Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Buick Centurion (Б’юік Центуріон) – модель легкового автомобіля великого розміру, яка випускалась американською автомобільною компанією Buick концерну General Motors з 1971 по 1973 модельні роки на ринок США. Замінивши Wildcat в якості спортивної моделі в лінійці трьох великих легкових авто марки Buick, вона стояла в ній між LeSabre і Electra. Назва Centurion була дана їй від концепт-кара Buick, чиєю назвою називали офіцера Римської армії. Емблемою авто не були традиційні три щити Buick, а боковий профіль центуріона.
| Buick Centurion | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Buick |
| Батьківська компанія | General Motors |
| Роки виробництва | 1971—1973 |
| Попередник(и) | Buick Wildcat |
| Наступник(и) | Buick LeSabre |
| Клас | |
| Стиль кузова | седан, хардтоп, купе, кабріолет |
| Компонування | FR |
| Двигун(и) | V8 |
| Коробка передач | АКПП |
| Ширина | 2025 мм |
| Висота | 1380 мм |
| Споріднені | Oldsmobile 98 Cadillac DeVille |
| Подібні | Chrysler 300 |
Centurion ділив виконання набору оздоблення з Chevrolet Caprice, і Oldsmobile Delta 88 Royale в кузовах хардтоп-купе, седан і кабріолет.
Шоу-кар GM Motorama 1956 року
Назва Centurion вперше використали на концепт-карі Buick в Motorama 1956 року. Вона мала червоно-білий кузов зі скловолокна, дизайн інтер’єру в авіаційному стилі, повністю прозорий дах-«бульбашка» і перша камера заднього ходу замість дзеркала, щоправда її функціональність ніколи не показували. Це авто в даний момент стоїть в музеї Sloan в Культурному центрі Флінта у Флінт, Мічиган.
1971–1973
Побачений вперше на концепт-карі, Centurion був майже ідентичним до тогочасного Buick LeSabre, відрізняючись значками і візерунком решітки, мінімальним хромованим оздобленням та відсутністю отворів VentiPort на інших великих легкових Buick. На вибір з кузовів були 2-дверний і 4-дверний хардтопи і кабріолет. Седана з опорами не було. 2-дверний хардтоп ділив гарну лінію даху напів-фастбек з LeSabre та іншими авто GM платформи B (такими як Chevrolet Impala Sport Coupe і Olds Delta 88) разом з вініловим дахом у стандарті.
1971
Замінивши Wildcat у середній лінійці Buick великого розміру між дешевшим LeSabre і більшим і більш розкішним Electra 225 платформи C, Centurion рекламували більше як розкішне авто середнього рівня, ніж Wildcat, яке продавали як спортивно-люксове динамічне авто. Centurion спочатку пропонували суто з 455-куб. дюймовим (7,5 л) двигуном V8 з великим блоком в двох показниках силової віддачі за наявності або ординарного, або подвійного вихлопу. Centurion 1971 року видавав 315 к. с. (235 кВт) при 4400 об/хв і 510 фунтів⋅фут (690 Н⋅м) крутного моменту при 2800 об/хв з базовим 455. Centurion також пропонувався з конфігурацією 455 Stage 1 та механічною трансмісією протягом ранньої частини 1971 модельного року. Вона була відома як Опція A9 і B6, під час замовлення авто. Також відрізняло модель від LeSabre те, що при замовленні чи впізнанні авто моделі Centurion, вона мала позначення 4P як перші дві літери у VIN-коді.
Оздоблення інтер’єру було покращене від LeSabre з диванним сидінням седана, яке мало центральний підлокітник у стандарті разом з більш розкішною тканинно-вініловою або повністю вініловою оббивкою.
3-ступенева автоматична трансмісія Turbo Hydra-matic стала стандартною на всіх моделях Centurion, так само як на дешевших LeSabre, в березні 1971 року. Підсилювач керма зі змінним коефіцієнтом та підсилювач передніх дискових гальм були в стандартному обладнанні протягом всього модельного року.
Сумарні продажі склали 29,398 екземплярів, перевершивши Wildcat майже на 25%.
1972
Centurion 1972 року мав незначні зміни зовнішності, включаючи оновлений візерунок решітки з вертикальними стовпцями і лінзи задніх ліхтарів. Під капотом, стандартним і єдиним доступним агрегатом був 455-куб. дюймовий V8 з оцінкою потужності чистих 250 к. с., що представило "писане на папері" зменшення з оцінки повних 315 к. с. у 1971 році. Це було із-за широко-індустріальної зміни вимірювання потужності від методу брутто динамометром ззовні авто без жодних встановлених аксесуарів до методу нетто від SAE, в якому потужність вимірювалась зі аксесуарами і підключеним контролем викидів. Трансмісія Turbo Hydra-matic, підсилювач керма змінного коефіцієнту і підсилювач передніх дискових гальм були знову стандартним обладнанням.
Продажі виросли на понад 20%, до 36,165 екземплярів за модельний рік.
1973
Centurion 1973 року мав більший передній бампер, який витримував удари до 5 миль/год (8 км/год) і нову вертикальну решітку радіатора, розділену з моделями LeSabre разом з оновленими задніми ліхтарями. 2-дверне хардтоп купе більше не мало стандартного вінілового даху і відмінне формальне заднє скло замінили на більше, розділене з купе LeSabre.
Під капотом, стандартний двигун понизили до 350 V8 з 4-камерним карбюратором, оціненого в чистих 175 к. с. 250-сильний 455 4-камерний тепер був опцією.
Тоді як з лінійки LeSabre кабріолет тимчасово зняли після 1972, а лінійка Buick середнього розміру (перейменована зі Skylark у Century на 1973 рік) назавжди втратила відкидний дах після 1972 модельного року, Centurion був єдиним кабріолетом Buick в 1973 році. Це був останній рік для серії Centurion, яку замінили в 1974 році на нову LeSabre Luxus, яка включала кабріолет, якого поновили в цю лінійку на ще два модельні роки. GM не мав ще одного кабріолета Buick, аж по Buick Riviera в 1982 році.
Сумарна кількість виготовлених Centurion склала 110,539 екземплярів, включаючи 10,296 кабріолетів. З лише трьома роками виробництва, Centurion є однією з моделей із найкоротшим часом існування в сучасній історії марки Buick.
Посилання
- Реєстр Buick Centurion
- Flory, J. "Kelly", Jr. American Cars 1960-1972 (Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2004), p.796.
- Flory, pp. 793, 796.
- Flory, p.874.
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Buick Centurion |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Buick Centurion B yuik Centurion model legkovogo avtomobilya velikogo rozmiru yaka vipuskalas amerikanskoyu avtomobilnoyu kompaniyeyu Buick koncernu General Motors z 1971 po 1973 modelni roki na rinok SShA Zaminivshi Wildcat v yakosti sportivnoyi modeli v linijci troh velikih legkovih avto marki Buick vona stoyala v nij mizh LeSabre i Electra Nazva Centurion bula dana yij vid koncept kara Buick chiyeyu nazvoyu nazivali oficera Rimskoyi armiyi Emblemoyu avto ne buli tradicijni tri shiti Buick a bokovij profil centuriona Buick CenturionVirobnik BuickBatkivska kompaniya General MotorsRoki virobnictva 1971 1973Poperednik i Buick WildcatNastupnik i Buick LeSabreKlasStil kuzova sedan hardtop kupe kabrioletKomponuvannya FRDvigun i V8Korobka peredach AKPPShirina 2025 mmVisota 1380 mmSporidneni Oldsmobile 98 Cadillac DeVillePodibni Chrysler 300 Centurion diliv vikonannya naboru ozdoblennya z Chevrolet Caprice i Oldsmobile Delta 88 Royale v kuzovah hardtop kupe sedan i kabriolet Shou kar GM Motorama 1956 rokuKoncept kar 1956 roku Nazva Centurion vpershe vikoristali na koncept kari Buick v Motorama 1956 roku Vona mala chervono bilij kuzov zi sklovolokna dizajn inter yeru v aviacijnomu stili povnistyu prozorij dah bulbashka i persha kamera zadnogo hodu zamist dzerkala shopravda yiyi funkcionalnist nikoli ne pokazuvali Ce avto v danij moment stoyit v muzeyi Sloan v Kulturnomu centri Flinta u Flint Michigan 1971 1973Pobachenij vpershe na koncept kari Centurion buv majzhe identichnim do togochasnogo Buick LeSabre vidriznyayuchis znachkami i vizerunkom reshitki minimalnim hromovanim ozdoblennyam ta vidsutnistyu otvoriv VentiPort na inshih velikih legkovih Buick Na vibir z kuzoviv buli 2 dvernij i 4 dvernij hardtopi i kabriolet Sedana z oporami ne bulo 2 dvernij hardtop diliv garnu liniyu dahu napiv fastbek z LeSabre ta inshimi avto GM platformi B takimi yak Chevrolet Impala Sport Coupe i Olds Delta 88 razom z vinilovim dahom u standarti 1971 Kabriolet 1971 roku Zaminivshi Wildcat u serednij linijci Buick velikogo rozmiru mizh deshevshim LeSabre i bilshim i bilsh rozkishnim Electra 225 platformi C Centurion reklamuvali bilshe yak rozkishne avto serednogo rivnya nizh Wildcat yake prodavali yak sportivno lyuksove dinamichne avto Centurion spochatku proponuvali suto z 455 kub dyujmovim 7 5 l dvigunom V8 z velikim blokom v dvoh pokaznikah silovoyi viddachi za nayavnosti abo ordinarnogo abo podvijnogo vihlopu Centurion 1971 roku vidavav 315 k s 235 kVt pri 4400 ob hv i 510 funtiv fut 690 N m krutnogo momentu pri 2800 ob hv z bazovim 455 Centurion takozh proponuvavsya z konfiguraciyeyu 455 Stage 1 ta mehanichnoyu transmisiyeyu protyagom rannoyi chastini 1971 modelnogo roku Vona bula vidoma yak Opciya A9 i B6 pid chas zamovlennya avto Takozh vidriznyalo model vid LeSabre te sho pri zamovlenni chi vpiznanni avto modeli Centurion vona mala poznachennya 4P yak pershi dvi literi u VIN kodi Ozdoblennya inter yeru bulo pokrashene vid LeSabre z divannim sidinnyam sedana yake malo centralnij pidlokitnik u standarti razom z bilsh rozkishnoyu tkaninno vinilovoyu abo povnistyu vinilovoyu obbivkoyu 3 stupeneva avtomatichna transmisiya Turbo Hydra matic stala standartnoyu na vsih modelyah Centurion tak samo yak na deshevshih LeSabre v berezni 1971 roku Pidsilyuvach kerma zi zminnim koeficiyentom ta pidsilyuvach perednih diskovih galm buli v standartnomu obladnanni protyagom vsogo modelnogo roku Sumarni prodazhi sklali 29 398 ekzemplyariv perevershivshi Wildcat majzhe na 25 1972 Hardtop kupe 1972 roku Centurion 1972 roku mav neznachni zmini zovnishnosti vklyuchayuchi onovlenij vizerunok reshitki z vertikalnimi stovpcyami i linzi zadnih lihtariv Pid kapotom standartnim i yedinim dostupnim agregatom buv 455 kub dyujmovij V8 z ocinkoyu potuzhnosti chistih 250 k s sho predstavilo pisane na paperi zmenshennya z ocinki povnih 315 k s u 1971 roci Ce bulo iz za shiroko industrialnoyi zmini vimiryuvannya potuzhnosti vid metodu brutto dinamometrom zzovni avto bez zhodnih vstanovlenih aksesuariv do metodu netto vid SAE v yakomu potuzhnist vimiryuvalas zi aksesuarami i pidklyuchenim kontrolem vikidiv Transmisiya Turbo Hydra matic pidsilyuvach kerma zminnogo koeficiyentu i pidsilyuvach perednih diskovih galm buli znovu standartnim obladnannyam Prodazhi virosli na ponad 20 do 36 165 ekzemplyariv za modelnij rik 1973 Hardtop sedan 1973 roku Centurion 1973 roku mav bilshij perednij bamper yakij vitrimuvav udari do 5 mil god 8 km god i novu vertikalnu reshitku radiatora rozdilenu z modelyami LeSabre razom z onovlenimi zadnimi lihtaryami 2 dverne hardtop kupe bilshe ne malo standartnogo vinilovogo dahu i vidminne formalne zadnye sklo zaminili na bilshe rozdilene z kupe LeSabre Pid kapotom standartnij dvigun ponizili do 350 V8 z 4 kamernim karbyuratorom ocinenogo v chistih 175 k s 250 silnij 455 4 kamernij teper buv opciyeyu Todi yak z linijki LeSabre kabriolet timchasovo znyali pislya 1972 a linijka Buick serednogo rozmiru perejmenovana zi Skylark u Century na 1973 rik nazavzhdi vtratila vidkidnij dah pislya 1972 modelnogo roku Centurion buv yedinim kabrioletom Buick v 1973 roci Ce buv ostannij rik dlya seriyi Centurion yaku zaminili v 1974 roci na novu LeSabre Luxus yaka vklyuchala kabriolet yakogo ponovili v cyu linijku na she dva modelni roki GM ne mav she odnogo kabrioleta Buick azh po Buick Riviera v 1982 roci Sumarna kilkist vigotovlenih Centurion sklala 110 539 ekzemplyariv vklyuchayuchi 10 296 kabrioletiv Z lishe troma rokami virobnictva Centurion ye odniyeyu z modelej iz najkorotshim chasom isnuvannya v suchasnij istoriyi marki Buick PosilannyaReyestr Buick Centurion Flory J Kelly Jr American Cars 1960 1972 Jefferson NC McFarland amp Coy 2004 p 796 Flory pp 793 796 Flory p 874 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Buick Centurion