Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Аеробус A330neo фр ɛʁbys прослухати укр Ерб юс англ ˈɛərbʌs укр Ейрб ас є широкофюзеляжним авіалайнером що знаходиться у

Airbus A330neo

Airbus A330neo

Аеробус A330neo (фр.: [ɛʁbys] (image прослухати), укр. Ерб́юс, англ.: [ˈɛərbʌs] — укр. Ейрб́ас) є широкофюзеляжним авіалайнером, що знаходиться у розробці концерном Airbus на заміну Airbus A330 (як A330ceo («Current Engine Option» або «Варіант з поточними двигунами»)). Заплановано два різновиди A330neo: A330-800neo та A330-900neo. Літери «neo» у назві означають «New Engine Option» або «Варіант з новими двигунами». Двигуни Rolls-Royce Trent 7000 плануються як єдиний силовий агрегат для літака. A330neo також представить інші нововведення на зразок вінглетів (інспірованих моделлю Airbus A350), довшим розмахом крил (64 м) та новими пілонами двигунів. За твердженням представників Airbus, дані зміни зменшать витрати пального на 14 % в розрахунку на одного пасажира, таким чином перетворюючи A330neo на найбільш ефективний широкофюзеляжний літак середнього радіуса на ринку.

Аеробус A330neo
image
Типширокофюзеляжний реактивний пасажирський літак
Розробникбагатонаціональний проект
ВиробникAirbus
Перший політ19 жовтня 2017 р.
Початок експлуатаціїОчікується в IV кварталі 2017 р.
СтатусУ розробці
Виготовлено3
Вартість одиниціA330-800neo: 241,7 млн дол. США (2014),
A330-900neo: 275,6 млн дол. США (2014)
Базова модельAirbus A330
image Airbus A330neo у Вікісховищі
Цю статтю треба для відповідності Вікіпедії. Будь ласка, допоможіть додаванням доречних внутрішніх посилань або .


Розвиток

Керівництво Airbus довший час займалося дослідженнями з приводу оснащення моделі A330, що користувалась найбільшим попитом, новішими та ефективнішими двигунами «New Engine Option» або «neo» з метою збереження динаміки продажів. Директор із продажу в Airbus [en] стверджував, що А330 конкурує на середніх дистанціях з Boeing 787, навіть без нових двигунів. Також він був найдешевшим широкофюзеляжником для обслуговування щільних рейсів довжиною не більше 7400 км та потенційно міг створити монополію на цьому ринковому сегменті. Щобільше, експлуатанти на кшталт AirAsia X та Delta Air Lines були зацікавлені у переоснащеному новими двигунами А330 та спонукали Airbus для втілення такого проєкту. Однак A330neo міг створити й проблеми для Airbus: перебуваючи у тому ж широкофюзеляжному сегменті ринку, що і Airbus A350, A330neo міг завадити продажам останнього.

image
Екіпаж пілотів-випробувальників після виконання першого польоту

Модифікації

Airbus пропонуватиме два варіанти A330neo: A330-800neo (котрий безпосередньо замінить Airbus A330-200) та A330-900neo (відповідно — Airbus A330-300). A330-800neo розмістить 252 пасажирів у типовій двокласній компоновці (на 6 більше за попередника), а A330-900neo — відповідно 310 пасажирів у аналогічному салоні (на 10 більше за попередню модель). Обидві модифікації також матимуть більшу віддаль польоту.

image
Буксирування на руліжну доріжку

Замовлення

Після представлення A330neo на авіашоу Фарнборо у липні 2014 р. Airbus підписала меморандуми про порозуміння на 121 літак. Усі зі 121 домовленостей підписані з трьома авіа- і трьома лізинговими компаніями. AirAsia X підписалась на 50 одиниць A330-900neo, Трансаэро — на 12 одиниць та чотири літаки було підписано невідомим азійським перевізником. [en] оголосила наміри на 25 A330neos, [en] домовилась про 15 літаків, і [en] пообіцяла викупити також 15.

Після авіашоу у Фарнборо Hawaiian Airlines повідомили про підписання меморандуму про розуміння з Airbus на шість одиниць A330-800neo, який містив права на придбання додаткових шести літаків цього типу. Дане замовлення замінило попереднє, що включало 12 літаків (шість твердих замовлень та шість додаткових — з правом придбання) моделі Airbus A350-800.

19 листопада 2014 р. Delta Air Lines стала першою авіакомпанією, котра повідомила про тверде замовлення на Airbus A330neo у кількості 25 одиниць модифікації −900neo. Авіакомпанія також стає покупцем першого екземпляра літака Airbus A330-900neo після його передачі в експлуатацію.

image
Перший зліт

3 грудня 2014 р. [en] підтвердила твердим замовленням придбання 15 одиниць A330-900neo. 15 грудня 2014 р. AirAsia X анонсувала тверде замовлення на 55 одиниць Airbus A330-900neo; на п'ять більше, ніж раніше фігурувало у меморандумі про порозуміння, що було підписане у липні 2014 р. на авіашоу Фарнборо. На цей час це є найбільше окреме замовлення для представника сімейства A330. 18 грудня 2014 р. Hawaiian Airlines завершили своє замовлення на 6 одиниць A330-800neo, замість раніше замовлених Airbus A350-800. 23 грудня 2014 р. [en] підтвердила тверде замовлення на 15 одиниць A330neo. 24 грудня 2014 р. тайванський перевізник Transasia Airways дезавуювала себе як невідомого покупця на авіашоу Фарнборо для підтвердження намірів про придбання чотирьох Airbus A330neo. Авіакомпанія повідомила про тверде замовлення на чотири одиниці Airbus A330-800neos.

Тверді замовлення

Тверді замовлення на Airbus A330neo
Дата
замовлення 		Країна Покупець Тип АС Разом
800neo 900neo
19.11.14 США Delta Air Lines 0 25 25
03.12.14 США [en] 0 15 15
15.12.14 Малайзія AirAsia X 0 55 55
18.12.14 США Hawaiian Airlines 6 0 6
23.12.14 Ірландія [en] 0 15 15
24.12.14 Тайвань Transasia Airways 4 0 4
Totals 10 110 120
Примітки
  1. Замовник першого експлуатаційного екземпляра A330-900neo.

Галерея

  • image
    Нові закінцівки крила (sharklets)
  • image
    Киль та шарклети (закінцівки)
  • image
    Neo на фоні злітаючого А350 Qatar

Специфікації

Попередні специфікації за моделями
A330-800neo A330-900neo
Кабінний екіпаж Двоє
Кількість крісел,
типово 		252 (2 класи) 310 (2 класи)
Довжина 58,82 м 63,69 м
Розмах крил 64 м
Ширина крісла 45,72 см в типовому економі (восьмеро у ряд) або 41,91 см у щільному економі (дев'ятеро у ряд)
Максимальна злітна вага
(MTOW) 		242 тонн
Максимальна посадкова вага 186 тонн 191 тонн
Максимальна ємність палива 139090 л
Максимальна дистанція (з резервом) > 13 800 км > 11482 км
Двигун (×2) [en]
Тяга (×2) 302,48 кН — 320,27 кН

Див. також

Примітки

  1. . Архів оригіналу за 19 жовтня 2017. Процитовано 20 жовтня 2017.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
  2. . Airbus.com. Архів оригіналу за 13 лютого 2017. Процитовано 13 січня 2015.
  3. . Airbus.com. 13 January 2014. Архів оригіналу за 17 липня 2014. Процитовано 14 January 2014.
  4. . Airbus.com. Архів оригіналу за 20 липня 2014. Процитовано 13 січня 2015.
  5. Jens Flottau (11 March 2014). . Aviation week. Архів оригіналу за 19 березень 2014. Процитовано 13 лютий 2019.
  6. Flottau, Jens, «Defining priorities», Aviation Week and Space Technology, 14 July 2014, p. 70.
  7. Weber, Tim (10 January 2014). . Reuters. Архів оригіналу за 24 січня 2021. Процитовано 13 січня 2015.
  8. . Архів оригіналу за 19 липень 2014. Процитовано 28 січень 2015.
  9. . Airbus. 15 July 2014. Архів оригіналу за 6 лютий 2016. Процитовано 28 січень 2015.
  10. Tim Hepher (15 July 2014). . Reuters. Архів оригіналу за 6 жовтня 2014. Процитовано 28 січня 2015.
  11. . Airbus.com. 17 July 2014. Архів оригіналу за 31 січень 2016. Процитовано 28 січень 2015.
  12. . Airbus.com. Архів оригіналу за 7 лютий 2016. Процитовано 28 січень 2015.
  13. . Airbus.com. Архів оригіналу за 7 лютий 2016. Процитовано 28 січень 2015.
  14. . avolon.aero. Avolon. 15 July 2014. Архів оригіналу за 7 лютого 2016. Процитовано 28 січня 2015.
  15. . Airbus. 23 July 2014. Архів оригіналу за 7 лютий 2016. Процитовано 28 січень 2015.
  16. . Leeham News. 22 липня 2014. Архів оригіналу за 16 березня 2015. Процитовано 28 січня 2015.
  17. Delphine Touitou (21 November 2014). . news.yahoo.com. Yahoo. Архів оригіналу за 29 листопада 2014. Процитовано 28 січня 2015.
  18. Dominic Gates (19 November 2014). . The Seattle Times. Архів оригіналу за 30 січня 2015. Процитовано 28 січня 2015.
  19. . Leeham. 19 November 2014. Архів оригіналу за 16 березня 2015. Процитовано 28 січня 2015.
  20. . Airbus. November 2014. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 20 November 2014.
  21. . Airbus.com. 12 January 2015. Архів оригіналу за 27 вересня 2016. Процитовано 28 січня 2015.
  22. . Airbus.com. 3 December 2014. Архів оригіналу за 14 лютого 2015. Процитовано 28 січня 2015.
  23. . Airbus.com. 15 December 2014. Архів оригіналу за 6 березня 2016. Процитовано 28 січня 2015.
  24. . airbus.com. Airbus. Архів оригіналу за 24 грудня 2014. Процитовано 21 грудня 2014.
  25. . Airbus. 23 December 2014. Архів оригіналу за 12 січня 2015. Процитовано 28 січня 2015.
  26. . Flight Global. Flight Global. 24 грудня 2014. Архів оригіналу за 8 січня 2015. Процитовано 28 січня 2015.
  27. . Airbus. 18 December 2014. Архів оригіналу за 27 січня 2015. Процитовано 28 січня 2015.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Aerobus A330neo fr ɛʁbys prosluhati ukr Erb yus angl ˈɛerbʌs ukr Ejrb as ye shirokofyuzelyazhnim avialajnerom sho znahoditsya u rozrobci koncernom Airbus na zaminu Airbus A330 yak A330ceo Current Engine Option abo Variant z potochnimi dvigunami Zaplanovano dva riznovidi A330neo A330 800neo ta A330 900neo Literi neo u nazvi oznachayut New Engine Option abo Variant z novimi dvigunami Dviguni Rolls Royce Trent 7000 planuyutsya yak yedinij silovij agregat dlya litaka A330neo takozh predstavit inshi novovvedennya na zrazok vingletiv inspirovanih modellyu Airbus A350 dovshim rozmahom kril 64 m ta novimi pilonami dviguniv Za tverdzhennyam predstavnikiv Airbus dani zmini zmenshat vitrati palnogo na 14 v rozrahunku na odnogo pasazhira takim chinom peretvoryuyuchi A330neo na najbilsh efektivnij shirokofyuzelyazhnij litak serednogo radiusa na rinku Aerobus A330neoTipshirokofyuzelyazhnij reaktivnij pasazhirskij litakRozrobnikbagatonacionalnij proektVirobnikAirbusPershij polit19 zhovtnya 2017 r Pochatok ekspluataciyiOchikuyetsya v IV kvartali 2017 r StatusU rozrobciVigotovleno3Vartist odiniciA330 800neo 241 7 mln dol SShA 2014 A330 900neo 275 6 mln dol SShA 2014 Bazova modelAirbus A330 Airbus A330neo u VikishovishiCyu stattyu treba vikifikuvati dlya vidpovidnosti standartam yakosti Vikipediyi Bud laska dopomozhit dodavannyam dorechnih vnutrishnih posilan abo vdoskonalennyam rozmitki statti RozvitokKerivnictvo Airbus dovshij chas zajmalosya doslidzhennyami z privodu osnashennya modeli A330 sho koristuvalas najbilshim popitom novishimi ta efektivnishimi dvigunami New Engine Option abo neo z metoyu zberezhennya dinamiki prodazhiv Direktor iz prodazhu v Airbus en stverdzhuvav sho A330 konkuruye na serednih distanciyah z Boeing 787 navit bez novih dviguniv Takozh vin buv najdeshevshim shirokofyuzelyazhnikom dlya obslugovuvannya shilnih rejsiv dovzhinoyu ne bilshe 7400 km ta potencijno mig stvoriti monopoliyu na comu rinkovomu segmenti Shobilshe ekspluatanti na kshtalt AirAsia X ta Delta Air Lines buli zacikavleni u pereosnashenomu novimi dvigunami A330 ta sponukali Airbus dlya vtilennya takogo proyektu Odnak A330neo mig stvoriti j problemi dlya Airbus perebuvayuchi u tomu zh shirokofyuzelyazhnomu segmenti rinku sho i Airbus A350 A330neo mig zavaditi prodazham ostannogo Ekipazh pilotiv viprobuvalnikiv pislya vikonannya pershogo polotuModifikaciyiAirbus proponuvatime dva varianti A330neo A330 800neo kotrij bezposeredno zaminit Airbus A330 200 ta A330 900neo vidpovidno Airbus A330 300 A330 800neo rozmistit 252 pasazhiriv u tipovij dvoklasnij komponovci na 6 bilshe za poperednika a A330 900neo vidpovidno 310 pasazhiriv u analogichnomu saloni na 10 bilshe za poperednyu model Obidvi modifikaciyi takozh matimut bilshu viddal polotu Buksiruvannya na rulizhnu dorizhkuZamovlennyaPislya predstavlennya A330neo na aviashou Farnboro u lipni 2014 r Airbus pidpisala memorandumi pro porozuminnya na 121 litak Usi zi 121 domovlenostej pidpisani z troma avia i troma lizingovimi kompaniyami AirAsia X pidpisalas na 50 odinic A330 900neo Transaero na 12 odinic ta chotiri litaki bulo pidpisano nevidomim azijskim pereviznikom en ogolosila namiri na 25 A330neos en domovilas pro 15 litakiv i en poobicyala vikupiti takozh 15 Pislya aviashou u Farnboro Hawaiian Airlines povidomili pro pidpisannya memorandumu pro rozuminnya z Airbus na shist odinic A330 800neo yakij mistiv prava na pridbannya dodatkovih shesti litakiv cogo tipu Dane zamovlennya zaminilo poperednye sho vklyuchalo 12 litakiv shist tverdih zamovlen ta shist dodatkovih z pravom pridbannya modeli Airbus A350 800 19 listopada 2014 r Delta Air Lines stala pershoyu aviakompaniyeyu kotra povidomila pro tverde zamovlennya na Airbus A330neo u kilkosti 25 odinic modifikaciyi 900neo Aviakompaniya takozh staye pokupcem pershogo ekzemplyara litaka Airbus A330 900neo pislya jogo peredachi v ekspluataciyu Pershij zlit 3 grudnya 2014 r en pidtverdila tverdim zamovlennyam pridbannya 15 odinic A330 900neo 15 grudnya 2014 r AirAsia X anonsuvala tverde zamovlennya na 55 odinic Airbus A330 900neo na p yat bilshe nizh ranishe figuruvalo u memorandumi pro porozuminnya sho bulo pidpisane u lipni 2014 r na aviashou Farnboro Na cej chas ce ye najbilshe okreme zamovlennya dlya predstavnika simejstva A330 18 grudnya 2014 r Hawaiian Airlines zavershili svoye zamovlennya na 6 odinic A330 800neo zamist ranishe zamovlenih Airbus A350 800 23 grudnya 2014 r en pidtverdila tverde zamovlennya na 15 odinic A330neo 24 grudnya 2014 r tajvanskij pereviznik Transasia Airways dezavuyuvala sebe yak nevidomogo pokupcya na aviashou Farnboro dlya pidtverdzhennya namiriv pro pridbannya chotiroh Airbus A330neo Aviakompaniya povidomila pro tverde zamovlennya na chotiri odinici Airbus A330 800neos Tverdi zamovlennya Tverdi zamovlennya na Airbus A330neo Data zamovlennya Krayina Pokupec Tip AS Razom800neo 900neo19 11 14 SShA Delta Air Lines 0 25 2503 12 14 SShA en 0 15 1515 12 14 Malajziya AirAsia X 0 55 5518 12 14 SShA Hawaiian Airlines 6 0 623 12 14 Irlandiya en 0 15 1524 12 14 Tajvan Transasia Airways 4 0 4Totals 10 110 120PrimitkiZamovnik pershogo ekspluatacijnogo ekzemplyara A330 900neo GalereyaNovi zakincivki krila sharklets Kil ta sharkleti zakincivki Neo na foni zlitayuchogo A350 QatarSpecifikaciyiPoperedni specifikaciyi za modelyami A330 800neo A330 900neoKabinnij ekipazh DvoyeKilkist krisel tipovo 252 2 klasi 310 2 klasi Dovzhina 58 82 m 63 69 mRozmah kril 64 mShirina krisla 45 72 sm v tipovomu ekonomi vosmero u ryad abo 41 91 sm u shilnomu ekonomi dev yatero u ryad Maksimalna zlitna vaga MTOW 242 tonnMaksimalna posadkova vaga 186 tonn 191 tonnMaksimalna yemnist paliva 139090 lMaksimalna distanciya z rezervom gt 13 800 km gt 11482 kmDvigun 2 en Tyaga 2 302 48 kN 320 27 kNDiv takozhPov yazane virobnictvo Airbus A330 Modeli zi shozhimi harakteristikami Airbus A350 Boying 787Primitki Arhiv originalu za 19 zhovtnya 2017 Procitovano 20 zhovtnya 2017 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Airbus com Arhiv originalu za 13 lyutogo 2017 Procitovano 13 sichnya 2015 Airbus com 13 January 2014 Arhiv originalu za 17 lipnya 2014 Procitovano 14 January 2014 Airbus com Arhiv originalu za 20 lipnya 2014 Procitovano 13 sichnya 2015 Jens Flottau 11 March 2014 Aviation week Arhiv originalu za 19 berezen 2014 Procitovano 13 lyutij 2019 Flottau Jens Defining priorities Aviation Week and Space Technology 14 July 2014 p 70 Weber Tim 10 January 2014 Reuters Arhiv originalu za 24 sichnya 2021 Procitovano 13 sichnya 2015 Arhiv originalu za 19 lipen 2014 Procitovano 28 sichen 2015 Airbus 15 July 2014 Arhiv originalu za 6 lyutij 2016 Procitovano 28 sichen 2015 Tim Hepher 15 July 2014 Reuters Arhiv originalu za 6 zhovtnya 2014 Procitovano 28 sichnya 2015 Airbus com 17 July 2014 Arhiv originalu za 31 sichen 2016 Procitovano 28 sichen 2015 Airbus com Arhiv originalu za 7 lyutij 2016 Procitovano 28 sichen 2015 Airbus com Arhiv originalu za 7 lyutij 2016 Procitovano 28 sichen 2015 avolon aero Avolon 15 July 2014 Arhiv originalu za 7 lyutogo 2016 Procitovano 28 sichnya 2015 Airbus 23 July 2014 Arhiv originalu za 7 lyutij 2016 Procitovano 28 sichen 2015 Leeham News 22 lipnya 2014 Arhiv originalu za 16 bereznya 2015 Procitovano 28 sichnya 2015 Delphine Touitou 21 November 2014 news yahoo com Yahoo Arhiv originalu za 29 listopada 2014 Procitovano 28 sichnya 2015 Dominic Gates 19 November 2014 The Seattle Times Arhiv originalu za 30 sichnya 2015 Procitovano 28 sichnya 2015 Leeham 19 November 2014 Arhiv originalu za 16 bereznya 2015 Procitovano 28 sichnya 2015 Airbus November 2014 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 20 November 2014 Airbus com 12 January 2015 Arhiv originalu za 27 veresnya 2016 Procitovano 28 sichnya 2015 Airbus com 3 December 2014 Arhiv originalu za 14 lyutogo 2015 Procitovano 28 sichnya 2015 Airbus com 15 December 2014 Arhiv originalu za 6 bereznya 2016 Procitovano 28 sichnya 2015 airbus com Airbus Arhiv originalu za 24 grudnya 2014 Procitovano 21 grudnya 2014 Airbus 23 December 2014 Arhiv originalu za 12 sichnya 2015 Procitovano 28 sichnya 2015 Flight Global Flight Global 24 grudnya 2014 Arhiv originalu za 8 sichnya 2015 Procitovano 28 sichnya 2015 Airbus 18 December 2014 Arhiv originalu za 27 sichnya 2015 Procitovano 28 sichnya 2015

Дата публікації:
Топ