Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
I-51 — перший великий підводний човен Імперського флоту Японії, споруджений на основі досвіду Першої світової війни.
 | |
| Історія | |
|---|---|
  Японія | |
| Назва: | I-51 |
| Замовлений: | 1918 фіскальний рік |
| Будівник: | корабельня ВМФ у Куре |
| Закладений: | 6 квітня 1921 |
| Спуск на воду: | 29 листопада 1921 |
| Отриманий: | 20 червня 1924 |
| На службі: | 1 листопада 1924 – 1 квітня 1940 |
| Доля: | зданий на злам у 1941 році |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | Підводний човен типу KD1 |
| Водотоннажність: | 1803 над водою, 2602 при зануренні |
| Довжина: | 99,4 м |
| Ширина: | 8,8 м |
| Осадка: | 4,9 м |
| Двигуни: |
|
| Швидкість: | 18,5 вузла (над водою), 8,4 вузла (при зануренні) |
| Дальність плавання: | 37 000 км при швидкості 10 вузлів (над водою) |
| Максимальна глибина: | 47,5 м |
| Екіпаж: | 70 |
| Озброєння: |
|
Враховуючи досягнення німецького підводного флоту під час війни, представники японського ВМФ переоцінили свої погляди на субмарини як засіб охорони прибережної зони та вирішили розпочати спорудження великих кораблів, здатних провадити віддалену розвідку та діяти проти ворожих флотів, які спробують наблизитись до Японії. У 1918 та 1919 фіскальних роках були виділені асигнування для розробки двох типів підводних човнів, прототипами яких стали британські та німецькі субмарини. Першим заклали у 1921-му корабель, спроєктований на основі британського підводного човна типу K та віднесений до типу KD1 (Kaidai-ichi-gata). Його будівництво велось на корабельні ВМФ у Куре, при цьому по завершенні у 1924 році він увійшов до складу флоту як І-51.
На відміну від британського прототипу, човен типу KD1 мав не два парові котли із двома паровими турбінами, а чотири дизелі розробки швейцарської Sulzer (але так само 4 електромотори, як і у британського корабля). При цьому хотіли досягнути надводного ходу у 23 вузли (24 вузли у типу К), проте фактично цей показник становив лише 18,5 вузла. Зате дальність плавання при економічному ході в 10 вузлів становила аж 37 000 км проти 23 200 км у британського човна.
Доволі істотно відрізнялось озброєння. Хоча для типу KD1 так само обрали варіант із 8 торпедними апаратами, проте не 4 носовими та 4 траверзними, а 6 носовими та 2 кормовими, причому більшого діаметра — 533-мм проти 460-мм. З артилерійського озброєння японський човен отримав лише одну 120-мм палубну гармату (проти двох 102-мм та однієї зенітної 76-мм на типі К).
З 1925 по 1935 роки І-51 входив до складу 17-ї дивізії підводних човнів, проте через певні технічні проблеми, передусім з дизелями, фактично так і не став до бойового складу флоту, а використовувався на корабельні ВМФ у Куре для тренувань екіпажів та відпрацювання різних технологій. Зокрема, в 1931-му на ньому змонтували ангар для гідролітака Yokosuka Ro-go Ko-gata, який опускали на воду та підіймали назад за допомогою крану, а в 1933-му на І-51 встановили авіаційну катапульту. Таким чином, за допомогою І-51 перевірили технології, що надалі використовувались для створення японських авіаносних підводних човнів (першим з них став I-5, а всього до кінця Другої світової у Японії встигли побудувати понад пів сотні субмарин, здатних нести літак).
Що стосується типу KD1, то І-51 так і залишився єдиним його представником, а наступні типи великих японських підводних човнів базувались на німецьких прототипах — KD-3, J-1.
1 квітня 1940-го І-51 вивели зі складу ВМФ та здали на злам у 1941-му.
Примітки
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
I 51 pershij velikij pidvodnij choven Imperskogo flotu Yaponiyi sporudzhenij na osnovi dosvidu Pershoyi svitovoyi vijni IstoriyaYaponiyaNazva I 51Zamovlenij 1918 fiskalnij rikBudivnik korabelnya VMF u KureZakladenij 6 kvitnya 1921Spusk na vodu 29 listopada 1921Otrimanij 20 chervnya 1924Na sluzhbi 1 listopada 1924 1 kvitnya 1940Dolya zdanij na zlam u 1941 roci Osnovni harakteristikiKlas i tip Pidvodnij choven tipu KD1Vodotonnazhnist 1803 nad vodoyu 2602 pri zanurenniDovzhina 99 4 mShirina 8 8 mOsadka 4 9 mDviguni 4 dizeli Sulzer potuzhnistyu 3 9 MVt 4 elektromotori potuzhnistyu 1 5 MVtShvidkist 18 5 vuzla nad vodoyu 8 4 vuzla pri zanurenni Dalnist plavannya 37 000 km pri shvidkosti 10 vuzliv nad vodoyu Maksimalna glibina 47 5 mEkipazh 70Ozbroyennya 8 533 mm torpednih aparativ 6 nosovih ta 2 kormovi zapas 24 torpedi 1 120 mm palubna garmata Vrahovuyuchi dosyagnennya nimeckogo pidvodnogo flotu pid chas vijni predstavniki yaponskogo VMF pereocinili svoyi poglyadi na submarini yak zasib ohoroni priberezhnoyi zoni ta virishili rozpochati sporudzhennya velikih korabliv zdatnih provaditi viddalenu rozvidku ta diyati proti vorozhih flotiv yaki sprobuyut nablizitis do Yaponiyi U 1918 ta 1919 fiskalnih rokah buli vidileni asignuvannya dlya rozrobki dvoh tipiv pidvodnih chovniv prototipami yakih stali britanski ta nimecki submarini Pershim zaklali u 1921 mu korabel sproyektovanij na osnovi britanskogo pidvodnogo chovna tipu K ta vidnesenij do tipu KD1 Kaidai ichi gata Jogo budivnictvo velos na korabelni VMF u Kure pri comu po zavershenni u 1924 roci vin uvijshov do skladu flotu yak I 51 Na vidminu vid britanskogo prototipu choven tipu KD1 mav ne dva parovi kotli iz dvoma parovimi turbinami a chotiri dizeli rozrobki shvejcarskoyi Sulzer ale tak samo 4 elektromotori yak i u britanskogo korablya Pri comu hotili dosyagnuti nadvodnogo hodu u 23 vuzli 24 vuzli u tipu K prote faktichno cej pokaznik stanoviv lishe 18 5 vuzla Zate dalnist plavannya pri ekonomichnomu hodi v 10 vuzliv stanovila azh 37 000 km proti 23 200 km u britanskogo chovna Dovoli istotno vidriznyalos ozbroyennya Hocha dlya tipu KD1 tak samo obrali variant iz 8 torpednimi aparatami prote ne 4 nosovimi ta 4 traverznimi a 6 nosovimi ta 2 kormovimi prichomu bilshogo diametra 533 mm proti 460 mm Z artilerijskogo ozbroyennya yaponskij choven otrimav lishe odnu 120 mm palubnu garmatu proti dvoh 102 mm ta odniyeyi zenitnoyi 76 mm na tipi K Z 1925 po 1935 roki I 51 vhodiv do skladu 17 yi diviziyi pidvodnih chovniv prote cherez pevni tehnichni problemi peredusim z dizelyami faktichno tak i ne stav do bojovogo skladu flotu a vikoristovuvavsya na korabelni VMF u Kure dlya trenuvan ekipazhiv ta vidpracyuvannya riznih tehnologij Zokrema v 1931 mu na nomu zmontuvali angar dlya gidrolitaka Yokosuka Ro go Ko gata yakij opuskali na vodu ta pidijmali nazad za dopomogoyu kranu a v 1933 mu na I 51 vstanovili aviacijnu katapultu Takim chinom za dopomogoyu I 51 perevirili tehnologiyi sho nadali vikoristovuvalis dlya stvorennya yaponskih avianosnih pidvodnih chovniv pershim z nih stav I 5 a vsogo do kincya Drugoyi svitovoyi u Yaponiyi vstigli pobuduvati ponad piv sotni submarin zdatnih nesti litak Sho stosuyetsya tipu KD1 to I 51 tak i zalishivsya yedinim jogo predstavnikom a nastupni tipi velikih yaponskih pidvodnih chovniv bazuvalis na nimeckih prototipah KD 3 J 1 1 kvitnya 1940 go I 51 viveli zi skladu VMF ta zdali na zlam u 1941 mu Primitki