Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Тур А407 | |
|---|---|
 | |
| Випуск, роки | з 2012 |
| Екземпляри, шт | 41 |
| Характеристики маси | |
| Швидкісні характеристики | |
| Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год | 100 |
| Місткість, осіб | |
| Місць для сидіння: | 31/33 |
| Повна місткість (8 осіб/м²) | 40/33 |
| Розміри | |
| Довжина, мм | 8270 |
| Ширина, мм | 2340 |
| Висота , мм | 2800 |
| Колісна база, мм | 4800 |
| Двигун | |
| Тип двигуна | дизельний |
| Назва двигуна | Mercedes-Benz OM 904LA |
| Рульове керування | Mercedes-Benz |
| Потужність, кВт | 100-115 |
| Коробка передач | |
| Тип КПП | 5 ступенева механічна |
| Назва КПП | Mercedes-Benz S5-42 |
Тур-А407 — автобус середнього класу, призначений для перевезення пасажирів на міських, приміських та міжміських комерційних маршрутах. Автобус випускається на заводі ВАТ «Укравтобуспром» у Львові (колишнім Головним союзним конструкторським бюро по автобусах — ГСКБ) з 2012 року. В основі А407 лежить німецьке шасі Mercedes-Benz Vario, а кузов розроблений інженерами ВАТ «Укравтобуспром». Автобус є, по суті, варіантом Варіо з новим каркасним кузовом більшої місткості, оптимізованим для умов експлуатації країн СНД.
Автобус дуже подібний на (Стрий Авто А07563). Всього виготовили 45 автобусів Тур-А407.
Опис
Тур А407 розрахований на 40 місць: 33 сидячих і 7 стоять. Оснащений двома дверима, які залежно від виконання можуть бути як механічними, так і пневматичними пантографного типу. Обсяг багажних відсіків становить 4 м³.
У конструкції кузова застосований ряд цікавих рішень для збільшення його довговічності і захисту від корозії. Зокрема, вся бічна обшивка виконана з алюмінієвого композиту. Порожнини, які потенційно схильні до корозії, оброблені спеціальним консервантом, а весь кузов покритий німецьким фосфатується ґрунтом і фарбою. Бічне облицювання, вікна і панелі підлоги з'єднані з каркасом поліуретановими клеями, що забезпечує додаткове зміцнення кузова. Також оригінально вирішена проблема поїдання лобового скла на поганих дорогах: вертикальні стійки виконані здвоєними, що дозволяє зміцнити каркас до такої міри, при якій виключається можливість розтріскування скла.
Автобус будується на яку закупляє з Німеччини шасі Mercedes-Benz Vario з подовженою колісною базою — 4800 мм. Двигун — дизельний OM904 LA (Євро-4) об'ємом 4250 см³ і потужністю 130—180 к. с. залежно від ступеня форсування. Витрата палива в змішаному циклі 13—15 л на 100 км. Коробка передач — механічна, 5-ступенева. Задня підвіска — ресора або пневморесорна. Гальмівна система — з ABS вже в базовій комплектації, так само як і допоміжний моторне гальмо-сповільнювач. Примітно наявність системи курсової стійкості ESP.
Модифікації
- Тур-А407 — туристичний автобус на 33 сидячих місця (всього виготовлено 15 автобусів).
- Тур-А407 — приміський автобус на 31 сидяче місце і 9 місць стоячих.
- Тур-А4072 — туристичний або приміський автобус, покращена версія Тур-А407, подібна на (Стрий Авто А07563-1) (всього виготовлено 20 автобусів).
- Тур-А40791 — туристичний автобус на шасі Mercedes-Benz Vario 815/816/818D (всього виготовлено 1 автобус).
- Тур-А40792 — туристичний автобус на шасі Mercedes-Benz Vario 815/816/818D (всього виготовлено 9 автобусів).
- Тур-А40793 — туристичний автобус на шасі Iveco Daily 70С14/15/16.
- Тур-А40794 — туристичний автобус на шасі Iveco Daily 70С14/15/16.
Двигуни
| Дизельні | ||||||||||
| Модель | Двигун- код двигуна | Циліндри | Об'єм | Потужність | Крутний момент | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дизельні | ||||||||||
| 814D | OM 904LA | 4 в ряд | 4250 см³ | 136 к. с. (100 кВт) при 2200 об/хв | 520 Н·м при 1200—1600 об/хв | |||||
| 815D | OM 904LA | 4 в ряд | 4250 см³ | 150 к. с. (110 кВт) при 2200 об/хв | 580 Н·м при 1200—1600 об/хв | |||||
| 816D | OM 904LA | 4 в ряд | 4250 см³ | 156 к. с. (115 кВт) при 2200 об/хв | 610 Н·м при 1200—1600 об/хв | |||||
| 818D | OM 904LA | 4 в ряд | 4250 см³ | 177 к. с. (130 кВт) при 2200 об/хв | 675 Н·м при 1200—1600 об/хв | |||||
Посилання
- (рос.)
 | Це незавершена стаття про автобус або автобусну систему. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Tur A407Vipusk roki z 2012Ekzemplyari sht 41Harakteristiki masiShvidkisni harakteristikiMaks shvidkist pri povnomu zavantazhenni km god 100Mistkist osibMisc dlya sidinnya 31 33Povna mistkist 8 osib m 40 33RozmiriDovzhina mm 8270Shirina mm 2340Visota mm 2800Kolisna baza mm 4800DvigunTip dviguna dizelnijNazva dviguna Mercedes Benz OM 904LARulove keruvannya Mercedes BenzPotuzhnist kVt 100 115Korobka peredachTip KPP 5 stupeneva mehanichnaNazva KPP Mercedes Benz S5 42 Tur A407 avtobus serednogo klasu priznachenij dlya perevezennya pasazhiriv na miskih primiskih ta mizhmiskih komercijnih marshrutah Avtobus vipuskayetsya na zavodi VAT Ukravtobusprom u Lvovi kolishnim Golovnim soyuznim konstruktorskim byuro po avtobusah GSKB z 2012 roku V osnovi A407 lezhit nimecke shasi Mercedes Benz Vario a kuzov rozroblenij inzhenerami VAT Ukravtobusprom Avtobus ye po suti variantom Vario z novim karkasnim kuzovom bilshoyi mistkosti optimizovanim dlya umov ekspluataciyi krayin SND Avtobus duzhe podibnij na Strij Avto A07563 Vsogo vigotovili 45 avtobusiv Tur A407 OpisTur A407 rozrahovanij na 40 misc 33 sidyachih i 7 stoyat Osnashenij dvoma dverima yaki zalezhno vid vikonannya mozhut buti yak mehanichnimi tak i pnevmatichnimi pantografnogo tipu Obsyag bagazhnih vidsikiv stanovit 4 m U konstrukciyi kuzova zastosovanij ryad cikavih rishen dlya zbilshennya jogo dovgovichnosti i zahistu vid koroziyi Zokrema vsya bichna obshivka vikonana z alyuminiyevogo kompozitu Porozhnini yaki potencijno shilni do koroziyi obrobleni specialnim konservantom a ves kuzov pokritij nimeckim fosfatuyetsya gruntom i farboyu Bichne oblicyuvannya vikna i paneli pidlogi z yednani z karkasom poliuretanovimi kleyami sho zabezpechuye dodatkove zmicnennya kuzova Takozh originalno virishena problema poyidannya lobovogo skla na poganih dorogah vertikalni stijki vikonani zdvoyenimi sho dozvolyaye zmicniti karkas do takoyi miri pri yakij viklyuchayetsya mozhlivist roztriskuvannya skla Avtobus buduyetsya na yaku zakuplyaye z Nimechchini shasi Mercedes Benz Vario z podovzhenoyu kolisnoyu bazoyu 4800 mm Dvigun dizelnij OM904 LA Yevro 4 ob yemom 4250 sm i potuzhnistyu 130 180 k s zalezhno vid stupenya forsuvannya Vitrata paliva v zmishanomu cikli 13 15 l na 100 km Korobka peredach mehanichna 5 stupeneva Zadnya pidviska resora abo pnevmoresorna Galmivna sistema z ABS vzhe v bazovij komplektaciyi tak samo yak i dopomizhnij motorne galmo spovilnyuvach Primitno nayavnist sistemi kursovoyi stijkosti ESP ModifikaciyiTur A407 turistichnij avtobus na 33 sidyachih miscya vsogo vigotovleno 15 avtobusiv Tur A407 primiskij avtobus na 31 sidyache misce i 9 misc stoyachih Tur A4072 turistichnij abo primiskij avtobus pokrashena versiya Tur A407 podibna na Strij Avto A07563 1 vsogo vigotovleno 20 avtobusiv Tur A40791 turistichnij avtobus na shasi Mercedes Benz Vario 815 816 818D vsogo vigotovleno 1 avtobus Tur A40792 turistichnij avtobus na shasi Mercedes Benz Vario 815 816 818D vsogo vigotovleno 9 avtobusiv Tur A40793 turistichnij avtobus na shasi Iveco Daily 70S14 15 16 Tur A40794 turistichnij avtobus na shasi Iveco Daily 70S14 15 16 DviguniDizelniModel Dvigun kod dviguna Cilindri Ob yem Potuzhnist Krutnij momentDizelni814D OM 904LA 4 v ryad 4250 sm 136 k s 100 kVt pri 2200 ob hv 520 N m pri 1200 1600 ob hv815D OM 904LA 4 v ryad 4250 sm 150 k s 110 kVt pri 2200 ob hv 580 N m pri 1200 1600 ob hv816D OM 904LA 4 v ryad 4250 sm 156 k s 115 kVt pri 2200 ob hv 610 N m pri 1200 1600 ob hv818D OM 904LA 4 v ryad 4250 sm 177 k s 130 kVt pri 2200 ob hv 675 N m pri 1200 1600 ob hvPosilannya ros Ce nezavershena stattya pro avtobus abo avtobusnu sistemu Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi