Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Peerless (Пірлесс) — з 1900 року американський виробник автомобілів та велосипедів. Штаб-квартира знаходиться в Клівленді, штат Огайо. У 1915 році компанію купує фірма , а в 1931 році — компанія . У 1931 році компанія припинила виробництво автомобілів.
| Peerless Motor Company | |
|---|---|
 | |
| Тип | Виробник автомобілів |
| Галузь | Автомобілебудування |
| Гасло | "Все видно з назви" |
| Доля | 1915 - компанію купує фірма General Vehicle Company 1931 - компанію купує фірма Carling |
| Засновано | 1900 |
| Закриття (ліквідація) | 1931 |
| Штаб-квартира | Клівленд, штат Огайо, США |
| Ключові особи | |
| Продукція | Транспортні засоби |
 Peerless у Вікісховищі | |
Заснування компанії. Початок виробництва автомобілів
Фірма Peerless Mfg була заснована в 1889 році, і займалася виробництвом одягу, а з 1899 року — виробництвом велосипедів. Свій перший автомобіль ця фірма з Огайо стала будувати в 1900 році, був це ліцензійний «Де Діон». Машина була старотипна, з важелями замість керма, з великими велосипедними колесами. У цій серії було дві моделі: з мотором потужністю 2.75 сили, і з 3.5 к.с..
В 1901 році у фірму на місце головного інженера приходить , і через рік він збирає двоциліндрову машину. Він встановлює мотор спереду вертикально, до заднього моста пускає кардан, сьогодні це загальноприйнята концепція, а тоді це була інновація. Крім того, автомобіль був оснащений кузовом тонно, вважається, що «Пірлесс» був першою машиною в світі з таким кузовом.
В результаті вдалося продати аж 90 автомобілів цієї моделі. В 1903 році починає конструювати 4-циліндровий мотор, в цьому ж році фірму перейменовують в Peerless Motor Car Co. У тому ж році нарешті будує спортивний 80-сильний автомобіль, який він виставляє на гонки в Ірландії, сам сидить за кермом, але автомобіль виявився невдалим, він зійшов вже на другому колі, показавши середню швидкість в 32 (км/год).
Однак не розчарувавшись у своєму дітищі, підготовляє для серійного виробництва автомобілі з 4-циліндровими моторами потужністю 24 к.с. () і 35 к.с. ().
Крім того, знову вперше в США фірма використовує серійно критий кузов. До цього криті кузови можна було замовити тільки у сторонніх кузовних фірм, із заводу кузов лімузин не йшов ні в однієї фірми.
В 1904 році не покидають думки про спортивну славу, тим більше, він вважає, що спорт — найкраща реклама і двигун технічного прогресу. Він будує на базі гоночного автомобіля 1903 року новий «болід». Побудувавши машину, він наймає відомого гонщика Берні Олдфілда, який носив зелену форму на гонках, і отримав за це прізвисько «Хлопчик в зеленому», він повинен був довести, що марка не дарма носить свою назву.
В результаті автомобіль, який прозвали , став всіх перемагати і вигравати різного роду гонки.
У 1905 році Олдфілд розбиває , але швидко будує нову машину, і Олдфілд знову рве всіх, вписавши ім'я «Пірлесс» в історію автоспорту, бо «Пірлесс» була однією з перших американських компаній, яка ганяла і на європейських трасах. Однак після низки перемог Олдфілд і йдуть з компанії, бо Олдфілд був, окрім іншого, відомий своїми ексцентричними витівками, і вони шкодять іміджу фірми, яка отримала дуже хорошу рекламу, так що «Пірлесс» ледь встигає справлятися із замовленнями.
На їх місце приходить Чарльз Шмідт, який до цього заправляв «Паккардом», він вирішує зробити упор на автомобілі люкс класу. З його приходом фірма стає в один ряд з такими фірмами, як «Пірс-Ерроу» та «Паккард», склавши три головних «P» американської автопромисловості: Pierce-Arrow, Packard, Peerless. У тому ж 1905 році крім 24-, 30- і 35-сильних автомобілів , і виводиться на ринок , на яку встановили 60-сильний 13.5 л мотор від .
Тоді ж марка отримала і визнання «королівських кровей», король Бельгії Леопольд II замовляє собі , яка збереглася донині.
В 1907 році на ринок виводиться 6-циліндрова модель — і , вони відрізняються довжиною бази, мотор у них один і той же — потужністю в 50 сил. До кінця 1912 року фірма мала у своєму модельному ряді 5 моделей з 4- і 6-циліндровими моторами: з 26 к.с. і були 4-циліндровими, різниця була не тільки в потужності, але і в розмірах авто, 6-циліндровими були , і .
Peerless у складі компанії General Vehicle Company
З 1913 року по 1915 рік фірма переходила з рук в руки, але в листопаді 1915 року купує фірму. З початком війни фірма починає поставляти вантажівки в британську, французьку та російську армії, британцям, наприклад, було поставлено 12 000 вантажних шасі.
Але з покупкою «Пірлесс» вирішує скласти конкуренцію «Кадиллаку», які запускають в 1914 році V8. У тому ж 1915 році «Пірлесс» представляє модель з мотором V8.
Разом з тим фірма припиняє випускати 4-циліндричну (23 сили), 6-циліндрові і (30 сил). В 1918 році господарі вирішують прикрити вантажну лавочку, у виробництві залишаються тільки легкові автомобілі.
Між тим залишається єдиною моделлю аж до 1921 року, правда машина має різну ступінь форсування мотора, розвиваючи від 34 до 80 сил. Автомобілі мають стійкий попит. У 1921 році на фірму приходить працювати колишній бос «Кадиллака» — Річард Коллінз. Він вирішує оновити серію , у виробничій програмі залишається тільки 80-сильна версія, машина отримує найменування .
До 1923 року з'являється нарешті нова модель — . Машина отримала більш довгі шасі і новий мотор V8, який розвиває 70 сил. Продажі відразу пішли вгору, і за 1923 рік вдалося продати 5000 автомобілів, рік виявився успішним.
Через рік фірма починає випускати 6-циліндрові моделі, правда мотори цього разу не власні, а покупні, фірми «Континентал». Машина отримує індекс .
Також з'явилися більш слабкі і дешеві версії /. Щоб не плутатися в цифрах, перейменовують в 1925 році в , в 1926 отримає індекс , водночас у виробничій програмі є вже моделі і /.
У 1926 році Коллінз йде з фірми разом зі своїми колишніми колегами з «Кадиллака», які свого часу прийшли в «Пірлесс» разом з ним, вони займуться народженням марки «Понтіак».
До 1929 року знову продажі падають, автомобільні журналісти-критики вважають, що в першу чергу був винен застарілий дизайн автомобілів. В 1929 році кермо влади в свої руки бере Джеймс Боханнон. Він припиняє виробляти 6-циліндрові моделі, і запускає в серію , яка оснащена потужним мотором V8 фірми «Континенталь».
Розуміючи, що старим дизайном нічого не добитися, Боханнон запрошує дизайнером вже відомого дизайнера Графа Алексіса Саховського, він проектує кузови для «Пірлесс».
В 1930 році 8-циліндрові машини отримали оновлені кузови і інше позначення — , і , всі вони оснащувалися 120-сильним мотором, але мали різну базу коліс, перша була 3 м, друга — 3.17 м, і остання — 3.5 м.
Тим часом фірма «Пірлесс» опускається на 30-те місце в США за кількістю продаваних автомобілів, Боханнон намагається всіма силами повернути колишню славу, разом з молодим Френкліном Херші (батьком «Форд Тандебірд»), вони проектують V16 мотор, кузов замовляють фірмі . У 1931 році вони представляють прототип з алюмінієвим кузовом і з мотором об'ємом 7.3 л, який розвиває 173 сили, в планах фірми бути в трійці автовиробників, які випускають автомобілі з V16, першим був «Мармон», потім «Кадиллак», і тут ось «Пірлесс», правда в Європі ще був «Бугатті» з його .
Peerless у складі компанії Carling. Припинення виробництва автомобілів. Виробництво алкогольних напоїв
Але фірма стоїть на межі банкрутства, і в підсумку Боханнон, щоб врятувати компанію, погоджується на умови пивоварної фірми , він передає їм 25000 акцій за умови, що завод припиняє випускати автомобілі та перебудується в пивоварню, в підсумку 30 червня 1931 року завод закрився. Через два роки на місці заводу з'явилася вивіска , яка стала випускати пиво , і пізніше — знамените американське пиво , фірма займалася пивоварінням 70 років, поки в 2003 році не припинила свою діяльність, Тим часом наприкінці 50-х в Англії виникла фірма, яка носила таке ж ім'я — Peerless.
Список легкових автомобілів Peerless
- 1900 —
- 1902 —
- 1904 —
- 1905 —
- 1906 —
- 1907 —
- 1908 —
- 1909 —
- 1910 —
- 1911 —
- 1912 —
- 1913 —
- 1915 —
- 1916 —
- 1921 —
- 1923 —
- 1925 —
- 1926 —
- 1927 —
- 1928 —
- 1929 —
- 1930 —
Джерела
- Beverly R. Kimes, Henry A. Clark: . Kraus Publications, 1996, .
- James W. Howell, Franklin Q. Hershey: (= . Band 12, Nr. 4). Dezember 1995, S. 56–63.
- Georgano, G. N., ed. (1971). Encyclopedia of American Automobiles (2nd ed.). London: Rainbird Reference Books. pp. 153–154. .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Peerless Pirless z 1900 roku amerikanskij virobnik avtomobiliv ta velosipediv Shtab kvartira znahoditsya v Klivlendi shtat Ogajo U 1915 roci kompaniyu kupuye firma a v 1931 roci kompaniya U 1931 roci kompaniya pripinila virobnictvo avtomobiliv PeerlessPeerless Motor CompanyLogotipTipVirobnik avtomobilivGaluzAvtomobilebuduvannyaGaslo Vse vidno z nazvi Dolya1915 kompaniyu kupuye firma General Vehicle Company 1931 kompaniyu kupuye firma CarlingZasnovano1900Zakrittya likvidaciya 1931Shtab kvartiraKlivlend shtat Ogajo SShAKlyuchovi osobiProdukciyaTransportni zasobi Peerless u VikishovishiZasnuvannya kompaniyi Pochatok virobnictva avtomobilivFirma Peerless Mfg bula zasnovana v 1889 roci i zajmalasya virobnictvom odyagu a z 1899 roku virobnictvom velosipediv Svij pershij avtomobil cya firma z Ogajo stala buduvati v 1900 roci buv ce licenzijnij De Dion Mashina bula starotipna z vazhelyami zamist kerma z velikimi velosipednimi kolesami U cij seriyi bulo dvi modeli z motorom potuzhnistyu 2 75 sili i z 3 5 k s V 1901 roci u firmu na misce golovnogo inzhenera prihodit i cherez rik vin zbiraye dvocilindrovu mashinu Vin vstanovlyuye motor speredu vertikalno do zadnogo mosta puskaye kardan sogodni ce zagalnoprijnyata koncepciya a todi ce bula innovaciya Krim togo avtomobil buv osnashenij kuzovom tonno vvazhayetsya sho Pirless buv pershoyu mashinoyu v sviti z takim kuzovom V rezultati vdalosya prodati azh 90 avtomobiliv ciyeyi modeli V 1903 roci pochinaye konstruyuvati 4 cilindrovij motor v comu zh roci firmu perejmenovuyut v Peerless Motor Car Co U tomu zh roci nareshti buduye sportivnij 80 silnij avtomobil yakij vin vistavlyaye na gonki v Irlandiyi sam sidit za kermom ale avtomobil viyavivsya nevdalim vin zijshov vzhe na drugomu koli pokazavshi serednyu shvidkist v 32 km god Peerless Typ 7 Odnak ne rozcharuvavshis u svoyemu ditishi pidgotovlyaye dlya serijnogo virobnictva avtomobili z 4 cilindrovimi motorami potuzhnistyu 24 k s i 35 k s Krim togo znovu vpershe v SShA firma vikoristovuye serijno kritij kuzov Do cogo kriti kuzovi mozhna bulo zamoviti tilki u storonnih kuzovnih firm iz zavodu kuzov limuzin ne jshov ni v odniyeyi firmi V 1904 roci ne pokidayut dumki pro sportivnu slavu tim bilshe vin vvazhaye sho sport najkrasha reklama i dvigun tehnichnogo progresu Vin buduye na bazi gonochnogo avtomobilya 1903 roku novij bolid Pobuduvavshi mashinu vin najmaye vidomogo gonshika Berni Oldfilda yakij nosiv zelenu formu na gonkah i otrimav za ce prizvisko Hlopchik v zelenomu vin povinen buv dovesti sho marka ne darma nosit svoyu nazvu Peerless Green Dragon za kermom Oldfild V rezultati avtomobil yakij prozvali stav vsih peremagati i vigravati riznogo rodu gonki U 1905 roci Oldfild rozbivaye ale shvidko buduye novu mashinu i Oldfild znovu rve vsih vpisavshi im ya Pirless v istoriyu avtosportu bo Pirless bula odniyeyu z pershih amerikanskih kompanij yaka ganyala i na yevropejskih trasah Odnak pislya nizki peremog Oldfild i jdut z kompaniyi bo Oldfild buv okrim inshogo vidomij svoyimi ekscentrichnimi vitivkami i voni shkodyat imidzhu firmi yaka otrimala duzhe horoshu reklamu tak sho Pirless led vstigaye spravlyatisya iz zamovlennyami Budivlya zavodu Peerless 1910 rik Na yih misce prihodit Charlz Shmidt yakij do cogo zapravlyav Pakkardom vin virishuye zrobiti upor na avtomobili lyuks klasu Z jogo prihodom firma staye v odin ryad z takimi firmami yak Pirs Errou ta Pakkard sklavshi tri golovnih P amerikanskoyi avtopromislovosti Pierce Arrow Packard Peerless U tomu zh 1905 roci krim 24 30 i 35 silnih avtomobiliv i vivoditsya na rinok na yaku vstanovili 60 silnij 13 5 l motor vid Todi zh marka otrimala i viznannya korolivskih krovej korol Belgiyi Leopold II zamovlyaye sobi yaka zbereglasya donini Peerless Modell 36 1912 roku V 1907 roci na rinok vivoditsya 6 cilindrova model i voni vidriznyayutsya dovzhinoyu bazi motor u nih odin i toj zhe potuzhnistyu v 50 sil Do kincya 1912 roku firma mala u svoyemu modelnomu ryadi 5 modelej z 4 i 6 cilindrovimi motorami z 26 k s i buli 4 cilindrovimi riznicya bula ne tilki v potuzhnosti ale i v rozmirah avto 6 cilindrovimi buli i Peerless u skladi kompaniyi General Vehicle CompanyZ 1913 roku po 1915 rik firma perehodila z ruk v ruki ale v listopadi 1915 roku kupuye firmu Z pochatkom vijni firma pochinaye postavlyati vantazhivki v britansku francuzku ta rosijsku armiyi britancyam napriklad bulo postavleno 12 000 vantazhnih shasi Ale z pokupkoyu Pirless virishuye sklasti konkurenciyu Kadillaku yaki zapuskayut v 1914 roci V8 U tomu zh 1915 roci Pirless predstavlyaye model z motorom V8 Razom z tim firma pripinyaye vipuskati 4 cilindrichnu 23 sili 6 cilindrovi i 30 sil V 1918 roci gospodari virishuyut prikriti vantazhnu lavochku u virobnictvi zalishayutsya tilki legkovi avtomobili Peerless Modell 56 7 1922 roku Mizh tim zalishayetsya yedinoyu modellyu azh do 1921 roku pravda mashina maye riznu stupin forsuvannya motora rozvivayuchi vid 34 do 80 sil Avtomobili mayut stijkij popit U 1921 roci na firmu prihodit pracyuvati kolishnij bos Kadillaka Richard Kollinz Vin virishuye onoviti seriyu u virobnichij programi zalishayetsya tilki 80 silna versiya mashina otrimuye najmenuvannya Peerless Modell 66 Do 1923 roku z yavlyayetsya nareshti nova model Mashina otrimala bilsh dovgi shasi i novij motor V8 yakij rozvivaye 70 sil Prodazhi vidrazu pishli vgoru i za 1923 rik vdalosya prodati 5000 avtomobiliv rik viyavivsya uspishnim Cherez rik firma pochinaye vipuskati 6 cilindrovi modeli pravda motori cogo razu ne vlasni a pokupni firmi Kontinental Mashina otrimuye indeks Takozh z yavilisya bilsh slabki i deshevi versiyi Shob ne plutatisya v cifrah perejmenovuyut v 1925 roci v v 1926 otrimaye indeks vodnochas u virobnichij programi ye vzhe modeli i U 1926 roci Kollinz jde z firmi razom zi svoyimi kolishnimi kolegami z Kadillaka yaki svogo chasu prijshli v Pirless razom z nim voni zajmutsya narodzhennyam marki Pontiak Do 1929 roku znovu prodazhi padayut avtomobilni zhurnalisti kritiki vvazhayut sho v pershu chergu buv vinen zastarilij dizajn avtomobiliv V 1929 roci kermo vladi v svoyi ruki bere Dzhejms Bohannon Vin pripinyaye viroblyati 6 cilindrovi modeli i zapuskaye v seriyu yaka osnashena potuzhnim motorom V8 firmi Kontinental Rozumiyuchi sho starim dizajnom nichogo ne dobitisya Bohannon zaproshuye dizajnerom vzhe vidomogo dizajnera Grafa Aleksisa Sahovskogo vin proektuye kuzovi dlya Pirless Peerless Custom Eight V 1930 roci 8 cilindrovi mashini otrimali onovleni kuzovi i inshe poznachennya i vsi voni osnashuvalisya 120 silnim motorom ale mali riznu bazu kolis persha bula 3 m druga 3 17 m i ostannya 3 5 m Tim chasom firma Pirless opuskayetsya na 30 te misce v SShA za kilkistyu prodavanih avtomobiliv Bohannon namagayetsya vsima silami povernuti kolishnyu slavu razom z molodim Frenklinom Hershi batkom Ford Tandebird voni proektuyut V16 motor kuzov zamovlyayut firmi U 1931 roci voni predstavlyayut prototip z alyuminiyevim kuzovom i z motorom ob yemom 7 3 l yakij rozvivaye 173 sili v planah firmi buti v trijci avtovirobnikiv yaki vipuskayut avtomobili z V16 pershim buv Marmon potim Kadillak i tut os Pirless pravda v Yevropi she buv Bugatti z jogo Peerless u skladi kompaniyi Carling Pripinennya virobnictva avtomobiliv Virobnictvo alkogolnih napoyivAle firma stoyit na mezhi bankrutstva i v pidsumku Bohannon shob vryatuvati kompaniyu pogodzhuyetsya na umovi pivovarnoyi firmi vin peredaye yim 25000 akcij za umovi sho zavod pripinyaye vipuskati avtomobili ta perebuduyetsya v pivovarnyu v pidsumku 30 chervnya 1931 roku zavod zakrivsya Cherez dva roki na misci zavodu z yavilasya viviska yaka stala vipuskati pivo i piznishe znamenite amerikanske pivo firma zajmalasya pivovarinnyam 70 rokiv poki v 2003 roci ne pripinila svoyu diyalnist Tim chasom naprikinci 50 h v Angliyi vinikla firma yaka nosila take zh im ya Peerless Spisok legkovih avtomobiliv Peerless1900 1902 1904 1905 1906 1907 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1915 1916 1921 1923 1925 1926 1927 1928 1929 1930 DzherelaBeverly R Kimes Henry A Clark Kraus Publications 1996 ISBN 0 87341 428 4 James W Howell Franklin Q Hershey Band 12 Nr 4 Dezember 1995 S 56 63 Georgano G N ed 1971 Encyclopedia of American Automobiles 2nd ed London Rainbird Reference Books pp 153 154 ISBN 0 525 097929