Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Nakajima Ki 6 яп 九五式二型練習機 Kyūgo shiki nigata renshuki серійний військово транспортний розвідувальний та пасажирський літ

Nakajima C2N

Nakajima C2N

Nakajima Ki-6 (яп. 九五式二型練習機, Kyūgo-shiki nigata renshuki) — серійний військово-транспортний, розвідувальний та пасажирський літак Імперської армії Японії та Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни.

Nakajima Ki-6
image
Призначення:військово-транспортний літак, літак-розвідник, навчальний літак
Перший політ:1930
Прийнятий на озброєння:1931
Знятий з озброєння:1940
Період використання:1931–1940
На озброєнні у:image Імперська армія Японії
image Імперський флот Японії
Розробник:Літаки Накаджіма
Всього збудовано:87
Конструктор:Літаки Накаджіма
Екіпаж:1 особа
Крейсерська швидкість:171 км/год
Максимальна швидкість (МШ):245 км/год
Дальність польоту:1 045 км
Практична стеля:6000 м
Довжина:11,25 м
Висота:2,78 м
Розмах крила:15,44 м
Площа крила:37,37 м²
Споряджений:2 820 кг
Двигуни:1 х Nakajima Kotobuki, 450 к. с.
image Nakajima Ki-6 у Вікісховищі

Історія створення

У 1929 році для транспортної авіаційної компанії «Nihon Koku Yuso KK» було закуплено 6 літаків . Не бажаючи залежати від іноземної компанії, керівництво Департаменту комунікацій оголосило конкурс на створення транспортно-пасажирського літака. У конкурсі взяли участь фірми Mitsubishi, Nakajima та . Проте запропоновані ними варіанти не змогли досягти параметрів голландського літака, тому було вирішено разом із придбанням ще 4 екземплярів купити ліцензію на виготовлення літака на авіазаводах Японії.

Виробництво почалось у 1930 році, а вже у березні 1931 року перший літак піднявся у повітря. Це був високоплан змішаної конструкції. Крила були з дерев'яним набором та фанерною обшивкою. Фюзеляж був зварений зі стальних труб, обшитих полотном. Перші літаки оснащувались імпортними двигунами Bristol Jupiter VI потужністю 450 к. с., пізніша стали використовуватися Nakajima Kotobuki Ha-1 потужністю 460 к. с.

Більшість літаків використовувались авіакомпанією «Nihon Koku Yuso KK», частина потрапила в компанію «Manshu Koku KK» («Маньчжурські авіалінії»). Літаки випускались до 1936 року на заводах Nakajima в місті Ота та в Харбіні на фірмі «Manshu».

З початком японської інтервенція в Маньчжурію головний хірург японської армії Йошинобу Терадзі запропонував переобладнати один із літаків на літаючий госпіталь. Перший літак був переобладнаний у 1932 році. Пасажирський салон був повністю переобладнаний. У ньому встановили звукоізоляцію, контроль температури, примусове подавання кисню, два лежачих місця та три сидіння для медпрацівників. На літаку була встановлена система переливання крові та подачі кисню. Екіпаж складався з двох пілотів та двох медпрацівників. У 1940 році таким чином був переобладнаний ще один літак.

Надійність літака викликала зацікавлення військових. У 1935 році для підготовки екіпажів бомбардувальників розпочався випуск військової версії «Супер Універсалів». Військовий варіант відрізнявся від цивільного трилопасним гвинтом та колесами низького тиску. У салоні розміщувались 4 місця для курсантів: штурманів, радистів, фоторозвідників та стрільців. Для стрільців зверху фюзеляжу була змонтована відкрита турель під 7,7-мм кулемет «Тип 92». Літак отримав назву «Армійський навчальний літак Тип 95» (або Ki-6). Але в армійській авіації літаки Ki-6 не отримали широкого застосування і більше використовувались як транспортні. Значною мірою це пояснювалось наявністю навчального літака Mitsubishi Ki-7.

Флот також зацікавився літаками «Супер Універсал». Для нього з травня 1933 році випускались модифікації під назвою «Базовий розвідник Fokker» (або C2N1), а також поплавковий варіант «Розвідувальний гідролітак Fokker» (або C2N2). Кабіна цієї модифікації була на метр довша, ніж у цивільної версії. На відміну від армійської версії, на морських літаках ставили дволопасний гвинт постійного кроку. Флотські C2N також майже не використовувались за прямим призначенням і незабаром були зняті з експлуатації.

До кінця 1930-х років дерев'яні конструкції літаків у вологому кліматі Японії стали руйнуватись і до 1940 року їх експлуатація була припинена.

Тактико-технічні характеристики (Ki-6)

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 1 особа
  • Пасажири: 6 осіб
  • Довжина: 11,25 м
  • Висота: 2,78 м
  • Розмах крил: 15,4 м
  • Площа крил: 15,44 м²
  • Маса пустого: 1640 кг
  • Маса спорядженого: 2820 кг
  • Двигун: Nakajima Kotobuki
  • Потужність: 460 к. с.

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 245 км/г
  • Крейсерська швидкість: 171 км/г
  • Дальність польоту: 1045 км
  • Практична стеля: 6000 м

Модифікації

  • Nakajima Super Universal — цивільний варіант
  • Ki-6 — «Армійський навчальний літак Тип 95»
  • C2N1 — «Розвідувальний літак флоту Тип 95»
  • C2N2 — поплавковий варіант C2N1
  • Manshū Super Universal — цивільний та військовий варіант, збудований в Маньчжурії

Джерела

  • Putnam. Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910—1941

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Nakajima Ki-6

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Nakajima Ki 6 yap 九五式二型練習機 Kyugo shiki nigata renshuki serijnij vijskovo transportnij rozviduvalnij ta pasazhirskij litak Imperskoyi armiyi Yaponiyi ta Imperskogo flotu Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Nakajima Ki 6Priznachennya vijskovo transportnij litak litak rozvidnik navchalnij litakPershij polit 1930Prijnyatij na ozbroyennya 1931Znyatij z ozbroyennya 1940Period vikoristannya 1931 1940Na ozbroyenni u Imperska armiya Yaponiyi Imperskij flot YaponiyiRozrobnik Litaki NakadzhimaVsogo zbudovano 87Konstruktor Litaki NakadzhimaEkipazh 1 osobaKrejserska shvidkist 171 km godMaksimalna shvidkist MSh 245 km godDalnist polotu 1 045 kmPraktichna stelya 6000 mDovzhina 11 25 mVisota 2 78 mRozmah krila 15 44 mPlosha krila 37 37 m Sporyadzhenij 2 820 kgDviguni 1 h Nakajima Kotobuki 450 k s Nakajima Ki 6 u VikishovishiIstoriya stvorennyaU 1929 roci dlya transportnoyi aviacijnoyi kompaniyi Nihon Koku Yuso KK bulo zakupleno 6 litakiv Ne bazhayuchi zalezhati vid inozemnoyi kompaniyi kerivnictvo Departamentu komunikacij ogolosilo konkurs na stvorennya transportno pasazhirskogo litaka U konkursi vzyali uchast firmi Mitsubishi Nakajima ta Prote zaproponovani nimi varianti ne zmogli dosyagti parametriv gollandskogo litaka tomu bulo virisheno razom iz pridbannyam she 4 ekzemplyariv kupiti licenziyu na vigotovlennya litaka na aviazavodah Yaponiyi Virobnictvo pochalos u 1930 roci a vzhe u berezni 1931 roku pershij litak pidnyavsya u povitrya Ce buv visokoplan zmishanoyi konstrukciyi Krila buli z derev yanim naborom ta fanernoyu obshivkoyu Fyuzelyazh buv zvarenij zi stalnih trub obshitih polotnom Pershi litaki osnashuvalis importnimi dvigunami Bristol Jupiter VI potuzhnistyu 450 k s piznisha stali vikoristovuvatisya Nakajima Kotobuki Ha 1 potuzhnistyu 460 k s Bilshist litakiv vikoristovuvalis aviakompaniyeyu Nihon Koku Yuso KK chastina potrapila v kompaniyu Manshu Koku KK Manchzhurski avialiniyi Litaki vipuskalis do 1936 roku na zavodah Nakajima v misti Ota ta v Harbini na firmi Manshu Z pochatkom yaponskoyi intervenciya v Manchzhuriyu golovnij hirurg yaponskoyi armiyi Joshinobu Teradzi zaproponuvav pereobladnati odin iz litakiv na litayuchij gospital Pershij litak buv pereobladnanij u 1932 roci Pasazhirskij salon buv povnistyu pereobladnanij U nomu vstanovili zvukoizolyaciyu kontrol temperaturi primusove podavannya kisnyu dva lezhachih miscya ta tri sidinnya dlya medpracivnikiv Na litaku bula vstanovlena sistema perelivannya krovi ta podachi kisnyu Ekipazh skladavsya z dvoh pilotiv ta dvoh medpracivnikiv U 1940 roci takim chinom buv pereobladnanij she odin litak Nadijnist litaka viklikala zacikavlennya vijskovih U 1935 roci dlya pidgotovki ekipazhiv bombarduvalnikiv rozpochavsya vipusk vijskovoyi versiyi Super Universaliv Vijskovij variant vidriznyavsya vid civilnogo trilopasnim gvintom ta kolesami nizkogo tisku U saloni rozmishuvalis 4 miscya dlya kursantiv shturmaniv radistiv fotorozvidnikiv ta strilciv Dlya strilciv zverhu fyuzelyazhu bula zmontovana vidkrita turel pid 7 7 mm kulemet Tip 92 Litak otrimav nazvu Armijskij navchalnij litak Tip 95 abo Ki 6 Ale v armijskij aviaciyi litaki Ki 6 ne otrimali shirokogo zastosuvannya i bilshe vikoristovuvalis yak transportni Znachnoyu miroyu ce poyasnyuvalos nayavnistyu navchalnogo litaka Mitsubishi Ki 7 Flot takozh zacikavivsya litakami Super Universal Dlya nogo z travnya 1933 roci vipuskalis modifikaciyi pid nazvoyu Bazovij rozvidnik Fokker abo C2N1 a takozh poplavkovij variant Rozviduvalnij gidrolitak Fokker abo C2N2 Kabina ciyeyi modifikaciyi bula na metr dovsha nizh u civilnoyi versiyi Na vidminu vid armijskoyi versiyi na morskih litakah stavili dvolopasnij gvint postijnogo kroku Flotski C2N takozh majzhe ne vikoristovuvalis za pryamim priznachennyam i nezabarom buli znyati z ekspluataciyi Do kincya 1930 h rokiv derev yani konstrukciyi litakiv u vologomu klimati Yaponiyi stali rujnuvatis i do 1940 roku yih ekspluataciya bula pripinena Taktiko tehnichni harakteristiki Ki 6 Tehnichni harakteristiki Ekipazh 1 osoba Pasazhiri 6 osib Dovzhina 11 25 m Visota 2 78 m Rozmah kril 15 4 m Plosha kril 15 44 m Masa pustogo 1640 kg Masa sporyadzhenogo 2820 kg Dvigun Nakajima Kotobuki Potuzhnist 460 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 245 km g Krejserska shvidkist 171 km g Dalnist polotu 1045 km Praktichna stelya 6000 mModifikaciyiNakajima Super Universal civilnij variant Ki 6 Armijskij navchalnij litak Tip 95 C2N1 Rozviduvalnij litak flotu Tip 95 C2N2 poplavkovij variant C2N1 Manshu Super Universal civilnij ta vijskovij variant zbudovanij v ManchzhuriyiDzherelaPutnam Robert C Mikesh Shorzoe Abe Japanese Aircraft 1910 1941PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Nakajima Ki 6

Дата публікації:
Топ