Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
BMW E23 — автомобільна платформа, на якій базується перше покоління автомобілів BMW 7 Серії. Першою моделлю була представлена 730, випущена в жовтні 1976. Прийшовши на зміну великим седанам BMW E3, платформа E23 випускалася протягом десяти років з 1976 по 1986 і була замінена BMW E32 7-Серії у 1987.
| BMW E23 | |
|---|---|
 BMW 728 (E23) (1976 — 1983) | |
| Виробник | BMW |
| Також називається | BMW 7 |
| Роки виробництва | 1977-1986 |
| Попередник(и) | BMW E3 |
| Наступник(и) | BMW E32 |
| Клас | Люкс-автомобіль |
| Стиль кузова | седан |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Коробка передач | 4-швид. МКПП 5-швид. МКПП 3-швид. АКПП 4-швид. АКПП |
| Колісна база | 2795 мм |
| Довжина | 4860 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Висота | 1430 мм |
| Маса | 1530–1700 кг |
| Подібні | Jaguar XJ ІІІ Серії Mercedes-Benz W116 / Mercedes-Benz W126 Tatra 613 |
| Дизайнер | Поль Брак |
У цій серії випускалися такі моделі: 725i, 728, 728i, 730, 730i, 732i, 733i, 735i, 745i (turbo), 745i (South Africa) та L7.
Дизайн та Особливості
Усі моделі E23 7-Серії (за виключенням 745i) були оснащені 12-клапанним 6-циліндровим двигуном M30, який використовувався в старіших версіях E3 та E9. Майже всі двигуни для E23 були інжекторними, дві моделі (728 та 730) оснащувалися чотирикамерним карбюратором Solex до 1979 року, після чого вони були замінені на інжекторну модель 728i. Ранні інжекторні моделі використовували систему Bosch L-jetronic, а пізніші моделі використовували досконалішу цифрову систему Bosch Motronic.
Автомобілі E23 7-Серії були дуже передовими та незвичайними для свого часу. Це були перші BMW, оснащені індикатором сервісних інтервалів, напис 'check control' попереджав водія про несправності різних систем. Також машини були обладнані комплексним клімат-контролем. Бортові комп’ютери та антиблокувальна система (ABS) були опціями на ранніх моделях, але пізніше увійшли до стандартного оснащення. У різноманітні опції входили шкіряна оббивка, кілька видів дерев’яної обробки, електросидіння, підігрів сидінь та електросклопідйомники і електродзеркала. Пізні моделі оснащувалися повітряною подушкою для водія. Були доступні 4-швидкісні та 5-швидкісні ручні коробки передач (у залежності від року) та автоматична трансмісія.
У 1983 відбувся невеликий рестайлінг «носа» машини, зокрема решітки радіатора. Також була покращена панель приладів. У 1984 році в США з’явилася опційна 4-швидкісна автоматична трансмісія (замінила попередню 3-швидкісну), пластикові деталі обробки замінено на дерев’яні, сидіння з електричним керуванням та збільшена гума Michelin TRX зі спеціальними дисками TRX (пізніше в стандарті на всіх моделях 1985-1986 735i/L7) на моделях із 5-швидкісною ручною коробкою передач.
Спеціальні моделі
BMW 745i була спеціальною висококласною моделлю, що була доступна в європейських країнах із лівостороннім кермом у період з 1979 по 1986. Спочатку вона оснащувалася спеціально підготовленим шестициліндровим двигуном 3.2L type-M30 та турбонаддувом. У 1984 році об'єм двигуна збільшився до 3,5 літрів. Усі такі моделі оснащувалися автоматичною трансмісією та, на замовлення, різними екзотичними опціями, такими як передні та задні сидіння з електричним регулюванням і підігрівом, спеціальною шкіряною та дерев'яною обробкою.
Інший різновид 745i будувався для продажу в Південній Африці, через те що турбіна, яка була особливістю європейських моделей, не могла бути встановлена на машинах із правим кермом. Ця модель оснащувалася 286-сильним 24-клапанним двигуном M88 Motorsport (із системою впорску палива Bosch ML-Jetronic), що використовувався в моделях M1, M635i та M5. У період з 1984 по 1986 було побудовано 192 таких автомобілі, що оснащувалися автоматичною або 5-швидкісною «спортивною» трансмісією.
Американські моделі
В Америці були доступними лише такі моделі, як 733i, 735i та L7. Як завжди, BMW продавала в американських салонах повністю «нафаршировані» версії зі шкіряною оббивкою, дерев'яними вставками, електросклопідйомниками, електролюком та іншими опціями. Ці машини оснащувалися збільшеними бамперами (для узгодження з Федеральними стандартами), менш потужними передніми фарами та різними видами випускних систем, які не продавалися в Європі. Американські версії були менш потужними через зменшену ступінь стиснення в циліндрах. Деякі опції, як, наприклад, ABS, спочатку з'явилися в Америці і лише через деякий час в Європі. Багато моделей 745i потрапили в Америку через «сірих» дилерів у середині 1980-х.
Модель L7 була розкішнішою версією 735i лише для продажу в Америці. Вона мала спеціальну шкіряну оббивку передньої панелі та дверей та різні опції в стандарті. Всі моделі L7 оснащувалися автоматичними трансмісіями.
Технічні характеристики
| Модель | Об’єм | Потужність | Момент | Стиснення | Макс. швидкість | 0-100 км/год |
| BMW 725i 1979-1986 | 2494 см³ | 110 кВт (150 к.с.) | 215 Нм при 4000 об/хв | 9,6:1 | ----- км/год | ----- сек |
| BMW 728 1977-1979 | 2788 см³ | 125 кВт (170 к.с.) | 238 Нм при 4000 об/хв | 9,0:1 | 192 км/год | 10,0 сек |
| BMW 728i 1979-1986 | 2788 см³ | 135 кВт (184 к.с.) | 240 Нм при 4200 об/хв | 9,3:1 | 201 км/год | 9,5 сек |
| BMW 730 1976-1979 | 2985 см³ | 135 кВт (184 к.с.) | 260 Нм при 3500 об/хв | 9,0:1 | 200 км/год | 9,5 сек |
| BMW 732i 1979-1986 | 3210 см³ | 145 кВт (197 к.с.) | 285 Нм при 4300 об/хв | 10,0:1 | 208 км/год | 8,6 сек |
| BMW 733i 1977-1979 | 3205 см³ | 145 кВт (197 к.с.) | 280 Нм при 4300 об/хв | 9,0:1 | 212 км/год | 9,0 сек |
| BMW 735i 1979-1986 | 3430 см³ | 160 кВт (218 к.с.) | 310 Нм при 4000 об/хв | 10,0:1 | 217 км/год | 7,9 сек |
| BMW 745i 1980-1983 | 3210 см³ | 185 кВт (252 к.с.) | 388 Нм при 2600 об/хв | 7,0:1 | 222 км/год | 7,8 сек |
| BMW 745i 1983-1986 | 3430 см³ | 185 кВт (252 к.с.) | 380 Нм при 2200 об/хв | 8,0:1 | 227 км/год | 7,9 сек |
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW E23 |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
BMW E23 avtomobilna platforma na yakij bazuyetsya pershe pokolinnya avtomobiliv BMW 7 Seriyi Pershoyu modellyu bula predstavlena 730 vipushena v zhovtni 1976 Prijshovshi na zminu velikim sedanam BMW E3 platforma E23 vipuskalasya protyagom desyati rokiv z 1976 po 1986 i bula zaminena BMW E32 7 Seriyi u 1987 BMW E23BMW 728 E23 1976 1983 VirobnikBMWTakozh nazivayetsyaBMW 7Roki virobnictva1977 1986Poperednik i BMW E3Nastupnik i BMW E32KlasLyuks avtomobilStil kuzovasedanDvigun i Benzinovij dvigunKorobka peredach4 shvid MKPP 5 shvid MKPP 3 shvid AKPP 4 shvid AKPPKolisna baza2795 mmDovzhina4860 mmShirina1800 mmVisota1430 mmMasa1530 1700 kgPodibniJaguar XJ III Seriyi Mercedes Benz W116 Mercedes Benz W126 Tatra 613DizajnerPol Brak U cij seriyi vipuskalisya taki modeli 725i 728 728i 730 730i 732i 733i 735i 745i turbo 745i South Africa ta L7 Dizajn ta OsoblivostiBMW 735i 1983 1986 BMW 728iSalon Usi modeli E23 7 Seriyi za viklyuchennyam 745i buli osnasheni 12 klapannim 6 cilindrovim dvigunom M30 yakij vikoristovuvavsya v starishih versiyah E3 ta E9 Majzhe vsi dviguni dlya E23 buli inzhektornimi dvi modeli 728 ta 730 osnashuvalisya chotirikamernim karbyuratorom Solex do 1979 roku pislya chogo voni buli zamineni na inzhektornu model 728i Ranni inzhektorni modeli vikoristovuvali sistemu Bosch L jetronic a piznishi modeli vikoristovuvali doskonalishu cifrovu sistemu Bosch Motronic Avtomobili E23 7 Seriyi buli duzhe peredovimi ta nezvichajnimi dlya svogo chasu Ce buli pershi BMW osnasheni indikatorom servisnih intervaliv napis check control poperedzhav vodiya pro nespravnosti riznih sistem Takozh mashini buli obladnani kompleksnim klimat kontrolem Bortovi komp yuteri ta antiblokuvalna sistema ABS buli opciyami na rannih modelyah ale piznishe uvijshli do standartnogo osnashennya U riznomanitni opciyi vhodili shkiryana obbivka kilka vidiv derev yanoyi obrobki elektrosidinnya pidigriv sidin ta elektrosklopidjomniki i elektrodzerkala Pizni modeli osnashuvalisya povitryanoyu podushkoyu dlya vodiya Buli dostupni 4 shvidkisni ta 5 shvidkisni ruchni korobki peredach u zalezhnosti vid roku ta avtomatichna transmisiya U 1983 vidbuvsya nevelikij restajling nosa mashini zokrema reshitki radiatora Takozh bula pokrashena panel priladiv U 1984 roci v SShA z yavilasya opcijna 4 shvidkisna avtomatichna transmisiya zaminila poperednyu 3 shvidkisnu plastikovi detali obrobki zamineno na derev yani sidinnya z elektrichnim keruvannyam ta zbilshena guma Michelin TRX zi specialnimi diskami TRX piznishe v standarti na vsih modelyah 1985 1986 735i L7 na modelyah iz 5 shvidkisnoyu ruchnoyu korobkoyu peredach Specialni modeliBMW 745i bula specialnoyu visokoklasnoyu modellyu sho bula dostupna v yevropejskih krayinah iz livostoronnim kermom u period z 1979 po 1986 Spochatku vona osnashuvalasya specialno pidgotovlenim shesticilindrovim dvigunom 3 2L type M30 ta turbonadduvom U 1984 roci ob yem dviguna zbilshivsya do 3 5 litriv Usi taki modeli osnashuvalisya avtomatichnoyu transmisiyeyu ta na zamovlennya riznimi ekzotichnimi opciyami takimi yak peredni ta zadni sidinnya z elektrichnim regulyuvannyam i pidigrivom specialnoyu shkiryanoyu ta derev yanoyu obrobkoyu Inshij riznovid 745i buduvavsya dlya prodazhu v Pivdennij Africi cherez te sho turbina yaka bula osoblivistyu yevropejskih modelej ne mogla buti vstanovlena na mashinah iz pravim kermom Cya model osnashuvalasya 286 silnim 24 klapannim dvigunom M88 Motorsport iz sistemoyu vporsku paliva Bosch ML Jetronic sho vikoristovuvavsya v modelyah M1 M635i ta M5 U period z 1984 po 1986 bulo pobudovano 192 takih avtomobili sho osnashuvalisya avtomatichnoyu abo 5 shvidkisnoyu sportivnoyu transmisiyeyu Amerikanski modeliV Americi buli dostupnimi lishe taki modeli yak 733i 735i ta L7 Yak zavzhdi BMW prodavala v amerikanskih salonah povnistyu nafarshirovani versiyi zi shkiryanoyu obbivkoyu derev yanimi vstavkami elektrosklopidjomnikami elektrolyukom ta inshimi opciyami Ci mashini osnashuvalisya zbilshenimi bamperami dlya uzgodzhennya z Federalnimi standartami mensh potuzhnimi perednimi farami ta riznimi vidami vipusknih sistem yaki ne prodavalisya v Yevropi Amerikanski versiyi buli mensh potuzhnimi cherez zmenshenu stupin stisnennya v cilindrah Deyaki opciyi yak napriklad ABS spochatku z yavilisya v Americi i lishe cherez deyakij chas v Yevropi Bagato modelej 745i potrapili v Ameriku cherez sirih dileriv u seredini 1980 h Model L7 bula rozkishnishoyu versiyeyu 735i lishe dlya prodazhu v Americi Vona mala specialnu shkiryanu obbivku perednoyi paneli ta dverej ta rizni opciyi v standarti Vsi modeli L7 osnashuvalisya avtomatichnimi transmisiyami Tehnichni harakteristikiModel Ob yem Potuzhnist Moment Stisnennya Maks shvidkist 0 100 km godBMW 725i 1979 1986 2494 sm 110 kVt 150 k s 215 Nm pri 4000 ob hv 9 6 1 km god sekBMW 728 1977 1979 2788 sm 125 kVt 170 k s 238 Nm pri 4000 ob hv 9 0 1 192 km god 10 0 sekBMW 728i 1979 1986 2788 sm 135 kVt 184 k s 240 Nm pri 4200 ob hv 9 3 1 201 km god 9 5 sekBMW 730 1976 1979 2985 sm 135 kVt 184 k s 260 Nm pri 3500 ob hv 9 0 1 200 km god 9 5 sekBMW 732i 1979 1986 3210 sm 145 kVt 197 k s 285 Nm pri 4300 ob hv 10 0 1 208 km god 8 6 sekBMW 733i 1977 1979 3205 sm 145 kVt 197 k s 280 Nm pri 4300 ob hv 9 0 1 212 km god 9 0 sekBMW 735i 1979 1986 3430 sm 160 kVt 218 k s 310 Nm pri 4000 ob hv 10 0 1 217 km god 7 9 sekBMW 745i 1980 1983 3210 sm 185 kVt 252 k s 388 Nm pri 2600 ob hv 7 0 1 222 km god 7 8 sekBMW 745i 1983 1986 3430 sm 185 kVt 252 k s 380 Nm pri 2200 ob hv 8 0 1 227 km god 7 9 sekPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu BMW E23