Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Gulfstream G650 двомоторний реактивний літак бізнес класу розроблений корпорацією Gulfstream Aerospace Corporation Прогр

Gulfstream G650

Gulfstream G650

Gulfstream G650 — двомоторний реактивний літак бізнес класу, розроблений корпорацією Gulfstream Aerospace Corporation. Програму по створенню Gulfstream G650 було розпочато у 2005 році і відкрито широкій публіці у 2008 році. Gulfstream G650 є найбільшим і найшвидшим бізнес-джетом компанії з максимальною швидкістю 0,925 Маха.

Gulfstream G650
image
Gulfstream G650
Типреактивний літак бізнес класу
РозробникGulfstream
ВиробникGulfstream Aerospace Corporation
Перший політ25 листопада 2009
Статусльотні випробування
вихід на ринок у 2012 році
Виготовлено80
Вартість одиниціG650: US$69.5 млн
G650ER: US$71.5 млн
G700: US$75 млн
image Gulfstream G650 у Вікісховищі

У 2014 Національна асоціація аеронавтики США (NAA) вручила компанії Gulfstream Aerospace престижну премію [en] за розробку G650. Як повідомляє комітет, флагман Gulfstream «зміцнює ділову авіацію за допомогою значних технологічних досягнень в льотно-технічних характеристиках, комфорті салону і безпеки». Існує версія літака зі збільшеною дальністю польоту під назвою G650ER.

Розробка та серійне виробництво

Gulfstream G650 був офіційно запущений як внутрішній проект компанії у травні 2005 року і публічно представлений 13 березня 2008 року. Під час оголошення публіці, керівники компанії заявили, що нова модель стане найбільшим, найшвидшим і найдорожчим бізнес-джетом компанії, коли він вийде на ринок.

Крейсерська швидкість G650 0,85-0,90 маха, максимальна швидкість 0,925 маха, дальність польоту до 7000 морських миль (13000 км ). Літак буде оснащено повністю обладнаною кухнею і баром, також може бути оснащений різними розважальними системами, включаючи супутникові телефони і бездротовий Інтернет. Як двигун буде використовуватись новий потужністю максимальної тяги в 17000 (75,6 кН ). Gulfstream заявляє, що з вагою менше 100 тисяч фунтів (45360 кг), він буде мати можливість приземлятись в малих аеропортах і уникати людних аеропортів по всьому світу.

Щоб забезпечити краще використання внутрішнього корисного об'єму, дизайнери Gulfstream відмовились від звичайного круглого в перерізі фюзеляжу на користь овального, який має плоску нижню частину. Салон має розміри 8 футів 6 дюймів (2,59 м) завширшки і 6 футів 5 дюймів (1,96 м) заввишки. Фюзеляж виконано з металу і композитних матеріалів. По обом бортам салону розміщено шістнадцять овальних вікон розміром (71 см) завширшки.

Стрілоподібність крила більша ніж у попередників (36 градусів). Для прикладу стрілоподібність крила становить 27 градусів. Крило закінчується вінглетом.

Управління літаком буде повністю здійснюватись за допомогою , без механічного управління між пілотом і льотними поверхнями. Льотні поверхні будуть переміщуватись за допомогою подвійної гідравлічної системи. Більшість авіалайнерів на сьогодні використовують електродистанційну систему управління, проте тільки один наявний на ринку бізнес-джет (Falcon 7X) оснащений відповідним обладнанням.

Дизайн крила був завершений у 2006 році. Моделі літака проходили випробування в аеродинамічній трубі, в цілому 1400 годин випробувань провели до кінця 2008 року. Виготовлений фюзеляж був випробуваний тиском у тому числі надвисоким тиском 18,37 МПа.

Перший політ прототипу був запланований на другу половину 2009 року. G650 вирулив своїм ходом в перший раз 26 вересня 2009 року. Церемонія публічного представлення відбулася пізніше — 29 вересня 2009 року. G650 здійснив перший політ 25 листопада 2009. Спільна Федерального авіаційного управління США та планується завершити протягом 2011 року. Поставки клієнтам повинні початися в 2012 році.

Льотні випробування на максимальній швидкість роботи 0,925 Маха було оголошений завершеними 4 травня 2010 року. Gulfstream повідомила 26 серпня 2010 року, що G650 досяг максимальної швидкості 0,995 Маха під час занурення в рамках своєї 1800-часової програми льотних випробувань. У квітні 2011 року, G650 розбився під час льотних випробувань. Подальші випробування літака проводились на землі аж до 28 травня 2011 року, коли було дозволено повернутися на льотні випробування. NTSB і Гольфстрім продовжує розслідування аварії.

G700

У 2019 році повідомила про розробку нової моделі G700. Перший польот запланований на 2020 рік, а перші поставки на 2022 рік.

Події і нещасні випадки

2 квітня 2011, під час випробувань літак G650 розбився після зльоту з , Нью-Мексико, убивши чотирьох чоловік на борту (двох пілотів і двох тест-інженерів, працівників Gulfstream). Літак проводив злітний тест з одним із двох увімкнених двигунів, імітуючи відмову двигуна. Під час посадки літак ударив правим крилом злітно-посадкову смугу, потім упав на землю і загорівся. Аварія розслідується. ЇЇ причини по сьогодні не були встановлені

Технічні характеристики літака

Gulfstream G650

Основні характеристики


Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 982 км/год
  • Крейсерська швидкість: 904 км/год для дальніх польотів, 956 км/год для швидких перельотів.
  • Практична дальність: 12960 км (при швидкості 904 км/год); 9260 км (при швидкості 956 км/год)



Див. також

Попередники

    Подібні літаки

    Примітки

    1. (PDF). Business & Commercial Aviation. Aviation Week Network. June 2019. Архів оригіналу (PDF) за 10 травня 2020. Процитовано 18 грудня 2019.
    2. . AIN online. 21 жовтня 2019. Архів оригіналу за 10 грудня 2019. Процитовано 18 грудня 2019.
    3. "Gulfstream Introduces the All-New Gulfstream G650" [ 28 вересня 2011 у Wayback Machine.]. Gulfstream, March 13, 2008.
    4. . https://naa.aero. Архів оригіналу за 18 грудня 2019. Процитовано 18 грудня 2019.
    5. Kauh, Elaine (12 березня 2015). . AVweb. Архів оригіналу за 18 березня 2015. Процитовано 13 березня 2015.
    6. . www.bizavnews.ru. Архів оригіналу за 18 грудня 2019. Процитовано 8 серпня 2016.
    7. . www.ato.ru. Архів оригіналу за 18 грудня 2019. Процитовано 8 серпня 2016.
    8. New Gulfstream, Flying Magazine, Vol. 135., No. 5, May 2008, p. 52.
    9. "Rolls-Royce presents BR725 engine to power new Gulfstream G650" [ 15 листопада 2008 у Wayback Machine.], Rolls-Royce, 13 March 2008.
    10. Warwick, Graham. "Gulfstream G650 - in the cabin" [ 6 березня 2010 у Wayback Machine.]. Flightglobal.com, 13 March 2008.
    11. Flying May 2008, p. 56.
    12. "Photo Exclusive: The Gulfstream G650" [ 21 вересня 2012 у Wayback Machine.]. The Enterprise Report.com, September 27, 2009.
    13. Larson, George. "Gulfstream G650 Rolls Out"[недоступне посилання]. Aviation Week, September 29, 2009.
    14. PICTURES: G650 takes to the skies
    15. AOPA Online, Gulfstream G650 reaches near speed of sound [ 2 квітня 2012 у Wayback Machine.], Alton K. Marsh, 4 May 2010 (accessed May 9, 2010)
    16. "Gulfstream G650 Reaches Mach 0.995" [ 28 вересня 2011 у Wayback Machine.]. Gulfstream.com, August 26, 2010.
    17. "Investigators seek clues in G650 Crash"[недоступне посилання]
    18. (Пресреліз). G700. 21 жовтня 2019. Архів оригіналу за 22 жовтня 2019. Процитовано 18 грудня 2019.
    19. Ostrower, Jon. "G650 was at high angle of attack prior to accident" [ 11 квітня 2011 у Wayback Machine.]. Flight International, April 6, 2011.
    20. Ley, Meredith. "Gulfstream Identifies Employees Killed In G650 Crash" [ 9 березня 2012 у Wayback Machine.]. NBC WSAV Savannah, April 3, 2011
    21. Associated Press. "Gulfstream IDs 4 killed in NM crash of test flight" [ 10 травня 2011 у Wayback Machine.]. Seattle Times, April 3, 2011.

    Посилання

    Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

    Gulfstream G650 dvomotornij reaktivnij litak biznes klasu rozroblenij korporaciyeyu Gulfstream Aerospace Corporation Programu po stvorennyu Gulfstream G650 bulo rozpochato u 2005 roci i vidkrito shirokij publici u 2008 roci Gulfstream G650 ye najbilshim i najshvidshim biznes dzhetom kompaniyi z maksimalnoyu shvidkistyu 0 925 Maha Gulfstream G650Gulfstream G650Tipreaktivnij litak biznes klasuRozrobnikGulfstreamVirobnikGulfstream Aerospace CorporationPershij polit25 listopada 2009Statuslotni viprobuvannya vihid na rinok u 2012 rociVigotovleno80Vartist odiniciG650 US 69 5 mln G650ER US 71 5 mln G700 US 75 mln Gulfstream G650 u Vikishovishi U 2014 Nacionalna asociaciya aeronavtiki SShA NAA vruchila kompaniyi Gulfstream Aerospace prestizhnu premiyu en za rozrobku G650 Yak povidomlyaye komitet flagman Gulfstream zmicnyuye dilovu aviaciyu za dopomogoyu znachnih tehnologichnih dosyagnen v lotno tehnichnih harakteristikah komforti salonu i bezpeki Isnuye versiya litaka zi zbilshenoyu dalnistyu polotu pid nazvoyu G650ER Rozrobka ta serijne virobnictvoGulfstream G650 buv oficijno zapushenij yak vnutrishnij proekt kompaniyi u travni 2005 roku i publichno predstavlenij 13 bereznya 2008 roku Pid chas ogoloshennya publici kerivniki kompaniyi zayavili sho nova model stane najbilshim najshvidshim i najdorozhchim biznes dzhetom kompaniyi koli vin vijde na rinok Krejserska shvidkist G650 0 85 0 90 maha maksimalna shvidkist 0 925 maha dalnist polotu do 7000 morskih mil 13000 km Litak bude osnasheno povnistyu obladnanoyu kuhneyu i barom takozh mozhe buti osnashenij riznimi rozvazhalnimi sistemami vklyuchayuchi suputnikovi telefoni i bezdrotovij Internet Yak dvigun bude vikoristovuvatis novij potuzhnistyu maksimalnoyi tyagi v 17000 75 6 kN Gulfstream zayavlyaye sho z vagoyu menshe 100 tisyach funtiv 45360 kg vin bude mati mozhlivist prizemlyatis v malih aeroportah i unikati lyudnih aeroportiv po vsomu svitu Shob zabezpechiti krashe vikoristannya vnutrishnogo korisnogo ob yemu dizajneri Gulfstream vidmovilis vid zvichajnogo kruglogo v pererizi fyuzelyazhu na korist ovalnogo yakij maye plosku nizhnyu chastinu Salon maye rozmiri 8 futiv 6 dyujmiv 2 59 m zavshirshki i 6 futiv 5 dyujmiv 1 96 m zavvishki Fyuzelyazh vikonano z metalu i kompozitnih materialiv Po obom bortam salonu rozmisheno shistnadcyat ovalnih vikon rozmirom 71 sm zavshirshki Strilopodibnist krila bilsha nizh u poperednikiv 36 gradusiv Dlya prikladu strilopodibnist krila stanovit 27 gradusiv Krilo zakinchuyetsya vingletom Upravlinnya litakom bude povnistyu zdijsnyuvatis za dopomogoyu bez mehanichnogo upravlinnya mizh pilotom i lotnimi poverhnyami Lotni poverhni budut peremishuvatis za dopomogoyu podvijnoyi gidravlichnoyi sistemi Bilshist avialajneriv na sogodni vikoristovuyut elektrodistancijnu sistemu upravlinnya prote tilki odin nayavnij na rinku biznes dzhet Falcon 7X osnashenij vidpovidnim obladnannyam Dizajn krila buv zavershenij u 2006 roci Modeli litaka prohodili viprobuvannya v aerodinamichnij trubi v cilomu 1400 godin viprobuvan proveli do kincya 2008 roku Vigotovlenij fyuzelyazh buv viprobuvanij tiskom u tomu chisli nadvisokim tiskom 18 37 MPa Pershij polit prototipu buv zaplanovanij na drugu polovinu 2009 roku G650 viruliv svoyim hodom v pershij raz 26 veresnya 2009 roku Ceremoniya publichnogo predstavlennya vidbulasya piznishe 29 veresnya 2009 roku G650 zdijsniv pershij polit 25 listopada 2009 Spilna Federalnogo aviacijnogo upravlinnya SShA ta planuyetsya zavershiti protyagom 2011 roku Postavki kliyentam povinni pochatisya v 2012 roci Lotni viprobuvannya na maksimalnij shvidkist roboti 0 925 Maha bulo ogoloshenij zavershenimi 4 travnya 2010 roku Gulfstream povidomila 26 serpnya 2010 roku sho G650 dosyag maksimalnoyi shvidkosti 0 995 Maha pid chas zanurennya v ramkah svoyeyi 1800 chasovoyi programi lotnih viprobuvan U kvitni 2011 roku G650 rozbivsya pid chas lotnih viprobuvan Podalshi viprobuvannya litaka provodilis na zemli azh do 28 travnya 2011 roku koli bulo dozvoleno povernutisya na lotni viprobuvannya NTSB i Golfstrim prodovzhuye rozsliduvannya avariyi G700 U 2019 roci povidomila pro rozrobku novoyi modeli G700 Pershij polot zaplanovanij na 2020 rik a pershi postavki na 2022 rik Podiyi i neshasni vipadki2 kvitnya 2011 pid chas viprobuvan litak G650 rozbivsya pislya zlotu z Nyu Meksiko ubivshi chotiroh cholovik na bortu dvoh pilotiv i dvoh test inzheneriv pracivnikiv Gulfstream Litak provodiv zlitnij test z odnim iz dvoh uvimknenih dviguniv imituyuchi vidmovu dviguna Pid chas posadki litak udariv pravim krilom zlitno posadkovu smugu potim upav na zemlyu i zagorivsya Avariya rozsliduyetsya YiYi prichini po sogodni ne buli vstanovleniTehnichni harakteristiki litakaGulfstream G650 Osnovni harakteristiki Ekipazh 2 lyudini Pasazhiromistkist 11 18 pasazhiriv Vantazhopidjomnist 2950 kg Dovzhina 30 41 m Visota 7 72 m Rozmah krila 30 36 mPlosha krila 119 2 m Masa porozhnogo 24 500 kg Maksimalna zlitna masa 45 200 kg Silova ustanovka 2 turboventilyatorni Tyaga 2 16100 funtiv 71 6 kN Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 982 km god Krejserska shvidkist 904 km god dlya dalnih polotiv 956 km god dlya shvidkih perelotiv Praktichna dalnist 12960 km pri shvidkosti 904 km god 9260 km pri shvidkosti 956 km god Div takozhPoperedniki Podibni litaki Dassault Falcon 7X Embraer Lineage 1000Primitki PDF Business amp Commercial Aviation Aviation Week Network June 2019 Arhiv originalu PDF za 10 travnya 2020 Procitovano 18 grudnya 2019 AIN online 21 zhovtnya 2019 Arhiv originalu za 10 grudnya 2019 Procitovano 18 grudnya 2019 Gulfstream Introduces the All New Gulfstream G650 28 veresnya 2011 u Wayback Machine Gulfstream March 13 2008 https naa aero Arhiv originalu za 18 grudnya 2019 Procitovano 18 grudnya 2019 Kauh Elaine 12 bereznya 2015 AVweb Arhiv originalu za 18 bereznya 2015 Procitovano 13 bereznya 2015 www bizavnews ru Arhiv originalu za 18 grudnya 2019 Procitovano 8 serpnya 2016 www ato ru Arhiv originalu za 18 grudnya 2019 Procitovano 8 serpnya 2016 New Gulfstream Flying Magazine Vol 135 No 5 May 2008 p 52 Rolls Royce presents BR725 engine to power new Gulfstream G650 15 listopada 2008 u Wayback Machine Rolls Royce 13 March 2008 Warwick Graham Gulfstream G650 in the cabin 6 bereznya 2010 u Wayback Machine Flightglobal com 13 March 2008 Flying May 2008 p 56 Photo Exclusive The Gulfstream G650 21 veresnya 2012 u Wayback Machine The Enterprise Report com September 27 2009 Larson George Gulfstream G650 Rolls Out nedostupne posilannya Aviation Week September 29 2009 PICTURES G650 takes to the skies AOPA Online Gulfstream G650 reaches near speed of sound 2 kvitnya 2012 u Wayback Machine Alton K Marsh 4 May 2010 accessed May 9 2010 Gulfstream G650 Reaches Mach 0 995 28 veresnya 2011 u Wayback Machine Gulfstream com August 26 2010 Investigators seek clues in G650 Crash nedostupne posilannya Presreliz G700 21 zhovtnya 2019 Arhiv originalu za 22 zhovtnya 2019 Procitovano 18 grudnya 2019 Ostrower Jon G650 was at high angle of attack prior to accident 11 kvitnya 2011 u Wayback Machine Flight International April 6 2011 Ley Meredith Gulfstream Identifies Employees Killed In G650 Crash 9 bereznya 2012 u Wayback Machine NBC WSAV Savannah April 3 2011 Associated Press Gulfstream IDs 4 killed in NM crash of test flight 10 travnya 2011 u Wayback Machine Seattle Times April 3 2011 Posilannya

    Дата публікації:
    Топ