Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Підводний човен АГ-21 (з 3 лютого 1931 року — «Металіст»; з 15 вересня 1934 року — А-5, з 16 травня 1949 року — ПЗС-8.) — перший підводний човен з п'яти човнів із серії «АГ», замовлений Великою Британією в Америці, перекуплений Росією і зібраний в Миколаєві.
| АГ-21 («Металіст») | ||
|---|---|---|
 | ||
| ПЧ АГ-21 в Південній бухті Севастополя. | ||
| Спуск на воду | восени 1917 року | |
| Виведений зі складу флоту | середина 1950-х | |
| Проєкт | ||
| Тип ПЧ | «АГ» (Holland-602GF) | |
| Основні характеристики | ||
| Швидкість (надводна) | 12,8 вузлів | |
| Швидкість (підводна) | 7,5 вузлів | |
| Гранична глибина занурення | 50 метрів | |
| Екіпаж | 32 чоловіка | |
| Розміри | ||
| Довжина найбільша (по КВЛ) | 45,7 метрів | |
| Ширина корпусу найб. | 4,8 метра | |
| Середня осадка (по КВЛ) | 2,7 метра | |
| Водотоннажність надводна | 361 тонна | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 1 47-мм і 1 37-мм гармата, 1 7,62-мм кулемет | |
 Зображення на Вікісховищі | ||
Будівництво
Човен будувався американською фірмою «Electric Boat & Co» на судноверфі «Barnet Yard» у Ванкувері (Канада) на замовлення Великої Британії. 19 вересня 1916 року придбаний заводом «Ноблесснер» на замовлення Морського відомства Росії і у вигляді окремих секцій перевезений із США до Владивостока, а потім залізницею доставлений до Миколаєва на завод «Наваль», де 28 березня 1917 року закладений під позначенням «АГ-21». Роботами по збірці корабля керували представники американської фірми інженер-механік Р. Гілмор і інженер-електрик Т. Грейвс. 21 серпня 1917 року зарахований до складу Чорноморського флоту Російської імперії і восени того ж року був спущений на воду.
Служба
В результаті розпочатої Громадянської війни, а потім іноземної інтервенції підводний човен часто змінював господарів: у квітні 1918 року вже діючий корабель не зміг піти з Севастополя і потрапив до рук німців, після їх відходу із Криму субмарина ввійшла до складу Морських сил півдня Росії, після чого 24 листопада 1918 року вона була захоплена англо-французькими інтервентами. 26 квітня 1919 року під час евакуації з Криму збройного контингенту країн Антанти за наказом англійського командування «АГ-21» в числі інших 11 російських підводних човнів був затоплений в районі Севастополя. Підводний човен вивели на рейд за допомогою буксира «Єлизавета», і, відкривши люки і пробивши борт, затопили.
У 1926 році субмарина була знайдена під час тренувальних спусків курсантів водолазної школи. Вона лежала на ґрунті на глибині 50 м з креном близько 40° на правий борт і диферентом 8° на корму. Носова частина до торпедовантажного люка височіла над ґрунтом, а корма увійшла в щільний мул. Підйом човна було вирішено проводити ступінчастим способом з використанням 400 — та 100-тонних понтонів. У кормовій частині для протягування підйомного рушника необхідно було промити тунель. Підготовчі роботи були завершені до початку серпня 1927 року. Перша спроба, зроблена 5 серпня, виявилася невдалою — 400-тонний понтон вислизнув з стропів. Друга спроба була зроблена 10 вересня. Понтон сплив на поверхню з диферентом 35°. Ніс човна підвсплив на 15 м, а корма ледь торкалася ґрунту. У такому положенні човен разом з понтоном відбуксирували до глибини 35 м. Спроба провести подальший підйом човна закінчилася невдачею. Через початок періоду штормів роботи з підйому перенесли на наступний рік. Навесні 1928 року роботи були продовжені і 19 (21?) травня човен був піднятий Чорноморською партією ЕПРОПу на поверхню і введена в Севастопольську бухту. Корпус човна виявився в кращому стані в порівнянні з однотипними човнами, що залишалися в строю. Було прийнято рішення про відновлення човна.
30 грудня 1930 року субмарина, після відновного ремонту на «Севморзаводі» в Севастополі, знову введена до строю і під командуванням Бебешина Михайла Івановича увійшла до складу Морських сил Чорного моря. 3 лютого 1931 року вона отримала найменування «Металіст» (бортовий № 16).
8 червня 1931 підводний човен виконуючи навчальну торпедну атаку, був таранений кораблем-ціллю есмінцем «Фрунзе» і затонув на глибині 28 метрів біля гирла річки Бельбеку. У момент аварії на борту есмінця перебували майбутні адмірали — штурман С. Горшков, мінер і артилерист М. Харламов. При аварії загинуло 24 людини з екіпажу підводного човна. Дев'ятьом вдалося врятуватися; шестеро спливли з повітряним міхуром в момент загибелі субмарини (помічник командира А. А. Кузнєцов, боцман В. Чулошніков, старшина торпедистів А. Д. Мезенцев, старший рульовий М. С. Дацюнов, рульовий П. Д. Майстрюк і трюмний Ф. К. Татаринов), трьох (старшину електриків А. Мамутова, старшину мотористів В. Нижнього і вістового Н. Бабарикіна) витягли через 42 години з кормового відсіку вже після підйому корабля. Командир підводного човна Бібешин і ще два члени екіпажу, намагаючись вийти на поверхню, зникли безвісти. Очевидно, вони загинули при спливанні. Слідством було встановлено, що причиною катастрофи стали допущені командиром субмарини грубі помилки в управлінні човном і екіпажем в критичній ситуації. Через два дні підводний човен був піднятий і після ремонту 1 січня 1932 року під командуванням Кудряшова Сергія Сергійовича був знову введений в лад.
Знайдені в відсіках затонулого підводного човна тіла були поховані в братській могилі на кладовищі Комунарів в Севастополі. Так як могила постраждала під час радянсько-німецької війни, їх останки в 1955 році були перенесені в братську могилу членів екіпажу Л-4 («Гарібальдійця»).
15 вересня 1934 року субмарина отримала позначення «А-5», 11 січня 1935 року ввійшла до складу Чорноморського флоту СРСР, а в 1936—1938 роках пройшла капремонт та модернізацію.
Брав участь у радянсько-німецькій війні: пошукові дії на комунікаціях противника в Чорному морі; здійснив 12 бойових походів і зробив 7 атак з випуском 11 торпед, потопивши 12 травня 1944 року пошкоджений авіацією німецький транспорт «Durostor» і шхуну «Seepferd» і пошкодивши 11 червня 1942року румунський транспорт «Ardeal». Також з іншими джерелами: 14 квітня 1944 року, на захід від мису Херсонес потопив швидкохідну десантну баржу противника, а 25 квітня 1944 року атакував два ворожі канонерські човни. 11 травня 1944 року знищив самохідний пором з фашистськими солдатами. 6 березня 1945 року нагороджений орденом Червоного Прапора.
27 серпня (28 липня) 1945 року корабель виведений з бойового складу, роззброєний і переформований в плавучу зарядову станцію «ПЗС-8». В середині 1950-х років судно остаточно виключено зі списків і здано на злам.
Джерела
- (рос.);
- flot.sevastopol.info(рос.);
- (рос.);
- (рос.).
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Pidvodnij choven AG 21 z 3 lyutogo 1931 roku Metalist z 15 veresnya 1934 roku A 5 z 16 travnya 1949 roku PZS 8 pershij pidvodnij choven z p yati chovniv iz seriyi AG zamovlenij Velikoyu Britaniyeyu v Americi perekuplenij Rosiyeyu i zibranij v Mikolayevi AG 21 Metalist PCh AG 21 v Pivdennij buhti Sevastopolya Spusk na vodu voseni 1917 rokuVivedenij zi skladu flotu seredina 1950 hProyektTip PCh AG Holland 602GF Osnovni harakteristikiShvidkist nadvodna 12 8 vuzlivShvidkist pidvodna 7 5 vuzlivGranichna glibina zanurennya 50 metrivEkipazh 32 cholovikaRozmiriDovzhina najbilsha po KVL 45 7 metrivShirina korpusu najb 4 8 metraSerednya osadka po KVL 2 7 metraVodotonnazhnist nadvodna 361 tonnaOzbroyennyaArtileriya 1 47 mm i 1 37 mm garmata 1 7 62 mm kulemetZobrazhennya na VikishovishiBudivnictvoChoven buduvavsya amerikanskoyu firmoyu Electric Boat amp Co na sudnoverfi Barnet Yard u Vankuveri Kanada na zamovlennya Velikoyi Britaniyi 19 veresnya 1916 roku pridbanij zavodom Noblessner na zamovlennya Morskogo vidomstva Rosiyi i u viglyadi okremih sekcij perevezenij iz SShA do Vladivostoka a potim zalizniceyu dostavlenij do Mikolayeva na zavod Naval de 28 bereznya 1917 roku zakladenij pid poznachennyam AG 21 Robotami po zbirci korablya keruvali predstavniki amerikanskoyi firmi inzhener mehanik R Gilmor i inzhener elektrik T Grejvs 21 serpnya 1917 roku zarahovanij do skladu Chornomorskogo flotu Rosijskoyi imperiyi i voseni togo zh roku buv spushenij na vodu SluzhbaV rezultati rozpochatoyi Gromadyanskoyi vijni a potim inozemnoyi intervenciyi pidvodnij choven chasto zminyuvav gospodariv u kvitni 1918 roku vzhe diyuchij korabel ne zmig piti z Sevastopolya i potrapiv do ruk nimciv pislya yih vidhodu iz Krimu submarina vvijshla do skladu Morskih sil pivdnya Rosiyi pislya chogo 24 listopada 1918 roku vona bula zahoplena anglo francuzkimi interventami 26 kvitnya 1919 roku pid chas evakuaciyi z Krimu zbrojnogo kontingentu krayin Antanti za nakazom anglijskogo komanduvannya AG 21 v chisli inshih 11 rosijskih pidvodnih chovniv buv zatoplenij v rajoni Sevastopolya Pidvodnij choven viveli na rejd za dopomogoyu buksira Yelizaveta i vidkrivshi lyuki i probivshi bort zatopili U 1926 roci submarina bula znajdena pid chas trenuvalnih spuskiv kursantiv vodolaznoyi shkoli Vona lezhala na grunti na glibini 50 m z krenom blizko 40 na pravij bort i diferentom 8 na kormu Nosova chastina do torpedovantazhnogo lyuka visochila nad gruntom a korma uvijshla v shilnij mul Pidjom chovna bulo virisheno provoditi stupinchastim sposobom z vikoristannyam 400 ta 100 tonnih pontoniv U kormovij chastini dlya protyaguvannya pidjomnogo rushnika neobhidno bulo promiti tunel Pidgotovchi roboti buli zaversheni do pochatku serpnya 1927 roku Persha sproba zroblena 5 serpnya viyavilasya nevdaloyu 400 tonnij ponton visliznuv z stropiv Druga sproba bula zroblena 10 veresnya Ponton spliv na poverhnyu z diferentom 35 Nis chovna pidvspliv na 15 m a korma led torkalasya gruntu U takomu polozhenni choven razom z pontonom vidbuksiruvali do glibini 35 m Sproba provesti podalshij pidjom chovna zakinchilasya nevdacheyu Cherez pochatok periodu shtormiv roboti z pidjomu perenesli na nastupnij rik Navesni 1928 roku roboti buli prodovzheni i 19 21 travnya choven buv pidnyatij Chornomorskoyu partiyeyu EPROPu na poverhnyu i vvedena v Sevastopolsku buhtu Korpus chovna viyavivsya v krashomu stani v porivnyanni z odnotipnimi chovnami sho zalishalisya v stroyu Bulo prijnyato rishennya pro vidnovlennya chovna 30 grudnya 1930 roku submarina pislya vidnovnogo remontu na Sevmorzavodi v Sevastopoli znovu vvedena do stroyu i pid komanduvannyam Bebeshina Mihajla Ivanovicha uvijshla do skladu Morskih sil Chornogo morya 3 lyutogo 1931 roku vona otrimala najmenuvannya Metalist bortovij 16 8 chervnya 1931 pidvodnij choven vikonuyuchi navchalnu torpednu ataku buv taranenij korablem cillyu esmincem Frunze i zatonuv na glibini 28 metriv bilya girla richki Belbeku U moment avariyi na bortu esmincya perebuvali majbutni admirali shturman S Gorshkov miner i artilerist M Harlamov Pri avariyi zaginulo 24 lyudini z ekipazhu pidvodnogo chovna Dev yatom vdalosya vryatuvatisya shestero splivli z povitryanim mihurom v moment zagibeli submarini pomichnik komandira A A Kuznyecov bocman V Chuloshnikov starshina torpedistiv A D Mezencev starshij rulovij M S Dacyunov rulovij P D Majstryuk i tryumnij F K Tatarinov troh starshinu elektrikiv A Mamutova starshinu motoristiv V Nizhnogo i vistovogo N Babarikina vityagli cherez 42 godini z kormovogo vidsiku vzhe pislya pidjomu korablya Komandir pidvodnogo chovna Bibeshin i she dva chleni ekipazhu namagayuchis vijti na poverhnyu znikli bezvisti Ochevidno voni zaginuli pri splivanni Slidstvom bulo vstanovleno sho prichinoyu katastrofi stali dopusheni komandirom submarini grubi pomilki v upravlinni chovnom i ekipazhem v kritichnij situaciyi Cherez dva dni pidvodnij choven buv pidnyatij i pislya remontu 1 sichnya 1932 roku pid komanduvannyam Kudryashova Sergiya Sergijovicha buv znovu vvedenij v lad Bratska mogila ekipazhu pidvodnogo chovna Metalist Znajdeni v vidsikah zatonulogo pidvodnogo chovna tila buli pohovani v bratskij mogili na kladovishi Komunariv v Sevastopoli Tak yak mogila postrazhdala pid chas radyansko nimeckoyi vijni yih ostanki v 1955 roci buli pereneseni v bratsku mogilu chleniv ekipazhu L 4 Garibaldijcya 15 veresnya 1934 roku submarina otrimala poznachennya A 5 11 sichnya 1935 roku vvijshla do skladu Chornomorskogo flotu SRSR a v 1936 1938 rokah projshla kapremont ta modernizaciyu Brav uchast u radyansko nimeckij vijni poshukovi diyi na komunikaciyah protivnika v Chornomu mori zdijsniv 12 bojovih pohodiv i zrobiv 7 atak z vipuskom 11 torped potopivshi 12 travnya 1944 roku poshkodzhenij aviaciyeyu nimeckij transport Durostor i shhunu Seepferd i poshkodivshi 11 chervnya 1942roku rumunskij transport Ardeal Takozh z inshimi dzherelami 14 kvitnya 1944 roku na zahid vid misu Hersones potopiv shvidkohidnu desantnu barzhu protivnika a 25 kvitnya 1944 roku atakuvav dva vorozhi kanonerski chovni 11 travnya 1944 roku znishiv samohidnij porom z fashistskimi soldatami 6 bereznya 1945 roku nagorodzhenij ordenom Chervonogo Prapora 27 serpnya 28 lipnya 1945 roku korabel vivedenij z bojovogo skladu rozzbroyenij i pereformovanij v plavuchu zaryadovu stanciyu PZS 8 V seredini 1950 h rokiv sudno ostatochno viklyucheno zi spiskiv i zdano na zlam Dzherela ros flot sevastopol info ros ros ros