Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Yokosuka E1Y (Морський розвідувальний гідролітак Тип 14) — серійний розвідувальний гідролітак Імперського флоту Японії періоду 1920-1930-х років
| Yokosuka E1Y | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | поплавковий гідролітак |
| Перший політ: | 1923 |
| Прийнятий на озброєння: | 1926 |
| На озброєнні у: |  Імперський флот Японії |
| Всього збудовано: | 320 |
| Екіпаж: | 3 особи |
| Крейсерська швидкість: | 130 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 177 км/год |
| Дальність польоту: | 1156 км |
| Тривалість польоту: | 9 год |
| Практична стеля: | 4000 м |
| Довжина: | 10,59 м |
| Висота: | 4,15 м |
| Розмах крила: | 14,22 м |
| Площа крила: | 54,20 м² |
| Споряджений: | 2750 кг |
| Двигуни: | 1 х Lorraine-Dietrich 2, 450 к.с. |
| Підвісне озброєння: | 2 x 110 |
| Кулеметне озброєння: | 1 x 7,7-мм кулемет |
 Yokosuka E1Y у Вікісховищі | |
Історія створення
У 1921 році Арсенал флоту в Йокосуці розпочав розробку нового розвідувального гідролітака на заміну . Він отримав позначення «морський розвідувальний гідролітак Тип 10». Два прототипи були збудовані у 1923 році. Це був одномоторний двомісний літак, оснащений двигуном V12 Lorraine-Dietrich 1 потужністю 400 к.с. Через завелику вагу літак не продемонстрував хороших показників. Наступний варіант, збудований у 1924 році — «Тип 10 Модель А», мав лише незначні покращення. У 1925 році був збудований літак «Тип 10 Модель А». На ньому вдалось значно знизити масу (з 1912 кг до 1660 кг). Також був зменшений розмах крил. Це дало змогу збільшити швидкопідйомність та швидкість літака.
Літак сподобався флоту, і у 1926 році він був прийнятий на озброєння під назвою «Морський розвідувальний гідролітак Тип 14». Пізніше, при запровадженні короткої системи позначень, він отримав позначення E1Y.
До кінця 1926 року у виробництво були запущені 2 варіанти літака: двомісний ближній розвідник-коригувальник E1Y1, оснащений двигуном Lorraine-Dietrich 12D потужністю 400 к.с., та тримісний E1Y2 з потужнішим двигуном Lorraine-Dietrich 12Е (450 к.с.), який планувалось використовувати як дальній розвідник. Його автономність була збільшена до 9 год. порівняно зі 7 год. варіанту E1Y1. Також на ньому були встановлені суцільнометалеві поплавки.
За період з 1926 по 1930 роки на заводі в Йокосуці було випущено 6 літаків E1Y1 та 6 — E1Y2. Через наслідки землетрусу 1923 року завод не мав змоги випускати більшу кількість літаків. Тому виробництво було розгорнуте на заводах фірм Nakajima та Aichi, які випустили 47 та 148 літаків обох модифікацій відповідно.
У 1930 році на заміну E1Y був прийнятий на озброєння літак Yokosuka E5Y. Але новий літак не показав суттєвих переваг перед попередником і так і не витіснив його повністю з бойових частин. В результаті на фірмі Aichi була розроблена модифікація E1Y3, на якій був встановлений двигун Lorraine-Dietrich 12Ed, новий чотирилопасний гвинт постійного кроку, а також було перероблене хвостове оперення. Цей варіант мав швидкість, більшу не лише ніж у попередніх моделях, але й у E5Y. З 1931 по 1934 роки фірма Aichi випустила 102 таких літаки.
Крім серійних моделей, було розроблено декілька експериментальних варіантів, зокрема «Тип 14 Модель 2-KAI» з 9-циліндровим двигуном Nakajima Jupiter VIII (450 к.с.), «Тип 14 Модель 2-KAI-1С» з 12-циліндровим двигуном Lorraine-Dietrich 12Ed (450 к.с.) та «Тип 14 Модель 2-KAI-1D» з двигуном Jupiter VIII та подовженою носовою частиною. Останній варіант став прототипом для літака E5Y.
Тактико-технічні характеристики
Технічні характеристики
- Екіпаж: 3 чоловік
- Довжина: 10,29 м
- Висота: 4,15 м
- Розмах крила: 14,22 м
- Площа крила: 54,20 м²
- Маса пустого: 1 889 кг
- Маса спорядженого: 2 750 кг
- Двигун: 1 х Lorraine-Dietrich 2
- Потужність: 450 к. с.
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість: 177 км/г
- Крейсерська швидкість: 130 км/г
- Практична дальність: 1 156 км
- Практична стеля: 4 000 м
- Тривалість польоту: 9 г
Модифікації
- «Морський розвідувальний гідролітак Тип 10» — прототип з двигуном V12 Lorraine-Dietrich 1 (400 к.с.) (2 екз.)
- «Морський розвідувальний гідролітак Тип 10 Модель A» — покращений прототип (1 екз.)
- «Морський розвідувальний гідролітак Тип 10 Модель B» — покращений прототип та передсерійний варіант (1 екз.)
- «Морський розвідувальний гідролітак Тип 14 Модель 1» (E1Y1) — перший серійний двомісний варіант з двигуном Lorraine-Dietrich (400 к.с.)
- «Морський розвідувальний гідролітак Тип 14 Модель 2» (E1Y2) — серійний тримісний варіант з двигуном Lorraine-Dietrich 2 (450 к.с.)
- «Морський розвідувальний гідролітак Тип 14 Модель 3» (E1Y3) — покращений тримісний варіант з двигуном Lorraine-Dietrich 12Ed (450 к.с.)
- «Морський розвідувальний гідролітак Тип 14 Модель 2-KAI» — експериментальний варіант з 9-циліндровим двигуном Nakajima Jupiter VIII (450 к.с.)
- «Морський розвідувальний гідролітак Тип 14 Модель 2-KAI-1С» — експериментальний варіант з 12-циліндровим двигуном Lorraine-Dietrich 12Ed (450 к.с.)
- «Морський розвідувальний гідролітак Тип 14 Модель 2-KAI-1D» — експериментальний варіант з двигуном Jupiter VIII
- «Транспортний гідролітак Тип 14» — конверсія для цивільного використання
Історія використання
Морські розвідники E1Y були найбільш вдалими довоєнними японськими гідролітаками. Вони несли службу до кінця 1930-х років. Літаки використовувались на японських лінкорах та авіатранспортах, а також у берегових та навчальних частинах.
Під час «Шанхайського інциденту» у 1931 році E1Y бали участь у блокуванні китайського узбережжя. Окремі літаки ще були нас службі на момент початку японсько-китайської війни (1937—1945), але у бойових діях участи вже не брали.
Багато списаних літаків переобладнувались у цивільні транспортні та пасажирські літаки. Найбільша кількість модифікацій мала 3-4-місну пасажирську кабіну. Під час цієї модифікації на літак встановлювався двигун Napier Lion II потужністю 450 к.с. Ці літаки використовувались як пасажирські екскурсійні та рекламні. Останні з них літали ще на початку Другої світової війни.
Джерела
- Tadeusz Januszewski, Krzysztof Zalewski. Japońskie samoloty marynarki 1912—1945
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Yokosuka E1Y
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Yokosuka E1Y Morskij rozviduvalnij gidrolitak Tip 14 serijnij rozviduvalnij gidrolitak Imperskogo flotu Yaponiyi periodu 1920 1930 h rokivYokosuka E1YPriznachennya poplavkovij gidrolitakPershij polit 1923Prijnyatij na ozbroyennya 1926Na ozbroyenni u Imperskij flot YaponiyiVsogo zbudovano 320Ekipazh 3 osobiKrejserska shvidkist 130 km godMaksimalna shvidkist MSh 177 km godDalnist polotu 1156 kmTrivalist polotu 9 godPraktichna stelya 4000 mDovzhina 10 59 mVisota 4 15 mRozmah krila 14 22 mPlosha krila 54 20 m Sporyadzhenij 2750 kgDviguni 1 h Lorraine Dietrich 2 450 k s Pidvisne ozbroyennya 2 x 110Kulemetne ozbroyennya 1 x 7 7 mm kulemetYokosuka E1Y u Vikishovishi Zmist 1 Istoriya stvorennya 2 Taktiko tehnichni harakteristiki 2 1 Tehnichni harakteristiki 2 2 Lotni harakteristiki 3 Modifikaciyi 4 Istoriya vikoristannya 5 Dzherela 6 PosilannyaIstoriya stvorennyared U 1921 roci Arsenal flotu v Jokosuci rozpochav rozrobku novogo rozviduvalnogo gidrolitaka na zaminu Yokosuka Ro go Ko gata Vin otrimav poznachennya morskij rozviduvalnij gidrolitak Tip 10 Dva prototipi buli zbudovani u 1923 roci Ce buv odnomotornij dvomisnij litak osnashenij dvigunom V12 Lorraine Dietrich 1 potuzhnistyu 400 k s Cherez zaveliku vagu litak ne prodemonstruvav horoshih pokaznikiv Nastupnij variant zbudovanij u 1924 roci Tip 10 Model A mav lishe neznachni pokrashennya U 1925 roci buv zbudovanij litak Tip 10 Model A Na nomu vdalos znachno zniziti masu z 1912 kg do 1660 kg Takozh buv zmenshenij rozmah kril Ce dalo zmogu zbilshiti shvidkopidjomnist ta shvidkist litaka Litak spodobavsya flotu i u 1926 roci vin buv prijnyatij na ozbroyennya pid nazvoyu Morskij rozviduvalnij gidrolitak Tip 14 Piznishe pri zaprovadzhenni korotkoyi sistemi poznachen vin otrimav poznachennya E1Y Do kincya 1926 roku u virobnictvo buli zapusheni 2 varianti litaka dvomisnij blizhnij rozvidnik koriguvalnik E1Y1 osnashenij dvigunom Lorraine Dietrich 12D potuzhnistyu 400 k s ta trimisnij E1Y2 z potuzhnishim dvigunom Lorraine Dietrich 12E 450 k s yakij planuvalos vikoristovuvati yak dalnij rozvidnik Jogo avtonomnist bula zbilshena do 9 god porivnyano zi 7 god variantu E1Y1 Takozh na nomu buli vstanovleni sucilnometalevi poplavki Za period z 1926 po 1930 roki na zavodi v Jokosuci bulo vipusheno 6 litakiv E1Y1 ta 6 E1Y2 Cherez naslidki zemletrusu 1923 roku zavod ne mav zmogi vipuskati bilshu kilkist litakiv Tomu virobnictvo bulo rozgornute na zavodah firm Nakajima ta Aichi yaki vipustili 47 ta 148 litakiv oboh modifikacij vidpovidno U 1930 roci na zaminu E1Y buv prijnyatij na ozbroyennya litak Yokosuka E5Y Ale novij litak ne pokazav suttyevih perevag pered poperednikom i tak i ne vitisniv jogo povnistyu z bojovih chastin V rezultati na firmi Aichi bula rozroblena modifikaciya E1Y3 na yakij buv vstanovlenij dvigun Lorraine Dietrich 12Ed novij chotirilopasnij gvint postijnogo kroku a takozh bulo pereroblene hvostove operennya Cej variant mav shvidkist bilshu ne lishe nizh u poperednih modelyah ale j u E5Y Z 1931 po 1934 roki firma Aichi vipustila 102 takih litaki Krim serijnih modelej bulo rozrobleno dekilka eksperimentalnih variantiv zokrema Tip 14 Model 2 KAI z 9 cilindrovim dvigunom Nakajima Jupiter VIII 450 k s Tip 14 Model 2 KAI 1S z 12 cilindrovim dvigunom Lorraine Dietrich 12Ed 450 k s ta Tip 14 Model 2 KAI 1D z dvigunom Jupiter VIII ta podovzhenoyu nosovoyu chastinoyu Ostannij variant stav prototipom dlya litaka E5Y Taktiko tehnichni harakteristikired Tehnichni harakteristikired Ekipazh 3 cholovik Dovzhina 10 29 m Visota 4 15 m Rozmah krila 14 22 m Plosha krila 54 20 m Masa pustogo 1 889 kg Masa sporyadzhenogo 2 750 kg Dvigun 1 h Lorraine Dietrich 2 Potuzhnist 450 k s Lotni harakteristikired Maksimalna shvidkist 177 km g Krejserska shvidkist 130 km g Praktichna dalnist 1 156 km Praktichna stelya 4 000 m Trivalist polotu 9 gModifikaciyired Morskij rozviduvalnij gidrolitak Tip 10 prototip z dvigunom V12 Lorraine Dietrich 1 400 k s 2 ekz Morskij rozviduvalnij gidrolitak Tip 10 Model A pokrashenij prototip 1 ekz Morskij rozviduvalnij gidrolitak Tip 10 Model B pokrashenij prototip ta peredserijnij variant 1 ekz Morskij rozviduvalnij gidrolitak Tip 14 Model 1 E1Y1 pershij serijnij dvomisnij variant z dvigunom Lorraine Dietrich 400 k s Morskij rozviduvalnij gidrolitak Tip 14 Model 2 E1Y2 serijnij trimisnij variant z dvigunom Lorraine Dietrich 2 450 k s Morskij rozviduvalnij gidrolitak Tip 14 Model 3 E1Y3 pokrashenij trimisnij variant z dvigunom Lorraine Dietrich 12Ed 450 k s Morskij rozviduvalnij gidrolitak Tip 14 Model 2 KAI eksperimentalnij variant z 9 cilindrovim dvigunom Nakajima Jupiter VIII 450 k s Morskij rozviduvalnij gidrolitak Tip 14 Model 2 KAI 1S eksperimentalnij variant z 12 cilindrovim dvigunom Lorraine Dietrich 12Ed 450 k s Morskij rozviduvalnij gidrolitak Tip 14 Model 2 KAI 1D eksperimentalnij variant z dvigunom Jupiter VIII Transportnij gidrolitak Tip 14 konversiya dlya civilnogo vikoristannyaIstoriya vikoristannyared Morski rozvidniki E1Y buli najbilsh vdalimi dovoyennimi yaponskimi gidrolitakami Voni nesli sluzhbu do kincya 1930 h rokiv Litaki vikoristovuvalis na yaponskih linkorah ta aviatransportah a takozh u beregovih ta navchalnih chastinah Pid chas Shanhajskogo incidentu u 1931 roci E1Y bali uchast u blokuvanni kitajskogo uzberezhzhya Okremi litaki she buli nas sluzhbi na moment pochatku yaponsko kitajskoyi vijni 1937 1945 ale u bojovih diyah uchasti vzhe ne brali Bagato spisanih litakiv pereobladnuvalis u civilni transportni ta pasazhirski litaki Najbilsha kilkist modifikacij mala 3 4 misnu pasazhirsku kabinu Pid chas ciyeyi modifikaciyi na litak vstanovlyuvavsya dvigun Napier Lion II potuzhnistyu 450 k s Ci litaki vikoristovuvalis yak pasazhirski ekskursijni ta reklamni Ostanni z nih litali she na pochatku Drugoyi svitovoyi vijni Dzherelared Tadeusz Januszewski Krzysztof Zalewski Japonskie samoloty marynarki 1912 1945 ISBN 83 86776 50 1Posilannyared nbsp Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Yokosuka E1Y Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Yokosuka E1Y amp oldid 40567310