Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Tatra 613 чехословацький легковий автомобіль вищого класу який виготовлявся компанією Tatra з 1974 по 1996 рік Всього ви

Tatra 613

Tatra 613

Tatra-613 — чехословацький легковий автомобіль вищого класу, який виготовлявся компанією Tatra з 1974 по 1996 рік. Всього виготовлено 11 009 автомобілів.

Tatra 613
image
ВиробникTatra
Також називаєтьсяTatra Prezident
Роки виробництва1974—1996
Попередник(и)Tatra 603
Наступник(и)
Класлюкс-автомобіль
Стиль кузова4-дв. седан
КомпонуванняRR
Двигун(и)V8 3,5 л (165-201 к.с.)
Колісна база2980–3130 мм
Довжина5000–5185 мм
Ширина1800–1802 мм
Висота1505 мм
Кліренс160 мм
Передня колія1520 мм
Задня колія1520 мм
Маса1670–1870 кг
Найвища швидкість190 км/год
Місткість бака72 л
ПодібніAudi V8
BMW 7 Серії
Jaguar XJ
Mercedes-Benz S-Клас
ДизайнерCarrozzeria Alfredo Vignale

Історія

image
image
Tatra 613
image
Tatra 613-4 Mi
image
image

Розробка почалась в 1968 році для заміни старіючої до того часу «Татри-603». Перші прототипи були виготовлені в 1969 році італійською дизайнерською компанією Carrozzeria Alfredo Vignale з використанням ескізних розробок чехословацьких конструкторів. Прототип був вперше показаний на виставці в 1971 році. Спочатку пропонувались два варіанти кузова: седан і 2-дверне купе, в подальшому від останнього відмовились. Серійне виробництво почалось на філіалі заводу «Татра» в місті Пршибор лише в 1974 році, з причини як усунення виявлених дефектів конструкції, так і недостатнього фінансування.

У першу чергу цей автомобіль був призначений для членів партійних і урядових органів ЧССР й інших соціалістичних країн, а також директората великих підприємств. Також партія цих машин була продана в СРСР для потреб КДБ, служби в міліції великих міст і обслуговування номенклатури середнього рангу, яка вже не задовольнялась комфортом і статусом «Волги» ГАЗ-24, але ще не мала можливості отримати службову «Чайку» чи «ЗіЛ». Добре машина була відома й на Заході, куди була продана певна кількість екземплярів (на відміну від «Татри-603», яка експортувалась в обмежених кількостях лише в соціалістичні країни).

Збирання «Татр» була ручною і виключно якісною, а масштаби випуску — відносно невеликі (за весь час було зібрано дещо більше 11 тисяч екземплярів, річний випуск ніколи не перевищував 1000 штук).

У 1979 році на базі «Татри-613» була створена виготовлена експериментальна серія автомобілів вищого класу Tatra 613S, спочатку призначена для вищого партійного керівництва. Ця модифікація відрізнялась подовженою базою, підвищеним комфортом, підвищеною потужністю двигуна, а також — покращеним зовнішнім дизайном. В подальшому були створені також модифікація з кузовом кабріолет, а також поліцейський, пожежний, машина швидкої допомоги і інші варіанти.

Компонування моделі «613», як і в «Татри-603», задньомоторна, однак V8 повітряного охолодження був розміщений не за, а над задньою віссю (по суті — компонування, проміжна між задньо- і середньомоторною), що дозволило досягнути практично ідеального розподілу маси автомобіля по осям — 45 % маси припадало на передню вісь, і, відповідно, 55 % — на задню. Завдяки тому, «Татра-613» стала великим кроком вперед у порівнянні з попередньою моделлю з погляду керованості, стійкості й безпеки. З інших нововведень слід відмітити наявність автономного бензинового обігріву.

Випуск продовжувався до 1996 року, за той час модель перетерпіла 4 модифікації базового варіанта.

Внаслідок фірма намагалась будувати на базі цієї моделі дуже розкішно обладнану «Татру-700» з осучасненим дизайном і 200-сильним двигуном (430 к.с. у спортивній версії), призначену переважно для західноєвропейського ринку (через припинення закупок «Татр» державним апаратом Чехії). Однак, цей проект не мав особливого успіху (було випущено близько 65 автомобілів, продаж яких навіть не окупив витрати на виробництво), і внаслідок «Татра» відійшла від виробництва легкових автомобілів. На сьогоднішній день вона випускає лише вантажівки.

Хоча «Татра-613», як і її післявоєнні попередниці, не були призначені для продажі приватним особам, тим не менше, на відміну від СРСР, бажаючі могли придбати їх (як і будь-які інші автомобілі й механізми, включаючи вантажні й автобуси) після списання першими власниками. Прейскурантна ціна автомобіля «Татра-613» в ЧССР в 1977—1978 році складала 284000 крон (для порівняння, тоді ж ВАЗ-2101 «Жигулі» коштував 58000 крон, ГАЗ-24 «Волга» — 105000 крон, ГАЗ-13 «Чайка» — 118000 крон).

Варіанти

  • 1974—1980: Tatra 613
  • 1980—1984: Tatra 613-2
  • 1980—1992: Tatra 613 S (спеціальна)
  • 1984—1984: Tatra 613 K (кабріолет)
  • 1984—1985: Tatra 613-2/I
  • 1985—1991: Tatra 613-3
  • 1991—1996: Tatra 613-4
  • 1991—1996: Tatra 613-4 Mi

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Tatra 613
  • Офіційний сайт «Tatra» [ 16 листопада 2015 у Wayback Machine.]
  • Характеристики Tatra 613 [ 3 березня 2016 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Tatra 613 chehoslovackij legkovij avtomobil vishogo klasu yakij vigotovlyavsya kompaniyeyu Tatra z 1974 po 1996 rik Vsogo vigotovleno 11 009 avtomobiliv Tatra 613VirobnikTatraTakozh nazivayetsyaTatra PrezidentRoki virobnictva1974 1996Poperednik i Tatra 603Nastupnik i Klaslyuks avtomobilStil kuzova4 dv sedanKomponuvannyaRRDvigun i V8 3 5 l 165 201 k s Kolisna baza2980 3130 mmDovzhina5000 5185 mmShirina1800 1802 mmVisota1505 mmKlirens160 mmPerednya koliya1520 mmZadnya koliya1520 mmMasa1670 1870 kgNajvisha shvidkist190 km godMistkist baka72 lPodibniAudi V8 BMW 7 Seriyi Jaguar XJ Mercedes Benz S KlasDizajnerCarrozzeria Alfredo VignaleIstoriyaTatra 613Tatra 613 4 Mi Rozrobka pochalas v 1968 roci dlya zamini stariyuchoyi do togo chasu Tatri 603 Pershi prototipi buli vigotovleni v 1969 roci italijskoyu dizajnerskoyu kompaniyeyu Carrozzeria Alfredo Vignale z vikoristannyam eskiznih rozrobok chehoslovackih konstruktoriv Prototip buv vpershe pokazanij na vistavci v 1971 roci Spochatku proponuvalis dva varianti kuzova sedan i 2 dverne kupe v podalshomu vid ostannogo vidmovilis Serijne virobnictvo pochalos na filiali zavodu Tatra v misti Prshibor lishe v 1974 roci z prichini yak usunennya viyavlenih defektiv konstrukciyi tak i nedostatnogo finansuvannya U pershu chergu cej avtomobil buv priznachenij dlya chleniv partijnih i uryadovih organiv ChSSR j inshih socialistichnih krayin a takozh direktorata velikih pidpriyemstv Takozh partiya cih mashin bula prodana v SRSR dlya potreb KDB sluzhbi v miliciyi velikih mist i obslugovuvannya nomenklaturi serednogo rangu yaka vzhe ne zadovolnyalas komfortom i statusom Volgi GAZ 24 ale she ne mala mozhlivosti otrimati sluzhbovu Chajku chi ZiL Dobre mashina bula vidoma j na Zahodi kudi bula prodana pevna kilkist ekzemplyariv na vidminu vid Tatri 603 yaka eksportuvalas v obmezhenih kilkostyah lishe v socialistichni krayini Zbirannya Tatr bula ruchnoyu i viklyuchno yakisnoyu a masshtabi vipusku vidnosno neveliki za ves chas bulo zibrano desho bilshe 11 tisyach ekzemplyariv richnij vipusk nikoli ne perevishuvav 1000 shtuk U 1979 roci na bazi Tatri 613 bula stvorena vigotovlena eksperimentalna seriya avtomobiliv vishogo klasu Tatra 613S spochatku priznachena dlya vishogo partijnogo kerivnictva Cya modifikaciya vidriznyalas podovzhenoyu bazoyu pidvishenim komfortom pidvishenoyu potuzhnistyu dviguna a takozh pokrashenim zovnishnim dizajnom V podalshomu buli stvoreni takozh modifikaciya z kuzovom kabriolet a takozh policejskij pozhezhnij mashina shvidkoyi dopomogi i inshi varianti Komponuvannya modeli 613 yak i v Tatri 603 zadnomotorna odnak V8 povitryanogo oholodzhennya buv rozmishenij ne za a nad zadnoyu vissyu po suti komponuvannya promizhna mizh zadno i serednomotornoyu sho dozvolilo dosyagnuti praktichno idealnogo rozpodilu masi avtomobilya po osyam 45 masi pripadalo na perednyu vis i vidpovidno 55 na zadnyu Zavdyaki tomu Tatra 613 stala velikim krokom vpered u porivnyanni z poperednoyu modellyu z poglyadu kerovanosti stijkosti j bezpeki Z inshih novovveden slid vidmititi nayavnist avtonomnogo benzinovogo obigrivu Vipusk prodovzhuvavsya do 1996 roku za toj chas model pereterpila 4 modifikaciyi bazovogo varianta Vnaslidok firma namagalas buduvati na bazi ciyeyi modeli duzhe rozkishno obladnanu Tatru 700 z osuchasnenim dizajnom i 200 silnim dvigunom 430 k s u sportivnij versiyi priznachenu perevazhno dlya zahidnoyevropejskogo rinku cherez pripinennya zakupok Tatr derzhavnim aparatom Chehiyi Odnak cej proekt ne mav osoblivogo uspihu bulo vipusheno blizko 65 avtomobiliv prodazh yakih navit ne okupiv vitrati na virobnictvo i vnaslidok Tatra vidijshla vid virobnictva legkovih avtomobiliv Na sogodnishnij den vona vipuskaye lishe vantazhivki Hocha Tatra 613 yak i yiyi pislyavoyenni poperednici ne buli priznacheni dlya prodazhi privatnim osobam tim ne menshe na vidminu vid SRSR bazhayuchi mogli pridbati yih yak i bud yaki inshi avtomobili j mehanizmi vklyuchayuchi vantazhni j avtobusi pislya spisannya pershimi vlasnikami Prejskurantna cina avtomobilya Tatra 613 v ChSSR v 1977 1978 roci skladala 284000 kron dlya porivnyannya todi zh VAZ 2101 Zhiguli koshtuvav 58000 kron GAZ 24 Volga 105000 kron GAZ 13 Chajka 118000 kron Varianti1974 1980 Tatra 613 1980 1984 Tatra 613 2 1980 1992 Tatra 613 S specialna 1984 1984 Tatra 613 K kabriolet 1984 1985 Tatra 613 2 I 1985 1991 Tatra 613 3 1991 1996 Tatra 613 4 1991 1996 Tatra 613 4 MiPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Tatra 613Oficijnij sajt Tatra 16 listopada 2015 u Wayback Machine Harakteristiki Tatra 613 3 bereznya 2016 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ