Marmon (Мармон) — з 1902 року американський виробник автомобілів та млинів. Штаб-квартира знаходиться в Індіанаполісі, штат Індіана. У 1933 році компанію купує фірма і виробництво легкових автомобілів припиняється.
Marmon Motor Car Company | |
---|---|
| |
| |
Тип | бізнес і автомобілебудівна компанія |
Галузь | Автомобілебудування |
Доля | 1933 - компанію купує фірма Herrington |
Наступник(и) (спадкоємці) | |
Засновано | 1902 |
Засновник(и) | |
Закриття (ліквідація) | 1933 |
Штаб-квартира | Індіанаполіс, Індіана, США |
Попередні назви | Nordyke, Marmon & Company |
Ключові особи | |
Продукція | Транспортні засоби |
|
Заснування компанії
У 1851 році була заснована фірма . Її заснував , його фірма займалася борошномельними механізмами, тобто млинами. В 1866 році в фірму прийшов , який тільки рік тому закінчив коледж Ірлхем. Фірму перейменували в Nordyke, Marmon & Company. До речі, в дитинстві часто відвідував виробничі потужності зі своїм дядьком, який був серйозним бізнесменом.
В 1879 році у народився хлопчик, якого назвали . Коли він виросте, він отримає диплом інженера механіки Беркельського університету (Каліфорнія).
У віці 23-х років стає головним інженером фірми Nordyke Marmon & Company, але не тому, що він родич одного із співвласників фірми, а він насправді був хорошим інженером.
Початок виробництва автомобілів
В 1902 році він вирішив побудувати екіпаж з двигуном власної конструкції, це був V2 двигун повітряного охолодження. Через рік з'являється 4-циліндровий варіант цього мотора. У підсумку вдається зібрати і продати 25 примірників своїх автомобілів.
Незабаром розуміє, що не хоче займатися якимись млинами, а цікаві йому виключно автомобілі. В 1904 році запускається у виробництво перше серійне авто, він був оснащений мотором V4 все з тим же повітряним охолодженням (в США вже був один виробник таких моторів — «Франклін»).
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWtMMlJqTDAxaGNtMXZiaTFoZFhSdlh6RTVNVEV0TURNeE9DNXFjR2N2TWpJd2NIZ3RUV0Z5Ylc5dUxXRjFkRzlmTVRreE1TMHdNekU0TG1wd1p3PT0uanBn.jpg)
Отже, з'являється 20-сильна модель , але в перебігу 1904 року вдається продати всього 6 таких автомобілів. Через рік з'являється зі збільшеною на 15 см колісною базою і мотором, який розвиває потужність в 24 сили.
Потім слідують моделі і , остання розвиває вже 30 сил. Що цікаво, всі кузови автомобілів були зроблені зі сплавів алюмінію.
У 1906 році будує мотор V6, який не пішов у серію, бо у цього типу моторів виникли проблеми з балансом, подолати який змогла фірма «Лянча» до 50-их років («Лянча» — перша фірма, яка серійно стала ставити V6 на свої машини).
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWhMMkZqTDAxaGNtMXZia2hoY25KdmRXNHVhbkJuTHpJeU1IQjRMVTFoY20xdmJraGhjbkp2ZFc0dWFuQm4uanBn.jpg)
У 1907 році з'являється мотор V8, що розвиває 75 сил. встановлює їх на кузов Touring Car і продає 7 таких автомобілів. Але в серійному виробництві залишаються 4-циліндрові моделі (24 сили), (35 сил), (40 сил) і (50 к.с.).
В 1908 році встановлює в свої коробки передач ковзаючі шестерні для спрощення їх перемикання. Тоді ж він робить знімними головки циліндрів для полегшення подальшого ремонту. Тоді ж він відмовляється від V-подібних моторів на користь рядних. А також починає використовувати і водяне охолодження. У підсумку в 1909 році вийшла нова лінійка автомобілів.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODBMelEzTHpFNU1UTkdaV0pOWVhKdGIyNHVhbkJuTHpJeU1IQjRMVEU1TVROR1pXSk5ZWEp0YjI0dWFuQm4uanBn.jpg)
Модель мала рядну 4-ку об'ємом 5.2 л і потужністю в 40 сил. Машина крім усього іншого отримала нові шасі і кузови, які були побудовані з алюмінію. Крім цього з'явилися модель з 45 силами, і модель , останній мав 60-сильний двигун. Цікавий факт, що не використовував в будівництві своїх автомобілів дерево, червоне дерево було тільки в обробці автомобілів — дошка приладів, на підніжках і молдингах внизу кузова.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHpMek13TDAxaGNtMXZibDlYWVhOd1h5MWZSbXhwWTJ0eVh5MWZZVzVrY21WM1ltRnpkR1Z5Wm1sbGJHUXVhbkJuTHpJeU1IQjRMVTFoY20xdmJsOVhZWE53WHkxZlJteHBZMnR5WHkxZllXNWtjbVYzWW1GemRHVnlabWxsYkdRdWFuQm4uanBn.jpg)
У 1911 році на шасі з'являється спортивний автомобіль, який був пофарбований у жовтий колір і мав довгий задній звис. Машина була оснащена мотором в 9.6 л (максимально дозволений). У той час спортивні автомобілі були двомісними, одне було для механіка, але Рей Херроун відмовився від зайвого місця для полегшення ваги, до того ж він встановив дзеркало (вперше в світі), для того, щоб стежити за суперниками, все це вкупі призвело його до перемоги на перших гонках «Індіанаполіс 500», зробивши легендою жовтий спортивний «Мармон», який отримав кличку «Оса», завдяки своєму дизайну і розмальовці.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWtMMlF6TDAxaGNtMXZibGRoYzJocGJtZDBiMjVFUXk1cWNHY3ZNakl3Y0hndFRXRnliVzl1VjJGemFHbHVaM1J2YmtSRExtcHdadz09LmpwZw==.jpg)
В 1913 році з'являється перша 6-циліндрова модель — . Машина мала об'єм 9.4 л і 48 сил під капотом.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODBMelJqTDAxaGNtMXZia0YxZEc4dWFuQm5Mekl5TUhCNExVMWhjbTF2YmtGMWRHOHVhbkJuLmpwZw==.jpg)
Через рік з'являється трохи менша версія — . Її мотор об'ємом 7.7 л розвивав до 43 сил. До кінця 1914 року припинили випускати модель , разом з нею в історію пішли 4-циліндрові «Мармони».
Модель мала в базовому оснащенні: електричні фари і сигнал, підсвітку приладів і освітлення дверей, електричний стартер і подвійну систему запалювання. Крім того авто було оснащене в базі комплектом інструментів, таких як домкрат, насос для шин, маслянки і т. д.
В 1916 році з'являється модель, яка буде єдиною у виробничій програмі до 1924 року — . Це був автомобіль з 6-циліндровим мотором об'ємом 5.6 л і потужністю від 34 до 84 сил (в залежності від форсування).
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWlMMkpsTDBGMWRHOXpZVzF0YkhWdVoxOVRkR1ZwYlY4dFgxTmphSEpoYldKbGNtZGZNREE1WDAxaGNtMXZibDh6TkY5VGNHVmxaSE4wWlhKZkpUSTROelkzTVRBeU1Ua3lPQ1V5T1M1cWNHY3ZNakl3Y0hndFFYVjBiM05oYlcxc2RXNW5YMU4wWldsdFh5MWZVMk5vY21GdFltVnlaMTh3TURsZlRXRnliVzl1WHpNMFgxTndaV1ZrYzNSbGNsOGxNamczTmpjeE1ESXhPVEk0SlRJNUxtcHdadz09LmpwZw==.jpg)
Двигун автомобіля мав блок з алюмінію і верхнє розташування клапанів. Кузов, капот і решітка радіатора — все було також зроблено з алюмінію.
Тоді ж вирішує побити рекорд Ервіна Бейера на прізвисько «Гарматне ядро», який в 1915 році на проїхав від узбережжя до узбережжя за 7 днів і 11 годин. б'є рекорд «Кадиллака» на 41 годину.
Однак в 1917 році оголошує про тимчасове припинення виробництва легкових автомобілів, бо його фірма отримує контракт від військових на поставку 5000 моторів Liberty L-12 для літаків. Сам йде на службу в авіацію, де дослужується до звання підполковника.
У 1919 році він повертається додому і відновлює виробництво вже згаданої моделі .
В 1920-ті фірмі доводиться виживати, бо у виробництві була тільки одна модель. У той же час на ринку були такі фірми як «Кадиллак», «Паккард», «Пірс-Ерроу» і т. д. Тоді стає першим, хто скоротив величезну різницю в ціні між відкритими і закритими кузовами, закриті кузови стали коштувати всього на 130 доларів дорожче відкритих.
В 1925 році з'являється вдосконалена модель — . Машина має об'єм 5.7 л і розвиває 78 сил.
В 1925 році же , директор фірми , стає також директором Nordyke, Marmon & Company, бо колишній глава фірми подав у відставку. вирішує реорганізувати фірму, відділення, яке займається виробництвом борошномельної продукції, продається . А автомобільний підрозділ перейменовується в Marmon Motor Car Co.
Головна ідея — розширити модельний ряд і знизити ціни на випущені автомобілі.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWhMMkZpTHpFNU16QnpYMDFoY20xdmJsOWxibWRwYm1VdWFuQm5Mekl5TUhCNExURTVNekJ6WDAxaGNtMXZibDlsYm1kcGJtVXVhbkJuLmpwZw==.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOW1MMlk0TDAxaGNtMXZibDlUWlhKcFpYTmZPQzAyT1Y4MExVUnZiM0pmVTJWa1lXNWZNVGt5T1M1cWNHY3ZNakl3Y0hndFRXRnliVzl1WDFObGNtbGxjMTg0TFRZNVh6UXRSRzl2Y2w5VFpXUmhibDh4T1RJNUxtcHdadz09LmpwZw==.jpg)
У підсумку в 1927 році з'являються 8-циліндрові автомобілі: (3.1 л і 64 сили) і нові моделі — з 3.3 л і 72 к.с., і з мотором в 3.5 л і 86 к.с., а також стара з мотором 5.7 л.
Ці автомобілі пробули у виробничій програмі до 1929 року. Ці машини принесли успіх фірмі, так в 1927 році продали 14,770 машин, в 1928 році — вже 22,323 автомобіля.
В 1929 році з'явилася нова модель — , це був перший 8-циліндровий автомобіль, чия ціна була менша 1000 доларів. Мотор був узятий від моделі , тобто об'ємом в 3.3 л.
На решітці радіатора був встановлений камео президента Теодора Рузвельта. Автомобіль став дуже популярним. У підсумку 1929 рік став найбільш піковим роком в історії компанії.
Але в 1930 році модель довелося перейменувати в модель . До речі став першою машиною, яку штатно оснащували радіоприймачем.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHpMek13THpFNU1qbE5ZWEp0YjI0NExUWTVTR0Y1WlhOVFpXUmhiaTVxY0djdk1qSXdjSGd0TVRreU9VMWhjbTF2YmpndE5qbElZWGxsYzFObFpHRnVMbXB3Wnc9PS5qcGc=.jpg)
У тому ж році і моделі були замінені на і . Першій подовжили базу на 10 см, а другій — майже на 13 см. Мотори 3.5 л і 5.0 л розвивали 76 і 107 сил відповідно. Останній був таким же здоровим, як і «Роллс-Ройс», але набагато дешевшим, що і зробило його популярним у США, Австралії та Англії.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWxMMlU1TDFabGFHOXVhV1Z0Wlc1ZllYVjBiMjExYzJWdlh5MWZUV0Z5Ylc5dVgySnBaMTlsYVdkb2RGOXNhVzF2ZFhOcGJtVmZNVGt6TUNVeVExOUdiR2x1ZEY5VGNHOXlkRjlVYjNWeWFXNW5YekU1TWpZdWFuQm5Mekl5TUhCNExWWmxhRzl1YVdWdFpXNWZZWFYwYjIxMWMyVnZYeTFmVFdGeWJXOXVYMkpwWjE5bGFXZG9kRjlzYVcxdmRYTnBibVZmTVRrek1DVXlRMTlHYkdsdWRGOVRjRzl5ZEY5VWIzVnlhVzVuWHpFNU1qWXVhbkJuLmpwZw==.jpg)
Разом з ними був представлений , база була на 30 см більшою, ніж у (3450 мм), і потужність досягала 125 сил при 5.2 л робочого об'єму.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHhMekV6THpFNU16Tk5ZWEp0YjI1V01UWXRaVzVuYVc1bExtcHdaeTh5TWpCd2VDMHhPVE16VFdGeWJXOXVWakUyTFdWdVoybHVaUzVxY0djPS5qcGc=.jpg)
А 1931 року вийшов у світ перший 16-циліндровий автомобіль — , з мотором об'ємом в 8.0 л. Машина розвивала 200 сил. Це дозволяло ганяти цьому важкому автомобілю зі швидкістю в 165 .
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWtMMlJsTDAxaGNtMXZibDh4Tmw5RGVXeHBibVJsY2w4dFgwWnNhV05yY2w4dFgxTjBjbUZrWVdKc2IyY3VhbkJuTHpJeU1IQjRMVTFoY20xdmJsOHhObDlEZVd4cGJtUmxjbDh0WDBac2FXTnJjbDh0WDFOMGNtRmtZV0pzYjJjdWFuQm4uanBn.jpg)
Сам рекламував автомобіль, як «Найбільш передовий автомобіль у світі». Однак в 1933 за допомогою колишніх конструкторів фірми «Мармон» — Неккера і Баханнона фірми «Кадиллак» і «Пірлесс» представили свої 16-циліндрові автомобілі. Так що всього було продано в ті важкі й кризові роки 400 машин з кузовами седан, кабріолет, купе і лімузин.
В 1931 рік модель була перейменована і перероблена в модель . А — в , проте через рік базу вкоротили і перейменували її в .
В 1933 році розуміє, що виграти війну 16-циліндрових машин не вдасться, і починає розробляти нову модель, яка стане лебединою піснею фірми — . Машина носила ініціали її творця. Мотор був 12-циліндровим, і був зроблений з 16-циліндрового мотора. У 16-циліндрового мотора вирізали середину і зростили краї мотора, цей мотор розвивав 150 сил. І до 50 миль на годину розганявся за майже 13 секунд, а на треку випробувачі розкочегарили машину до 185 , що було дуже непогано в ті часи.
Припинення виробництва автомобілів. Закриття компанії
Однак на проект було витрачено 160 000 доларів, а залишився незадоволеним від дизайну машини, передок якої нагадував «Пірс-Ерроу». На дворі щосили бушувала економічна криза, і поки машину розробляли, почалося діловодство з банкрутства фірми «Мармон».
Компанія Marmon-Herrington. Виробництво вантажних автомобілів
Але тут у гру вступає полковник Герінгтон, який вкладає свої кошти у фірму, і тепер фірма носить ім'я . Так як Герінгтон відмовився від виробництва легкових автомобілів, то фірма продовжила свою діяльність в сфері вантажних автомобілів, автобусів та іншого комерційного транспорту, а також в переробці продукції «Форд» в повнопривідний транспорт.
У 1964 році фірму викупила родина Пріцкерів, які стали продавати вантажівки під маркою «Мармон». Вантажівки, яких називали «Роллс-Ройсами» серед вантажівок, випускалися до 1997 року, коли виробничі потужності викупив концерн «Navistar International».
В середині 90-х в Австралії намагалися виробляти вантажівки мод маркою Max Marmon, але нічого з цього не вийшло.
З 2007 року групою «Мармон» володіє Berkshire Hathaway Inc.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWxMMlZqTDA1bGQxOWFaV0ZzWVc1a1gxUnlkV05yYzE4dFgwWnNhV05yY2w4dFh6RXhNVjlGYldWeVoyVnVZM2xmSlRJNE1UYzBKVEk1TG1wd1p5OHlNakJ3ZUMxT1pYZGZXbVZoYkdGdVpGOVVjblZqYTNOZkxWOUdiR2xqYTNKZkxWOHhNVEZmUlcxbGNtZGxibU41WHlVeU9ERTNOQ1V5T1M1cWNHYz0uanBn.jpg)
На сьогоднішній день «Мармон» лише переробляє вантажний транспорт в повнопривідний, виготовляє мости для військового та будівельного транспорту.
Список легкових автомобілів Marmon
- 1904 —
- 1905 —
- 1906 —
- 1907 —
- 1908 —
- 1909 —
- 1913 —
- 1914 —
- 1916 —
- 1925 —
- 1927 —
- 1928 —
- 1929 —
- 1930 —
- 1931 —
- 1932 —
Джерела
- Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standard Catalogue of American Cars 1805—1942, Kraus Publications, Iola (1985),
- Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877—1925 (New York: Bonanza Books, 1950)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет