Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Volkswagen Typ 4 — сімейство західнонімецьких заднемьоторних сімейних легкових автомобілів середнього класу (Mittelklasse), що випускалися на заводі «Volkswagen» у місті Вольфсбург з 1968 по 1974 рік.
| Volkswagen Typ 4 | |
|---|---|
 Volkswagen 411 | |
| Виробник | Volkswagen |
| Роки виробництва | 1968–1974 |
| Наступник(и) | Volkswagen Passat |
| Колісна база | 2500 мм |
| Довжина | 4553 мм |
| Ширина | 1636 мм |
| Висота | 1475 мм |
Опис
Сімейство складалося з двох моделей: VW 411 (1968 — 1972) і рестайлінгової VW 412 (1972 — 1974), з кузовами двох-і чотирьохдверний -седан і трьохдверний універсал («Variant»), а також — різними варіантами комплектації.
«Variant» мав рідкісний тип кузова — задньомоторний універсал. Автомобіль мав два багажника: один спереду, як у всіх задньомоторних автомобілів, а другий — ззаду, як у звичайних, передньомоторних універсалів. Опозитний двигун з горизонтальними циліндрами був плоским, по висоті не більше запасного колеса, і розміщувався під підлогою багажника. Ця конструкція і дозволила створити автомобіль з двома багажниками, що мають великий сумарний обсяг. Використовувати автомобіль можна було дуже гнучко — звичайні малогабаритні вантажі завантажувати в передній багажник, а об'ємні — назад. До того ж, як у всіх універсалів, задні сидіння можна було скласти, ще більше збільшивши сумарний об'єм багажників.
Автомобіль був спробою «Фольксвагена» позбутися іміджу виробника дешевих і примітивних машин, перейшовши в більш високий клас середньорозмірних сімейних седанів. Це був перший «Фольксваген», який мав тримальний кузов, чотири двері, повністю автоматичну коробку передач, гідропривід зчеплення, передню підвіску типу «Макферсон» і задню з не змінним розвалом коліс. Модель «412 E/LE» отримала двигун з електронним уприскуванням палива Bosch D-Jetronic — один з перших серійних автомобілів з такою паливною апаратурою.
Однак, автомобіль виявився зайво дорогим — перевершуючи за ціною такі аналоги, як Fiat 125, Renault 16, Audi 80, Ford Taunus 17M або Opel Rekord 1700L, за результатами порівняльного тесту журналу «Auto, Motor und Sport» він поступався їм за споживчими властивостями. Розчаровують опинилися також рівень обробки та дизайн автомобіля. Паливна апаратура вприськового двигуна, до всього, виявилася не надто надійною.
До того ж, завдяки чуткам публіка чекала від «Фольксвагена» принципово нового автомобіля, з переднім приводом і двигуном водяного охолодження. У своєму ж теперішньому вигляді, Typ 4 був сприйнятий як чергова варіація на тему «Жука», і популярністю не користувався, що й позначилося на порівняно швидкому припиненні виробництва моделі після випуску 367 728 екземплярів. У Німеччині машину називали «Vier Türen elf Jahre zu spät» — «чотири двері, які запізнилися на одинадцять років».
При цьому, незважаючи на концептуальну схожість із знаменитим «Жуком», Typ 4 на практиці являв собою незалежну, виконану «з нуля» розробку, що практично не мала спільних деталей та конструктивних рішень з VW Typ 1. Двигун Typ 4 згодом використовувався на комерційному автомобілі Volkswagen Transporter і спорткарі Porsche 914.
Сімейство «411» — «412» вважається попередником моделі Volkswagen Passat, хоча останній був побудований за зовсім іншим компонуванням - передній привід з поздовжнім розташуванням силового агрегату, і уніфікований з Audi 100 B1.
Двигуни
- 1679 см3 Н4 (1968-1973)
- 1795 см3 Н4 (1973-1974)
Примітки
- . Архів оригіналу за 23 листопада 2020. Процитовано 9 вересня 2020.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Volkswagen Typ 4 |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Volkswagen Typ 4 simejstvo zahidnonimeckih zadnemotornih simejnih legkovih avtomobiliv serednogo klasu Mittelklasse sho vipuskalisya na zavodi Volkswagen u misti Volfsburg z 1968 po 1974 rik Volkswagen Typ 4Volkswagen 411VirobnikVolkswagenRoki virobnictva1968 1974Nastupnik i Volkswagen PassatKolisna baza2500 mmDovzhina4553 mmShirina1636 mmVisota1475 mmOpisSimejstvo skladalosya z dvoh modelej VW 411 1968 1972 i restajlingovoyi VW 412 1972 1974 z kuzovami dvoh i chotirohdvernij sedan i trohdvernij universal Variant a takozh riznimi variantami komplektaciyi Variant mav ridkisnij tip kuzova zadnomotornij universal Avtomobil mav dva bagazhnika odin speredu yak u vsih zadnomotornih avtomobiliv a drugij zzadu yak u zvichajnih perednomotornih universaliv Opozitnij dvigun z gorizontalnimi cilindrami buv ploskim po visoti ne bilshe zapasnogo kolesa i rozmishuvavsya pid pidlogoyu bagazhnika Cya konstrukciya i dozvolila stvoriti avtomobil z dvoma bagazhnikami sho mayut velikij sumarnij obsyag Vikoristovuvati avtomobil mozhna bulo duzhe gnuchko zvichajni malogabaritni vantazhi zavantazhuvati v perednij bagazhnik a ob yemni nazad Do togo zh yak u vsih universaliv zadni sidinnya mozhna bulo sklasti she bilshe zbilshivshi sumarnij ob yem bagazhnikiv Volkswagen 412 Avtomobil buv sproboyu Folksvagena pozbutisya imidzhu virobnika deshevih i primitivnih mashin perejshovshi v bilsh visokij klas serednorozmirnih simejnih sedaniv Ce buv pershij Folksvagen yakij mav trimalnij kuzov chotiri dveri povnistyu avtomatichnu korobku peredach gidroprivid zcheplennya perednyu pidvisku tipu Makferson i zadnyu z ne zminnim rozvalom kolis Model 412 E LE otrimala dvigun z elektronnim upriskuvannyam paliva Bosch D Jetronic odin z pershih serijnih avtomobiliv z takoyu palivnoyu aparaturoyu Odnak avtomobil viyavivsya zajvo dorogim perevershuyuchi za cinoyu taki analogi yak Fiat 125 Renault 16 Audi 80 Ford Taunus 17M abo Opel Rekord 1700L za rezultatami porivnyalnogo testu zhurnalu Auto Motor und Sport vin postupavsya yim za spozhivchimi vlastivostyami Rozcharovuyut opinilisya takozh riven obrobki ta dizajn avtomobilya Palivna aparatura vpriskovogo dviguna do vsogo viyavilasya ne nadto nadijnoyu Do togo zh zavdyaki chutkam publika chekala vid Folksvagena principovo novogo avtomobilya z perednim privodom i dvigunom vodyanogo oholodzhennya U svoyemu zh teperishnomu viglyadi Typ 4 buv sprijnyatij yak chergova variaciya na temu Zhuka i populyarnistyu ne koristuvavsya sho j poznachilosya na porivnyano shvidkomu pripinenni virobnictva modeli pislya vipusku 367 728 ekzemplyariv U Nimechchini mashinu nazivali Vier Turen elf Jahre zu spat chotiri dveri yaki zapiznilisya na odinadcyat rokiv Pri comu nezvazhayuchi na konceptualnu shozhist iz znamenitim Zhukom Typ 4 na praktici yavlyav soboyu nezalezhnu vikonanu z nulya rozrobku sho praktichno ne mala spilnih detalej ta konstruktivnih rishen z VW Typ 1 Dvigun Typ 4 zgodom vikoristovuvavsya na komercijnomu avtomobili Volkswagen Transporter i sportkari Porsche 914 Simejstvo 411 412 vvazhayetsya poperednikom modeli Volkswagen Passat hocha ostannij buv pobudovanij za zovsim inshim komponuvannyam perednij privid z pozdovzhnim roztashuvannyam silovogo agregatu i unifikovanij z Audi 100 B1 Dviguni1679 sm3 N4 1968 1973 1795 sm3 N4 1973 1974 Primitki Arhiv originalu za 23 listopada 2020 Procitovano 9 veresnya 2020 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Volkswagen Typ 4