Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Kawanishi E7K (яп. 九四式水上偵察機 — Розвідувальний гідролітак Тип 94) — серійний розвідувальний поплавковий гідролітак Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни.
| Kawanishi E7K | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | поплавковий гідролітак |
| Перший політ: | 1933 |
| Прийнятий на озброєння: | 1935 |
| Знятий з озброєння: | 1943 |
| Період використання: | 1935-1943 |
| На озброєнні у: |  Імперський флот Японії |
| Розробник: | Kawanishi Aircraft Company |
| Всього збудовано: | 533 |
| Конструктор: | Ейджі Секіґучі |
| Екіпаж: | 3 особи |
| Крейсерська швидкість: | 185 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 275 км/год |
| Дальність польоту: | 2 463 км |
| Практична стеля: | 7 060 м |
| Довжина: | 10,50 м |
| Висота: | 4,85 м |
| Розмах крила: | 14,00 м |
| Площа крила: | 43,60 м² |
| Споряджений: | 3 300 кг |
| Двигуни: | 1 х Mitsubishi Zuisei 11, 870 к.с. |
| Підвісне озброєння: | 120 кг бомб |
| Кулеметне озброєння: | 1 x 7,7-мм кулемет «Тип 97» 2 x 7,7-мм кулемети «Тип 92» |
| | |
 Kawanishi E7K у Вікісховищі | |
Кодова назва союзників — «Альф» (англ. Alf)
Історія створення
У лютому 1932 року командування ВПС Імперського флоту Японії видало замовлення «7-Shi» на розробку розвідувального гідролітака, який мав би замінити Kawanishi E5K. У конкурсі взяли участь фірми Kawanishi, та Nakajima. Проєкт E7N фірми Nakajima був відхилений зразу, проєкти фірм Kawanishi та Aichi (E7K та AB-6 відповідно) було вирішено реалізувати на практиці.
Перший прототип фірми Kawanishi був готовий у лютому 1933 року. Це був двопоплавковий гідролітак-біплан, оснащений двигуном водяного охолодження Hiro Type 91-1 потужністю 500 к.с. з дерев'яним дволопасним гвинтом. Екіпаж складався з 3 чоловік — пілота, спостерігача та стрільця-радиста, які розміщувались у відкритих кабінах. Озброєння складалось з трьох 7,7-мм кулеметів «тип 92»: один нерухомий для стрільби вперед, а два в рухомих установках в кабіні стрільця-радиста для стрільби уверх та вниз. На зовнішній підвісці можна було підвісити чотири 30-кг або дві 60-кг бомби.
У травні 1933 року пройшли порівняльні випробування літаків фірм Kawanishi та Aichi, які показали повну перевагу літака E7K, як за технічними характеристиками, так і за пілотажними. Але флот прийняв остаточне рішення через декілька місяців, коли був випробуваний другий прототип.
Зрештою, у травні 1934 року літак був запущений у серійне виробництво під назвою «Розвідувальний гідролітак Тип 94 Модель 1» (або E7K1 Модель 1). На перших літаках встановлювався той самий двигун, що і на прототипах, який згодом був замінений на Hiro Type 91-2 потужністю 600 к.с. (750 к.с. при зльоті) з чотирилопасним дерев'яним гвинтом.
У 1937 році була розроблена модифікація з радіальним двигуном повітряного охолодження Mitsubishi Zuisei 11 потужністю 870 к.с. та дволопасним металевим гвинтом. Випробування нової модифікації успішно пройшли у серпні 1938 року і через 3 місяці літак був запущений у виробництво під назвою «Розвідувальний гідролітак Тип 94 Модель 2» (або E7K1 Модель 2), яка згодом була замінена на E7K2 Модель 12.
Всього було випущено 530 літаків, у тому числі 57 фірмою «Ніппон Хікокі КК».
Тактико-технічні характеристики (E7K2)
Технічні характеристики
| E7K1 | E7K2 | |
|---|---|---|
| Екіпаж | 3 особи | 3 особи |
| Довжина | 10,41 м | 10,5 м |
| Висота | 4,81 м | 4,85 м |
| Розмах крил | 14 м | 14 м |
| Площа крил | 43,60 м² | 43,60 м² |
| Маса пустого | 1 970 кг | 2 100 кг |
| Маса спорядженого | 3 000 кг | 3 300 кг |
| Навантаження на крило | 68.8 кг/м² | 75.5 кг/м² |
| Двигуни | 1 х Hiro Type 91 | 1 х Mitsubishi Zuisei 11 |
| Потужність | 600 к. с. | 870 к. с. |
| Питома потужність | 4 кг/к.с. | 3.8 кг/к.с. |
| Максимальна швидкість | 240 км/г (на висоті 500 м) | 276 км/г (на висоті 2000 м) |
| Крейсерська швидкість | - | 185 км/г |
| Практична дальність | - | 2 463 км |
| Максимальний час польоту | 12 год | 11.3 год |
| Практична стеля | - | 7 060 м |
| Час набору висоти | 3000 м за 10 хв. 45 с. | 3000 м за 9 хв. 6 с. |
Озброєння
- Кулеметне
- 1 x 7,7-мм кулемет «Тип 97»
- 2 x 7,7-мм кулемети «Тип 92»
- Бомбове до 120 кг бомб
Модифікації
- E7K1 — варіант з двигуном водяного охолодження Hiro Type 91 (600 к.с.)
- E7K2 — варіант з радіальним двигуном Mitsubishi Zuisei 11 (870 к.с.)
Історія використання
Літаки E7K1 стали надходити на озброєння більшості великих кораблів (лінкорів та важких крейсерів) та плавучих баз гідролітаків. Вони швидко завоювали любов екіпажів за простоту в управлінні, а також за міцність та надійність конструкції.
В середині 1930-х років літак E7K1 привернув до себе увагу, коли здійснив безпосадковий політ з Йокосуки в Бангкок. На той час це було визначне досягнення, тим більше, що японська авіація вважалась застарілою.
У бойових діях E7K вперше взяли участь під час японсько-китайської війни. Вони вели розвідку та патрулювання, беручи участь в блокаді узбережжя Китаю. На початковому етапі війни вони застосовувались навіть як бомбардувальники та штурмовики.
На момент початку війни на Тихому океані літаки E7K1 вже були зняті з озброєння частин першої лінії. Літаки E7K2 базувались на авіаносцях «Тітосе», «Тійода», крейсерах «Мікума», «Фурутака», «Како», «Кітакамі», «Кума» та інших, а також на базах гідроавіації. Вони використовувались для розвідки, супроводу конвоїв та пошуку підводних човнів.Літаки E7K2 перебували в частинах першої лінії до 1943 року, після чого вцілілі екземпляри були передані в навчальні школи.
Крім того, ці літаки використовувались для різних експериментів — буксирувальника експериментального планера-мішені Yokosuka MXY3 та літака управління для літака-мішені Yokosuka MXY4, який запускався зі спеціальної трапеції, змонтованої над верхнім крилом.
На завершальному етапі війни, у квітні 1945 року літаки E7K залучались до атак камікадзе під час битви за Окінаву. При цьому вони оснащувались 250-кг бомбою. Але інформації про результати таких атак відомостей немає. Скоріш за все, застарілі тихохідні E7K були збиті американськими винищувачами ще задовго до підльоту до цілей.
Після завершення бойових дій вцілілі екземпляри E7K, які вже не мали ніякої цінності, були відправлені на злам.
Оператори
![image]()
Японська імперія
Джерела
- О. Дорошкевич Самолеты Японии второй мировой войны. — Минск, Харвест, 2004
- Козырев М., Козырев В. Авиация стран Оси во Второй мировой войне. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2010. — 431 с.
- Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996
- Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912—1945
- Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN . (англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Kawanishi E7K
Примітки
- Francillon, 1970, с. 297-300.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kawanishi E7K yap 九四式水上偵察機 Rozviduvalnij gidrolitak Tip 94 serijnij rozviduvalnij poplavkovij gidrolitak Imperskogo flotu Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Kawanishi E7KPriznachennya poplavkovij gidrolitakPershij polit 1933Prijnyatij na ozbroyennya 1935Znyatij z ozbroyennya 1943Period vikoristannya 1935 1943Na ozbroyenni u Imperskij flot YaponiyiRozrobnik Kawanishi Aircraft CompanyVsogo zbudovano 533Konstruktor Ejdzhi SekiguchiEkipazh 3 osobiKrejserska shvidkist 185 km godMaksimalna shvidkist MSh 275 km godDalnist polotu 2 463 kmPraktichna stelya 7 060 mDovzhina 10 50 mVisota 4 85 mRozmah krila 14 00 mPlosha krila 43 60 m Sporyadzhenij 3 300 kgDviguni 1 h Mitsubishi Zuisei 11 870 k s Pidvisne ozbroyennya 120 kg bombKulemetne ozbroyennya 1 x 7 7 mm kulemet Tip 97 2 x 7 7 mm kulemeti Tip 92 Kawanishi E7K u Vikishovishi Kodova nazva soyuznikiv Alf angl Alf Istoriya stvorennyaU lyutomu 1932 roku komanduvannya VPS Imperskogo flotu Yaponiyi vidalo zamovlennya 7 Shi na rozrobku rozviduvalnogo gidrolitaka yakij mav bi zaminiti Kawanishi E5K U konkursi vzyali uchast firmi Kawanishi ta Nakajima Proyekt E7N firmi Nakajima buv vidhilenij zrazu proyekti firm Kawanishi ta Aichi E7K ta AB 6 vidpovidno bulo virisheno realizuvati na praktici Pershij prototip firmi Kawanishi buv gotovij u lyutomu 1933 roku Ce buv dvopoplavkovij gidrolitak biplan osnashenij dvigunom vodyanogo oholodzhennya Hiro Type 91 1 potuzhnistyu 500 k s z derev yanim dvolopasnim gvintom Ekipazh skladavsya z 3 cholovik pilota sposterigacha ta strilcya radista yaki rozmishuvalis u vidkritih kabinah Ozbroyennya skladalos z troh 7 7 mm kulemetiv tip 92 odin neruhomij dlya strilbi vpered a dva v ruhomih ustanovkah v kabini strilcya radista dlya strilbi uverh ta vniz Na zovnishnij pidvisci mozhna bulo pidvisiti chotiri 30 kg abo dvi 60 kg bombi U travni 1933 roku projshli porivnyalni viprobuvannya litakiv firm Kawanishi ta Aichi yaki pokazali povnu perevagu litaka E7K yak za tehnichnimi harakteristikami tak i za pilotazhnimi Ale flot prijnyav ostatochne rishennya cherez dekilka misyaciv koli buv viprobuvanij drugij prototip Zreshtoyu u travni 1934 roku litak buv zapushenij u serijne virobnictvo pid nazvoyu Rozviduvalnij gidrolitak Tip 94 Model 1 abo E7K1 Model 1 Na pershih litakah vstanovlyuvavsya toj samij dvigun sho i na prototipah yakij zgodom buv zaminenij na Hiro Type 91 2 potuzhnistyu 600 k s 750 k s pri zloti z chotirilopasnim derev yanim gvintom U 1937 roci bula rozroblena modifikaciya z radialnim dvigunom povitryanogo oholodzhennya Mitsubishi Zuisei 11 potuzhnistyu 870 k s ta dvolopasnim metalevim gvintom Viprobuvannya novoyi modifikaciyi uspishno projshli u serpni 1938 roku i cherez 3 misyaci litak buv zapushenij u virobnictvo pid nazvoyu Rozviduvalnij gidrolitak Tip 94 Model 2 abo E7K1 Model 2 yaka zgodom bula zaminena na E7K2 Model 12 Vsogo bulo vipusheno 530 litakiv u tomu chisli 57 firmoyu Nippon Hikoki KK Taktiko tehnichni harakteristiki E7K2 Tehnichni harakteristiki E7K1 E7K2 Ekipazh 3 osobi 3 osobi Dovzhina 10 41 m 10 5 m Visota 4 81 m 4 85 m Rozmah kril 14 m 14 m Plosha kril 43 60 m 43 60 m Masa pustogo 1 970 kg 2 100 kg Masa sporyadzhenogo 3 000 kg 3 300 kg Navantazhennya na krilo 68 8 kg m 75 5 kg m Dviguni 1 h Hiro Type 91 1 h Mitsubishi Zuisei 11 Potuzhnist 600 k s 870 k s Pitoma potuzhnist 4 kg k s 3 8 kg k s Maksimalna shvidkist 240 km g na visoti 500 m 276 km g na visoti 2000 m Krejserska shvidkist 185 km g Praktichna dalnist 2 463 km Maksimalnij chas polotu 12 god 11 3 god Praktichna stelya 7 060 m Chas naboru visoti 3000 m za 10 hv 45 s 3000 m za 9 hv 6 s Ozbroyennya Kulemetne 1 x 7 7 mm kulemet Tip 97 2 x 7 7 mm kulemeti Tip 92 Bombove do 120 kg bombModifikaciyiE7K1 variant z dvigunom vodyanogo oholodzhennya Hiro Type 91 600 k s E7K2 variant z radialnim dvigunom Mitsubishi Zuisei 11 870 k s Istoriya vikoristannyaLitaki E7K1 stali nadhoditi na ozbroyennya bilshosti velikih korabliv linkoriv ta vazhkih krejseriv ta plavuchih baz gidrolitakiv Voni shvidko zavoyuvali lyubov ekipazhiv za prostotu v upravlinni a takozh za micnist ta nadijnist konstrukciyi V seredini 1930 h rokiv litak E7K1 privernuv do sebe uvagu koli zdijsniv bezposadkovij polit z Jokosuki v Bangkok Na toj chas ce bulo viznachne dosyagnennya tim bilshe sho yaponska aviaciya vvazhalas zastariloyu U bojovih diyah E7K vpershe vzyali uchast pid chas yaponsko kitajskoyi vijni Voni veli rozvidku ta patrulyuvannya beruchi uchast v blokadi uzberezhzhya Kitayu Na pochatkovomu etapi vijni voni zastosovuvalis navit yak bombarduvalniki ta shturmoviki Na moment pochatku vijni na Tihomu okeani litaki E7K1 vzhe buli znyati z ozbroyennya chastin pershoyi liniyi Litaki E7K2 bazuvalis na avianoscyah Titose Tijoda krejserah Mikuma Furutaka Kako Kitakami Kuma ta inshih a takozh na bazah gidroaviaciyi Voni vikoristovuvalis dlya rozvidki suprovodu konvoyiv ta poshuku pidvodnih chovniv Litaki E7K2 perebuvali v chastinah pershoyi liniyi do 1943 roku pislya chogo vcilili ekzemplyari buli peredani v navchalni shkoli Krim togo ci litaki vikoristovuvalis dlya riznih eksperimentiv buksiruvalnika eksperimentalnogo planera misheni Yokosuka MXY3 ta litaka upravlinnya dlya litaka misheni Yokosuka MXY4 yakij zapuskavsya zi specialnoyi trapeciyi zmontovanoyi nad verhnim krilom Na zavershalnomu etapi vijni u kvitni 1945 roku litaki E7K zaluchalis do atak kamikadze pid chas bitvi za Okinavu Pri comu voni osnashuvalis 250 kg bomboyu Ale informaciyi pro rezultati takih atak vidomostej nemaye Skorish za vse zastarili tihohidni E7K buli zbiti amerikanskimi vinishuvachami she zadovgo do pidlotu do cilej Pislya zavershennya bojovih dij vcilili ekzemplyari E7K yaki vzhe ne mali niyakoyi cinnosti buli vidpravleni na zlam OperatoriKrejser Abukuma Na verhnij palubi pomitno E7K v stani gotovnosti do zlotu z katapulti Yaponska imperiya Aviaciya imperskogo flotu Yaponiyi 19 ij aviazagin VPS Aviazagin Chinkaj Aviazagin Kure Gidroavianosec Titose Gidroavianosec Tijoda Vazhki krejseri i linkoriDzherelaO Doroshkevich Samolety Yaponii vtoroj mirovoj vojny Minsk Harvest 2004 Kozyrev M Kozyrev V Aviaciya stran Osi vo Vtoroj mirovoj vojne M ZAO Centrpoligraf 2010 431 s ISBN 978 5 9524 4896 4 Seriya Istoriya aviacionnoj tehniki Aviaciya Yaponii vo Vtoroj mirovoj vojne Chast pervaya Ajchi Jokosuka Kavasaki Izdatelskij otdel CAGI 1996 Tadeusz Januszewski Krzysztof Zalewski Japonskie samoloty marynarki 1912 1945 ISBN 83 86776 50 1 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Kawanishi E7KPrimitkiFrancillon 1970 s 297 300