Кіровоградський трамвай (раніше — Єлисаветградський, Зинов'євський, Кіровський) — система трамвая на електричній тязі, що діяла у місті Кропивницький. Історично четверта міська трамвайна мережа Російської імперії після київського, нижньогородського та дніпровського трамваїв.
Кіровоградський трамвай | |
---|---|
Опис | |
Країна | Україна |
Місто | Кропивницький |
Дата відкриття | 26 липня 1897 |
Дата закриття | 1941 (фактично 1944) |
Маршрутна мережа | |
Кількість маршрутів | 4 |
Довжина мережі | 16,2 км |
Довжина маршрутів | 15 км |
Рухомий склад | |
Кількість вагонів | 29 (на 1940 рік), 59 (за всю історію) |
Кількість депо | 2 |
Технічні дані | |
Ширина колії | 1000 мм |
Тип живлення | контактна мережа |
Кіровоградський трамвай у Вікісховищі |
Зруйнована під час Другої світової війни
Історія
Перший проєкт побудови кінного трамвая у Єлисаветграді з'явився у 1887 році. Вдруге подібний проєкт надійшов до міської управи від московського купця П. А. Алексєєва в 1890 році. Втретє, у квітні 1895 року, інженер залізничних шляхів І. А. Ліхачов, виконавчий директор Бельгійського трамвайного товариства в Москві, подав прохання до міської управи про дозвіл прокласти вулицями Єлисаветграда лінії електричного трамвая. У травні того ж року управа дала згоду і підписала угоду з Ліхачовим на побудову та експлуатацію трамвая на 50 років.
Укладати колії почали у квітні 1897 року. Лінія будувалася одноколійною з роз'їздами. На заводі в Кельні були замовлені 5 закритих і 3 відкритих вагони, електрообладнання було змонтоване німецькою фірмою АЕГ.
Регулярний рух вагонів електричного трамвая розпочався 13 липня 1897 року від вокзалу нинішніми вулицями Фрунзе, Дворцовою, Великою Перспективною і Великою Пермською до пивзаводу Зельцера, офіційно електричний трамвай у місті було відкрито 26 липня 1897 року.
24 вересня 1899 року збудовано лінію вулицями Безпопівською, Успенською та Преображенською від заводу Шкловськго на Кущівку завдовжки 3,6 км, а у листопаді того ж року нею вже курсувало чотири вагони.
Загальна довжина всіх ліній Єлисаветградського трамвая становила 9,7 км. 1901 року в депо перебувало 22 моторних і 3 причіпних вагони, які до того часу вже перевезли 2045,8 тисячі пасажирів.
Під час подій Української революції рух трамваїв припинився 8 січня 1918 року, а відновився 1 травня 1922 року. У цьому ж році на вулиці Гоголя зношених відрізків на головній лінії були замінені на нові. Станом на 1922 рік депо налічувало 10 вагонів, які курсували двома маршрутами: «Вокзал — Пивзавод Зальцера» (№ 1) та «Центр — Кущівка» (№ 2).
У 1929 році побудовано 3,5 км ліній з центру до Новомиколаївки. Цього ж року в Харкові було придбано 11 вагонів, що дозволило списати найстаріші німецькі вагони фірми «Гербрант».
У 1940 році довжина колій становила 16,2 км, у депо налічувалося 29 вагонів, діяла одна тягова підстанція та один трамвайний парк, існував також допоміжний трамвайний парк. Діяли чотири маршрути:
- «Вокзал — Пивзавод Зальцера»;
- «Центр — Кущівка»;
- «Вулиця Леніна — Новомиколаївка»;
- «Пивзавод Зальцера — Міський сад».
Три з них мали лише одну колію — діяло 8 роз'їздів. Поворотна петля знаходилася біля залізничного вокзалу. У 1940 році був складений проєкт розширення трамвайної мережі.
У 1941 році, при відступі радянських військ, було підірвано трамвайну електростанцію та зруйновано господарство. Однак за окупації все-таки було відновлено рух для підвезення робітників на заводи. Втім, німці при відступі розібрали колії та вивезли їх. Після закінчення війни були невдалі (через брак коштів) спроби відновити кіровоградський трамвай. 1945 року цілі трамвайні вагони вирішили передати до Вінниці, але туди вони не потрапили через дорожнечу транспортування. Подальша їхня доля невідома. На одній з вулиць міста є нагадування, що колись в Єлисаветграді був власний трамвай, який курсував по вулицях. Велика Пермська вулиця: стоїть дерев'яний старий телефонний стовп, який підтримують трамвайні рейки.
У 1997 році на Дворцової вулиці на честь 100-річчя кіровоградського трамвая йому був встановлений пам'ятник.
Галерея
Трамвайне депо | Вагон | Пам'ятник трамваю |
Примітки
- Перший трамвай // Інформація про місто Кіровоград [ 15 грудня 2013 у Wayback Machine.] на офіційному сайті Кіровоградської міської ради [ 15 грудня 2013 у Wayback Machine.]
- . Архів оригіналу за 26 грудня 2010. Процитовано 27 лютого 2009.
- Історія про те, як в Єлисаветграді курсував перший трамвай - kropyvnytskyi-future.com.ua (укр.). 24 вересня 2022. Процитовано 27 вересня 2022.
Посилання
- Перший трамвай // на офіційному сайті Кіровоградської міської ради
- Кіровоградський трамвай на сайті «Горэлектротранс». Архів оригіналу за 27 квітня 2013. Процитовано 27 лютого 2009. (рос.)
- Кіровоградський трамвай на сайті «Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»». Архів оригіналу за 30 червня 2013. Процитовано 6 серпня 2010. (рос.)
Джерела
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kirovogradskij tramvaj ranishe Yelisavetgradskij Zinov yevskij Kirovskij sistema tramvaya na elektrichnij tyazi sho diyala u misti Kropivnickij Istorichno chetverta miska tramvajna merezha Rosijskoyi imperiyi pislya kiyivskogo nizhnogorodskogo ta dniprovskogo tramvayiv Kirovogradskij tramvajOpisKrayina UkrayinaMisto KropivnickijData vidkrittya26 lipnya 1897Data zakrittya1941 faktichno 1944 Marshrutna merezhaKilkist marshrutiv4Dovzhina merezhi16 2 kmDovzhina marshrutiv15 kmRuhomij skladKilkist vagoniv29 na 1940 rik 59 za vsyu istoriyu Kilkist depo2Tehnichni daniShirina koliyi1000 mmTip zhivlennyakontaktna merezha Kirovogradskij tramvaj u Vikishovishi Zrujnovana pid chas Drugoyi svitovoyi vijniIstoriyaPershij proyekt pobudovi kinnogo tramvaya u Yelisavetgradi z yavivsya u 1887 roci Vdruge podibnij proyekt nadijshov do miskoyi upravi vid moskovskogo kupcya P A Aleksyeyeva v 1890 roci Vtretye u kvitni 1895 roku inzhener zaliznichnih shlyahiv I A Lihachov vikonavchij direktor Belgijskogo tramvajnogo tovaristva v Moskvi podav prohannya do miskoyi upravi pro dozvil proklasti vulicyami Yelisavetgrada liniyi elektrichnogo tramvaya U travni togo zh roku uprava dala zgodu i pidpisala ugodu z Lihachovim na pobudovu ta ekspluataciyu tramvaya na 50 rokiv Ukladati koliyi pochali u kvitni 1897 roku Liniya buduvalasya odnokolijnoyu z roz yizdami Na zavodi v Kelni buli zamovleni 5 zakritih i 3 vidkritih vagoni elektroobladnannya bulo zmontovane nimeckoyu firmoyu AEG Regulyarnij ruh vagoniv elektrichnogo tramvaya rozpochavsya 13 lipnya 1897 roku vid vokzalu ninishnimi vulicyami Frunze Dvorcovoyu Velikoyu Perspektivnoyu i Velikoyu Permskoyu do pivzavodu Zelcera oficijno elektrichnij tramvaj u misti bulo vidkrito 26 lipnya 1897 roku 24 veresnya 1899 roku zbudovano liniyu vulicyami Bezpopivskoyu Uspenskoyu ta Preobrazhenskoyu vid zavodu Shklovskgo na Kushivku zavdovzhki 3 6 km a u listopadi togo zh roku neyu vzhe kursuvalo chotiri vagoni Zagalna dovzhina vsih linij Yelisavetgradskogo tramvaya stanovila 9 7 km 1901 roku v depo perebuvalo 22 motornih i 3 prichipnih vagoni yaki do togo chasu vzhe perevezli 2045 8 tisyachi pasazhiriv Pid chas podij Ukrayinskoyi revolyuciyi ruh tramvayiv pripinivsya 8 sichnya 1918 roku a vidnovivsya 1 travnya 1922 roku U comu zh roci na vulici Gogolya znoshenih vidrizkiv na golovnij liniyi buli zamineni na novi Stanom na 1922 rik depo nalichuvalo 10 vagoniv yaki kursuvali dvoma marshrutami Vokzal Pivzavod Zalcera 1 ta Centr Kushivka 2 Pracivniki kirovogradskogo tramvaya U 1929 roci pobudovano 3 5 km linij z centru do Novomikolayivki Cogo zh roku v Harkovi bulo pridbano 11 vagoniv sho dozvolilo spisati najstarishi nimecki vagoni firmi Gerbrant U 1940 roci dovzhina kolij stanovila 16 2 km u depo nalichuvalosya 29 vagoniv diyala odna tyagova pidstanciya ta odin tramvajnij park isnuvav takozh dopomizhnij tramvajnij park Diyali chotiri marshruti Vokzal Pivzavod Zalcera Centr Kushivka Vulicya Lenina Novomikolayivka Pivzavod Zalcera Miskij sad Tri z nih mali lishe odnu koliyu diyalo 8 roz yizdiv Povorotna petlya znahodilasya bilya zaliznichnogo vokzalu U 1940 roci buv skladenij proyekt rozshirennya tramvajnoyi merezhi U 1941 roci pri vidstupi radyanskih vijsk bulo pidirvano tramvajnu elektrostanciyu ta zrujnovano gospodarstvo Odnak za okupaciyi vse taki bulo vidnovleno ruh dlya pidvezennya robitnikiv na zavodi Vtim nimci pri vidstupi rozibrali koliyi ta vivezli yih Pislya zakinchennya vijni buli nevdali cherez brak koshtiv sprobi vidnoviti kirovogradskij tramvaj 1945 roku cili tramvajni vagoni virishili peredati do Vinnici ale tudi voni ne potrapili cherez dorozhnechu transportuvannya Podalsha yihnya dolya nevidoma Na odnij z vulic mista ye nagaduvannya sho kolis v Yelisavetgradi buv vlasnij tramvaj yakij kursuvav po vulicyah Velika Permska vulicya stoyit derev yanij starij telefonnij stovp yakij pidtrimuyut tramvajni rejki U 1997 roci na Dvorcovoyi vulici na chest 100 richchya kirovogradskogo tramvaya jomu buv vstanovlenij pam yatnik GalereyaTramvajne depo Vagon Pam yatnik tramvayuPrimitkiPershij tramvaj Informaciya pro misto Kirovograd 15 grudnya 2013 u Wayback Machine na oficijnomu sajti Kirovogradskoyi miskoyi radi 15 grudnya 2013 u Wayback Machine Arhiv originalu za 26 grudnya 2010 Procitovano 27 lyutogo 2009 Istoriya pro te yak v Yelisavetgradi kursuvav pershij tramvaj kropyvnytskyi future com ua ukr 24 veresnya 2022 Procitovano 27 veresnya 2022 PosilannyaPershij tramvaj na oficijnomu sajti Kirovogradskoyi miskoyi radi Kirovogradskij tramvaj na sajti Gorelektrotrans Arhiv originalu za 27 kvitnya 2013 Procitovano 27 lyutogo 2009 ros Kirovogradskij tramvaj na sajti Enciklopediya uzkokolejnyh zheleznyh dorog byvshego SSSR Mladshij Brat Arhiv originalu za 30 chervnya 2013 Procitovano 6 serpnya 2010 ros DzherelaElektrotransport Ukrayini enciklopedichnij putivnik Sergij Tarhov Kost Kozlov Aare Olander Kiyiv Sidorenko V B 2010 912 s ISBN 978 966 2321 11 1