Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Норт Америкен F 82 Твін Мустанг англ North American F 82 Twin Mustang американський двомісний дальній винищувач Відомий

F-82 Twin Mustang

F-82 Twin Mustang

Норт Америкен F-82 «Твін Мустанг» (англ. North American F-82 Twin Mustang) — американський двомісний дальній винищувач. Відомий як останній поршневий винищувач ВПС США.

North American F-82 Twin Mustang
image
ВиробникNorth American Aviation
Перший політ15 червня 1945
Виготовлено272
image North American F-82 Twin Mustang у Вікісховищі

Історія

«Твін Мустанг» спочатку призначався для ескортування стратегічних бомбардувальників B-29 під час нальотів на Японію. В ході цих далеких рейдів льотчики-винищувачі піддавалися великим навантаженням, тому новий винищувач повинен був бути двомісним. Фірма «Норт Америкен» почала проєктування цього літака під позначенням NA-120 наприкінці 1943 року. Було прийнято незвичайне конструктивне рішення: літак являв собою два винищувачі з подовженими фюзеляжами P-51H, сполучені крилом та хвостовим стабілізатором.

Прототип XP-82 вперше піднявся в повітря 6 липня 1945 року — надто пізно, щоб встигнути взяти участь у Другій світовій війні. Це призвело до того, що початкове замовлення ВПС США на 500 літаків було зменшене в кінці 1945 року до 270 літаків. «Твін Мустанги» змінили P-61 «Блек Відоу» в якості основного нічного винищувача. Також вони залучалися до виконання завдання, для якого були створені ескорти стратегічних бомбардувальників B-29, B-50 і B-36.

У лютому 1947 P-82B (серійний номер 44-65168, «Бетті Джо») здійснив безпосадочний переліт з Гонолулу у Нью-Йорк на відстань приблизно 8047 кілометрів (близько 5000 миль), який тривав 14 годин 32 хвилини. Пілотували літак Роберт Такер і Джон Ард. Цей рекорд дальності польоту для поршневого винищувача не побитий досі.

«Бетті Джо» знаходиться в експозиції Національного музею ВПС США.

Варіанти

image
F-82B «Бетті Джо» в Національному музеї ВПС США

У червні 1948 P-82 отримав нове позначення F-82 у зв'язку з заміною у ВПС США класу «літаки-переслідувачі» (P — Pursuit) на клас «літаки-винищувачі» (F — Fighter).

  • XF-82 — прототип. Третій дослідний літак мав позначення XP-82A, але, по всій видимості, ніколи не піднімався в повітря внаслідок проблем з встановленими на ньому двигунами Еллісон V-1710-119.
  • F-82B — єдиний варіант, що випускався серійно (побудовано 270 машин). На його базі створено всі інші модифікації. P-82B були повністю зняті з озброєння до кінця 1949 року.
  • F-82C — один літак, переобладнаний в нічний винищувач. Устатковувався радаром SCR-720.
  • F-82D — один літак, переобладнаний в нічний винищувач. Устатковувався радаром APS-4.
  • F-82E — ескортний винищувач. Переобладнано 96 літаків, перші з яких надійдуть на озброєння в травні 1948 року.
  • F-82F — нічний винищувач з встановленим радаром APS-4 або APG-28. Переобладнаний 91 літак.
  • F-82G — нічний винищувач з встановленим радаром SCR-720C. Переобладнано 59 літаків.
  • F-82H — нічні винищувачі P-82F і P-82G, переобладнані для використання в зимових кліматичних умовах (на Алясці) — 14 літаків.
  • F-82Z — 20 літаків, які використовувалися для проведення льотних випробувань.

Бойове застосування

До початку Корейської війни (червень 1950 року) в Японії базувалися три ескадрильї всепогодних винищувачів, озброєні F-82. Вони брали участь в прикритті транспортних літаків, що евакуювали американських громадян з Південної Кореї. Вильоти здійснювалися з Японії, і тут знадобилася велика дальність польоту «Твін Мустангів», що дозволяла їм перебувати в районі південнокорейських аеродромів довше реактивних F-80. При виконанні цих завдань 27 червня 1950 року пілоти одного з F-82 Вільям Хадсон і Карл Фрейзер здобули першу повітряну перемогу американської авіації в Кореї, збивши північнокорейський Як-9 (існує версія, що насправді автором першої перемоги міг бути Джеймс Літтл, який офіційно збив інший літак противника в той же день, але трохи пізніше).

Надалі «Твін Мустанги» продовжували застосовуватися на театрі військових дій як винищувачі супроводу і штурмовики (у тому числі в нічних умовах). Їх бойова кар'єра завершилася на початку 1952 року, а всього лише через рік вони були повністю зняті з озброєння. F-82 здобули в Кореї 4 повітряні перемоги і ще 16 літаків противника знищили на землі.

Тактико-технічні характеристики (F-82G)

Технічні характеристики

Льотні характеристики

Озброєння

  • Кулеметне: 6 × 12,7-мм Browning M2
  • Бойове навантаження:
    • НАР: 25 × 127 мм
    • Бомби: до 1800 кг

Примітки

Посилання

  • (рос.). Архів оригіналу за 27 липня 2019. Процитовано 22 серпня 2013.
  • (рос.). Архів оригіналу за 27 липня 2019. Процитовано 22 серпня 2013.
  • (англ.). globalsecurity.org. Архів оригіналу за 27 липня 2019. Процитовано 22 серпня 2013.
image Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Nort Ameriken F 82 Tvin Mustang angl North American F 82 Twin Mustang amerikanskij dvomisnij dalnij vinishuvach Vidomij yak ostannij porshnevij vinishuvach VPS SShA North American F 82 Twin MustangVirobnikNorth American AviationPershij polit15 chervnya 1945Vigotovleno272 North American F 82 Twin Mustang u VikishovishiIstoriya Tvin Mustang spochatku priznachavsya dlya eskortuvannya strategichnih bombarduvalnikiv B 29 pid chas nalotiv na Yaponiyu V hodi cih dalekih rejdiv lotchiki vinishuvachi piddavalisya velikim navantazhennyam tomu novij vinishuvach povinen buv buti dvomisnim Firma Nort Ameriken pochala proyektuvannya cogo litaka pid poznachennyam NA 120 naprikinci 1943 roku Bulo prijnyato nezvichajne konstruktivne rishennya litak yavlyav soboyu dva vinishuvachi z podovzhenimi fyuzelyazhami P 51H spolucheni krilom ta hvostovim stabilizatorom Prototip XP 82 vpershe pidnyavsya v povitrya 6 lipnya 1945 roku nadto pizno shob vstignuti vzyati uchast u Drugij svitovij vijni Ce prizvelo do togo sho pochatkove zamovlennya VPS SShA na 500 litakiv bulo zmenshene v kinci 1945 roku do 270 litakiv Tvin Mustangi zminili P 61 Blek Vidou v yakosti osnovnogo nichnogo vinishuvacha Takozh voni zaluchalisya do vikonannya zavdannya dlya yakogo buli stvoreni eskorti strategichnih bombarduvalnikiv B 29 B 50 i B 36 U lyutomu 1947 P 82B serijnij nomer 44 65168 Betti Dzho zdijsniv bezposadochnij perelit z Gonolulu u Nyu Jork na vidstan priblizno 8047 kilometriv blizko 5000 mil yakij trivav 14 godin 32 hvilini Pilotuvali litak Robert Taker i Dzhon Ard Cej rekord dalnosti polotu dlya porshnevogo vinishuvacha ne pobitij dosi Betti Dzho znahoditsya v ekspoziciyi Nacionalnogo muzeyu VPS SShA VariantiF 82B Betti Dzho v Nacionalnomu muzeyi VPS SShA U chervni 1948 P 82 otrimav nove poznachennya F 82 u zv yazku z zaminoyu u VPS SShA klasu litaki peresliduvachi P Pursuit na klas litaki vinishuvachi F Fighter XF 82 prototip Tretij doslidnij litak mav poznachennya XP 82A ale po vsij vidimosti nikoli ne pidnimavsya v povitrya vnaslidok problem z vstanovlenimi na nomu dvigunami Ellison V 1710 119 F 82B yedinij variant sho vipuskavsya serijno pobudovano 270 mashin Na jogo bazi stvoreno vsi inshi modifikaciyi P 82B buli povnistyu znyati z ozbroyennya do kincya 1949 roku F 82C odin litak pereobladnanij v nichnij vinishuvach Ustatkovuvavsya radarom SCR 720 F 82D odin litak pereobladnanij v nichnij vinishuvach Ustatkovuvavsya radarom APS 4 F 82E eskortnij vinishuvach Pereobladnano 96 litakiv pershi z yakih nadijdut na ozbroyennya v travni 1948 roku F 82F nichnij vinishuvach z vstanovlenim radarom APS 4 abo APG 28 Pereobladnanij 91 litak F 82G nichnij vinishuvach z vstanovlenim radarom SCR 720C Pereobladnano 59 litakiv F 82H nichni vinishuvachi P 82F i P 82G pereobladnani dlya vikoristannya v zimovih klimatichnih umovah na Alyasci 14 litakiv F 82Z 20 litakiv yaki vikoristovuvalisya dlya provedennya lotnih viprobuvan Bojove zastosuvannyaDo pochatku Korejskoyi vijni cherven 1950 roku v Yaponiyi bazuvalisya tri eskadrilyi vsepogodnih vinishuvachiv ozbroyeni F 82 Voni brali uchast v prikritti transportnih litakiv sho evakuyuvali amerikanskih gromadyan z Pivdennoyi Koreyi Viloti zdijsnyuvalisya z Yaponiyi i tut znadobilasya velika dalnist polotu Tvin Mustangiv sho dozvolyala yim perebuvati v rajoni pivdennokorejskih aerodromiv dovshe reaktivnih F 80 Pri vikonanni cih zavdan 27 chervnya 1950 roku piloti odnogo z F 82 Vilyam Hadson i Karl Frejzer zdobuli pershu povitryanu peremogu amerikanskoyi aviaciyi v Koreyi zbivshi pivnichnokorejskij Yak 9 isnuye versiya sho naspravdi avtorom pershoyi peremogi mig buti Dzhejms Littl yakij oficijno zbiv inshij litak protivnika v toj zhe den ale trohi piznishe Nadali Tvin Mustangi prodovzhuvali zastosovuvatisya na teatri vijskovih dij yak vinishuvachi suprovodu i shturmoviki u tomu chisli v nichnih umovah Yih bojova kar yera zavershilasya na pochatku 1952 roku a vsogo lishe cherez rik voni buli povnistyu znyati z ozbroyennya F 82 zdobuli v Koreyi 4 povitryani peremogi i she 16 litakiv protivnika znishili na zemli Taktiko tehnichni harakteristiki F 82G Tehnichni harakteristiki Ekipazh 2 lyudini Dovzhina 12 93 m Rozmah krila 15 62 m Visota 4 22 m Plosha krila 37 90 m2 Masa porozhnogo 7 271 kg Maksimalna zlitna masa 11 632 kg Dviguni 2 ridinnogo oholodzhennya V12 Ellison V 1710 143 145 angl Potuzhnist 2 1600 l s 1200 kVt Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 740 km god na visoti 6400 m Praktichna dalnist 3605 km Praktichna stelya 11 855 m Ozbroyennya Kulemetne 6 12 7 mm Browning M2 Bojove navantazhennya NAR 25 127 mm Bombi do 1800 kgPrimitkiPosilannya ros Arhiv originalu za 27 lipnya 2019 Procitovano 22 serpnya 2013 ros Arhiv originalu za 27 lipnya 2019 Procitovano 22 serpnya 2013 angl globalsecurity org Arhiv originalu za 27 lipnya 2019 Procitovano 22 serpnya 2013 Ce nezavershena stattya z aviaciyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ