постійні затримки призвели до того, що у вересні 2013 року канадський уряд почав розглядати можливість відміни контракту і пошуку більш прийнятних варіантів.

Fixed Wing Search and Rescue Replacement. В рамках цієї програми канадське керівництво планує придбати новий транспортний літак для пошуково-рятувальних операцій. Нині ці функції покладені на DHC-5 Buffalo та частково C-130Н Hercules. Найбільш імовірними претендентами на заміну виступають Alenia C-27J Spartan, CASA C-295 та Bell Boeing V-22 Osprey. В програмі інколи виникають затримки через заяви компанії CASA, що умови конкурсу виписані спеціально для C-27J Spartan. Але канадський уряд їх не міняє і продовжує дотримуватися початкових планів закупки 17 літаків на суму $1.55 млрд, при цьому перший літак має бути поставлений вже в 2015 році.

Joint Uninhabited Surveillance and Target Acquisition System (JUSTAS). Проект передбачає придбання розвідувального БПЛА з великою дальністю польоту. Терміни поставок, кількість і тип літальних апаратів достеменно невідомі, але найбільш імовірно це буде американський RQ-4 Global Hawk.

Unmanned combat air vehicle. Намір придбати ударні БПЛА виник під час війни в Лівії, де їх успішно застосовували американці. Втілення намірів розпочалося 23 липня 2012 року, коли канадський уряд ухвалив рішення виділити на закупку БПЛА $1 млрд та відправити відповідні запити виробникам. Серед ключових вимог до безпілотника — можливість здійснювати патрулювання в арктичних районах та застосовувати високоточну зброю. Уряд поки що не визначився з термінами поставок та кількістю необхідних машин. Відомо, що одним із претендентів є американський перспективний БПЛА .

Snowbirds. Знаменита пілотажна група в даний час експлуатує застарілі навчально-тренувальні літаки CT-114 Tutor. До 2020 року вони вичерпають свій ресурс і будуть потребувати заміни. Через це канадське керівництво погодилося виділити С$755 млн на закупку нових літаків. RCAF ще не визначилися з необхідною кількістю літаків та їх типом, але найбільш імовірним претендентом є CT-155 Hawk. Він вже використовується в канадських ВПС як тренувальний літак для поглибленої підготовки. CT-155 має високі маневрені характеристики та витрачає на 35 % менше пального, ніж CT-114.

F-18 Fighter Replacement. Ключова програма військово-повітряних сил, яка має на меті повністю оновити парк бойової авіації. CF-18 Hornet, придбані у 80-х роках минулого століття, будуть зняті з озброєння до кінця десятиліття. Довгий час основним претендентом на заміну виступав багатоцільовий винищувач п'ятого покоління F-35 Lightning II. Всього Канада планувала купити 65 таких літаків на загальну суму $9 млрд. Але постійні затримки в розробці F-35 та зростання його вартості призвели до того, що уряд країни почав розглядати інші варіанти. Найімовірнішою альтернативою F-35 може стати інший американський літак — (F/A-18E/F Super Hornet). Одна із його переваг — це нижча вартість закупки, компанія Boeing офіційно наголошує, що 65 «Супер шершнів» обійдуться Канаді на $1,7 млрд дешевше, ніж аналогічна кількість F-35.

Розпізнавальні знаки

  • image
    Розпізнавальний знак
  • image
    Варіант зі зменшеною видимістю
  • image
    Знак на кіль
  • image
    Варіант зі зменшеною видимістю

Еволюція розпізнавальних знаків

Розпізнавальний знак Знак на фюзеляж Знак на кіль Коли використовувався Порядок нанесення
image image image
image image image
image image image

Звання та відзнаки

Молодші офіцерські та солдатські звання

NATO Code OR-1 OR-2 OR-3 OR-4 OR-5 OR-6 OR-7 OR-8 OR-9
Відзнаки image image image image image image image image image
Звання Авіатор (Рекрут) Авіатор (Основний) Авіатор (Навчений) Капрал Старший капрал Сержант Ворент-офіцер Старший
ворент-офіцер 		Головний
ворент-офіцер
Український
аналог		 Рядовий Немає Немає Євфрейтор Молодший
сержант		 Сержант Старшина Прапорщик Старший
прапорщик

Офіцерські звання

Ранг НАТО Курсант OF-1 OF-1 OF-2 OF-3 OF-4 OF-5 OF-6 OF-7 OF-8 OF-9
Відзнаки image image image image image image image image


image

image


image

image


image

image


image

Звання Курсант Другий лейтенант Лейтенант Капітан Майор Підполковник Полковник Бригадний генерал Генерал-майор Генерал-лейтенант Генерал
Український
аналог		 Відсутній Лейтенант Старший
лейтенант		 Капітан Майор Підполковник Полковник Відсутній Генерал-майор Генерал-лейтенант Генерал армії

Галерея

image
image
image
McDonnell Douglas CF-18B Hornet Airbus CC-150 Polaris Boeing CC-177 Globemaster III
image
image
image
BAE Systems CT-155 Hawk Lockheed CC-130H Hercules Lockheed CP-140 Aurora
image
image
image
Canadair CC-144C Challenger CH-124 Sea King Bell CH-146 Griffon

Див. також

Примітки

  1. «Overview.» www.airforce.forces.gc.ca
  2. Sic Itur ad Astra — Traditions Motto/Words [ 22 травня 2013 у Wayback Machine.] National Defence, 23 April 2009
  3. Canadian air force's new name got lost in translation, documents show
  4. Berthiaume, Lee. «Air force's new name got lost in translation, documents show.» Postmedia News, 29 November 2011.
  5. THE HISTORY OF CANADA'S AIR FORCE — The Beginning — Canadian Aviation Corps. 1914—1915
  6. Ralph 2007, pp. 140—141.
  7. http://www.theaerodrome.com/aces/canada/brown3.php
  8. Roberts 1959, p. 9.
  9. THE HISTORY OF CANADA'S AIR FORCE — the Creation — Canadian Air Force 1918—1920
  10. Greenhous 1999, p. 23.
  11. Roberts 1959, p. 30
  12. Greenhous 1999, p. 24.
  13. p.10 S. Bernard
  14. Greenhous 1999, pp.20, 24.
  15. Milberry 1984, p. 21.
  16. Roberts 1959, p. 55.
  17. THE HISTORY OF CANADA'S AIR FORCE — the Establishment — Royal Canadian Air Force 1924—1938
  18. Greenhous 1999, p. 36.
  19. Milberry 1984, p. 55.
  20. «THE HISTORY OF CANADA'S AIR FORCE — the War Years — Royal Canadian Air Force 1939—1945.» www.canadianwings.com.
  21. «History of the Creation of the British Commonwealth Air Training Plan.» [ 2010-10-29 у Wayback Machine.] Commonwealth Air Training Plan Museum
  22. Hallowell 2004, p. 88.
  23. Hallowell 2004, p. 572.
  24. Milberry 1984, p. 130.
  25. Milberry 1984, p. 97.
  26. Milberry 1984, pp. 207—208.
  27. Roberts 1959, p. 238.
  28. Milberry 1984, p. 282.
  29. Milberry 1984, p. 89.
  30. Milberry 1984, p. 259.
  31. THE HISTORY OF CANADA'S AIR FORCE — the Cold War — Royal Canadian Air Force 1948—1968
  32. . Архів оригіналу за 1 листопада 2013. Процитовано 30 жовтня 2013.
  33. . Архів оригіналу за 21 січня 2013. Процитовано 30 жовтня 2013.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  34. http://www.cbc.ca/archives/categories/war-conflict/defence/defence-general/voice-of-women-protest-nuclear-testing.html
  35. Genie.Clearwater, John (1998). Canadian Nuclear Weapons: The Untold Story. Dundurn Press Ltd. p. 21.
  36. Clearwater, John (1998). Canadian Nuclear Weapons: The Untold Story. Dundurn Press Ltd. p. 22.
  37. «THE HISTORY OF CANADA'S AIR FORCE — Unification — Air Command 1968—1996.» www.canadianwings.com.
  38. «Lest we forget the cost of peacekeeping.» Canadian Broadcasting Corporation, Jul 14, 2009.
  39. «CF-18 Hornet.» www.airwar.ru.
  40. «Dogfight: Comparing the F-35 and CF-18 fighter jets.» National Post, 16 July 2010.
  41. Genie.Clearwater, John (1998). Canadian Nuclear Weapons: The Untold Story. Dundurn Press Ltd. p. 18.
  42. Brown, Bob. «Coalition involvement, p. 6.» [ 6 лютого 2010 у Wayback Machine.] vetshome.com, 15 February 2008.
  43. Canadian Forces Aerospace Doctrine, B-GA-400-000/FP-000, Second Edition, December 2010, 12.
  44. «New historic Battle Honour for Canadian jet fighter squadrons bittersweet.» [ 8 січня 2014 у Wayback Machine.] Bob Bergen, Canadian Defence & Foreign Affairs Institute.
  45. «Update on CF Operations in Libya.»[недоступне посилання з квітня 2019] Canadian Forces, 22 March 2011.
  46. «Canada's CF-18s in Libya mission return home.» CBC, 4 November 2011.
  47. ‘Royal’ returns for Canada's armed forces National Post. August 15, 2011.
  48. «Goose Bay The Freedom to Fly.» [ 1 грудня 2012 у Wayback Machine.] National Defence Canada: 5 Wing Goose Bay .
  49. [It's Official: First CH-147F Delivered To Canadian Military] Ottawa Citizen, June 27, 2013.
  50. Background Information CH-148 Cyclone Helicopter [ 5 грудня 2010 у Wayback Machine.] Department of National Defence
  51. De nouvelles configurations des moteurs pour les hélicoptères maritimes canadiens [ 15 червня 2011 у Wayback Machine.] TV5, 21 May 2010.
  52. National Post, «Replace the Sea Kings. Now» [Архівовано 6 вересня 2013 у Archive.is], Michael Byers and Stewart Webb, 23 July 2013
  53. «Military team sent to evaluate helicopters 'other' than troubled Cyclones». CTV News, 5 September 2013
  54. Canadian Broadcasting Corporation, 2009-06-09
  55. FWSAR Project Approved by Cabinet and Is Ready to Go [ 26 грудня 2013 у Wayback Machine.] Ottawa citizen, 2012-01-05
  56. Joint Unmanned Surveillance Target Acquisition System UAVs — MALE (Medium Altitude Long Endurance) UAV MERX LOI Notice
  57. . Архів оригіналу за 23 липня 2011. Процитовано 25 січня 2014.
  58. Canadian Military To Spend $1 Billion On Armed Drones Canadian Awareness Network, AUGUST 7, 2012.
  59. Background — Snowbird Aircraft Replacement Project (SARP) casr.ca
  60. «Government Of Canada Strengthens Sovereignty While Generating Significant Economic Benefits.» [ 15 травня 2013 у Wayback Machine.] Canada Department of National Defence, 16 July 2010.
  61. Competition heats up as Ottawa reviews options to procure costly F-35 fighter jets — Hilltimes.com, 5 September 2013

Бібліографія

  • Barris, Ted. Behind The Glory: The Plan that Won the Allied Air War. Markham, Ontario: Thomas Allen & Son Publishers, 2005. .
  • S. Bernard Photographing Canada from Flying Canoes General Store Publishing House, 2001
  • Greenhous, Brereton. «The Making of Billy Bishop: The First World War Exploits of Billy Bishop, VC.» Toronto: Dundurn Press Ltd., 2002. .
  • Hallowell, Gerald, ed. The Oxford Companion to Canadian History. Oxford, UK: Oxford University Press, 2004. .
  • Nicks, Don, John Bradley and Chris Charland. A History of the Air Defence of Canada 1948—1997. Ottawa, Ontario, Canada: Commander Fighter Group, 1997.
  • Milberry, Larry, ed. Sixty Years—The RCAF and CF Air Command 1924—1984. Toronto: Canav Books, 1984. .
  • Milberry, Larry. The Royal Canadian Air Force at War 1939—1945. Canav Books, 1990. .
  • Roberts, Leslie. There Shall Be Wings. Toronto: Clark, Irwin and Co. Ltd., 1959.
  • Ralph, Wayne. William Barker VC: The Life, Death & Legend of Canada's Most Decorated War Hero. Mississauga, Ontario: John Wiley & Sons Canada Ltd., 2007. .

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Повітряні сили Канади
  • Офіційна сторінка ВВС Канади (англ.) (фр.)
  • Озброєння та оснащення ВПС Канади (англ.)
  • Неофіційний сайт про Королівські військово-повітряні сили канади (англ.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Korolivski vijskovo povitryani sili Kanadi angl Royal Canadian Air Force RCAF fr Aviation royale canadienne ARC povitryanij komponent ob yednanih kanadskih zbrojnih sil utvorenih 1 lyutogo 1968 roku v rezultati zlittya troh vidiv zbrojnih sil v yedini Zbrojni sili Kanadi V 1968 2011 rr nosili nazvu Povitryane komanduvannya ZS Kanadi angl Canadian Forces Air Command AIRCOM Do 1924 roku oboronu povitryanogo prostoru Kanadi zabezpechuvala britanska aviaciya Stanom na 2015 rik RCAF narahovuyut 258 pilotovanih LA ta 9 BPLA 13000 vijskovosluzhbovciv 2400 rezervistiv ta 2000 cholovik civilnogo personalu Korolivski vijskovo povitryani sili KanadiRoyal Canadian Air Force Aviation royale canadiennePrapor Korolivskih vijskovo povitryanih sil KanadiNa sluzhbi1 kvitnya 1924 roku sogodennyaKrayina KanadaVidvijskovo povitryani siliChiselnistRegulyarni sili 13000 Rezerv 2400 Civilnij personal 2000U skladiZbrojni sili KanadiGarnizon ShtabdGaslo en Takij vazhkij shlyah do zirok VijniDruga svitova vijna Korejska vijna Vijna v Perskij zatoci 1990 91 Operaciya Obdumana sila 1995 Operaciya Soyuzna sila 1999 Vijna v Afganistani 2001 2011 Mizhnarodna vijskova operaciya v Liviyi 2011Vebsajtcanada ca en air force html angl Komanduvannya en general en en general lejtenant en Mediafajli na Vikishovishi VPS zabezpechuyut ekspluataciyu litalnih aparativ Zbrojnih sil Kanadi vidpovidayut za bezpeku povitryanogo prostoru krayini ta nadayut aviaciyu dlya pidtrimki yiyi suhoputnih ta vijskovo morskih sil RCAF aktivno vzayemodiyut z vijskovo povitryanimi silami SShA v ramkah NORAD IstoriyaDokladnishe Istoriya Korolivskih vijskovo povitryanih sil Kanadi Persha svitova vijna Do pochatku Pershoyi svitovoyi vijni na vidminu vid yevropejskih derzhav Kanada ne mala vlasnih vijskovo povitryanih sil tomu ministr oboroni en virishiv sformuvati nevelikij aviacijnij pidrozdil v skladi en Vin buv oficijno stvorenij 16 veresnya 1914 roku i distav nazvu en Ale cherez nestachu lyudej ta tehniki Korpus ne zmig stati povnocinnim pidrozdilom tomu buv rozformovanij 7 travnya 1915 roku Hocha sproba sformuvati kanadskij aviacijnij pidrozdil viyavilasya nevdaloyu tim ne mensh ponad 20000 kanadskih dobrovolciv za roki vijni projshli sluzhbu v britanskih aviacijnih chastinah Sered nih buli vidomi asi yak en 33 zbitih litaki Billi Bishop 27 zbitih ta Artur Roj Braun 10 zbitih V 1917 roci na teritoriyi Kanadi bula stvorena trenuvalna baza yaka zajmalasya verbuvannyam ta pidgotovkoyu pilotiv dlya britanskoyi aviaciyi Za dva roki vona pidgotuvala 3135 pilotiv ta 137 povitryanih sposterigachiv 2624 iz nih uzyali uchast u vijskovih diyah na teritoriyi Yevropi Sopwith Dolphins z 1 yi vinishuvalnoyi eskadrilyi PS Kanadi na teritoriyi Angliyi v grudni 1918 roku 5 veresnya 1918 roku Kanada ta Britaniya virishili stvoriti kanadskij aviacijnij pidrozdil v skladi britanskih VPS Vin distav nazvu en i mav skladatisya iz dvoh eskadrilej vinishuvalnoyi ta bombarduvalnoyi Ale persha vinishuvalna eskadrilya bula sformovana tilki 20 listopada cherez 9 dniv pislya zakinchennya vijni Isnuvali plani sho na bazi pidrozdilu budut sformovani povnocinni kanadski povitryani sili Ale uryad krayini vidmovivsya vid stvorennya novogo rodu vijsk tomu v lyutomu 1920 roku vin buv rozformovanij Mizhvoyenni roki Litaki DH4 PS Kanadi na povitryanij stanciyi High River provinciya Alberta 1922 r Voni zajmalisya perevazhno patrulyuvannyam lisovogo gospodarstva ta aerofotozjomkoyu Hocha pislya zakinchennya vijni kanadski aviacijni pidrozdili bulo rozformovano za yakijs chas neobhidnist mati vijskovu aviaciyu stala ochevidnoyu Tomu 17 travnya 1920 roku buli stvoreni en yaki pidporyadkovuvalisya en Chiselnist vijskovoyi aviaciyi bula nevelikoyu stanom na cherven 1920 go v nij sluzhilo 1320 oficeriv ta 3905 vijskovosluzhbovciv nizhchih chiniv VPS vikonuvali perevazhno civilni a ne bojovi zavdannya yih litaki zdijsnyuvali aerofotozjomku patrulyuvali lisove gospodarstvo perevozili pochtu ta borolisya z kontrabandoyu U 1923 roci Aviacijnu sluzhbu likviduvali a povitryani sili togo zh roku stali pidporyadkovuvatisya novostvorenomu en Odnochasno na CAF bula pokladena vidpovidalnist za robotu vsiyeyi aviaciyi v krayini v tomu chisli i civilnoyi 1 kvitnya 1924 go VPS Kanadi zminili svoyu nazvu i stali oficijno nazivatisya Korolivski kanadski povitryani sili Vikonannya riznomanitnih civilnih zavdan viklikalo silne nevdovolennya sered vijskovih voni dobivalisya povnogo rozmezhuvannya civilnoyi ta vijskovoyi aviaciyi Yih zusillya uvinchalisya uspihom v 1927 roci koli bulo stvoreno okreme upravlinnya yake zajmalosya civilnoyu aviaciyeyu a na RCAF pokladalisya viklyuchno vijskovi zavdannya Ale take rozmezhuvannya prizvelo do istotnogo zmenshennya yih chiselnosti Negativno na stanovishe povitryanih sil vplinula gliboka ekonomichna kriza yaka spitkala krayinu na pochatku 1930 h Zmenshennya finansuvannya prizvelo do skorochennya osobovogo skladu pogirshennya rivnya pidgotovki pilotiv zmenshennya ob yemiv zakupivli novoyi tehniki ta znizhennya boyegotovnosti VPS v cilomu Chastkovo virishiti problemu vdalosya shlyahom formuvannya rezervnih pidrozdiliv yake rozpochalosya v 1932 roci Na kinec 1930 h rr Korolivski vijskovo povitryani sili Kanadi navit v svoyij krayini ne rozglyadalisya yak serjozna vijskova sila Aviacijnij park v cilomu buv zastarilij vidchuvalasya nestacha osobovogo skladu a sami RCAF nikoli ne brali uchasti v bojovih diyah Druga svitova vijna Na pochatok Drugoyi svitovoyi vijni VPS Kanadi mali 23 eskadrilyi 11 regulyarnih ta 12 rezervnih 8 iz yakih buli sformovani nezadovgo do pochatku vijni Aviacijnij park narahovuvav 230 litakiv dvadcyati riznih tipiv iz nih tilki 29 vidnosilisya do bojovih 19 vinishuvachiv Hurricane ta 10 legkih bombarduvalnikiv Fairey Battle Dlya oboroni Kanadi buli stvoreno dva povitryanih komanduvannya en ta en na pochatku v yih rozporyadzhenni znahodilosya 7 eskadrilej ozbroyenih zastarilimi litakami riznih tipiv Najbilshoyu zagrozoyu dlya krayini buli nimecki submarini yaki diyali v Pivnichnij Atlantici v tomu chisli j bilya beregiv samoyi Kanadi Tomu RCAF najbilshe uvagi pridilyalo protichovnovim operaciyam ta morskomu patrulyuvannyu Z tih zhe prichin prioritet u zakupci novoyi tehniki ta rozvitku nazemnoyi infrastrukturi nadavavsya Shidnomu komanduvannyu Ale situaciya zminilasya v grudni 1941 roku pislya napadu yaponskih vijsk na Perl Garbor Pochatok vijni na Tihomu okeani zmusiv kanadske kerivnictvo znachno bilshe uvagi pridilyati Zahidnomu komanduvannyu Zavantazhennya aviabomb na vazhkij bombarduvalnik Halifax Mk II 405 yi eskadrilyi RCAF Jorkshir Angliya serpen 1942 r V listopadi 1942 roku kilkist eskadrilej vidpovidalnih za oboronu Kanadi dosyagla 37 iz nih 19 eskadrilej znahodilisya v pidporyadkuvanni Shidnogo komanduvannya a 18 Zahidnogo Okrim oboroni Kanadi voni zdijsnyuvali pidtrimku ta postachannya amerikanskih vijsk na teritoriyi Alyaski dopomagali britancyam v oboroni Nyufaundlenda Vikonannya chiselnih zavdan na velikij teritoriyi vimagalo znachnogo napruzhennya sil ta prizvodilo do yih rozporoshennya Tomu v skladi RCAF pochinayut formuvatisya operativni grupi timchasovi formuvannya yaki priznachalisya dlya vikonannya yakogos konkretnogo zavdannya i mogli vklyuchati v sebe litaki i personal iz riznih eskadrilej Z pochatkom Drugoyi svitovoyi vijni zgidno z en na teritoriyi Kanadi rozpochalasya pidgotovka ekipazhiv dlya vijskovo povitryanih sil Velikoyi Britaniyi ta Kanadi Z ciyeyu metoyu v krayini bula rozgornuta velichezna infrastruktura yaka naprikinci 1943 roku vklyuchala v sebe 107 shkil ta 184 dopomizhnih ob yekta yih robotu zabezpechuvalo ponad 100000 cholovik Bilshu chastinu vitrat na pidgotovku kursantiv ta obslugovuvannya infrastrukturi vzyala na sebe Kanada Vsogo za period vijni na teritoriyi Kanadi pidgotovleno 131533 pilota ta inshih chleniv ekipazhu 72835 iz nih buli kanadcyami Bilshist vipusknikiv pishli sluzhiti u vijskovo povitryani sili Velikoyi Britaniyi Dva zbroyari iz 440 yi eskadrilyi RCAF na aerodromi bilya Ejdhovena Niderlandi z 20 mm snaryadami dlya pushok Hispano Mk II yaki ustanovleni vinishuvachah bombarduvalnikah Tajfun kinec 1944 roku Na vidminu vid Pershoyi svitovoyi vijni RCAF uzyali aktivnu uchast u vijskovih diyah za mezhami Kanadi V zagalnij kilkosti 48 kanadskih eskadrilej voyuvali na teritoriyi Velikoyi Britaniyi Pivnichno Zahidnoyi Yevropi Pivnichnoyi Afriki Italiyi ta Pivdenno Shidnoyi Aziyi Kanadska aviaciya vidigrala znachnu rol v oboroni anglijskogo neba v Bitvi za Britaniyu postijno brala uchast u bombarduvannyah Nimechchini vidznachilasya aktivnoyu pidtrimkoyu nazemnih vijsk soyuznikiv pid chas visadki v Normandiyi V skladi kanadskih VPS neridko sluzhili vihidci z inshih krayin v toj chas yak personal RCAF chasto sluzhiv v skladi britanskih vijskovo povitryanih sil Napriklad kozhen chetvertij pilot vinishuvacha pid chas bitvi za Maltu buv z Kanadi kanadci skladali p yatu chastinu ekipazhiv beregovoyi ta chvert bombarduvalnoyi aviaciyi RAF Za period vijni VPS Kanadi projshli evolyuciyu vid nevelikogo rodu vijsk do chetvertih po chiselnosti vijskovo povitryanih sil soyuznikiv Najbilshoyi chiselnosti RCAF dosyagli v sichni 1944 roku koli voni nalichuvali 215200 cholovik osobovogo skladu z yakih 15153 zhinki ta 78 eskadrilej Vsogo za roki Drugoyi svitovoyi vijni v skladi kanadskih VPS sluzhili 249662 choloviki 93844 za mezhami Kanadi Vtrati sklali 17100 vijskovosluzhbovciv iz nih bojovi 13000 1945 1968 roki Kinec Drugoyi svitovoyi vijni prizviv do serjoznogo skorochennya chiselnosti Korolivskih vijskovo povitryanih sil Stanom na 1 sichnya 1948 roku voni narahovuvali 12224 vijskovosluzhbovcya ta 5 eskadrilej RCAF buli zajnyati v osnovnomu zavdannyami nebojovogo harakteru transportuvannyam vantazhiv poshukovo ryatuvalnimi operaciyami gumanitarnimi misiyami aerofotozjomkoyu ta kartografuvannyam miscevosti V toj zhe chas u skladi kanadskih VPS z yavlyayutsya pershi vertoloti ce en yaki vikoristovuvalisya dlya trenuvannya ta poshukovo ryatuvalnih operacij V 1948 u RCAF otrimuyut pershi reaktivni vinishuvachi Vampire Sejberi 421 yi eskadrilyi RCAF na aviabazi Grostenquin Franciya cherven 1957 roku Naprikinci 1940 h posilyuyetsya protistoyannya mizh komunistichnimi rezhimami Shidnoyi Yevropi ta krayinami Zahodu Kanadske kerivnictvo sprijmalo radyanski krayini yak zagrozu svoyij bezpeci tomu v grudni 1948 roku parlament progolosuvav za zbilshennya chiselnosti RCAF vidiliv koshti na yih pereozbroyennya ta rozshirennya nazemnoyi infrastrukturi Pershim krokom stalo pereozbroyennya vinishuvalnoyi aviaciyi z porshnevih litakiv na reaktivni Na ozbroyennya prijmayutsya vinishuvachi en ta CF 100 Canuck V 1953 u RCAF otrimali pershi reaktivni transportnih litaki en britanskogo virobnictva V serpni 1949 roku Kanada priyednalasya do NATO zobov yazannya po bloku vimagali postijno trimati chastinu aviaciyi v Yevropi Dlya cogo 1 zhovtnya 1952 go bula stvorena 1 sha aviacijna diviziya v skladi 8 eskadrilej yaka dislokuvalasya na teritoriyi Franciyi do 1967 r ta Zahidnoyi Nimechchini V 1950 53 rokah kanadski vijska brali uchast u Korejskij vijni V Koreyi diyala tilki transportna aviaciya RCAF yaka zajmalasya perevezennyam vantazhiv ta osobovogo skladu v interesah soyuznih vijsk Hocha v skladi amerikanskih VPS sluzhili 22 pilota vinishuvacha iz Kanadi na rahunku yakih buli dekilka peremog v povitryanih boyah V 1954 roci v skladi Kanadskih korolivskih vijskovo povitryanih sil sluzhili 51000 cholovik v 4 2 razi bilshe nizh na pochatku 1948 go v pershe za svoyu istoriyu RCAF perevershili po chiselnosti suhoputni vijska Kanadi Kilkist eskadrilej takozh zrosla z 5 v 1948 roci do 29 regulyarnih ta 12 rezervnih u 1955 u Holodna vijna spriyala rozshirennyu vijskovogo spivrobitnictva mizh SShA ta Kanadoyu osoblivo tisnoyu vona bula v sferi protipovitryanoyi oboroni Na pochatku 1950 h rokiv cherez zagrozu zi storoni radyanskih strategichnih bombarduvalnikiv Kanada ta SShA stvoryuyut liniyu radiolokacijnih stancij rannogo poperedzhennya vzdovzh 50 pivnichnoyi shiroti yaka distala nazvu en V seredini 1950 h buduyetsya she odna liniya RLS rannogo spovishennya vzdovzh 55 yi paraleli en en Ale najbilshim dosyagnennyam stalo stvorennya 1 serpnya 1957 roku Komanduvannya protipovitryanoyi oboroni Pivnichnoyi Ameriki z 1981 r povitryano kosmichnoyi oboroni spilnoyi organizaciyi dvoh krayin yaka mala na meti zabezpechiti oboronu ta nedotorkannist povitryanogo prostoru pivnichnoamerikanskogo kontinentu Na kinci 1950 h pochatku 60 h na krajnomu pivnochi Kanadi Alyaski ta na pivdni Grenlandiyi buduyetsya nova liniya stancij rannogo poperedzhennya DEW Zenitna raketa Bomarc 446 yi eskadrilyi baza North Bay Ontario 1965 Dlya zahistu vid radyanskih strategichnih bombarduvalnikiv Kanada v 1961 63 rr pridbala zenitno raketni kompleksi amerikanskogo virobnictva en Chastina zenitnih raket osnashuvalisya yadernimi boyegolovkami tomu yih kupivlya viklikala gostri superechki v kanadskomu suspilstvi Odnak ne divlyachis na ce vikoristannya yadernoyi zbroyi kanadskimi vijskovo povitryanimi silami tilki zbilshuvalosya V 1961 roci na ozbroyennya pochinayut postupati pochinayut nadzvukovi reaktivni vinishuvachi en ta en Dlya CF 101 bulo zakupleno 108 raket povitrya povitrya en z yadernoyu boyegolovkoyu 6 eskadrilej CF 104 dislokovanih v Yevropi vsogo blizko 90 litakiv otrimali mozhlivist zavdavati udariv iz zastosuvannyam yadernoyi zbroyi a yih ekipazhi mali vidpovidnu pidgotovku Vsogo v rozporyadzhenni 1 yi aviacijnoyi diviziyi znahodilosya za riznimi ocinkami vid 90 do 210 taktichnih yadernih zaryadiv potuzhnistyu vid 30 do 60 kilotonn 1 serpnya 1964 roku stvoryuyetsya Shtab oboroni yakomu pidporyadkovuvalisya vsi vidi zbrojnih sil u toj zhe chas shtabi VPS VMS ta suhoputnih sil buli likvidovani Taki zahodi prizvelo do togo sho vijskovo povitryani sili vtratili yedine komanduvannya Period z kincya 1940 h do seredini 60 h rr poznachivsya aktivnim stvorennyam v skladi RCAF riznih pilotazhnih grup dlya pokazovogo vikonannya povitryanih figur vishogo pilotazhu Najbilsh viznachnimi iz nih buli en litala na vinishuvachah Vampire en vinishuvachi Sabre ta en navchalno trenuvalni litaki en 1968 1989 roki U 1964 roci u Bilij knizi bula oficijno visunuta ideya stvorennya yedinih Kanadskih zbrojnih sil i likvidaciyi yih podilu na tri okremi vidi VMS VPS ta suhoputni vijska Osnovnimi perevagami takoyi reorganizaciyi buli nazvani efektivnishe upravlinnya vijskami ta zmenshennya vitrat na yih utrimannya U kvitni 1967 go kanadskij parlament uhvaliv novu redakciyu zakonu pro nacionalnu oboronu zgidno z nim 1 lyutogo 1968 roku Vijskovo povitryani sili Kanadi pripinili svoye isnuvannya yak okremij vid zbrojnih sil Aviaciya ta nazemna infrastruktura RCAF buli rozpodileni mizh riznimi komanduvannyami yaki teper pidporyadkovuvalisya bezposeredno Shtabu oboroni V 1967 mu 1 a aviacijna diviziya bula pereformovana v 1 u kanadsku aviacijnu grupu a yiyi chiselnist skorochena spochatku do 6 a potim do 3 eskadrilej Hocha pislya vijni v Koreyi kanadska aviaciya dovgij chas ne brala uchasti v bojovih diyah vona aktivno zastosovuvalasya v mirotvorchih misiyah Pid chas takoyi misiyi v zoni arabo izrayilskogo konfliktu kanadski mirotvorci zaznali serjoznih vtrat 9 serpnya 1974 roku kanadskij litak CC 115 Buffalo z mirotvorcyami na bortu viletiv z yegipetskogo mista Ismayiliya do sirijskoyi stolici Damask Siriya dala dozvil na prolit litaka ale koli vin uvijshov v yiyi povitryanij prostir z teritoriyi Livanu to vidrazu buv zbitij sirijskim ZRK V rezultati zaginulo 9 cholovik sho stalo najbilshoyu vtratoyu kanadskih vijsk za odin den z chasiv Korejskoyi vijni Kanadskij CF 18A Hornet eskortuye radyanskij strategichnij bombarduvalnik Tu 95 1 sichnya 1987 roku V 1975 roci stala ochevidnoyu neobhidnist vidnoviti yedine kerivnictvo nad vijskovoyu aviaciyeyu Dlya cogo bulo stvorene nove Aviacijne komanduvannya yakomu pidporyadkovuvalisya vsi aviacijni pidrozdili v zbrojnih silah V 1977 roci kanadskij uryad virishiv zaminiti vsi svoyi vinishuvachi ta vinishuvachi bombarduvalniki CF 101 CF 104 i CF 116 odnim tipom bojovogo litaka V rezultati konkursu z pomizh semi pretendentiv bulo obrano amerikanskij vinishuvach bombarduvalnik F A 18 Hornet kompaniyi McDonnell Douglas Litak buv doroblenij pid vimogi kanadskih VPS de otrimav poznachennya CF 188 Vsogo z 1982 po 1988 rr Kanada pridbala 138 Shershniv na sumu v 4 mlrd V 1984 u kanadska aviaciya povnistyu pripinila vikoristannya amerikanskoyi yadernoyi zbroyi 1 chervnya 1983 roku bula vidnovlena 1 a kanadska aviacijna diviziya spochatku vona narahovuvala tri eskadrilyi ale v 1988 roci koli Kanada rozshirila svoyi zobov yazannya pered NATO kilkist eskadrilej bula zbilshena do p yati Iz nih tri postijno dislokuvalosya na teritoriyi Nimechchini a dvi Kanadi i v raz neobhidnosti mogli buti shvidko perekinuti do Yevropi 1990 sogodennya Na pochatku 1990 h rr dlya kanadskoyi aviaciyi nastav novij period Zavershennya Holodnoyi vijni padinnya komunistichnih rezhimiv u Shidnij Yevropi ta rozval SRSR rizko zmenshili zagrozu globalnoyi yadernoyi vijni Vijskovo povitryani sili pochinayut gotuvatisya u pershu chergu do uchasti v lokalnih konfliktah provedennyu mirotvorchih i gumanitarnih operacij Pershim serjoznim viprobuvannyam dlya kanadskoyi aviaciyi v novih umovah stala vijna v Perskij zatoci Z pochatkom konfliktu Kanada vidpravila v region dvi eskadrilyi vinishuvachiv bombarduvalnikiv CF 18 vsogo 26 litakiv Dlya perekidannya i postachannya kanadskih ta soyuznih vijsk VPS zaluchili 27 transportnih litakiv CC 130 Hercules ta 5 en Do pochatku operaciyi proti Iraku CF 18 provodili spilni navchannya z aviaciyeyu soyuznikiv ta patrulyuvali pivnichno zahidni rajoni Perskoyi zatoki Pid chas masovanih bombarduvan Iraku ta irakskih vijsk na teritoriyi Kuvejtu yaki trivali 6 tizhniv kanadski CF 18 prikrivali udarni litaki soyuznikiv Koli rozpochalasya nazemna faza operaciyi kanadska aviaciya zdijsnila neveliku kilkist bombarduvalnih vilotiv zastosovuyuchi v osnovnomu 500 funtovi 230 kg nekerovani aviabombi Osnovnimi cilyami dlya aviaudariv sluzhili irakska artileriya ta skladi postachannya Burya v pusteli stala pershim vipadkom z chasiv Korejskoyi vijni koli kanadska aviaciya vzyala uchast u bojovih diyah V 1994 roci u zv yazku iz zakinchennya Holodnoyi vijni kanadski vijska buli povnistyu vivedeni z Nimechchini Dekilka eskadrilej pislya peredislokaciyi v Kanadu buli rozformovani a yih litaki vidpravleni na konservaciyu Vlitku 1997 go vidbuvayetsya masshtabna reorganizaciya kanadskih VPS v rezultati yakoyi transportna vinishuvalna ta morska aviaciya perejshli v operativne pidporyadkuvannya 1 j kanadskij aviacijnij diviziyi CF 18 Hornet pokidayut italijsku aviabazu Aviano pislya zavershennya operaciyi Soyuzna sila Vesnoyu 1999 go kanadska aviaciya vzyala uchast u vijskovij kampaniyi proti Yugoslaviyi Do operaciyi buli zalucheni 18 CF 18 Hornet za 78 dniv bombarduvan voni zdijsnili 684 bojovih viloti zagalnoyu trivalistyu 2577 godin Blizko 80 iz nih viloti na bombarduvannya nazemnih cilej Aviaudariv zavdavali perevazhno po zenitno raketnih kompleksah aerodromah mostah ta skladah palivno mastilnih materialiv CF 18 zdijsnili desyatu chastinu vsih vilotiv na bombarduvannya hocha stanovili menshe 2 soyuznoyi aviaciyi Z 2002 po 2011 rik kanadski vijskovo povitryani brali uchast v antiteroristichnij operaciyi v Afganistani Spochatku aviaciya zajmalasya perevezennyam vantazhiv ta osobovogo skladu v interesah soyuznih vijsk ale piznishe stala zaluchatisya i do provedennya bojovih operacij Specialno dlya takih zavdan bulo stvorene okreme aviakrilo do skladu yakogo uvijshli vertoloti CH 147 Chinook i en transportni litaki CC 130 Hercules ta bezpilotniki en U 2005 roci bula prijnyata nova oboronna doktrina zgidno z yakoyu kanadski vijska mali brati aktivnishu uchast u mirotvorchih operaciyah ta borotbi z terorizmom Odnim iz rezultativ vtilennya doktrini stalo naroshennyu mozhlivostej transportnoyi aviaciyi Dlya cogo buli zakupleni strategichni transportni litaki C 17 Globemaster III a chastina Gerkulesiv zamineni na en U 2009 u vsi trenuvalni pidrozdili vijskovo povitryanih sil uvijshli do skladu novostvorenoyi 2 yi kanadskoyi aviacijnoyi diviziyi U 2011 roci RCAF buli zalucheni do vstanovlennya bezpolotnoyi zoni nad Liviyeyu v operaciyi vzyali uchast 14 litakiv u tomu chisli 8 bojovih Vsi bojovi viloti yaki trivali trivali z 23 bereznya po 25 zhovtnya zdijsnyuvalisya z italijskoyi aviabazi na zahodi Siciliyi Kanadski VPS zrobili vagomij vnesok u peremogu napriklad CF 18 vikonali desyatu chastinu vsih bombarduvalnih vilotiv ta skinuli majzhe 700 aviabomb 15 serpnya 2011 go kanadskij uryad virishiv povernuti vijskovo povitryanim silam pristavku korolivski VPS otrimali novu simvoliku ale uniforma ta zvannya ne zminilisya OsnashennyaDokladnishe Osnashennya Povitryanih sil KanadiStrukturaNajvisha posada v RCAF en odnochasno vin zajmaye i posadu Nachalnika shtabu VPS Ofis komanduyuchogo znahoditsya pri en u misti Ottava Vin zdijsnyuye zagalne kerivnictvo vijsko povitryanimi silami pid naglyadom en Bezposerednye kerivnictvo vsima aviacijnimi pidrozdilami krim trenuvalnih pokladeno na komandira 1 yi aviacijnoyi diviziyi Takozh vin vidpovidaye za provedennya bojovih operacij ta protipovitryanu oboronu krayini Vidpovidalnist za pidgotovku ekipazhiv ta tehnichnogo personalu pokladene na komandira 2 yi aviacijnoyi diviziyi Strukturno RCAF podilyatsya na 13 aviacijnih kril iz nih 11 bojovi ta 2 trenuvalni Aviakrilo skladayetsya z aviacijnih eskadrilej ta dopomizhnih pidrozdiliv Do skladu 10 aviakril vklyucheni vtomu chisli pidrozdili ta personal vijskovih baz na yakih voni dislokuyutsya Bojova transportna ta dopomizhna aviaciya skoncentrovana v Pershij aviadiviziyi a trenuvalna v Drugij Komanduyuchij vijskovo povitryanih sil maye zvannya general lejtenanta Komandiri divizij general majori a yih zastupniki yak pravilo brigadni generali Aviacijnim krilom komanduye oficer u zvanni polkovnika Na choli eskadrilej stoyat pidpolkovniki ridshe majori Ostanni chastishe zajmayut posadi zastupnikiv komandiriv eskadrilej abo komandiriv lotnih ekipazhiv 1 sha kanadska aviacijna diviziya en provinciya Ontario Povnistyu vertolitne aviakrilo na nogo pokladayutsya zavdannya z perevezennya osobovogo skladu ta vantazhiv v interesah Zbrojnih sil Kanadi Tomu na bazi Kingston znahoditsya lishe shtab aviakrila a jogo pidrozdili rozkidani po vsij teritoriyi krayini en dislokuyetsya na vijskovij bazi provinciya Ontario en vijskova bazi en Novij Brunsvik en vijskova baza en Alberta en vijskova baza en Ontario en vijskova baza en Kvebek en aeroport en Kvebek en vijskova baza Petavava Ontario en Kvebek Aviakrilo maye zmishanij sklad i skladayetsya z vinishuvachiv bombarduvalnikiv litakiv radioelektronnoyi borotbi ta poshukovo ryatuvalnih vertolotiv 3 tya eskadrilya tehnichnogo obslugovuvannya en aeroport en Gatino Kvebek en en en Alberta Vinishuvalno bombarduvalne aviakrilo na jogo bazi prohodyat pidgotovku piloti CF 18 z usiyeyi Kanadi Shorichno na bazi Kold Lejk prohodyat mizhnarodni vijskovi navchannya en V rozporyadzhenni pidrozdilu perebuvaye velikij aviacijnij poligon plosheyu 11600 km 1 sha eskadrilya tehnichnogo obslugovuvannya en en en en Aviakosmichnij tehnichnij viprobuvalnij centr en provinciya Nyufaundlend i Labrador Baza priznachena dlya trenuvalnih polotiv natovskoyi aviaciyi tomu na nij znahoditsya lishe odna vertolitna poshukovo ryatuvalna eskadrilya i obslugovchij personal Dlya cih polotiv bilya bazi znahoditsya poligon plosheyu 130000 km Takozh v Gus Bej na rotacijnij osnovi rozmishuyutsya CF 18 dlya zabezpechennya protipovitryanoyi oboroni regionu en en Ontario 8 me aviakrilo osnova kanadskoyi transportnoyi aviaciyi okrim troh aviatransportnih eskadrilej do jogo skladu vhodyat poshukovo ryatuvalni pidrozdili ta Aviakosmichnij centr Zbrojnih sil Kanadi en en Mizhnarodnij aeroport im Makdonald Kartye Ottava provinciya Ontario en en en en Aviakosmichnij centr Zbrojnih sil Kanadi en Nyufaundlend i Labrador Aviakrilo priznachene dlya nazemnih ta morskih poshukovo ryatuvalnih operacij v shidnij Kanadi ta zahidnij Atlantici vklyuchayuchi polyarni rajoni en en Nova Shotlandiya Aviakrilo priznachene dlya provedennya operacij v interesah Korolivskogo vijskovo morskogo flotu Kanadi 12 ta eskadrilya tehnichnogo obslugovuvannya en en en en Viktoriya Britanska Kolumbiya en Nova Shotlandiya Na aviakrilo pokladayutsya zavdannya po provedennyu morskih operacij v Atlantichnomu okeani ta shidnij chastini Arktiki 14 ta eskadrilya tehnichnogo obslugovuvannya en en en en Manitoba Aviakrilo zabezpechuye funkcionuvannya Centralnoyi aviacijnoyi shkoli ta vikoristovuyetsya v sistemi NORAD en en en Yellounajf Pivnichno zahidni teritoriyi en Britanska Kolumbiya Aviakrilo priznachene dlya provedennya morskih operacij v Tihomu okeani i zahidnij chastini Arktiki Krim togo jogo aviaciya vidpovidalna za poshukovo ryatuvalni operaciyi na zahidnomu uzberezhzhi Kanadi Na bazi aviakrila zdijsnyuyetsya pidgotovka ekipazhiv CF 18 dlya polotiv u girskih umovah 19 ta eskadrilya tehnichnogo obslugovuvannya en en en provinciya Ontario 22 ge aviakrilo ne maye aviacijnih pidrozdiliv do jogo skladu vhodyat shtab kanadskogo sektora NORAD ta obslugovuyuchij personal 2 ga kanadska aviacijna diviziya en vijskova baza Mus Dzho Saskachevan en Saskachevan Aviakrilo priznachene dlya pidtrimki diyalnosti lotnoyi aviashkoli yaka rozmishena na bazi Takozh do skladu aviakrila vhodit pilotazhna grupa en 15 ta eskadrilya kontrolyu povitryanogo ruhu 431 sha demonstracijna eskadrilya bilsh vidoma yak Siri yunki 16 te aviacijne krilo Borden provinciya Ontario Na bazi Borden skoncentrovana velika kilkist vijskovih navchalnih zakladiv do skladu 16 go aviakrila vhodyat ti zakladi sho zabezpechuyut pidgotovku kadriv dlya RCAF Perspektivni proektiCH 47F Chinook V serpni 2009 roku Kanada pidpisala kontrakt z kompaniyeyu Boeing na zakupivlyu 15 CH 47F zagalnoyu vartistyu C 2 3 mlrd She v 2008 mu vijskovo povitryani sili pridbali 6 vzhivanih CH 47D dlya operacij v Afganistani Yih uspishna ekspluataciya vplinula na rishennya prijnyati na ozbroyennya dodatkovo 15 vertolotiv modifikaciyi F Vid bilsh rannih modifikacij CH 47F vidriznyayetsya bilshoyu dalnistyu polotu ta novim radioelektronnim obladnannyam Pershij vertolit buv peredanij zamovniku v chervni 2013 go a postavki vsih zakontraktovanih mashin mayut zavershitisya v kinci 2014 roku CH 148 Cyclone Bagatocilovij morskij vertolit yakij priznachenij dlya zamini SH 3 Sea King Vsogo Kanada planuye pridbati 28 CH 148 za C 1 8 mlrd Vidpovidnij kontrakt z kompaniyeyu Sikorsky buv pidpisanij 23 listopada 2004 roku Za jogo umovami RCAF mali otrimati pershij vertolit she v sichni 2009 go Ale Cyclone viyavivsya vazhchim ta mensh efektivnim nizh ochikuvalosya Shob usunuti problemu kompaniya General Dynamics rozrobila novu versiyu dviguna zbilshivshi jogo potuzhnist na 10 Nova silova ustanovka potrebuvala sertifikaciyi ta integraciyi na vertolit sho znachno zatyagnulo termini postavok Vrahovuyuchi ci obstavini 28 kvitnya 2009 roku kanadskij uryad pogodivsya vidklasti postavki vertolotiv na dva roki ale i ci termini buli zirvani z vini virobnika Za ninishnimi planami pershij CH 148 maye buti peredanij zamovniku v 2015 r Postijni zatrimki prizveli do togo sho u veresni 2013 roku kanadskij uryad pochav rozglyadati mozhlivist vidmini kontraktu i poshuku bilsh prijnyatnih variantiv Fixed Wing Search and Rescue Replacement V ramkah ciyeyi programi kanadske kerivnictvo planuye pridbati novij transportnij litak dlya poshukovo ryatuvalnih operacij Nini ci funkciyi pokladeni na DHC 5 Buffalo ta chastkovo C 130N Hercules Najbilsh imovirnimi pretendentami na zaminu vistupayut Alenia C 27J Spartan CASA C 295 ta Bell Boeing V 22 Osprey V programi inkoli vinikayut zatrimki cherez zayavi kompaniyi CASA sho umovi konkursu vipisani specialno dlya C 27J Spartan Ale kanadskij uryad yih ne minyaye i prodovzhuye dotrimuvatisya pochatkovih planiv zakupki 17 litakiv na sumu 1 55 mlrd pri comu pershij litak maye buti postavlenij vzhe v 2015 roci Joint Uninhabited Surveillance and Target Acquisition System JUSTAS Proekt peredbachaye pridbannya rozviduvalnogo BPLA z velikoyu dalnistyu polotu Termini postavok kilkist i tip litalnih aparativ dostemenno nevidomi ale najbilsh imovirno ce bude amerikanskij RQ 4 Global Hawk Unmanned combat air vehicle Namir pridbati udarni BPLA vinik pid chas vijni v Liviyi de yih uspishno zastosovuvali amerikanci Vtilennya namiriv rozpochalosya 23 lipnya 2012 roku koli kanadskij uryad uhvaliv rishennya vidiliti na zakupku BPLA 1 mlrd ta vidpraviti vidpovidni zapiti virobnikam Sered klyuchovih vimog do bezpilotnika mozhlivist zdijsnyuvati patrulyuvannya v arktichnih rajonah ta zastosovuvati visokotochnu zbroyu Uryad poki sho ne viznachivsya z terminami postavok ta kilkistyu neobhidnih mashin Vidomo sho odnim iz pretendentiv ye amerikanskij perspektivnij BPLA Snowbirds Znamenita pilotazhna grupa v danij chas ekspluatuye zastarili navchalno trenuvalni litaki CT 114 Tutor Do 2020 roku voni vicherpayut svij resurs i budut potrebuvati zamini Cherez ce kanadske kerivnictvo pogodilosya vidiliti S 755 mln na zakupku novih litakiv RCAF she ne viznachilisya z neobhidnoyu kilkistyu litakiv ta yih tipom ale najbilsh imovirnim pretendentom ye CT 155 Hawk Vin vzhe vikoristovuyetsya v kanadskih VPS yak trenuvalnij litak dlya pogliblenoyi pidgotovki CT 155 maye visoki manevreni harakteristiki ta vitrachaye na 35 menshe palnogo nizh CT 114 F 18 Fighter Replacement Klyuchova programa vijskovo povitryanih sil yaka maye na meti povnistyu onoviti park bojovoyi aviaciyi CF 18 Hornet pridbani u 80 h rokah minulogo stolittya budut znyati z ozbroyennya do kincya desyatilittya Dovgij chas osnovnim pretendentom na zaminu vistupav bagatocilovij vinishuvach p yatogo pokolinnya F 35 Lightning II Vsogo Kanada planuvala kupiti 65 takih litakiv na zagalnu sumu 9 mlrd Ale postijni zatrimki v rozrobci F 35 ta zrostannya jogo vartosti prizveli do togo sho uryad krayini pochav rozglyadati inshi varianti Najimovirnishoyu alternativoyu F 35 mozhe stati inshij amerikanskij litak F A 18E F Super Hornet Odna iz jogo perevag ce nizhcha vartist zakupki kompaniya Boeing oficijno nagoloshuye sho 65 Super shershniv obijdutsya Kanadi na 1 7 mlrd deshevshe nizh analogichna kilkist F 35 Rozpiznavalni znakiRozpiznavalnij znak Variant zi zmenshenoyu vidimistyu Znak na kil Variant zi zmenshenoyu vidimistyu Evolyuciya rozpiznavalnih znakiv Rozpiznavalnij znak Znak na fyuzelyazh Znak na kil Koli vikoristovuvavsya Poryadok nanesennyaZvannya ta vidznakiMolodshi oficerski ta soldatski zvannya NATO Code OR 1 OR 2 OR 3 OR 4 OR 5 OR 6 OR 7 OR 8 OR 9 Vidznaki Zvannya Aviator Rekrut Aviator Osnovnij Aviator Navchenij Kapral Starshij kapral Serzhant Vorent oficer Starshij vorent oficer Golovnij vorent oficer Ukrayinskij analog Ryadovij Nemaye Nemaye Yevfrejtor Molodshij serzhant Serzhant Starshina Praporshik Starshij praporshik Oficerski zvannya Rang NATO Kursant OF 1 OF 1 OF 2 OF 3 OF 4 OF 5 OF 6 OF 7 OF 8 OF 9 Vidznaki Zvannya Kursant Drugij lejtenant Lejtenant Kapitan Major Pidpolkovnik Polkovnik Brigadnij general General major General lejtenant General Ukrayinskij analog Vidsutnij Lejtenant Starshij lejtenant Kapitan Major Pidpolkovnik Polkovnik Vidsutnij General major General lejtenant General armiyiGalereyaMcDonnell Douglas CF 18B Hornet Airbus CC 150 Polaris Boeing CC 177 Globemaster III BAE Systems CT 155 Hawk Lockheed CC 130H Hercules Lockheed CP 140 Aurora Canadair CC 144C Challenger CH 124 Sea King Bell CH 146 GriffonDiv takozhPivnichna sistema poperedzhennyaPrimitki Overview www airforce forces gc ca Sic Itur ad Astra Traditions Motto Words 22 travnya 2013 u Wayback Machine National Defence 23 April 2009 Canadian air force s new name got lost in translation documents show Berthiaume Lee Air force s new name got lost in translation documents show Postmedia News 29 November 2011 THE HISTORY OF CANADA S AIR FORCE The Beginning Canadian Aviation Corps 1914 1915 Ralph 2007 pp 140 141 http www theaerodrome com aces canada brown3 php Roberts 1959 p 9 THE HISTORY OF CANADA S AIR FORCE the Creation Canadian Air Force 1918 1920 Greenhous 1999 p 23 Roberts 1959 p 30 Greenhous 1999 p 24 p 10 S Bernard Greenhous 1999 pp 20 24 Milberry 1984 p 21 Roberts 1959 p 55 THE HISTORY OF CANADA S AIR FORCE the Establishment Royal Canadian Air Force 1924 1938 Greenhous 1999 p 36 Milberry 1984 p 55 THE HISTORY OF CANADA S AIR FORCE the War Years Royal Canadian Air Force 1939 1945 www canadianwings com History of the Creation of the British Commonwealth Air Training Plan 2010 10 29 u Wayback Machine Commonwealth Air Training Plan Museum Hallowell 2004 p 88 Hallowell 2004 p 572 Milberry 1984 p 130 Milberry 1984 p 97 Milberry 1984 pp 207 208 Roberts 1959 p 238 Milberry 1984 p 282 Milberry 1984 p 89 Milberry 1984 p 259 THE HISTORY OF CANADA S AIR FORCE the Cold War Royal Canadian Air Force 1948 1968 Arhiv originalu za 1 listopada 2013 Procitovano 30 zhovtnya 2013 Arhiv originalu za 21 sichnya 2013 Procitovano 30 zhovtnya 2013 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya http www cbc ca archives categories war conflict defence defence general voice of women protest nuclear testing html Genie Clearwater John 1998 Canadian Nuclear Weapons The Untold Story Dundurn Press Ltd p 21 Clearwater John 1998 Canadian Nuclear Weapons The Untold Story Dundurn Press Ltd p 22 THE HISTORY OF CANADA S AIR FORCE Unification Air Command 1968 1996 www canadianwings com Lest we forget the cost of peacekeeping Canadian Broadcasting Corporation Jul 14 2009 CF 18 Hornet www airwar ru Dogfight Comparing the F 35 and CF 18 fighter jets National Post 16 July 2010 Genie Clearwater John 1998 Canadian Nuclear Weapons The Untold Story Dundurn Press Ltd p 18 Brown Bob Coalition involvement p 6 6 lyutogo 2010 u Wayback Machine vetshome com 15 February 2008 Canadian Forces Aerospace Doctrine B GA 400 000 FP 000 Second Edition December 2010 12 New historic Battle Honour for Canadian jet fighter squadrons bittersweet 8 sichnya 2014 u Wayback Machine Bob Bergen Canadian Defence amp Foreign Affairs Institute Update on CF Operations in Libya nedostupne posilannya z kvitnya 2019 Canadian Forces 22 March 2011 Canada s CF 18s in Libya mission return home CBC 4 November 2011 Royal returns for Canada s armed forces National Post August 15 2011 Goose Bay The Freedom to Fly 1 grudnya 2012 u Wayback Machine National Defence Canada 5 Wing Goose Bay It s Official First CH 147F Delivered To Canadian Military Ottawa Citizen June 27 2013 Background Information CH 148 Cyclone Helicopter 5 grudnya 2010 u Wayback Machine Department of National Defence De nouvelles configurations des moteurs pour les helicopteres maritimes canadiens 15 chervnya 2011 u Wayback Machine TV5 21 May 2010 National Post Replace the Sea Kings Now Arhivovano 6 veresnya 2013 u Archive is Michael Byers and Stewart Webb 23 July 2013 Military team sent to evaluate helicopters other than troubled Cyclones CTV News 5 September 2013 Canadian Broadcasting Corporation 2009 06 09 FWSAR Project Approved by Cabinet and Is Ready to Go 26 grudnya 2013 u Wayback Machine Ottawa citizen 2012 01 05 Joint Unmanned Surveillance Target Acquisition System UAVs MALE Medium Altitude Long Endurance UAV MERX LOI Notice Arhiv originalu za 23 lipnya 2011 Procitovano 25 sichnya 2014 Canadian Military To Spend 1 Billion On Armed Drones Canadian Awareness Network AUGUST 7 2012 Background Snowbird Aircraft Replacement Project SARP casr ca Government Of Canada Strengthens Sovereignty While Generating Significant Economic Benefits 15 travnya 2013 u Wayback Machine Canada Department of National Defence 16 July 2010 Competition heats up as Ottawa reviews options to procure costly F 35 fighter jets Hilltimes com 5 September 2013BibliografiyaBarris Ted Behind The Glory The Plan that Won the Allied Air War Markham Ontario Thomas Allen amp Son Publishers 2005 ISBN 0 88762 212 7 S Bernard Photographing Canada from Flying Canoes General Store Publishing House 2001 Greenhous Brereton The Making of Billy Bishop The First World War Exploits of Billy Bishop VC Toronto Dundurn Press Ltd 2002 ISBN 978 1 55002 390 9 Hallowell Gerald ed The Oxford Companion to Canadian History Oxford UK Oxford University Press 2004 ISBN 978 0 19 541559 9 Nicks Don John Bradley and Chris Charland A History of the Air Defence of Canada 1948 1997 Ottawa Ontario Canada Commander Fighter Group 1997 Milberry Larry ed Sixty Years The RCAF and CF Air Command 1924 1984 Toronto Canav Books 1984 ISBN 0 9690703 4 9 Milberry Larry The Royal Canadian Air Force at War 1939 1945 Canav Books 1990 ISBN 0 921022 04 2 Roberts Leslie There Shall Be Wings Toronto Clark Irwin and Co Ltd 1959 Ralph Wayne William Barker VC The Life Death amp Legend of Canada s Most Decorated War Hero Mississauga Ontario John Wiley amp Sons Canada Ltd 2007 ISBN 978 0 470 83967 6 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Povitryani sili Kanadi Oficijna storinka VVS Kanadi angl fr Ozbroyennya ta osnashennya VPS Kanadi angl Neoficijnij sajt pro Korolivski vijskovo povitryani sili kanadi angl

Дата публікації:
Топ