Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Nakajima G5N Shinzan яп 深山 Сінзан Гірська долина експериментальний важкий бомбардувальник Імперського флоту Японії періо

Nakajima G5N

Nakajima G5N

Nakajima G5N «Shinzan» (яп. 深山 — «Сінзан» («Гірська долина»)) — експериментальний важкий бомбардувальник Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни.

Nakajima G5N
image
Призначення:важкий бомбардувальник
Перший політ:квітень 1941
На озброєнні у:image Імперський флот Японії
Розробник:Літаки Накаджіма
Всього збудовано:6
Екіпаж:6-7 осіб
Крейсерська швидкість:278 км/год
Максимальна швидкість (МШ):420 км/год
Дальність польоту:4 260 км
Практична стеля:7 450 м
Довжина:31,02 м
Висота:8,80 м
Розмах крила:42,12 м
Площа крила:208,80 м²
Споряджений:28 150 кг
Двигуни:4 x Nakajima NK7A "Mamori-11"
Гарматне озброєння:2 x 20-мм гармати «Тип 99»
Внутрішнє бомбове навантаження:2000-4000 кг
Кулеметне озброєння:4 x 7,7-кулемети «Тип 92»
image Nakajima G5N у Вікісховищі

Кодова назва союзників — «Ліз» (англ. Liz).

Історія створення

У 1938 році командування Імперського флоту Японії ВПС сформулювало технічне завдання «13-Сі» на побудову стратегічного бомбардувальника, який би мав дальність польоту 5500-6500 км та був здатний нести бомбове навантаження 2000-4000 кг. Єдиним варіантом побудови такого літака було використання чотиримоторної схеми. Але японська промисловість до цього часу не випускала таких літаків. Тому для розв'язання цієї проблеми авіакомпанією «Японські авіалінії» нібито для власних потреб у США був закуплений 4-моторний літак Douglas DC-4E, який був побудований у єдиному екземплярі та програв конкурентну боротьбу літаку . Після доставки в Японію літак пройшов польоті випробування і був таємно переданий фірмі Nakajima, якій було доручено розробити на його базі стратегічний бомбардувальник.

Прототип був готовий у квітні 1941 року. Це був 4-моторний літак, який залишив від американського прототипу крила, мотогондоли, шасі з передньою стійкою та ряд менших вузлів. Фюзеляж був повністю перероблений. Він був вужчий, мав засклення кабіни, просторий бомбовий відсік та двокілеве хвостове оперення. Літак був оснащений двигунами Nakajima NK7A «Mamori-11» потужністю 1870 к.с. кожен. Захисне озброєння складалось з двох 20-мм гармат «Тип 99» (по одній у надфюзеляжній та хвостовій баштах), а також чотирьох 7,7-мм кулеметів «Тип 97» (в носовій, нижній та двох бокових вогневих точках). Максимальне бомбове навантаження становило 4000 кг, при польотах на великі відстані — 2000 кг.

Результати випробувань розчарували замовників. Повністю оснащений та озброєний літак був на 20 % важчий, ніж планувалось. Двигуни були ненадійні, а швидкість та дальність польоту — незадовільними. Дались взнаки як недоліки американського прототипу і його складність, так і недоліки двигунів, а також відсутність у японців необхідного досвіду. Незважаючи на це, було побудовано ще 3 прототипи G5N1 та два модифіковані G5N2 з вже перевіреними двигунами Mitsubishi MK4B 12 «Kasei» потужністю 1530 к.с. Проте брак потужності двигунів був дуже явним, і флот відмовився від планів подальшого розвиту літака як бомбардувальника.

Два перші прототипи G5N1 були переоснащені двигунами Mitsubishi MK4B 12 «Kasei» і разом з двома G5N2 були переобладнані у транспортні літаки, які отримали назву «Транспортний літак „Сінзан“ („Гірська долина“) KAI Модель 12» (або G5N-L). У цьому варіанті була демонтована верхня стрілецька башта, хвостова та нижня вогневі точки. Бомбовий відсік був переобладнаний у вантажний. Екіпаж зменшився до 6 осіб.

На базі G5N був запропонований армійський варіант літака Nakajima Ki-68 з двигунами Mitsubishi Ha-101 або Nakajima Ha-103, але у зв'язку із припиненням робіт по основному літаку він не вийшов зі стадії проєкту. Спроєктований фірмою Kawasaki армійський варіант дальнього бомбардувальника Kawasaki Ki-85 з двигунами Mitsubishi Ha-111M також реалізований не був.

Історія використання

image
G5N. На передньому фоні — винищувач «Зеро»

Транспортні літаки G5N-L використовувались майже до кінця війни. В основному вони здійснювали польоти з Японії до Гонконгу, на Тайвань, Філіппіни, Тініан та Маріанські острови. Наприкінці 1944 — на початку 1945 років дві машини були втрачені — одна внаслідок аварії, інша внаслідок американського авіаудару по Тініану.

Літаки G5N-L були помічені американською розвідкою та помилково ідентифіковані як бомбардувальники. Тому їм було присвоєне ім'я «Ліз» (англ. Liz) (американці давали жіночі імена тільки бомбардувальникам).

Незважаючи на те, що проєкт G5N виявився провальним, фірма Nakajima набула цінного досвіду, який був використаний при розробці бомбардувальника Nakajima G8N.

Тактико-технічні характеристики

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 6-10 чоловік
  • Довжина: 31,02 м
  • Розмах крила: 42,12 м
  • Площа крила: 201,80 м²
  • Маса порожнього: 20 100 кг
  • Маса спорядженого: 28 150 кг
  • Максимальна маса зльоту: 32 000 кг
  • Навантаження на крило: 139.5 кг/м²
  • Двигуни: 4 x 14-циліндрові двигуни Nakajima NK7A «Mamori-11»
  • Потужність: 1 870 к. с. кожен
  • Питома потужність: 3.8 кг/к.с.

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 420 км/г
  • Крейсерська швидкість: 278 км/г
  • Практична дальність: 4 260 км
  • Практична стеля: 7 450 м
  • Швидкість підйому: на 2000 м за 5 хв. 17 с.

Озброєння

  • Гарматне: 2 × 20-мм гармати «Тип 99»
  • Кулеметне: 4 × 7,7-мм кулемети «Тип 92»
  • Бомбове навантаження:
    • 2 × 1500-кг торпеди або
    • 2 × 1500-кг бомби або
    • 4 × 800-кг бомби або
    • 12 × 250-кг бомби або
    • 24 × 60-кг бомби або
    • 4000 кг вантажу (G5N2-L)

Модифікації

  • G5N1: прототип з двигунами Mitsubishi MK4B Kasei 12
  • G5N2: прототип з двигунами Nakajima NK7A Mamori 11
  • G5N2-L: переобладнаний транспортний варіант
  • Nakajima Ki-68: проєкт армійського бомбардувальника
  • Kawasaki Ki-85: проєкт армійського бомбардувальника з двигунами Mitsubishi Ha-111M

Див. також

Примітки

  1. Francillon, 1970, с. 423-425.

Джерела

  • О. Дорошкевич Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
  • Козырев М., Козырев В. Авиация стран Оси во Второй мировой войне. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2010.-431 с.
  • Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть третья: Накадзима-Тачикава. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996
  • М. Шарп. Самолеты Второй Мировой/М. АСТ, 2000—352 с.
  • Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN . (англ.)

Посилання

image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Nakajima G5N

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Nakajima G5N Shinzan yap 深山 Sinzan Girska dolina eksperimentalnij vazhkij bombarduvalnik Imperskogo flotu Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Nakajima G5NPriznachennya vazhkij bombarduvalnikPershij polit kviten 1941Na ozbroyenni u Imperskij flot YaponiyiRozrobnik Litaki NakadzhimaVsogo zbudovano 6Ekipazh 6 7 osibKrejserska shvidkist 278 km godMaksimalna shvidkist MSh 420 km godDalnist polotu 4 260 kmPraktichna stelya 7 450 mDovzhina 31 02 mVisota 8 80 mRozmah krila 42 12 mPlosha krila 208 80 m Sporyadzhenij 28 150 kgDviguni 4 x Nakajima NK7A Mamori 11 Garmatne ozbroyennya 2 x 20 mm garmati Tip 99 Vnutrishnye bombove navantazhennya 2000 4000 kgKulemetne ozbroyennya 4 x 7 7 kulemeti Tip 92 Nakajima G5N u Vikishovishi Kodova nazva soyuznikiv Liz angl Liz Istoriya stvorennyaU 1938 roci komanduvannya Imperskogo flotu Yaponiyi VPS sformulyuvalo tehnichne zavdannya 13 Si na pobudovu strategichnogo bombarduvalnika yakij bi mav dalnist polotu 5500 6500 km ta buv zdatnij nesti bombove navantazhennya 2000 4000 kg Yedinim variantom pobudovi takogo litaka bulo vikoristannya chotirimotornoyi shemi Ale yaponska promislovist do cogo chasu ne vipuskala takih litakiv Tomu dlya rozv yazannya ciyeyi problemi aviakompaniyeyu Yaponski avialiniyi nibito dlya vlasnih potreb u SShA buv zakuplenij 4 motornij litak Douglas DC 4E yakij buv pobudovanij u yedinomu ekzemplyari ta prograv konkurentnu borotbu litaku Pislya dostavki v Yaponiyu litak projshov poloti viprobuvannya i buv tayemno peredanij firmi Nakajima yakij bulo dorucheno rozrobiti na jogo bazi strategichnij bombarduvalnik Prototip buv gotovij u kvitni 1941 roku Ce buv 4 motornij litak yakij zalishiv vid amerikanskogo prototipu krila motogondoli shasi z perednoyu stijkoyu ta ryad menshih vuzliv Fyuzelyazh buv povnistyu pereroblenij Vin buv vuzhchij mav zasklennya kabini prostorij bombovij vidsik ta dvokileve hvostove operennya Litak buv osnashenij dvigunami Nakajima NK7A Mamori 11 potuzhnistyu 1870 k s kozhen Zahisne ozbroyennya skladalos z dvoh 20 mm garmat Tip 99 po odnij u nadfyuzelyazhnij ta hvostovij bashtah a takozh chotiroh 7 7 mm kulemetiv Tip 97 v nosovij nizhnij ta dvoh bokovih vognevih tochkah Maksimalne bombove navantazhennya stanovilo 4000 kg pri polotah na veliki vidstani 2000 kg Rezultati viprobuvan rozcharuvali zamovnikiv Povnistyu osnashenij ta ozbroyenij litak buv na 20 vazhchij nizh planuvalos Dviguni buli nenadijni a shvidkist ta dalnist polotu nezadovilnimi Dalis vznaki yak nedoliki amerikanskogo prototipu i jogo skladnist tak i nedoliki dviguniv a takozh vidsutnist u yaponciv neobhidnogo dosvidu Nezvazhayuchi na ce bulo pobudovano she 3 prototipi G5N1 ta dva modifikovani G5N2 z vzhe perevirenimi dvigunami Mitsubishi MK4B 12 Kasei potuzhnistyu 1530 k s Prote brak potuzhnosti dviguniv buv duzhe yavnim i flot vidmovivsya vid planiv podalshogo rozvitu litaka yak bombarduvalnika Dva pershi prototipi G5N1 buli pereosnasheni dvigunami Mitsubishi MK4B 12 Kasei i razom z dvoma G5N2 buli pereobladnani u transportni litaki yaki otrimali nazvu Transportnij litak Sinzan Girska dolina KAI Model 12 abo G5N L U comu varianti bula demontovana verhnya strilecka bashta hvostova ta nizhnya vognevi tochki Bombovij vidsik buv pereobladnanij u vantazhnij Ekipazh zmenshivsya do 6 osib Na bazi G5N buv zaproponovanij armijskij variant litaka Nakajima Ki 68 z dvigunami Mitsubishi Ha 101 abo Nakajima Ha 103 ale u zv yazku iz pripinennyam robit po osnovnomu litaku vin ne vijshov zi stadiyi proyektu Sproyektovanij firmoyu Kawasaki armijskij variant dalnogo bombarduvalnika Kawasaki Ki 85 z dvigunami Mitsubishi Ha 111M takozh realizovanij ne buv Istoriya vikoristannyaG5N Na perednomu foni vinishuvach Zero Transportni litaki G5N L vikoristovuvalis majzhe do kincya vijni V osnovnomu voni zdijsnyuvali poloti z Yaponiyi do Gonkongu na Tajvan Filippini Tinian ta Marianski ostrovi Naprikinci 1944 na pochatku 1945 rokiv dvi mashini buli vtracheni odna vnaslidok avariyi insha vnaslidok amerikanskogo aviaudaru po Tinianu Litaki G5N L buli pomicheni amerikanskoyu rozvidkoyu ta pomilkovo identifikovani yak bombarduvalniki Tomu yim bulo prisvoyene im ya Liz angl Liz amerikanci davali zhinochi imena tilki bombarduvalnikam Nezvazhayuchi na te sho proyekt G5N viyavivsya provalnim firma Nakajima nabula cinnogo dosvidu yakij buv vikoristanij pri rozrobci bombarduvalnika Nakajima G8N Taktiko tehnichni harakteristikiTehnichni harakteristiki Ekipazh 6 10 cholovik Dovzhina 31 02 m Rozmah krila 42 12 m Plosha krila 201 80 m Masa porozhnogo 20 100 kg Masa sporyadzhenogo 28 150 kg Maksimalna masa zlotu 32 000 kg Navantazhennya na krilo 139 5 kg m Dviguni 4 x 14 cilindrovi dviguni Nakajima NK7A Mamori 11 Potuzhnist 1 870 k s kozhen Pitoma potuzhnist 3 8 kg k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 420 km g Krejserska shvidkist 278 km g Praktichna dalnist 4 260 km Praktichna stelya 7 450 m Shvidkist pidjomu na 2000 m za 5 hv 17 s Ozbroyennya Garmatne 2 20 mm garmati Tip 99 Kulemetne 4 7 7 mm kulemeti Tip 92 Bombove navantazhennya 2 1500 kg torpedi abo 2 1500 kg bombi abo 4 800 kg bombi abo 12 250 kg bombi abo 24 60 kg bombi abo 4000 kg vantazhu G5N2 L ModifikaciyiG5N1 prototip z dvigunami Mitsubishi MK4B Kasei 12 G5N2 prototip z dvigunami Nakajima NK7A Mamori 11 G5N2 L pereobladnanij transportnij variant Nakajima Ki 68 proyekt armijskogo bombarduvalnika Kawasaki Ki 85 proyekt armijskogo bombarduvalnika z dvigunami Mitsubishi Ha 111MDiv takozhDouglas DC 4EPrimitkiFrancillon 1970 s 423 425 DzherelaO Doroshkevich Samolety Yaponii vtoroj mirovoj vojny Minsk Harvest 2004 Kozyrev M Kozyrev V Aviaciya stran Osi vo Vtoroj mirovoj vojne M ZAO Centrpoligraf 2010 431 s ISBN 978 5 9524 4896 4 Seriya Istoriya aviacionnoj tehniki Aviaciya Yaponii vo Vtoroj mirovoj vojne Chast tretya Nakadzima Tachikava Izdatelskij otdel CAGI 1996 M Sharp Samolety Vtoroj Mirovoj M AST 2000 352 s ISBN 5 17 002174 7 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Nakajima G5N

Дата публікації:
Топ