Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Buick Wildcat (Б`юік Вайлдкет, англ. дикий кіт) – модель легкового автомобіля великого розміру, яка вироблялась американською автомобільною компанією Buick від концерну General Motors з 1963 по 1970 роки на ринок США. Назва була присвоєна від концепт-кара 1953 року, з кузовом зі скловолокна. Вважалась моделлю високої продуктивності даного бренду і займала проміжне місце в модельному ряду між базовою LeSabre та люксовою Electra.
| Buick Wildcat | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Buick |
| Батьківська компанія | General Motors |
| Роки виробництва | 1963—1970 |
| Попередник(и) | |
| Наступник(и) | Buick Centurion |
| Клас | |
| Стиль кузова | седан, хардтоп, купе, кабріолет |
| Компонування | FR |
| Двигун(и) | V8 |
| Коробка передач | АКПП |
| Споріднені | Oldsmobile 98 Cadillac DeVille |
| Подібні | Chrysler 300 |
Передісторія
В 1962 році, Wildcat був підсерією , будучи позначенням довшого великого 2-дверного кузова хардтоп Buick (відомий як "спорт купе", код кузова на виробництві 4647) з високо-продуктивною версією 401 куб. дюймового (7 л) двигуна Nailhead V8 з 325 к. с. (242 кВт), відомий як "Wildcat 445" видаванням 445 фунтів·фут (603 Н·м) крутного моменту. Для більшого відрізнення від Invicta, Wildcat мав задні ліхтарі як в Electra 225, салон з окремими сидіннями, центральною консоллю з тахометром і важелем трансмісії. Був оснащений трансмісією Dynaflow, яку ділив зі всіма великими Buick, а також додатковим боковим оздобленням ззовні, вініловим покриттям даху (новим у 1962 році) і своєю власною унікальною емблемою: стилізована голова дикого кота, розміщена на кожній із задніх опор даху. Однак, Wildcat ділив з LeSabre та Invicta три вентиляційні отвори на передніх крилах, риса дизайну, яка тривала лише по 1963 модельний рік.
1963–1964
З 1963 по 1970 роки, Wildcat був окремою моделлю, а не версією Invicta. Модель 1963 року мала велику алюмінієву панель бокового оздоблення на боці кузова, яка на вигляд конкурувала напряму з Oldsmobile Starfire, ще однією великою "спортивною" моделлю від GM. Wildcat 1964 модельного року не мав традиційних горизонтальних вентиляційних отворів як інші моделі Buick, але замість них мав вертикальні хромовані смужки на нижній частині переднього крила прямо за колісною аркою. Ставши окремою моделлю в 1963 році, до кузова 2-дверного хардтоп-купе Wildcat додались кабріолет і 4-дверний хардтоп седан. Суцільний диван був стандартним в 4-дверній версії, а салон з окремими сидіннями й консоллю був опційним. В 1964 році в лінійку кузовів був доданий 4-дверний седан з опорами і були доступні два рівні оздоблення – стандарт і кастом, з середньою лінійкою deluxe доданою лише в 1965 році. З 1966 по 1969 рр., базове оздоблення (з подібним до того, що в Wildcat deluxe 1965 року) і кастом знову були єдиними опціями.
7-літровий (401 куб. дюймовий) Wildcat V8 з 325 к. с. (242 кВт) лишився стандартним двигуном по 1966 включно. З 1964 по 1966 був також доступний більший, 425 куб. дюймовий Wildcat V8, який видавав або 340 к. с. (254 кВт) із заводським 4-камерним карбюратором чи 360 к. с. (268 кВт) з 2 4-камерними карбюраторами (версія "dual quad"). Ця версія також мала плавникові литі алюмінієві кришки клапанів з логотипом Buick розміщеним на верху. Також, починаючи в 1964 році, 3-ступенева механічна трансмісія з важелем переключення на колонці керма стала стандартним обладнанням на всіх Wildcat, з або 4-ступеневою МКПП (лише 1963-1965) чи 3-ступеневою АКПП Super Turbine 400 як опції. Назви двигунів відсилались на крутний момент аніж на об’єм. "Wildcat 445" мав 401 куб. дюйми V8, який видавав найвищий крутний момент 445 фунтів·фут (603 Н·м), тоді як "Wildcat 465" мав 425 куб. дюйми V8, який видавав 465 фунтів·фут (630 Н·м) крутного моменту. Версія "dual quad" Wildcat 465 називалась "Super Wildcat".
1965–1970
Набір Wildcat "Gran Sport Performance Group" можна було замовити вибираючи опцію "A8/Y48" лише в 1966 році. На вибір були доступні два двигуни. 425 куб. дюймовий 340 к. с. V8 з одним карбюратором був включений в ціну базового набору, тоді як набір 360 к. с. (268 кВт) з двома карбюраторами був за додаткову плату. Спочатку ця додача 20 к. с. (15 кВт) була дилерською модифікацією карбюратора-колектора на базових двигунах MT, але внаслідок цих "Super Wildcat" можна було замовити прямо з заводу з двигунами MZ. Рисами, що виділяли базовий і Super GS набори були подвійний вихлоп, підвіска важкого режиму роботи, диференціал Positraction і оновлені значки "GS" в новому форматі, ініціалами, на задніх крилах, встановлені на всі Gran Sport після 1965 року. В сумі виготовили 1244 Buick Wildcat GS протягом модельного року, 242 з них були кабріолети, решта – хардтопи, суто 22 (в обох типах кузова невідомої комбінації) мали наліпки Super Wildcat.
Зовнішній стиль був запозичений в дуже популярного Buick Riviera 1963 року, де поясна лінія здіймалась вгору над задніми колесами, видозміна старішого стильового елементу під назвою "Sweepspear", де на пізніших моделях встановлювалась гумова смуга вздовж всього боку кузова, спадаючи вниз при досягненні заднього бампера.
1967 рік приніс повністю новий двигун в лінійку Wildcat (разом з Riviera і Electra 225) – 430-куб. дюймовий V8 з 4-камерним карбюратором і 360 к. с. (268 кВт), означаючи те, що він мав більші клапани для кращого дихання, аніж попередній 401/425 з плоскими головками клапанів, який брав початок з першого V8 від Buick у 1953 році. Він мав коефіцієнт стиску 10.25:1 і 4-камерний карбюратор, з максимальною потужністю, що досягалась при 5,000 об/хв і 475 фунтів·фут (644 Н·м) крутного моменту при 3,200 об/хв – всі показники у оцінці брутто. 430 був відносно короткий час, оскільки пропонувався лише по 1969 модельний рік. В 1970 році 430 був витіснений найбільшим двигуном V8 від Buick з усіх – 455-куб. дюймовий двигун, що був в основі покращеною версією попереднього двигуна, з тими самими великими клапанами, кількістю кінських сил 370 і крутним моментом більше 500 фунтів. Також моделі 1967 і 1968 років отримали додачу необхідного обладнання для безпеки від федерального уряду, що давало більшу безпеку пасажирам в разі зіткнень, а також додатки, що дозволяли їх уникнути. Як і інші великі легкові автомобілі США кінця 1960-х, моделі Buick ставали більшими, начиненими і менш економічними.
Wildcat пропонувався лише у варіанті кастом у фінальному 1970 році. Його витіснив Buick Centurion в 1971 році.
Платформа B від GM 1965–1970 рр. є четвертою найкраще продаваною автомобільною платформою в історії після Volkswagen Beetle, Ford Model T і .
Концепт-кари Wildcat
Buick використовував назву "Wildcat" на п’яти концептуальних авто, троє в першій половині 1950-х, одна в 1985 і ще олна в 1997 роках. 1953 Wildcat I, 1954 Wildcat II і 1955 Wildcat III були спроектовані під керівництвом Харлі Ерла. I і II донині досі існують.
Wildcat 1985 року був радикальним спортивним авто з центральним розміщенням двигуна, приводом на всі колеса з вираженою високою продуктивністю, і верхнє-клапанним двигуном V6. Шасі виготовлене з вуглецевого волокна і вініл-ефірної смоли, а кузов мав підйомний ковпак даху для входу й виходу. Ця футуристична машина є досі у власності Buick сьогодні і досі робоча.
В 1997 році Buick зробив концепт-кар Riviera Wildcat. Цей автомобіль мав всередині оздоблення з вуглецевого волокна замість дерева, чорний хром ззовні та модифікований двигун.
Посилання
- Flory, J. "Kelly", Jr. American Cars 1946-1959 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008), p.1022.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Buick Wildcat |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Buick Wildcat B yuik Vajldket angl dikij kit model legkovogo avtomobilya velikogo rozmiru yaka viroblyalas amerikanskoyu avtomobilnoyu kompaniyeyu Buick vid koncernu General Motors z 1963 po 1970 roki na rinok SShA Nazva bula prisvoyena vid koncept kara 1953 roku z kuzovom zi sklovolokna Vvazhalas modellyu visokoyi produktivnosti danogo brendu i zajmala promizhne misce v modelnomu ryadu mizh bazovoyu LeSabre ta lyuksovoyu Electra Buick WildcatVirobnikBuickBatkivska kompaniyaGeneral MotorsRoki virobnictva1963 1970Poperednik i Nastupnik i Buick CenturionKlasStil kuzovasedan hardtop kupe kabrioletKomponuvannyaFRDvigun i V8Korobka peredachAKPPSporidneniOldsmobile 98 Cadillac DeVillePodibniChrysler 300PeredistoriyaV 1962 roci Wildcat buv pidseriyeyu buduchi poznachennyam dovshogo velikogo 2 dvernogo kuzova hardtop Buick vidomij yak sport kupe kod kuzova na virobnictvi 4647 z visoko produktivnoyu versiyeyu 401 kub dyujmovogo 7 l dviguna Nailhead V8 z 325 k s 242 kVt vidomij yak Wildcat 445 vidavannyam 445 funtiv fut 603 N m krutnogo momentu Dlya bilshogo vidriznennya vid Invicta Wildcat mav zadni lihtari yak v Electra 225 salon z okremimi sidinnyami centralnoyu konsollyu z tahometrom i vazhelem transmisiyi Buv osnashenij transmisiyeyu Dynaflow yaku diliv zi vsima velikimi Buick a takozh dodatkovim bokovim ozdoblennyam zzovni vinilovim pokrittyam dahu novim u 1962 roci i svoyeyu vlasnoyu unikalnoyu emblemoyu stilizovana golova dikogo kota rozmishena na kozhnij iz zadnih opor dahu Odnak Wildcat diliv z LeSabre ta Invicta tri ventilyacijni otvori na perednih krilah risa dizajnu yaka trivala lishe po 1963 modelnij rik 1963 1964Model 1963 rokuModel 1964 roku Z 1963 po 1970 roki Wildcat buv okremoyu modellyu a ne versiyeyu Invicta Model 1963 roku mala veliku alyuminiyevu panel bokovogo ozdoblennya na boci kuzova yaka na viglyad konkuruvala napryamu z Oldsmobile Starfire she odniyeyu velikoyu sportivnoyu modellyu vid GM Wildcat 1964 modelnogo roku ne mav tradicijnih gorizontalnih ventilyacijnih otvoriv yak inshi modeli Buick ale zamist nih mav vertikalni hromovani smuzhki na nizhnij chastini perednogo krila pryamo za kolisnoyu arkoyu Stavshi okremoyu modellyu v 1963 roci do kuzova 2 dvernogo hardtop kupe Wildcat dodalis kabriolet i 4 dvernij hardtop sedan Sucilnij divan buv standartnim v 4 dvernij versiyi a salon z okremimi sidinnyami j konsollyu buv opcijnim V 1964 roci v linijku kuzoviv buv dodanij 4 dvernij sedan z oporami i buli dostupni dva rivni ozdoblennya standart i kastom z serednoyu linijkoyu deluxe dodanoyu lishe v 1965 roci Z 1966 po 1969 rr bazove ozdoblennya z podibnim do togo sho v Wildcat deluxe 1965 roku i kastom znovu buli yedinimi opciyami 7 litrovij 401 kub dyujmovij Wildcat V8 z 325 k s 242 kVt lishivsya standartnim dvigunom po 1966 vklyuchno Z 1964 po 1966 buv takozh dostupnij bilshij 425 kub dyujmovij Wildcat V8 yakij vidavav abo 340 k s 254 kVt iz zavodskim 4 kamernim karbyuratorom chi 360 k s 268 kVt z 2 4 kamernimi karbyuratorami versiya dual quad Cya versiya takozh mala plavnikovi liti alyuminiyevi krishki klapaniv z logotipom Buick rozmishenim na verhu Takozh pochinayuchi v 1964 roci 3 stupeneva mehanichna transmisiya z vazhelem pereklyuchennya na kolonci kerma stala standartnim obladnannyam na vsih Wildcat z abo 4 stupenevoyu MKPP lishe 1963 1965 chi 3 stupenevoyu AKPP Super Turbine 400 yak opciyi Nazvi dviguniv vidsilalis na krutnij moment anizh na ob yem Wildcat 445 mav 401 kub dyujmi V8 yakij vidavav najvishij krutnij moment 445 funtiv fut 603 N m todi yak Wildcat 465 mav 425 kub dyujmi V8 yakij vidavav 465 funtiv fut 630 N m krutnogo momentu Versiya dual quad Wildcat 465 nazivalas Super Wildcat 1965 1970Model 1965 rokuModel 1966 rokuModel 1967 rokuModel 1968 rokuModel 1969 rokuModel 1970 roku Nabir Wildcat Gran Sport Performance Group mozhna bulo zamoviti vibirayuchi opciyu A8 Y48 lishe v 1966 roci Na vibir buli dostupni dva dviguni 425 kub dyujmovij 340 k s V8 z odnim karbyuratorom buv vklyuchenij v cinu bazovogo naboru todi yak nabir 360 k s 268 kVt z dvoma karbyuratorami buv za dodatkovu platu Spochatku cya dodacha 20 k s 15 kVt bula dilerskoyu modifikaciyeyu karbyuratora kolektora na bazovih dvigunah MT ale vnaslidok cih Super Wildcat mozhna bulo zamoviti pryamo z zavodu z dvigunami MZ Risami sho vidilyali bazovij i Super GS nabori buli podvijnij vihlop pidviska vazhkogo rezhimu roboti diferencial Positraction i onovleni znachki GS v novomu formati inicialami na zadnih krilah vstanovleni na vsi Gran Sport pislya 1965 roku V sumi vigotovili 1244 Buick Wildcat GS protyagom modelnogo roku 242 z nih buli kabrioleti reshta hardtopi suto 22 v oboh tipah kuzova nevidomoyi kombinaciyi mali nalipki Super Wildcat Zovnishnij stil buv zapozichenij v duzhe populyarnogo Buick Riviera 1963 roku de poyasna liniya zdijmalas vgoru nad zadnimi kolesami vidozmina starishogo stilovogo elementu pid nazvoyu Sweepspear de na piznishih modelyah vstanovlyuvalas gumova smuga vzdovzh vsogo boku kuzova spadayuchi vniz pri dosyagnenni zadnogo bampera 1967 rik prinis povnistyu novij dvigun v linijku Wildcat razom z Riviera i Electra 225 430 kub dyujmovij V8 z 4 kamernim karbyuratorom i 360 k s 268 kVt oznachayuchi te sho vin mav bilshi klapani dlya krashogo dihannya anizh poperednij 401 425 z ploskimi golovkami klapaniv yakij brav pochatok z pershogo V8 vid Buick u 1953 roci Vin mav koeficiyent stisku 10 25 1 i 4 kamernij karbyurator z maksimalnoyu potuzhnistyu sho dosyagalas pri 5 000 ob hv i 475 funtiv fut 644 N m krutnogo momentu pri 3 200 ob hv vsi pokazniki u ocinci brutto 430 buv vidnosno korotkij chas oskilki proponuvavsya lishe po 1969 modelnij rik V 1970 roci 430 buv vitisnenij najbilshim dvigunom V8 vid Buick z usih 455 kub dyujmovij dvigun sho buv v osnovi pokrashenoyu versiyeyu poperednogo dviguna z timi samimi velikimi klapanami kilkistyu kinskih sil 370 i krutnim momentom bilshe 500 funtiv Takozh modeli 1967 i 1968 rokiv otrimali dodachu neobhidnogo obladnannya dlya bezpeki vid federalnogo uryadu sho davalo bilshu bezpeku pasazhiram v razi zitknen a takozh dodatki sho dozvolyali yih uniknuti Yak i inshi veliki legkovi avtomobili SShA kincya 1960 h modeli Buick stavali bilshimi nachinenimi i mensh ekonomichnimi Wildcat proponuvavsya lishe u varianti kastom u finalnomu 1970 roci Jogo vitisniv Buick Centurion v 1971 roci Platforma B vid GM 1965 1970 rr ye chetvertoyu najkrashe prodavanoyu avtomobilnoyu platformoyu v istoriyi pislya Volkswagen Beetle Ford Model T i Koncept kari WildcatBuick vikoristovuvav nazvu Wildcat na p yati konceptualnih avto troye v pershij polovini 1950 h odna v 1985 i she olna v 1997 rokah 1953 Wildcat I 1954 Wildcat II i 1955 Wildcat III buli sproektovani pid kerivnictvom Harli Erla I i II donini dosi isnuyut Wildcat 1985 roku buv radikalnim sportivnim avto z centralnim rozmishennyam dviguna privodom na vsi kolesa z virazhenoyu visokoyu produktivnistyu i verhnye klapannim dvigunom V6 Shasi vigotovlene z vuglecevogo volokna i vinil efirnoyi smoli a kuzov mav pidjomnij kovpak dahu dlya vhodu j vihodu Cya futuristichna mashina ye dosi u vlasnosti Buick sogodni i dosi robocha V 1997 roci Buick zrobiv koncept kar Riviera Wildcat Cej avtomobil mav vseredini ozdoblennya z vuglecevogo volokna zamist dereva chornij hrom zzovni ta modifikovanij dvigun PosilannyaFlory J Kelly Jr American Cars 1946 1959 Jefferson NC McFarland amp Coy 2008 p 1022 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Buick Wildcat