Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
KkStB 95 — тендер-паротяги використовувались на приватних залізницях Львівсько-Чернівецько-Ясській (LCJE) та Галицькій імені Карла Людвіга (CLB), звідки після націоналізації вони перейшли до Ц.к. державної залізниці Австро-Угорської імперії.
Історія
Львівсько-Чернівецько-Ясська залізниця купила 4 паротяги у британської фабрики Manning Wardle з Лідсу (1865). Паротягам присвоїли серію IIIa з номерами 101 MIHUCENI, 102 MAHALA, 103, 104 BOJAN. Два паротяги (103, 104) продали Залізниці Ерцгерцога Альбрехта(EAB) (1874). При націоналізації залізниці (EAB) паротяг №104 отримав позначення kkStB 95.01 (списаний 1890). При націоналізації (LCJE) паротяги отримали позначення kkStB 95.02–95.03 (списані 1890-1894).
Галицька залізниця імені Карла Людвіга замовила два паротяги в віденської Lokomotivfabrik der StEG (1884). Їм присвоїли позначення серії V і номери 201–202. Після націоналізації локомотиви отримали позначення kkStB 95.11–95.12 (1892). Перший з них експлуатували до 1927, другий до кінця 1910.
Лише один паротягів серії KkStB 95 дійшов до завершення світової війни (1918).
Технічні дані паротяга KkStB 95
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску | . 1865; 1884 |
| Країна-виробник | Австро-Угорська імперія |
| Завод-виробник |
|
| Ширина колії | 1435 mm |
| Тип | C n2t |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Діаметр циліндрів | . 290 мм; 330 мм |
| Хід поршня | . 436 мм; 460 мм |
| Діаметр рушійних коліс | . 975 мм; 1100 мм |
| Загальна колісна база | . 3160 мм; 2600 мм |
| Тиск пари | . 8 атм; 10,0 атм. |
| Випаровуюча поверхня котла | 59,7 м² |
| Площа труб нагріву | 5,0 м² |
| Площа колосникових ґрат | 1,02 м² |
| Тендер | |
| Маса паротяга порожнього | . 15,0 т; 22,6 т |
| Маса паротяга робоча | . 19,0 т; 27,0 т |
| Запас води | . 1,2 м³; 3,5 м³ |
| Запас вугілля | 2,0 м³ |
| Швидкість | . 30 км/год; 35 км/год |
| Зчіпна маса локомотива | . 17,0 т; 30,3 т |
Джерела
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1892
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978.
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979,
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011,
Примітки
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
KkStB 95 tender parotyagi vikoristovuvalis na privatnih zaliznicyah Lvivsko Chernivecko Yasskij LCJE ta Galickij imeni Karla Lyudviga CLB zvidki pislya nacionalizaciyi voni perejshli do C k derzhavnoyi zaliznici Avstro Ugorskoyi imperiyi IstoriyaLvivsko Chernivecko Yasska zaliznicya kupila 4 parotyagi u britanskoyi fabriki Manning Wardle z Lidsu 1865 Parotyagam prisvoyili seriyu IIIa z nomerami 101 MIHUCENI 102 MAHALA 103 104 BOJAN Dva parotyagi 103 104 prodali Zaliznici Ercgercoga Albrehta EAB 1874 Pri nacionalizaciyi zaliznici EAB parotyag 104 otrimav poznachennya kkStB 95 01 spisanij 1890 Pri nacionalizaciyi LCJE parotyagi otrimali poznachennya kkStB 95 02 95 03 spisani 1890 1894 Galicka zaliznicya imeni Karla Lyudviga zamovila dva parotyagi v videnskoyi Lokomotivfabrik der StEG 1884 Yim prisvoyili poznachennya seriyi V i nomeri 201 202 Pislya nacionalizaciyi lokomotivi otrimali poznachennya kkStB 95 11 95 12 1892 Pershij z nih ekspluatuvali do 1927 drugij do kincya 1910 Lishe odin parotyagiv seriyi KkStB 95 dijshov do zavershennya svitovoyi vijni 1918 Tehnichni dani parotyaga KkStB 95 Rozmiri ParametriRoki vipusku 1865 1884Krayina virobnik Avstro Ugorska imperiyaZavod virobnik Manning Wardle Lokomotivfabrik der StEGShirina koliyi 1435 mmTip C n2tKilkist cilindriv 2Diametr cilindriv 290 mm 330 mmHid porshnya 436 mm 460 mmDiametr rushijnih kolis 975 mm 1100 mmZagalna kolisna baza 3160 mm 2600 mmTisk pari 8 atm 10 0 atm Viparovuyucha poverhnya kotla 59 7 m Plosha trub nagrivu 5 0 m Plosha kolosnikovih grat 1 02 m TenderMasa parotyaga porozhnogo 15 0 t 22 6 tMasa parotyaga robocha 19 0 t 27 0 tZapas vodi 1 2 m 3 5 m Zapas vugillya 2 0 m Shvidkist 30 km god 35 km godZchipna masa lokomotiva 17 0 t 30 3 tDzherelaVerzeichnis der Lokomotiven Tender Wasserwagen und Triebwagen der k k osterreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen Verlag der k k osterreichischen Staatsbahnen Wien 1892 Verzeichnis der Lokomotiven Tender Wasserwagen und Triebwagen der k k osterreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30 Juni 1917 14 Auflage Verlag der k k osterreichischen Staatsbahnen Wien 1918 Karl Golsdorf Lokomotivbau in Alt Osterreich 1837 1918 Verlag Slezak 1978 ISBN 3 900134 40 5 Johann Stockklausner Dampfbetrieb in Alt Osterreich Verlag Slezak Wien 1979 ISBN 3 900134 41 3 Johann Blieberger Josef Pospichal Enzyklopadie der kkStB Triebfahrzeuge Band 4 Die Reihen 83 bis 100 Schmalspur und nicht mit Dampf betriebene Bauarten bahnmedien at 2011 ISBN 978 3 9502648 8 3PrimitkiDiv takozhParotyagi Galickoyi zaliznici imeni Karla Lyudviga Parotyagi Lvivsko Chernivecko Yasskoyi zaliznici