Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Bombardier Itino — багатосекційний дизельпотяг виробництва Bombardier Transportation, спочатку розроблений Adtranz. Має два або три вагони і здатний розвивати швидкість 140—160 км/год. Побудовано 40 одиниць і ще 17 замовлено. Використовується у Німеччині та Швеції. Виробництво відбувається на заводі у Геннігсдорфі поблизу Берліна.
| Bombardier Itino | |
 | |
| Країна |  Канада |
|---|---|
| Час/дата початку | 2002 |
| Час/дата закінчення | 2010 |
| Виробник | Bombardier Transportation |
| Кількість | 40 |
 Bombardier Itino у Вікісховищі | |
Історія
«Itino» був розроблений «Adtranz» і мав на меті доповнити «Regio-Shuttle» як більший і потужніший потяг. Ще до завершення випуску першого потягу «Adtranz» у 2001 році перейшла у власність «Bombardier Transportation». Тоді як виробництво «Regio-Shuttle» довелося передати «Stadler Rail» з антимонопольних причин, «Itino» залишився у «Bombardier». Через цю зміну вихідної позиції Itino тепер конкурував як з «Regio Shuttle», так і з власною серією Bombardier Talent. Через цю особливо несприятливу ситуацію на і без того конкурентному ринку дизельних вагонів для місцевого транспорту на сьогоднішній день було продано лише 57 одиниць (27 потягів у Німеччині, 30 — у Швеції), тоді як конкуруючі моделі випускалися серійно.
Використання
Німеччина
У Німеччині має позначення як DB Class 613 і функціонує на [en] та [en]. Обидві залізниці замовили 27 складів.
Швеція
У Швеції агрегат має позначення [de] та Y32 (потяг має три вагони). Сімнадцять потягів було поставлено і на початок 2020-х експлуатується компаніями [sv], [sv], Norrtåg, [en] і [en]. Потяги курсують у районі Йончепінг/Несше/Гальмстад, [en], [en] та між Ликселе — Умео. Itino замінив вагони [en].
Технологія
Потяги мають два дизельні двигуни MAN. Двигуни засновані на двигунах вантажівок, але більших (кожний об'ємом 22 л/циліндр), їх також використовуються для човнів та електричних генераторів. Вони мають гідравлічну трансмісію та механічні автоматичні коробки передач від ZF Friedrichshafen AG, призначені для вантажівок.
Відмітна конструкція кузова під кутом віконні стійки була раніше представлена ABB/ADtranz на [en].
Посилання
- ITINO Diesel-Triebzugfamilie auf der Herstellerseite [ 7 грудня 2008 у Wayback Machine.]
- Bildergalerie Odenwaldbahn der fahma [ 16 січня 2021 у Wayback Machine.]
- järnväg.net (schwedische Website mit Grundrissen und Fotos der schwedischen Triebwagen) [ 29 вересня 2014 у Wayback Machine.]
- Fahrzeugliste der fahma mit den Nummern der 22 Triebwagen der Odenwaldbahn [ 16 січня 2020 у Wayback Machine.]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Bombardier Itino
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Bombardier Itino bagatosekcijnij dizelpotyag virobnictva Bombardier Transportation spochatku rozroblenij Adtranz Maye dva abo tri vagoni i zdatnij rozvivati shvidkist 140 160 km god Pobudovano 40 odinic i she 17 zamovleno Vikoristovuyetsya u Nimechchini ta Shveciyi Virobnictvo vidbuvayetsya na zavodi u Gennigsdorfi poblizu Berlina Bombardier Itino Krayina Kanada Chas data pochatku2002 Chas data zakinchennya2010 VirobnikBombardier Transportation Kilkist40 Bombardier Itino u VikishovishiIstoriya Itino buv rozroblenij Adtranz i mav na meti dopovniti Regio Shuttle yak bilshij i potuzhnishij potyag She do zavershennya vipusku pershogo potyagu Adtranz u 2001 roci perejshla u vlasnist Bombardier Transportation Todi yak virobnictvo Regio Shuttle dovelosya peredati Stadler Rail z antimonopolnih prichin Itino zalishivsya u Bombardier Cherez cyu zminu vihidnoyi poziciyi Itino teper konkuruvav yak z Regio Shuttle tak i z vlasnoyu seriyeyu Bombardier Talent Cherez cyu osoblivo nespriyatlivu situaciyu na i bez togo konkurentnomu rinku dizelnih vagoniv dlya miscevogo transportu na sogodnishnij den bulo prodano lishe 57 odinic 27 potyagiv u Nimechchini 30 u Shveciyi todi yak konkuruyuchi modeli vipuskalisya serijno VikoristannyaNimechchina U Nimechchini maye poznachennya yak DB Class 613 i funkcionuye na en ta en Obidvi zaliznici zamovili 27 skladiv Shveciya U Shveciyi agregat maye poznachennya de ta Y32 potyag maye tri vagoni Simnadcyat potyagiv bulo postavleno i na pochatok 2020 h ekspluatuyetsya kompaniyami sv sv Norrtag en i en Potyagi kursuyut u rajoni Joncheping Nesshe Galmstad en en ta mizh Liksele Umeo Itino zaminiv vagoni en TehnologiyaPotyagi mayut dva dizelni dviguni MAN Dviguni zasnovani na dvigunah vantazhivok ale bilshih kozhnij ob yemom 22 l cilindr yih takozh vikoristovuyutsya dlya chovniv ta elektrichnih generatoriv Voni mayut gidravlichnu transmisiyu ta mehanichni avtomatichni korobki peredach vid ZF Friedrichshafen AG priznacheni dlya vantazhivok Vidmitna konstrukciya kuzova pid kutom vikonni stijki bula ranishe predstavlena ABB ADtranz na en PosilannyaITINO Diesel Triebzugfamilie auf der Herstellerseite 7 grudnya 2008 u Wayback Machine Bildergalerie Odenwaldbahn der fahma 16 sichnya 2021 u Wayback Machine jarnvag net schwedische Website mit Grundrissen und Fotos der schwedischen Triebwagen 29 veresnya 2014 u Wayback Machine Fahrzeugliste der fahma mit den Nummern der 22 Triebwagen der Odenwaldbahn 16 sichnya 2020 u Wayback Machine Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Bombardier Itino