Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Митищі Фрязево залізнична лінія Московської залізниці завдовжки 55 2 км у Московській області Є частиною Московського за

Залізниця Митищі - Фрязево

Залізниця Митищі - Фрязево

Митищі — Фрязево — залізнична лінія Московської залізниці завдовжки 55,2 км у Московській області. Є частиною Московського залізничного вузла. Проходить на відстані 5-37 км від МКАД. Відноситься до МЗ. Також її іноді називають монінською лінією за назвою однієї зі станцій на лінії.

Залізниця Митищі — Фрязево
Типзалізнична лінія
Статусдіюча
Штаб-квартираМосковська область
Роки функціонуванняз 1894
Країнаimage Росія
Експлуатаційна довжина колій55,2 км
Ширина колії1 520 мм
Кількість станцій6+2 (+ 10 з.п.)
Материнська компаніяМосковська залізниця
image Залізниця Митищі — Фрязево у Вікісховищі

Особливості

Лінія є хордовою, так як з'єднує два радіальних напрямки Мосвузла — Ярославський (станція Митищі) і Горьківський (станція Фрязево). При цьому саму лінію відносять до Ярославського приміського напрямку, так як вона обслуговується приміськими електропоїздами Ярославського напрямку з Москва-Пасажирська-Ярославська. Також, поїзди далекого прямування і вантажні поїзди прямують з Москва-Пасажирська-Ярославська і станції Лосиноострівська через лінію на Горьківський напрямок на Орєхово-Зуєво, Владимир, Нижній Новгород тощо (вихід на Новий напрямок Транссибірської магістралі з Москва-Пасажирська-Ярославська).

Є єдиною хордовою лінією в проміжку між Малим і Великим кільцями МЗ (виключаючи сполучні гілки без своїх пунктів у місцях перетину радіальних напрямків в Москві). Решта відгалужень від радіальних напрямків є тупиковими лініями. Наступна по дальності від Москви знаходиться за Великим кільцем, частково у Московській області, частково у Рязанській. Раніше у Москві діяли дві хордові лінії: (була хордовою до 1966 року) і (до 1998 року, біля Малого кільця з внутрішньої сторони). Усередині Малого кільця працюють Олексіївська сполучна лінія і .

Від лінії є відгалуження — тупикова одноколійна лінія Болшево — Фрязино, також відноситься до Ярославського напрямку, завдовжки 16,5 км.

Населені пункти і райони МО

Лінія проходить по Щолковському і Ногинському районам та міським округах Митищі і Корольов Московської області. Поєднує міста Митищі, Корольов, Щолково; смт Загорянський, Моніно, сел. Фрязево. Також поблизу лінії знаходяться інші населені пункти.

Роздільні та зупинні пункти

Крім вузлових станцій Митищі і Фрязево, що знаходяться на головних ходах радіальних напрямків, на лінії знаходяться 6 станцій і 10 зупинних пунктів (платформ).

Станції: Митищі, Підлипки-Дачні, Болшево (обидві у м Корольов), Соколовська, Щолково, Чкаловська (всі три в м Щолково), Моніно, Фрязево . За основним характером і обсягом роботи Митищі — вантажна станція 1 класу, решта 7 станцій — проміжні від 2 до 4 класу. Болшево також є вузловою (відгалуження на Фрязино). Всі 8 станцій входять до (є структурними підрозділами) Московсько-Курського центру організації роботи залізничних станцій ДЦС-1 Московської дирекції управління рухом.

На п'яти з семи перегонів між станціями знаходяться зупинні пункти: Валентинівка, Загорянська, Воронок , Гагарінська, Бахчиванджі, Ціолковська, Осеєвська, Кашино, Колонтаєво, 64 км (фактич. назва Лісова).

Всі станції та зупинні пункти обладнані високими пасажирськими платформами.

У 1930-і роки між станціями Митищі і Підлипки-Дачні також існувала платформа .

Колійний розвиток

Розв'язки, що виключають паразитні (ріжучі) маршрути:

  • На станції Митищі колії примикають до головного ходу в бік Москви, колія на Митищі проходить під естакадою головного ходу.
  • На станції Фрязево колії примикають до головного ходу в бік Орєхово-Зуєво (від Москви), колія на Фрязево проходить по естакаді над частиною колій.
  • На перегоні Підлипки-Дачні — Болшево колія № III: від станції Підлипки-Дачні відходить на схід посередині між коліями № I, II, потім проходить під колією № I (міні-тунель), стаючи північним. Дозволяє безпаразитний рух з/на одноколійну лінію на Фрязино.

Кілометраж на лінії рахують від Москва-Пасажирська-Ярославська, тобто продовжують відлік Ярославського напрямку. Від 17,8 км (Митищі) до 73,0 км (Фрязево). При цьому на станції Фрязево кілометраж Горьківського напрямку 53,4 км від Москви-пас.-Курської, що триває і далі на Владимир.

Приміський рух

Зупинки на лінії входять в приміські тарифні зони 3 (Митищі) — 8 (Фрязево) від Москви-пас.-Ярославської Працюють електропотяги , одного з двох депо, що обслуговують Ярославський напрямок. При цьому Фрязево відноситься до 6 зони від Москви-пас.-Курської.

Станом на зиму 2014—2015 року рух вельми жвавий, один з найінтенсивніших у Московській приміській зоні, з Москви на дану лінію з головного ходу загортає приблизно половина всіх електропоїздів. Працюють маршрути:

  • Москва-пас.-Ярославська — Фрязево (13 пар + 1 пара по вихідних, єдиний маршрут по всій лінії, проїжджає лінію приблизно за 1 годину 15 хвилин)
  • Фрязево — Моніно (1 рейс)
  • Москва-пас.-Ярославська — Моніно (35 пар + 2 пари по вихідним + 7 пар експреса )
  • Москва-пас.-Ярославська — Щолково (5 пар + 1 пара по буднях)
  • Москва-пас.-Ярославська — Болшево (1 пара + 1 пара по буднях + 11 пар і 8 пар по буднях експреса )
  • Москва-пас.-Ярославська — Болшево — Фрязино-Пас. (На Фрязинську лінію, 31 пара + 2 пари по вихідним + експрес по буднях: 1 рейс туди, 2 назад)
  • Москва-пас.-Ярославська — Болшево — Зелений Бор (на Фрязинську лінію, 1 пара по буднях)

Всі неекспресси зупиняються на всіх зупинках лінії, крім одного рейсу з Фрязино, що пропускає Підлипки-Дачні. Експреси пропускають на лінії: Осіївську, Ціолковську, Гагарінську, Щолково, Соколовську, Валентинівку, Болшево (частина монінськтх рейсів), Підлипки-Дачні (більшість Болшевських рейсів, частина Фрязинських рейсів), Митищі (частина Болшевських рейсів).

Раніше в деяких року на лінії працювали маршрути з виходом на Горьківський напрямок:

  • Москва-пас.-Ярославська — Фрязево — Електрогорськ (у 2000—2001 роках)
  • Москва-пас.-Ярославська — Фрязево — (у 2007 році)

При русі по лінії пересадка можлива на наступних пунктах:

  • Митищі — на електропоїзди головного ходу Ярославського напрямку, в тому числі на відгалуження
  • Митищі, Підлипки-Дачні, Болшево — між електропоїздами по даній лінії і з/на Фрязинську лінію, при цьому на станції Болшево пасажирські платформи цих ліній віддалені одна від одної
  • Фрязево — на електропотяги головного ходу Горьківського напрямку, в тому числі на відгалуження

Історія

Лінія Щолково — Митищі завдовжки 14 верст була прокладена в 1894 році акціонерним товариством . 6 листопада 1894 року на ній відкрилося тимчасове, а з 1895 року — регулярний рух (за іншими з даними 6 вересня 1896 року) неодноразово.

У 1894 ж році була відкрита станція Щолково, пов'язана вузькоколійною залізницею з текстильними фарбувальними фабриками Товариства Л. Рабенек у Соболєва (Щолково); в 1896 році була відкрита станція Пост Болшево; у другій половині 1897 року відкрито зупинний пункт Образцово-Соколовська.

Описуючи в 1899 році залізничну колію з Москви до Щолково, П. П. Семенов-Тянь-Шанський писав:

Від Митищинської станції ведуть три під'їзні залізничні колії: дві на близькі до неї цегельні заводи і один, у 14 верст завдовжки, у село Щолково на Клязьмі. На 7-й версті цієї колії знаходиться пост Большево і в 1 милю від нього село Большево на р. Клязьмі / … /. На 12-й версті влаштована Соколовська платформа поблизу споруджуваної великої мануфактури. Нарешті, на 14-й версті під'їзна колія досягає самого Щолково.

1 січня 1907 года , в яку входила лінія, перейменована у .

У 1911 році відкрито полустанок Підлипки; в 1912 станція Загорянська.

У 1929 році лінія була продовжена до Моніно у район об'єднаної Моніно-Тимонінської текстильної фабрики (ім. Ланцуцького). У цьому ж році на ній відкриті платформа Воронок, роз'їзд Моніно. У 1930 році відкрито з.п. Валентинівка.

У середині 1920-х років через збільшення об'єму перевезень на ділянках Москва — Митищі, Москва — Ожерельє, Москва — Пушкіно і Митищі — Щолково постало питання про їх електрифікацію. У 1930 році ділянку Митищі — Щолково завдовжки 16,8 км було електрифіковано постійним струмом 1.5 кВ одним з перших в СРСР, після електрифікації ділянки від Москви до Митищ в 1929 році.

1 березня 1930 року було відкрито рух електропоїздів на ділянці Митищі — Болшево, 1 жовтня Болшево — Щелково. Працювали перші радянські електропоїзди серії «С» (від назви залізниці — «Северные» (Північні)).

У 1931 році від Болшево побудовано відгалуження до Івантєєвки, у майбутньому продовжено до Фрязино.

У 1932 році відкриті: платформа 37 км (в 1988 році перейменована у Гагарінську на честь Ю. О. Гагаріна, який працював у Зоряному містечку і проживав неподалік, в селищі Чкаловський, з 1960 по 1966 роки), платформа Осіївська, станція Томська (названа на честь партійного діяча М. П. Томського, в 1937 році перейменована на Чкаловську на честь льотчика В. П. Чкалова).

У 1934 році електрифіковано наступну ділянку Щолково — Томська (Чкаловська) завдовжки 3,5 км, а в 1936 ділянку Томська — Моніно завдовжки 10,8 км.

У 1936 році через поділ Північних залізниць на Північну і Ярославську, лінія перейшла під оруду .

Під час війни електрифікація була тимчасово демонтована: на ділянці Митищі — Щолково в 1941—1942 рр., На ділянці Щолково — Моніно в 1941—1943 рр.

У 1953 році лінія знову перейшла до складу Північної залізниці через включення Ярославської залізниці у Північну.

У 1956 році ділянку Митищі — Моніно завдовжки 31,0 км було переведено з постійного струму 1.5 кВ на постійний струм 3 кВ.

У 1956 році відкрита платформа 41 км, в 1987 році була перейменована в Бахчиванджі на честь льотчика Г. Я. Бахчиванджі.

У 1959 році в процесі масових змін структурного поділу мережі залізниць СРСР лінія була передана до складу Московсько-Ярославського відділення з Північної залізниці до , у цьому ж році перейменовану у Московську.

У листопаді 1966 року відкрито платформа Ціолковська, названа на честь вченого К. Е. Ціолковського.

У 1970—1971 роках було прокладено другу колію до станції Моніно.

У 1970—1971 роках побудована ділянка завдовжки 23,8 км Моніно — Фрязево, яка перетворила тупикове відгалуження у хордову лінію. Відразу було електрифіковано на постійному струмі 3 кВ. Введено в експлуатацію в 1972 році. Станція Фрязево стала одним з найбільших залізничних вузлів Московської області. Основною метою будівництва лінії Моніно — Фрязево була розвантаження ділянки Москва-пас.-Курська — Фрязево шляхом передачі частини обсягу руху на інший маршрут: замість перевантаженої ділянки Москва-Курська — Купавна — Фрязево на менш завантажену лінію Москва-пас.-Ярославська — Митищі — Фрязево. Крім того, з'явилася можливість пропуску вантажних поїздів від сортувальної станції Лосиноострівська в Москві по найкоротшому напрямку на Владимир — Горький і далі.

На ділянці Моніно — Фрязево в 1971 році побудовані: платформа Кашино, роз'їзд Колонтаєво, платформа 64 км. У 1990-ті роки платформа 64 км у приміських розкладах отримала назву Лісова, але офіційна назва за тарифним керівництвом № 4 до цих пір 64 км.

У середині-кінці 1990-х років була демонтована бокова колія на роз'їзді Колонтаєво, утворився понад 20 км одноколійний перегін Моніно — Фрязево. Колонтаєво стало одним з трьох зупинних пунктів на цьому перегоні.

У 2002—2003 роках на перегоні Моніно — Фрязево був побудовано другу колію, зробивши хордову лінію повністю двоколійною. Це дозволило розвантажити ділянку Москва-пас.-Курська — Фрязево Горьківського напрямку.

Примітки

  1. Расписание движения дачных поездов Московского узла, зима 1934—1935.
  2. . Архів оригіналу за 20 грудня 2016. Процитовано 26 грудня 2016.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  3. . Архів оригіналу за 11 липня 2016. Процитовано 26 грудня 2016.
  4. . Архів оригіналу за 27 грудня 2016. Процитовано 26 грудня 2016.
  5. История электрификации железных дорог СССР. Архів оригіналу за 4 грудня 2012. Процитовано 26 грудня 2016.
  6. История электрификации железных дорог СССР. Архів оригіналу за 18 липня 2012. Процитовано 26 грудня 2016.
  7. История электрификации железных дорог СССР. Архів оригіналу за 9 грудня 2012. Процитовано 26 грудня 2016.

Посилання

  • Станция Фрязево на сайте С. Болашенко
  • Краеведческая история станций и платформ Ярославского направления: 1 [ 26 січня 2017 у Wayback Machine.], 2 [ 31 грудня 2016 у Wayback Machine.]
  • Историческая справка по МЖД [ 6 березня 2016 у Wayback Machine.]
  • СЖД: годы, события, достижения [ 27 грудня 2016 у Wayback Machine.]
  • Линия на railwayz.info [ 27 грудня 2016 у Wayback Machine.]
  • Линия в справочнике unla.webservis.ru [ 21 грудня 2016 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Mitishi Fryazevo zaliznichna liniya Moskovskoyi zaliznici zavdovzhki 55 2 km u Moskovskij oblasti Ye chastinoyu Moskovskogo zaliznichnogo vuzla Prohodit na vidstani 5 37 km vid MKAD Vidnositsya do MZ Takozh yiyi inodi nazivayut moninskoyu liniyeyu za nazvoyu odniyeyi zi stancij na liniyi Zaliznicya Mitishi FryazevoTipzaliznichna liniyaStatusdiyuchaShtab kvartiraMoskovska oblastRoki funkcionuvannyaz 1894Krayina RosiyaEkspluatacijna dovzhina kolij55 2 kmShirina koliyi1 520 mmKilkist stancij6 2 10 z p Materinska kompaniyaMoskovska zaliznicya Zaliznicya Mitishi Fryazevo u VikishovishiprZaliznicya Mitishi FryazevoLegenda Moskva Yaroslavska17 8 Mitishi Aleksandrov I KimM8 21 8 Pidlipki Dachni24 2 Bolshevo26 8 Fabrika 1 Travnyar KlyazmaVulicya Lenina30 1 Zelenij Bor32 0 Ivantyeyevka 2Vulicya Tolmachevar Ucha34 6 Ivantyeyevka36 0 Dityacha40 0 Fryazino TovarnaFryazino41 0 Fryazino PasazhirskaStancijna vulicya24 5 Bolshevo26 5 Valentinivka28 0 Zagoryanska29 8 Sokolovska31 9 Voronok34 5 Sholkovo36 1 Gagarinska38 1 Chkalovska40 2 Bahchivandzhi42 1 Ciolkovska44 4 Oseyevska49 8 MoninoZaliznichna vulicyaM753 0 Kashinor P10958 3 Kolontayevo62 0 LisovaA107 Moskva Kurska 73 0 53 2 Fryazevo Vladimir OsoblivostiLiniya ye hordovoyu tak yak z yednuye dva radialnih napryamki Mosvuzla Yaroslavskij stanciya Mitishi i Gorkivskij stanciya Fryazevo Pri comu samu liniyu vidnosyat do Yaroslavskogo primiskogo napryamku tak yak vona obslugovuyetsya primiskimi elektropoyizdami Yaroslavskogo napryamku z Moskva Pasazhirska Yaroslavska Takozh poyizdi dalekogo pryamuvannya i vantazhni poyizdi pryamuyut z Moskva Pasazhirska Yaroslavska i stanciyi Losinoostrivska cherez liniyu na Gorkivskij napryamok na Oryehovo Zuyevo Vladimir Nizhnij Novgorod tosho vihid na Novij napryamok Transsibirskoyi magistrali z Moskva Pasazhirska Yaroslavska Ye yedinoyu hordovoyu liniyeyu v promizhku mizh Malim i Velikim kilcyami MZ viklyuchayuchi spoluchni gilki bez svoyih punktiv u miscyah peretinu radialnih napryamkiv v Moskvi Reshta vidgaluzhen vid radialnih napryamkiv ye tupikovimi liniyami Nastupna po dalnosti vid Moskvi znahoditsya za Velikim kilcem chastkovo u Moskovskij oblasti chastkovo u Ryazanskij Ranishe u Moskvi diyali dvi hordovi liniyi bula hordovoyu do 1966 roku i do 1998 roku bilya Malogo kilcya z vnutrishnoyi storoni Useredini Malogo kilcya pracyuyut Oleksiyivska spoluchna liniya i Vid liniyi ye vidgaluzhennya tupikova odnokolijna liniya Bolshevo Fryazino takozh vidnositsya do Yaroslavskogo napryamku zavdovzhki 16 5 km Naseleni punkti i rajoni MOLiniya prohodit po Sholkovskomu i Noginskomu rajonam ta miskim okrugah Mitishi i Korolov Moskovskoyi oblasti Poyednuye mista Mitishi Korolov Sholkovo smt Zagoryanskij Monino sel Fryazevo Takozh poblizu liniyi znahodyatsya inshi naseleni punkti Rozdilni ta zupinni punktiKrim vuzlovih stancij Mitishi i Fryazevo sho znahodyatsya na golovnih hodah radialnih napryamkiv na liniyi znahodyatsya 6 stancij i 10 zupinnih punktiv platform Stanciyi Mitishi Pidlipki Dachni Bolshevo obidvi u m Korolov Sokolovska Sholkovo Chkalovska vsi tri v m Sholkovo Monino Fryazevo Za osnovnim harakterom i obsyagom roboti Mitishi vantazhna stanciya 1 klasu reshta 7 stancij promizhni vid 2 do 4 klasu Bolshevo takozh ye vuzlovoyu vidgaluzhennya na Fryazino Vsi 8 stancij vhodyat do ye strukturnimi pidrozdilami Moskovsko Kurskogo centru organizaciyi roboti zaliznichnih stancij DCS 1 Moskovskoyi direkciyi upravlinnya ruhom Na p yati z semi peregoniv mizh stanciyami znahodyatsya zupinni punkti Valentinivka Zagoryanska Voronok Gagarinska Bahchivandzhi Ciolkovska Oseyevska Kashino Kolontayevo 64 km faktich nazva Lisova Vsi stanciyi ta zupinni punkti obladnani visokimi pasazhirskimi platformami U 1930 i roki mizh stanciyami Mitishi i Pidlipki Dachni takozh isnuvala platforma Kolijnij rozvitokNa vsomu protyazi elektrifikovana postijnim strumom 3 kV Na vsomu protyazi avtomatichne blokuvannya Na vsomu protyazi dvokolijna za vinyatkom trikolijnogo peregonu Pidlipki Dachni Bolshevo Pivnichna koliya I neparna na Mitishi pivdenna koliya II parna na Fryazevo Rozv yazki sho viklyuchayut parazitni rizhuchi marshruti Na stanciyi Mitishi koliyi primikayut do golovnogo hodu v bik Moskvi koliya na Mitishi prohodit pid estakadoyu golovnogo hodu Na stanciyi Fryazevo koliyi primikayut do golovnogo hodu v bik Oryehovo Zuyevo vid Moskvi koliya na Fryazevo prohodit po estakadi nad chastinoyu kolij Na peregoni Pidlipki Dachni Bolshevo koliya III vid stanciyi Pidlipki Dachni vidhodit na shid poseredini mizh koliyami I II potim prohodit pid koliyeyu I mini tunel stayuchi pivnichnim Dozvolyaye bezparazitnij ruh z na odnokolijnu liniyu na Fryazino Kilometrazh na liniyi rahuyut vid Moskva Pasazhirska Yaroslavska tobto prodovzhuyut vidlik Yaroslavskogo napryamku Vid 17 8 km Mitishi do 73 0 km Fryazevo Pri comu na stanciyi Fryazevo kilometrazh Gorkivskogo napryamku 53 4 km vid Moskvi pas Kurskoyi sho trivaye i dali na Vladimir Primiskij ruhZupinki na liniyi vhodyat v primiski tarifni zoni 3 Mitishi 8 Fryazevo vid Moskvi pas Yaroslavskoyi Pracyuyut elektropotyagi odnogo z dvoh depo sho obslugovuyut Yaroslavskij napryamok Pri comu Fryazevo vidnositsya do 6 zoni vid Moskvi pas Kurskoyi Stanom na zimu 2014 2015 roku ruh velmi zhvavij odin z najintensivnishih u Moskovskij primiskij zoni z Moskvi na danu liniyu z golovnogo hodu zagortaye priblizno polovina vsih elektropoyizdiv Pracyuyut marshruti Moskva pas Yaroslavska Fryazevo 13 par 1 para po vihidnih yedinij marshrut po vsij liniyi proyizhdzhaye liniyu priblizno za 1 godinu 15 hvilin Fryazevo Monino 1 rejs Moskva pas Yaroslavska Monino 35 par 2 pari po vihidnim 7 par ekspresa Moskva pas Yaroslavska Sholkovo 5 par 1 para po budnyah Moskva pas Yaroslavska Bolshevo 1 para 1 para po budnyah 11 par i 8 par po budnyah ekspresa Moskva pas Yaroslavska Bolshevo Fryazino Pas Na Fryazinsku liniyu 31 para 2 pari po vihidnim ekspres po budnyah 1 rejs tudi 2 nazad Moskva pas Yaroslavska Bolshevo Zelenij Bor na Fryazinsku liniyu 1 para po budnyah Vsi neekspressi zupinyayutsya na vsih zupinkah liniyi krim odnogo rejsu z Fryazino sho propuskaye Pidlipki Dachni Ekspresi propuskayut na liniyi Osiyivsku Ciolkovsku Gagarinsku Sholkovo Sokolovsku Valentinivku Bolshevo chastina moninskth rejsiv Pidlipki Dachni bilshist Bolshevskih rejsiv chastina Fryazinskih rejsiv Mitishi chastina Bolshevskih rejsiv Ranishe v deyakih roku na liniyi pracyuvali marshruti z vihodom na Gorkivskij napryamok Moskva pas Yaroslavska Fryazevo Elektrogorsk u 2000 2001 rokah Moskva pas Yaroslavska Fryazevo u 2007 roci Pri rusi po liniyi peresadka mozhliva na nastupnih punktah Mitishi na elektropoyizdi golovnogo hodu Yaroslavskogo napryamku v tomu chisli na vidgaluzhennya Mitishi Pidlipki Dachni Bolshevo mizh elektropoyizdami po danij liniyi i z na Fryazinsku liniyu pri comu na stanciyi Bolshevo pasazhirski platformi cih linij viddaleni odna vid odnoyi Fryazevo na elektropotyagi golovnogo hodu Gorkivskogo napryamku v tomu chisli na vidgaluzhennyaIstoriyaLiniya Sholkovo Mitishi zavdovzhki 14 verst bula prokladena v 1894 roci akcionernim tovaristvom 6 listopada 1894 roku na nij vidkrilosya timchasove a z 1895 roku regulyarnij ruh za inshimi z danimi 6 veresnya 1896 roku neodnorazovo U 1894 zh roci bula vidkrita stanciya Sholkovo pov yazana vuzkokolijnoyu zalizniceyu z tekstilnimi farbuvalnimi fabrikami Tovaristva L Rabenek u Sobolyeva Sholkovo v 1896 roci bula vidkrita stanciya Post Bolshevo u drugij polovini 1897 roku vidkrito zupinnij punkt Obrazcovo Sokolovska Opisuyuchi v 1899 roci zaliznichnu koliyu z Moskvi do Sholkovo P P Semenov Tyan Shanskij pisav Vid Mitishinskoyi stanciyi vedut tri pid yizni zaliznichni koliyi dvi na blizki do neyi cegelni zavodi i odin u 14 verst zavdovzhki u selo Sholkovo na Klyazmi Na 7 j versti ciyeyi koliyi znahoditsya post Bolshevo i v 1 milyu vid nogo selo Bolshevo na r Klyazmi Na 12 j versti vlashtovana Sokolovska platforma poblizu sporudzhuvanoyi velikoyi manufakturi Nareshti na 14 j versti pid yizna koliya dosyagaye samogo Sholkovo 1 sichnya 1907 goda v yaku vhodila liniya perejmenovana u U 1911 roci vidkrito polustanok Pidlipki v 1912 stanciya Zagoryanska U 1929 roci liniya bula prodovzhena do Monino u rajon ob yednanoyi Monino Timoninskoyi tekstilnoyi fabriki im Lancuckogo U comu zh roci na nij vidkriti platforma Voronok roz yizd Monino U 1930 roci vidkrito z p Valentinivka U seredini 1920 h rokiv cherez zbilshennya ob yemu perevezen na dilyankah Moskva Mitishi Moskva Ozherelye Moskva Pushkino i Mitishi Sholkovo postalo pitannya pro yih elektrifikaciyu U 1930 roci dilyanku Mitishi Sholkovo zavdovzhki 16 8 km bulo elektrifikovano postijnim strumom 1 5 kV odnim z pershih v SRSR pislya elektrifikaciyi dilyanki vid Moskvi do Mitish v 1929 roci 1 bereznya 1930 roku bulo vidkrito ruh elektropoyizdiv na dilyanci Mitishi Bolshevo 1 zhovtnya Bolshevo Shelkovo Pracyuvali pershi radyanski elektropoyizdi seriyi S vid nazvi zaliznici Severnye Pivnichni U 1931 roci vid Bolshevo pobudovano vidgaluzhennya do Ivantyeyevki u majbutnomu prodovzheno do Fryazino U 1932 roci vidkriti platforma 37 km v 1988 roci perejmenovana u Gagarinsku na chest Yu O Gagarina yakij pracyuvav u Zoryanomu mistechku i prozhivav nepodalik v selishi Chkalovskij z 1960 po 1966 roki platforma Osiyivska stanciya Tomska nazvana na chest partijnogo diyacha M P Tomskogo v 1937 roci perejmenovana na Chkalovsku na chest lotchika V P Chkalova U 1934 roci elektrifikovano nastupnu dilyanku Sholkovo Tomska Chkalovska zavdovzhki 3 5 km a v 1936 dilyanku Tomska Monino zavdovzhki 10 8 km U 1936 roci cherez podil Pivnichnih zaliznic na Pivnichnu i Yaroslavsku liniya perejshla pid orudu Pid chas vijni elektrifikaciya bula timchasovo demontovana na dilyanci Mitishi Sholkovo v 1941 1942 rr Na dilyanci Sholkovo Monino v 1941 1943 rr U 1953 roci liniya znovu perejshla do skladu Pivnichnoyi zaliznici cherez vklyuchennya Yaroslavskoyi zaliznici u Pivnichnu U 1956 roci dilyanku Mitishi Monino zavdovzhki 31 0 km bulo perevedeno z postijnogo strumu 1 5 kV na postijnij strum 3 kV U 1956 roci vidkrita platforma 41 km v 1987 roci bula perejmenovana v Bahchivandzhi na chest lotchika G Ya Bahchivandzhi U 1959 roci v procesi masovih zmin strukturnogo podilu merezhi zaliznic SRSR liniya bula peredana do skladu Moskovsko Yaroslavskogo viddilennya z Pivnichnoyi zaliznici do u comu zh roci perejmenovanu u Moskovsku U listopadi 1966 roku vidkrito platforma Ciolkovska nazvana na chest vchenogo K E Ciolkovskogo U 1970 1971 rokah bulo prokladeno drugu koliyu do stanciyi Monino U 1970 1971 rokah pobudovana dilyanka zavdovzhki 23 8 km Monino Fryazevo yaka peretvorila tupikove vidgaluzhennya u hordovu liniyu Vidrazu bulo elektrifikovano na postijnomu strumi 3 kV Vvedeno v ekspluataciyu v 1972 roci Stanciya Fryazevo stala odnim z najbilshih zaliznichnih vuzliv Moskovskoyi oblasti Osnovnoyu metoyu budivnictva liniyi Monino Fryazevo bula rozvantazhennya dilyanki Moskva pas Kurska Fryazevo shlyahom peredachi chastini obsyagu ruhu na inshij marshrut zamist perevantazhenoyi dilyanki Moskva Kurska Kupavna Fryazevo na mensh zavantazhenu liniyu Moskva pas Yaroslavska Mitishi Fryazevo Krim togo z yavilasya mozhlivist propusku vantazhnih poyizdiv vid sortuvalnoyi stanciyi Losinoostrivska v Moskvi po najkorotshomu napryamku na Vladimir Gorkij i dali Na dilyanci Monino Fryazevo v 1971 roci pobudovani platforma Kashino roz yizd Kolontayevo platforma 64 km U 1990 ti roki platforma 64 km u primiskih rozkladah otrimala nazvu Lisova ale oficijna nazva za tarifnim kerivnictvom 4 do cih pir 64 km U seredini kinci 1990 h rokiv bula demontovana bokova koliya na roz yizdi Kolontayevo utvorivsya ponad 20 km odnokolijnij peregin Monino Fryazevo Kolontayevo stalo odnim z troh zupinnih punktiv na comu peregoni U 2002 2003 rokah na peregoni Monino Fryazevo buv pobudovano drugu koliyu zrobivshi hordovu liniyu povnistyu dvokolijnoyu Ce dozvolilo rozvantazhiti dilyanku Moskva pas Kurska Fryazevo Gorkivskogo napryamku PrimitkiRaspisanie dvizheniya dachnyh poezdov Moskovskogo uzla zima 1934 1935 Arhiv originalu za 20 grudnya 2016 Procitovano 26 grudnya 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Arhiv originalu za 11 lipnya 2016 Procitovano 26 grudnya 2016 Arhiv originalu za 27 grudnya 2016 Procitovano 26 grudnya 2016 Istoriya elektrifikacii zheleznyh dorog SSSR Arhiv originalu za 4 grudnya 2012 Procitovano 26 grudnya 2016 Istoriya elektrifikacii zheleznyh dorog SSSR Arhiv originalu za 18 lipnya 2012 Procitovano 26 grudnya 2016 Istoriya elektrifikacii zheleznyh dorog SSSR Arhiv originalu za 9 grudnya 2012 Procitovano 26 grudnya 2016 PosilannyaStanciya Fryazevo na sajte S Bolashenko Kraevedcheskaya istoriya stancij i platform Yaroslavskogo napravleniya 1 26 sichnya 2017 u Wayback Machine 2 31 grudnya 2016 u Wayback Machine Istoricheskaya spravka po MZhD 6 bereznya 2016 u Wayback Machine SZhD gody sobytiya dostizheniya 27 grudnya 2016 u Wayback Machine Liniya na railwayz info 27 grudnya 2016 u Wayback Machine Liniya v spravochnike unla webservis ru 21 grudnya 2016 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ