Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Порт Констанци порт розташований в румунському місті Констанца на західному узбережжі Чорного моря в 332 км від Босфору

Констанца (порт)

Констанца (порт)

Порт Констанци — порт, розташований в румунському місті Констанца на західному узбережжі Чорного моря в 332 км від Босфору і в 157 км від порту Сулина, що розташовується в гирлі Дунаю. Площа порту становить 3926 га, з яких 1313 га — будови на суші, 2613 га — акваторія. Роботі порту сприяють хвилерізи на півночі довжиною 8344 м і на півдні довжиною 5560 м. Констанца є найбільшим чорноморським портом, займаючи 17-е місце в Європі серед найбільших портів. Число співробітників порту становить 6 тисяч осіб.

Констанца
image
[en]
Розташування
Країнаimage Румунія
Координати44°10′24″ пн. ш. 28°38′18″ сх. д. / 44.17333° пн. ш. 28.63833° сх. д. / 44.17333; 28.63833
Інформація
Відкритий1896
Тип гаваніморський, річковий, торгівельний
Площа гавані26,13 км²
Площа суходолу12,13 км²
Загальна площа38,26 км²
К-сть причалів146
portofconstantza.com
Мапа

Вдале географічне розташування і важливість Констанци як порту підкреслюються двома міжнародними транспортними коридорами: коридором VII (Дунай, внутрішні води) і коридором IV (залізничний). Найближчими до Констанци є порти Мідія і Мангалія, які грають ключову роль в румунській системі морського транспорту. Управління портом Констанца здійснює адміністрація порту.

Історія

Історія порту пов'язана власне з історією міста: в VI столітті до н. е. тут існувала давньогрецька колонія Томіс, де велася торгівля греків з місцевими племенами. У I столітті до н. е. вся територія між Дунаєм і Чорним морем увійшла до складу Римської імперії; про перших римських губернаторів писав поет Овідій. У II столітті нашої ери Томіс отримав статус міста, а пізніше був перейменований в Констанцу в честь імператора Костянтина. У роки існування Візантійської імперії розвиток порту застопорився через напади різних племен, а центр торгівлі змістився в Венецію і Геную, хоча багато будинків порту називали генуезькими в пам'ять про італійських купців. Незабаром Констанца потрапила під владу Османської імперії, а в 1857 році турки підписали контракт про будівництво залізниці Чернаводе — Констанца з британськими підприємствами Danube and Black Sea Railway і Kustendge Harbour Company Ltd.

16 жовтня 1896 король Румунії Кароль I заклав перший камінь в основу порту. Будівництво здійснювалося під керівництвом інженера І. Б. Кантакузіно, а пізніше — під керівництвом Георге Дука і Ангела Саліньї. Відкриття порту відбулося в 1909 році: в розпорядженні порту були шість складів, безліч резервуарів для палива і силосні резервуари. У 1911 році оборот порту склав 1,4 млн т вантажу. У міжвоєнні роки в порту були встановлені плавучий док, сушарка для зерна, нова будівля керівництва порту і біржа. У 1937 році обсяг вантажоперевезень склав 6,2 млн т.

З 1967 року йшло розширення порту на південь, в 1984 році відкриття каналу Дунай — Чорне море стало ще одним фактором для розширення порту: за два десятиліття його площа зросла до 3900 га. У 1988 році був досягнутий пік вантажоперевезень: 62,2 млн т вантажу, що перевозиться. Однак революції 1989 року і подальший перехід до ринкової економіки стали потужним ударом по румунській економіці і добробуту порту: у 2000 році обсяг вантажоперевезень впав до 30 млн т, найнижчого результату з часів Другої світової війни. Відновлення колишніх показників почалося тільки в 2003 році: у 2008 році був встановлений результат в 61,838 млн т вантажу, що перевозиться, другий в історії порту. З 2004 року в порту працює контейнерний термінал, з 2005 року — пасажирський, з 2006 — баржевий.

Діяльність

image
Знімки Констанци з космосу, жовтень 2002

Пропускна спроможність порту становить до 100 млн тон на рік. Є 156 причалів, з них 140 працездатних. Загальна довжина причальної стінки становить 29,83 км, глибина — від 8 до 19 м. Характеристики можна порівняти з найбільшими європейськими портами, що дозволяє приймати танкери з водотоннажністю 165 тис. т (дедвейт) і балкери з водотоннажністю 220 тис. т (дедвейт). Порт є річковим і морським: щодня він обслуговує понад 200 річкових суден; з'єднаний з Дунаєм за допомогою каналу Дунай — Чорне море. У порт приходять судна з Болгарії, Сербії, Угорщини, Австрії, Словаччини та Німеччини. Річковий трафік становив до 23,3 % від загального в 2005 році, коли в порт прибуло 8,8 тисяч річкових суден.

Зв'язки

Залізнична мережа порту Констанци з'єднана з та європейськими залізницями. Порт є початковою і кінцевою станцією Пан'європейського коридору, по якому в порт ввозяться і з порту вивозяться різні товари. Також порт входить в коридор , що з'єднує Європу, Кавказ і Центральну Азію. Загальна протяжність залізниць в порту становить близько 300 км. 10 воріт порту з'єднані з румунськими та європейськими дорогами за допомогою національних доріг DN39 і DN39A, а також автомагистралі A4). З'єднання з Коридором IV є стратегічно важливим, оскільки так Констанца з'єднується з країнами Центральної та Східної Європи, які не мають виходу до моря. Констанца розміщується недалеко від Коридору IX, що проходить через Бухарест. Загальна протяжність автомобільних доріг в порту становить близько 100 км.

У старому терміналі є сім діючих пристаней, які приймають судна водотоннажністю до 165 тис. т (дедвейт). Підземні і наземні трубопроводи з'єднують сховища ресурсів з пристанями, загальна протяжність трубопроводу складає 50 км. Порт Констанци також з'єднаний з національною системою трубопроводу і найбільшими нафтосховищами Румунії, є початковою і кінцевою точкою Паньєевропейского нафтопроводу, що забезпечує поставку російської нафти в Центральну Європу.

Сусідні порти

image
Мангалія

Найближчими до Констанци портами є Мідія (25 км на північ від порту Констанци) та Мангалія (38 км на південь). Вони виконують життєво важливу функцію підвищення ефективності та пропускної спроможності порту, внаслідок чого постійно оновлюються. У 2004 році їх вантажообіг склав 3 % від загального з Констанцою вантажообігу.

  • Мідія розташована на північ від міста Констанца, на узбережжі Чорного моря. Сумарна довжина північного і південного хвилерізів становить 6,7 км, а площа порту — 834 га (234 га — на суші, 600 — на море). Налічується 14 причалів, в тому числі 11 діючих, із загальною довжиною стінок в 2,24 км. Глибина становить до 9 м, що дозволяє приймати судна з осадкою до 8,5 м і водотоннажністю в 20 тис. тонн.
  • Мангалія розташована на південь від міста Констанца, ближче до кордону з Болгарією, в 260 км на північ від Стамбула. Площа порту становить 142,19 га (27,47 га — на суші, 114,72 — на морі). Сумарна довжина північного і південного хвилерізів становить 2,74 км. Налічується чотири причали, з них два діючих, із загальною довжиною стінок в 540 м. Глибина становить до 9 м.

Статистика

У 2016 році обсяг вантажоперевезень склав 59 424 821 т і 711 339 20-фунтових еквівалентів. Порт є головним контейнерним центром в Чорному морі, через який проходять багато шляхів сполучення з Азії через Чорне море. Південний контейнерний термінал Констанци, керований DP World, грає в цьому ключову роль; також цьому сприяє глибина до 18,5 м і пряме з'єднання з Дунаєм. Найбільші портові оператори — AP Moller-Maersk Group, APM Terminals, Dubai Ports World, SOCEP, Oil Terminal SA і Comvex .

Загальна статистика (2006—2016)
Years 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Загальний обсяг вантажоперевезень * 57,126,389 57,779,915 61,837,716 42,014,178 47,563,879 45,972,095 50,584,662 55,138,057 55,641,910 56,336,772 59,424,821
Рідини * 14,731,819 14,066,523 14,444,476 11,810,554 11,210,940 10,616,509 10,014,672 10,090,966 12,516,199 12,203,606 13,662,917
Сухий вантаж * 28,023,866 25,281,750 30,303,512 21,150,690 27,157,391 24,732,592 29,521,193 34,906,181 32,666,083 33,285,131 35,189,409
Загальні вантажі * 4,554,946 5,788,639 4,059,746 3,154,924 3,307,669 4,105,327 4,512,443 3,597,556 3,680,744 3,998,471 3,675,141
Контейнери (маса брутто) * 9,815,758 12,643,003 13,029,982 5,898,010 5,887,879 6,517,667 6,536,354 6,543,354 6,778,884 6,849,564 6,897,354
Число контейнерів 672,443 912,509 894,876 375,293 353,711 414,096 416,807 399,372 408,990 420,793 434,439
Контейнери (20-фунтові) 1,037,077 1,411,414 1,380,935 594,299 556,694 662,796 684,059 661,124 668,293 689,012 711,339
Морські судна 5,049 5,663 5,905 4,961 5,202 4,872 5,507 4,833 4,771 4,605 4,331
Річкові судна 8,180 7,238 8,030 6,823 7,945 8,069 9,312 9,233 10,053 9,769 10,185
* Число зазначено в тоннах
image
графіка

Термінали

image
доки Констанци
image
порт Томіс

Річний вантажообіг для рідкого вантажу становить 24 млн т в плані розвантаження і 10 млн т в плані навантаження. Перевозяться нафта, дизельне паливо, газ і інші оброблені і хімічні продукти. У терміналі дев'ять причалів, головний оператор — Oil Terminal SA. У 2008 році був побудований нафтовий термінал, який довів місткість порту до 24 млн т, в його будівництво Rompetrol вклав 175 млн доларів США . Є два спеціалізованих термінали для зберігання і обробки таких вантажів — залізної руди, бокситів, кам'яного вугілля і кам'яновугільного коксу. Налічується 13 причалів, загальна місткість — 4,7 млн т (одночасна), річний вантажообіг складає до 27 млн т. Є термінал з 10 причалами для зберігання фосфору (36 тис. т), сечовини (30 тис. т) і хімічних продуктів (48 тис. т). Річний вантажообіг — 42 млн т. Є два термінали на півночі і на півдні для зберігання зерна, річний вантажообіг — 5 млн т. Північний термінал — 5 причалів, 1,08 млн т обсяг сховища і 2,5 млн т річний вантажообіг. Південний термінал — один причал, 1 млн т обсяг сховища і 2,5 млн.т річний вантажообіг. Один причал пристосований для зберігання заморожених продуктів (17 тис. т), ще один — для зберігання нафтових продуктів (сім цистерн по 25 тис. т кожна); меляса перевозиться на кораблях, вагонах або танкерах. Цемент і будівельні матеріали зберігаються в двох терміналах з сімома причалами, обсяг сховищ становить 40 тис. т, річний вантажообіг — 4 млн т. Є окремий приватний термінал, керований іспанською компанією Ceminter International з річним вантажообігом в 1 млн т. У 2006 році побудований термінал для лісоматеріалів, керований компанією Kronospan, з річним вантажообігом в 600 тис. т/ 850 тис. м³.

На півночі і на півдні є по одному терміналу для прийому ролкерів з двома причалами: можливе перебування до 1800 транспортних засобів на ролкерах; один приватний термінал для автомобілів керується Romcargo Maritim з місткістю в 6 тисяч машин і площею 2,5 га (північ Констанци). Поромний термінал розташовується причалом для навантаження і розвантаження залізничних вагонів, локомотивів і вантажівок, річний вантажообіг складає 1 т. Є два контейнерні термінали з 14 причалами (один на півночі з 2 причалами, площа 16 га; другий на півдні з 12 причалами, в його склад входить Південний контейнерний термінал Констанци). У 2010 році на півдні Констанци добудований контейнерний термінал площею 35 га для прийому від 650 до 700 тисяч двадцятифунтових еквівалентів; на будівництво виділила 80 млн доларів США компанія . На півночі Констанци розташований пасажирський термінал з пасажиропотоком в 100 тисяч чоловік: в 2014 році порт відвідали 92 кораблі з 69 910 туристів на борту. Баржевий термінал розташований на півдні Констанци на східному узбережжі каналу Дунай — Чорне море, довжина становить 1,2 км, глибина 7 м; на західному узбережжі там же розташований буксирний термінал, довжина становить 300 м, глибина 5 м. Загальний вантажообіг становить 10 млн т. У 2010 році в порту Мідія компанією Octagon Gas відкрито найбільший термінал для зберігання зріджених вуглеводневих газів при первісному вкладенні в 12 млн євро. Площа — 24 тис. км², є 10 контейнерів об'ємом 400 м³. Споруджено також причал довжиною 120 м.

Примітки

  1. (рум.). www.portofconstantza.com. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 18 березня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  2. (рум.). www.portofconstantza.com. 28 січня 2009. Архів оригіналу за 18 березня 2019. Процитовано 17 травня 2020. {{}}: Cite має пустий невідомий параметр: |1= ()
  3. (рум.). www.telegrafonline.ro. 23 лютого 2007. Архів оригіналу за 3 березня 2016. Процитовано 17 квітня 2019.
  4. (рум.). www.portofconstantza.com. 23 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  5. (рум.). www.portofconstantza.com. 25 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  6. (рум.). www.romanialibera.ro. 27 березня 2008. Архів оригіналу за 28 березня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  7. (рум.). Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 28 січня 2009.
  8. (рум.). Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 28 січня 2009.
  9. (рум.). Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 28 січня 2009.
  10. (Romanian) . www.portofconstantza.com. 28 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 28 січня 2009.
  11. (рум.). www.portofconstantza.com. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  12. (рум.). www.portofconstantza.com. 14 серпня 2016. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  13. (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  14. (рум.). www.e-transport.ro. 8 грудня 2008. Архів оригіналу за 16 липня 2011. Процитовано 17 квітня 2019.
  15. (рум.). www.portofconstantza.com. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  16. (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  17. (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  18. (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  19. (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  20. (рум.). Buna Ziua Constanta. 26 березня 2008. Архів оригіналу за 3 березня 2016. Процитовано 1 квітня 2022.
  21. Terminal de produse lemnoase in Portul Constanta (рум.). www.stirilocale.ro. 15 травня 2006.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()[недоступне посилання]
  22. (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  23. Terminal exclusiv pentru autoturisme, in portul Constanta (рум.). www.standard.ro. 9 січня 2008.[недоступне посилання з Январь 2020]
  24. (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  25. (рум.). Camera de Comert, Industrie, Agricultura si Navigatie Constanta. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 11 грудня 2008. Процитовано 17 квітня 2019.
  26. (рум.). www.portofconstantza.com. 24 січня 2009. Архів оригіналу за 29 квітня 2019. Процитовано 17 травня 2020.
  27. (рум.). www.wall-street.ro. 31 жовтня 2008. Архів оригіналу за 9 серпня 2020. Процитовано 17 травня 2020.
  28. Terminal nou in Portul Constanta (рум.). www.cotidianul.ro. 23 листопада 2005.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()[недоступне посилання]
  29. (рум.). Mediafax. 19 січня 2015. Архів оригіналу за 5 серпня 2020. Процитовано 26 лютого 2015.
  30. (рум.). www.cugetliber.ro. 2 серпня 2008. Архів оригіналу за 16 лютого 2012. Процитовано 17 травня 2020.
  31. (рум.). portofconstantza.com. 2010. Архів оригіналу за 5 липня 2019. Процитовано 2 січня 2011.

Посилання

  • Офіційний сайт [ 22 травня 2019 у Wayback Machine.] (англ.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Port Konstanci port roztashovanij v rumunskomu misti Konstanca na zahidnomu uzberezhzhi Chornogo morya v 332 km vid Bosforu i v 157 km vid portu Sulina sho roztashovuyetsya v girli Dunayu Plosha portu stanovit 3926 ga z yakih 1313 ga budovi na sushi 2613 ga akvatoriya Roboti portu spriyayut hvilerizi na pivnochi dovzhinoyu 8344 m i na pivdni dovzhinoyu 5560 m Konstanca ye najbilshim chornomorskim portom zajmayuchi 17 e misce v Yevropi sered najbilshih portiv Chislo spivrobitnikiv portu stanovit 6 tisyach osib Konstanca en RoztashuvannyaKrayinaRumuniyaKoordinati44 10 24 pn sh 28 38 18 sh d 44 17333 pn sh 28 63833 sh d 44 17333 28 63833InformaciyaVidkritij1896Tip gavanimorskij richkovij torgivelnijPlosha gavani26 13 km Plosha suhodolu12 13 km Zagalna plosha38 26 km K st prichaliv146portofconstantza comMapa Vdale geografichne roztashuvannya i vazhlivist Konstanci yak portu pidkreslyuyutsya dvoma mizhnarodnimi transportnimi koridorami koridorom VII Dunaj vnutrishni vodi i koridorom IV zaliznichnij Najblizhchimi do Konstanci ye porti Midiya i Mangaliya yaki grayut klyuchovu rol v rumunskij sistemi morskogo transportu Upravlinnya portom Konstanca zdijsnyuye administraciya portu IstoriyaIstoriya portu pov yazana vlasne z istoriyeyu mista v VI stolitti do n e tut isnuvala davnogrecka koloniya Tomis de velasya torgivlya grekiv z miscevimi plemenami U I stolitti do n e vsya teritoriya mizh Dunayem i Chornim morem uvijshla do skladu Rimskoyi imperiyi pro pershih rimskih gubernatoriv pisav poet Ovidij U II stolitti nashoyi eri Tomis otrimav status mista a piznishe buv perejmenovanij v Konstancu v chest imperatora Kostyantina U roki isnuvannya Vizantijskoyi imperiyi rozvitok portu zastoporivsya cherez napadi riznih plemen a centr torgivli zmistivsya v Veneciyu i Genuyu hocha bagato budinkiv portu nazivali genuezkimi v pam yat pro italijskih kupciv Nezabarom Konstanca potrapila pid vladu Osmanskoyi imperiyi a v 1857 roci turki pidpisali kontrakt pro budivnictvo zaliznici Chernavode Konstanca z britanskimi pidpriyemstvami Danube and Black Sea Railway i Kustendge Harbour Company Ltd 16 zhovtnya 1896 korol Rumuniyi Karol I zaklav pershij kamin v osnovu portu Budivnictvo zdijsnyuvalosya pid kerivnictvom inzhenera I B Kantakuzino a piznishe pid kerivnictvom George Duka i Angela Salinyi Vidkrittya portu vidbulosya v 1909 roci v rozporyadzhenni portu buli shist skladiv bezlich rezervuariv dlya paliva i silosni rezervuari U 1911 roci oborot portu sklav 1 4 mln t vantazhu U mizhvoyenni roki v portu buli vstanovleni plavuchij dok susharka dlya zerna nova budivlya kerivnictva portu i birzha U 1937 roci obsyag vantazhoperevezen sklav 6 2 mln t Z 1967 roku jshlo rozshirennya portu na pivden v 1984 roci vidkrittya kanalu Dunaj Chorne more stalo she odnim faktorom dlya rozshirennya portu za dva desyatilittya jogo plosha zrosla do 3900 ga U 1988 roci buv dosyagnutij pik vantazhoperevezen 62 2 mln t vantazhu sho perevozitsya Odnak revolyuciyi 1989 roku i podalshij perehid do rinkovoyi ekonomiki stali potuzhnim udarom po rumunskij ekonomici i dobrobutu portu u 2000 roci obsyag vantazhoperevezen vpav do 30 mln t najnizhchogo rezultatu z chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Vidnovlennya kolishnih pokaznikiv pochalosya tilki v 2003 roci u 2008 roci buv vstanovlenij rezultat v 61 838 mln t vantazhu sho perevozitsya drugij v istoriyi portu Z 2004 roku v portu pracyuye kontejnernij terminal z 2005 roku pasazhirskij z 2006 barzhevij DiyalnistZnimki Konstanci z kosmosu zhovten 2002 Propuskna spromozhnist portu stanovit do 100 mln ton na rik Ye 156 prichaliv z nih 140 pracezdatnih Zagalna dovzhina prichalnoyi stinki stanovit 29 83 km glibina vid 8 do 19 m Harakteristiki mozhna porivnyati z najbilshimi yevropejskimi portami sho dozvolyaye prijmati tankeri z vodotonnazhnistyu 165 tis t dedvejt i balkeri z vodotonnazhnistyu 220 tis t dedvejt Port ye richkovim i morskim shodnya vin obslugovuye ponad 200 richkovih suden z yednanij z Dunayem za dopomogoyu kanalu Dunaj Chorne more U port prihodyat sudna z Bolgariyi Serbiyi Ugorshini Avstriyi Slovachchini ta Nimechchini Richkovij trafik stanoviv do 23 3 vid zagalnogo v 2005 roci koli v port pribulo 8 8 tisyach richkovih suden Zv yazkiZaliznichna merezha portu Konstanci z yednana z ta yevropejskimi zaliznicyami Port ye pochatkovoyu i kincevoyu stanciyeyu Pan yevropejskogo koridoru po yakomu v port vvozyatsya i z portu vivozyatsya rizni tovari Takozh port vhodit v koridor sho z yednuye Yevropu Kavkaz i Centralnu Aziyu Zagalna protyazhnist zaliznic v portu stanovit blizko 300 km 10 vorit portu z yednani z rumunskimi ta yevropejskimi dorogami za dopomogoyu nacionalnih dorig DN39 i DN39A a takozh avtomagistrali A4 Z yednannya z Koridorom IV ye strategichno vazhlivim oskilki tak Konstanca z yednuyetsya z krayinami Centralnoyi ta Shidnoyi Yevropi yaki ne mayut vihodu do morya Konstanca rozmishuyetsya nedaleko vid Koridoru IX sho prohodit cherez Buharest Zagalna protyazhnist avtomobilnih dorig v portu stanovit blizko 100 km U staromu terminali ye sim diyuchih pristanej yaki prijmayut sudna vodotonnazhnistyu do 165 tis t dedvejt Pidzemni i nazemni truboprovodi z yednuyut shovisha resursiv z pristanyami zagalna protyazhnist truboprovodu skladaye 50 km Port Konstanci takozh z yednanij z nacionalnoyu sistemoyu truboprovodu i najbilshimi naftoshovishami Rumuniyi ye pochatkovoyu i kincevoyu tochkoyu Panyeevropejskogo naftoprovodu sho zabezpechuye postavku rosijskoyi nafti v Centralnu Yevropu Susidni portiMangaliya Najblizhchimi do Konstanci portami ye Midiya 25 km na pivnich vid portu Konstanci ta Mangaliya 38 km na pivden Voni vikonuyut zhittyevo vazhlivu funkciyu pidvishennya efektivnosti ta propusknoyi spromozhnosti portu vnaslidok chogo postijno onovlyuyutsya U 2004 roci yih vantazhoobig sklav 3 vid zagalnogo z Konstancoyu vantazhoobigu Midiya roztashovana na pivnich vid mista Konstanca na uzberezhzhi Chornogo morya Sumarna dovzhina pivnichnogo i pivdennogo hvileriziv stanovit 6 7 km a plosha portu 834 ga 234 ga na sushi 600 na more Nalichuyetsya 14 prichaliv v tomu chisli 11 diyuchih iz zagalnoyu dovzhinoyu stinok v 2 24 km Glibina stanovit do 9 m sho dozvolyaye prijmati sudna z osadkoyu do 8 5 m i vodotonnazhnistyu v 20 tis tonn Mangaliya roztashovana na pivden vid mista Konstanca blizhche do kordonu z Bolgariyeyu v 260 km na pivnich vid Stambula Plosha portu stanovit 142 19 ga 27 47 ga na sushi 114 72 na mori Sumarna dovzhina pivnichnogo i pivdennogo hvileriziv stanovit 2 74 km Nalichuyetsya chotiri prichali z nih dva diyuchih iz zagalnoyu dovzhinoyu stinok v 540 m Glibina stanovit do 9 m StatistikaU 2016 roci obsyag vantazhoperevezen sklav 59 424 821 t i 711 339 20 funtovih ekvivalentiv Port ye golovnim kontejnernim centrom v Chornomu mori cherez yakij prohodyat bagato shlyahiv spoluchennya z Aziyi cherez Chorne more Pivdennij kontejnernij terminal Konstanci kerovanij DP World graye v comu klyuchovu rol takozh comu spriyaye glibina do 18 5 m i pryame z yednannya z Dunayem Najbilshi portovi operatori AP Moller Maersk Group APM Terminals Dubai Ports World SOCEP Oil Terminal SA i Comvex Zagalna statistika 2006 2016 Years 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Zagalnij obsyag vantazhoperevezen 57 126 389 57 779 915 61 837 716 42 014 178 47 563 879 45 972 095 50 584 662 55 138 057 55 641 910 56 336 772 59 424 821 Ridini 14 731 819 14 066 523 14 444 476 11 810 554 11 210 940 10 616 509 10 014 672 10 090 966 12 516 199 12 203 606 13 662 917 Suhij vantazh 28 023 866 25 281 750 30 303 512 21 150 690 27 157 391 24 732 592 29 521 193 34 906 181 32 666 083 33 285 131 35 189 409 Zagalni vantazhi 4 554 946 5 788 639 4 059 746 3 154 924 3 307 669 4 105 327 4 512 443 3 597 556 3 680 744 3 998 471 3 675 141 Kontejneri masa brutto 9 815 758 12 643 003 13 029 982 5 898 010 5 887 879 6 517 667 6 536 354 6 543 354 6 778 884 6 849 564 6 897 354 Chislo kontejneriv 672 443 912 509 894 876 375 293 353 711 414 096 416 807 399 372 408 990 420 793 434 439 Kontejneri 20 funtovi 1 037 077 1 411 414 1 380 935 594 299 556 694 662 796 684 059 661 124 668 293 689 012 711 339 Morski sudna 5 049 5 663 5 905 4 961 5 202 4 872 5 507 4 833 4 771 4 605 4 331 Richkovi sudna 8 180 7 238 8 030 6 823 7 945 8 069 9 312 9 233 10 053 9 769 10 185 Chislo zaznacheno v tonnah grafikaTerminalidoki Konstanci port Tomis Richnij vantazhoobig dlya ridkogo vantazhu stanovit 24 mln t v plani rozvantazhennya i 10 mln t v plani navantazhennya Perevozyatsya nafta dizelne palivo gaz i inshi obrobleni i himichni produkti U terminali dev yat prichaliv golovnij operator Oil Terminal SA U 2008 roci buv pobudovanij naftovij terminal yakij doviv mistkist portu do 24 mln t v jogo budivnictvo Rompetrol vklav 175 mln dolariv SShA Ye dva specializovanih terminali dlya zberigannya i obrobki takih vantazhiv zaliznoyi rudi boksitiv kam yanogo vugillya i kam yanovugilnogo koksu Nalichuyetsya 13 prichaliv zagalna mistkist 4 7 mln t odnochasna richnij vantazhoobig skladaye do 27 mln t Ye terminal z 10 prichalami dlya zberigannya fosforu 36 tis t sechovini 30 tis t i himichnih produktiv 48 tis t Richnij vantazhoobig 42 mln t Ye dva terminali na pivnochi i na pivdni dlya zberigannya zerna richnij vantazhoobig 5 mln t Pivnichnij terminal 5 prichaliv 1 08 mln t obsyag shovisha i 2 5 mln t richnij vantazhoobig Pivdennij terminal odin prichal 1 mln t obsyag shovisha i 2 5 mln t richnij vantazhoobig Odin prichal pristosovanij dlya zberigannya zamorozhenih produktiv 17 tis t she odin dlya zberigannya naftovih produktiv sim cistern po 25 tis t kozhna melyasa perevozitsya na korablyah vagonah abo tankerah Cement i budivelni materiali zberigayutsya v dvoh terminalah z simoma prichalami obsyag shovish stanovit 40 tis t richnij vantazhoobig 4 mln t Ye okremij privatnij terminal kerovanij ispanskoyu kompaniyeyu Ceminter International z richnim vantazhoobigom v 1 mln t U 2006 roci pobudovanij terminal dlya lisomaterialiv kerovanij kompaniyeyu Kronospan z richnim vantazhoobigom v 600 tis t 850 tis m Na pivnochi i na pivdni ye po odnomu terminalu dlya prijomu rolkeriv z dvoma prichalami mozhlive perebuvannya do 1800 transportnih zasobiv na rolkerah odin privatnij terminal dlya avtomobiliv keruyetsya Romcargo Maritim z mistkistyu v 6 tisyach mashin i plosheyu 2 5 ga pivnich Konstanci Poromnij terminal roztashovuyetsya prichalom dlya navantazhennya i rozvantazhennya zaliznichnih vagoniv lokomotiviv i vantazhivok richnij vantazhoobig skladaye 1 t Ye dva kontejnerni terminali z 14 prichalami odin na pivnochi z 2 prichalami plosha 16 ga drugij na pivdni z 12 prichalami v jogo sklad vhodit Pivdennij kontejnernij terminal Konstanci U 2010 roci na pivdni Konstanci dobudovanij kontejnernij terminal plosheyu 35 ga dlya prijomu vid 650 do 700 tisyach dvadcyatifuntovih ekvivalentiv na budivnictvo vidilila 80 mln dolariv SShA kompaniya Na pivnochi Konstanci roztashovanij pasazhirskij terminal z pasazhiropotokom v 100 tisyach cholovik v 2014 roci port vidvidali 92 korabli z 69 910 turistiv na bortu Barzhevij terminal roztashovanij na pivdni Konstanci na shidnomu uzberezhzhi kanalu Dunaj Chorne more dovzhina stanovit 1 2 km glibina 7 m na zahidnomu uzberezhzhi tam zhe roztashovanij buksirnij terminal dovzhina stanovit 300 m glibina 5 m Zagalnij vantazhoobig stanovit 10 mln t U 2010 roci v portu Midiya kompaniyeyu Octagon Gas vidkrito najbilshij terminal dlya zberigannya zridzhenih vuglevodnevih gaziv pri pervisnomu vkladenni v 12 mln yevro Plosha 24 tis km ye 10 kontejneriv ob yemom 400 m Sporudzheno takozh prichal dovzhinoyu 120 m Primitki rum www portofconstantza com 24 sichnya 2009 Arhiv originalu za 18 bereznya 2019 Procitovano 17 travnya 2020 rum www portofconstantza com 28 sichnya 2009 Arhiv originalu za 18 bereznya 2019 Procitovano 17 travnya 2020 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Cite maye pustij nevidomij parametr 1 dovidka rum www telegrafonline ro 23 lyutogo 2007 Arhiv originalu za 3 bereznya 2016 Procitovano 17 kvitnya 2019 rum www portofconstantza com 23 sichnya 2009 Arhiv originalu za 29 kvitnya 2019 Procitovano 17 travnya 2020 rum www portofconstantza com 25 sichnya 2009 Arhiv originalu za 29 kvitnya 2019 Procitovano 17 travnya 2020 rum www romanialibera ro 27 bereznya 2008 Arhiv originalu za 28 bereznya 2008 Procitovano 17 kvitnya 2019 rum Arhiv originalu za 29 kvitnya 2019 Procitovano 28 sichnya 2009 rum Arhiv originalu za 29 kvitnya 2019 Procitovano 28 sichnya 2009 rum Arhiv originalu za 29 kvitnya 2019 Procitovano 28 sichnya 2009 Romanian www portofconstantza com 28 sichnya 2009 Arhiv originalu za 29 kvitnya 2019 Procitovano 28 sichnya 2009 rum www portofconstantza com 24 sichnya 2009 Arhiv originalu za 29 kvitnya 2019 Procitovano 17 travnya 2020 rum www portofconstantza com 14 serpnya 2016 Arhiv originalu za 29 kvitnya 2019 Procitovano 17 travnya 2020 rum Camera de Comert Industrie Agricultura si Navigatie Constanta 24 sichnya 2009 Arhiv originalu za 11 grudnya 2008 Procitovano 17 kvitnya 2019 rum www e transport ro 8 grudnya 2008 Arhiv originalu za 16 lipnya 2011 Procitovano 17 kvitnya 2019 rum www portofconstantza com 24 sichnya 2009 Arhiv originalu za 29 kvitnya 2019 Procitovano 17 travnya 2020 rum Camera de Comert Industrie Agricultura si Navigatie Constanta 24 sichnya 2009 Arhiv originalu za 11 grudnya 2008 Procitovano 17 kvitnya 2019 rum Camera de Comert Industrie Agricultura si Navigatie Constanta 24 sichnya 2009 Arhiv originalu za 11 grudnya 2008 Procitovano 17 kvitnya 2019 rum Camera de Comert Industrie Agricultura si Navigatie Constanta 24 sichnya 2009 Arhiv originalu za 11 grudnya 2008 Procitovano 17 kvitnya 2019 rum Camera de Comert Industrie Agricultura si Navigatie Constanta 24 sichnya 2009 Arhiv originalu za 11 grudnya 2008 Procitovano 17 kvitnya 2019 rum Buna Ziua Constanta 26 bereznya 2008 Arhiv originalu za 3 bereznya 2016 Procitovano 1 kvitnya 2022 Terminal de produse lemnoase in Portul Constanta rum www stirilocale ro 15 travnya 2006 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z parametrom url status ale bez parametra archive url posilannya nedostupne posilannya rum Camera de Comert Industrie Agricultura si Navigatie Constanta 24 sichnya 2009 Arhiv originalu za 11 grudnya 2008 Procitovano 17 kvitnya 2019 Terminal exclusiv pentru autoturisme in portul Constanta rum www standard ro 9 sichnya 2008 nedostupne posilannya z Yanvar 2020 rum Camera de Comert Industrie Agricultura si Navigatie Constanta 24 sichnya 2009 Arhiv originalu za 11 grudnya 2008 Procitovano 17 kvitnya 2019 rum Camera de Comert Industrie Agricultura si Navigatie Constanta 24 sichnya 2009 Arhiv originalu za 11 grudnya 2008 Procitovano 17 kvitnya 2019 rum www portofconstantza com 24 sichnya 2009 Arhiv originalu za 29 kvitnya 2019 Procitovano 17 travnya 2020 rum www wall street ro 31 zhovtnya 2008 Arhiv originalu za 9 serpnya 2020 Procitovano 17 travnya 2020 Terminal nou in Portul Constanta rum www cotidianul ro 23 listopada 2005 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z parametrom url status ale bez parametra archive url posilannya nedostupne posilannya rum Mediafax 19 sichnya 2015 Arhiv originalu za 5 serpnya 2020 Procitovano 26 lyutogo 2015 rum www cugetliber ro 2 serpnya 2008 Arhiv originalu za 16 lyutogo 2012 Procitovano 17 travnya 2020 rum portofconstantza com 2010 Arhiv originalu za 5 lipnya 2019 Procitovano 2 sichnya 2011 PosilannyaOficijnij sajt 22 travnya 2019 u Wayback Machine angl

Дата публікації:
Топ