Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна Арієль Ariel Аріель з 1902 року англійський виробник велосипедів мо

Ariel Motors

Ariel Motors
У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Арієль.

Ariel (Аріель) — з 1902 року англійський виробник велосипедів, мотоциклів та автомобілів. Штаб-квартира розташована в місті Бірмінгем. У 1932 році компанію купує Джек Сенгстер, а у 1951 році - концерн . У 1925 році компанія припинила виробництво автомобілів.

Ariel
Ariel Motors Ltd
image
Логотип
image
Типd
Організаційно-правова форма господарюваннянепублічне акціонерне товариство[d]
ГалузьМашинобудування
Доля1932 - компанію купує Джек Сенгстер
1951 - компанію купує концерн BSA
Наступник(и)
(спадкоємці)
Засновано1902
Засновник(и)Джеймс Старлі
Вільям Хіллман
Закриття (ліквідація)1970
Причина закриттяБанкрутство
Штаб-квартираБірмінгем, Англія
Попередні назвиCycle Components Ltd
Ariel Cycle Company
Ключові особиДжек Сангстер
Едвард Тернер
Вал Пейдж
ПродукціяТранспортні засоби
Власник(и)BSA
image Ariel Motors у Вікісховищі

Компанія Ariel Cycles. Виробництво велосипедів

image
Велосипед Ariel з 50-дюймовим колесом

У 1870 році англійський інженер Джеймс Старлі і фінансист Вільям Хіллман вирішили відкрити виробництво велосипедів. Це була передова конструкція на спицьованих колесах і з легкою сталевою рамою. Як торгову марку було вибрано ім'я персонажа з "Бурі" Шекспіра - Аріель. У 1981 році серійні зразки надійшли на ринок, а всього через рік засновники розійшлися, але Джеймс залишився у велобізнесі, удосконалював конструкцію, навіть вигравав велогонки. Крім велосипедів, він з синами також організував випуск швейних машин.

image
Трицикл Ariel 1898 року

Стати великою самостійною компанією з повним циклом виробництва так і не вдалося, тому наприкінці 1880-х років Ariel Cycles увійшла в концерн , який об'єднував безліч дрібних веловиробників. Це дозволило зберегти роботу, однак сама марка Ariel була витіснена з ринку велосипедів основними брендами концерну - і .

Ariel Cycles у власності компанії Dunlop

На початку 1890-х років єдиним виробником пневматичних шин для велосипедів у Великій Британії була компанія Dunlop, засновник якої, Джон Данлоп, володів патентом на винахід такої шини. На той момент велосипед був єдиним засобом особистого транспорту, що не вимагав стайні, постійного догляду та вівса, і компанія була завантажена замовленнями від численних веловиробників. Але до 1896 року вдалося збільшити площу цехів, з'явилися вільні потужності, і Dunlop вирішила відновити власне виробництво велосипедів під давно існуючою маркою Dunlop Cycle Co. Але це відразу викликало труднощі зі збутом шин - ніхто не хотів ставити на свої велосипеди покришки з логотипом конкурента ринку. З цієї ситуації треба було якось викручуватися, і Dunlop вирішив зробити ребрендинг. Для шин залишилася стара марка Dunlop, а для велосипедів була викуплена марка Ariel Cycles Co, що тісно співпрацювала з Dunlop з самого початку виробництва пневматичних шин. Так бренд Ariel знову з'явився на ринку. Пізніше ця компанія розширила сферу своєї діяльності, почавши випуск комплектуючих для деяких інших англійських велосипедів.

Компанія Cycle Components Ltd. Виробництво мотоциклів

Перший "саморушний" Ariel з'явився в 1898 році - це був триколісний мотоцикл, у 1900 році вперше був представлений квадроцикл британського підприємства, а в 1901 році зробили перший двоколісний мотоцикл з двигуном Minerva, об'ємом 211 см3. Він став першим з лінійки одноциліндрових, а потім і двоциліндрових мотоциклів з чотиритактними двигунами різного об'єму. Мотори використовувалися покупні марок , і AKD. З 1910 до 1926 року основним був 482-кубовий нижньоклапанний двигун , який спочатку купували, а потім почали виробляти самостійно за ліцензією.

По-справжньому серйозна робота закипіла практично відразу ж після цього. Вже до 1910 року підприємство розробило кілька революційних на ті часи моделей мотоциклів, а після 1910 року почалося виробництво двигунів, об'ємом 150 і 500 кубічних сантиметрів, за ліцензією компанії .

У 1914 році компанія представила громадськості відразу кілька цікавих моделей, серед яких найбільшу увагу мотолюбителів привернула модель , обладнана 350-кубовим силовим агрегатом власного виробництва. Крім того, дебютував і куди більш потужний мотоцикл, на який встановлювався двоциліндровий V-подібний двигун, об'ємом 663 см3.

Перша світова війна негативно позначилася на успіху компанії, яка з початком бойових дій стала відчувати фінансові труднощі. Деякий час мотоцикли Ariel, оснащені 500-кубовими двигунами, переправлялися на територію сучасного Іраку, де вони використовувалися американською армією. А після закінчення бойових дій підприємство продовжило роботу над цивільними мотоциклами. Однак купівельна спроможність громадян значно впала, у зв'язку з чим попит на мотоцикли компанії Ariel миттєво знизився.

image
Ariel V-Twin 700 1915 року
image
Ariel Single 1919 року
image
Ariel TV 500 1927 року

До порятунку підприємства доклав своїх зусиль досвідчений і вмілий керівник Джек Сенгстер. У 1925 році в Ariel переманили з компанії нового дизайнера - Вала Пейджа. Йому вдалося повністю оновити модельний ряд мотоциклів компанії. Він розробив новий одноциліндровий двигун ( «Червоний мисливець»), який з 1927 року почав встановлюватися в оновлене шасі, призначене для нього. Ці мотоцикли були першими з цілої серії, яка протрималася у виробництві аж до припинення випуску чотиритактних мотоциклів у 1959 році. Гамма моторів складалася з двох нижньоклапанних, об'ємом 250 і 557 см3, верхньоклапанного 500-кубового і жвавого верхньоклапанного 250-кубового, що потрапляв в сегмент низьких податкових ставок, але їхав при цьому дуже бадьоро.

Компанія Ariel Motors

image
Двигун Ariel Square Four 1932 року
image
Ariel 4F5 - Square Four 500

На початку десятиліття Валентайн Пейдж покинув компанію, перейшовши в Triumph, а посаду головного конструктора Ariel посів ще один талановитий молодий чоловік - Едвард Тернер. У 1931 році Едвардом Тернером був представлений двигун (), об'ємом 500 см3, для нової моделі компанії. Для мотоциклів, обладнаних коляскою, з 1932 року його об'єм був збільшений до 600 см3, але лише через один рік виробництво було повністю зупинено через кризу. Але компанія швидко "відродилася з попелу" і знову вийшла на ринок, оновивши модельний ряд. У традиційні на той момент рами ставилися одноциліндрові верхньоклапанні двигуни, залишився без змін тільки , об'ємом 600 см3. Класичний довоєнний Ariel - це мотоцикл з верхньоклапанним одноциліндровим двигуном і хромованим бензобаком з панеллю приладів на ньому.

image
Ariel Square Four 195X
image
Ariel 4G Square Four 1000

Складні чотирициліндрові двигуни з двома колінчастими валами, що стояли один за одним, мали проблему з охолодженням задніх циліндрів, яка була вирішена тільки в 1937 році при зміні оребрення циліндрів і їх головок, а також при збільшенні робочого об'єму до 995 см3 - цей двигун отримав назву . Двигун володів потужністю 38 кінських сил і дозволяв мотоциклу розвинути швидкість 160 км/год. А вже в 1936 році власник компанії Ariel Джек Сенгстер став власником мотоциклетного відділення ще однієї відомої англійської марки Triumph, куди і був переведений Едвард Тернер.

image
Ariel Red Hunter 500
image
Ariel W/NG

Під час війни компанія згорнула виробництво цивільних моделей мотоциклів, перейшовши на виконання військових замовлень. Основною продукцією став армійський , в основу якого ліг одноциліндровий двигун 350 см3 і рама на підвісках зі збільшеним ходом для поліпшення прохідності.

Відразу ж після закінчення Другої світової війни на ринок надійшли цивільні моделі мотоциклів марки Ariel: 22-сильна 500-кубова модель , а також 15-сильна 600-кубова .

Ariel у власності компанії Birmingham Small Arms Company (BSA)

Наступне оновлення сталося тільки через 10 років. Наприкінці 1940-х років була представлена ​​верхньовальна паралельна двійка, призначена для серії мотоциклів .

image
Ariel Square Four MkII
image
Ariel Square Four 1000

У 1951 концерн став власником марки Ariel. На початку 1950-х років був модернізований в модель , а в 1953 році - в легендарний з чотирма вихлопними трубами. З 1955 року всі мотоцикли компанії оснащувалися маятниковою задньою підвіскою, за винятком серії , яка до кінця свого виробництва в 1959 році йшла зі свічковою задньою підвіскою.

image
Ariel 350 HT для триалу
image
Ariel FH Huntmaster

У 1954 році з'явився , чий мотор був заснований на двигуні і мав з ним багато спільних запчастин, а також маленький чотиритактний .

В середині 1950-х років рівень продажів мотоциклів компанії Ariel значно впав. Керівництво підприємства ухвалило рішення розробити мотоцикл нового покоління, який буде унікальним у своєму роді. За втілення цієї ідеї взявся Валентайн Пейдж, що повернувся в компанію. У 1958 році почалося виробництво двотактного 250-кубового , до якого в 1960 році додалася його спортивна версія , а у 1964 році з'явилася можливість замовити їх зі зменшеним до 200 см3 об'ємом двигуна (так ставка податку виходила нижчою). Мотоцикл дійсно вийшов неповторним як своєю конструкцією, так і дизайном.

image
Ariel Colt 200

На території Великої Британії мотоцикл користувався досить високим попитом, а з експортної точки зору модель зовсім не вдалася. Ні в континентальній частині Європи, ні в Сполучених Штатах Америки мотоцикл не був адекватно сприйнятий. Компанія відразу взялася за розробку різного роду модифікацій цього мотоцикла, але і цей захід не допоміг завоювати закордонні ринки.

Висока популярність дешевих двотактних двигунів призвела в 1959 році до вирішення концерну Ariel/ повністю зупинити виробництво дорогих і вже порядком застарілих чотиритактних моделей під маркою Ariel.

image
Ariel VH500
image
Ariel Square Four 600

Спортивні двотактні моделі компанії займали призові місця в триалі ( і ), а також у позашляхових гонках на витривалість (). не сильно відрізнявся від базових моделей компанії, тільки до рами не приварювалися такі "непотрібні" елементи, як кронштейни пасажирських підніжок, а для була спеціально розроблена рама, але двигуни були серійні.

Припинення киробництва мотоциклів. Закриття компанії

image
Ariel Arrow 250
image
Ariel Golden Arrow

На жаль, жодна з цих моделей не дозволила компанії Ariel скоротити збитки. У 1963 році фабрика в Селлі Оак була закрита, виробництво переїхало в Смол Хет. Тоді ж був представлений 50-кубовий . Спочатку цей мотоцикл розроблявся під чотиритактний двигун, але наполягла на використанні в ньому свого двотактного мотора зі зменшеним з 75 до 50 см3 робочим об'ємом. В результаті модель, що мала потенціал стати з мільйонними тиражами виробництва, перетворилася в ще один фінансовий провал, абсолютно не затребуваний ринком. До 1967 року фабрика Ariel закрилася.

image
Ariel 3

Останньою моделлю під легендарним брендом став , триколісний моторолер з шарніром між рамою і заднім блоком двигун-колеса (тільки через 11 років цей патент був використаний при виробництві ). Він виготовлявся компанією і просувався під слоганом "Ось він, чим би він не був!". Але публіка так і не зрозуміла маркетингового ходу. Цей невдалий маркетинговий крок став останнім цвяхом у кришку труни Ariel/. У 1970 році виробництво теж зупинилося.

Відродження марки. Компанія Ariel Ltd

У 1999 році нова компанія викупила права на використання марки Ariel. Під нею зараз випускаються легкі двомісні спортивні автомобілі Ariel Atom з відкритими колесами, омологовані для їзди по дорогах загального користування, а також потужні мотоцикли .

Автомобілі Ariel

image
Ariel 15 HP Roadster 1905 року

Фірма Ariel випускала найрізноманітніші автомобілі з 1898 по 1915 рік. Потім, після перерви, - з 1922 по 1925 рік. Випустивши в Бірмінгемі кілька легких три- і чотириколісних машин, фірма в 1902 році представила новий легковий автомобіль з двоциліндровим двигуном, забезпеченим автоматичним впускним клапаном (він відкривався під дією розрідження в циліндрі). У 1903-1905 роках з'явилося ще кілька 4-циліндрових моделей: , , і , а завершувалася серія 6-циліндровою .

image
Ariel 25/30HP Touring 1906 року

Під впливом нової програми німецьких автомобілів Mercedes Simplex Ariel наприкінці 1905 року представила свою серію . Це були дві 4-циліндрові моделі , і одна 6-циліндрова . Через два роки до них додалася ще одна машина з 6-циліндровим двигуном. Вона здобула популярність тільки тому, що мала найбільший на той час в Англії робочий об'єм двигуна - близько 16 літрів.

image
Ariel Ten

Наприкінці 1907 року Ariel продала свій Бірмінгемський завод англійській філії французької фірми Lorraine-Dietrich і перевела складальне виробництво в колишні артилерійські майстерні в Ковентрі. У 1910 році в її програмі, поряд з великими машинами з 4- і 6-циліндровими двигунами, з'явилися легкі з 2-циліндровим мотором, об'ємом 1630 см3. У повоєнний час фірма сконцентрувала увагу на випуску мотоциклів, а автомобілі двох моделей і виготовляла тільки до 1925 року. Треба зауважити, що подальша мотоциклетна продукція, що випускалася до кінця 1960-х років, прославила її більше, ніж автомобільна.

Список мотоциклів Ariel

  • 1902 -
    • 1910 -
      • 1913 -
      • 1914 -
      • 1915 -
      • 1918 -
      • 1926 -
      • 1929 -
      • 1931 -
      • 1932 -
        • 1934 -
        • 1936 -
        • 1937 -
          • 1940 -
            • 1945 -
              • 1947 -
              • 1949 -
              • 1953 -
              • 1954 -
              • 1958 -
              • 1959 -
              • 1963 -
              • 1968 -
              • 1969 -

              Список автомобілів Ariel

              • 1902 -
              • 1903 -
              • 1905 -
              • 1907 -
              • 1910 -
              • 1922 -

                Галерея

                image
                Трицикл Ariel
                image
                Ariel 325 cc
                image
                Ariel 500 cc
                image
                Ariel V-twin
                image
                Ariel 4HP
                image
                Ariel Model D 500
                image
                Ariel VB
                image
                Ariel 557 cc
                image
                Ariel LB
                image
                Ariel 4F
                image
                Ariel VH
                image
                Ariel NH
                image
                Ariel 4G
                image
                Ariel W/NG
                image
                Ariel VB
                image
                Ariel Square Four Mark I
                image
                Ariel Square Four Mark II
                image
                Ariel HT
                image
                Ariel HT3
                image
                Ariel Leader
                image
                Ariel Arrow
                image
                Ariel Golden Arrow
                image
                Ariel 3

                Джерела

                • Culshaw, David; Horrobin, Peter (2013) [1974]. "Ariel: Ariel-Simplex". The Complete Catalogue of British Cars 1895 - 1975 (e-book ed.). Poundbury, Dorchester, UK: Veloce Publishing. pp. 44–46. 
                • Erwin Tragatsch: Alle Motorräder. ISBN 3879434107.
                • Harald Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
                • George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1.
                • George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975.

                Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

                U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Ariyel Ariel Ariel z 1902 roku anglijskij virobnik velosipediv motocikliv ta avtomobiliv Shtab kvartira roztashovana v misti Birmingem U 1932 roci kompaniyu kupuye Dzhek Sengster a u 1951 roci koncern U 1925 roci kompaniya pripinila virobnictvo avtomobiliv ArielAriel Motors LtdLogotipTipdOrganizacijno pravova forma gospodaryuvannyanepublichne akcionerne tovaristvo d GaluzMashinobuduvannyaDolya1932 kompaniyu kupuye Dzhek Sengster 1951 kompaniyu kupuye koncern BSANastupnik i spadkoyemci Zasnovano1902Zasnovnik i Dzhejms Starli Vilyam HillmanZakrittya likvidaciya 1970Prichina zakrittyaBankrutstvoShtab kvartiraBirmingem AngliyaPoperedni nazviCycle Components Ltd Ariel Cycle CompanyKlyuchovi osobiDzhek Sangster Edvard Terner Val PejdzhProdukciyaTransportni zasobiVlasnik i BSA Ariel Motors u VikishovishiKompaniya Ariel Cycles Virobnictvo velosipedivVelosiped Ariel z 50 dyujmovim kolesom U 1870 roci anglijskij inzhener Dzhejms Starli i finansist Vilyam Hillman virishili vidkriti virobnictvo velosipediv Ce bula peredova konstrukciya na spicovanih kolesah i z legkoyu stalevoyu ramoyu Yak torgovu marku bulo vibrano im ya personazha z Buri Shekspira Ariel U 1981 roci serijni zrazki nadijshli na rinok a vsogo cherez rik zasnovniki rozijshlisya ale Dzhejms zalishivsya u velobiznesi udoskonalyuvav konstrukciyu navit vigravav velogonki Krim velosipediv vin z sinami takozh organizuvav vipusk shvejnih mashin Tricikl Ariel 1898 roku Stati velikoyu samostijnoyu kompaniyeyu z povnim ciklom virobnictva tak i ne vdalosya tomu naprikinci 1880 h rokiv Ariel Cycles uvijshla v koncern yakij ob yednuvav bezlich dribnih velovirobnikiv Ce dozvolilo zberegti robotu odnak sama marka Ariel bula vitisnena z rinku velosipediv osnovnimi brendami koncernu i Ariel Cycles u vlasnosti kompaniyi DunlopNa pochatku 1890 h rokiv yedinim virobnikom pnevmatichnih shin dlya velosipediv u Velikij Britaniyi bula kompaniya Dunlop zasnovnik yakoyi Dzhon Danlop volodiv patentom na vinahid takoyi shini Na toj moment velosiped buv yedinim zasobom osobistogo transportu sho ne vimagav stajni postijnogo doglyadu ta vivsa i kompaniya bula zavantazhena zamovlennyami vid chislennih velovirobnikiv Ale do 1896 roku vdalosya zbilshiti ploshu cehiv z yavilisya vilni potuzhnosti i Dunlop virishila vidnoviti vlasne virobnictvo velosipediv pid davno isnuyuchoyu markoyu Dunlop Cycle Co Ale ce vidrazu viklikalo trudnoshi zi zbutom shin nihto ne hotiv staviti na svoyi velosipedi pokrishki z logotipom konkurenta rinku Z ciyeyi situaciyi treba bulo yakos vikruchuvatisya i Dunlop virishiv zrobiti rebrending Dlya shin zalishilasya stara marka Dunlop a dlya velosipediv bula vikuplena marka Ariel Cycles Co sho tisno spivpracyuvala z Dunlop z samogo pochatku virobnictva pnevmatichnih shin Tak brend Ariel znovu z yavivsya na rinku Piznishe cya kompaniya rozshirila sferu svoyeyi diyalnosti pochavshi vipusk komplektuyuchih dlya deyakih inshih anglijskih velosipediv Kompaniya Cycle Components Ltd Virobnictvo motociklivPershij samorushnij Ariel z yavivsya v 1898 roci ce buv trikolisnij motocikl u 1900 roci vpershe buv predstavlenij kvadrocikl britanskogo pidpriyemstva a v 1901 roci zrobili pershij dvokolisnij motocikl z dvigunom Minerva ob yemom 211 sm3 Vin stav pershim z linijki odnocilindrovih a potim i dvocilindrovih motocikliv z chotiritaktnimi dvigunami riznogo ob yemu Motori vikoristovuvalisya pokupni marok i AKD Z 1910 do 1926 roku osnovnim buv 482 kubovij nizhnoklapannij dvigun yakij spochatku kupuvali a potim pochali viroblyati samostijno za licenziyeyu Po spravzhnomu serjozna robota zakipila praktichno vidrazu zh pislya cogo Vzhe do 1910 roku pidpriyemstvo rozrobilo kilka revolyucijnih na ti chasi modelej motocikliv a pislya 1910 roku pochalosya virobnictvo dviguniv ob yemom 150 i 500 kubichnih santimetriv za licenziyeyu kompaniyi U 1914 roci kompaniya predstavila gromadskosti vidrazu kilka cikavih modelej sered yakih najbilshu uvagu motolyubiteliv privernula model obladnana 350 kubovim silovim agregatom vlasnogo virobnictva Krim togo debyutuvav i kudi bilsh potuzhnij motocikl na yakij vstanovlyuvavsya dvocilindrovij V podibnij dvigun ob yemom 663 sm3 Persha svitova vijna negativno poznachilasya na uspihu kompaniyi yaka z pochatkom bojovih dij stala vidchuvati finansovi trudnoshi Deyakij chas motocikli Ariel osnasheni 500 kubovimi dvigunami perepravlyalisya na teritoriyu suchasnogo Iraku de voni vikoristovuvalisya amerikanskoyu armiyeyu A pislya zakinchennya bojovih dij pidpriyemstvo prodovzhilo robotu nad civilnimi motociklami Odnak kupivelna spromozhnist gromadyan znachno vpala u zv yazku z chim popit na motocikli kompaniyi Ariel mittyevo znizivsya Ariel V Twin 700 1915 roku Ariel Single 1919 roku Ariel TV 500 1927 roku Do poryatunku pidpriyemstva doklav svoyih zusil dosvidchenij i vmilij kerivnik Dzhek Sengster U 1925 roci v Ariel peremanili z kompaniyi novogo dizajnera Vala Pejdzha Jomu vdalosya povnistyu onoviti modelnij ryad motocikliv kompaniyi Vin rozrobiv novij odnocilindrovij dvigun Chervonij mislivec yakij z 1927 roku pochav vstanovlyuvatisya v onovlene shasi priznachene dlya nogo Ci motocikli buli pershimi z ciloyi seriyi yaka protrimalasya u virobnictvi azh do pripinennya vipusku chotiritaktnih motocikliv u 1959 roci Gamma motoriv skladalasya z dvoh nizhnoklapannih ob yemom 250 i 557 sm3 verhnoklapannogo 500 kubovogo i zhvavogo verhnoklapannogo 250 kubovogo sho potraplyav v segment nizkih podatkovih stavok ale yihav pri comu duzhe badoro Kompaniya Ariel MotorsDvigun Ariel Square Four 1932 roku Ariel 4F5 Square Four 500 Na pochatku desyatilittya Valentajn Pejdzh pokinuv kompaniyu perejshovshi v Triumph a posadu golovnogo konstruktora Ariel posiv she odin talanovitij molodij cholovik Edvard Terner U 1931 roci Edvardom Ternerom buv predstavlenij dvigun ob yemom 500 sm3 dlya novoyi modeli kompaniyi Dlya motocikliv obladnanih kolyaskoyu z 1932 roku jogo ob yem buv zbilshenij do 600 sm3 ale lishe cherez odin rik virobnictvo bulo povnistyu zupineno cherez krizu Ale kompaniya shvidko vidrodilasya z popelu i znovu vijshla na rinok onovivshi modelnij ryad U tradicijni na toj moment rami stavilisya odnocilindrovi verhnoklapanni dviguni zalishivsya bez zmin tilki ob yemom 600 sm3 Klasichnij dovoyennij Ariel ce motocikl z verhnoklapannim odnocilindrovim dvigunom i hromovanim benzobakom z panellyu priladiv na nomu Ariel Square Four 195X Ariel 4G Square Four 1000 Skladni chotiricilindrovi dviguni z dvoma kolinchastimi valami sho stoyali odin za odnim mali problemu z oholodzhennyam zadnih cilindriv yaka bula virishena tilki v 1937 roci pri zmini orebrennya cilindriv i yih golovok a takozh pri zbilshenni robochogo ob yemu do 995 sm3 cej dvigun otrimav nazvu Dvigun volodiv potuzhnistyu 38 kinskih sil i dozvolyav motociklu rozvinuti shvidkist 160 km god A vzhe v 1936 roci vlasnik kompaniyi Ariel Dzhek Sengster stav vlasnikom motocikletnogo viddilennya she odniyeyi vidomoyi anglijskoyi marki Triumph kudi i buv perevedenij Edvard Terner Ariel Red Hunter 500 Ariel W NG Pid chas vijni kompaniya zgornula virobnictvo civilnih modelej motocikliv perejshovshi na vikonannya vijskovih zamovlen Osnovnoyu produkciyeyu stav armijskij v osnovu yakogo lig odnocilindrovij dvigun 350 sm3 i rama na pidviskah zi zbilshenim hodom dlya polipshennya prohidnosti Vidrazu zh pislya zakinchennya Drugoyi svitovoyi vijni na rinok nadijshli civilni modeli motocikliv marki Ariel 22 silna 500 kubova model a takozh 15 silna 600 kubova Ariel u vlasnosti kompaniyi Birmingham Small Arms Company BSA Nastupne onovlennya stalosya tilki cherez 10 rokiv Naprikinci 1940 h rokiv bula predstavlena verhnovalna paralelna dvijka priznachena dlya seriyi motocikliv Ariel Square Four MkII Ariel Square Four 1000 U 1951 koncern stav vlasnikom marki Ariel Na pochatku 1950 h rokiv buv modernizovanij v model a v 1953 roci v legendarnij z chotirma vihlopnimi trubami Z 1955 roku vsi motocikli kompaniyi osnashuvalisya mayatnikovoyu zadnoyu pidviskoyu za vinyatkom seriyi yaka do kincya svogo virobnictva v 1959 roci jshla zi svichkovoyu zadnoyu pidviskoyu Ariel 350 HT dlya trialu Ariel FH Huntmaster U 1954 roci z yavivsya chij motor buv zasnovanij na dviguni i mav z nim bagato spilnih zapchastin a takozh malenkij chotiritaktnij V seredini 1950 h rokiv riven prodazhiv motocikliv kompaniyi Ariel znachno vpav Kerivnictvo pidpriyemstva uhvalilo rishennya rozrobiti motocikl novogo pokolinnya yakij bude unikalnim u svoyemu rodi Za vtilennya ciyeyi ideyi vzyavsya Valentajn Pejdzh sho povernuvsya v kompaniyu U 1958 roci pochalosya virobnictvo dvotaktnogo 250 kubovogo do yakogo v 1960 roci dodalasya jogo sportivna versiya a u 1964 roci z yavilasya mozhlivist zamoviti yih zi zmenshenim do 200 sm3 ob yemom dviguna tak stavka podatku vihodila nizhchoyu Motocikl dijsno vijshov nepovtornim yak svoyeyu konstrukciyeyu tak i dizajnom Ariel Colt 200 Na teritoriyi Velikoyi Britaniyi motocikl koristuvavsya dosit visokim popitom a z eksportnoyi tochki zoru model zovsim ne vdalasya Ni v kontinentalnij chastini Yevropi ni v Spoluchenih Shtatah Ameriki motocikl ne buv adekvatno sprijnyatij Kompaniya vidrazu vzyalasya za rozrobku riznogo rodu modifikacij cogo motocikla ale i cej zahid ne dopomig zavoyuvati zakordonni rinki Visoka populyarnist deshevih dvotaktnih dviguniv prizvela v 1959 roci do virishennya koncernu Ariel povnistyu zupiniti virobnictvo dorogih i vzhe poryadkom zastarilih chotiritaktnih modelej pid markoyu Ariel Ariel VH500 Ariel Square Four 600 Sportivni dvotaktni modeli kompaniyi zajmali prizovi miscya v triali i a takozh u pozashlyahovih gonkah na vitrivalist ne silno vidriznyavsya vid bazovih modelej kompaniyi tilki do rami ne privaryuvalisya taki nepotribni elementi yak kronshtejni pasazhirskih pidnizhok a dlya bula specialno rozroblena rama ale dviguni buli serijni Pripinennya kirobnictva motocikliv Zakrittya kompaniyiAriel Arrow 250 Ariel Golden Arrow Na zhal zhodna z cih modelej ne dozvolila kompaniyi Ariel skorotiti zbitki U 1963 roci fabrika v Selli Oak bula zakrita virobnictvo pereyihalo v Smol Het Todi zh buv predstavlenij 50 kubovij Spochatku cej motocikl rozroblyavsya pid chotiritaktnij dvigun ale napolyagla na vikoristanni v nomu svogo dvotaktnogo motora zi zmenshenim z 75 do 50 sm3 robochim ob yemom V rezultati model sho mala potencial stati z miljonnimi tirazhami virobnictva peretvorilasya v she odin finansovij proval absolyutno ne zatrebuvanij rinkom Do 1967 roku fabrika Ariel zakrilasya Ariel 3 Ostannoyu modellyu pid legendarnim brendom stav trikolisnij motoroler z sharnirom mizh ramoyu i zadnim blokom dvigun kolesa tilki cherez 11 rokiv cej patent buv vikoristanij pri virobnictvi Vin vigotovlyavsya kompaniyeyu i prosuvavsya pid sloganom Os vin chim bi vin ne buv Ale publika tak i ne zrozumila marketingovogo hodu Cej nevdalij marketingovij krok stav ostannim cvyahom u krishku truni Ariel U 1970 roci virobnictvo tezh zupinilosya Vidrodzhennya marki Kompaniya Ariel LtdU 1999 roci nova kompaniya vikupila prava na vikoristannya marki Ariel Pid neyu zaraz vipuskayutsya legki dvomisni sportivni avtomobili Ariel Atom z vidkritimi kolesami omologovani dlya yizdi po dorogah zagalnogo koristuvannya a takozh potuzhni motocikli Avtomobili ArielAriel 15 HP Roadster 1905 roku Firma Ariel vipuskala najriznomanitnishi avtomobili z 1898 po 1915 rik Potim pislya perervi z 1922 po 1925 rik Vipustivshi v Birmingemi kilka legkih tri i chotirikolisnih mashin firma v 1902 roci predstavila novij legkovij avtomobil z dvocilindrovim dvigunom zabezpechenim avtomatichnim vpusknim klapanom vin vidkrivavsya pid diyeyu rozridzhennya v cilindri U 1903 1905 rokah z yavilosya she kilka 4 cilindrovih modelej i a zavershuvalasya seriya 6 cilindrovoyu Ariel 25 30HP Touring 1906 roku Pid vplivom novoyi programi nimeckih avtomobiliv Mercedes Simplex Ariel naprikinci 1905 roku predstavila svoyu seriyu Ce buli dvi 4 cilindrovi modeli i odna 6 cilindrova Cherez dva roki do nih dodalasya she odna mashina z 6 cilindrovim dvigunom Vona zdobula populyarnist tilki tomu sho mala najbilshij na toj chas v Angliyi robochij ob yem dviguna blizko 16 litriv Ariel Ten Naprikinci 1907 roku Ariel prodala svij Birmingemskij zavod anglijskij filiyi francuzkoyi firmi Lorraine Dietrich i perevela skladalne virobnictvo v kolishni artilerijski majsterni v Koventri U 1910 roci v yiyi programi poryad z velikimi mashinami z 4 i 6 cilindrovimi dvigunami z yavilisya legki z 2 cilindrovim motorom ob yemom 1630 sm3 U povoyennij chas firma skoncentruvala uvagu na vipusku motocikliv a avtomobili dvoh modelej i vigotovlyala tilki do 1925 roku Treba zauvazhiti sho podalsha motocikletna produkciya sho vipuskalasya do kincya 1960 h rokiv proslavila yiyi bilshe nizh avtomobilna Spisok motocikliv Ariel1902 1910 1913 1914 1915 1918 1926 1929 1931 1932 1934 1936 1937 1940 1945 1947 1949 1953 1954 1958 1959 1963 1968 1969 Spisok avtomobiliv Ariel1902 1903 1905 1907 1910 1922 GalereyaTricikl Ariel Ariel 325 cc Ariel 500 cc Ariel V twin Ariel 4HP Ariel Model D 500 Ariel VB Ariel 557 cc Ariel LB Ariel 4F Ariel VH Ariel NH Ariel 4G Ariel W NG Ariel VB Ariel Square Four Mark I Ariel Square Four Mark II Ariel HT Ariel HT3 Ariel Leader Ariel Arrow Ariel Golden Arrow Ariel 3DzherelaCulshaw David Horrobin Peter 2013 1974 Ariel Ariel Simplex The Complete Catalogue of British Cars 1895 1975 e book ed Poundbury Dorchester UK Veloce Publishing pp 44 46 ISBN 978 1 845845 83 4 Erwin Tragatsch Alle Motorrader ISBN 3879434107 Harald Linz Halwart Schrader Die Internationale Automobil Enzyklopadie United Soft Media Verlag Munchen 2008 ISBN 978 3 8032 9876 8 George Nick Georgano Chefredakteur The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile Volume 1 A F Fitzroy Dearborn Publishers Chicago 2001 ISBN 1 57958 293 1 George Nick Georgano Autos Encyclopedie complete 1885 a nos jours Courtille Paris 1975

                Дата публікації:
                Топ