Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
I-5 — підводний човен Імперського флоту Японії, який брав участь у Другій світовій війні.
| Історія | |
|---|---|
  Японія | |
| Назва: | I-5 |
| Будівник: | верф Kawasaki в Кобе |
| Закладений: | 30 жовтня 1929 |
| Спуск на воду: | 19 червня 1931 |
| На службі: | 31 липня 1932 |
| Доля: | 18 липня 1944 потоплений при поверненні з Труку |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | Підводний човен типу J1 Mod (I-5) |
| Водотоннажність: | 2022 над водою, 2836 при зануренні |
| Довжина: | 97,5 м |
| Ширина: | 9,2 м |
| Осадка: | 4,94 м |
| Двигуни: |
|
| Швидкість: | 18,8 вузла (над водою), 8,1 вузла (при зануренні) |
| Дальність плавання: | 45 200 км при швидкості 10 вузлів (над водою) |
| Максимальна глибина: | 75 м |
| Екіпаж: | 75 |
| Озброєння: |
|
Передвоєнна історія
Корабель, який спорудили у 1929 році на верфі Kawasaki в Кобе, став першим та єдиним представником типу J1 Modified (він же клас I-5). Останній створили шляхом модифікації типу J1, при цьому головна відмінність полягала в наявності ангара для розвідувального гідролітака Yokosuka E6Y1, що зробило І-5 першим японським авіанесучим підводним човном.
У 1933-му човен пройшов модернізацію, під час якої кормову палубну гармату замінили на катапульту.
21—23 серпня 1937-го, невдовзі після початку Другої японо-китайської війни, I-5 брав участь у дистанційному прикритті загону лінкорів, які здійснили рейс з військами з Японії до Шанхаю (у певній зоні цього міста після конфлікту 1932 року, відомого як «Інцидент 28 січня», перебував японський гарнізон, який значно поступався за чисельністю спрямованим сюди китайським військам).
Перший похід
На момент вступу Японії у Другу світову війну I-5 належав до 8-ї дивізії підводних човнів. 16 листопада 1941-го човен полишив Японію і 7 грудня перебував у районі на північ від острова Молокаї із завданням діяти проти кораблів, що спробують полишити Перл-Гарбор. Втім, ані в день початку бойових дій 7 грудня, ані в наступні кілька тижнів кораблю не вдалось досягнути жодних успіхів. 9 січня 1942-го I-5 взяв участь у безрезультатному полюванні на авіаносець «Лексінгтон», а 22 січня завершив похід на Маршаллових островах на атолі Кваджелейн (до середини 1942-го активно використовувався як база підводних сил Імперського флоту). 24 січня — 2 лютого човен пройшов звідси до Японії.
Другий похід
11 лютого 1942-го I-5 вирушив до Нідерландської Ост-Індії та у другій половині місяця прибув до затоки Старінг-Бей (південно-східний півострів острова Целебес). 23 лютого він рушив звідси із завданням вийти для патрулювання в Індійський океан. Втім, близько опівдня 25 лютого під час прямування в надводному положенні західніше від острова Тимор I-5 був помилково атакований японськими бомбардувальниками, що призвело до вибуху сигнальних ракет у бойовій рубці. Човен зазнав значних пошкоджень внаслідок пожежі та був змушений перервати похід і через Купанг (нещодавно згаданий острів Тимор) попрямував до Старінг-Бей. 28 лютого на підході до останньої I-5 сів на риф, з якого його зняли тільки 20 березня з використанням рятувального судна «Юшо-Мару» (Yusho Maru). Після цього I-5 пройшов кількаденний ремонт за сприяння плавбази підводних човнів «Сантос-Мару».
25 березня 1942-го човен рушив у море із завданням зайняти позицію в районі південного завершення Індії. У наступні кілька тижнів він не досягнув якихось успіхів і 16 квітня завершив поход у Сінгапурі, а 21 квітня — 1 травня 1942-го здійснив перехід до Йокосуки, де став на ремонт.
Третій похід
17 червня 1942-го I-4 вийшов з Йокосуки та рушив для бойового патрулювання в районі Алеутських островів (незадовго до того японці захопили два острови на заході цього архіпелагу). До 20 липня корабель здійснював безрезультатне патрулювання, після чого рушив назад до Йокосуки, куди прибув 1 серпня.
Четвертий похід
8—16 вересня 1942-го I-5 перейшов з Йокосуки на атол Трук у центральній частині Каролінських островів (тут ще до війни створили головну базу японського ВМФ у Океанії), а 17 вересня вирушив для бойового патрулювання в районі острова Гуадалканал. На той час у регіоні вже більш як місяць тривала важка битва, і японське командування тримало значні сили підводного флоту на підступах до східних Соломонових островів. 25 вересня з I-5 помітили одиночний транспорт, проте під час переслідування сам човен був виявлений та примушений до занурення. Також відомо, що у вересні I-5 зазнав певних пошкоджень при атаці глибинними бомбами. Втім, корабель патрулював ще багато тижнів, а 30 жовтня дістав наказ прямувати до атола Онтонг-Джава (дві сотні кілометрів на північ від центральних Соломонових островів) для пошуків збитих японських авіаторів. Після цього човен завершив похід поверненням на Трук.
Транспортні рейси у Меланезії
21—25 листопада 1942-го I-5 пройшов до Рабаула (головна японська база у архіпелазі Бісмарка, з якої проводились операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї), звідки 2—3 грудня перейшов на якірну стоянку Шортленд (прикрита групою невеликих островів Шортленд акваторія біля південного завершення острова Бугенвіль, де зазвичай відстоювались бойові кораблі та перевалювались вантажі для відправлення далі на схід Соломонових островів). І під час прямування в Рабаул, і на Шортленді на I-5 виникали проблеми з рулем глибини, які не вдалось вирішити на передових базах. Як наслідок, човен був змушений 9—28 грудня здійснити перехід із зупинками в Рабаулі та на Труці до Йокосуки, де став на ремонт.
Лише 9—17 березня 1943-го I-5 зміг пройти назад на Трук, де йому надали можливість нести на палубі плашкоут Дайхацу, який був загерметизований та дозволяв пришвидшити вантажно-розвантажувальні роботи під час транспортних місій (на той час японці стикалися з дедалі більшими ускладненнями в постачанні передових гарнізонів, тому були змушені активно залучати до цих операцій підводні човни). 20—23 березня 1943-го I-5 пройшов до Рабаула, після чого кілька місяців займався постачанням гарнізону новогвінейського Лае (у глибині затоки Хуон, що розділяє півострови Папуа та Хуон), остання спроба провести до якого надводні кораблі завершилась на початку березня розгромом японців у битві в морі Бісмарка. У межах цієї місії I-5 відвідав Лае 29 березня, 6 квітня (цього разу човен вивантажив 29 тонн вантажів і висадив 21 особу, а у зворотний рейс забрав 57 військовослужбовців), 13 квітня (доставив 26 тонн вантажів і 15 осіб та вивіз 35 військовослужбовців), 22 квітня (20 тонн припасів та 14 осіб до Лае, евакуація 38 осіб), 1 травня (вивантажив 35 тонн вантажів і висадив 22 особи та вивіз 40 військовослужбовців), 9 травня (34 тонни припасів і 23 пасажири до Лае, евакуація 39 осіб).
14 травня 1943-го I-5 здійснював черговий транспортний рейс, але був перенацілений для пошуку пілотів бомбардувальників, збитих під час нальоту на затоку Оро-Бей (обернене до Соломонового моря узбережжя півострова Папуа за три сотні кілометрів на південний схід від Лае). Наступної доби човен зміг підібрати кількох авіаторів. До кінця місяця човен ще встиг двічі вийти до Лае та відвідав цей гарнізон 24 травня (вивантажив 21 тонну вантажів і висадив 24 особи та вивіз 37 військовослужбовців) і 31 травня (22 тонни припасів і 23 пасажири до Лае).
П'ятий похід
Тим часом японске командування відкликало до Японії цілий ряд підводних човнів для операцій у районі Алеутських островів, де на острові Киска (західна частина архіпелагу) перебував у блокаді японський гарнізон. У червні 1943-го I-5 прибув до Йокосуки, втім, вийшов у бойовий похід лише 30 липня, коли евакуація Киска вже завершилась. Човен пройшов через Парамушир (Курильські острови), а з середини серпня узявся за патрулювання в районі Киски. Тут він не досягнув жодних успіхів і 20 вересня повернувся на Парамушир, звідки 22—29 вересня пройшов до Йокосуки, де став на ремонт.
Нові операції в Океанії
27 січня — 1 лютого 1944-го I-5 перейшов на Сайпан (Маріанські острови), а 11—16 лютого пройшов далі до Рабаула. 22—26 лютого та на початку березня човен здійснив звідси два транспортні рейси до Сармі на північному узбережжі Нової Гвінеї, а 10—26 березня пройшов через Трук до Йокосуки.
26 травня — 3 червня 1944-го I-5 знову пройшов на Сайпан, звідки вийшов 5 червня у транспортний рейс до східних Каролінських островів. Під час переходу виникли технічні проблеми і 12 червня човен зайшов для ремонту на Трук. Тієї ж доби американці розпочали операцію з оволодіння Маріанськими островами, які розглядались японцями як складова частина головного оборонного периметра імперії. Як наслідок, I-5 по завершенні ремонту 15 червня рушив назад для формування завіси підводних човнів у районі на схід від Маріанського архіпелагу. Втім, вже 22 червня корабель повернувся на Трук (а незадовго до того головні сили японського флоту зазнали важкої поразки в битві 19—20 червня у Філіппінському морі).
6—9 липня 1944-го I-5 все-таки пройшов із транспортною місією на схід Каролінського архіпелагу до острова Понапе. 11 липня човен знову був на Труці, де пройшов короткочасний ремонт і 16 липня рушив до Йокосуки. Незадовго до завершення 18 липня за сім сотень кілометрів на південний схід від Сайпану I-5 побачили на радарі ескортного авіаносця «Хоггат Бей», після чого в район ймовірного перебування ворожого корабля попрямували 2 ескортні есмінці. Через якийсь час (уже настало 19 липня) ескортний есмінець наблизився до району перебування субмарини і на дистанції 4 км втратив з нею радарний контакт, що засвідчувало занурення цілі. Завдяки сонару контакт відновили, після чого провели дві атаки глибинними бомбами. Після другої атаки сталась серія незначних підводних вибухів, яка завершилась потужною детонацією. Ймовірно, саме цей епізод став фатальним для I-5, який загинув з усіма 130 особами, що перебували на борту.
Примітки
- Imperial Submarines. www.combinedfleet.com. Процитовано 3 грудня 2022.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
I 5 pidvodnij choven Imperskogo flotu Yaponiyi yakij brav uchast u Drugij svitovij vijni IstoriyaYaponiyaNazva I 5Budivnik verf Kawasaki v KobeZakladenij 30 zhovtnya 1929Spusk na vodu 19 chervnya 1931Na sluzhbi 31 lipnya 1932Dolya 18 lipnya 1944 potoplenij pri povernenni z Truku Osnovni harakteristikiKlas i tip Pidvodnij choven tipu J1 Mod I 5 Vodotonnazhnist 2022 nad vodoyu 2836 pri zanurenniDovzhina 97 5 mShirina 9 2 mOsadka 4 94 mDviguni 2 dizeli potuzhnistyu po 4 47 MVt 2 elektromotori potuzhnistyu po 1 94 MVtShvidkist 18 8 vuzla nad vodoyu 8 1 vuzla pri zanurenni Dalnist plavannya 45 200 km pri shvidkosti 10 vuzliv nad vodoyu Maksimalna glibina 75 mEkipazh 75Ozbroyennya 6 533 mm torpednih aparativ 4 nosovi 2 kormovi 20 torped 2 127 mm zenitni garmati 40 kalibriv Tip 88 1 h 127 pislya vstanovlennya katapulti 1 h 7 7 mm zenitnij kulemet u 1940 mu zaminenij na 25 mm zenitnij avtomat 1 litak Yokosuka E6Y1 1 katapulta pislya modernizaciyi u 1933 mu 18 07 44Rajon potoplennya I 5Peredvoyenna istoriyaKorabel yakij sporudili u 1929 roci na verfi Kawasaki v Kobe stav pershim ta yedinim predstavnikom tipu J1 Modified vin zhe klas I 5 Ostannij stvorili shlyahom modifikaciyi tipu J1 pri comu golovna vidminnist polyagala v nayavnosti angara dlya rozviduvalnogo gidrolitaka Yokosuka E6Y1 sho zrobilo I 5 pershim yaponskim avianesuchim pidvodnim chovnom U 1933 mu choven projshov modernizaciyu pid chas yakoyi kormovu palubnu garmatu zaminili na katapultu 21 23 serpnya 1937 go nevdovzi pislya pochatku Drugoyi yapono kitajskoyi vijni I 5 brav uchast u distancijnomu prikritti zagonu linkoriv yaki zdijsnili rejs z vijskami z Yaponiyi do Shanhayu u pevnij zoni cogo mista pislya konfliktu 1932 roku vidomogo yak Incident 28 sichnya perebuvav yaponskij garnizon yakij znachno postupavsya za chiselnistyu spryamovanim syudi kitajskim vijskam Pershij pohidNa moment vstupu Yaponiyi u Drugu svitovu vijnu I 5 nalezhav do 8 yi diviziyi pidvodnih chovniv 16 listopada 1941 go choven polishiv Yaponiyu i 7 grudnya perebuvav u rajoni na pivnich vid ostrova Molokayi iz zavdannyam diyati proti korabliv sho sprobuyut polishiti Perl Garbor Vtim ani v den pochatku bojovih dij 7 grudnya ani v nastupni kilka tizhniv korablyu ne vdalos dosyagnuti zhodnih uspihiv 9 sichnya 1942 go I 5 vzyav uchast u bezrezultatnomu polyuvanni na avianosec Leksington a 22 sichnya zavershiv pohid na Marshallovih ostrovah na atoli Kvadzhelejn do seredini 1942 go aktivno vikoristovuvavsya yak baza pidvodnih sil Imperskogo flotu 24 sichnya 2 lyutogo choven projshov zvidsi do Yaponiyi Drugij pohid11 lyutogo 1942 go I 5 virushiv do Niderlandskoyi Ost Indiyi ta u drugij polovini misyacya pribuv do zatoki Staring Bej pivdenno shidnij pivostriv ostrova Celebes 23 lyutogo vin rushiv zvidsi iz zavdannyam vijti dlya patrulyuvannya v Indijskij okean Vtim blizko opivdnya 25 lyutogo pid chas pryamuvannya v nadvodnomu polozhenni zahidnishe vid ostrova Timor I 5 buv pomilkovo atakovanij yaponskimi bombarduvalnikami sho prizvelo do vibuhu signalnih raket u bojovij rubci Choven zaznav znachnih poshkodzhen vnaslidok pozhezhi ta buv zmushenij perervati pohid i cherez Kupang neshodavno zgadanij ostriv Timor popryamuvav do Staring Bej 28 lyutogo na pidhodi do ostannoyi I 5 siv na rif z yakogo jogo znyali tilki 20 bereznya z vikoristannyam ryatuvalnogo sudna Yusho Maru Yusho Maru Pislya cogo I 5 projshov kilkadennij remont za spriyannya plavbazi pidvodnih chovniv Santos Maru 25 bereznya 1942 go choven rushiv u more iz zavdannyam zajnyati poziciyu v rajoni pivdennogo zavershennya Indiyi U nastupni kilka tizhniv vin ne dosyagnuv yakihos uspihiv i 16 kvitnya zavershiv pohod u Singapuri a 21 kvitnya 1 travnya 1942 go zdijsniv perehid do Jokosuki de stav na remont Tretij pohid17 chervnya 1942 go I 4 vijshov z Jokosuki ta rushiv dlya bojovogo patrulyuvannya v rajoni Aleutskih ostroviv nezadovgo do togo yaponci zahopili dva ostrovi na zahodi cogo arhipelagu Do 20 lipnya korabel zdijsnyuvav bezrezultatne patrulyuvannya pislya chogo rushiv nazad do Jokosuki kudi pribuv 1 serpnya Chetvertij pohid8 16 veresnya 1942 go I 5 perejshov z Jokosuki na atol Truk u centralnij chastini Karolinskih ostroviv tut she do vijni stvorili golovnu bazu yaponskogo VMF u Okeaniyi a 17 veresnya virushiv dlya bojovogo patrulyuvannya v rajoni ostrova Guadalkanal Na toj chas u regioni vzhe bilsh yak misyac trivala vazhka bitva i yaponske komanduvannya trimalo znachni sili pidvodnogo flotu na pidstupah do shidnih Solomonovih ostroviv 25 veresnya z I 5 pomitili odinochnij transport prote pid chas peresliduvannya sam choven buv viyavlenij ta primushenij do zanurennya Takozh vidomo sho u veresni I 5 zaznav pevnih poshkodzhen pri ataci glibinnimi bombami Vtim korabel patrulyuvav she bagato tizhniv a 30 zhovtnya distav nakaz pryamuvati do atola Ontong Dzhava dvi sotni kilometriv na pivnich vid centralnih Solomonovih ostroviv dlya poshukiv zbitih yaponskih aviatoriv Pislya cogo choven zavershiv pohid povernennyam na Truk Transportni rejsi u Melaneziyi21 25 listopada 1942 go I 5 projshov do Rabaula golovna yaponska baza u arhipelazi Bismarka z yakoyi provodilis operaciyi na Solomonovih ostrovah ta shodi Novoyi Gvineyi zvidki 2 3 grudnya perejshov na yakirnu stoyanku Shortlend prikrita grupoyu nevelikih ostroviv Shortlend akvatoriya bilya pivdennogo zavershennya ostrova Bugenvil de zazvichaj vidstoyuvalis bojovi korabli ta perevalyuvalis vantazhi dlya vidpravlennya dali na shid Solomonovih ostroviv I pid chas pryamuvannya v Rabaul i na Shortlendi na I 5 vinikali problemi z rulem glibini yaki ne vdalos virishiti na peredovih bazah Yak naslidok choven buv zmushenij 9 28 grudnya zdijsniti perehid iz zupinkami v Rabauli ta na Truci do Jokosuki de stav na remont Lishe 9 17 bereznya 1943 go I 5 zmig projti nazad na Truk de jomu nadali mozhlivist nesti na palubi plashkout Dajhacu yakij buv zagermetizovanij ta dozvolyav prishvidshiti vantazhno rozvantazhuvalni roboti pid chas transportnih misij na toj chas yaponci stikalisya z dedali bilshimi uskladnennyami v postachanni peredovih garnizoniv tomu buli zmusheni aktivno zaluchati do cih operacij pidvodni chovni 20 23 bereznya 1943 go I 5 projshov do Rabaula pislya chogo kilka misyaciv zajmavsya postachannyam garnizonu novogvinejskogo Lae u glibini zatoki Huon sho rozdilyaye pivostrovi Papua ta Huon ostannya sproba provesti do yakogo nadvodni korabli zavershilas na pochatku bereznya rozgromom yaponciv u bitvi v mori Bismarka U mezhah ciyeyi misiyi I 5 vidvidav Lae 29 bereznya 6 kvitnya cogo razu choven vivantazhiv 29 tonn vantazhiv i visadiv 21 osobu a u zvorotnij rejs zabrav 57 vijskovosluzhbovciv 13 kvitnya dostaviv 26 tonn vantazhiv i 15 osib ta viviz 35 vijskovosluzhbovciv 22 kvitnya 20 tonn pripasiv ta 14 osib do Lae evakuaciya 38 osib 1 travnya vivantazhiv 35 tonn vantazhiv i visadiv 22 osobi ta viviz 40 vijskovosluzhbovciv 9 travnya 34 tonni pripasiv i 23 pasazhiri do Lae evakuaciya 39 osib 14 travnya 1943 go I 5 zdijsnyuvav chergovij transportnij rejs ale buv perenacilenij dlya poshuku pilotiv bombarduvalnikiv zbitih pid chas nalotu na zatoku Oro Bej obernene do Solomonovogo morya uzberezhzhya pivostrova Papua za tri sotni kilometriv na pivdennij shid vid Lae Nastupnoyi dobi choven zmig pidibrati kilkoh aviatoriv Do kincya misyacya choven she vstig dvichi vijti do Lae ta vidvidav cej garnizon 24 travnya vivantazhiv 21 tonnu vantazhiv i visadiv 24 osobi ta viviz 37 vijskovosluzhbovciv i 31 travnya 22 tonni pripasiv i 23 pasazhiri do Lae P yatij pohidTim chasom yaponske komanduvannya vidklikalo do Yaponiyi cilij ryad pidvodnih chovniv dlya operacij u rajoni Aleutskih ostroviv de na ostrovi Kiska zahidna chastina arhipelagu perebuvav u blokadi yaponskij garnizon U chervni 1943 go I 5 pribuv do Jokosuki vtim vijshov u bojovij pohid lishe 30 lipnya koli evakuaciya Kiska vzhe zavershilas Choven projshov cherez Paramushir Kurilski ostrovi a z seredini serpnya uzyavsya za patrulyuvannya v rajoni Kiski Tut vin ne dosyagnuv zhodnih uspihiv i 20 veresnya povernuvsya na Paramushir zvidki 22 29 veresnya projshov do Jokosuki de stav na remont Novi operaciyi v Okeaniyi27 sichnya 1 lyutogo 1944 go I 5 perejshov na Sajpan Marianski ostrovi a 11 16 lyutogo projshov dali do Rabaula 22 26 lyutogo ta na pochatku bereznya choven zdijsniv zvidsi dva transportni rejsi do Sarmi na pivnichnomu uzberezhzhi Novoyi Gvineyi a 10 26 bereznya projshov cherez Truk do Jokosuki 26 travnya 3 chervnya 1944 go I 5 znovu projshov na Sajpan zvidki vijshov 5 chervnya u transportnij rejs do shidnih Karolinskih ostroviv Pid chas perehodu vinikli tehnichni problemi i 12 chervnya choven zajshov dlya remontu na Truk Tiyeyi zh dobi amerikanci rozpochali operaciyu z ovolodinnya Marianskimi ostrovami yaki rozglyadalis yaponcyami yak skladova chastina golovnogo oboronnogo perimetra imperiyi Yak naslidok I 5 po zavershenni remontu 15 chervnya rushiv nazad dlya formuvannya zavisi pidvodnih chovniv u rajoni na shid vid Marianskogo arhipelagu Vtim vzhe 22 chervnya korabel povernuvsya na Truk a nezadovgo do togo golovni sili yaponskogo flotu zaznali vazhkoyi porazki v bitvi 19 20 chervnya u Filippinskomu mori 6 9 lipnya 1944 go I 5 vse taki projshov iz transportnoyu misiyeyu na shid Karolinskogo arhipelagu do ostrova Ponape 11 lipnya choven znovu buv na Truci de projshov korotkochasnij remont i 16 lipnya rushiv do Jokosuki Nezadovgo do zavershennya 18 lipnya za sim soten kilometriv na pivdennij shid vid Sajpanu I 5 pobachili na radari eskortnogo avianoscya Hoggat Bej pislya chogo v rajon jmovirnogo perebuvannya vorozhogo korablya popryamuvali 2 eskortni esminci Cherez yakijs chas uzhe nastalo 19 lipnya eskortnij esminec nablizivsya do rajonu perebuvannya submarini i na distanciyi 4 km vtrativ z neyu radarnij kontakt sho zasvidchuvalo zanurennya cili Zavdyaki sonaru kontakt vidnovili pislya chogo proveli dvi ataki glibinnimi bombami Pislya drugoyi ataki stalas seriya neznachnih pidvodnih vibuhiv yaka zavershilas potuzhnoyu detonaciyeyu Jmovirno same cej epizod stav fatalnim dlya I 5 yakij zaginuv z usima 130 osobami sho perebuvali na bortu PrimitkiImperial Submarines www combinedfleet com Procitovano 3 grudnya 2022