Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Mitsubishi G7M Taizan яп 泰山 Тайзан Велика гора проєкт дальнього бомбардувальника Імперського флоту Японії періоду Другої

Mitsubishi G7M

Mitsubishi G7M

Mitsubishi G7M «Taizan» (яп. 泰山 - «Тайзан» («Велика гора»)) - проєкт дальнього бомбардувальника Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни.

Mitsubishi G7M
Призначення:дальній бомбардувальник
На озброєнні у:image Імперський флот Японії
Екіпаж:7 осіб
Максимальна швидкість (МШ):544 км/год
Дальність польоту:7 400 км
Довжина:20,00 м
Висота:6,09 м
Розмах крила:25,00 м
Споряджений:16 000 кг
Двигуни:2 x Mitsubishi MK10A (Ha-42-11)
Гарматне озброєння:2 x 20-мм гармати «Тип 99»
Внутрішнє бомбове навантаження:800 кг
Кулеметне озброєння:6 x 13,2-кулеметів «Тип 2»

Історія створення

На початку 1940-х років бомбардувальники, які були на озброєнні Японії, не могли перетнути Тихий океан. Mitsubishi G4M, хоча й мав дальність польоту 6000 км, але цього було недостатньо, щоб завдати ударів по США чи у глибині СРСР. Тому у 1941 році командування ВПС Імперського флоту Японії сформулювало технічні вимоги 16-Сі на розробку дальнього бомбардувальника. У завданні були тільки дві вимоги: швидкість не менше 580 км/г і дальність польоту не менше 7 300 км. Завдання було доручене фірмі Mitsubishi. Проєкт отримав внутрішнє позначення K-60.

Кіро Хонде запропонував чотиримоторний варіант літака, але цей проєкт був відхилений флотом. Тоді Кідзіро Такахасі запропонував двомоторний варіант з 24-циліндровими двигунами водяного охолодження Nu потужністю 2 200 к.с. Літак мав бути середньопланом, ніс машини був повністю засклений, двигуни розміщувались в мотогондолах обтічної форми. У верхній частині фюзеляжу були розміщені 2 турелі із захисним озброєнням. Ще 2 вогневі установки розміщувались в задній та нижній частині фюзеляжу. Озброєння складалось з двох 20-мм гармат «Тип 99» та двох 7,7-мм кулеметів «Тип 99». Шасі було тристійкове, з носовою стійкою, що були рідкістю серед японських бомбардувальників. За розрахунками, літак мав розвивати швидкість 555 км/г та дальність 6412 км, що при зменшенні бомбового навантаження дозволяло виконати вимоги технічного завдання. Але через початок німецько-радянської війни став неможливий експорт в Японію верстатів та необхідного обладнання для виготовлення двигунів, тому цей проєкт не мав шансів на завершення.

У цій ситуації Кіро Хонде запропонував двомоторний літак, який базувався на G4M. Було вирішено використовувати 18-циліндрові двигуни Mitsubishi MK10A (Ha-42-11) потужністю 2 000 к.с. Літак був середньопланом із суцільнометалевим фюзеляжем, лише елерони та рулі керування були обшиті полотном. Захисне озброєння мало бути потужнішим, ніж у G4M і складалось з двох 20-мм гармат «Тип 99», двох 13,2-мм кулеметів «Тип 2» та двох 7,7-мм кулеметів «Тип 1». За розрахунками, літак мав мати швидкість 518 км/г і дальність 5 559 км.

У 1942 році проєкт був закінчений, і Mitsubishi побудувала повнорозмірний дерев'яний макет для продувки в аеродинамічній трубі. Але у цей час флот видав специфікацію 17-Сі на розробку бомбардувальника. Роботи були доручені фірмі Kawanishi. Проєкт отримав позначення K-100 (деякі джерела вказують, що проєкт мав позначення G9K, інші - що літак розроблявся за специфікацією 19-Сі, але ці твердження не підтверджені). Проєкт K-100 був готовий улітку 1943 року, і флот розглянув обидва варіанти. До цього часу в проєкт G7M були внесені подальші зміни, зокрема, посилене захисне озброєння (7,7-мм кулемети «Тип 1» планувалось замінити на 13,2-мм кулемети «Тип 2»). Частково через це розрахункова дальність польоту зменшилась.

Аналіз проєктних характеристик обох літаків показав, що жоден з них не задовольняє вимогам технічних завдань 16-Сі та 17-Сі. Стосовно G7M відзначалось, що більша частина озброєння розташована у фронтальній площині, що зменшувало захист літака в боковій та задній площинах, а також, що його характеристики лише ненабагато кращі за G4M.

Крім того, флот видав замовлення на чотиримоторний бомбардувальник із дальністю польоту 8 800 км, здатний долетіти в одну сторону з Токіо до Лос-Анджелеса. Перший такий літак, Nakajima G5N, розроблявся ще з 1938 року фірмою Nakajima на базі американського літака Douglas DC-4E. У цій ситуації Mitsubishi відклала всі роботи по G7M. Але G5N виявився невдалим. Лише у 1944 році з'явився літак Nakajima G8N, який задовольняв вимогам специфікацій 16-Сі та 17-Сі. Але у цей час потреба в наддальніх бомбардувальниках вже повністю відпала, а всі зусилля були спрямовані на розробку та виготовлення винищувачів та перехоплювачів.

Тактико-технічні характеристики

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 7 чоловік
  • Довжина: 20,00 м
  • Розмах крила: 25,00 м
  • Маса порожнього: 10 000 кг
  • Маса спорядженого: 16 000 кг
  • Двигуни: 2 x 18-циліндрові двигуни Mitsubishi MK10A (Ha-42-11)
  • Потужність: 2 x 2 000 к. с.

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 544 км/г
  • Практична дальність: 7 400 км

Озброєння

  • Гарматне: 2 × 20-мм гармати «Тип 99 Модель 2»
  • Кулеметне: 6 × 13,2-мм кулеметів «Тип 2»
  • Бомбове навантаження: до 800 кг бомб

Джерела

  • Edwin M. Dyyer III. Japanese Secret Projects: Experimental aircraft of the IJA and IJN 1939-1945;


Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Mitsubishi G7M Taizan yap 泰山 Tajzan Velika gora proyekt dalnogo bombarduvalnika Imperskogo flotu Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Mitsubishi G7MPriznachennya dalnij bombarduvalnikNa ozbroyenni u Imperskij flot YaponiyiEkipazh 7 osibMaksimalna shvidkist MSh 544 km godDalnist polotu 7 400 kmDovzhina 20 00 mVisota 6 09 mRozmah krila 25 00 mSporyadzhenij 16 000 kgDviguni 2 x Mitsubishi MK10A Ha 42 11 Garmatne ozbroyennya 2 x 20 mm garmati Tip 99 Vnutrishnye bombove navantazhennya 800 kgKulemetne ozbroyennya 6 x 13 2 kulemetiv Tip 2 Istoriya stvorennyaNa pochatku 1940 h rokiv bombarduvalniki yaki buli na ozbroyenni Yaponiyi ne mogli peretnuti Tihij okean Mitsubishi G4M hocha j mav dalnist polotu 6000 km ale cogo bulo nedostatno shob zavdati udariv po SShA chi u glibini SRSR Tomu u 1941 roci komanduvannya VPS Imperskogo flotu Yaponiyi sformulyuvalo tehnichni vimogi 16 Si na rozrobku dalnogo bombarduvalnika U zavdanni buli tilki dvi vimogi shvidkist ne menshe 580 km g i dalnist polotu ne menshe 7 300 km Zavdannya bulo doruchene firmi Mitsubishi Proyekt otrimav vnutrishnye poznachennya K 60 Kiro Honde zaproponuvav chotirimotornij variant litaka ale cej proyekt buv vidhilenij flotom Todi Kidziro Takahasi zaproponuvav dvomotornij variant z 24 cilindrovimi dvigunami vodyanogo oholodzhennya Nu potuzhnistyu 2 200 k s Litak mav buti serednoplanom nis mashini buv povnistyu zasklenij dviguni rozmishuvalis v motogondolah obtichnoyi formi U verhnij chastini fyuzelyazhu buli rozmisheni 2 tureli iz zahisnim ozbroyennyam She 2 vognevi ustanovki rozmishuvalis v zadnij ta nizhnij chastini fyuzelyazhu Ozbroyennya skladalos z dvoh 20 mm garmat Tip 99 ta dvoh 7 7 mm kulemetiv Tip 99 Shasi bulo tristijkove z nosovoyu stijkoyu sho buli ridkistyu sered yaponskih bombarduvalnikiv Za rozrahunkami litak mav rozvivati shvidkist 555 km g ta dalnist 6412 km sho pri zmenshenni bombovogo navantazhennya dozvolyalo vikonati vimogi tehnichnogo zavdannya Ale cherez pochatok nimecko radyanskoyi vijni stav nemozhlivij eksport v Yaponiyu verstativ ta neobhidnogo obladnannya dlya vigotovlennya dviguniv tomu cej proyekt ne mav shansiv na zavershennya U cij situaciyi Kiro Honde zaproponuvav dvomotornij litak yakij bazuvavsya na G4M Bulo virisheno vikoristovuvati 18 cilindrovi dviguni Mitsubishi MK10A Ha 42 11 potuzhnistyu 2 000 k s Litak buv serednoplanom iz sucilnometalevim fyuzelyazhem lishe eleroni ta ruli keruvannya buli obshiti polotnom Zahisne ozbroyennya malo buti potuzhnishim nizh u G4M i skladalos z dvoh 20 mm garmat Tip 99 dvoh 13 2 mm kulemetiv Tip 2 ta dvoh 7 7 mm kulemetiv Tip 1 Za rozrahunkami litak mav mati shvidkist 518 km g i dalnist 5 559 km U 1942 roci proyekt buv zakinchenij i Mitsubishi pobuduvala povnorozmirnij derev yanij maket dlya produvki v aerodinamichnij trubi Ale u cej chas flot vidav specifikaciyu 17 Si na rozrobku bombarduvalnika Roboti buli dorucheni firmi Kawanishi Proyekt otrimav poznachennya K 100 deyaki dzherela vkazuyut sho proyekt mav poznachennya G9K inshi sho litak rozroblyavsya za specifikaciyeyu 19 Si ale ci tverdzhennya ne pidtverdzheni Proyekt K 100 buv gotovij ulitku 1943 roku i flot rozglyanuv obidva varianti Do cogo chasu v proyekt G7M buli vneseni podalshi zmini zokrema posilene zahisne ozbroyennya 7 7 mm kulemeti Tip 1 planuvalos zaminiti na 13 2 mm kulemeti Tip 2 Chastkovo cherez ce rozrahunkova dalnist polotu zmenshilas Analiz proyektnih harakteristik oboh litakiv pokazav sho zhoden z nih ne zadovolnyaye vimogam tehnichnih zavdan 16 Si ta 17 Si Stosovno G7M vidznachalos sho bilsha chastina ozbroyennya roztashovana u frontalnij ploshini sho zmenshuvalo zahist litaka v bokovij ta zadnij ploshinah a takozh sho jogo harakteristiki lishe nenabagato krashi za G4M Krim togo flot vidav zamovlennya na chotirimotornij bombarduvalnik iz dalnistyu polotu 8 800 km zdatnij doletiti v odnu storonu z Tokio do Los Andzhelesa Pershij takij litak Nakajima G5N rozroblyavsya she z 1938 roku firmoyu Nakajima na bazi amerikanskogo litaka Douglas DC 4E U cij situaciyi Mitsubishi vidklala vsi roboti po G7M Ale G5N viyavivsya nevdalim Lishe u 1944 roci z yavivsya litak Nakajima G8N yakij zadovolnyav vimogam specifikacij 16 Si ta 17 Si Ale u cej chas potreba v naddalnih bombarduvalnikah vzhe povnistyu vidpala a vsi zusillya buli spryamovani na rozrobku ta vigotovlennya vinishuvachiv ta perehoplyuvachiv Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 7 cholovik Dovzhina 20 00 m Rozmah krila 25 00 m Masa porozhnogo 10 000 kg Masa sporyadzhenogo 16 000 kg Dviguni 2 x 18 cilindrovi dviguni Mitsubishi MK10A Ha 42 11 Potuzhnist 2 x 2 000 k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 544 km g Praktichna dalnist 7 400 km Ozbroyennya Garmatne 2 20 mm garmati Tip 99 Model 2 Kulemetne 6 13 2 mm kulemetiv Tip 2 Bombove navantazhennya do 800 kg bombDzherelaEdwin M Dyyer III Japanese Secret Projects Experimental aircraft of the IJA and IJN 1939 1945 ISBN 978 1857803 372

Дата публікації:
Топ