Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Риба́льський залізничний міст (до 2024 неофіційно Петрі́вський залізничний міст) — залізничний міст через Дніпро і Десенку в Києві, що сполучає Рибальський острів з Воскресенкою і Русанівськими садами. Входить до складу Північного напівкільця Київського вузла Південно-Західної залізниці.
| Рибальський залізничний міст | |
|---|---|
 | |
| 50°29′01″ пн. ш. 30°32′52″ сх. д. / 50.483700000027774024° пн. ш. 30.54800000002777693° сх. д.Координати: 50°29′01″ пн. ш. 30°32′52″ сх. д. / 50.483700000027774024° пн. ш. 30.54800000002777693° сх. д. | |
| Офіційна назва | Позакласний залізничний міст через р. Дніпро на ділянці Святошин — Дарниця |
| Країна |  Україна |
| Розташування | Київ |
| Галузь застосування | залізничний |
| Перетинає | Дніпро, Десенка |
| Тип конструкції | фермовий |
| Основний проліт | 110 м |
| Загальна довжина | 1,43 км |
| Ширина | 5 м |
| Відкрито | січень 1917; 9 листопада 1929 |
  Рибальський залізничний міст Рибальський залізничний міст (Київ) | |
 Рибальський залізничний міст у Вікісховищі | |
Історія
У роки Першої світової війни виникла потреба в будівництві додаткового залізничного мостового переходу через Дніпро для перекидання військ. Спочатку на місці поблизу траси сучасного Рибальського залізничного мосту, з весни до утворення грудневої криги 1915 р. збудували тимчасовий дерев'яний міст. Саме в цей час перенесли Дніпровську біологічну станцію на Трухановому острові, яка опинилася на трасі будівництва мосту. Міст проліг над Рибальським півостровом та через звужену частину Труханового острова поблизу перешийку з Муромцем.
Будівництво капітального мосту імператриці Марії Федорівни розпочалося 15 травня 1916 року. Міст будувався як складова частина обхідної стратегічної залізниці (теперішнє Північне кільце). Проєктуванням та будівництвом мосту опікувався Київський округ шляхів сполучення. Розрахунок мосту з арковими металевими фермами провів професор Київського політехнічного інституту Є. О. Патон. До проєктування лівобережної дерев'яної естакади мосту професор Патон залучив студентів-дипломників КПІ.
20 травня 1916 року було забито перші палі, а з 23 липня 1916 року почалися роботи з опускання кесонів. 20 серпня 1916 року, через три місяці після початку робіт, була проведена церемонія урочистого закладення мосту. До участі у урочистостях було запрошено імператрицю Марію Федорівну. Вона багато років проживала у Києві, була відомою благодійницею, тому мосту було вирішено надати її ім'я.
29 жовтня 1916 року було закінчено встановлення дерев'яних конструкцій. Загалом будівництво мосту було завершено 26 січня 1917 року. Комісія, очолювана професором Миколою Бєлелюбським, засвідчила повну готовність мосту до експлуатації.
Загальна довжина мосту становила 2504 м, довжина дерев'яної естакади правого берега — 644 м, довжина перекриття судноплавного русла трьома металевими фермами — 333 м, довжина дерев'яної естакади лівого берега — 1525 м. Підмостовий габарит на судноплавному прогоні над найвищим передбачуваним горизонтом води становив 5,8 м.
Керівниками будівельних робіт зі спорудження мосту були інженер Микола Васильович Попов (начальник будівництва, керівник Київського округу шляхів сполучення) та інженер С. В. Завацький (старший виконавець робіт). Монтажні роботи проводилися під керівництвом інженера М. Л. Кривоносова. Вартість будівництва мосту склала 5 млн. 607 тис. рублів.
Невдовзі міст було пошкоджено і відбудовано восени 1918 року. Через події революції та громадянської війни міст прийшов у занепад і багато років існував без можливості використання.
Восени 1928 року під орудою організації «Військпроєкт 401» (головний інженер В. Кохан) почалося відновлення моста за проєктом, дещо зміненим від первісного — підмостовий габарит був підвищений на 7 м.
8 листопада 1929 року відновлення мосту завершилося. Того ж дня о 12 годині відбулося урочисте відкриття відновленого мосту. Міст отримав назву «Імені 12-річчя Жовтня», але ця назва не закріпилася. Пізніше міст почали називати Петрівським, від місцевості Петрівка (Петровського району), або Подільським (від Подільского району).
Під час відходу Червоної армії з Києва у вересні 1941 року був зруйнований, за окупації відновлений німцями, згодом знову був підірваний нацистами під час битви за Дніпро восени 1943 року. Після звільнення Києва відновлювався з липня 1944 до листопада 1945 року.
У 1964—1966, 1990—1998 та 2003—2005 роках проводилася заміна руслових і заплавних прогонів.
Конструкція
Мостовий перехід загальною довжиною 1,5 км складається з руслової (правобережної) та заплавної (лівобережної) частин. Прогони руслової частини загальною довжиною — 330 м перекриті трапецієподібними за абрисом ґратчастими металевими фермами з паралельними поясами, розрахованими на проїзд нижньою частиною. Прогони естакади — подібними прямокутними фермами з проїздом у верхній частині. Масивні бетонні опори встановлені на фундаментах з кесонів.
По мосту проходить лише одна залізнична колія, хоча сама Північна кільцева лінія двоколійна; існують роз'їзди біля моста між платформами «Воскресенка» та ліквідованою «Оболонь». Міст використовується переважно для вантажних залізничних перевезень, також мостом курсує міська електричка.
Сьогодення
Щоденно міст використовується для внутрішньоміського залізничного сполучення міською електричкою.
З 2001 року західна половина Рибальского залізничного мосту є кордоном між Оболонським та Подільським районами Києва, східна половина віднесена до території Дніпровського району. До зміни меж районів у 2001 році міст належав тільки Дніпровському.
Зображення
-
![image]()
Панорама моста, прогони над головним руслом Дніпра -
![image]()
Прогони над головним руслом Дніпра -
![image]()
Прогони над Десенкою
Примітки
- [1]. Південно-західна залізниця. 27.05.2022
- У Рибальський міст та Куренівка: Київрада перейменувала станції електрички. Вечірній Київ. Процитовано 20 квітня 2024.
- Парнікоза, Іван (07.07.2017). Київські острови та прибережні урочища на Дніпрі – погляд крізь віки. http://www.myslenedrevo.com.ua (українська) . http://www.myslenedrevo.com.ua. Процитовано 07.07.2017.
Джерела
- Веб-енциклопедія Києва.
- Воспоминания / Е. О. Патон ; лит. запись Ю. Буряковского. — К.: Держлітвидав УРСР, 1962. — C. 62. (рос.)
- Івлєва В. П. Мости та шляхопроводи // Забудова Києва доби класичного капіталізму / За заг. редакцією М. Б. Кальницького, Н. М. Кондель-Пермінової. — К.: Сидоренко Б. В., 2012. — .
- Київ: енциклопедичний довідник / за ред. А. В. Кудрицького. — К. : Гол. ред. Української Радянської Енциклопедії, 1981. — 736 с., іл.
- Ковалинський В. В. Київські мініатюри. Книга сьома. — К.: Купола, 2008. — C. 512–521. — .
- Саричев М. Міст залізничний Петрівський (Подільський) // Звід пам'яток історії та культури України: Київ: Енциклопедичне видання. Кн. 1, ч. 2.: М-С / Редкол. тому: Відп. ред. П. Тронько та ін. Упоряд.: В. Горбик, М. Кіпоренко, Н. Коваленко, Л. Федорова. НАН України. Інститут історії України; Інститут археології України; Інститут мистецтвознавства, фольклористики та етнології ім. М. Рильського. — К. : Голов. ред. Зводу пам'яток історії та культури при вид-ві «Українська енциклопедія» ім. М. П. Бажана, 2004. — С. 709. — .
Посилання
- Київські мости [ 11 березня 2007 у Wayback Machine.]
- Кальницький М. Б. Про повені й не тільки… // mik-kiev.livejournal.com — 2010. — 12 березня. (рос.)
- Зруйнований міст на німецькому аерофотознімку, 12 грудня 1943 // www.wwii-photos-maps.com
- Супутниковий знімок на карті Google
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Riba lskij zaliznichnij mist do 2024 neoficijno Petri vskij zaliznichnij mist zaliznichnij mist cherez Dnipro i Desenku v Kiyevi sho spoluchaye Ribalskij ostriv z Voskresenkoyu i Rusanivskimi sadami Vhodit do skladu Pivnichnogo napivkilcya Kiyivskogo vuzla Pivdenno Zahidnoyi zaliznici Ribalskij zaliznichnij mistRibalskij zaliznichnij mist50 29 01 pn sh 30 32 52 sh d 50 483700000027774024 pn sh 30 54800000002777693 sh d 50 483700000027774024 30 54800000002777693 Koordinati 50 29 01 pn sh 30 32 52 sh d 50 483700000027774024 pn sh 30 54800000002777693 sh d 50 483700000027774024 30 54800000002777693Oficijna nazvaPozaklasnij zaliznichnij mist cherez r Dnipro na dilyanci Svyatoshin DarnicyaKrayina UkrayinaRoztashuvannyaKiyivGaluz zastosuvannyazaliznichnijPeretinayeDnipro DesenkaTip konstrukciyifermovijOsnovnij prolit110 mZagalna dovzhina1 43 kmShirina5 mVidkritosichen 1917 9 listopada 1929Ribalskij zaliznichnij mistRibalskij zaliznichnij mist Kiyiv Ribalskij zaliznichnij mist u VikishovishiIstoriyaU roki Pershoyi svitovoyi vijni vinikla potreba v budivnictvi dodatkovogo zaliznichnogo mostovogo perehodu cherez Dnipro dlya perekidannya vijsk Spochatku na misci poblizu trasi suchasnogo Ribalskogo zaliznichnogo mostu z vesni do utvorennya grudnevoyi krigi 1915 r zbuduvali timchasovij derev yanij mist Same v cej chas perenesli Dniprovsku biologichnu stanciyu na Truhanovomu ostrovi yaka opinilasya na trasi budivnictva mostu Mist prolig nad Ribalskim pivostrovom ta cherez zvuzhenu chastinu Truhanovogo ostrova poblizu pereshijku z Muromcem Budivnictvo kapitalnogo mostu imperatrici Mariyi Fedorivni rozpochalosya 15 travnya 1916 roku Mist buduvavsya yak skladova chastina obhidnoyi strategichnoyi zaliznici teperishnye Pivnichne kilce Proyektuvannyam ta budivnictvom mostu opikuvavsya Kiyivskij okrug shlyahiv spoluchennya Rozrahunok mostu z arkovimi metalevimi fermami proviv profesor Kiyivskogo politehnichnogo institutu Ye O Paton Do proyektuvannya livoberezhnoyi derev yanoyi estakadi mostu profesor Paton zaluchiv studentiv diplomnikiv KPI 20 travnya 1916 roku bulo zabito pershi pali a z 23 lipnya 1916 roku pochalisya roboti z opuskannya kesoniv 20 serpnya 1916 roku cherez tri misyaci pislya pochatku robit bula provedena ceremoniya urochistogo zakladennya mostu Do uchasti u urochistostyah bulo zaprosheno imperatricyu Mariyu Fedorivnu Vona bagato rokiv prozhivala u Kiyevi bula vidomoyu blagodijniceyu tomu mostu bulo virisheno nadati yiyi im ya 29 zhovtnya 1916 roku bulo zakincheno vstanovlennya derev yanih konstrukcij Zagalom budivnictvo mostu bulo zaversheno 26 sichnya 1917 roku Komisiya ocholyuvana profesorom Mikoloyu Byelelyubskim zasvidchila povnu gotovnist mostu do ekspluataciyi Zagalna dovzhina mostu stanovila 2504 m dovzhina derev yanoyi estakadi pravogo berega 644 m dovzhina perekrittya sudnoplavnogo rusla troma metalevimi fermami 333 m dovzhina derev yanoyi estakadi livogo berega 1525 m Pidmostovij gabarit na sudnoplavnomu progoni nad najvishim peredbachuvanim gorizontom vodi stanoviv 5 8 m Kerivnikami budivelnih robit zi sporudzhennya mostu buli inzhener Mikola Vasilovich Popov nachalnik budivnictva kerivnik Kiyivskogo okrugu shlyahiv spoluchennya ta inzhener S V Zavackij starshij vikonavec robit Montazhni roboti provodilisya pid kerivnictvom inzhenera M L Krivonosova Vartist budivnictva mostu sklala 5 mln 607 tis rubliv Nevdovzi mist bulo poshkodzheno i vidbudovano voseni 1918 roku Cherez podiyi revolyuciyi ta gromadyanskoyi vijni mist prijshov u zanepad i bagato rokiv isnuvav bez mozhlivosti vikoristannya Voseni 1928 roku pid orudoyu organizaciyi Vijskproyekt 401 golovnij inzhener V Kohan pochalosya vidnovlennya mosta za proyektom desho zminenim vid pervisnogo pidmostovij gabarit buv pidvishenij na 7 m 8 listopada 1929 roku vidnovlennya mostu zavershilosya Togo zh dnya o 12 godini vidbulosya urochiste vidkrittya vidnovlenogo mostu Mist otrimav nazvu Imeni 12 richchya Zhovtnya ale cya nazva ne zakripilasya Piznishe mist pochali nazivati Petrivskim vid miscevosti Petrivka Petrovskogo rajonu abo Podilskim vid Podilskogo rajonu Pid chas vidhodu Chervonoyi armiyi z Kiyeva u veresni 1941 roku buv zrujnovanij za okupaciyi vidnovlenij nimcyami zgodom znovu buv pidirvanij nacistami pid chas bitvi za Dnipro voseni 1943 roku Pislya zvilnennya Kiyeva vidnovlyuvavsya z lipnya 1944 do listopada 1945 roku U 1964 1966 1990 1998 ta 2003 2005 rokah provodilasya zamina ruslovih i zaplavnih progoniv KonstrukciyaMostovij perehid zagalnoyu dovzhinoyu 1 5 km skladayetsya z ruslovoyi pravoberezhnoyi ta zaplavnoyi livoberezhnoyi chastin Progoni ruslovoyi chastini zagalnoyu dovzhinoyu 330 m perekriti trapeciyepodibnimi za abrisom gratchastimi metalevimi fermami z paralelnimi poyasami rozrahovanimi na proyizd nizhnoyu chastinoyu Progoni estakadi podibnimi pryamokutnimi fermami z proyizdom u verhnij chastini Masivni betonni opori vstanovleni na fundamentah z kesoniv Po mostu prohodit lishe odna zaliznichna koliya hocha sama Pivnichna kilceva liniya dvokolijna isnuyut roz yizdi bilya mosta mizh platformami Voskresenka ta likvidovanoyu Obolon Mist vikoristovuyetsya perevazhno dlya vantazhnih zaliznichnih perevezen takozh mostom kursuye miska elektrichka SogodennyaShodenno mist vikoristovuyetsya dlya vnutrishnomiskogo zaliznichnogo spoluchennya miskoyu elektrichkoyu Z 2001 roku zahidna polovina Ribalskogo zaliznichnogo mostu ye kordonom mizh Obolonskim ta Podilskim rajonami Kiyeva shidna polovina vidnesena do teritoriyi Dniprovskogo rajonu Do zmini mezh rajoniv u 2001 roci mist nalezhav tilki Dniprovskomu ZobrazhennyaPanorama mosta progoni nad golovnim ruslom Dnipra Progoni nad golovnim ruslom Dnipra Progoni nad DesenkoyuPrimitki 1 Pivdenno zahidna zaliznicya 27 05 2022 U Ribalskij mist ta Kurenivka Kiyivrada perejmenuvala stanciyi elektrichki Vechirnij Kiyiv Procitovano 20 kvitnya 2024 Parnikoza Ivan 07 07 2017 Kiyivski ostrovi ta priberezhni urochisha na Dnipri poglyad kriz viki http www myslenedrevo com ua ukrayinska http www myslenedrevo com ua Procitovano 07 07 2017 DzherelaVeb enciklopediya Kiyeva Vospominaniya E O Paton lit zapis Yu Buryakovskogo K Derzhlitvidav URSR 1962 C 62 ros Ivlyeva V P Mosti ta shlyahoprovodi Zabudova Kiyeva dobi klasichnogo kapitalizmu Za zag redakciyeyu M B Kalnickogo N M Kondel Perminovoyi K Sidorenko B V 2012 ISBN 978 966 2321 21 0 Kiyiv enciklopedichnij dovidnik za red A V Kudrickogo K Gol red Ukrayinskoyi Radyanskoyi Enciklopediyi 1981 736 s il Kovalinskij V V Kiyivski miniatyuri Kniga soma K Kupola 2008 C 512 521 ISBN 978 966 8679 10 0 Sarichev M Mist zaliznichnij Petrivskij Podilskij Zvid pam yatok istoriyi ta kulturi Ukrayini Kiyiv Enciklopedichne vidannya Kn 1 ch 2 M S Redkol tomu Vidp red P Tronko ta in Uporyad V Gorbik M Kiporenko N Kovalenko L Fedorova NAN Ukrayini Institut istoriyi Ukrayini Institut arheologiyi Ukrayini Institut mistectvoznavstva folkloristiki ta etnologiyi im M Rilskogo K Golov red Zvodu pam yatok istoriyi ta kulturi pri vid vi Ukrayinska enciklopediya im M P Bazhana 2004 S 709 ISBN 966 95478 2 2 PosilannyaKiyivski mosti 11 bereznya 2007 u Wayback Machine Kalnickij M B Pro poveni j ne tilki mik kiev livejournal com 2010 12 bereznya ros Zrujnovanij mist na nimeckomu aerofotoznimku 12 grudnya 1943 www wwii photos maps com Suputnikovij znimok na karti Google