Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Воут» OS2U «Кінгфішер» (англ. Vought OS2U Kingfisher) — американський розвідувальний поплавковий гідролітак, що запускався з борту корабля за допомогою стартової катапульти. Літак, виробництва авіакомпанії Vought, брав у складі американського флоту участь у бойових діях від першого до останнього дня Другої світової війни. Також перебував на озброєнні військово-морських сил багатьох країн, і служив до 1959 року. Загалом було випущено 1 519 одиниць.
| Vought OS2U Kingfisher | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | розвідувальний поплавковий гідролітак |
| Перший політ: | 1 березня 1938 |
| Прийнятий на озброєння: | 1940 |
| Знятий з озброєння: | 1947 (1959 — Куба) |
| Період використання: | 1940–1959 |
| На озброєнні у: | Див. Країни-експлуатанти |
| Розробник: | Vought |
| Виробник: |  Vought |
| Всього збудовано: | 1 519 |
| Конструктор: | Рекс Бейсел |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 264 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 292 км/год |
| Бойовий радіус: | 1296 км |
| Бойова стеля: | 3960 м |
| Довжина: | 10,31 м |
| Висота: | 4,61 м |
| Розмах крила: | 10,95 м |
| Площа крила: | 24 м² |
| Порожній: | 1 870 кг |
| Споряджений: | 2538 кг |
| Максимальна злітна: | 2 721 кг |
| Двигуни: | 1 × радіальний 9-циліндровий поршневих авіаційних двигунів повітряного охолодження |
| Тяга (потужність): | 450 к.с. (336 кВт) |
| Внутрішнє бомбове навантаження: | 295 кг |
| Кулеметне озброєння: | 2 × 7,62-мм авіаційних кулемети Browning М1919 |
| | |
 Vought OS2U Kingfisher у Вікісховищі | |
Історія
У 1937 році ВМС США оголосило конкурс на новий корабельний гідролітак-коректувальник, призначений для заміни «Кертісса» SOC «Сігалл», який перебував на озброєнні капітальних кораблів з 1935 року і не зовсім задовольняв потреби флоту. У конкурсі взяли участь проекти трьох компаній: «модель 85» (XOSS-1) фірми , XOSN-1 підприємства і «модель 310» () фірми «Воут-Сікорський». Літаки двох перших фірм були цілком традиційними біпланами на поплавковому шасі (один центральний і пара подкрильевих поплавців), яке дозволяло замінити його колісним). Силова установка також була однакова і складалася з авіамотора потужністю 600 к.с.
Конструкторський колектив «Воут-Сікорський» на чолі з Рексом Бейселом підійшли до вирішення завдання більш прогресивно, ніж їхні конкуренти. Конструктори вирішили використовувати схему моноплана, яка дозволяла поліпшити льотні характеристики. Літак мав повністю суцільнометалеву конструкцію з трапецієподібним крилом, з закругленими закінцівками і оснащувався дев'ятициліндровим двигуном повітряного охолодження потужністю 450 к.с. та дволопатевим гвинтом.
Усім трьом конкурсантам флот замовив по одному прототипу, але «Воут» впорався із завданням швидше за конкурентів: його XOS2U-1 вперше піднявся в повітря 1 березня 1938 року, а 19 травня XOS2U-1 змінив колеса на поплавки і також піднявся в повітря. Втім XOSS-1 і XOSN-1 вийшли на випробування лише у вересні. Льотні випробування показали повну перевагу прототипу Рекса Бейсела: максимальна швидкість XOS2U-1 склала 275 км/год проти 261 км/год у літака «Стірмена» і 257 км/год у XOSN-1. З іншого важливого для гідролітака показником — посадкової швидкості — невелика перевага була у машини з Філадельфії. Завдяки розвиненій механізації крила цей показник становив 87 км/год. Другим виявився не біплан «Стірмена» (92 км/год), а моноплан «Воут» показав 88,5 км/год.
Загалом, військові моряки схилялися до пропозиції компанії «Воут». На початку 1939 року літак усішно пройшов корабельні випробування на лінкорі , і як наслідок, 22 травня 1939 року ВМС США замовили 54 серійні літаки під позначенням OS2U-1, які надійшли до перших підрозділів у серпні 1940 року. А 1 жовтня 1941 року літак отримав і власну назву — «Кінгфішер».
Модифікації
- XOS2U-1 — прототип літака. 1 одиниця.
- OS2U-1 — перший серійний варіант з двигуном R-985-48 (450 к.с.). Стрілецьке озброєння — 2 7,62-мм кулемети «Браунінг» (синхронний і турельний); під крилом можлива підвіска 2 45,4-кг бомб. Екіпаж — 2 чол. Виготовлено 54 літаки (49 на поплавковому шасі і 5 — на колісному).
- OS2U-2 — варіант з двигуном R-985-50 (450 к.с.). Озброєння і бомбове навантаження аналогічні OS2U-1. Встановлено систему нейтрального газу і бронезахисту екіпажу, ємність паливних баків збільшена на 60 %. Виготовлено 158 літаків, з них 45 в поплавковому варіанті, а решта — на колісному шасі.
- OS2U-3 — модифікована версія з двигуном R-985-AN2 (450 к.с.). Посилено бронювання, передбачена установка . Виготовлено 1006 літаків, з них не менше 531 на колісному шасі. 300 машин комплектувалися двигунами R-985-AN8 (450 к.с.)
- OS2U-4 — два робочих проекти літаки перероблених з попередніх версій, які відрізнялися крилом малої хорди і зміненого профілю. Не вироблявся.
- OS2N-1 — варіант виробництва «Нейвел Ейркрафт Фекторі». Відповідав OS2U-3. Випущено 300 одиниць.
- Kingfisher I — експортний варіант літака OS2U-3 на замовлення Королівського ВМФ Великої Британії. 100 одиниць.
Країни-експлуатанти
![image]()
Сполучені Штати Америки ![image]()
Велика Британія 
![image]()
Повітряні сили флоту Великої Британії — 100 OS2U-3 за програмою ленд-лізу
![image]()
Австралія 
![image]()
Королівські повітряні сили Австралії — 18 OS2U-3
![image]()
Чилі ![image]()
Військово-морські сили Чилі — 15 OS2U-3
![image]()
Куба ![image]()
— 4 OS2U
![image]()
Домініканська Республіка ![image]()
Мексика ![image]()
Військово-морські сили Мексики — 6 OS2U
![image]()
Нідерланди ![image]()
Військово-морські сили Нідерландів — 24 OS2U (не були поставлені через окупацію)
![image]()
Радянський Союз 
![image]()
Військово-морський флот СРСР — 2 OS2U (поставлені разом з легким крейсером «Мілвокі», який перейменований на «Мурманськ» та повернутий в 1947 році до США)
![image]()
Уругвай ![image]()
Військово-морські сили Уругваю — 6 OS2U-3 за програмою ленд-лізу
Див. також
Джерела
- Vought OS2U Kingfisher [ 19 вересня 2019 у Wayback Machine.] (англ.)
- . на airwar.ru. Архів оригіналу за 21 листопада 2019. Процитовано 11 листопада 2019. (рос.)
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Vought OS2U Kingfisher |
- OS2U Kingfisher: Workhorse of the Fleet [ 16 жовтня 2020 у Wayback Machine.] (англ.)
- Vought OS2U Kingfisher [ 11 травня 2020 у Wayback Machine.] (англ.)
- Воут OS2U «Kingfisher» [ 21 жовтня 2019 у Wayback Machine.](рос.)
- Воут-Сикорский OS2U «Кингфишер». «Зимородок» с американских линкоров(рос.)
- Vought OS2U Kingfisher [ 31 січня 2020 у Wayback Machine.]
Примітки
- Виноски
- Джерела
Література
- Adcock, Al. OS2U Kingfisher in Action (Aircraft in Action No. 119). Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, Inc., 1991. .
- Doll, Thomas E. and B.R. Jackson. «Vought-Sikorsky OS2U Kingfisher». Aircraft in Profile, Volume 14. Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1974, pp. 113—136. .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Vout OS2U Kingfisher angl Vought OS2U Kingfisher amerikanskij rozviduvalnij poplavkovij gidrolitak sho zapuskavsya z bortu korablya za dopomogoyu startovoyi katapulti Litak virobnictva aviakompaniyi Vought brav u skladi amerikanskogo flotu uchast u bojovih diyah vid pershogo do ostannogo dnya Drugoyi svitovoyi vijni Takozh perebuvav na ozbroyenni vijskovo morskih sil bagatoh krayin i sluzhiv do 1959 roku Zagalom bulo vipusheno 1 519 odinic Vought OS2U KingfisherPriznachennya rozviduvalnij poplavkovij gidrolitakPershij polit 1 bereznya 1938Prijnyatij na ozbroyennya 1940Znyatij z ozbroyennya 1947 1959 Kuba Period vikoristannya 1940 1959Na ozbroyenni u Div Krayini ekspluatantiRozrobnik VoughtVirobnik VoughtVsogo zbudovano 1 519Konstruktor Reks BejselEkipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 264 km godMaksimalna shvidkist MSh 292 km godBojovij radius 1296 kmBojova stelya 3960 mDovzhina 10 31 mVisota 4 61 mRozmah krila 10 95 mPlosha krila 24 m Porozhnij 1 870 kgSporyadzhenij 2538 kgMaksimalna zlitna 2 721 kgDviguni 1 radialnij 9 cilindrovij porshnevih aviacijnih dviguniv povitryanogo oholodzhennyaTyaga potuzhnist 450 k s 336 kVt Vnutrishnye bombove navantazhennya 295 kgKulemetne ozbroyennya 2 7 62 mm aviacijnih kulemeti Browning M1919Vought OS2U Kingfisher u VikishovishiIstoriyaU 1937 roci VMS SShA ogolosilo konkurs na novij korabelnij gidrolitak korektuvalnik priznachenij dlya zamini Kertissa SOC Sigall yakij perebuvav na ozbroyenni kapitalnih korabliv z 1935 roku i ne zovsim zadovolnyav potrebi flotu U konkursi vzyali uchast proekti troh kompanij model 85 XOSS 1 firmi XOSN 1 pidpriyemstva i model 310 firmi Vout Sikorskij Litaki dvoh pershih firm buli cilkom tradicijnimi biplanami na poplavkovomu shasi odin centralnij i para podkrilevih poplavciv yake dozvolyalo zaminiti jogo kolisnim Silova ustanovka takozh bula odnakova i skladalasya z aviamotora potuzhnistyu 600 k s Konstruktorskij kolektiv Vout Sikorskij na choli z Reksom Bejselom pidijshli do virishennya zavdannya bilsh progresivno nizh yihni konkurenti Konstruktori virishili vikoristovuvati shemu monoplana yaka dozvolyala polipshiti lotni harakteristiki Litak mav povnistyu sucilnometalevu konstrukciyu z trapeciyepodibnim krilom z zakruglenimi zakincivkami i osnashuvavsya dev yaticilindrovim dvigunom povitryanogo oholodzhennya potuzhnistyu 450 k s ta dvolopatevim gvintom Usim trom konkursantam flot zamoviv po odnomu prototipu ale Vout vporavsya iz zavdannyam shvidshe za konkurentiv jogo XOS2U 1 vpershe pidnyavsya v povitrya 1 bereznya 1938 roku a 19 travnya XOS2U 1 zminiv kolesa na poplavki i takozh pidnyavsya v povitrya Vtim XOSS 1 i XOSN 1 vijshli na viprobuvannya lishe u veresni Lotni viprobuvannya pokazali povnu perevagu prototipu Reksa Bejsela maksimalna shvidkist XOS2U 1 sklala 275 km god proti 261 km god u litaka Stirmena i 257 km god u XOSN 1 Z inshogo vazhlivogo dlya gidrolitaka pokaznikom posadkovoyi shvidkosti nevelika perevaga bula u mashini z Filadelfiyi Zavdyaki rozvinenij mehanizaciyi krila cej pokaznik stanoviv 87 km god Drugim viyavivsya ne biplan Stirmena 92 km god a monoplan Vout pokazav 88 5 km god Zagalom vijskovi moryaki shilyalisya do propoziciyi kompaniyi Vout Na pochatku 1939 roku litak usishno projshov korabelni viprobuvannya na linkori i yak naslidok 22 travnya 1939 roku VMS SShA zamovili 54 serijni litaki pid poznachennyam OS2U 1 yaki nadijshli do pershih pidrozdiliv u serpni 1940 roku A 1 zhovtnya 1941 roku litak otrimav i vlasnu nazvu Kingfisher ModifikaciyiXOS2U 1 prototip litaka 1 odinicya OS2U 1 pershij serijnij variant z dvigunom R 985 48 450 k s Strilecke ozbroyennya 2 7 62 mm kulemeti Brauning sinhronnij i turelnij pid krilom mozhliva pidviska 2 45 4 kg bomb Ekipazh 2 chol Vigotovleno 54 litaki 49 na poplavkovomu shasi i 5 na kolisnomu OS2U 2 variant z dvigunom R 985 50 450 k s Ozbroyennya i bombove navantazhennya analogichni OS2U 1 Vstanovleno sistemu nejtralnogo gazu i bronezahistu ekipazhu yemnist palivnih bakiv zbilshena na 60 Vigotovleno 158 litakiv z nih 45 v poplavkovomu varianti a reshta na kolisnomu shasi OS2U 3 modifikovana versiya z dvigunom R 985 AN2 450 k s Posileno bronyuvannya peredbachena ustanovka Vigotovleno 1006 litakiv z nih ne menshe 531 na kolisnomu shasi 300 mashin komplektuvalisya dvigunami R 985 AN8 450 k s OS2U 4 dva robochih proekti litaki pereroblenih z poperednih versij yaki vidriznyalisya krilom maloyi hordi i zminenogo profilyu Ne viroblyavsya OS2N 1 variant virobnictva Nejvel Ejrkraft Fektori Vidpovidav OS2U 3 Vipusheno 300 odinic Kingfisher I eksportnij variant litaka OS2U 3 na zamovlennya Korolivskogo VMF Velikoyi Britaniyi 100 odinic Krayini ekspluatanti Spolucheni Shtati Ameriki Vijskovo morski sili SShA Korpus morskoyi pihoti SShA Beregova ohorona SShA Velika Britaniya Povitryani sili flotu Velikoyi Britaniyi 100 OS2U 3 za programoyu lend lizu Avstraliya Korolivski povitryani sili Avstraliyi 18 OS2U 3 Chili Vijskovo morski sili Chili 15 OS2U 3 Kuba 4 OS2U Dominikanska Respublika Vijskovo morski sili Dominikanskoyi Respubliki 3 OS2U Meksika Vijskovo morski sili Meksiki 6 OS2U Niderlandi Vijskovo morski sili Niderlandiv 24 OS2U ne buli postavleni cherez okupaciyu Radyanskij Soyuz Vijskovo morskij flot SRSR 2 OS2U postavleni razom z legkim krejserom Milvoki yakij perejmenovanij na Murmansk ta povernutij v 1947 roci do SShA Urugvaj Vijskovo morski sili Urugvayu 6 OS2U 3 za programoyu lend lizuDiv takozhSpisok vijskovih litakiv SShA Spisok litakiv Drugoyi svitovoyi vijni Aichi E13A Arado Ar 196DzherelaVought OS2U Kingfisher 19 veresnya 2019 u Wayback Machine angl na airwar ru Arhiv originalu za 21 listopada 2019 Procitovano 11 listopada 2019 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Vought OS2U Kingfisher OS2U Kingfisher Workhorse of the Fleet 16 zhovtnya 2020 u Wayback Machine angl Vought OS2U Kingfisher 11 travnya 2020 u Wayback Machine angl Vout OS2U Kingfisher 21 zhovtnya 2019 u Wayback Machine ros Vout Sikorskij OS2U Kingfisher Zimorodok s amerikanskih linkorov ros Vought OS2U Kingfisher 31 sichnya 2020 u Wayback Machine PrimitkiVinoski DzherelaLiteraturaAdcock Al OS2U Kingfisher in Action Aircraft in Action No 119 Carrollton Texas Squadron Signal Publications Inc 1991 ISBN 0 89747 270 5 Doll Thomas E and B R Jackson Vought Sikorsky OS2U Kingfisher Aircraft in Profile Volume 14 Windsor Berkshire UK Profile Publications Ltd 1974 pp 113 136 ISBN 0 85383 023 1