Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Nakajima E2N (яп. 一五式水上偵察機, Морський розвідувальний гідролітак Тип 15) — серійний розвідувальний поплавковий гідролітак Імперського флоту Японії періоду 1920-1930-х років
| Nakajima E2N | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | поплавковий гідролітак |
| Перший політ: | 1926 |
| Прийнятий на озброєння: | 1927 |
| Знятий з озброєння: | 1938 |
| На озброєнні у: |  Імперський флот Японії |
| Розробник: | d |
| Всього збудовано: | 80 |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 138 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 172 км/год |
| Дальність польоту: | 640 км |
| Тривалість польоту: | 5 год |
| Практична стеля: | 5400 м |
| Довжина: | 9,57 м |
| Висота: | 3,69 м |
| Розмах крила: | 13,62 м |
| Площа крила: | 44,00 м² |
| Споряджений: | 1950 кг |
| Двигуни: | 1 х Hispano-Suiza V-8, 340 к.с. |
| Підвісне озброєння: | 4 x 30-кг |
| Кулеметне озброєння: | 1 x 7,7-мм кулемет |
 Nakajima E2N у Вікісховищі | |
Історія створення
В середині 1920-х років командування ВПС Імперського флоту Японії розробило концепцію, відповідно до якої великі кораблі флоту повинні були мати 2 типи розвідників-гідропланів: розвідник далекої дії та ближній розвідник-коригувальник артилерійського вогню. Дальнім розвідником став літак Yokosuka E1Y, який замінив літак . Як ближній розвідник використовувався німецький гідролітак , що вироблявся за ліцензією фірмами та Nakajima, який до 1920-х років вже застарів. Для його заміни у 1924 був оголошений конкурс, в якому взяли участь фірми Aichi, Nakajima та Арсенал флоту в Йокосуці.
Колектив конструкторів фірми Nakajima, яким керував Такао Йосіда, відмовився вд ідеї модернізації німецького літака, а натомість розробив суцільнодерев'яний півтораплан з полотняною обшивкою та відкритими кабінами льотчиків. Ця схема була кращою з точки зору забезпечення оглядовості вниз (один із серйозних недоліків W.33). Літак був оснащений ліцензійним варіантом двигуна Hispano-Suiza V-8, озброєний 7,7-мм кулеметом у задній кабіні та був здатен нести чотири 30-кг бомби на зовнішній підвісці.
Перший прототип був готовий у 1926 році. Про випробування літака залишилось мало відомостей, але відомо, що у літака були певні проблеми, зокрема погана стійкість. Але у його конкурентів справи були ще гірші, і тому флот вибрав варіант фірми Nakajima, прийнявши його на озброєння під назвою «Морський розвідувальний гідролітак Тип 15-1» (або E2N1). У 1927 році, після усунення недоліків, літак був запущений в серійне виробництво.
У 1928 році був розроблений навчальний варіант «Тип 15-2» (або E2N2), в якому у задній кабіні був розміщений другий комплект органів управління.
За 1927-1929 роки фірма Nakajima випустила 47 літаків обох модифікацій. Крім того, було випущено 3 літаки для риболовецьких артілей. Протягом 1929-1930 років ще 30 машин випустила фірма Kawanishi .
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 чоловік
- Довжина: 9,57 м
- Висота: 3,69 м
- Розмах крила: 13,52 м
- Площа крила: 44,00 м²
- Маса пустого: 1 409 кг
- Маса спорядженого: 1 980 кг
- Двигун: 1 х Hispano-Suiza V-8
- Потужність: 340 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 172 км/г
- Крейсерська швидкість: 138 км/г
- Практична дальність: 640 км
- Практична стеля: 5 400 м
- Тривалість польоту: 5 г
Озброєння
- Кулеметне: 1 x 7,7-мм кулемет
- Бомбове: 4 x 30-кг бомби
Модифікації
- E2N1 — серійний розвідувальний гідролітак
- E2N2 — навчальний літак з подвійним керуванням
Історія використання
E2N були першими гідролітаками японського флоту, що запускались за допомогою катапульти (всі попередні поплавкові гідролітаки злітали з гарматних башт лінкорів та крейсерів). Проте їх використання було нетривалим - давались взнаки не дуже хороші льотні характеристики та досить архаїчна для кінця 1920-х років суцільнодерев'яна конструкція.
На початку 1930-х років E2N практично повністю зникли з частин першої лінії, де їх замінили Nakajima E4N. Але вони продовжували використовуватись як навчальні до середини 1930-х років.
Джерела
- Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912-1945
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nakajima E2N yap 一五式水上偵察機 Morskij rozviduvalnij gidrolitak Tip 15 serijnij rozviduvalnij poplavkovij gidrolitak Imperskogo flotu Yaponiyi periodu 1920 1930 h rokivNakajima E2NPriznachennya poplavkovij gidrolitakPershij polit 1926Prijnyatij na ozbroyennya 1927Znyatij z ozbroyennya 1938Na ozbroyenni u Imperskij flot YaponiyiRozrobnik dVsogo zbudovano 80Ekipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 138 km godMaksimalna shvidkist MSh 172 km godDalnist polotu 640 kmTrivalist polotu 5 godPraktichna stelya 5400 mDovzhina 9 57 mVisota 3 69 mRozmah krila 13 62 mPlosha krila 44 00 m Sporyadzhenij 1950 kgDviguni 1 h Hispano Suiza V 8 340 k s Pidvisne ozbroyennya 4 x 30 kgKulemetne ozbroyennya 1 x 7 7 mm kulemetNakajima E2N u VikishovishiIstoriya stvorennyaV seredini 1920 h rokiv komanduvannya VPS Imperskogo flotu Yaponiyi rozrobilo koncepciyu vidpovidno do yakoyi veliki korabli flotu povinni buli mati 2 tipi rozvidnikiv gidroplaniv rozvidnik dalekoyi diyi ta blizhnij rozvidnik koriguvalnik artilerijskogo vognyu Dalnim rozvidnikom stav litak Yokosuka E1Y yakij zaminiv litak Yak blizhnij rozvidnik vikoristovuvavsya nimeckij gidrolitak sho viroblyavsya za licenziyeyu firmami ta Nakajima yakij do 1920 h rokiv vzhe zastariv Dlya jogo zamini u 1924 buv ogoloshenij konkurs v yakomu vzyali uchast firmi Aichi Nakajima ta Arsenal flotu v Jokosuci Kolektiv konstruktoriv firmi Nakajima yakim keruvav Takao Josida vidmovivsya vd ideyi modernizaciyi nimeckogo litaka a natomist rozrobiv sucilnoderev yanij pivtoraplan z polotnyanoyu obshivkoyu ta vidkritimi kabinami lotchikiv Cya shema bula krashoyu z tochki zoru zabezpechennya oglyadovosti vniz odin iz serjoznih nedolikiv W 33 Litak buv osnashenij licenzijnim variantom dviguna Hispano Suiza V 8 ozbroyenij 7 7 mm kulemetom u zadnij kabini ta buv zdaten nesti chotiri 30 kg bombi na zovnishnij pidvisci Pershij prototip buv gotovij u 1926 roci Pro viprobuvannya litaka zalishilos malo vidomostej ale vidomo sho u litaka buli pevni problemi zokrema pogana stijkist Ale u jogo konkurentiv spravi buli she girshi i tomu flot vibrav variant firmi Nakajima prijnyavshi jogo na ozbroyennya pid nazvoyu Morskij rozviduvalnij gidrolitak Tip 15 1 abo E2N1 U 1927 roci pislya usunennya nedolikiv litak buv zapushenij v serijne virobnictvo U 1928 roci buv rozroblenij navchalnij variant Tip 15 2 abo E2N2 v yakomu u zadnij kabini buv rozmishenij drugij komplekt organiv upravlinnya Za 1927 1929 roki firma Nakajima vipustila 47 litakiv oboh modifikacij Krim togo bulo vipusheno 3 litaki dlya riboloveckih artilej Protyagom 1929 1930 rokiv she 30 mashin vipustila firma Kawanishi Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 2 cholovik Dovzhina 9 57 m Visota 3 69 m Rozmah krila 13 52 m Plosha krila 44 00 m Masa pustogo 1 409 kg Masa sporyadzhenogo 1 980 kg Dvigun 1 h Hispano Suiza V 8 Potuzhnist 340 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 172 km g Krejserska shvidkist 138 km g Praktichna dalnist 640 km Praktichna stelya 5 400 m Trivalist polotu 5 g Ozbroyennya Kulemetne 1 x 7 7 mm kulemet Bombove 4 x 30 kg bombiModifikaciyiE2N1 serijnij rozviduvalnij gidrolitak E2N2 navchalnij litak z podvijnim keruvannyamIstoriya vikoristannyaE2N buli pershimi gidrolitakami yaponskogo flotu sho zapuskalis za dopomogoyu katapulti vsi poperedni poplavkovi gidrolitaki zlitali z garmatnih basht linkoriv ta krejseriv Prote yih vikoristannya bulo netrivalim davalis vznaki ne duzhe horoshi lotni harakteristiki ta dosit arhayichna dlya kincya 1920 h rokiv sucilnoderev yana konstrukciya Na pochatku 1930 h rokiv E2N praktichno povnistyu znikli z chastin pershoyi liniyi de yih zaminili Nakajima E4N Ale voni prodovzhuvali vikoristovuvatis yak navchalni do seredini 1930 h rokiv DzherelaTadeusz Januszewski Krzysztof Zalewski Japonskie samoloty marynarki 1912 1945 ISBN 83 86776 50 1