Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Rolls Royce Trent 800 це висококонтурний турбовентилятор вироблений Rolls Royce plc один із варіантів двигунів для ранні

Rolls-Royce Trent 800

Rolls-Royce Trent 800

Rolls-Royce Trent 800 — це висококонтурний турбовентилятор, вироблений Rolls-Royce plc, один із варіантів двигунів для ранніх варіантів Boeing 777. Запущений у вересні 1991 року, він вперше був випущений у вересні 1993 року, отримав сертифікат EASA 27 січня 1995 року та введений в експлуатацію в 1996 році. Досяг 40% частки ринку, випередивши конкуруючі і GE90, а останній 777 з двигуном Trent 800 був поставлений у 2010 році. Trent 800 має тривальний тип Trent із 280 сантиметровим вентилятором. З коефіцієнтом перепуску 6,4:1 і загальним коефіцієнтом тиску, що досягає 40,7:1, який створює тягу до 413,4 кН (92 940 фунт-сил).

Trent 800
image
Boeing 777 nacelle
Тип Турбовентиляторний двигун
Виробник Rolls-Royce plc

Розробка

image
Вид ззаду гондоли 777 з окремими основним і обвідним потоками

До 1990 року, коли Boeing вивчав збільшений 767-X, Rolls-Royce пропонував свій двигун Trent із більшим на 110 см вентилятором, що приводиться в дію новою, більшою турбіною низького тиску, модифікованим компресором IP, без витяжного змішувача. Він досяг 75,000 to 85,000 lbf (330 to 380 kN), який був сертифікований на початку 1995 року для впровадження в середині 1995 року, з потенціалом зростання до 90,000–95,000 lbf (400–420 kN) з новим сердечником HP. Отримавши відмову від British Airways, Rolls-Royce випустив Trent 800 у вересні 1991 року з замовленням Thai Airways на суму 250 мільйонів фунтів стерлінгів (432,5 мільйона доларів) на 15 Boeing 777. Сертифікація була запланована на 1995 рік, а перші поставки на січень 1996 року.

Заявку на сертифікацію було подано 2 квітня 1992 року. До вересня 1992 року його вентилятор мав бути випробуваний, а повне випробування було заплановано на вересень 1993 року. Сертифікація була видана EASA 27 січня 1995 року. Перший Boeing 777 з двигунами Trent 800 здійснив політ 26 травня 1995 року, а схвалення ETOPS було надано FAA 10 жовтня 1996 року. Trent 800 введено в експлуатацію на Boeing 777 у 1996 році Thai Airways 31 березня.

У 1995 році Trent 800 отримав велике замовлення від Singapore Airlines, традиційного клієнта . У 1996 році Rolls-Royce займав 32% ринку, перевищуючи GE, але поступаючись PW. До червня 1998 року флот із 33 літаків мав надійність відправки Trent 800 понад 99,96%. До липня 1999 року компанія Rolls отримала 45% усіх замовлень на двигуни для 777.

Пізніше Trent 800 досяг 40% ринку двигунів із варіантами 777, для яких він доступний. За сінгапурським замовленням пішли великі замовлення від American Airlines і Delta Air Lines. British Airways оголосила у вересні 1998 року, що повертається до Rolls-Royce для своєї другої партії 777, і знову зробила це у квітні 2007 року. Також включили їх авіакомпанії Air New Zealand і Kenya Airways.

Останній 777 із двигуном Trent 800 був поставлений у 2010 році. Пізніші -300ER, -200LR, 777F, Boeing 777X-8 і -9 оснащені виключно двигунами GE Aviation.

З 2014 року Rolls-Royce пропонує оновлену версію двигуна, відому як Trent 800EP. Він включає технологію двигунів Trent 1000 і Trent XWB, включаючи еліптичні передні кромки на лопатях компресора середнього та високого тиску. Rolls-Royce стверджує, що це забезпечує 0,7% вигоди при спалюванні палива.

Дизайн

image
280 сантиметровий вентилятор має 26 широких титанових лопатей.

Trent 800 — це турбовентиляторний двигун з осьовим потоком і високим байпасом із трьома коаксіальними валами. Вентилятор приводиться в рух 5-ступінчастою осьовою турбіною LP (3300 об/хв), 8-ступінчастим компресором IP (7000 об/хв) і 6-ступінчастим компресором високого тиску (10611 об/хв) які працюють від одноступеневої турбіни. Він має кільцеву камеру згоряння з 24 паливними форсунками та контролюється електронно-цифровою системою управління двигуном. Двигун має коефіцієнт двоконтурності 6,4:1 у крейсерському режимі та загальний коефіцієнт тиску від 33,9 до 40,7:1 на рівні моря тяги при зльоті 340,6–413,4 кН (76 580–92 940 фунт-сила). 280 сантиметровий вентилятор має 26 титанових лопатей вентилятора з дифузійним зв’язком.

Японські KHI і Marubeni Corporation є партнерами по розподілу ризиків і доходів на Trent 800.

Інциденти

17 січня 2008 року Boeing 777-236ER авіакомпанії British Airways, який виконував рейс BA038 з Пекіна до Лондона, здійснив аварійну посадку в Хітроу після того, як обидва двигуни Trent 800 втратили потужність під час останнього заходу на посадку. Подальше розслідування виявило, що лід, що виділяється з паливної системи, накопичувався на теплообміннику паливо-масляний, що призвело до обмеження потоку палива до двигунів. Це призвело до того, що Директиви щодо льотної придатності зобов’язують замінити теплообмінник. Компанія Rolls-Royce розробила модифікацію, щоб запобігти повторенню проблеми, яка передбачала заміну передньої панелі, яка мала багато маленьких виступаючих трубок, на плоску.

Див. також

Порівнянні двигуни

Примітки

  1. Rolls-Royce to Enlarge Trent Engine Fan For 767-X But Retain Much Commonality. Aviation Week. 16 квітня 1990. с. 21–22.
  2. Rolls-Royce Launches Trent 800 Engine With Order to Equip Thai Airways 777s. Aviation Week. 16 вересня 1991. с. 21–22.
  3. Type-Certificate Data Sheet No. E.047 (PDF). EASA. 21 лютого 2019.
  4. Rolls ties global strategy to trent engine family. Aviation Week. 14 вересня 1992. с. 73–74.
  5. . Boeing. Архів оригіналу за 9 червня 2007.
  6. . Rolls-Royce. 2006. Архів оригіналу за 20 травня 2007.
  7. Guy Norris (11 вересня 1996). A coming of age. Flight International.
  8. Guy Norris/ (3 червня 1998). Rolls-Royce completes Trent 8104 design and waits for 777-X. Flightglobal.
  9. Michael Harrison (8 липня 1999). Blow to Rolls as Boeing picks US rival. The Independent.
  10. Rolls-Royce Trent 800. Rolls-Royce.
  11. Sean Broderick (29 вересня 2017). Trent 800 Aftermarket To Waver Slightly Through 2021. MRO network.
  12. Thierry Dubois (15 липня 2014). . AINonline. Архів оригіналу за 8 серпня 2014. Процитовано 3 серпня 2014.
  13. Rolls-Royce to modify Trent as tests replicate BA 777 icing. Flight International. 12 березня 2009. Процитовано 15 березня 2009.
  14. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 19 October 2015.
  15. Rolls-Royce: Trent 800 fix only part of broader icing issue. Flight International. 12 березня 2009. Процитовано 15 березня 2009.
  16. Kaminsky-Morrow, David (9 лютого 2010). Rolls-Royce: Trent modification will 'eliminate' fuel-ice risk. FlightGlobal. Процитовано 1 квітня 2020.

Посилання

Rolls-Royce Trent 800. Rolls-Royce.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Rolls Royce Trent 800 ce visokokonturnij turboventilyator viroblenij Rolls Royce plc odin iz variantiv dviguniv dlya rannih variantiv Boeing 777 Zapushenij u veresni 1991 roku vin vpershe buv vipushenij u veresni 1993 roku otrimav sertifikat EASA 27 sichnya 1995 roku ta vvedenij v ekspluataciyu v 1996 roci Dosyag 40 chastki rinku viperedivshi konkuruyuchi PW4000 i GE90 a ostannij 777 z dvigunom Trent 800 buv postavlenij u 2010 roci Trent 800 maye trivalnij tip Trent iz 280 santimetrovim ventilyatorom Z koeficiyentom perepusku 6 4 1 i zagalnim koeficiyentom tisku sho dosyagaye 40 7 1 yakij stvoryuye tyagu do 413 4 kN 92 940 funt sil Trent 800 Boeing 777 nacelle Tip Turboventilyatornij dvigun Virobnik Rolls Royce plcRozrobkaVid zzadu gondoli 777 z okremimi osnovnim i obvidnim potokami Do 1990 roku koli Boeing vivchav zbilshenij 767 X Rolls Royce proponuvav svij dvigun Trent iz bilshim na 110 sm ventilyatorom sho privoditsya v diyu novoyu bilshoyu turbinoyu nizkogo tisku modifikovanim kompresorom IP bez vityazhnogo zmishuvacha Vin dosyag 75 000 to 85 000 lbf 330 to 380 kN yakij buv sertifikovanij na pochatku 1995 roku dlya vprovadzhennya v seredini 1995 roku z potencialom zrostannya do 90 000 95 000 lbf 400 420 kN z novim serdechnikom HP Otrimavshi vidmovu vid British Airways Rolls Royce vipustiv Trent 800 u veresni 1991 roku z zamovlennyam Thai Airways na sumu 250 miljoniv funtiv sterlingiv 432 5 miljona dolariv na 15 Boeing 777 Sertifikaciya bula zaplanovana na 1995 rik a pershi postavki na sichen 1996 roku Zayavku na sertifikaciyu bulo podano 2 kvitnya 1992 roku Do veresnya 1992 roku jogo ventilyator mav buti viprobuvanij a povne viprobuvannya bulo zaplanovano na veresen 1993 roku Sertifikaciya bula vidana EASA 27 sichnya 1995 roku Pershij Boeing 777 z dvigunami Trent 800 zdijsniv polit 26 travnya 1995 roku a shvalennya ETOPS bulo nadano FAA 10 zhovtnya 1996 roku Trent 800 vvedeno v ekspluataciyu na Boeing 777 u 1996 roci Thai Airways 31 bereznya U 1995 roci Trent 800 otrimav velike zamovlennya vid Singapore Airlines tradicijnogo kliyenta Pratt amp Whitney U 1996 roci Rolls Royce zajmav 32 rinku perevishuyuchi GE ale postupayuchis PW Do chervnya 1998 roku flot iz 33 litakiv mav nadijnist vidpravki Trent 800 ponad 99 96 Do lipnya 1999 roku kompaniya Rolls otrimala 45 usih zamovlen na dviguni dlya 777 Piznishe Trent 800 dosyag 40 rinku dviguniv iz variantami 777 dlya yakih vin dostupnij Za singapurskim zamovlennyam pishli veliki zamovlennya vid American Airlines i Delta Air Lines British Airways ogolosila u veresni 1998 roku sho povertayetsya do Rolls Royce dlya svoyeyi drugoyi partiyi 777 i znovu zrobila ce u kvitni 2007 roku Takozh vklyuchili yih aviakompaniyi Air New Zealand i Kenya Airways Ostannij 777 iz dvigunom Trent 800 buv postavlenij u 2010 roci Piznishi 300ER 200LR 777F Boeing 777X 8 i 9 osnasheni viklyuchno dvigunami GE Aviation Z 2014 roku Rolls Royce proponuye onovlenu versiyu dviguna vidomu yak Trent 800EP Vin vklyuchaye tehnologiyu dviguniv Trent 1000 i Trent XWB vklyuchayuchi eliptichni peredni kromki na lopatyah kompresora serednogo ta visokogo tisku Rolls Royce stverdzhuye sho ce zabezpechuye 0 7 vigodi pri spalyuvanni paliva Dizajn280 santimetrovij ventilyator maye 26 shirokih titanovih lopatej Trent 800 ce turboventilyatornij dvigun z osovim potokom i visokim bajpasom iz troma koaksialnimi valami Ventilyator privoditsya v ruh 5 stupinchastoyu osovoyu turbinoyu LP 3300 ob hv 8 stupinchastim kompresorom IP 7000 ob hv i 6 stupinchastim kompresorom visokogo tisku 10611 ob hv yaki pracyuyut vid odnostupenevoyi turbini Vin maye kilcevu kameru zgoryannya z 24 palivnimi forsunkami ta kontrolyuyetsya elektronno cifrovoyu sistemoyu upravlinnya dvigunom Dvigun maye koeficiyent dvokonturnosti 6 4 1 u krejserskomu rezhimi ta zagalnij koeficiyent tisku vid 33 9 do 40 7 1 na rivni morya tyagi pri zloti 340 6 413 4 kN 76 580 92 940 funt sila 280 santimetrovij ventilyator maye 26 titanovih lopatej ventilyatora z difuzijnim zv yazkom Yaponski KHI i Marubeni Corporation ye partnerami po rozpodilu rizikiv i dohodiv na Trent 800 Incidenti17 sichnya 2008 roku Boeing 777 236ER aviakompaniyi British Airways yakij vikonuvav rejs BA038 z Pekina do Londona zdijsniv avarijnu posadku v Hitrou pislya togo yak obidva dviguni Trent 800 vtratili potuzhnist pid chas ostannogo zahodu na posadku Podalshe rozsliduvannya viyavilo sho lid sho vidilyayetsya z palivnoyi sistemi nakopichuvavsya na teploobminniku palivo maslyanij sho prizvelo do obmezhennya potoku paliva do dviguniv Ce prizvelo do togo sho Direktivi shodo lotnoyi pridatnosti zobov yazuyut zaminiti teploobminnik Kompaniya Rolls Royce rozrobila modifikaciyu shob zapobigti povtorennyu problemi yaka peredbachala zaminu perednoyi paneli yaka mala bagato malenkih vistupayuchih trubok na plosku Div takozhPorivnyanni dviguni General Electric GE90 Pratt amp Whitney PW4000PrimitkiRolls Royce to Enlarge Trent Engine Fan For 767 X But Retain Much Commonality Aviation Week 16 kvitnya 1990 s 21 22 Rolls Royce Launches Trent 800 Engine With Order to Equip Thai Airways 777s Aviation Week 16 veresnya 1991 s 21 22 Type Certificate Data Sheet No E 047 PDF EASA 21 lyutogo 2019 Rolls ties global strategy to trent engine family Aviation Week 14 veresnya 1992 s 73 74 Boeing Arhiv originalu za 9 chervnya 2007 Rolls Royce 2006 Arhiv originalu za 20 travnya 2007 Guy Norris 11 veresnya 1996 A coming of age Flight International Guy Norris 3 chervnya 1998 Rolls Royce completes Trent 8104 design and waits for 777 X Flightglobal Michael Harrison 8 lipnya 1999 Blow to Rolls as Boeing picks US rival The Independent Rolls Royce Trent 800 Rolls Royce Sean Broderick 29 veresnya 2017 Trent 800 Aftermarket To Waver Slightly Through 2021 MRO network Thierry Dubois 15 lipnya 2014 AINonline Arhiv originalu za 8 serpnya 2014 Procitovano 3 serpnya 2014 Rolls Royce to modify Trent as tests replicate BA 777 icing Flight International 12 bereznya 2009 Procitovano 15 bereznya 2009 PDF Arhiv originalu PDF za 19 October 2015 Rolls Royce Trent 800 fix only part of broader icing issue Flight International 12 bereznya 2009 Procitovano 15 bereznya 2009 Kaminsky Morrow David 9 lyutogo 2010 Rolls Royce Trent modification will eliminate fuel ice risk FlightGlobal Procitovano 1 kvitnya 2020 PosilannyaRolls Royce Trent 800 Rolls Royce

Дата публікації:
Топ